CHƯƠNG Q trình phân tích kinh tế vận tải hàng không Doanh thu VTHK Thị trường cung cầu VTHK Chỉ tiêu kế hoạch VTHK Phân tích hiệu VTHK Chi phí VTHK Nghiên cứu mơi trường thị trường vận tải hàng khơng để từ phân tích vấn đề liên quan đến cung, cầu cân thị trường Bước dựa vào tình hình thị trường nghiên cứu, xác định tiêu đánh giá kết vận tải hàng không xây dựng tiêu kế hoạch vận tải hàng không Các tiêu kế hoạch vận tải hàng không sở, canh để xác định chi phí doanh thu vận tải hàng không Từ kết phân tích hiệu vận tải hàng khơng qua hiệu tài lợi nhuận, điểm hòa vốn tiêu kinh tế- xã hội thu nhập quốc dân, ngân sách nhà nước, việc làm thu nhập cho người lao động chi tiêu hiệu gián tiếp khác CHƯƠNG Khái niệm thị trường vận tải hàng không: thị trường vận tải hàng khơng hai điểm bao gồm việc vận chuyển có hay khơng dạng tiềm hành khách hàng hóa mà chúng vận chuyển địa điểm dịch vụ hàng không thương mại Chú ý: Khái niệm thị trường VTHK áp dụng chuyến bay thương mại Tại điểm phải có trả nhận khách, hàng hóa, có nghĩa khơng tính đến điểm hạ cánh kỹ thuật Địa điểm hiểu sân bay nhóm sân bay Điều có nghĩa sân bay điều kiện để hình thành thị trường VTHK Đặc điểm thị trường vận tải hàng không: Chủ thể thị trường VTHK a) Các nhà vận chuyển hàng khơng: Hay gọi hãng hàng không, chủ thể tạo nên cung thị trường VTHK, người bán dịch vụ vận tải hàng không Các hãng sử dụng tàu bay để cung cấp dịch vụ vận tải hàng không theo quyền vận chuyển hàng không (thương quyền)-là quyền khai thác thương mại vận chuyển hàng không với điều kiện hãng hàng không, tàu bay khai thác, đường bay, chuyến bay đối tượng vận chuyển, bao gồm quyền VCHK nội địa quyền VCHK quốc tế b) Người sử dụng dịch vụ VTHK Là người có nhu cầu lại có khả tốn dịch vụ VTHK gọi hành khách, tổ chức, cá nhân có nhu cầu vận chuyển hàng hóa có khả tốn đường hàng khơng Trong kinh tế thị trường họ gọi người mua dịch vụ VTHK chủ thể tạo nên cầu thị trường VTHK c) Nhà nước quản lý nhà nước thị trường VTHK Nhà nước thực chức điều tiết quan hệ cung cầu quy định chế hoạt động thị trường VTHK, nhằm đảm bảo an tồn, vừa xử lý hài hòa mối quan hệ yêu cầu phát triển cho hệ thống giao thông vận tải vừa bảo vệ chủ quyền quốc gia Đối với quốc gia phát triển nhà nước phải bảo hộ hợp lý nhằm tận dụng hội, né tránh nguy cho ngành vận tải hàng khơng hãng hàng khơng quốc gia mình, phát triển hạ tầng hàng không Trạng thái (cấu trúc) thị trường vthk Thị trường vận tải hàng không thị trường độc quyền nhóm thị trường đối tượng cung cấp hai nhiều hãng hàng khơng thị trường có hãng hàng khơng bị cạnh tranh phương tiện vận tải khác, sản phẩm vthk độc Kết cấu thị trường VTHK Các yếu tố ảnh hưởng đến kết cấu thị trường: Vị trí địa lý địa hình: yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến cấu trúc thị trường, mạng đường bay nhu cầu đường hàng không Quốc gia có vị trí địa lý thuận lợi có hội trở thành điểm trung chuyển khu vực quốc gia có địa hình phức tạp, nhiều hải đảo vận tải đường hàng khơng có nhiều lợi so với phương tiện khác Phân bố dân cư hình thành nên cầu thị trường VTHL, ví dụ thành phố lớn nơi dân cư đơng đúc hình thành nên nhu cầu lại vận chuyển đường hàng không Gắn với chúng sân bay hình thành nên mạng đường bay Phát triển kinh tế xã hội hình thành nên cầu thị trường, nơi có kinh tế xã hội phát triển hàng khơng dân dụng phát triển Hệ thống cảng hàng không, sân bay, dịch vụ quản lý bay dịch vụ hàng không khác, tạo nên kết cấu hạ tầng dịch vụ hàng không, đảm bảo cho hoạt động hàng khơng an tồn Các dạng mạng đường bay bản: Point to point (điểm tới điểm): bay từ điểm tới điểm Connection (điểm nối điểm): bay từ điểm đến điểm qua điểm trung gian khác Đường bay theo kiểu trục nan:gồm điểm trung chuyển (hub) đường bay dạng nan hoa nối điểm xung quan với chức gom khách hàng hóa từ sân bay địa phương điểm trung chuyển Đường bay dạng hành trình đường bay tàu bay theo tour vòng tròn sau quay lại điểm xuất phát (được thiết kế chủ yếu cho tour du lịch cho hành khách) Liên hệ: CHƯƠNG Khái niệm Cầu: cầu thị trường mô tả số lượng hàng hoa hay dịch vụ mà người tiêu dùng mua mức giá khác thời gian cụ thể điều kiện yếu tố khác không đổi -> cầu thị trường vận tải hàng không (ghế/tải) mô tả số lượng dịch vụ vận tải hàng không (khách hàng hành khách) mua mức giá khác thời gian cụ thể điều kiện yếu tố khác không đổi, mối quan hệ giá dịch vụ vthk lượng dịch vụ vthk hỏi mua Cầu đại lượng cụ thể mà khái niệm để mô tả hành vi người sử dụng dịch vụ vận tải hàng khơng, lượng cầu số lượng mà người sử dụng dv vthk muốn mua mua mức giá khoảng thời gian định Các yếu tố ảnh hưởng đến cầu vận tải hàng không Số lượng người sử dụng dv vthk: tăng lên hay giảm làm cho cầu vthk tăng lên giảm Thu nhập người sử dụng dvvthk: thu nhập người dân tăng lên giảm làm tăng giảm nhu cầu vthk Sự thay đổi thị hiếu người sữ dung dvvthk: ngày đời sống người dân tăng lên người ta có xu hướng sử dụng dịch vụ có chất lượng cao hơn, thời gian ngắn vận tải hàng không ngày phát huy lợi so với phương thức vận tải khác Giá dvvthk: giá dịch vụ vthk tăng lên giảm cầu ngược lại quy luật chung hàng hóa dịch vụ thị trường Cạnh tranh phương thức vận tải khác, ảnh hướng đến phân khúc thị trường vthk tổng thị trường vận tải có nhiều phương thức vận tải thay hay phương thức vận tải khác tăng lợi cạnh tranh tương đối làm cầu vận tải hàng không giảm xuống ngược lại Khái niệm Cung: cung thị trường mô tả số lượng hàng hoa hay dịch vụ mà người sản xuất cung ứng mức giá khác thời gian cụ thể điều kiện yếu tố khác không đổi cung thị trường vận tải hàng không mô tả số lượng ghế /tải nà hãng hàng không cung ứng thị trường mức giá khác thời gian cụ thể điều kiện yếu tố khác không đổi Cung thị trường vận tải hàng không mối quan hệ giá dịch vụ vthk lượng dịch vụ vthk (ghế/tải) cung ứng cung đại lượng cụ thể mà khái niệm để mô tả hàng vi người cung cấp dịch vụ vthk( hãng hàng khơng) Còn lượng cung số lượng ghế/tải mà hãng hàng không muốn cung cấp thị trường mức giá khoảng thời gian định Các yếu tố ảnh hưởng đến cung vận tải hàng không Công nghệ tàu bay kết cấu hạ tầng hàng không: công nghệ hàng không phát triển cho đời tàu bay có tiện nghi tốt hơn, tiết kiệm chi phí … điều giúp hãng hàng không nâng cao chất lượng dịch vụ giảm giá thành thúc đẩy hãng tăng cung Kết cấu hạ tầng hàng không cảng hàng không, dịch vụ cảng quản lý điều hành bay… yếu tố đảm bảo cho hoạt động vhk liên tục, an toàn hiệu nên điều kiện quan trọng dể hãng hàng không cung ghế/tải thị trường thực q trình vận tải hàng khơng Giá nguồn lực đầu vào, đặc biệt đội tàu bay Giá nguồn lực đầu vào ảnh hưởng đến giá thành vận tải hàng không Nếu giá nguồn lực đầu vào tăng làm giá thành hãng hàng xu hướng giảm cung giảm lợi nhuận thua lỗ ngược lại Giá dịch vụ vận tải hàng không, giá dịch vụ vận tải hàng khơng tăng hãng hàng khơng có xu hướng giảm cung ngược lại cầu quy luật chung hàng hóa dịch vụ thị trường Chính sách điều tiết vận tải hàng không nhà nước ảnh hưởng đến mức độ cạnh tranh trực tiếp hãng hàng không thông qua sách thành lập hãng hàng khơng, cấp phép kinh doanh vận chuyển hàng không cấp thương quyền bay… cạnh tranh trực tiếp tăng hãng hàng không có xu hướng giảm cung tổng cung có xu hướng tăng ngược lại Cạnh tranh phương thức vận tải cạnh tranh phương thức vận tải làm ảnh hưởng cung vận tải hàng khơng, có nhiều phương thức vận tải thay hay phương thức vận tải khác tăng lợi cạnh tranh tương đối hãng hàng khơng có xu hướng giảm cung ngược lại Cân cung cầu thị trường vận tải hàng không Thị trường vthk thuộc loại thị trường độc quyền nhóm có can thiệp nhà nước nên chế cân cung –cầu khơng hồn tàn thị trường cạnh tranh hoàn hảo nhà nước thường quy định mức giá trần cho đường bay nước đường bay quốc tế, hiệp hội vận tải hàng không quốc tế IATA thường tổ chức hiệp thương giá cước vận tải hàng không Nếu số lượng ghế/tải cung lớn số cầu ghế/tải đường bay Khi đường bay xuất tình trạng dư cung hay thừa ghế/tải (cung >cầu) để bán dịch vụ vận tải hàng khơng hãng hàng khơng có xu hướng áp dụng sách khuyến mại mở bán thêm hạng giá thấp, kích cầu để bán hết lượng ghế/tải cho chuyến bay Ngược lại cầu ghế/tải đường bay lớn lượng ghế/tải mà hãng hàng khơng cung ứng đường bay xuất tình trạng thiếu cung hay thiếu ghế/tải (cung nhỏ cầu) hãng hàng không mở bán mức giá cao sát với giá trần tăng ghế/tải cung ứng thị trường Như giá cân thị trường vận tải hàng không đường bay mức giá bình qn lượng ghế/tải mà người sử dụng dịch vụ vthk muốn bán Tuy nhiên , mức giá không vượt qua mức giá trần khơng thể thấp hãng hàng không không cung ứng ghế/tải (thường mức giá thấp biến phí) Nhà nước can thiệp trực tiếp gián tiếp vào cung cầu thị trường vận tải hàng không thông qua quản lý giá vận tải hàng không Việc quy định giá vận tải hàng khơng mặt tính đặc thù vận tải hàng không, mặt khác phần lớn thị trường vận tải hàng không thuộc thị trường độc quyền nhóm nên để tránh việc hãng hàng khơng thỏa thuận để nâng giá bắt chẹt khách hàng, nhà nước tác động trực tiếp gián tiếp để điều tiết quản lý giá cước vận tải hàng không Để can thiệp trực tiếp, nn đặt mức giá trần nhằm bảo vệ khách hàng, VN áp dụng giá trần cho đường bay nội địa, với đường bay quốc tế giá cước vận tải hk thường chịu quản lý IATA Tuy nhiên bất lợi giá trần ngăn khơng cho thị trường đến giá vân gây khan hiến ghế/tải cung ứng nhà nước bước nới lỏng mức giá trần trân đuồng bay nước nhiều quốc gia có xu hướng xóa bỏ việc định giá trần Để can thiệp gián tiếp, nhà nước thường tác đến cung cầu thị trường vthk công cụ điều chỉnh mức thuế VAT,thuế nhập nhiên liệu… ngồi nhà nước can thiệp gián tiếp vào cung, cầu thơng qua sách điều tiết vận tải hàng không mà công cụ chủ yếu qua việc cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không quyền vận chuyển giấy phép vận chuyển hk giấy phép quyền vận chuyển hành khách, hàng hóa đường hàng khơng phạm bi điều kiện quy định giấy phép Còn quyền vận chuyển hàng không (thường gọi thương quyền) quyền khai thác thương mại vận chuyển hàng không với điều kiện hàng không, đường bay, tàu bay khai thác, chuyến bay đối tượng vận chuyển thông qua việc cấp giấy phép cấp thương quyền nhà nước quy định số lượng hãng hàng không cung ứng ảnh hưởng đến mức độ cạnh tranh đường bay ... vụ vận tải hàng không, giá dịch vụ vận tải hàng khơng tăng hãng hàng khơng có xu hướng giảm cung ngược lại cầu quy luật chung hàng hóa dịch vụ thị trường Chính sách điều tiết vận tải hàng không. .. phương thức vận tải cạnh tranh phương thức vận tải làm ảnh hưởng cung vận tải hàng không, có nhiều phương thức vận tải thay hay phương thức vận tải khác tăng lợi cạnh tranh tương đối hãng hàng khơng... quy định giá vận tải hàng không mặt tính đặc thù vận tải hàng khơng, mặt khác phần lớn thị trường vận tải hàng không thuộc thị trường độc quyền nhóm nên để tránh việc hãng hàng không thỏa thuận