Giáo trình Kinh tế vận tải hàng không: Phần 1 cung cấp cho người học những kiến thức như: giới thiệu tổng quát về hoạt động vận tải hàng không, các yếu tố cấu thành của hoạt động vận tải hàng không; Nghiên cứu về thị trường vận tải hàng không, các yếu tố ảnh hưởng đến thị trường vận tải hàng không; Nghiên cứu cung cầu và cơ chế cân bằng cung cầu trên thị trường vận tải hàng không;...
HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHƠNG ^ _ • • TS N gu yễn H ải Q uang (Chủ biên) TS Chu H oàng Hà - TS Trương Q uang D ũng Giáo trình KINH TẾ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TS Nguyền Hải Quang (Chủ biên) TS Chu Hồng Hà - TS Trương Quang Dũng GIÁO TRÌNH KINH TÉ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG NHÀ XUÁT BAN THÉ GIỚI - N ă m 2012 Giảo trình KINH TÉ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TS Nguyễn Hải Quang (Chú biên) TS Chu Hoàng Hà TS Trưcmg Quang Dũng NHÀ XUẮT BẢN THÉ GIỚI * ' _ Bản quyên thuộc vê tác giả năm 2012 Bản quyền tác phẩm bảo hộ Mọi hình thức xuất bản, chụp, phân phối dạng in ấn, chế điện từ, đặc biệt việc phát tán mạng Internet mà khơng có cho phép văn Nhà xuất vi phạm pháp luật làm tổn hại đến quyền lợi Nhà xuất tác giả Không úng hộ, khuyến khích hành vi vi phạm quyền Chỉ mua bán in họp pháp HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG V ỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHÔNG Cơ sở 1: 104 Nguyễn Văn Trỗi, P.8, Q Phú Nhuận, TP Hồ Chí Minh Cơ sở 2: 18A Cộng Hịa, Q Tân Bình, TP Hồ Chí Minh Lời mở đầu Vận tải hàng không phương thức vận tải kinh tế quốc dân, góp phần thỏa mãn nhu cầu lại người thực chức phân phối nguồn lực, sản phẩm hệ tuần hoàn kinh tế quốc dân Vận tải hàng khơng cịn cầu mối quan trọng trình hội nhập kinh tế giới Đe hoạt động vận tải hàng không an toàn, hiệu liên tục người ta phải biết kết họp yếu tố nguồn lực, đồng thời phải có nhũng kiến thức kinh tế để sử dụng có hiệu yếu tố nguồn lực Vì nhùng kiến thức kinh tế hoạt động vận tải hàng không cần thiết Mục tiêu sách cung cấp nhũng kiến thức phương pháp để phân tích hoạt động kinh tế vận tải hàng không, làm kiến thức phục vụ công tác quản lý hoạt động vận tải hàng không học tập môn chuyên ngành quản trị kinh doanh hàng không Đe thực mục tiêu trên, giáo trình kết cầu gồm chương 10 Chương 1: Giới thiệu khái quát vê hoạt động vận tải hàng không, yếu tố cấu thành hoạt động vận tải hàng không Chương 2: Nghiên cứu thị trường vận tải hàng không, yếu tố ảnh hưởng đến thị trường vận tải hàng không Chương 3: Nghiên cứu cung, cầu chế cân cung - cầu thị trường vận tải hàng không Chương 4: Nghiên cứu tiêu đánh giá kết vận chuyển hàng không xây dựng kế hoạch vận chuyển hàng không Chương 5: Nghiên cứu chi phí, giá thành, yếu tố cấu thành phí phân tích tiêu đánh giá chi phí, giá thành vận tải hàng không Chương 6: Nghiên cứu giá, doanh thu vận tải hàng không, yếu tố cấu thành nên doanh thu tiêu đánh giá doanh thu vận tải hàng khơng Chương 7: Phân tích tiêu hiệu tài hiệu kinh tế-xã hội hoạt động vận tải hàng khơng 11 Đê hồn thành giáo trình nhóm tác giả đă nghiên cứu hệ thống từ tài liệu liên quan, đồng thời nghiên cứu tình huống, quan sát để khái quát hóa thành lý luận Nhóm tác giả xin chân thành cảm on Học viện hàng không Việt nam (HKVN), Cục HKVN, Tổng công ty HKVN giúp đỡ, hồ trợ cung cấp tài liệu để hồn thành giáo trình Hiện kiến thức ngành hàng không nói chung hoạt động kinh tế vận tải hàng khơng nói riêng rộng, phức tạp thay đối nhanh Vì giáo trình khơng tránh khỏi hạn chế định Nhóm tác giả mong tiếp tục nhận đóng góp ý kiến độc giả để giáo trình ngày hồn thiện TẬP THẾ TÁC GIẢ 12 DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIÉT TẮT AOC Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay (Aircraft Operator Certificate) AS Ghế cung ứng (Available of Seat) ASK Ghế-km cung ứng (Available of Seat-Kilometer) AT Tấn cung ứng (Available of Ton) ATK Tấn-km cung ứng (Available of Tone-Kilometer) BH Giờ chuyến bay (Block Hour) c Ghế hạng thương gia (Business Class) CM Số dư đảm phí (Contribution Margin) DS Cầu ghế (Demand of Seat) DSK Cầu ghế-km (Demand of Seat-Kilometer) DT Cầu tải tính (Demand of Ton) DTK Cầu tấn-km (Demand of Ton-Kilometer) DVA Giá trị gia tăng nước (Dometstic Value Added) E Hệ số co dãn (Elasticity) FC Chi phí cố định (Fixed Cost) GDP Tổng sản phẩm quốc nội (Gross Domestic Product) GNP Tổng sản phẩm quốc dân (Gross National Product) HKDD Hàng không dân dụng 13 HKVN Hàng không Việt Nam I Lãi tiền vay (Interest) IATA Hiệp hội vận tải hàng không Quốc tế (The International Air Transport Association) ICAO Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (International Civil Aviation Organization) K Quãng đuờng vận chuyển tính Km LF Hệ số sử dụng ghế/tải (Load Factor) MS Thị phần (Market Share) MTOW Trọng tải cất cánh tối đa (Maximum Take Off Weight) NVA Giá trị gia tăng quốc dân (National Value Added) p Giá (Price) Pax Hàng khách (Passenger) PPK Hành khách-km luân chuyển (Performed of Passenger-Kilometer) PTK Tấn-km luân chuyển (Performed of Ton-Kilometer) Q Sản lượng (Quantity) R Doanh thu (Renenue) ROA Tỷ suất lợi nhuận tài sản (Return o f Asset) ROE Tỷ suất lợi nhuận \ốn chủ sở hữu (Return of Equity) ROR Tỷ suất lợi nhuận doanh thu (Return of Revenue) ss Giá trị thặng dư xã hội (Social Surplus) 14 0,08 x 110.353.824+ 9 HANDAD v.v: — — ———- - ' " - = 59,18% 0,08 x 158.468.400+ 3.1169.368 0,08 x 113.617.728+ 77 8.831 DADSGNv.v: — —— — —— ——— —— — 61,96% 0,08 X 159.256.800 + 3.185.136 0,08 X 462.201.600 + 7.2 39.456 HANSGN v.v: — — — —— — " ' ; ~ = 73,79% 0,08 X 599.184.000 + 11 ‘983.680 0,08 x686.173.152 + 8.568.223 Tổng mang: —— —— -— _ — _ —_—1— — = 69,21% s • 0,08 x 9 9 0 + 18.338.184 Trường hợp xác định hệ số sử dụng tải chung đường bay thi rút gọn thành tỷ số lượng hàng hóa vận chuyển quy đổi tải cung ứng quy đổi Công thức xác định hệ sô sử dụng chung đường bay (rút gọn): n ^ Ị F ci = 0,08 X PaXị + Tị i1r1 l - y 0,08 X ASj + ATj Trong đó: U g, : Hệ số sử dụng tải chung đường bay i PaXj : Hành khách vận chuy ển đường bay i T, : Hàng hóa vận chuyến đường bay i AS, : Ghế cung ứng đường bay i AT, : Tấn tải cung ứng đưcmg bay i 129 g Thị phân vận tải hàng không Dưới góc độ hãng hàng khơng hay quốc gia, thị phần chi tiêu đánh giá lực hiệu cạnh tranh Thị phần doanh nghiệp đo tỷ số doanh số bán hàng hóa doanh nghiệp doanh số doanh nghiệp bán sản phẩm loại thị trường Trong trường hợp sản phẩm tương đối đồng giá bán thay đối người ta tính thị phần tỷ số sản lượng bán doanh nghiệp với tổng sản lượng bán thị trường Vì vận tải hàng khơng người ta thường lấy khối lượng luân chuyển để tính thị phần 4.1 Thị phần vận tải hành khách Thị phần hãng số hãng hàng không thị trường vận tải hành khách tính tỷ số giừa tống lượng hành khách luân chuyển họ với tổng lượng hành khách luân chuyển thị trường thức xác định thịphần vận n Ỉ=1 130 hành k Trong đó: MSp : Thị phần hành khách tồn mạng hãng j PPKjj : HK-Km đường bay i hãng j PPK-i : Tổng HK-Km trénđuvờng bay i Từ cơng thức trên, thị phần hành khách tồn mạng năm ví dụ xác định sau: * _ ị phân - _2 0 x 603 686.173.152 + 1,562,400 X 606 + 4054.400 X 1.140 0 0 = 1 ,1 % Tuy nhiên tính thị phần vận tải hành khách đường bay người ta rút gọn theo khối lượng vận chuyền Công thức xác ¿lường bay (rút gọn): n MSpi n 131 định thịphân hành Trong đó: MSpị : Thị phần hành khách đường bay i hãng j PaXjj : Hành khách vận chuyển đường bay i hãng j PaXị : Hành khách vận chuyến đường bay i 4.2 Thịphần vận tảihàng hóa Thị phần hãng số hãng hàng không thị trường vận tải hàng hóa tính tỷ số tổng lượng hàng hóa luân chuyển họ với tổng lượng hàng hóa luân chuyển thị trường Công thức xác định thị phần vận tải hàng hóa: X MSC P T K ii i =l n ^ PTKj i —1 Trong đó: MSC : Thị phần hàng hoa toàn mạng hãng j PTKịj : Tẩn-Km đường bay i hãng j PTKj : Tổng HK-Km đường bay i 132 Từ công thức trên, thị phần hàng’ hóa tồn mạng năm vi dụ xác định saiu: 8.568.223 Thị phần = 4.560 X 603 + 7.560 X 6>06 + 90.720 X 1.140 8.568.223 = 7, 74% 110.751.840 Tương tự tính thị phần vận ttài hàng hóa đường bay người ta có thê rút gọn theo khối lượng vận chuyển Cơng thức xác địnhthị phần hóa đường hay (rút gọn): MSci = ỉ T,1J i= l n 1= Trong đó: MSC1 : Thị phần hàng hóa ìtrên đường bay i hăng j TA'j Tấn hàng hóa vận chuyển đường bay i hăng j 133 Tj : Tấn hàng hóa vận chuyển đường bay i Lập kế hoạch vận chuyển hàng không Kế hoạch vận chuyển hàng không kế hoạch sản lượng quan trọng hãng hàng không ngành vận tải hàng khơng Nó phản ánh tổng số ghế/tải mà hãng hàng không cung ímg thị trường khối lượng vận chuyến luân chuyển mà hãng hàng không dự kiến thực thời kỳ định Thông qua kết vận chuyển, hãng hàng không xác định thị phần hệ số sử dụng ghế/tải Trên sở xây dựng nguồn lực để thực hiện, đặc biệt xác định nhu cầu sứ dụng tàu bay kỳ kế hoạch Kế hoạch vận chuyển hàng không bao gồm tiêu hành khách, hàng hóa vận chuyến luân chuyến; hệ số sử dụng ghế/tải Tuy nhiên để xây dụng tiêu vận chuyển hàng không, cần phải dự báo nhu cầu thị trường, tình hình cạnh tranh để xác định mục tiêu thị phần, xây dựng kế hoạch cung ghế/tải thị trường Trong để xây dựng kế hoạch cung ghế/tải 134 mạng đường bay khoảng cách đưc.mg bay; loại tàu bay khai thác ghế cung ứng tàu bay; tần suất khai thác; số chu\ến bay bay thực kỳ Vì đê xây dựng kế hoạch vận chuyển người ta thường lập bảng Kế hoạch vận chuyển hàng không (xem Bảng 4.1) Trong số bay nhu cầu sừ dụng tàu bay xác định sau: So bay xác định dựa số chuyến bay Day cho chuyến bay Số bay = số chuyến bay X Giờ bay cho chuyến bay Ớ vi dụ thời gian bay từ Hà nội Đà nằng, từ Đà ring TP Hồ Chí Minh, từ Hà nội TP Hồ Chí Minh ngược lại 1,2 BH6, 1,2BH BH tổng số bay năm thực sau: HANDAD v.v: 1.460 chuyến X l,2 B H /c h = 1.752 BH DADSGN v.v: 1.460 chuyến X 1,2 BH/ch = 1.752 BH HANSGN v.v: 2.920 chuyến X 2,0 BH/ch = 5.840 BH Tổng cộng: 9.344 BH BH từ viết tat cùa Block Hour Đối với máy bay, tính từ lúc rút chèn cất cánh đến lúc đóng chèn hạ cánh Cịn trực thăng, đượctính từ lúc nổ động cất cánh đến lúc tắt động hạ cánh 135 Ấuq Ấpui l ú o q (UBriỊ/uạẤnqo) \pns ugx Ấeq u s Ấ n q o S / ề i IU}J - BOq S u ẹ q UgỊ H ÍT B ọ q u b ị -| phân U?A y i H uạẤnqo u ? n l >ỈH uạẤnqo UỆA HH uạẤnqo uẹni HH ( % ) !?1 u t i p X1§ H ệ sô ( % ) ? mS S u t i p n§ K ê hoạch vận chuyên uaẤnqo Ấuq Ấp UI n p o nqf\Ị V m w< •> qopqq quppị r B q S u s q UBX «* (^ s v ) u i q - ạqo K ê hoạch cung ứng (sv) ?qo _ Bảng 4.1: Bảng mâu kê hoạch vận chuyên hàng không K ê h o c h khai thác Đ na bay Q uổc nội T ôn g q u ô c n ộ i Q u ố c tê T ịng q u c tê l ông cộng (UOỈ) qoBD S u ự o q y Ị Nhu cầu sử dụng tàu hay thườing xác định dựa kế hoạch khai thác nâng suất t rung bình tàu bay qua chi tiêu ghế/tải-km cung ứng số bay Nếu dựa vào suất theo bay s*ổ tàu bay sô bay/năm chia cho suất tàu bay tính theo bay/năm Cịn dựa vào suất tàu bay theo ASK ATK số tàu bay bàng ASK ATK /năm chia cho suât tàu bay tính theo ASK ATK /năm Tổng số bay (BH) Nhu cầu tàu bay = — — - ;— - — , „ /nLI , „"” Năng suất tàu bay/năm (B H /năm ) Tổng ASK ATK Năng suất tàu bay /năm (ASK ATK/năm) Ở ví dụ suất khai thác bình quân tàu bay 260 BH/tháng/chiếc nhu cầu sử dụng tàu bay xác định sau: 9.344 BH Nhu cầu tàu bay = 12 tháng X 260 BH « Từ số liệu ví dụ chương này, có tổng hợp kế hoạch vận tài hãng Bảng 4.2 137 ^ Ắ A Bảng 4.2: Tông họp kê hoạch vận chuyên hàng không Chỉ tiêu Khoảng cách Đơn vị tính Khách Tổng thị trường HH Tân HAN SGN Tống 1.140 603 606 963.200 1.562.400 4.560 7.560 90.720 102.840 Km Tống thị trường HK DAD SGN HAN DAD 4.054.400 6.580.000 Tần suất Ch/ngày 2 Số chuyến bay Chuyến 1.460 1.460 2.920 5.840 BH 1.752 1.752 5.840 9.344 1.000 Ghế 262.800 262.800 525.600 1.051.200 Ghế-km cung ứng 1000 Gh-km 158.468 159.257 599.184 919.909 Tái HH cung ứng Tấn 5.256 5.256 10.512 21.024 Tải-km cung ứng 1000 tấn-km 3.169 3.185 11.984 18.338 Thị phần HK % 19,00 12,00 10,00 11,16 Thị phần HH % 20,00 17,00 7,00 7.74 Số bay Ghế cung ứng HK vận chuyên Khách 183.008 187.488 405.440 775.936 HK luân chuyến lOOOhk-Km 110.354 113.618 462.202 686.174 HH vận chuyến Tấn 912 1.285 6.350 8.548 HH luân chuyển 1000 tấn-km 550 779 7.239 8.568 Hệ số sử dụng ghế % 69,64 71,34 77,14 74,84 Hộ số sử dụng tải % 17,35 24,45 60,41 46,72 Hệ số sử dụng chung % 59,18 61,96 73,79 69,21 Số tàu bay khai thác Chiếc 138 TĨM TẢT CHƯƠNG Vận chuyển hàng khơng việc vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hoá, bưu phẩm, bưu kiện, thư đường hàng không Theo đối tượng vận chuyển, vận chuyển hàng không bao £ồm vận chuyến hành khách vận chuyển hàng hóa Theo tính chất khai thác, vận chuyển hàng không bao gồm vận chuyển hàng không thường lệ vận chuyển hàng không khơng thường lệ Cịn theo phạm vi thị trường, vận chuyển hàng không bao gồm vận chuyển hàng không nội địa vận chuyển hàng không quốc tế Chỉ tiêu phản ánh kết vận chuyến hàng không Khối lượng vận chuyến Khối lượng luân chuyển Khối lượng vận chuyển phản ánh tơng số hành khách, hàng hóa vận chuyến khoảng thời gian định Khối lượng vận chuyến bao gồm lượng hành khách vận chuyển lượng hàng hóa vận chuyển Khối lượng luân chuyển xác định khối lượng vận chuyên nhân với quãng đường vận chuyến Tương tự khối lượng luân chuyển bao gồm lượng hành khách luân chuyển lượng hàng hóa luân chuyến 139 Hệ số sử dụng ghế/tải tiêu quan trọng phản ánh hiệu vận tải hàng khơng Nó bao gồm hệ số sử dung ghế vận tải hành khách, hệ số sử dụng tải vận tài hàng hóa hệ số sừ dụng tải chung vận tải kết hợp vận tải hành khách hàng hóa Hệ số sử dụng ghế xác định bàng tỷ số lượng hành khách luân chuyển ghế-km cung ứng Hệ số sừ dụng tải xác định bàng tỷ số lượng hàng hóa luân chuyển tấn-km cung ímg Cịn hệ số sử dụng tải chung xác định bàng tỷ số lượng hàng hóa luân chuyển quy đổi tấn-km cung ứng quy đổi Thị phần tiêu đánh giá lực hiệu cạnh tranh Trong vận tải hàng không người ta thường lấy khối lượng luân chuyển để tính thị phần Thị phần vận tải hành khách tính tỷ số tống lượng hành khách luân chuyển hãng với tổng lượng hành khách luân chuyến thị trường Tưcmg tự vậy, thị phần vận tái hàng hóa tính bàng tỷ số tổng lượng hàng hóa luân chuyển hàng với tổng lượng hàng hóa luân chuyển thị trường 140 Kc hoạch vận chuyển hàng khômg phản ánh tông sô ghế/tải mà hãng hàng không cung úmg thị trường nhir khối lượng vận chuyển luân chuyển mà hãng hàng không dự kiến thực m ột thời kỳ định Thỏng qua kết vận chuyển, hàng hàng không xác định thị phần hệ số sử dụne ghế/tai Trên sở xây đựng nguồn lực đế thực hiện, đặc biệt xác định nhu cầu sử dụng tàu bay kỳ kế ho ạch 141 CÂU HỞI ÔN TẬP CHƯƠNG 1) Các loại hình vận tải hàng khơng? Phân tích mối hên hệ loại hình vận tải hàng khơng với thị trường vận tải hàng không? 2) Để phản ánh kết vận chuyển hàng không người ta thường sử dụng tiêu nào? Theo bạn chi tiêu phản ánh mang tính tống quát nhất? Tại sao? 3) Nêu ý nghĩa hệ số sử dụng ghế/tải? Cách tính hệ số sử dụng ghế vận tải hành khách, hệ số sử dụng tải vận tải hàng hóa hệ số sử dụng tải chung vận tải kết hợp? 4) Nêu ý nghĩa thị phần vận tải? Để tính thị phần vận tải người ta thường sử dụng thông số nào? Các tính thị phần vận tải hành khách thị phần vận tải hàng hóa? 5) Kế hoạch vận tải hàng không bao gồm tiêu nào? Để xác định tiêu cần phải xác định yếu tổ gì? Mối liên hệ chúng với chi tiêu vận tải hàng khơng? 142 Chưig Chi phí vận tải hàng khơng Khái qt chi phí vận tải hàng khơng ỉ ỉ Khái niệm vai trị chi phí Chi phí vận tải hàng không khoản tiền mà hãng hàng chi đế sản xuất bán sản phẩm vận tái hàng khơng Chi phí yếu tố quan trọng đế xác định kết kinh doanh vận tải hàng không, đồng thời giúp nhà quản trị đánh giá hiệu khâu, giai đoạn q trình kinh doanh vận tải hàng khơng Trên sở hãng hàng khơng sị đề biện pháp đê quản trị kiểm sốt chi phí 1.2 Các khoản mục chiphí vận hàng khơng Theo khoản mục, chi phí vận tải hàng khơng bao gồm chi phí nhiên liệu; chi phí nhân cơng trực tiếp; chi phí bảo 143 ... VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHƠNG TS Nguyền Hải Quang (Chủ biên) TS Chu Hồng Hà - TS Trương Quang Dũng GIÁO TRÌNH KINH TÉ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG NHÀ XUÁT BAN THÉ GIỚI - N ă m 2 012 Giảo... Hệ số ghế hịa vốn 209 16 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỊ THỊ Hình 1. 1: Yếu tố cấu thành vận tải hàng khơng 34 Hình 1- .2: Q trình phân tích kinh tế vận tải hàng khơng 41 Hình 2 .1: Đường bay điểm tới... thức vận tải ngày bao gồm: vận tải đường bộ, vận tải đường thủy, vận tải đương sắt, vận tải đường hàng không, vận tài đường ống vận tải đa phương thức Vận tải đường khơng loại hình vận tái hành