báo cáo thực tập thực tế 1 của honda việt nam

Ngoài những hãng xe nước ngoài được s n xuả ất trong nước, Việt Nam đã cho ra mắt hãng xe Việt đầu tiên VinFast và có được sự thành công c ả ở trong nước và quốc tế.. Trong hơn 2 năm thà

TRƯỜNG ĐẠ I HỌC KINH TẾ - ĐHQG HÀ NỘ I

KHOA K TOÁN - Ế KIỂ M TOÁN

BÁO CÁO TH C T P TH C T 1 Ự Ậ Ự Ế

H và tên ọ : Nguy n Th Hà Trang ễ ị

Hà N i, tháng 08 ộ năm 2022

L I C Ờ AM ĐOAN

Kính thưa quý thầy cô giảng viên khoa Kế toán - Kiểm toán,

Người l p báo cáo: Nguy n Th Hà Trang ậ ễ ị – Mã sinh viên s 19050973, là sinh viên khoaố

K toán ế – kiểm toán trường Đại học Kinh t - ế ĐHQG Hà Nội niên khóa 2019-2023

Tôi xin cam đoan báo cáo thực tập này hoàn toàn là công trình nghiên cứu độc lập của tôi N i dung bài báo cáo và sộ ố liệu trong báo cáo đều là k t qu thu hoế ả ạch được t chuyừ ến thực t t i doanh nghi p Honda Vi t Nam tế ạ ệ ệ ại Vĩnh Phúc Ngoài ra cũng có những thông tin do tôi t tìm hi u và phân tích m t cách trung th c, khách quan ự ể ộ ự

TP Hà Nội, ngày 22 tháng 08 năm 2022

Sinh viên th c hiự ện

Nguy n Th Hà Trang ễ ị

3 | P a g e

L I C Ờ ẢM ƠN

Sau th i gian h c t p tờ ọ ậ ại trường, sinh viên đã được hệ thống toàn bộ kiến th c chuyên ứ ngành và tham gia th c t p m t s nghi p vự ậ ộ ố ệ ụ cơ bản c a ngành k toán V i nhủ ế ớ ững cơ hội và

sự nhi t tình mà th y cô Khoa K toán ệ ầ ế – Kiểm toán dành cho sinh viên, chúng em đã có một buổi tr i nghiệm th c tế vô cùng bổ ích t i doanh nghiả ự ạ ệp và thu được những l i chia sẻ h u ờ ữ ích từ những ti n b i Nh ng th c th c t mà em tiề ố ữ ứ ự ế ếp thu được trong bu i th c tổ ự ế đã giúp em rất nhiều để ự tin bước vào môi trường làm vi c sau này t ệ

Vì bài báo cáo được th c hi n trong m t ph m vi th i gian hự ệ ộ ạ ờ ẹp nên không kh i mỏ ắc phải những thiếu xót v m t chuyên môn Vì về ặ ậy em cũng mong thầy cô sẽ có những ý kiến đóng góp bài báo cáo cđể ủa em được hoàn thiện hơn

Qua bài báo cáo này em xin g i l i cử ờ ảm ơn tới th y cô gi ng viên khoa K toán ầ ả ế – Kiểm toán trường Đại học Kinh tế đã tạo cơ hội để em cũng nhưu các bạn sinh viên khách được trỉ nghi m và h c h i nhệ ọ ỏ ững kiến th c th c tứ ự ế giúp em hoàn thành được bài báo cáo và có thêm

tự tin cho công vi c sau này ệ

Em xin chân thành cảm ơn!

TP Hà Nội, ngày 22 tháng 08 năm 2022

Sinh viên th c hi n ự ệ

Nguy n Th Hà Trang ễ ị

MỤC L ỤC

PHẦN 1: T NG QUAN 5Ổ

I, T ng quan v ngành công nghi p s n xu t ô tô xe máyổ ề ệ ả ấ – 5

II, Lĩnh vực hoạt độ ng của Honda 7

1, Quá trình hình thành phát tri n và tình hình kinh doanh c a Honda Vi t Namể ủ ệ 7 2, Văn hóa doanh nghiệp 8

3, Cơ cấu tổ chức 1

PHẦN 2: K TOÁN VIÊN VÀ NGH K TOÁNẾ Ề Ế 11

I, Mô t vông vi c c a m t kả ệ ủ ộ ế toán viên và trợ lý kế toán c a doanh nghiủ ệp 11

1, K toán viênế 1

2, Tr lý kợ ế toán viên 12

II, Các ki n th c và k ế ứ ỹ năng cần thi t c a K toán viên và tr lý K toán c a doanh ế ủ ế ợ ế ủ nghi pệ

1, K toán viênế 1

2, Tr lý kợ ế toán viên 13

PHẦN 3: ĐỊNH HƯỚNG CÔNG VI C Ệ 13

TÀI LI U THAM KHỆ ẢO 15

5 | P a g e

PHẦN 1: TỔNG QUAN

I, T ng quan v ngành công nghi p s n xu t ô tô xe máy ổ ề ệ ả ấ –

Việt Nam có m t s l i th trong ngành công nghi p ô tô - xe máy và thộ ố ợ ế ệ ị trường nội địa khổng l ồ đang không ngừng mở rộng Ngoài ra, v ị trí địa lý c a Vi t Nam v h u c n toàn củ ệ ề ậ ầ ầu

và lực lượng lao động c a Vi t Nam ủ ệ khiến Vi t Nam tr thành mệ ở ột ứng c viên h p d n cho ử ấ ẫ việc đặt trụ sở chính trong tương lai cho ngành sản xuất ô tô và xe máy Ngành công nghi p ô ệ

tô, xe máy trong các năm qua đang hướng tới mục tiêu thay thế nhập kh u b ng xu t khẩu ẩ ằ ấ khẩu Tuy nhiên để có thể phát triển theo hướng đi đó, thị trường Việt Nam vẫn còn phải trải qua nhiều khó khăn và thách thức

Những năm qua, Việt Nam v n luôn là m t trong top ẫ ộ những qu c gia chu ng s d ng xe ố ộ ử ụ máy làm phương tiện đi lại thường xuyên Tuy nhiên trong ba năm trở ại đây, sứ l c mua xe máy t i Viạ ệt Nam đã có sự sụt giảm đi cùng đó là sự bão hòa trong th ị trường xe máy s dử ụng động cơ đốt truy n th ng Tề ố ừ năm 2020 cho đến nay, thị trường xe máy có s s t gi m doanh ự ụ ả thu đáng kể khi năm 2020 bán ra hơn hai triệu bảy trăm ngàn xe thì tới quý 3 năm 2021 đã giảm hơn hai trăm ngàn xe và đỉnh điểm là gi m xu ng chả ố ỉ còn hơn bảy trăm ngàn xe vào quý

1 năm 2022 Ngành s n xuả ất xe máy trong nước có s phân hóa rõ r t, v i 02 nhóm khác bi ự ệ ớ ệt: Nhóm 05 doanh nghi p s n xu t, l p ráp xe máy chi m 98.7% thệ ả ấ ắ ế ị phần v i Honda (70%)ớ Yamaha (23%), SYM(2.7%), Piagio (2%) và Suzuki (1%) Còn l i là nhóm các doanh nghiạ ệp lắp ráp tư nhân nhỏ ội đị n a chiếm 1.3% thị phần, ch y u ph c v khu v c nông thôn Ngành ủ ế ụ ụ ự công nghi p xe máy phát tri n kéo theo s hình thành và phát tri n mệ ể ự ể ạnh mẽ hệ thống nh cung c p ph tùng, linh ki n xe máy Hi n nay, các doanh nghi p s n xu t lấ ụ ệ ệ ệ ả ấ ắp ráp đã đạ ỉ ệt t l nội địa hóa trên 80% với một số mẫu xe số đạt trên 90% Một vài năm trở ại đây, thị trường l trong nước suy giảm kéo theo s s t gi m v sự ụ ả ề ản lượng c a các doanh nghiủ ệp sản xu t l p rápấ ắ

xe máy trong nước Trước thực trạng này, các doanh nghiệp đã bắt đầu chuyển hướng sang xuất khẩu xe máy nguyên chi c ế Thực tế trong những năm diễn bi n d ch covid còn nhi u biế ị ề ến

đổi ph c tứ ạp, lượng xe được sản xuất và bán ra vào cuối năm 2021 và đầu năm 2022 vẫn là

m t k t qu ộ ế ả khả quan Ngoài những khó khăn đến từ d ch b nh kéo dài, th ị ệ ị trường xe máy còn

bị tác động bởi chính sách hạn chế lượng xe máy hoạt động trên đường ph mà lãnh o cố đạ ủa những thành ph lố ớn như Hà Nội, TP H Chí Minh ban hành nh m gi m tình tr ng t c nghồ ằ ả ạ ắ ẽn giao thông và ô nhiễm không khí Trong vài năm gần đây, khi môi trường tr thành vở ấn đề

được quan tâm trên toàn thế giới, Việt Nam cũng không đứng ngoài trong cuộc chi n bế ảo v ệ môi trường Trước những tác động từ xu hướng thị trường, các nhà sản xuất xe máy tại Việt Nam đang dần chuyển bước sang s n xuả ất xe máy điện để thân thi n vệ ới môi trường Tiếp nối VinFast, hàng loạt thương hiệu xe điện lần lượt gia nh p thậ ị trường Vi t Nam, ngay c bệ ả ản thân Yamaha, hãng xe máy n i ti ng v i l ch s ổ ế ớ ị ử lâu đời t i th ạ ị trường Việt Nam cũng đang rục rịch chu n b cho vi c chuyẩ ị ệ ển mình sang xe máy điện Điều này đã phần nào góp phần khiến thị phần xe máy truy n th ng s dề ố ử ụng động cơ đốt trong t i Vi t Nam ngày càng thu h p, trong ạ ệ ẹ khi doanh s ố bán xe điện ngày càng tăng M t lo t các y u t ộ ạ ế ố khác đang khiến người Vi t Nam ệ giảm d n vi c mua xe máy Trong sầ ệ ố đó, việc phát triển sự an toàn, tiện lợi và nâng cao chấ lượng cu c sộ ống cũng được nhiều gia đình chú trọng

Trái v i ngành công nghi p s n xu t xe máy, ngành công nghi p s n xu t ô tô ớ ệ ả ấ ệ ả ấ ở Việt Nam có những bước chuyển mình và phát triển đáng kể Ngoài những hãng xe nước ngoài được s n xuả ất trong nước, Việt Nam đã cho ra mắt hãng xe Việt đầu tiên VinFast và có được

sự thành công c ả ở trong nước và quốc tế Khi nh ng chiữ ếc xe đầu tiên của hãng được ra mắt, chỉ sau đó ba ngày đã có hơn 500 chiếc VinFast Fadil được bàn giao cho những khách hàng

đã đặt trước Với kết quả kh quan này, có thể thả ấy được sự ưu ái của người tiêu dùng Việt Nam dành cho hãng xe nội địa Trong hơn 2 năm thành lập và phát tri n, hãng xe Viể ệt đầu tiên

đã có được nhiều bước chuyển mình và thành công bất chấp sự khủng hoảng mà dịch bệnh đem lạ Năm 2021, VinFast gây ấn tượi ng khi cho ra mắt xe ô tô điện VFe34 Nó đánh dấu

bước đi đầu tiên c a Viủ ệt Nam trong “cuộc đua” xe điện toàn cầu Khác với nh ng mữ ẫu xe chạy xăng trước đây, sự kiện ra mắt VF e34 được công b trên n n t ng tr c tuy n và cho phép ố ề ả ự ế khách hàng đặt cọc thông qua h ệ thống mua s m tr c tuy n Sau khi m bán, mắ ự ế ở ẫu xe điện mới nhất của VinFast ngay l p t c nhậ ứ ận được s ự ủng h tích c c cộ ự ủa khách hàng và đạt kết qu ả ấn tượng Ch 12 gi sau khi m ỉ ờ ở bán, lượng đặt hàng đã vượt 3.000 đơn hàng, và lượng đặt hàng vượt 25.000 đơn hàng, trong đó có 10.000 đơn đặt hàng trực tuyến chỉ trong 3 tháng Trái ngược với các hoạch định để ạn chế xe máy, trong vòng 2 năm qua, nhiều chính sách nhằm h tạo điều ki n cho th ệ ị trường ô tô trong nước phát triển, trong đó có việc gi m 50% l ả ệ phí trước

bạ cho khách hàng mua ô tô lắp ráp trong nước được áp dụng… giúp thị trường ô tô v n duy ẫ trì được đà tăng trưởng Các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước đã bước đầu khẳng định được vai trò, v ị thế ủ c a mình trên th ị trường ô tô trong nước, có bước phát triển vượ ậc t b

cả v s ề ố lượng và chất lượng Đến cuối năm 2020, ngành công nghiệp ô tô Vi t Nam có khoệ ảng

40 doanh nghi p tham gia s n xu t, l p ráp các lo i xeệ ả ấ ắ ạ Dù trong hơn 2 năm dịch b nh, nhiệ ều ngành t i Viạ ệt Nam đều có sự khủng hoảng nhưng ngành sản xu t ô tô v n kh c phấ ẫ ắ ục được khó khăn để giúp ngành sản xuất ô tô hoạt động ổn định Các công ty sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước mỗi năm đóng góp cho ngân sách nhà nước hàng tỷ USD, tạo việc làm cho hàng trăm nghìn lao động tr c tiự ếp Ngoài ra, nh ng doanh nghi p có 100% vữ ệ ốn FDI như Ford Việt nam, Toyota Vi t Nam, Honda Việ ệt Nam, cũng có cam kết đạt 40% nội địa hóa trong vòng

10 đến 15 năm tới Tuy nhiên trên thực tế sản lượng của doanh nghiệp vẫn còn thấp và còn nhi u doanh nghi p khôề ệ ng đạt được quy mô tối ưu, chưa đạt đượ ỉ ệ ội địa hóa như mong c t l n muốn

Nhìn chung th ị trường xe máy và ô tô nội địa cũng có nhiều s ự thay đổi qua m t khoộ ảng thời gian dài phát tri n và chiể ếm lĩnh thị trường Vi t Nam Bên cệ ạnh đó, thị trường xu t nhấ ập khẩu xe máy cũng là một vấn đề đáng được để tâm và bàn lu n ậ Thị trường Nh t, M và Trung ậ ỹ quốc là nh ng thữ ị trường chu ng nh p các linh ki n ô tô, xe máy và xe máy nguyên chi c tộ ậ ệ ế Việt Nam Đây cũng là những mặt hàng có kim ngạch xuất khẩu lớn nhất trong trong ngành công nghi p s n xuệ ả ất ô tô – xe máy t i Vi t Nam Ngoài nh ng th ạ ệ ữ ị trường tiêu th quen thuụ ộc

được kể trên, EU cũng là một thị trường tiềm năng mà Việt Nam có thể ớng t i khai thác hư ớ nhiều hơn khi kim ngạch xu t kh u lên t i 300 triấ ẩ ớ ệu đô ( chiếm 17% t ng kim ng ch xu t khổ ạ ấ ẩu các m t hàng HS87 c a Vi t Nam Nhiặ ủ ệ ều năm qua, Việt Nam v n luôn là m t qu c gia nhẫ ộ ố ập siêu khi mỗi năm nhập 5-7 tỉ USD các mặt hàng liên quan đến ô tô và xe máy như linh kiện ô

tô (19%), xe hơi ( 16%), từ các th ị trường quen thuộc Trung Qu c (29%), Hàn Qu c (18%), ố ố

7 | P a g e

Thái Lan 17% và Nh t (16%) ậ Ở thị trường Châu Âu, các m t hàng ô tô, xe máy và ph tùngặ ụ linh kiện cũng chiếm tỉ lệ đáng kể trong kim ng ch nh p kh u t Châu Âu ạ ậ ẩ ừ

II, Lĩnh vực hoạt độ ng của Honda

1, Quá trình hình thành phát tri n và tình hình kinh doanh c a Honda Vi t Namể ủ ệ

Được thành lập vào năm 1998 với nhà máy sản xuất đầu tiên t i tạ ỉnh Vĩnh Phúc, Honda Việt Nam trải qua 24 năm hình thành và phát triển vươn lên vị trí s 1 trong th ố ị trường xe máy Việt Nam v i thớ ị phần lên t i 70% Ngoài s n xu t xe máy và linh ki n, ph tùng xe máy, ớ ả ấ ệ ụ tháng 3 năm 2005 Honda chính thức được nhận giấy phép sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam

từ B Kộ ế hoạch và Đầu tư Bên c nh vi c chú tr ng vào s n xuạ ệ ọ ả ất ô tô và xe máy, Honda cũng cung c p d ch v b o hành, s a ch a, bấ ị ụ ả ử ữ ảo dưỡng và d ch v sau bán hàng cho xe ô tô và ị ụ máy Để có thể vươn lên là hãng xe có thị phần l p s 1 trên ớ ố thị trường Vi t Nam, Honda chú ệ

trọng vào tr i nghiệm và s ỏa mãn đếả ựth n từ khách hàng với quan điểm kinh doanh rõ ràng Các c a hàng bán xe máy và cung c p d ch v xe máy do Honda y nhi m phử ấ ị ụ ủ ệ ải đạt được tiê chu n, chính sách 4S c a Honda Viẩ ủ ệt Nam đó là

 Sales (Bán hàng): Hoạt động theo phương thức đơn giản hướng t i sớ ự thỏa mãn của khách hàng

 Services (D ch v ): Hoị ụ ạt động vì s hài lòng c a khách hàng, an toàn, thu n tiự ủ ậ ện

 Sparepart (Ph tùng): D ch v s a ch a và thay th phu tùng nh m th a mãn nhu cụ ị ụ ử ữ ế ằ ỏ ầ khách hàng

 Safe Driving (Lái xe an toàn): mong mu n góp ph n xây d ng m t xã h i giao thôngố ầ ự ộ ộ

an toàn, phấn đấu thành công ty được xã hội mong đợi

Tương tự với những tiêu chuẩn được đặt ra cho các Head phân phối xe máy và ph tùng xeụ máy, các Dealer c a Honda chuyên phân ph i ô tô, cung c p d ch v s a ch a b o hành ôủ ố ấ ị ụ ử ữ ả cũng có 5 tiêu chí được Honda đề ra là bao g m d ch v , bán hàng, ph tùng, lái xe an toàn vàồ ị ụ ụ hoạt động xã h i ộ

Dù là hãng xe máy có thị phần ớl n nh t Viấ ệt Nam nhưng Honda vẫn phải đối m t vặ ới nhiều đối th c nh tranh có tiủ ạ ềm năng khác như các nhãn hiệu xe nh p kh u c a Piaggio, xe ậ ẩ ủ tay ga nh p kh u c a Honda, ; các nhãn hi u xe máy c các liên doanh bao g m Yamaha Vậ ẩ ủ ệ ả ồ Nam, Suzuki Vi t Nam, các nhãn hi u xe máy c a SYM, ệ ệ ủ

Theo báo cáo ngày 18 tháng 2 năm 2022 của công ty Honda Vi t Nam, thông báo doanh ệ

số bán l m ng kinh doanh xe máy và ô tô có k t qu r t khẻ ả ế ả ấ ả quan và tăng trưởng khá t t soố với k ỳ trước Doanh s xe máy cố ủa công ty đạt hơn 260 nghìn xe, tăng 4.3% so với tháng trước

và tăn 4% so với cùng kỳ năm ngoái, ghi nhận doanh thu 4 tháng liên tiếp tăng trưởng Các dòng xe bán ch y c a Honda có th k ạ ủ ể ể đến là dòng xe s Wave Alpha chi m 16.6% t ng doanố ế ổ

số xe máy c a Honda VN trong tháng 1/2022 Tiủ ếp đó là dòng xe ga Vision có doanh số đạt hơn 60 nghìn xe, chiếm 23.8% doanh s xe máy và cu i cùng là dòng xe côn tay Winner Xố ố với doanh số hơn 12 nghìn xe Dù khởi đầu năm 2022 có doanh số ốt nhưng khoảng đầ t u quý

2 năm 2022, Honda rơi vào tình trạng khan hiếm hàng dòng xe Vision do chịu ảnh hưởng của

cuộc kh ng hoủ ảng thiếu h t linh kiụ ện, do đứt gãy chu i cung ng toàn cỗ ứ ầu Trong b i cố ảnh này, dòng xe Vision cùng các dòng xe bình d n khác c a Honda b các HEAD (c a hàng ẫ ủ ị ử ủ nhiệm) đẩy giá cao g p 0.5-2 lấ ần so v i giá gớ ốc và giá đề xuất khi n nhi u khách hàng bế ề ức xúc và kêu g i t y chay Honda Nhọ ẩ ững biến động này cũng khiến Honda b ị giảm th ị phần trên thị trường xe máy kho ng 3.4% so v i cùng kả ớ ỳ năm ngoái ặM c dù không th ép buể ộc các đại

lý bán theo giá đề xuất nhưng dưới góc độ thị trường, Honda luôn cố gắng đảm b o s cân ả ự bằng cung - c u bầ ằng cách đẩy m nh s n xuạ ả ất đưa giá cả xuống m c g n nh t vứ ầ ấ ới giá đề xuất

và b ng ch ng sau 3 tháng biằ ứ ến động, thị trường xe máy của Honda đã được bình n v mổ ề ức giá niêm yết ban đầu

Thị trường ô tô c a Honda t i Vi t Nam có chút khiêm tủ ạ ệ ốn hơn so với xe máy vì Honda vẫn còn là một hãng ô tô khá m i v i Vi t Nam nớ ớ ệ ếu đem so với các hãng như Ford hay Huyndai, Toyota, Vinfast hãng xe n– ội địa tuy mới nhưng được lòng người Vi t và nhiệ ều hãng xe nh p ngoậ ại khác Đầu năm 2022, Honda bán được g n 4000 xe, gi m 12.1% so vầ ả ới tháng trước nhưng tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái Con số này cho thấy thị trường ô tô của Honda chưa có sự ổn định và chưa chiếm được nhiều thị phần trong thị trường xe hơi tại Việt Nam Dòng xe City c a Honda là dòng xe bán ch y nh t vủ ạ ấ ới 46.3% nhưng con s nàyố cũng chỉ ở mức 1,745 xe được bán ra Không ch c nh tranh v i nh ng hãng xe ô tô ch y bỉ ạ ớ ữ ạ ằng động cơ đốt truyền thống, ô tô của Honda còn phải đối mặt với những dòng xe điện của các hãng t ừ trong đến ngoài nước khi xã hội đang hướng t i cu c s ng xanh Nhìn chung th ớ ộ ố ị trường

ô tô c a Honda t i Vi t Nam còn nhi u g p nhi u nh ng tr ủ ạ ệ ề ặ ề ữ ở ngại nếu muốn vươn lên chiến th ị phần cao như xe máy

2, Văn hóa doanh nghiệp

Ngoài tiêu chí đặt ra cho các chi nhánh phân phối, công ty Honda cũng đặt ra 5 tiêu chí cho công ty nói chung và các xưởng sản xu t c a Honda nói riêng ấ ủ

 Seiri (Sàng lọc)

 Seiso (S ch sạ ẽ)

 Seiketsu (Săn sóc)

 Shitsuke (S n sàng) ẵ

 Senbetsu (Sắp x p) ế

Đây là 5 tiêu chí được công ty Honda đề ập trong văn hóa và quy trình sả c n xuất của mình cho thấy được sự chu đáo của lãnh đạo doanh nghiệp đến nhân viên V i c t lõi là mớ ố ột công ty c a Nh t Bủ ậ ản – một đất nước coi tr ng tôn ti tr t t , c n cù và có tinh th n trách nhi m, ọ ậ ự ầ ầ ệ văn hóa doanh nghiệp của Honda Việt Nam ph n nào ầ ảnh hưởng t tính cách truy n th ng ừ ề ố này

9 | P a g e

Một đặc trưng văn hóa đầu tiên phải nói đến của Honda là đồng phục c a công nhân viên ủ mang m t màu trộ ắng tinh khôi như những bộ đồ blu của bác sĩ Honda quan niệm và cho rằng

họ có vai trò và s mứ ệnh như những bác sĩ đem tớ ựi s an toàn thông qua những phương tiện

mà h s n xu t và nh ng d ch v mà Honda cung c p Có thọ ả ấ ữ ị ụ ấ ể nói đây như một ni m t hàoề ự của Honda khi mang trong mình s mứ ệnh “ Mang lại cuộc sống tự do, an toàn và thoải mái” Honda Vi t Nam muệ ốn mang đến cho mỗi người Vi t Nam s an toàn và hệ ự ạnh phúc hơn trong cuộc s ng, n l c hố ỗ ự ết mình vì sự phát tri n cể ủa đất nước và con người Vi t Nam Chính vì v y, ệ ậ

mỗi hành động, m i chi n d ch c a hỗ ế ị ủ ọ đều g n li n v i cắ ề ớ ộng đồng Cụ thể Honda luôn luôn tạo ra các chi n dế ịch để nhấn mạnh vào việc an toàn giao thông là h nh phúc c a mạ ủ ọi nhà Cá chương trình có nội dung này được diễn ra trong môi trường giáo dục và ở khắp mọi nơi trên toàn quốc

Tiếp đến là đặc điểm văn hóa của Honda còn có văn phòng và môi trường làm việc với những tôn ch ỉrõ ràng được đề ra Văn phòng làm vi c cệ ủa Honda hướng t i là mớ ột môi trường tối gi n và nghiêm túc nên không có nhiả ều không gian để có th t o c m h ng làm viể ạ ả ứ ệc nhưng

nó đem đến một b u không khí làm vi c nghiêm chầ ệ ỉnh, đem đến những hi u qu công vi c t t ệ ả ệ ố Bên cạnh đó, môi trường làm vi c v i n n tệ ớ ề ảng đặt niềm tin vào con người cũng là những yếu

tố góp ph n t o nên m t doanh nghi p phát triầ ạ ộ ệ ển Honda đặt ni m tin vào nhân s c a mìnhề ự ủ với quan điểm mỗi con người sinh ra là m t cá th duy nh t và m i cá th ộ ể ấ ỗ ể đó có một nét riêng,

m t khộ ả năng tư duy và sáng tạo khác nhau Tôn ch Tôn trỉ “ ọng con ngườ ” đòi hỏi i Honda khuy n khích và phát tri n nhế ể ững đặc tính này trong công ty bằng việc tôn tr ng nh ng khácọ ữ biệt cá nhân và tin tưởng nhau như những người cộng sự bình đẳng Mối quan hệ giữa các thành viên Honda d a trên s tin c y l n nhau ự ự ậ ẫ Lòng tin đó đượ ạ ậc t o l p b i s ở ự nhận th c tônứ trọng cá nhân, giúp đỡ những ngườ ặp khó khăn, nhậi g n s ự giúp đỡ lúc khó khăn, chia sẻ kiến thức, đóng góp chân thành để hoàn thành trách nhiệm

Một điểm đặc biệ ữa trong văn hóa doanh nghiệt n p c a Honda còn có s luân chuy n v ủ ự ể ị trí làm vi c ệ Ở Honda, công nhân viên s ẽ được th s c và h c hử ứ ọ ỏi ở mọi v ịtrí có liên quan đến chuyên môn mà mình biết để có th thành thể ạo và làm được nhi u công vi c, v trí khác nhauề ệ ị trong công ty Honda, m t nhân viên k toán sau m t khoỞ ộ ế ộ ảng thời gian đủ để thành thạo công vi c chuyên môn có th ệ ể được luân chuy n sang v trí nhân viên cể ị ủa phòng kinh doanh để được ti p xúc và h c h i v i mế ọ ỏ ớ ột kh i kiố ến th c và công vi c m i Có th nói ứ ệ ớ ể đây là một điểm

m nh và khá thú v giúp nhân viên c a Honda có th phát huy nhi u khía c nh c a b n thâạ ị ủ ể ề ạ ủ ả tìm ra nhiều điểm m nh mà h ạ ọ chưa nhận ra, t ừ đó phát triển bản thân hơn nữa

Văn hóa tranh luậ ại Honda cũng là mộn t t trong những văn hóa khá độc đáo và có nhiều nét khác biệt so với văn hóa doanh nghiệp của đa số quốc gia Châu Á Từ trước đến nay trong môi trường làm việc của Châu Á, sếp luôn được coi là bề trên, lãnh đạo nên nhân viên phải tuân thủ những qui định và quyết định c a s p, dủ ế ẫn đến môi trường làm vi c không có s côngệ ự bằng, d t o ra mễ ạ ột b máy qu n lí chuyên quyộ ả ền, độc đoán Trái ngược v i quan niớ ệm đó, tại Honda có văn hóa giao tiếp hai chiều, sếp và nhân viên có thể tự do tranh luận về vấn đề mà không lo lắng đến vấn đề ấ c p trên c– ấp dướ ại, t o m i quan hố ệ bình đẳng Các qu n lý luôn ả khuyến khích nhân viên đưa ra những nhận xét về công vi c, vì th nhân viên có th tho i mái ệ ế ể ả

đề xuất ý kiến để c i ti n công viả ế ệc đạt hi u qu tệ ả ốt hơn Khi nhân viên gặp vướng mắc về vấn

đề gì s ẽ luôn được sếp hay đồng nghi p sệ ẵn sàng tư vấn, h ỗ trợ T i Honda, mạ ỗi nhân viên đều

được tôn trọng như nhau, không kể ấ c p b c, vậ ị trí công việc Điều này cũng là vấn đề c t lõi ố tạo nên s thành công c a doanh nghi p ự ủ ệ

Bên cạnh đó, chế độ đãi ngộ ấ h p dẫn cũng là yếu t làm nên s c hút c a Honda Mố ứ ủ ỗi công nhân làm vi c cho Honda có thệ ể nhận được mức lương từ 5 – 8 triệu đồng/tháng, được miễn phí đào tạo ban đầu, mi n phí khám s c khễ ứ ỏe đầu vào và khám định kỳ hàng năm; tham gia các b o hi m theo luả ể ật định và b o hi m tai nả ể ạn lao động, b o hi m tai n n r i ro (24/24) ả ể ạ ủ Các công nhân làm vi c cho các nhà máy cệ ủa Honda còn được đi du lịch hàng năm và tham gia mua xe máy tr góp ả Điều đặc bi t là công nhân làm vi c cho Honda sệ ệ ẽ được thưởng tối thiểu 4 tháng lương/năm Với mức lương cơ bản gần 5 tri u/tháng, mệ ỗi năm công nhân có thể nhận được số tiền thưởng gần 20 triệu đồng – một kho n tiả ền thưởng mà không ph i công ả nhân công ty nào cũng nhận được

Qua những đặc điểm văn hóa doanh nghiệp nói trên, Honda Vi t Nam xệ ứng đáng khi vượt qua hãng chục hãng xe để vươn lên là doanh nghiệp s n xuả ất xe hàng đầu Vi t Nam và ệ chiếm được ni m tin c a nhiề ủ ều người tiêu dùng Vi t ệ

3, Cơ cấu tổ chức

Hình 1: Sơ đồ cơ cấu t ổ chức c a Honda Vi t Nam ủ ệ