bài tập giữa kỳ học phần quản trị marketing đề tài hoạch định chiến lược marketing cho sản phẩm của công ty dat bike

Các thông tin cơ bản của doanh nghiệpTên tiếng Việt : Công ty TNHH MTV DAT BIKE VIET NAMNơi quản lý : Chi cục Thuế khu vực Sơn Trà - Ngũ Hành SơnTrụ sở chính : 85 Cao Bá Quát, Phường An

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC PHENIKAA -oOo -

BÀI TẬP GIỮA KỲ HỌC PHẦN QUẢN TRỊ MARKETING Đề tài: Hoạch định chiến lược marketing cho

sản phẩm của công ty Dat BikeGiảng viên hỗ trợ : ThS Nguyễn Thị Thanh HuyềnLớp : Quản trị marketing-1-2-22(N02)Khoa chuyên môn: Kinh tế và Kinh doanh Thành viên nhóm : 15

Bùi Nguyễn Phương Hà - 21012667

HÀ NỘI, 4/2023

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 1

NỘI DUNG 2

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN 2

CHƯƠNG 2: LẬP KẾ HOẠCH MARKETING 3

I Phân tích kết quả kinh doanh và đánh giá các hoạt động marketing .3II Mội trường marketing và thị trường hiện tại 5

III Phân tích SWOT 13

IV Phân đoạn thị trường và lựa chọn thị trường mục tiêu 15

V Xác lập chiến lược marketing 19

VI Xác lập Marketing – mix và kế hoạch thực hiện cụ thể 22

VII Phân tích tài chính 30

VIII Dự báo kết quả thực hiện kế hoạch cho chiến lược marketing 32

KẾT LUẬN 33

TÀI LIỆU THAM KHẢO 34

LỜI MỞ ĐẦU

Trong bối cảnh thị trường ngày càng cạnh tranh, việc hoạch định chiếnlược marketing cho sản phẩm là điều vô cùng quan trọng để giúp cho công tyđạt được mục tiêu kinh doanh của mình Trong đó, việc đưa ra những kế hoạchvà chiến lược phù hợp sẽ giúp sản phẩm của công ty tìm được đúng đối tượngkhách hàng cũng như đưa ra những thông điệp marketing hiệu quả Trên cơ sởđó, chúng tôi đã tìm hiểu và xây dựng một hoạch định chiến lược marketing chosản phẩm của công ty Dat Bike, mong muốn sẽ giúp cho công ty đạt được sựthành công và bền vững trên thị trường.

NỘI DUNG

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN

Dat Bike là công ty sản xuất xe máy điện của Việt Nam, sáng lập vào năm 2019bởi ông Nguyễn Bá Cảnh Sơn - một kỹ sư phần mềm tài năng từng đạt nhiềugiải quốc gia và quốc tế về lĩnh vực công nghệ Sơn nhận thấy, hình ảnh xe máygắn liền với người Việt Nam Lượng xe máy nhiều đến nỗi “cày xới” bầu khôngkhí, gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng Nếu thị trường xuất hiện xe máy sửdụng nhiên liệu phi hóa thạch với công suất mạnh mẽ ngang xe xăng, người tiêudùng vừa được đáp ứng nhu cầu, vừa hình thành lối sống xanh hiện đại

1 Các thông tin cơ bản của doanh nghiệp

Tên tiếng Việt : Công ty TNHH MTV DAT BIKE VIET NAM

Nơi quản lý : Chi cục Thuế khu vực Sơn Trà - Ngũ Hành SơnTrụ sở chính : 85 Cao Bá Quát, Phường An Hải Tây, Quận Sơn

Trà, Thành phố Đà Nẵng, Việt Nam.Năm thành lập : 07 tháng 12 năm 2018

Loại hình kinhdoanh

: Sản xuất và kinh doanh mô tô, xe máyFounder & CEO : Ông Nguyễn Bá Cảnh Sơn

 Tháng 9 năm 2019 lần đầu tiên xe điện của Dat Bike giới thiệu ra thịtrường qua chương trình Sharktank Mặc dù bị các shark “vùi dập” không

thương tiếc nhưng ngay sau khi chương trình kết thúc thì doanh số có sựtăng trưởng đáng kể.

 Năm 2020 Dat Bike khai trương cửa hàng đầu tiên tại TP Hồ Chí Minhvà cũng trong năm này xe máy điện của Dat Bike được Bộ Giao thông –Vận tải cộng nhận là xe máy điện đầu tiên của Việt Nam Như vậy xe máyđiện Dat Bike được phép lưu hành chính thức tại Việt Nam và được lưuhành trên đường.

 Từ năm 2020 đến nay Dat Bike tiếp tục mở rông cửa hàng với các củahàng ở Hà Nội và Đà Nẵng, ra mắt thêm bản nâng cấp Weaver 200++ vàgọi vốn thành công tình đến thời điển hiện tại là 16.5 triệu USD.

3 Biểu tượng nhận diện thương hiệu

(Hình 1 Biểu tượng thương hiệu của Dat Bike)

Ta có thể thấy logo Dat Bike thiết kế theo phong cách tối giản và hiện đại ChữĐ và chứ B là hai chữ viết tắt của Dat Bike được thiết kế cách điệu thành hìnhmột chiếc xe theo hong cách của Dat Bike và ngay bên dưới là tên thương hiệu.Phong cách thiết lế logo đơn giản và hiện tại này giúp cho người lần đầu thấy cóvẻ hứng thú và biết được ngay đây là doanh nghiệp sản xuất về cái gì.

4 Tầm nhìn và sứ mệnh doanh nghiệp

Sứ mệnh mà Dat Bike theo đuổi là chuyển đổi toàn bộ xe xăng ở Đông Nam Áthành xe điện Trên lý thuyết, khi tất cả các yếu tố khác của một chiếc xe xăngvà xe điện giống hệt nhau, thì mọi người sẽ chuyển sang dùng xe điện - đơn giảnlà vì xe điện tốt hơn cho môi trường và (đa số) mọi người đều muốn làm ngườitốt.

CHƯƠNG 2: LẬP KẾ HOẠCH MARKETINGI Phân tích kết quả kinh doanh và đánh giá các hoạt động marketing1 Phân tích kết quả kinh doanh

Trước khi tham gia Sharktank thì Dat Bike đã mở bán được 1 tháng và đã nhậnđược 60 đơn đặt hàng cho chiếc xe máy điện đầu tiên của mình Từ đó đến naylượng bán hàng của Dat Bike là 35%/ tháng và hiện này mỗi tháng và một nămdoanh thu tăng trưởng là 4000%/năm Một năm tăng doanh số tăng gấp 4 lần, đólà điều mà bất kỳ công ty hay star-up nào cũng mong muốn và Dat Bike đã làmđược Hiện nay mỗi tháng Dat Bike nhận được hơn 1000 đơn đặt hàng trên cảnước Có thể thấy kết quả kinh doanh của Dat bike đang vô cùng tốt với tốc độtăng trưởng cao và đều.

2 Đánh giá về hoạt động marketing

- Vị thế:

Vị thế hiện tại của Dat Bike trên thị trường hiện tại tương đối thấp Trên thịtrường hiện tại Dat Bike dường như là chưa có để so với các ông lớn khác đến từcác quốc gia khác cũng như là các doanh nghiệp sản xuất xe điện Việt Nam nhưVinfast, Pega, MBI, Dibao,… Tuy nhiên Dat Bike cũng có chỗ đứng nhất địnhvới các bạn trẻ cá tính, thích sự mạnh mẽ và độc lạ bởi thiết kế và khả năng vậnhành của các dòng xe điện Dat Bike.

- Thị phần:

Hiện nay thị phần của Dat Bike chỉ chiếm 1% trên thị trường xe máy điện ViệtNam Có thể nói là thấp chứ chưa nói là rất thấp Mặc dù thị phần thấp nhữngDat Bike vẫn có thể trụ vững và tăng trưởng tốt trước những gã không lồ trongngành xe máy điện là một điều rất lạc quan cho việc tăng thị phần của mình trênthị trường này.

- Hình ảnh thương hiệu:

Hình ảnh của Dat Bike hiện tại chưa được phổ biến Ngoài những người hay tìmhiểu về công nghệ và các sản phẩm của người Việt Nam thì đa số người dùngphổ thông chưa biết đến Dat Bike là gì Hình ảnh của Dat Bike chưa được phổbiến đến công chúng như các hãng xe điện khác như Vinfast hay Dibao do chưachú trọng vào truyền thông và xúc tiến bán hàng Gần như người tiêu dùng chỉbiết Dat Bike quả website chính thức và các bài báo còn các phương tiện truyềnthông khác như quảng cáo trực tiếp, quảng cáo truyền thống và qua mạng xã hộichưa được đẩy mạnh Đây chính là điểm yếu dẫn tới hình ảnh của Dat Bike chưađược công chúng biết tới nhiều.

- Sự hài lòng và trung thành của khách hàng:

Hiện tại Dat Bike đang nhận được rất nhiều sự hài lòng cả về chất lượng sảnphẩm và dịch vụ Các sản phẩm của Dat Bike cho khách hàng sự hứng thú và

hào hứng khi sử dụng, tạo điểm nhấn trên đường và sản phẩm sử dụng khá là tốt.Tuy nhiên sản phẩm nào cũng vậy đều không có cái gì là hoàn hảo và sản phẩmcủa Dat Bike cũng vậy Đã có những đợt triệu hồi sản phẩm để thay thế và sửachữa và hoạt động giao hàng còn lâu tuy nhiên đây chỉ là phần nhỏ và Dat Bikeđã khắc phục và sửa chữa cho khách hàng trong chính sách bảo hành của mìnhđây là lý do cho sự hài lòng của khách hàng Dat Bike cũng đã tạo cho mìnhđược một cộng đồng, đây là những khách hàng trung thành và những người giớithiệu cho các khách hàng tiềm năng tới Dat Bike Mặc dù cộng đồng còn nhỏnhững cũng đã thể hiện phần nào được sử thành công của Dat Bike với kháchhàng

II Mội trường marketing và thị trường hiện tại1 Tài sản của doanh nghiệp và năng lực marketing

Hiện tại Dat Bike đã gọi vốn và tổng số tiền đã huy động được là 16.5 triệuUSD, đây là số tiền mà Dat Bike hiện tại đang có để sản xuất và kinh doanh sảnphẩm Ngoài ra Dat Bike còn sở hữu một nhà xưởng sản xuất tại Bình Dươngvới quy mô hơn 1000 xe/tháng và ba cửa hàng đặt tại các thành phố lớn ba miềnlà Hà Nội, Đã Nẵng và TP Hồ Chí Minh.

Một thứ tài sản không thể không kể tới và nó là thứ giúp doanh nghiệp tạo lợithế cạnh tranh và năng lực với các đối thủ đó là công nghệ Hiện nay Dat Bikeđang sở hữu các công nghệ về thân vỏ, kết nối và gửi thông số tới điện thoại…và đặc biệt nhất đối với các dòng xe chạy điện đó là pin và động cơ.

Và Dat Bike cũng là dòng xe điện của người Việt Nam tự nghiên cứu và sảnxuất Đây là một lợi thế và giúp doanh nghiệp có thể dễ dàng marketing đánhvào lòng tự tôn dân tộc và người Việt Nam ủng hộ hàng Việt Nam.

2 Môi trường bên ngoài

2.1 Môi trường vĩ mô

2.1.1 Môi trường kinh tế

Trong những năm gần đây tốc độ tăng trưởng kinh tế Việt Nam ổn định và đángchú ý Năm 2019 khi Dat Bike được thành lập tốc độ tăng trưởng kinh tế cánmốc 7.02% (Quý III: 7.48%, Quý IV: 6.97%) vượt mục tiêu đề ra của Quốc hộilà 6.8% cho sự đã tạo cú hích lớn vào nền kinh tế nước ta giai đoạn trước Covid.Bước vào giai đoạn Covid – 19, kinh tế thế giới khủng hoảng do đại dịch tuynhiên Việt Nam vẫn có sự tăng trưởng GDP dương với con số ấn tượng 2.91%.Mặc dù đây là con số tăng trưởng khá là thấp tuy nhiên để so với kinh tế thế giớilúc bấy giờ thì là một con số tuyệt với bởi lúc đó kinh tế thế giới đã giảm tới3.1% Bước sang năm 2021 kinh tế nước ta vẫn chịu nhiều ảnh hưởng từ đạidịch với tốc độ tăng trưởng kinh tế đạt 2.58% và năm 2022 sau khi đại dịch quađi mức tăng trưởng GDP của Việt Nam đạt con số ấn tượng với 8.1% Những

dấu ấn kinh tế tăng trưởng vượt bậc đã tạo đà cho sự phát triển của Dat Bike vớinhiều cơ hội rộng mở.

Bên cạnh đó nước ta cũng đã thành công trong việc kiềm chế lạm phát Tỉ lệ lạmphát của nước ta luôn dưới 4% kể từ năm 2017 Lạm phát 2017 cán đích với3.5%, năm 2018 là 3.54% Và đặc biệt năm 2019 khi Dat Bike bắt đầu kinhdoanh thì tỉ lệ lạm phát chỉ còn là 2,79% thấp hơn nhiều so với tăng trưởng.Năm 2020 tỉ lệ này là 3.23%, 2021 còn ấn tượng hơn với con số chỉ 1.84% vànăm 2022 tỉ lệ này là 3.15%.

Việc tỉ lệ lạm phát thấp và kinh tế tăng trưởng nhanh từ đó khiến mức thu nhậpcủa người dân không bị ảnh hưởng quá nhiều và từ đó người tiêu dùng có xuhướng tăng tiêu dùng Hơn nữa lạm phát thấp cũng tạo môi trường kinh tế vĩ môổn định, môi trường kinh doanh thuận lợi mà từ đó thu hút được nhiều vốn đầutư đặc biệt là từ nước ngoài và Dat Bike đã thu hút thành công 16.5 triệu USDđầu tư từ nước ngoài.

Tỷ giá hối đoái của Việt Nam tương đối ổn định với mức tăng từ năm 2019 là23.070 lên 23.690 vào năm 2022, tăng 2.8% trong 4 năm Tỉ giá hối đoái ảnhhướng tới sức cạnh tranh của sản phẩm trên thị trường quốc tế và việc nhậpnguyên vật liệu từ nước ngoài về để sản xuất sản phẩm Vị vậy việc tỉ giá giá hốiđoái ổn định cũng là một lợi thế cho việc sản xuất và kinh doanh ra thị trườngquốc tế của Dat Bike và giúp những kế hoạch và dự báo của doanh nghiệp luônđi đúng hướng.

2.1.2 Hội nhập quốc tế

Từ khi Việt Nam gia nhập WTO vào năm 2015, quá trình toàn cầu hóa vẫn đượcdiễn ra với tốc độ khẩn trương, liên tục Việt Nam đã đạt được nhiều thành tựuquan trọng về phát triển kinh tế nhờ vào việc đẩy mạnh mở cửa, hội nhập kinh tếthế giới, tích cực tham gia mạng lưới các hiệp định thương mại tự do đa tầngkhác Đáng kể nhất là việc tham gia một số FTA thế hệ mới, trong đó nổi bật cóHiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) vàHiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EU) -EVFTA

Hội nhập quốc tế góp phần mở rộng thị trưởng, tăng lợi thế cạnh tranh cho hàngxuất khẩu của Việt Nam so với các nước trong khu vực; qua đó, cơ cấu hàngxuất khẩu đã có chuyển biến về chất Điều này đặt ra yêu cầu Việt Nam phải nỗlực, hoàn thiện môi trường đầu tư kinh doanh, nếu không sẽ nhanh chóng bị đàothải bởi sự chênh lệch khoảng cách quá lớn Hiện tại Dat Bike đang sản xuất quymô nhỏ và gần như chỉ đáp ứng cho nhu cầu trong nước và chưa nghĩ đến việcxuất khẩu ra nước ngoài Mặt khác, hội nhập quốc tế sâu rộng giúp giảm chi phínguyên liệu đầu vào nhập khẩu, nhờ đó sẽ tăng sức cạnh tranh đối với các hànghóa cùng loại trên thị trường nội địa lẫn quốc tế, đồng thời giảm sức ép cạnhtranh của các mặt hàng nhập khẩu.

2.1.3 Môi trường chính trị

Hiện nay chính phủ đã đưa ra các chính sách khác nhau nhằm giảm thiểu phátthải khí nhà kính Bởi Việt Nam đã đưa ra cam kết đến năm 2050 phát thải ròngcủa Việt Nam bằng 0, vì vậy buộc Chính phủ phải đưa ra các chính sách nhằm

khuyến khích người tiêu dùng chuyển từ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sangxử dụng các loại xe điện thân thiện với môi trường Hiện nay Chính phủ mới chỉđưa ra các chính sách ưu đãi liên quan tới ô tô điện như giảm thuế trước bạ,miễn thuế cho ô tô điện sản xuất tại Việt Nam,… tuy nhiên chưa có chú trọngnhiều vào các sản phẩm là xe máy điện Đây là một điều khá thiếu sót do hiệntại thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam chưa cao và tỉ lệ xe máy ở ViệtNam là rất lớn Trong khi đó việc phát thải do xe máy cũng chiến một phần lớntrong các phương tiện tham gia giao thông.

2.1.4 Văn hóa - Xã hội

Con người sống trong bất kì xã hội nào cũng mang một bản sắc văn hóa tươngứng với xã hội đó Bản sắc văn hóa khác nhau sẽ hình thành nên các quan điểmkhác nhau về các giá trị và chuẩn mực Thông qua quan niệm về giá trị và chuẩnmực đó, văn hóa ảnh hưởng khá sâu sắc tới các quyết định quản trị Các nhàquản trị nếu hiểu được, nhận thức đúng về các quan điểm giá trị và chuẩn mựcvăn hóa, họ sẽ có những quyết định quản trị đúng đắn, ngược lại họ sẽ có thểphạm phải những sai lầm đáng tiếc

Ở Việt Nam hiện tồn tại một thực tế là sự mất cân đối giữa số lượng phương tiệngiao thông lưu thông trên đường và cơ sở hạ tầng kỹ thuật giao thông Bên cạnhsự thiếu đồng bộ, thiếu thốn và xuống cấp về cơ sở hạ tầng giao thông là sựchậm trễ trong tiến độ xây dựng các công trình giao thông trọng điểm, ảnhhưởng không nhỏ đến quá trình lưu thông hàng ngày của người dân như đườngsắt đô thị Cát Linh – Hà Đông ở Hà Nội.

Phương tiện vận tải hành khách công cộng hiện nay chủ yếu là xe buýt mới chỉđáp ứng được 8% nhu cầu đi lại của người dân Khi hệ thống giao thông côngcộng chưa thực sự phát triển, lại không có nhiều ràng buộc trong việc đăng kýsở hữu một chiếc xe cá nhân thì số lượng phương tiện giao thông cá nhân tiếptục gia tăng nhanh, đặc biệt là xe máy vì giá thành của loại phương tiện này nhìnchung là không quá cao Những năm gần đây, trên thị trường cũng xuất hiệnthêm loại phương tiện cá nhân nữa là xe đạp điện, xe máy điện, được sử dụngbởi đông đảo học sinh, sinh viên, tạo thêm áp lực cho hệ thống giao thôngđường bộ nước ta.

Trong khi chờ đợi những giải pháp được đưa ra và thực hiện nhằm giải quyếtthực trạng trên, tình trạng tắc nghẽn giao thông và tai nạn giao thông ở nước tađã lên đến mức báo động Mật độ xe lưu thông cao, nhiều công trình đang triểnkhai thi công, bố trí giao thông không hợp lý, ý thức giao thông của người dânchưa cao là những nguyên nhân khiến cho bức tranh giao thông ở các thànhphố trở nên xấu hơn Công an thành phố Hà Nội cho biết, trên địa bàn thành phốhiện có 381 vị trí phức tạp về giao thông, có nguy cơ cao dẫn đến ùn tắc, nhất làtrong khung giờ cao điểm Hiện tượng người dân vi phạm luật giao thông vẫn

còn phổ biến và diễn ra thường xuyên như uống rượu bia khi lái xe, vượt đèn đỏ,lấn làn, đi ngược chiều, dừng đỗ xe không đúng quy định

2.1.5 Môi trường tự nhiên

Các nhân tố tự nhiên là yếu tố mang đặc trưng riêng của từng vùng, có thể nóiđây là nhân tố buộc ngành phải có sự thích ứng Doanh nghiệp trong ngành phảicó sự hiểu biết kỹ lưỡng để đưa ra những quyết định đúng đắn cho sản phẩm củamình Trong điều kiện tự nhiên như Việt Nam khí hậu nhiệt đới gió mùa, nóngẩm và mưa nhiều, bụi Đây cũng chính là điểm có nhiều sự khác biệt đối của cácquốc gia khác Điều kiện tự nhiên sẽ quyết định đến nhu cầu của người tiêudùng về các yêu cầu và đặc tính của xe Muốn hiểu được những đặc tính đó, đòihỏi phải là doanh nghiệp phải nắm và tìm hiểu kĩ những đặc điểm của địa hình,thời tiết, khi hậu và điều kiện môi trường Đây cũng có thể coi là lợi thế chocác hãng xe trong nước, bởi chính các hãng xe này hiểu được địa hình, nắmđược thổ địa và tình hình khí hậu nơi đây Cần phải xác định xem nếu là mộtngười bản địa, sống tại đây thì khách hàng muốn sở hữu một chiếc xe như thếnào để chống lại với những điều kiện của môi trường.

Môi trường này không có nhiều sự ảnh hưởng đến ngành xe máy điện Bản thânnhân tố này chỉ là điều kiện và đặt ra cho doanh nghiệp một số yêu cầu riêngbiệt để doanh nghiệp có thể nghiên cứu, tạo ra chiếc xe phù hợp với điều kiện tựnhiên của Việt Nam.

2.1.6 Môi trường công nghệ

Nhân tố công nghệ có sự tác động mạnh mẽ đến nền kinh tế thế giới, sức mạnhcủa nó có thể hủy diệt hoặc tạo dựng nên một ngành kinh tế mới Tác động củamôi trường công nghệ chủ yếu được thể hiện thông qua các sản phẩm mới, côngnghệ hay vật liệu mới, quy trình sản xuất ứng dụng công nghệ mới Môi trườngcông nghệ hiện nay đang phải đối mặt với xu thế chung: sau Chiến tranh Thếgiới thứ II, tốc độ của thay đổi công nghệ đã có sự tăng lên nhanh chóng Đây làthời đại được coi là: “Sự bùng nổ liên tiếp của sự phá hủy và sáng tạo” Hàngloạt các phát minh sáng chế trên nhiều lĩnh vực cả cũ lẫn mới được công bố,nhất là các khoa học nghiên cứu ứng dụng phát triển nhanh hơn bao giờ Trongngành công nghiệp ô tô – xe máy, ta có thể chia ra làm 2 nội dung riêng biệt.

Thứ nhất, bản thân chiếc xe như ngoại hình, động cơ, kiểu dáng, những yếu tố

liên quan đến giá trị sử dụng, chất lượng của chiếc xe mà khách hàng lựa chọn.

Thứ hai, nguồn nhiên liệu sử dụng cho xe Sức ép lớn nhất của các doanh nghiệp

sản xuất ô tô – xe máy hiện nay là nguồn nhiên liệu cho xe và sức ép từ môitrường thế giới Nguồn nhiên liệu sạch hiện nay thật khó để có được với mức chiphí trung bình hiện tại mà các doanh nghiệp đang dành cho việc mua sắm nhiênliệu Hai nguồn nhiên liệu mới được phát hiện là điện và công nghệ sinh học(nhiên liệu sạch) có tiềm năng trở thành nguồn nhiên liệu chính được sử dụngtrong tương lai, tuy nhiên chi phí sản xuất những loại phương tiện chạy bằng

nhiên liệu này còn cao so với mặt bằng chung các loại phương tiện sử dụngnhiên liệu xăng, dầu

Đầu tư cho công nghệ trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh ô tô – xe máy là rấtlớn Chính vì thế mà việc phát triển lĩnh vực này ở nước ta còn nhiều rào cản vàcó phần yếu thế hơn so với các tập đoàn lớn mạnh khác trong khu vực và trênthế giới Tuy vậy, nếu có thể vượt qua được những thách thức và sự chênh lệchvề kinh nghiệm cũng như trình độ kỹ thuật trong ngành sản xuất – ô tô với cácdoanh nghiệp nước ngoài, Dat Bike nói riêng và Việt Nam nói chung hoàn toàncó cơ hội tạo lập được chỗ đứng trên thị trường quốc tế.

3.2 Môi trường vi mô

3.2.1 Khách hàng

Khách hàng là những cá nhân hay tổ chức mà doanh nghiệp đang nỗ lựcmarketing hướng tới Họ là người ra quyết định mua sắm sản phẩm, dịch vụ củadoanh nghiệp Khách hàng là đối tượng thừa hưởng những đặc tính chất lượngcủa sản phẩm – dịch vụ Khách hàng có thể được chia ra thành khách hàng bênngoài doanh nghiệp và khách hàng bên trong doanh nghiệp

• Khách hàng bên ngoài doanh nghiệp: là những đối tượng nằm bên ngoàidoanh nghiệp có nhu cầu mua sắm hàng hóa của doanh nghiệp tổ chức sản xuất.họ là những người mà các doanh nghiệp có thể giao dịch trực tiếp hay qua điệnthoại Bao gồm:

- Cá nhân

- Doanh nghiệp hoặc người làm kinh doanh (nhà cung cấp, ngân hàng, đối thủcạnh tranh)

- Cơ quan nhà nước, tổ chức tình nguyện

• Khách hàng bên trong doanh nghiệp: là những người làm việc trong doanhnghiệp cung cấp sản phẩm dịch vụ trong các bộ phận, phòng ban nằm trong quytrình chăm sóc khách hàng của doanh nghiệp Nhân viên công ty là khách hàngtrung thành nhất và quảng cáo cho sản phẩm dễ dàng nhất.

Hiện nay khách hàng của Dat Bike còn khá là hạn chế lượng khách hàng tiềmnăng chưa được nhiều tại ngoài bán xe máy điện thì Dat Bike chưa từng cungcấp dịch vụ để người dùng có thể biết đến mình Và nhân viên Dat Bike cũngchưa có nhiều và thu nhập cũng chưa đủ cao để có thể mua xe nên lượng kháchhàng nội bộ tương đối thấp

Các khách hàng bên ngoài của Dat Bike là những người có nhu cầu sử dụng xemáy điện và có thu nhập trung bình.

Đối với Dat Bike, đứng trên góc độ khách hàng, doanh nghiệp này đã quan tâmđến:

• Nhu cầu người tiêu dùng tăng: các cư dân thành phố Hà Nội và Hồ Chí Minh

ngày càng có nhu cầu sử dụng các phương tiện “sạch” Vì vậy, Vinfast sản xuấtxe máy điện; Datike dùng pin lithium-ion, gọn, nhẹ và bảo vệ môi trường vàhiệu suất lớn

• Dịch vụ hậu mãi: Dat Bike triển khai ưu đãi với gói quà tặng đối với những

khách hàng mua xe Dat Bike thông qua chương trình “Trải nghiệm lái thử xeDat Bike” Đặc biệt, những khách hàng đã mua xe thì sẽ được tư vấn, chăm sóc,hướng dẫn sử dụng hay khắc phục cả lỗi do nhà sản xuất trong chính sách bảohành.

• Giá cả cao với phân khúc thị trường: Giá xe của Dat Bike hiện nay là caohơn tương đối nhiều so với thị trường xe máy điện tại Việt Nam Các mẫu xecủa đối thủ chỉ có giá trong khoảng từ 10-20 triệu đồng trong khi đó xe Dat Bikecó giá lên đơn hơn 60 triệu đồng.

• Chất lượng: xe của Dat Bike được đánh giá là có chất lượng tốt và nhiều công

nghệ mới đi kèm và được Bộ Giao thông công nhận.3.2.2 Nhà cung cấp

Nhà cung cấp cấp nguyên vận liệu hiện nay cho Dat Bike tương đối ít, số lượngnhập cũng tương đối nhỏ lẻ dẫn tới giá thành của chiếc xe không cao lên Có thểnhà sản xuất Dat Bike không công bố hoặc nhà sản xuất tự sản xuất các khấuphần quan trọng như Động Cơ, Pin, …

3.2.3 Sản phẩm thay thế

Sản phẩm là những sản phẩm/dịch vụ không cùng chủng loại với sản phẩm/dịchvụ đang xem xét, nhưng nó có thể thỏa mãn, đáp ứng nhu cầu tương đương vớicác sản phẩm dịch vụ trong ngành Xem xét thực trạng giao thông tại Việt Namhiện nay, không có quá nhiều sản phẩm thay thế được coi là mối đe dọa nghiêmtrọng đối với ô xe máy điện của Dat Bike Một số sản phẩm có thể thay thế đượccho hai loại phương tiện này là xe máy (chạy bằng xăng dầu), xe đạp, xe buýt,tàu hoả, máy bay, tàu thuyền, ; trong đó có bốn loại phương tiện đường bộchính được sử dụng cho mục đích di chuyển hàng ngày:

• Ô tô: Đây là loại phương tiên giao thông khá là phố biến hiện nay khi đời sống

của người dân nước ta được cái thiện Hiện nay một chiếc ô tô có mức giá từ rẻ(mới) từ 300-400 triệu như các mẫu xe hạng A như KIA Morning, Hyundai I10,Vinfast Fadil đến các mẫu xe có giá hàng tỉ thậm chí là chục tỉ đồng Số lượng ôtô hiện nay ở Việt Nam theo cục đăng kiểm Việt Nam là 4.512 triệu xe

• Xe máy: Đây là loại phương tiện giao thông phổ biến nhất ở nước ta hiện nay.

Xe máy có giá thành phủ hợp với đa số túi tiền của người dân, phù hợp với điềukiện cơ sở hạ tầng giao thông chưa phát triển tại Việt Nam Tuy nhiên, thịtrường xe máy đang đóng băng và có xu hướng bão hoà Theo báo cáo bán hàng

của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong năm 2019,người Việt tiêu thụ 3.254 triệu xe máy, giảm khoảng 3,87% so với cùng kỳ năm2018.

• Xe đạp: Số lượng xe đạp tham gia giao thông ở nước ta là rất nhỏ, chủ yếu

người dân sử dụng xe đạp với mục đích luyện tập thể dục, thể thao hoặc phục vụnhu cầu đi lại trong phạm vi gần.

• Xe buýt: Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại Hà Nội nói

riêng, trên cả nước nói chung đã dần cho thấy sự phát triển cả về số lượng lẫnchất lượng Hàng loạt xe buýt mới chất lượng cao được đưa vào hoạt động,những trục đường chính, lượng người tham gia giao thông với mật độ lớn đềuđược tăng cường tần suất ở các tuyến, đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu đi lạicủa nhân dân, đồng thời áp dụng những chính sách trợ giá cho xe buýt, giảm bớtgánh nặng chỉ phi khi đi lại cho hành khách Tuy nhiên, xe buýt vẫn chưa thựcsự thu hút được số lượng hành khách như mong đợi.

3.4 Đối thủ cạnh tranh

Hiện nay trong thị trường xe máy điện tại Việt Nam có rất nhiều đối thủ cạnhtranh cả trong và người nước trong đó phải kể đến:

• Đối thủ cạnh tranh hiện tại: Vinfast, Pega, Xman, Dibao,…

Nói đến Vinfast ta nghĩ nay đến một ống lớn lắm tiền nhiều của trong thị trườngxe điện tại Việt Nam Vinfast cho ra đời rất nhiều mẫu xe như Klara,Theon,Evo, với đủ mọi mẫu mã, kiểu dáng Các hãng xe khác cũng có rất nhiều mẫuxe phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng và có mặt tại Việt Nam từ rất lâu.Tuy nhiên có một dòng sản phẩm sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với xe điệncủa Dat Bike đó là Vinfast Theon Đây là dòng xe hiện tại mới nhất của Vinfastvà cùng phân khúc với cả Weaver 200++ của Dat Bike Cả về giá tiền và thôngsố kỹ thuật Theon đều ngang bằng thập chí hoặc hơn do các linh kiện và phụtùng của Theon được cung cấp bởi các hãng nổi tiếng như Gotoin High-tech,Samsung, Bluestone New Energy,…

• Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn

Ở đây có thể kể đến như các ông lớn trong ngành công nghiệp xe máy truyềnthống như Honda, Yamaha, Suzuki Khi các ông lớn này chuyển sang sản xuấtxe điện với công nghệ hiện tại và danh tiếng của mình có thể dễ dàng đánh bậtcác starup hay các doanh nghiệp nhỏ bỏ ra khỏi thị trường Không phải tự nhiênkhi nhắc đến xe máy người ta hay gọi là xe Honda, cửa hàng sửa chữa xeHonda,…

Và mới đây một đổi thủ tiềm ẩn khác trong khu vực Đông Nam Á cũng vừađược trình làng Tại Triển lãm ô tô quốc tế Indonesia , mẫu xe máy điện đầu tiêncủa Indonesia mang tên Gesits đã chính thức trình làng Gesits do PT Gesits

Technologies Indo (GTI) nghiên cứu, phát triển và đầu tư nhà máy sản xuất ởCileungsi, Bogor, Tây Java Ông Harun Sjech, Giám đốc điều hành GTI, chobiết: “Mẫu xe Gesits sản xuất tại Indonesia có tỉ lệ nội địa hoá lên tới 89% Chiphí vận hành mẫu xe máy điện này thấp hơn 70% so với các mẫu xe tay ga sửdụng động cơ xăng” Gesits sở hữu thiết kế theo phong cách của dòng xe tay gascooter.

III Phân tích SWOT 1 Điểm mạnh – Strength

1.1 Môi trường làm việc trẻ trung, năng động

Do CEO của Dat Bike còn rất là trẻ dễ dàng hiểu và lắm bắt được tính cách củacác nhân viên từ đó mà tạo ra một môi trường làm việc trẻ trung năng động Cácnhân viên của Dat Bike cũng có độ tuổi khá là trẻ vì vậy giúp cho nhân viên dễdàng gắn kết với nhau từ đó giúp tăng hiệu quả công việc và từ đó giúp tăngdoanh số và lợi nhuận cho doanh nghiệp.

1.2 Kiến thức, kinh nghiệm và trải nghiệm

Mặc dù môi trường làm việc trẻ trung và độ tuổi nhân viên trung bình thấp Tuynhiên không vì vậy mà trình độ tay nghề của nhân viên Dat Bike thấp Yêu cầukhi tuyên dung nhận sự của Dat Bike là phải có ít nhất từ 3-5 năm kinh nghiệmtrong công việc sản xuất, lắp ráp xe máy, xe điện,… và CEO của Dat Bike cũnglà một người có tài năng khi anh từng học bên Mỹ và có thời gian làm việc tạiThung Lũng Silicon Valey.

1.3 Cải tiến và năng cấp sản phẩm

Từ chiếc xe đầu tiên giới thiệu đến thị trường tại trường trình Sharktank cho đếnbản thương mại Weaver đầu tiên và tiếp đó là Weaver 200 ++ Có thể thấy chỉtrong một thời gian ngắn mà Dat Bike đã nâng cấp và cải tiến dòng sản phẩmcảu mình lên rât nhiều và có nhiều thứ hay ho trên các sản phẩm này.

2 Điểm Yếu – Weaknesses

2.1 Tài chính

Hiện nay tài chính là một vấn đề nhức nhối đối với Dat Bike Mặc dù đã kêu gọiđược 16.5 triệu USD Tuy nhiên có số này vẫn chưa thấm vào đâu để vận hànhmột doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh xe máy điện Nhìn luôn qua Vinfasthọ đã phải đổ hàng trăm triệu USD vào để kinh doanh và sản xuất xe điện mớicó được ngày hôm nay.

2.2 Marketing

Hiện nay marketing đang là điểm yếu của Dat Bike Dat Bike vẫn chưa đượcnhiều người tiêu dùng biết đến và lưu tâm Đây là do marketing của Dat Bike

còn yếu do chưa áp dụng hết các phương thức tuyền thông quảng cáo và đưa sảnphẩm, thông điệp của mình ra cho người tiêu dùng biết.

2.3 Sản phẩm có hạn

Có hạn ở đây nghĩa là lượng sản xuất ra chưa kịp để đấp ứng nhu cầu thị trườngtrong khi công suất tối đa của nhà máy sản xuất Dat Bike là 1000 xe/ tháng thìlượng đơn hàng của Dat Bike đã hơn 1000 đơn/ tháng Điều này dẫn tới việcgiao xe có phần chậm trễ và từ đó khiến khách hàng đợi quá lâu có thể bỏ đi vàmua sản phẩm của hãng khác.

3 Cơ Hội – Opportunities

3.1 Có cơ hội tạo ra sản phẩm phù hợp với giới trẻ và các bạn có cá tính vàđam mê công nghệ

Dat Bike đang đi cho mình một con đường riêng khác biệt với các đối thủ cạnhtranh trong đó phải kể đến thiết kế có phần độc lạ của mình so với các đối thủ.Để so sánh với các mẫu xe máy điện trên thị trường thì thiết kế của Dat Bike cóphần phá cách và đột phá hơn so với các đối thủ Ngoài ra còn về mảng sản xuấtvà công nghệ thì Dat Bike hiện tại có vẻ như đang tự chủ các cấu phần quantrọng như Pin, Khung thân,… và có công nghệ sạc nhanh.

3.2 Được sự ủng hộ của người dân Việt Nam

Bên cạnh ông lớn Vinfast thì Dat Bike cũng là một trong những hãng sản xuấtxe điện của Việt Nam Với khẩu hiệu “Người Việt Nam, dùng hàng Việt Nam”thì đây sẽ là cơ hội lớn của Dat Bike có thể tiếp cận khách hàng trên thị trườngViệt Nam nếu Dat Bike thật sự tốt cả về sản phẩm và dịch vụ

3.3 Có tiềm năng đáp ứng như cầu sử dụng xe điện ở Việt Nam

Ngày nay người tiêu dùng không chỉ chọn các sản phẩm rẻ mà còn ưu tiên choviệc bảo vệ và thân thiện với môi trường như các thực phẩm hữu cơ để tránhviệc phát thải thuốc trừ sâu hay chất hóa học ra môi trường Xe điện cũng vậy,ngay nay xe điện không chỉ để cho học sinh con cái đi học mà rất nhiều ngườidùng đang đi làm vẫn tin dùng và sự dụng xe điện để góp phần cho không khítrong sạch và tiết kiệm tiền khi mua xăng dầu Bởi việc sửa chữa và mua nhiênliệu ngày càng cao trong khi xe điện thì cấu tạo đơn giản hơn rất nhiều do đóviệc sửa chữa và thay thế cũng rất rẻ và dễ dàng.

4 Thách thức – Threats

4.1 Rào cản thương hiệu.

Đối với các mẫu xe mới thì giá trị thương hiệu là một tiêu chí quan trọng và chiphối quyết định mua hàng của khách hàng, bởi họ sẽ có tâm lý phân vân giữamột sản phẩm của Dat Bike hay các hãng khách đã có tên tuổi trong ngành DatBike phải đối đầu với các ông lớn trong ngành trong khi đó xe điện là một sản

phẩm không hề rẻ nhất là xe điện của Dat Bike vì vậy đây chính là rào cản củaDat Bike để tiệp cận với khách hàng.

4.2 Nhà cung cấp

Hiện nay số lượng sản xuất của Dat Bike còn thấp, thương hiệu còn chưa nổitiếng nên các nhà cung cấp các phụ tùng hay nguyên vật liệu cho Dat Bike cònhạn chế Từ đó khiến giá thành bị đôn lên và từ đó khi bán ra giá sẽ cao và khócó thể tiếp cận đến người tiêu dùng.

4.3 Xu hướng sính ngoại của người Việt Nam

Cái gì cũng có hai mặt của nó Ở bên trên về cơ hội thì ta có thể thấy khẩu hiệuvà một số người dân vẫn sẽ ủng hộ hàng Việt Nam Tuy nhiên vận có một phầnlớn bộ phận người dân sính ngoại Khi hai sản phẩn cùng giá tiền, cùng chấtlượng tuy nhiên người ta vẫn chọn sản phẩm ngoại nhập chứ không chọn sảnphẩm Việt Nam.

IV Phân đoạn thị trường và lựa chọn thị trường mục tiêu1 Phân đoạn thị trường (Segmentation)

1.1 Khái niệm

Phân đoạn thị trường là quá trình phân chia thị trường tổng thể thành các nhómthị trường nhỏ hơn trên cơ sở những điểm khác biệt về nhu cầu, ước muốn hayhành vi của khách hàng.

1.2 Các tiêu thức phân đoạn thị trường

Địa lý học Nhân khẩu học Tâm lý học Hành vi

a) Phân đoạn thị trường theo địa lý

Dat Bike hiện diện khắp ba miền của tổ quốc, đáp ứng nhu cầu của các kháchhàng với các sản phẩm xe máy điện mạnh mẽ và độc đáo:

- Miền Bắc: Dat Bike mở store tại Hà Nội và ra mắt xe máy điện “made in

Vietnam” đầu tiên tại miền Bắc Thủ đô Hà Nội là đô thị trung tâm của miền