Với đề tài "Phân tích các loại hình dịch vụ Logistics của Tổng công ty Đường sắtViệt Nam trong giai đoạn 2021-2023", chúng ta sẽ đi sâu vào đánh giá chi tiết các dịchvụ logistics đường s
Trang 1TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT - CÔNG NGHỆ CẦN THƠKHOA KINH TẾ - QUẢN LÝ CÔNG NGHIỆP
BÁO CÁO THỰC TẬP THỰC TẾ ĐỒ ÁN QUẢN TRỊLOGISTICS
Ngành: Logistics và quản lý chuỗi cung ứng
PHÂN TÍCH CÁC LOẠI HÌNH DỊCH VỤ LOGISTICS CỦATỔNG CÔNG TY ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM TRONG GIAI
ĐOẠN 2021-2023
Giảng viên hướng dẫn:
ThS NGÔ ANH TUẤN
Sinh viên thực hiện:
HUỲNH ĐỨC TÀIMSSV: 2100179
LỚP: LOGISTICS0121
Cần Thơ, năm 2024
Trang 2TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT - CÔNG NGHỆ CẦN THƠKHOA KINH TẾ - QUẢN LÝ CÔNG NGHIỆP
BÁO CÁO THỰC TẬP ĐỒ ÁN QUẢN TRỊ LOGISTICSNgành: Logistics và quản lý chuỗi cung ứng
PHÂN TÍCH CÁC LOẠI HÌNH DỊCH VỤ LOGISTICS CỦATỔNG CÔNG TY ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM TRONG GIAI
ĐOẠN 2021-2023
Giảng viên hướng dẫn:
ThS NGÔ ANH TUẤN
Sinh viên thực hiện:
HUỲNH ĐỨC TÀIMSSV: 2100179
LỚP: LOGISTICS0121
Cần Thơ, năm 2024
Trang 3LỜI CẢM ƠN
Để hoàn thành học phần Thực tập thực tế Đồ án Quản trị Logistics này tôi đã nhậnđược sự hướng dẫn, giúp đỡ và góp ý nhiệt tình của quý thầy cô TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸTHUẬT - CÔNG NGHỆ CẦN THƠ.
Trước hết, tôi xin chân thành cảm ơn đến quý thầy cô trường TRƯỜNG ĐẠI HỌCKỸ THUẬT - CÔNG NGHỆ CẦN THƠ đã tận tình hướng dẫn, giúp đỡ cho tôi trong quátrình học tập Tôi xin gửi lời biết ơn sâu sắc đến TS Ngô Anh Tuấn đã dành rất nhiều thờigian và tâm huyết hướng dẫn nghiên cứu và giúp tôi hoàn thành đề tài của đồ án lần này
Mặc dù tôi đã có nhiều cố gắng nỗ lực, tìm tòi, nghiên cứu để hoàn thiện luận văn,tuy nhiên không thể tránh khỏi những thiếu sót, rất mong nhận được những đóng góp tậntình của quý thầy cô và các bạn.
Trang 4LỜI CAM ĐOAN
Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu do tôi thực hiện dưới sự hướng dẫn của người giảng viên Các số liệu và trích dẫn được sử dụng trong luận văn là trung thực, có nguồn gốc rõ ràng và đáng tin cậy.
Cần Thơ, Ngày Tháng Năm 2024
Huỳnh Đức Tài
Trang 5VNR Tổng Công ty Đường sắt Việt NamVLA Hệ thống doanh nghiệp dịch vụ Logistics
Trang 6DANH MỤC HÌNH VẼ, SƠ ĐỒ, BẢNG B
Hình 2 1 Mô hình chuỗi cung ứng
YHình 3 1 Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã áp dụng CNTT trong việc quản lý, chămsóc khách hàng 16
Hình 3 2 Sơ đồ mạng lưới đường sắt và khổ đường 19
YBảng 3 1 Các chỉ tiêu kinh tế chủ yếu từ năm 2017 – 2019
Bảng 3 2 Các đơn vị là đối thủ cạnh tranh chính của VNR
Trang 7MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN i
LỜI CAM ĐOAN ii
DANH MỤC VIẾT TẮT iii
DANH MỤC HÌNH VẼ, SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU iv
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU 1
1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ 1
1.2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU 1
1.2.1 Mục tiêu nghiên cứu tổng quát: 1
1.2.2 Mục tiêu nghiên cứu cụ thể: 1
1.3 ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU 1
1.4 PHẠM VI, THỜI GIAN VÀ ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU 2
1.4.1 Phạm vi nghiên cứu 2
1.4.2 Đối tượng nghiên cứu 2
1.5 THỜI GIAN NGHIÊN CỨU 2
1.6 BỐ CỤC CỦA ĐỀ TÀI 2
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ TỔNG QUAN TÀI LIỆU 3
2.1 CƠ SlỞ LÝ THUYẾT 3
2.1.1 Khái niệm về Logistics và quản lí chuỗi cung ứng 3
2.1.2 Thành phần tham gia vào chuỗi cung ứng 3
2.1.3 Các dòng chảy trong Logistics 5
2.1.3.1 Dòng sản phẩm dịch vụ 5
2.1.3.2 Dòng thông tin 5
2.1.3.3 Dòng tiền 5
2.1.4 Vai trò của Logistics và Quản lí chuỗi cung ứng 5
2.1.5 Ứng dụng của Logistics và quản lý chuỗi cung ứng 6
Trang 82.2.1 Thách thức 6
1.1 2.2.2 Tiềm năng 7
2.3 DỊCH VỤ LOGISTIC 7
2.3.1 Các loại hình dịch vụ logistics hiện nay 7
2.3.1.1 Nhóm các loại dịch vụ logistics vận tải 7
2.3.1.2 Nhóm các loại dịch vụ logistics chủ yếu 8
2.3.2 Các dịch vụ logistics phổ biến tại Việt Nam hiện nay 8
1.2 2.3.4 Chuỗi dịch vụ Logistics 8
2.4 TỔNG QUAN TÀI LIỆU 9
2.5 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 10
CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH VỀ CÁC LOẠI DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA TỔNG CÔNG TY ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM TRONG GIAI ĐOẠN 2021-2023 VÀ TIỀM NĂNG PHÁT TRIỂN CỦA CHÚNG 11
3.1 GIỚI THIỆU VỀ TỔNG CÔNG TY ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM (VNR) 11
3.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam 11
3.1.3 Chức năng và nhiệm vụ của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam 11
3.1.3.1 Vận tải: 11
3.1.3.2 Hạ tầng: 12
3.1.3.3 Dịch vụ khác: 12
3.1.3.4 Một số nhiệm vụ khác: 12
3.1.4 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam 12
3.1.5 Kết quả hoạt động kinh doanh của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2019-2022 12
3.2 THỰC TRẠNG CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG TỚI PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA Tổng công ty Đường sắt Việt Nam 13
3.2.1 Thực trạng tác động của các yếu tố thuộc môi trường bên ngoài 13
3.2.1.1 Tác động của môi trường vĩ mô 13
3.2.1.2 Tác động của môi trường vi mô 17
3.2.2 Thực trạng tác động của các yếu tố thuộc môi trường bên trong 19
3.2.2.1 Mạng lưới tài sản logistics của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam 19
3.2.2.2 Nhân lực logistics của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam 20
3.2.3 Mức độ tác động của các yếu tố môi trường bên ngoài đến phát triển dịch vụ logistics của Tổng Công ty Đường Sắt Việt Nam 21
Trang 93.2.3.1 Yếu tố kinh tế: 21
3.2.3.3 Yếu tố công nghệ: 22
3.2.3.4 Yếu tố môi trường: 23
3.3 ĐÁNH GIÁ CHUNG VỀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI TỔNG CÔNGTY ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM TRONG GIAI ĐOẠN 2021-2023 23
Trang 10CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ
Trong bối cảnh toàn cầu hóa và số hóa, ngành logistics đóng vai trò then chốttrong kết nối kinh tế và thúc đẩy phát triển bền vững Vận tải đường sắt nổi lên nhưmột lựa chọn hiệu quả, đặc biệt tại Việt Nam - nền kinh tế năng động tại Đông Nam Á.Năm 2022 đánh dấu bước tiến mới cho ngành logistics đường sắt Việt Nam Nắm bắtcơ hội từ tiềm năng to lớn và cam kết đầu tư của Chính phủ, ngành này đang bứt phámạnh mẽ Hợp tác quốc tế gia tăng mở ra cánh cửa cho các doanh nghiệp và nhà đầu tưtham gia thị trường Tuy nhiên, bên cạnh cơ hội, ngành cũng đối mặt với thách thức từsự cạnh tranh và hạn chế về cơ sở hạ tầng Chiến lược nâng cao chất lượng dịch vụ,đầu tư công nghệ, và phát triển nguồn nhân lực là chìa khóa để vượt qua thách thứcnày Với đề tài "Phân tích các loại hình dịch vụ Logistics của Tổng công ty Đường sắtViệt Nam trong giai đoạn 2021-2023", chúng ta sẽ đi sâu vào đánh giá chi tiết các dịchvụ logistics đường sắt, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững cho ngành và nềnkinh tế quốc gia.
1.2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU
1.2.1 Mục tiêu nghiên cứu tổng quát:
Phân tích thực trạng và các yếu tố ảnh hưởng đến tình hình phát triển của dịchvụ logistics của tổng công ty đường sắt việt nam trong giai đoạn 2021-2023 Từ đó dựavào các kiến thức và kinh nghiệm đã học hỏi được tiến hành nghiên cứu và đề xuất racác giải pháp và chiến lược tối ưu hóa tiềm năng của các dịch vụ đường sắt Đồng thờitự rút ra bài học kinh nghiệm cho bản thân sau quá trình nghiên cứu.
1.2.2 Mục tiêu nghiên cứu cụ thể:
- Hệ thống hóa cơ sở lý thuyết đã được tiếp thu từ các bài giảng trên lớp cũngnhư là ở ngoài thực tế.
- Phân tích, đánh giá thực trạng của tình hình dịch vụ Logistics của Tổng công tyĐường sắt Việt Nam trong giai đoạn 2021-2023
- Xác định những khó khăn, thuận lợi cần thiết để tối ưu hóa tiềm năng của cáchdịch vụ đường sắt.
- Đề xuất các giải pháp có khả năng có ích cho ngành đường sắt nước ta.- Tổng kết và rút ra bài học kinh nghiệm cho bản thân.
1.3 ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU
Dịch vụ Logistics của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam
Trang 111.4 PHẠM VI, THỜI GIAN VÀ ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU1.4.1 Phạm vi nghiên cứu
Các loại hình dịch vụ Logistics của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trong giaiđoạn 2021-2023
1.4.2 Đối tượng nghiên cứu
Tổng Công Ty Đường Sắt Việt Nam (VNR) - là đối tượng chính được nghiêncứu, bao gồm các bộ phận, đơn vị, và hoạt động liên quan đến dịch vụ logistics.
Các loại hình dịch vụ logistics mà VNR cung cấp trong giai đoạn 2021-2023, baogồm nhưng không giới hạn ở vận chuyển hàng hóa, dịch vụ kho bãi, dịch vụ giao nhận,dịch vụ vận tải đa phương thức, và các dịch vụ hậu cần khác.
Khách hàng và đối tác của VNR trong lĩnh vực logistics, bao gồm các doanhnghiệp, tổ chức, và cá nhân sử dụng hoặc liên quan đến dịch vụ của công ty.
Các đối thủ cạnh tranh trong ngành logistics, bao gồm các công ty vận tải đườngsắt khác và các nhà cung cấp dịch vụ logistics khác.
Các chuyên gia, nhà quản lý, và nhân viên có liên quan đến hoạt động logisticstrong VNR, để hiểu rõ hơn về quy trình, chính sách, và chiến lược của công ty tronggiai đoạn nghiên cứu.
1.5 THỜI GIAN NGHIÊN CỨU
Trong giai đoạn 2021-2023
1.6 BỐ CỤC CỦA ĐỀ TÀI
Chương 1: Giới thiệu.
Chương 2: Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu.
Chương 3: Phân tích về các loại dịch vụ Logistics của Tổng công ty Đường SắtViệt Nam trong giai đoạn 2021-2023 và tiềm năng phát triển của chúng.
Chương 4: Kết luận và bài học kinh nghiệm.
2
Trang 12CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ TỔNG QUAN TÀI LIỆU2.1 CƠ SlỞ LÝ THUYẾT
2.1.1 Khái niệm về Logistics và quản lí chuỗi cung ứng
- Có nhiều khái niệm về Logistics:
Logistics bao gồm tất cả các doanh nghiệp tham gia, một cách trực tiếp haygián tiếp, trong việc đáp ứng nhu cầu khách hàng
Logistics là chuỗi các quá trình kinh doanh và thông tin để cung cấp một sảnphẩm hay dịch vụ thông qua sản xuất và phân phối đến khách hàng cuối cùng
Logistics là một hệ thống các dòng chảy và phân bố thể hiện các chức năng từthu mua nguyên liệu, chuyển đổi thành các sản phẩm trung gian đến sản phẩm cuốicùng sau đó là phân phối đến khách hàng
2.1.2 Thành phần tham gia vào chuỗi cung ứng
Hình 2 1 Mô hình chuỗi cung ứng
Trong đó mỗi thành phần sẽ đảm nhiệm một vai trò khác nhau
- Nhà cung cấp: là công ty cung cấp nguyên vật liệu đầu vào để thực hiện sảnxuất ra các nguyên vật liệu đầu vào để tạo ra sản phẩm, dịch vụ của một chuỗi cungứng Các nhà cung cấp này cũng có thể mua nguyên vật liệu từ những nhà cung cấpkhác nhau, mà chính những nhà cung cấp này có thể nhận lại từ những nhà cung cấpkhác nữa Nhà cung cấp thường được chia ra làm ba loại:
- Nhà sản xuất: những nhà khai thác sản xuất trực tiếp, giá cả của nhà sản xuấtnày thường rẻ nhất nhưng khó tiếp cận nguồn cung cấp này nhất
- Nhà phân phối: họ dữ trữ hàng từ các công ty lớn, các nhà sản xuất và bán lạicho nhà bán lẻ Mặc dù giá của những nhà phân phối này cao hơn nhà sản xuất nhưng
Trang 13họ có thể linh động giải quyết các đơn hàng nhỏ hoặc tiến hành gom hàng cho cácdoanh nghiệp nhỏ các nhà bán lẻ.
- Nhà nhập khẩu: họ là những nhà nhập khẩu nguyên liệu, hàng hóa từ nhà sảnxuất, nhà phân phối
- Nhà sản xuất: là các đơn vị trực tiếp tạo ra sản phẩm, dịch vụ Các nhà sản xuấtnày sử dụng các nguyên liệu thô hoặc các linh kiện để tạo thành sản phẩm hoàn thiện.Nhà sản xuất cũng có thể là những đơn vị chuyên khai thác, sản xuất nguyên vật liệuthô, là đầu vào cho các nhà sản xuất hoàn chỉnh Sản phẩm của nhà sản xuất có thể lànhững sản phẩm vô hình hoặc hữu hình.
- Nhà phân phối: là đơn vị chuyên nhận một khối lượng hàng hóa lớn lưu kho từnhà sản xuất sau đó phân phối đến tay khách hàng Nhà phân phối có thể đảm nhận cảchức năng lưu kho, quản lí hàng hóa, vận chuyển hàng hóa, cũng như dịch vụ hậu mãi.Có khi nhà phân phối chỉ đảm nhiệm chức năng trung gian, môi giới sản phẩm từ nhàsản xuất đến tay khách hàng
- Nhà bán lẻ: là doanh nghiệp các đại lí mua hàng từ các nhà phân phối hoặc trựctiếp từ nhà sản xuất và bán lại với số lượng nhỏ cho người tiêu dùng cuối cùng Nhữngnhà bán lẻ là những người nắm rõ những nhu cầu sở thích mà mình phục vụ do vậy họcó thể dễ dàng tìm ra các biện pháp thu hút khách hàng.
- Khách hàng: là cá nhân hay tổ chức thực hiện hành vi mua hàng và sử dụng sảnphẩm, dịch vụ Khách hàng là nhân tố quan trọng trong chuỗi cung ứng bởi hoạt độngcủa chuỗi bắt đầu khi khách hàng thực hiện đặt hàng và kết thúc khi khách hàng thanhtoán đơn hàng Sự hài lòng của khách hàng cũng là một tiêu chí đánh giá sự thành côngcủa một chuỗi cung ứng.
- Nhà cung cấp dịch vụ: đây là những cá nhân tổ chức cung cấp dịch vụ cho nhàsản xuất, nhà phân phối, nhà bán lẻ và khách hàng Đó là những công ty cung cấp dịchvụ vận chuyển, dịch vụ lưu kho hàng hóa, những công ty tài chính, công ty nghiên cứuthị trường.
Một doanh nghiệp có thể tham gia vào một hay nhiều chuỗi cung ứng Trongchuỗi cung ứng này doanh nghiệp có thể đóng vai trò là khách hàng của một hay mộtvài nhà cung ứng, và doanh nghiệp này cũng có thể đóng vai trò là nhà cung ứng củacác doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng khác Chuỗi cung ứng liên kết các thành viêntrong mối quan hệ tương tác mật thiết với nhau.
4
Trang 142.1.3 Các dòng chảy trong Logistics
2.1.3.1 Dòng sản phẩm dịch vụ
Dòng nguyên liệu đi từ nhà cung cấp đầu tiên được xử lý qua các trung gian vàchuyển đến công ty trung tâm để sản xuất ra thành phẩm và chuyển đến khách hàngthông qua các kênh phân phối
2.1.4 Vai trò của Logistics và Quản lí chuỗi cung ứng
Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảorằng hàng hóa và dịch vụ được cung cấp một cách hiệu quả và đáp ứng nhu cầu củakhách hàng.
- Gia tăng sức mạnh cạnh tranh: Thông qua việc tối ưu hóa quy trình vận chuyển,lưu trữ và quản lý đơn hàng, Logistics giúp doanh nghiệp cung cấp sản phẩm và dịchvụ nhanh chóng, chính xác hơn so với đối thủ Trong khi đó, quản lý chuỗi cung ứngtạo ra sự liên kết mạnh mẽ giữa các bộ phận của hệ thống sản xuất và cung ứng hànghóa, từ nguồn cung cấp đến khách hàng cuối cùng Nhờ sự kết hợp hài hòa của cả haiyếu tố này, doanh nghiệp có thể nắm bắt được nhu cầu của thị trường và cung cấp sảnphẩm và dịch vụ linh hoạt, đáp ứng nhanh chóng yêu cầu của khách hàng.
- Linh hoạt và nhanh chóng: Quản lý vận chuyển và quản lý cung ứng đóng vaitrò quan trọng trong việc đảm bảo sự linh hoạt và đáp ứng tốc độ Logistics giúp tối ưuhóa quy trình vận chuyển, lưu trữ và quản lý đơn hàng, đảm bảo rằng hàng hóa đượcvận chuyển một cách chính xác và nhanh chóng từ nguồn cung cấp đến khách hàngcuối cùng Quản lý chuỗi cung ứng liên kết tất cả các bước trong quá trình sản xuất vàcung ứng hàng hóa, từ việc dự đoán nhu cầu, quản lý kho, đặt hàng, vận chuyển đến xửlý đơn hàng Nhờ sự hợp tác giữa Logistics và quản lý dòng cung ứng, doanh nghiệpcó thể đáp ứng mọi yêu cầu và biến động của thị trường.
- Đặc biệt, đối với đường sắt, Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng có thể giúptối ưu hóa quá trình vận chuyển hàng hóa, giảm thiểu chi phí, tăng cường hiệu suất vàđảm bảo hàng hóa được vận chuyển một cách an toàn và kịp thời Đồng thời, nó cũng
Trang 15giúp doanh nghiệp đáp ứng nhanh chóng và linh hoạt nhu cầu của khách hàng, từ đótạo ra lợi thế cạnh tranh trên thị trường.
2.1.5 Ứng dụng của Logistics và quản lý chuỗi cung ứng2.1.5.1 Ngành bán lẻ
Trong ngành bán lẻ, việc áp dụng quản lý logistics và chuỗi cung ứng sẽ giúpđảm bảo việc lưu trữ, vận chuyển và quản lý hàng hóa một cách hiệu quả Việc nàyđảm bảo rằng sản phẩm được cung cấp đúng lúc, đúng số lượng và đảm bảo chấtlượng, từ đó tạo sự hài lòng và lòng tin từ khách hàng.
2.1.5.2 Ngành dịch vụ
Bằng cách sử dụng Logistics và quản lý chuỗi cung ứng trong ngành dịch vụ, cácdoanh nghiệp có khả năng tối ưu hoá quá trình làm việc, từ việc tổ chức và quản lýthông tin đến việc vận chuyển và giao nhận hàng hóa Không chỉ giúp mọi yêu cầu củakhách hàng được ghi nhận chính xác và tiếp nhận hiệu quả, 2 yếu tố trên còn là công cụgiúp xây dựng một hình ảnh mạnh mẽ và định vị cao cho ngành dịch vụ.
2.1.5.3 Ngành sản xuất
Trong ngành sản xuất, quản lý chuỗi cung ứng và logistics đóng vai trò quantrọng trong việc phối hợp các quy trình sản xuất, từ việc đặt hàng nguyên liệu sản xuấtcho đến phân phối sản phẩm hoàn thiện Sự quản lý chặt chẽ chuỗi cung ứng giúp nângcao hiệu suất, tiết kiệm nhân lực và tài nguyên.
2.2 TIỀM NĂNG VÀ THÁCH THỨC CỦA NGÀNH LOGISTIC VÀ QUẢN LÝ CHUỖI CUNG ỨNG TRONG TƯƠNG LAI
Quản lý vận chuyển và quản lý cung ứng đang đứng trước nhiều cơ hội và xuhướng phát triển mới, nhưng cũng đối mặt với không ít thách thức Với sự đổi mới vàđầu tư đúng hướng, các doanh nghiệp có thể tận dụng tiềm năng của hai lĩnh vực nàyđể đạt được sự thành công và tạo ra khả năng cạnh tranh trên thị trường.
2.2.1 Thách thức
- Sự can thiệp của công nghệ: Một trong những xu hướng quan trọng là sự tựđộng hóa trong quản lý hoạt động logistics Công nghệ 4.0 và các công nghệ mới đangđược áp dụng để tăng cường hiệu quả và đáp ứng nhanh chóng yêu cầu của thị trường.
- Việc sử dụng các hệ thống tự động và trí tuệ nhân tạo trong quản lý, dự báo vàtối ưu hoá quy trình sẽ mang lại lợi ích lớn về tăng cường hiệu suất và giảm thiểunguồn lực không cần thiết.
6
Trang 16- Sự đa dạng hóa trong môi trường kinh doanh: Sự thay đổi không ngừng của thịtrường, cùng sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử và mô hình kinh doanhtrực tuyến, đòi hỏi quản lý logistics và chuỗi cung ứng phải đáp ứng được sự linh hoạtvà tốc độ cao Khách hàng ngày càng yêu cầu vận chuyển nhanh – gọn – lẹ, dịch vụ tùychỉnh và theo dõi thông tin hàng hóa trực tiếp.
1.1 2.2.2 Tiềm năng
- Nhu cầu vận chuyển hàng tăng cao: Với sự phát triển của thị trường toàn cầu vànhu cầu ngày càng tăng về vận chuyển hàng hóa và dịch vụ, vai trò của Logistics vàchuỗi cung ứng trở nên ngày càng quan trọng Các doanh nghiệp có thể tận dụng tiềmnăng này bằng cách đầu tư vào công nghệ, nâng cao năng lực quản lý và xây dựng môhình hoạt động linh hoạt và đáp ứng nhanh chóng.
- Rút ngắn thời gian & chi phí: Logistics và quản lý chuỗi cung ứng luôn cần đưara các phương pháp và công nghệ tiên tiến để tối ưu hóa quy trình vận chuyển, lưu trữ,quản lý đơn hàng và dịch vụ hỗ trợ sau khi bán hàng Điều này giúp giảm thiểu thờigian và chi phí, đồng thời tăng cường hiệu suất và sự linh hoạt trong hoạt động kinhdoanh.
2.3 DỊCH VỤ LOGISTIC
Hiểu một cách đơn giản, đây là dịch vụ được cung cấp bởi một bên thứ 3 cóchuyên môn về Logistics Họ sẽ thay doanh nghiệp triển khai, giám sát việc vậnchuyển hàng hóa, đem đến cho doanh nghiệp nhiều lợi ích Vai trò của dịch vụlogistics là vận chuyển hàng hóa đúng theo yêu cầu về mặt thời gian và địa điểm nhưđã thỏa thuận Dịch vụ logistics phát triển càng mạnh mẽ thì càng góp phần khai thácvà mở rộng thị trường kinh doanh của các doanh nghiệp
2.3.1 Các loại hình dịch vụ logistics hiện nay2.3.1.1 Nhóm các loại dịch vụ logistics vận tải
Nói đến vận tải là nói đến quá trình trao đổi hàng hóa thông qua các hình thứckhác nhau Đến với các dịch vụ logistics vận chuyển, khách hàng được lựa chọn đadạng và linh động các phương tiện vận tải, không chỉ đơn thuần là qua hệ thống đườngbộ như truyền thống Phải kể đến đó là:
- Vận chuyển hàng hóa thông qua trục đường sắt- Vận chuyển hàng hóa đường biển nội địa hay quốc tế- Vận chuyển hàng hóa thông qua hệ thống hàng không- Chuyển phát nhanh cũng có thể qua nội địa hoặc quốc tế
Trang 172.3.1.2 Nhóm các loại dịch vụ logistics chủ yếu
Đây là loại dịch vụ cốt lõi và được chú trọng nhất trong các dịch vụ khác trongchuỗi Logistics Có sự đầu tư về nguồn nhân lực, các máy móc thiết bị cũng như đikèm các dịch vụ bổ trợ khác Có thể kể đến các hình thức của dịch vụ này như sau:
- Chuỗi logistics theo chủ thể thực hiện: Gồm có 5 chuỗi là chuỗi hậu cần bên thứnhất (1PL); Chuỗi hậu cần bên thứ ha (2PL); chuỗi hậu cần bên thứ ba (3PL); Chuỗihậu cần bên thứ tư (4PL) và Chuỗi hậu cần bên thứ năm (5PL)
8
Trang 18- Chuỗi logistics theo quá trình: Gồm có 3 chuỗi là chuỗi hậu cần đầu vào(Inbound Logistics); chuỗi hậu cần kho vận đầu ra (Outbound Logistics) và Chuỗi hậucần kho vận ngược (Reverse Logistics)
2.4 TỔNG QUAN TÀI LIỆU
Hoàng Thị Ngọc (2019), Nghiên cứu Quản trị dịch vụ logistics tại Công ty Cổ
phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần, Luận văn thạc sĩ kinh tế, Trường Đại họcThương mại Luận văn đã trình bày những vấn đề lý luận cơ bản về quản trị dịch vụ
logistics tại các doanh nghiệp 3PL từ nghiên cứu thị trường và xác định nhu cầu dịchvụ logistics của khách hàng 3PL; thiết kế hệ thống dịch vụ logistics, quản trị cung ứngdịch vụ logistics, các chỉ tiêu đo lường kết quả dịch vụ logistics; Phân tích thực trạngquản trị dịch vụ logistics tại công ty Indo Trần và đề xuất 4 nhóm giải pháp liên quanđến quản trị logistics tại công ty Luận văn sử dụng phương pháp thu thập dữ liệu (sơcấp, thứ cấp) và phương pháp xử lý và phân tích dữ liệu để nghiên cứu.
Bùi Đức Trung (2020), Nghiên cứu Phát triển dịch vụ Logistics của Tổng công ty
Hàng hải Việt Nam, Luận văn thạc sĩ kinh tế, Trường Đại học Thương mại Luận văn
nghiên cứu về phát triển dịch vụ logistics trên bốn khía cạnh bao gồm: Phát triển thịtrường dịch vụ Logistics; Phát triển cấu trúc dịch vụ Logistics; Phát triển chính sáchchất lượng dịch vụ Logistics và Phát triển liên kết chu vi dịch vụ Logistics Luận vănđược thực hiện nhằm mục tiêu đề xuất giải pháp phát triển dịch vụ Logistics của Tổngcông ty Hàng hải Việt Nam Tác giả đã sử dụng phương pháp thu thập và xử lý dữ liệusơ cấp và thứ cấp Ngoài ra, tác giả còn dùng phương pháp phỏng vấn trực tiếp bàNguyễn Minh Hoa – Giám đốc điều hành Logistics của Tổng công ty Hàng hải ViệtNam.
Trần Văn Lâm (2021), Nghiên cứu Chất lượng dịch vụ Logistics của Tổng công
ty Cổ phần bưu chính Viettel, Luận văn thạc sĩ, Trường Đại học Lao động – Xã hội.
Luận văn này chủ yêu đánh giá thực trạng chất lượng dịch vụ Logistics của Viettel Posttrong giai đoạn 2019-2021, Hệ thống hóa những vấn đề lý luận liên quan đến chấtlượng dịch vụ Logistics của doanh nghiệp Từ đó, đề xuất các giải pháp nhằm nâng caochất lượng dịch vụ Logistics của Viettel Post trong thời gian tới Tác giả đã sử dụngphương pháp thu thập số liệu thứ cấp và sơ cấp, đồng thời là phương pháp phân tích,xử lý số liệu để hoàn thành nghiên cứu.
Bùi Trung Kiên (2019), Nghiên cứu Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ
Logistics tại Công ty cổ phần Kho vận SRT đến năm 2025, Luận văn thạc sĩ, TrườngĐại học Kinh tế Luận văn này nhằm đánh giá chất lượng dịch vụ Logistics tại công ty
Cổ Phần Kho Vận SRT, qua đó tác giả đưa ra một số giải pháp để nâng cao chất