Trải qua kỳ thực tập lần này, em đã được quan sát những công việc, ngànhnghề có thể là của mình sắp tới, tích lũy và chuẩn bị tốt nhất cho các mônchuyên ngành trong kì học sắp tới, có ý
GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DOANH NGHIỆP
Lịch sử hình thành và phát triển
1.1.1 Thông tin chung về công ty cổ phần vận tải 1 Traco
Hình 1: Logo công ty vận tải 1 Traco
Tên giao dịch: CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI 1 TRACO Tên tiếng anh: TRACO TRANSPORT JOINT STOCK CORPORATION NO.1
Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số: 0200380768, đăng ký lần đầu ngày 16/02/2000, đăng ký thay đổi lần thứ 22 ngày 09/06/2022. Địa chỉ: Số 45 Phố Đinh Tiên Hoàng, Phường Hoàng Văn Thụ, Quận Hồng Bàng, Thành phố Hải Phòng. Đại diện pháp luật: ông Đỗ Minh Tuấn – tổng giám đốc công ty Số điện thoại: 0225 3822 440
Số fax: 0225 3745 679 E-mail: info@traco.vn Website: traco.vn 1.1.2 Quá trình hình thành và phát triển:
Traco là một doanh nghiệp nhà nước trực thuộc Bộ Giao Thông Vận Tải,tiền thân là Công ty Đại lý Vận tải (Transport Agentcy Company) được thành lập từ ngày 17/12/1969, là doanh nghiệp đầu tiên kinh doanh đại lý Vận tải và Logistics tại Việt Nam Đến năm 1999, Traco cổ phần hóa và đổi tên thành Công ty Cổ phần Vận tải 1 Traco (Traco Transport Joint Stock Corporation No.1) tên viết tắt vẫn là Traco.
+ Chuyển đổi doanh nghiệp Nhà nước độc lập thành Công ty cổ phần:
Tháng 01 năm 2000, theo quyết định số 3589/1999/QĐ-BGTVT ngày 17/12/1999 của Bộ trưởng Bộ GTVT Hiện là Công ty đại chúng (đã đăng ký UBCKNN năm 2007) chưa niêm yết.
Ngày 11/12/2009 SCIC đã có CV số 2920/ĐTKDV-ĐT1 v/v Chuyển nhượng cổ phần của Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh Vốn nhà nước (SCIC) sang cho các nhà đầu tư theo danh sách của Công ty Chứng khoán Artex, toàn bộ Cổ phần của Traco là cổ phần phổ thông (không ghi danh) được tự do chuyển nhượng theo Luật Chứng khoán, Luật Doanh nghiệp và Điều lệ Công ty.
Hiện Traco là Công ty Đại chúng chưa niêm yết, Cổ phiếu được lưu ký tại Trung tâm lưu ký chứng khoán Việt Nam Cổ phiếu chính thức được giao dịch, chuyển nhượng trên sàn chứng khoán UPCOM thuộc Sở giao dịch Chứng khoán Hà Nội kể từ ngày 24/08/2020 (Mã chứng khoán: TR1) theo các quy định của pháp luật.
Sau hơn 20 năm cổ phần hóa, Traco luôn đạt mức tăng trưởng qua các năm, từ vốn điều lệ 5 tỷ đồng đến nay đạt gần 40 tỷ đồng Đây là kết quả cho những định hướng đúng đắn của Ban lãnh đạo cũng như sự nỗ lực của tập thể cán bộ công nhân viên công ty Traco đã trở thành doanh nghiệp hàng đầu về vận tải và logistics tại Việt Nam và trong khu vực.
Trong giai đoạn mới Traco đề ra 4 mục tiêu, 6 chiến lược cho nhiệm kỳ2019-2025 với sự phát triển đồng bộ: Tiếp tục tổ chức, định hướng và kiểm soát dịch vụ chuỗi cung ứng logistics bằng hệ thống phần mềm quản lý tiên tiến; cung cấp sản phẩm/dịch vụ có chất lượng ổn định, cải tiến liên tục kết quả thực hiện và nâng cao khả năng đáp ứng nhu cầu khách hàng.
Quy mô doanh nghiệp
“Đổi mới – Sáng tạo – Chuyên nghiệp – Tận tâm” để giúp công ty luôn ổn định và phát triển vững vàng Công ty đang trên đà phát triển, mở rộng các dịch vụ vận tải, xây dựng và đã trở thành một trong những công ty có hoạt động mạnh trong lĩnh vực xuất nhập khẩu hiện nay Quy mô của công ty được phát triển trong những năm qua được thể hiện dưới những con số biết nói:
+ Số lượng văn phòng: 10 phòng trong tòa 4 tầng.
Ngành nghề kinh doanh
Công ty có ngành nghề kinh doanh chính là "Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải", do Cục Thuế TP Hải Phòng quản lý Hoạt động chính của công ty là kinh doanh dịch vụ giao nhận, vận tải, lưu kho bãi, làm thủ tục hải quan, tư vấn khách hàng, đóng gói, bao bì, kí mã hiệu, các dịch vụ liên quan đến hàng hóa (dịch vụ Logistics); Vận tải hàng hóa; Dịch vụ hàng hải;
Làm thủ tục xuất nhập khẩu.
Mã Ngành H5229 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải (Ngành chính)
H4931 Vận tải hành khách đường bộ trong nội thành, ngoại thành (trừ vận tải bằng xe buýt) H4932 Vận tải hành khách đường bộ khác H4933 Vận tải hàng hóa bằng đường bộ H5011 Vận tải hành khách ven biển và viễn dương H5012 Vận tải hàng hóa ven biển và viễn dương H5021 Vận tải hành khách đường thủy nội địa H5022 Vận tải hàng hóa đường thủy nội địa H5210 Kho bãi và lưu giữ hàng hóa H5224 Bốc xếp hàng hóa
I5510 Dịch vụ lưu trú ngắn ngày
Bảng 1: Ngành nghề kinh doanh của công ty
(Nguồn: https://masothue.com/0200380768-cong-ty-co-phan-van-tai-1-traco)
Đối tác của công ty
“Lấy sự phát triển của Khách hàng làm nền tảng tăng trưởng của công ty” luôn cam kết chất lượng cao nhất và nỗ lực thực hiện được cam kết, Traco đã có được sự ghi nhận của thị trường và duy trì được quan hệ hợp tác với nhiều khách hàng.
Minh chứng rõ ràng nhất cho chất lượng dịch vụ của công ty vận tải 1Traco chính là danh sách các đối tác, bạn hàng ngày càng được mở rộng Các đối tác của Traco như Tập đoàn Vân Thiên Hóa (Trung Quốc), Tập đoànPosco, Liên doanh LG Vina (Hàn Quốc)… đã hợp tác với Traco gần 20 năm nay và đều có sự phát triển qua các năm Bên cạnh đó, tại thị trường Lào,Traco cũng tổ chức dịch vụ logistics cho bốn nhà máy để vận chuyển sản phẩm muối kali cho các đối tác tiêu thụ Tại Khu công nghiệp Vũng Áng (HàTĩnh), Traco cũng tham gia vận chuyển vật liệu xây dựng vào xây dựng khu công nghiệp Tại Hải Phòng, Traco được coi là khách hàng lớn nhất của CảngHải Phòng, Cảng Vật Cách…
Cơ cấu tổ chức doanh nghiệp
Sơ đồ 1.1: Cơ cấu tổ chức bộ máy của công ty
Bộ phận hành chính, nhân sự
Bộ phận kinh doanh Bộ phận tài chính kế toán Phòng Logistics
Tổ chức bộ máy quản lý, tổ chức các đơn vị sản xuất kinh doanh phù hợp với mục tiêu, nhiệm vụ của công ty Phân chia và điều chỉnh nguồn lực giữa các đơn vị trực thuộc đảm bảo hiệu quả sản xuất kinh doanh. Đổi mới công nghệ, trang thiết bị phù hợp với yêu cầu phát triển và hiệu quả kinh doanh của công ty.
Kinh doanh xuất nhập khẩu và hoạt động thương mại trong phạm vi ngành nghề được ghi trong giấy phép kinh doanh của công ty
Chấp hành nghiêm chỉnh các chế độ, chính sách quy định của nhà nước và chính quyền địa phương nơi đặt công ty.
Giám đốc công ty có trách nhiệm xây dựng và ban hành quy chế tổ chức hoạt động của công ty, làm đầy đủ các thủ tục để kinh doanh.
Tích cực chủ động trong việc tăng vốn hoạt động Nghiên cứu thực hiện các biện pháp cần thiết nhằm nâng cao hiệu quả và chất lượng kinh doanh, dịch vụ, mở rộng thị trường trong nước và quốc tế, từng bước tăng dần hiệu quả kinh doanh.
Kinh doanh trong ngành nghề được nhà nước cho phép, kinh doanh những ngành nghề khác được cơ quan nhà nước có thẩm quyền bổ sung.
Tìm kiếm thị trường, trực tiếp giao dịch và kí kết hợp đồng với các khách hàng trong và ngoài nước, được trực tiếp nhập khẩu theo yêu cầu hoạt động kinh doanh của công ty và phù hợp với quy định hiện hành của chính phủ. Được quyền sở hữu công nghệ bao gồm: các sáng chế, giải pháp hữu ích, nhãn hiệu sản phẩm, kiểu dáng công nghệ, tên gọi xuất xứ hàng hóa theo quy định của pháp luật. Đầu tư liên doanh, liên kết góp vốn cổ phần, mua một phần toàn bộ sản phẩm của doanh nghiệp khác theo quy định của pháp luật với mục đích phát triển, sản xuất kinh doanh.
Tuyển chọn, thuê mướn, bố trí sử dụng, đào tạo lao động, lựa chọn các hình thức trả lương, thưởng, quyết định mức lương trên cơ sở cống hiến và hiệu quả sản xuất kinh doanh và có quyền khác của người sử dụng lao động theo quy định của bộ luật lao động và quy định khác của pháp luật. b) Nhiệm vụ của công ty Xây dựng kế hoạch và tổ chức thực hiện các kế hoạch kinh doanh theo quy chế hiện hành mà công ty đã đặt ra. Đảm bảo việc bảo toàn và sử dụng vốn trên cơ sở tự tạo nguồn vốn, bảo đảm trang trải về tài chính, sử dụng hợp lý theo đúng chế độ, sử dụng có hiệu quả các nguồn vốn, làm tròn nghĩa vụ nộp ngân sách cho nhà nước.
Thông qua các liên doanh và liên kết trong và ngoài nước để thực hiện các giao nhận, chuyên chở hàng hóa bằng các phương thức tiên tiến hợp lý trên các luồng, các tuyến vận tải, cải tiến việc chuyên chở, chuyển tải, bốc xếp, lưu kho, lưu bãi giao hàng hóa và đảm bảo hàng hóa trong trách nhiệm của mình Phải đảm bảo bảo vệ quyền lợi cho người ủy thác.
Thực hiện nghiêm chỉnh các chế độ quản lý tài sản, tài chính, các ngân sách và chế độ cho người lao động theo chế độ tự chủ, chăm lo đời sống, đào tạo, bồi dưỡng nhằm nâng cao năng lực cán bộ công nhân nhằm đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của công ty.
Duy trì và mở rộng ngành vận tải, đóng góp vào sự phát triển chung của Đại lý hàng hải Việt Nam, tham gia tốt các tổ chức quốc tế.
Phát triển các lĩnh vực có giá trị gia tăng cao như đại lý vận tải, kinh doanh kho bãi, kho ngoại quan, dịch vụ xuất nhập khẩu hàng hóa, mở rộng mạng lưới kho bãi, đầy đủ phương tiện xếp dỡ hiện đại đạt tiêu chuẩn quốc tế.
1.7.Cơ sở vật chất hạ tầng của công ty Công ty đã đáp ứng đủ nhu cầu về trang thiết bị máy móc cho từng phòng ban để phục vụ cho nhiệm vụ chính của công ty là cầu nối giữa khách hàng với nhà sản xuất, thực hiện chức năng trung chuyển hàng hóa bằng container. Đối với thiết bị văn phòng, mỗi ban đều được trang bị đầy đủ máy tính, điện thoại, máy in, fax để phục vụ công việc.
STT Cơ sở vật chất Số lượng Đơn vị
4 Điện thoại cố định 15 Chiếc
5 Tủ tài liệu văn phòng 10 Chiếc
Bảng 2: Các cơ sở vật chất tại văn phòng làm việc Công ty Cổ phần vận tải 1 TRACO 1.8 Tình hình lao động trong công ty
Trải qua nhiều năm hình thành, hoạt động và phát triển nguồn nhân lực của công ty ngày càng được củng cố và phát triển cả về số lượng và chất lượng. Đến nay trình độ chuyên môn, cũng như kinh nghiệm quản lý kinh doanh của cán bộ công nhân viên cũng tăng một cách đáng kể Hàng năm công ty đã tạo thêm công ăn việc làm cho rất nhiều người
STT NHÂN SỰ SỐ LƯỢNG (Người)
4 Phòng chứng từ hàng nhập 2
5 Phòng chứng từ hàng xuất 2
6 Phòng thủ tục hải quan 2
7 Bộ phận hiện trường (OPS) 2
Phòng kinh doanh (Sale/ Marketing)
Phòng nhân sự/ Bảo hiểm xã hội
Bảng 3: Tình hình nhân sự tại công ty
Hiện nay, công ty chủ yếu sử dụng lực lượng lao động trẻ, độ tuổi từ 50-60 tuổi giảm Đây cũng là điều hoàn toàn hợp lý và tương đồng với tuổi đời của công ty cũng như ngành nghề mà công ty đang kinh doanh Hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải, một công việc đòi hỏi sự năng động, sáng tạo, nhạy bén Tuy nhiên điều này cũng vừa là thuận lợi, vừa là khó khăn đối với chiến lược phát triển nguồn nhân lực của công ty, vì lực lượng lao động phần lớn là đội ngũ nhân viên trẻ, năng động, sáng tạo song đòi hỏi phải có sự quan tâm thỏa đáng về chế độ đãi ngộ cũng như nhu cầu đào tạo nâng cao, phải có thời gian tích lũy kinh nghiệm để duy trì và phát triển nhằm tạo ra sức cạnh tranh cho công ty trong thời kì đổi mới.
1.9.Những thành tựu mà công ty đã đạt được Traco đã vận dụng tốt những thuận lợi, thích ứng với khó khăn và hoàn thành các mục tiêu đã đề ra Traco đã từng bước khẳng định ngành nghề kinh doanh và sản phẩm logistics của Traco, phát huy thương hiệu Traco Kinh doanh sản xuất của công ty bước đầu đã đi vào nề nếp, đã và đang trẻ hóa đội ngũ người lao động.
Thương hiệu Traco Logistics đã được cả nước biết đến, Công ty Traco được Hiệp hội Logistics Việt Nam (VLA) xếp vào top 20 doanh nghiệp Logistics hàng đầu Việt Nam.
Traco vinh dự đứng Top 500 Doanh nghiệp tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam Đây là năm thứ 11 liên tiếp công bố Bảng xếp hạng FAST500, và là năm thứ 7 công bố Top 50 Vietnam Best Growth Companies, bởi Công ty cổ phần Báo cáo Đánh giá Việt Nam (Vietnam Report) và Báo VietnamNet – Bộ thông tin Truyền thông.
Cơ sở vật chất hạ tầng của công ty
Đối với thiết bị văn phòng, mỗi ban đều được trang bị đầy đủ máy tính, điện thoại, máy in, fax để phục vụ công việc.
STT Cơ sở vật chất Số lượng Đơn vị
4 Điện thoại cố định 15 Chiếc
5 Tủ tài liệu văn phòng 10 Chiếc
Tình hình lao động trong công ty
Trải qua nhiều năm hình thành, hoạt động và phát triển nguồn nhân lực của công ty ngày càng được củng cố và phát triển cả về số lượng và chất lượng. Đến nay trình độ chuyên môn, cũng như kinh nghiệm quản lý kinh doanh của cán bộ công nhân viên cũng tăng một cách đáng kể Hàng năm công ty đã tạo thêm công ăn việc làm cho rất nhiều người
STT NHÂN SỰ SỐ LƯỢNG (Người)
4 Phòng chứng từ hàng nhập 2
5 Phòng chứng từ hàng xuất 2
6 Phòng thủ tục hải quan 2
7 Bộ phận hiện trường (OPS) 2
Phòng kinh doanh (Sale/ Marketing)
Phòng nhân sự/ Bảo hiểm xã hội
Bảng 3: Tình hình nhân sự tại công ty
Hiện nay, công ty chủ yếu sử dụng lực lượng lao động trẻ, độ tuổi từ 50-60 tuổi giảm Đây cũng là điều hoàn toàn hợp lý và tương đồng với tuổi đời của công ty cũng như ngành nghề mà công ty đang kinh doanh Hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải, một công việc đòi hỏi sự năng động, sáng tạo,nhạy bén Tuy nhiên điều này cũng vừa là thuận lợi, vừa là khó khăn đối với chiến lược phát triển nguồn nhân lực của công ty, vì lực lượng lao động phần lớn là đội ngũ nhân viên trẻ, năng động, sáng tạo song đòi hỏi phải có sự quan tâm thỏa đáng về chế độ đãi ngộ cũng như nhu cầu đào tạo nâng cao, phải có thời gian tích lũy kinh nghiệm để duy trì và phát triển nhằm tạo ra sức cạnh tranh cho công ty trong thời kì đổi mới.
Những thành tựu mà công ty đã đạt được
Thương hiệu Traco Logistics đã được cả nước biết đến, Công ty Traco được Hiệp hội Logistics Việt Nam (VLA) xếp vào top 20 doanh nghiệp Logistics hàng đầu Việt Nam.
Traco vinh dự đứng Top 500 Doanh nghiệp tăng trưởng nhanh nhất ViệtNam Đây là năm thứ 11 liên tiếp công bố Bảng xếp hạng FAST500, và là năm thứ 7 công bố Top 50 Vietnam Best Growth Companies, bởi Công ty cổ phần Báo cáo Đánh giá Việt Nam (Vietnam Report) và Báo VietnamNet – Bộ thông tin Truyền thông.
Tình hình về hoạt động kinh doanh
vận tải 1 Traco cũng không nằm ngoài mục tiêu đó Mục tiêu đó được đánh giá thông qua hiệu quả sản xuất kinh doanh mà doanh nghiệp đã đạt được trong mỗi năm Có thế thấy một số kết quả hoạt động kinh doanh của công ty qua bảng:
Hình 3: Bản báo cáo tài chính tóm tắt 2022(Nguồn: Bộ phận kế toán)
Ta có bảng so sánh cụ thể về nguồn vốn trong 2 năm gần đây:
Bảng 4: Bảng so sánh nguồn vốn công ty giai đoạn 2021-2022 Do có tình hình kinh doanh khá tốt nên công ty đã quyết định đầu tư thêm vào nguồn vốn của công ty với nguồn vốn chủ sở hữu năm 2021 tăng lên so với năm 2020 là 5.095.687.323 đồng tương ứng với mức tăng 5,3%.
Công ty cũng đã tạo dựng được uy tín và tên tuổi trên thị trường Vì vậy việc vay vốn tại các ngân hàng cũng trở nên dễ dàng hơn Kèm theo đó các ưu đãi từ chính sách vay của ngân hàng khá tốt vì vậy nguồn vốn từ nợ phải trả của công ty tăng lên 3.793.638.167 đồng, tương ứng với mức tăng 5,19%.
Việc tăng nguồn vốn nợ phải trả giúp cho công ty có thêm vốn sử dụng trong hoạt động kinh doanh của công ty Đồng thời nó giúp cho bộ phận tài chính kế toán có thêm vốn để thanh toán các đơn hàng lớn từ nhà cung cấp.
Ta có bảng so sánh cụ thể kết quả kinh doanh giai đoạn 2021-2022:
Chỉ tiêu Năm 2022 Năm 2021 So sánh 2021-2022
Bảng 5: Bảng thống kê kết quả hoạt động SXKD của công ty Cổ phần vận tải 1
Traco giai đoạn 2021-2022 Nhận xét:
Doanh thu của năm 2022 giảm 24.047.577.650 nghìn đồng, tương ứng giảm 94,03% so với năm 2021 Chi phí trong năm 2022 đã tăng 1.982.643.890 nghìn đồng, tương ứng với tăng 5,86% so với năm 2021 Lợi nhuận của năm 2022 cũng giảm đi phần nào do phần chênh lệch giữa doanh thu và chi phí là giảm 2.279.233.755 nghìn đồng, tương ứng giảm 81,83% so với năm 2021.
Dựa vào phân tích trên, ta thấy doanh thu và lợi nhuận của công ty đều sụt giảm so với năm trước tuy nhiên xét trên cùng những điều kiện, yếu tố khách quan thị trường, mặt hàng…công ty vẫn giữ được mức tăng trưởng hơn so với các công ty khác cùng ngành Sự giảm sút trong quy mô kinh doanh mặt hàng vì tình hình khó khăn chung, khó khăn do nguyên nhân khách quan như hạn ngạch, nguồn cung, chi phí vận chuyển, cước phí tàu chứ không phải do nguyên nhân chủ quan, không phải vì yếu kém dẫn đến thua lỗ Trước tình hình diễn biến ngày càng phức tạp của chiến tranh Ukraine - Nga, nhu cầu thị trường giảm mạnh dẫn tới lượng hàng xuất giảm đi một nửa so với cùng kì năm trước năm 2022 doanh thu đã giảm hơn so với năm 2021 Mặc dù doanh thu năm 2022 giảm hơn so với năm 2021, nhưng đây cũng là tín hiệu đáng mừng cho công ty để có cái nhìn trực diện hơn về thị trường và đề ra các biện pháp thiết thực hơn nữa để nâng cấp công ty trong giai đoạn này Khi nhận thấy được sự bất ổn định của nền kinh tế sau thời gian dài chống trọi với dịch bệnh, chiến tranh, công ty đã không ngừng đầu tư trang thiết bị, máy móc, sửa chữa những xe container hay bị hỏng, đào tạo đội ngũ cán bộ công nhân viên. Điều này cũng thể hiện sự quan tâm tới trang thiết bị, nhân sự của ban giám đốc, không ngừng cải tiến, đổi mới để đáp ứng nhanh chóng về mặt thời gian và số lượng khi khách hàng yêu cầu.
TÌM HIỂU VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER FCL TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI 1 TRACO
2.1 Khái quát về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa:
2.1.1 Khái niệm Đối với thương mại quốc tế, vận chuyển hàng hóa quốc tế đóng một vai trò vô cùng quan trọng, là một khâu không thể bỏ qua trong quá trình lưu thông hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ cuối cùng
Theo điều 136 Luật Thương mại, nghiệp vụ giao nhận hàng hóa được hiểu:
“Là hành vi Thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc người làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung là khách hàng)”.
Như vậy, dịch vụ giao nhận có thể hiểu một cách ngắn gọn là một dịch vụ liên quan đến quá trình vận tải nhằm tổ chức việc vận chuyển hàng hoá từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng.
2.1.2 Vai trò của giao nhận đối với sự phát triển của thương mại quốc tế
Trong xu thế quốc tế hoá đời sống xã hội hiện nay, cũng như là sự mở rộng giao lưu hợp tác thương mại giữa các nước, đã khiến cho giao nhận ngày càng có vai trò quan trọng Điều này được thể hiện ở:
Giao nhận tạo điều kiện cho hàng hoá lưu thông nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm mà không có sự tham gia hiện diện của người gửi cũng như người nhận vào tác ngiệp.
Giao nhận giúp cho người chuyên chở đẩy nhanh tốc độ quay vòng của các phương tiện vận tải, tận dụng được một cách tối đa và có hiệu quả dung tích và tải trọng của các phương tiện vận tải, các công cụ vận tải, cũng như các phương tiện hỗ trợ khác.
Giao nhận làm giảm giá thành hàng hoá xuất nhập khẩu.
Bên cạnh đó, giao nhận cũng giúp các nhà xuất nhập khẩu giảm bớt các chi phí không cần thiết như chi phí xây dựng kho tàng bến bãi của người giao nhận hay do người giao nhận thuê, giảm chi phí đào tạo nhân công.
2.1.3 Các phương thức giao nhận vận tải Căn cứ vào nhu cầu khách hàng, tính chất hàng hóa mà chủ hàng/ forwarder sẽ lựa chọn hình thức giao nhận vận tải phù hợp và tiết kiêm tối ưu Với một hợp đồng vận chuyển, đôi khi sẽ sử dụng 1 loại phương tiện vận tải khác nhau, trường hợp này được gọi là vận tải đa phương thức Thị trường giao nhận vận tải Việt Nam chủ yếu tập trung vào vận tải đường bộ, giao nhân vận tải đường biển, đường thủy nội địa và giao nhận vận tải hàng không.
Vận tải đường bộ: Thường có quy mô nhỏ và mang tính chất nội địa.
Thông thường sẽ là vận chueyenr hàng hóa giữa các tỉnh thành, địa phương trong nước Hoặc đây sẽ là thành phần hỗ trợ cho giao nhận vận tải quốc tế (ví dụ chở hàng hóa bằng xe tải hoặc container từ điểm sản xuất hàng tới cảng biển/ cảng hàng không).
Vận tải đường thủy (bao gồm thủy nội địa và vận tải biển): Trong khi thủy nội địa chủ yếu vận chuyển hàng nhỏ lẻ trong nước thì tại nước ta, vận tải biển thực sự là “con át chủ bài” trong lĩnh vực giao nhận vận tải Theo đó, vận tải biển chiếm gần 80% tổng lượng hàng hóa xuất nhập khẩu Thường phù hợp với các laoij hàng rời, hàng có trọng tải lớn, giá trị không quá cao và không yêu cầu gấp rút về thời gian Trung bình thời gian chuyển hàng kéo dài từ vài ngày đến khoảng 45 ngày tùy khoảng cách.
Vận tải đường hàng không: So với vận tải đường biển thì vận tải hàng không sẽ ít thông dụng hơn Bởi loại hình này hạn chế về chủng loại cũng như khối lượng, kích cỡ của hàng hóa Thông thường chỉ phù hợp với vận chuyển hàng hóa nhỏ lẻ, hàng nhẹ, hàng có giá trị cao, bưu kiện, thư tín hoặc các mặt hàng có yêu cầu cao về thười gian giao hàng gấp rút Chi phí cũng cao hơn so với giao nhân vận tải đường biển Tuy nhiên trên quốc tế, đây được xem là thị trường hấp dẫn và tiềm năng bởi các ưu điểm nhanh chóng và an toàn. Đường sắt: Hệ thống đường sắt Bắc - Nam tại nước ta giúp giao nhận hàng với chi phí tiết kiệm Tuy nhiên chỉ đáp ứng được nội địa, thời gian giao nhận khá lâu và buộc phải sử dụng thêm phương tiện khác (xe tải, xe container) để chuyên chở hàng hóa đi đến các ga Đường ống: Hình thức giao nhận vận tải này rất đặc thù và không phổ biến.
Thường chỉ áp dụng cho các mặt hàng dầu mỏ, khí đốt, khí hóa lỏng, Chủ yếu được sử dụng bởi các tập đoàn lớn của nhà nước, các công ty đa quốc gia.
2.1.4 Đặc điểm của hoạt động giao nhận Hoạt động giao nhân hàng hóa quốc tế có 4 đặc điểm sau:
Hoạt động giao nhận hàng hóa không tạo ra sản phẩm vật chất mà chỉ tác động làm cho đối tượng lao động ở đây là hàng hóa thay đổi về mặt không gian chứ không phải là sự tác động về mặt kĩ thuật vào đối tượng lao động.
Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế mang tính thụ động do phụ thuộc vào nhu cầu của khách hàng, các quy định của người vận chuyển, các rang buộc về pháp luật, tập quán của nước người xuất khẩu, nước ngoài nhập khẩu, nước thứ ba…
Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế mang tính thời vụ: hoạt động giao nhận phụ thuộc vào hoạt động xuất nhập khẩu mà hoạt động xuất nhập khẩu mang tính thời vụ nên hoạt động giao nhận cũng mang tính thời vụ.
Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế phụ thuộc vào cơ sở vật chất và trình độ của người giao nhận.
2.2.Người giao nhận 2.2.1 Khái niệm giao nhận Theo Quy tắc mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhận:
NHẬN XÉT, ĐÁNH GIÁ
+ Tìm kiếm hàng hóa, nhà cung cấp, các khách hàng, đối tác trong nước và quốc tế Cung cấp các dịch vụ của công ty mình cho các khách hàng.
+ Liên hệ với các Forwarder để nắm bắt thông tin giá cước, dịch vụ vận tải.
+ Chốt các đơn hàng, tạo hợp đồng Hỗ trợ lên kế hoạch lịch tàu xuất hàng cùng Forwarder.
+ Hỗ trợ người hướng dẫn về các vấn đề thông qua hải quan, nộp thuế và làm chứng từ để kiếm lời từ các đối tác Cung cấp cho bộ phận kế toán, hoàn thuế…
+ Cùng hỗ trợ giải quyết các vấn đề phát sinh liên quan đến lô hàng xuất, nhập khẩu trong quá trình vận chuyển, giao hàng Ghi nhận các phản hồi từ khách hàng.
3.1 Thuận lợi Thông qua giao dịch với các đối tác trong và ngoài nước công ty đã nhanh nhạy nắm bắt được nhu cầu mới của thị trường, xác định đầu tư đúng hướng công nghệ mới hiện đại. Đội ngũ nhân viên trẻ có năng lực, được đào tạo bài bản bởi những quản lí dày dặn kinh nghiệm trong việc xuất nhập khẩu hàng hóa, làm chứng từ, khai báo hải quan… giúp công ty đàm phán với khách hàng một cách hiệu quả và tạo uy tín lâu dài.
Có mối quan hệ tốt với nhiều đại lý, khách hàng bên ngoài và một số công ty kinh doanh, điều này giúp cho đơn hàng của công ty càng ngày càng nhiều, được mở rộng hơn.
Các nghiệp vụ kinh doanh mới trong chuỗi cung ứng dịch vụ logistics vẫn đang được Công ty chú trọng và tập trung triển khai, các nhân sự đảm nhận công việc đã từng bước nâng cao nghiệp vụ để cung cấp các dịch vụ logistics trọn gói cho khách hàng.
Ngoài ra công ty còn trang bị đầy đủ các thiết bị văn phòng cần thiết nhằm phục vụ các hoạt động liên quan đến giấy tờ, thủ tục, chứng từ của công ty
3.2 Khó khăn Hiện nay các doanh nghiệp về lĩnh vực giao nhận và Logistics ngày càng nhiều dẫn đến sự cạnh tranh chung trên thị trường.
Trong nền kinh tế thị trường công ty phải đối mặt với tình hình cạnh tranh gay gắt của các đối thủ cạnh tranh về mẫu mã, bao bì, chất lượng, giá thành… Đặc biệt do tình hình chính trị giữa Nga và Ukaine càng làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng vận chuyển và chuỗi cung ứng mà thế giới đang phải vật lộn kể từ khi đại dịch Covid 19 bùng phát.
Những nút thắt về logistics và sự mất cân bằng trong cung - cầu đã làm chậm đáng kể thời gian vận chuyển trung bình và dẫn đến sự thiếu hụt nghiêm trọng các container vận chuyển
Giá dầu tăng phi mã cũng khiến cho chi phí vận chuyển tăng cao, công ty phải đối mặt với bài toán chi phí làm thế nào để thuê được vỏ container rỗng với mức giá trung bình.
