vận tải hàng hải hàng container

Định nghĩa vận tải container đường biển...92.Năng lực vận chuyển hàng hóa container đường biển ...93.Một số mặt hàng phù hợp và không phù hợp với vận tải container đường biển...9PHẦN 2:

MỤC LỤC

MỤC LỤC 1

CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU VỀ C ONTAINER .2

1 Định nghĩa container 2

2 C ác loại container phổ biến trong vận vhuyeenr hàng hóa đường biển .2

3 Cách đọc thông tin trên container 6

CHƯƠNG 2.VẬN TẢI CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN 9

PHẦN 1: GIỚI THIỆU CHUNG 9

1 Định nghĩa vận tải container đường biển 9

2 Năng lực vận chuyển hàng hóa container đường biển 9

3 Một số mặt hàng phù hợp và không phù hợp với vận tải container đường biển 9

PHẦN 2: CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT CỦA HỆ THỐNG VẬN TẢI CONTAINER11 1.Công cụ vận chuyển container đường biển 11

2.Công cụ xếp dỡ container lên, xuống tàu 14

PHẦN 3: HÌNH THỨC VÀ QUY TRÌNH VẬN TẢI CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN 18 1.Hình thức và phương pháp vận tải container đường biển 18

2.Quy trình vận tải container đường biển 18

3.Những lưu ý trong quy trình vận tải container đường biển 20

CHƯƠNG 3: ĐÁNH GIÁ VẬN TẢI CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN 21

1.Sử dụng mô hình SWOT 21

2.Tương lai của ngành vận tải biển bằng container 22

KẾT LUẬN 23

Vận tải hàng hải hàng containerCHƯƠNG I: GIỚI THIỆU VỀ CONTAINER

1.Định nghĩa container

Container là loại thùng thép có kích thước lớn, cấu tạo dạng hình hộp chữ nhật bên trong rỗng và được thiết kế với khả năng chịu tải cao, bền bỉ dùng để vận chuyển, chứa hàng và có thể xếp dỡ Container rất đa dạng về kích thước và thiết kế để phục vụ nhiều mục đích vận chuyển hàng hóa khác nhau

Theo ISO 668 : 1995 (E), cont chở hàng là công cụ vận tải có các đặc điểm sau:

 Có đặc tính kết cấu bền bỉ và chắc chắn , thích hợp để tái sử dụng lại

 Chúng được thiết kế để vận chuyển hàng hóa bằng nhiều phương thức vận tải Được thiết kế để cho phép xếp dỡ thuận tiện, đặc biệt khi chuyển sang các phương thức vận tải khác

 Được thiết kế để dễ dàng đóng hàng vào và lấy hàng ra khỏi container

 Có thể tích bên trong bằng hoặc lớn hơn 1 mét khối (35,3 feet khối)

2.Các loại container phổ biến trong vận chuyển hàng hóa đường biển

Vận chuyển container bằng đường biển là phương thức thông dụng và chiếm tỉ trọng cao nhất trong các hình thức xuất nhập khẩu hàng hóa Có rất nhiều loại container đường biển, tuy nhiên có 7 loại container phổ biến được nhiều doanh nghiệp lựa chọn sử dụng:

1 Container bồn (Tank container)

Một trong những loại container đường biển phổ biến là container bồn (Tank container) chuyên dùng để chứa các loại hàng hóa dạng lỏng như rượu, hóa chất,…Container bồn có đặc điểm dạng khung, làm bằng thép và được thiết kế theo tiêu chuẩn ISO Bên trong có gắn bồn chứa, phía trên mái container có miệng bồn (manhole) dùng để rót chất lỏng vào Bên hông thân bồn có một van xả (outlet valve) để xả chất lỏng ra ngoài hoặc sử dụng máy bơm hút qua miệng bồn.

2 Container bách hóa (General purpose container)

Đây là loại container phổ biến nhất trong phương thức vận chuyển container bằng đường biển Container bách hóa còn được gọi là container khô, được sử dụng để vận chuyển các mặt hàng khô Được làm bằng chất liệu thép nguyên chất nên đảm bảo được chất lượng hàng hóa bên trong và có độ bền cao

3 Container hàng rời (Bulk container)

Đây là loại container được thiết kế đặc biệt trong các loại container đường biển, thường được dùng để vận chuyển các loại hàng hóa như xi măng, ngũ cốc, quặng Với loại container này, hàng hóa được xếp vào container bằng cách rót từ trên xuống qua miệng xếp hàng (loading hatch) Khi dỡ hàng sẽ mở cửa dưới đáy hoặc cửa bên cạnh (discharge hatch) Hình dạng container hàng rời khá giống với container bình thường, chỉ khác miệng container, đáy và cửa bên hông có thể đóng

mở linh hoạt

4 Container chuyên dụng (Named cargo container)

Container chuyên dụng được thiết kế để vận chuyển các loại hàng hóa đặc thù Hiện nay, có 2 loại container chuyên dụng phổ biến:

 Container chở oto: Được làm bằng chất liệu thép, gồm các khung liên kết với nhau tạo thành giàn, không có vách hay mái che, được sử dụng để chở oto nguyên chiếc Một container có thể được chia thành một hay nhiều tầng tùy thuộc vào chiều cao của vật được chứa

 Container chở súc vật: Vì đây là hàng hóa đặc biệt, động vật được vận chuyển là động vật sống nên container cũng được thiết kế khá đặc biệt Để đảm bảo động vật luôn có đủ oxi, vách dọc hoặc vách mặt trước được gắn lưới để thoát hơi, phần dưới của vách dọc có lỗ thoát để dọn vệ sinh giữ cho container luôn sạch sẽ

5 Container bảo ôn (Thermal container)

Đây là loại container chuyên dùng để vận chuyển các loại hàng hóa cần đảm bảo

về nhiệt độ Vách và mái che được bọc lớp cách nhiệt, sàn được làm bằng nhôm, được thiết kế dạng chữ T để không khí trong khoang chứa lưu thông dọc theo sàn

và đến những khoảng trống không có hàng trên sàn Trong container bảo ôn thường duy trì nhiệt độ nóng hoặc lạnh Ở Việt Nam hay vận chuyển hàng đông lạnh nên chúng ta thường gặp container lạnh (Refer container)

6 Container hở mái (Open-top container)

Container hở mái thường được sử dụng để vận chuyển các loại hàng hóa có kích thước quá khổ, cồng kềnh như máy móc, các thiết bị dùng trong xây dựng Thiết kếcủa loại container này sẽ để hở phần mái phía trên, dùng vải dầu phủ lại để bảo vệ

hàng hóa bên trong Việc đóng hàng và dỡ hàng sẽ được thực hiện qua phần mái phía trên.

7 Container mặt bằng (Platform container)

Đúng như tên gọi của nó, loại container này được thiết kế không có vách 2 bên và

hở phía trên, chỉ có một mặt phẳng chuyên dùng để vận chuyển hàng hóa máy móc

có trọng lượng lớn Với 2 vách phía trước và phía sau có thể tháo dỡ linh hoạt để thuận tiện cho các loại hàng hóa

3.Cách đọc thông tin trên container:

 Mã chủ sở hữu (owner code): Đây là phần đầu số container, bao gồm có 10

U : container chở hàng (Freight container)

J : thiết bị có thể tháo rời của container chở hàng (Detachable freight container –

related equipment)

Z : đầu kéo (trailer) hoặc rơ mooc (chassis)

R : là cont lạnh (reefer/refrigerated container)

Ví dụ: DDDU thì tên cont là DDD còn U là ký hiệu cont này dùng để chở hàng.– 6 ký tự số: được gọi là số seri cont hay số container số serial do chủ container quản lý, đặt ra với quy ước không được trùng với các cont khác



 Mã kiểm tra (check digit): Là số thứ 7 đứng sau dãy số seri cont, với đặc

điểm là được in và đóng khung trên cont với mục đích kiểm tra tính chính xác của số cont để tránh các trường hợp số cont bị trùng lặp

Số này được tính bằng cách tính tổng các số quy đổi từ 10 ký tự trước rồi đem chiacho 11, số dư chính là số kiểm tra



 Mã kích thước và kiểu (size and type codes): Gồm 4 ký tự: 2 ký tự đầu chỉ

mã kích thước và 2 ký tự cuối để chỉ mã kiểu container

– Mã kích thước: 2 ký tự đầu có thể là số hoặc chữ

 Ký tự thứ nhất biểu thị chiều dài container: 20 feet tương ứng với số 2, số 4

là 40 feet, và đặc biệt với cont 45 feet sẽ được ký hiệu là chữ L

 Ký tự thứ 2 biểu thị chiều cao của container, quy ước: số 0 = 8 ft; 2 = 8,6 ft,

5 = 9,6ft

– Mã kiểu: 2 ký tự cuối, bao gồm

 Ký tự thứ nhất sẽ cho biết kiểu container, những loại thường gặp là:

G : để thể hiện là container hàng bách hoá, cont thường

R : là cont lạnh (refrigerate cont)

U : là cont mở mái (open top)

T : là cont bồn

P : là cont phản (flat rack), có nghĩa là loại cont này chỉ có sàn container

 Ký tự số cuối cùng trong dãy 4 ký tự được hiểu:

Số 0 : có nghĩa là cont đó có thể mở 1 đầu hoặc 2 đầu (tức là có thể mở được 1 cửa

hoặc 2 cửa)

Số 1 : là cont đó sẽ có cửa thông gió ở bên trên

Chữ P : biểu hiện cho loại cont chứa cả 2 loại trên.

Ví dụ về dãy chữ số trên hình là 22G1 sẽ cho biết đây là cont 20’ cao 8,6’, dùng đểchở hàng bách hoá và cont có cửa thông gió ở bên trên container

 Thông tin về khả năng đóng hàng cho phép của vỏ container

 Max.Gross: là tổng trọng lượng tối đa cho phép, nghĩa là tổng trọng lượng

của nguyên container bao gồm cả vỏ và tất cả hàng hoá trong đó, thường được đo lường bằng 2 đơn vị theo tiêu chuẩn ISO 6346 là Kg và Lb ( 1kg sẽ gần 2,2 Lb)

Max.Gross = Tare + Net (Payload)

 Tare: là trọng lượng của vỏ cont

 Net (Payload): là tổng lượng vật chất bao gồm cả hàng hoá, vật liệu chèn

lót, lashing,…

 CuBic.Capa (Cubic Capacity): là tổng số khối trong cont, được tính bằng

đơn vị mét khối m3 và feet khối Ft3

Logo hoặc tên của chủ sở hữu cont

Chứa logo hoặc tên của chủ sở hữu container

Có thể ví bảng CSC như là một tấm hộ chiếu để cho phép hàng hoá được di chuyển

đi khắp nơi qua các nước Vì CSC là công ước về container đủ tiêu chuẩn an toàn cho vận chuyển, chứa đầy đủ các thông tin của vỏ cont từ số cont, trọng lượng,… Trong bảng này gồm 2 phần: Approved for transport under customs seal (Niêm phong hải quan cho phép container vận chuyển) và bảng CSC safety approval (Chứng nhận an toàn theo công ước CSC)

CHƯƠNG 2: VẬN TẢI CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN

PHẦN 1: GiỚI THIỆU CHUNG 1.Định nghĩa vận tải container đường biển

Vận tải container đường biển là hình thức sử dụng các container chứa hàng hóa bên trong và vận chuyển trong nội địa hoặc quốc tế bằng đường biển Vận chuyển container bằng đường biển gắn liền với tàu chợ hay tàu định tuyến hoặc xem vận chuyển hàng hóa quốc tế gắn liền container

Đối với container đường biển rất linh hoạt về lượng hàng và chở tất cả mặt hàng cókích thước và trọng lượng khác nhau, đa dạng, phong phú Mỗi khoang của nó chứa một khối lượng hàng khổng lồ

2.Năng lực vận chuyển hàng hóa container đường biển

Những tàu hàng có tải trọng lên tới hàng trăm ngàn tấn được đưa vào khai thác, điều đó cho phép công việc vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển có năng lực chuyên chở tuyệt vời Khả năng chuyên chở tốt của đường biển đã giúp hoạt động vận chuyển container giải quyết được rất nhiều khó khăn mà các phươngthức khác đang gặp phải Khi đưa một kiện hàng chuyển đi cùng lúc trên một chuyến tàu như vậy, nó vừa tiết kiệm đáng kể về chi phí, giảm thiểu tối đa tình trạng thất lạc hàng hóa, rút ngắn thời gian giao hàng cho các doanh nghiệp

3.Một số mặt hàng phù hợp và không phù hợp với vận tải container đường biển

-Một số mặt hàng phù hợp

1 Hàng hóa công nghiệp và sản phẩm hoá chất: Bao gồm các thành phần

linh kiện, máy móc, thiết bị công nghiệp và các loại hóa chất, dầu mỡ

2 Hàng tiêu dùng và hàng hóa gia dụng: Gồm các mặt hàng điện tử, quần

áo, giày dép, đồ gia dụng và đồ chơi

3 Thực phẩm và nông sản: Được vận chuyển trong các container đặc biệt

được điều chỉnh nhiệt độ và độ ẩm để đảm bảo an toàn và chất lượng

4 Dược phẩm và y tế: Bao gồm các loại thuốc, vật tư y tế, và các sản phẩm

liên quan đến y tế

5 Hàng hóa đóng gói và hàng hóa nhẹ: Gồm các sản phẩm gốm sứ, thủy

tinh, và các mặt hàng có trọng lượng nhẹ như đồ chơi, sách, và các loại quà tặng

6 Hàng hóa đóng gói công nghiệp: Bao gồm các sản phẩm giấy, carton, và

các vật liệu đóng gói khác

7 Hàng hóa nguyên liệu và nguyên vật liệu: Bao gồm các loại nguyên liệu

dùng trong sản xuất như thép, gỗ, và các loại nguyên liệu khác

-Sử dụng container để vận chuyển hàng hóa bằng đường biển vô cùng tiện lợi nhưng không phải mặt hàng nào cũng phù hợp như hàng có giá trị (hoa tươi, trang sức) vì cần vận chuyển nhanh nên không thể chọn hình thức này

1 Hàng hóa có tính chất nguy hiểm cao: Các loại hàng hóa như vật liệu nổ,

chất dễ cháy nổ, hoá chất độc hại không phù hợp để vận chuyển bằng container đường biển do nguy cơ gây nguy hiểm cao cho các phương tiện vànhân viên vận tải, cũng như môi trường

2 Hàng hóa có yêu cầu nhiệt độ hoặc độ ẩm nghiêm ngặt: Một số hàng hóa

như các loại thực phẩm tươi sống hoặc dễ hỏng, hoặc hàng hóa yêu cầu điều kiện bảo quản đặc biệt như hoa tươi, không phù hợp để vận chuyển bằng container đường biển nếu không có hệ thống điều kiện nhiệt độ và độ ẩm phù hợp

3 Hàng hóa quá trọng lượng hoặc quá kích thước: Các mặt hàng quá khổ

hoặc quá nặng không thể được vận chuyển bằng container đường biển thông thường Trong trường hợp này, cần phải sử dụng các phương tiện vận chuyển đặc biệt hoặc dịch vụ vận chuyển khác như container rời hoặc tàu hàng hỏa trên biển

4 Hàng hóa nhạy cảm với va đập hoặc rung động: Các sản phẩm nhạy cảm

với va đập hoặc rung động như các loại máy móc chính xác, thiết bị điện tử nhạy cảm, hoặc các tác phẩm nghệ thuật có thể bị hỏng hoặc hỏng hóc trong quá trình vận chuyển đường biển

5 Hàng hóa cần điều kiện đặc biệt khác: Ngoài các yêu cầu về nhiệt độ và

độ ẩm, có một số hàng hóa khác có yêu cầu đặc biệt khác như ánh sáng, không khí, hoặc độ rung phải được xem xét khi quyết định vận chuyển bằng container đường biển

PHẦN 2: CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT CỦA HỆ THỐNG VẬN TẢI

CONTAINER 1.Công cụ vận chuyển container đường biển

Công cụ vận chuyển container bằng đường biển chủ yếu là các loại tàu container sau :

1 Tàu container (Container Ship)

Tàu Container là phương tiện vận tải biển có cấu trúc đặc biệt, khác hoàn toàn với các loại tàu thông thường khác Tàu Cont có sức tải khá lớn, từ 1000 đến 5000 TEU Loại tàu này có thể chứa một khối lượng hàng hóa lớn được xếp trong các loại cont khác nhau

Hiện nay, tàu Cont là phương tiện vận chuyển đến 90% hàng hóa thương mại trên thế giới Điểm mạnh của loại hình này chính là tốc độ di chuyển nhanh (trên 26 hảilý/giờ) Bên cạnh đó, tàu cont không có cần cẩu trên tàu mà sử dụng cẩu giàn trên

bờ của các hệ thống cảng

Một đặc điểm đáng lưu ý của loại tàu này là chúng có diện tích đáy hầm hàng bằnghoặc lớn hơn so với diện tích miệng hầm hàng Đồng thời có các két nước dằn ở 2 bên mạn tàu để tạo cân bằng khi xếp container thành nhiều hàng, nhiều tầng Tàu container là một trong các loại tàu chở hàng phổ biến trong quá trình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển

2 Tàu chở hàng đông lạnh (Reefer Ship)

Một trong các loại tàu chở hàng quan trọng không thể không kể đến chính là tàu chở hàng đông lạnh Tàu chở hàng đông lạnh (Reefer Ship) cũng còn được gọi là

“Refrigerated Ship” Tàu chở hàng đông lạnh thường được trang bị một hệ thống làm lạnh Loại tàu này được sử dụng chuyên chở các loại hàng hóa dễ hư hỏng, cầnbảo quản như hoa quả, rau củ, thịt cá,

Về cơ bản, tàu chở hàng đông lạnh có cấu trúc như một tàu chở hàng thông thường Việc làm lạnh của tàu được thực hiện bằng cách đưa không khí lạnh và nhiệt độ thích hợp với từng loại hàng hóa vào hầm hàng Nắp hầm bảo quản hàng thường có kích thước nhỏ Hầm hàng được cách nhiệt bằng các vách nhôm hay hợp kim để có thể duy trì nhiệt độ, đảm bảo hàng hóa không bị hư hại

3 Tàu chở hàng bách hóa (General Cargo Vessels)

Tàu chở hàng bách hóa có tên tiếng Anh là General Cargo Vessels Tàu chở hàng bách hóa là một trong các loại tàu chở hàng chuyên được sử dụng để chở các loại hàng bách hóa, được đóng trong thùng hoặc xếp riêng ở chỗ cố định Những loại hàng bách hóa thường được chở bằng loại tàu này như: máy móc, thiết bị công nghiệp, tấm kim loại,…

Thông thường, mỗi chuyến tàu bách hóa có thể nhận từ 10 -15 container để vận chuyển Các cont được xếp ngay ngắn trên boong tàu.

Loại tàu này cũng có một số thiết bị xếp dỡ, chằng buộc các cont

4 Tàu chở sà lan (Lighter Aboard Ship)

Tàu chở sà lan là một trong các loại tàu chở hàng có hệ thống vận tải gồm một tàu

mẹ có trọng tải lớn và các sà lan có trọng tải từ 500 – 1000 tấn Các sà lan xếp đầy hàng hoặc container được kéo từ các cảng sông ra cảng biển để xếp lên tàu mẹ Việc xếp các sà lan lên tàu có thể bằng cần cẩu, hệ thống nâng thủy lực hoặc phương pháp nổi

Tàu mẹ chở các sà lan đó đến cảng đích, các sà lan được dỡ xuống và được các tàu kéo hoặc tàu đẩy đưa vào các cảng sâu trong nội địa để dỡ hàng hoặc dỡ ngay tại cảng biển Tàu chở sà lan rất thuận lợi và hiệu quả đối với những nước có mạng lưới vận tải đường sông phát triển