BỘ NGOẠI GIAO Số: 53/2010/SL-LPQT Hà Nội, ngày 12 tháng 10 năm 2010 Hiệp định sửa đổi Hiệp định vận tải hàng khơng Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Chính phủ Hợp chủng quốc Hoa Kỳ, ký Hà Nội, ngày 18 tháng năm 2010 Có hiệu lực kể từ ngày 04 tháng 10 năm 2010./ TL BỘ TRƯỞNG KT VỤ TRƯỞNG VỤ LUẬT PHÁP VÀ ĐIỀU ƯỚC QUỐC TẾ PHÓ VỤ TRƯỞNG Nguyễn Thị Minh Nguyệt HIỆP ĐỊNH SỬA ĐỔI HIỆP ĐỊNH VẬN TẢI HÀNG KHƠNG GIỮA CHÍNH PHỦ NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM VÀ CHÍNH PHỦ HỢP CHÚNG QUỐC HOA KỲ Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Chính phủ Hợp chúng quốc Hoa kỳ (sau gọi “các Bên”), Đã thỏa thuận sửa đổi Hiệp định vận tải hàng khơng Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Chính phủ Hợp chúng quốc Hoa Kỳ, ký Oa-sinh-tơn ngày 04/12/2003 (sau gọi “Hiệp định”) sau: Điều Điều 17 (Có hiệu lực) Hiệp định sửa đổi sau: “Hiệp định có hiệu lực hồn tất việc trao đổi cơng hàm Bên xác nhận Bên hoàn thành thủ tục nội cần thiết cho việc hiệu lực Hiệp định Hiệp định có hiệu lực hết ngày 31/3/2012, kéo dài thỏa thuận văn Bên.” Điều Phụ lục I (Vận tải hàng không thường lệ) Hiệp định bỏ toàn thay với nội dung sau: “PHỤ LỤC I VẬN TẢI HÀNG KHÔNG THƯỜNG LỆ Phần ĐƯỜNG BAY Các hãng hàng không Bên định theo Phụ lục quyền thực vận tải hàng không quốc tế thường lệ, theo quy định việc định, điểm đường bay sau đây: A Đường bay hay hãng hàng khơng Chính phủ Hoa Kỳ định: Từ điểm phía sau Hoa Kỳ qua Hoa Kỳ điểm đến điểm điểm Việt Nam điểm quá.78 CÔNG BÁO/Số 607 + 608 ngày 26-10-2010 Đối với (các) chuyến bay chở hàng, Việt Nam (các) điểm B Đường bay hay hãng hàng khơng Chính phủ Việt Nam định: Từ điểm phía sau Việt Nam qua Việt Nam điểm đến điểm điểm Hoa Kỳ điểm Đối với (các) chuyến bay chở hàng, Hoa Kỳ (các) điểm Phần KHAI THÁC LINH HOẠT Mỗi hãng hàng không định, hay tất chuyến bay theo định mình, có thể: Khai thác chuyến bay theo hay hai chiều; Kết hợp nhiều số hiệu chuyến bay vào hoạt động khai thác tàu bay; Bay tới điểm sau, và điểm lãnh thổ Bên đường bay với kết hợp theo trật tự nào; Hủy bỏ điểm dừng điểm hay điểm nào; Chuyển tải từ tàu bay sang tàu bay khác điểm đường bay; Bay điểm phía sau điểm lãnh thổ thay đổi khơng thay đổi loại tàu bay số hiệu chuyến bay tiếp thị quảng cáo chuyến bay đến cơng chúng chuyến bay trực thông; mà không chịu giới hạn hướng địa lý không quyền vận chuyển phép theo Hiệp định này, với điều kiện, trừ chuyến bay vận chuyển hàng hóa, chuyến bay phục vụ điểm lãnh thổ Bên định hãng hàng khơng Phần THAY ĐỔI TÀU BAY Trên hay chặng đường bay nói trên, hãng hàng khơng định thực vận tải hàng không quốc tế mà không bị giới hạn thay đổi, điểm đường bay, loại số lượng tàu bay khai thác; với điều kiện, trừ chuyến bay vận chuyển hàng hóa, hướng bay bên ngồi, việc vận chuyển vượt điểm tiếp tục việc vận chuyển từ lãnh thổ Bên định hãng hàng khơng và, hướng bay vào trong, việc vận chuyển tới lãnh thổ Bên định hãng hàng khơng tiếp tục việc vận chuyển từ điểm điểm đó.” Điều Phụ lục II (Vận tải hàng không thuê chuyến) Hiệp định bỏ toàn thay nội dung sau: “PHỤ LỤC II VẬN TẢI HÀNG KHÔNG THUÊ CHUYẾN Phần A Các hãng hàng không Bên định theo Phụ lục này, theo quy định việc định, có quyền vận tải thuê chuyến quốc tế hành khách (và hành lý họ) và/hoặc hàng hóa (bao gồm, không hạn chế ở, chuyến bay thuê chuyến thực dịch vụ giao nhận hàng hóa, vận chuyển thuê chuyến riêng rẽ hay kết hợp (hành khách/hàng hóa)): Giữa hay điểm lãnh thổ Bên định hãng hàng không hay nhiều điểm lãnh thổ Bên kia; Giữa hay điểm lãnh thổ Bên hay nhiều điểm lãnh thổ hay nhiều nước thứ ba, với điều kiện, trừ chuyến bay vận chuyển hàng hóa, chuyến bay hình thành phần hoạt động khai thác liên tục, có khơng thay đổi tàu bay, bao gồm chuyến bay đến nước với mục đích thực vận tải địa phương nước lãnh thổ Bên B Đối với việc thực chuyến bay theo Phụ lục này, hãng hàng không định Bên theo Phụ lục có quyền: (1) có điểm dừng cảnh điểm bên bên lãnh thổ Bên; (2) thực chuyên chở cảnh qua lãnh thổ Bên kia; (3) kết hợp tàu bay vận chuyển lãnh thổ Bên, vận chuyển lãnh thổ Bên kia, vận chuyển nước thứ ba; (4) thực vận tải hàng không quốc tế mà khơng có hạn chế thay đổi, điểm đường bay, loại số hiệu tàu bay khai thác; với điều kiện, trừ chuyến bay vận chuyển hàng hóa thuê chuyến, hướng bay bên ngoài, vận tải vượt điểm tiếp tục vận tải từ lãnh thổ Bên định hãng hàng khơng hướng bay vào bên trong, vận tải đến lãnh thổ Bên định hãng hàng khơng tiếp tục vận tải từ điểm C Mỗi Bên xem xét có thiện chí đơn hãng hàng khơng Bên xin thực vận chuyển không quy định Phụ lục sở thân thiện có có lại Phần A Mỗi hãng hàng không Bên định thực vận tải hàng không thuê chuyến quốc tế lãnh thổ hai Bên, dù vận chuyển chiều hay khứ hồi, lựa chọn tuân thủ luật pháp, quy định quy tắc bay thuê chuyến nước Bên Nếu Bên áp dụng quy tắc, quy định, điều khoản, điều kiện hạn chế khác nhiều hãng hàng không mình, hãng hàng khơng nước khác, hãng hàng khơng định điều chỉnh điều hạn chế quy định B Tuy nhiên, không điểm nêu khoản giới hạn quyền Bên yêu cầu hãng hàng không hai Bên định theo Phụ lục tuân thủ yêu cầu liên quan tới việc bảo vệ quỹ hành khách quyền hủy vé hoàn tiền hành khách Phần Trừ quy tắc bảo vệ người tiêu dùng nêu khoản trên, không Bên yêu cầu hãng hàng không Bên định theo Phụ lục này, việc vận chuyển từ lãnh thổ Bên nước thứ ba sở vận chuyển chiều hay khứ hồi, đệ trình nhiều khai báo tuân thủ luật pháp, quy định quy tắc hành nói tới Phần Phụ lục giấy phép miễn áp dụng luật, quy định, quy tắc nhà chức trách hàng khơng có thẩm quyền cấp.” Điều Phụ lục III Hiệp định (liên quan tới Hệ thống đặt giữ chỗ máy tính) bỏ toàn Điều Phụ lục IV (Các điều khoản đặc biệt) Hiệp định bỏ toàn thay với nội dung sau: “PHỤ LỤC III ĐIỀU KHOẢN ĐẶC BIỆT Khơng tính đến điều khoản khác Hiệp định này, quy định sau áp dụng: A Chỉ định, Tần suất, Đường bay chuyến bay thường lệ, kết hợp Các chuyến bay thường lệ, kết hợp, trừ việc vận chuyển thực theo thỏa thuận hợp tác theo Điều 8, khoản (Liên danh), giới hạn sau: (1) Hai hãng hàng khơng Bên định cho chuyến bay ngày 01/3/2006, hãng thứ ba năm (2) Các hãng hàng không định phù hợp với khoản A(1) khai thác với tần suất lên tới chuyến khứ hồi/tuần chuyến bay thường lệ, kết hợp (3) Các hãng hàng không Hoa Kỳ định phù hợp với khoản A(1) không khai thác điểm Pháp Hàn Quốc điểm trung gian điểm quá, không chuyên chở nội địa (“thương quyền năm”) (1) Việt Nam Hồng Kông ngày 15/10/2005 (2) Việt Nam Đài Loan Nhật Bản (4) Các hãng hàng không Việt Nam định phù hợp với khoản A(1) không chuyên chở nội địa (“thương quyền năm”) Hoa Kỳ Nhật Bản (5) Khi tham gia vào chuyến bay đó, hãng hàng khơng Bên định khai thác: (a) Các điểm trung gian không ba nước; (b) Không năm điểm lãnh thổ Bên kia; (c) Các điểm không ba nước Các điểm không khai thác điểm trung gian, điểm trung gian không khai thác điểm Mỗi Bên chọn điểm nước cho hãng hàng khơng định khai thác, thay đổi việc lựa chọn việc thông báo cho Bên biết trước 30 ngày B Chuyến bay thuê chuyến kết hợp Các hãng hàng khơng Bên định khai thác tổng cộng 52 (năm mươi hai) chuyến bay thuê chuyến kết hợp năm C Liên danh Phù hợp với Điều 8, khoản 7, hãng hàng không Việt Nam định khai thác 25 điểm Hoa Kỳ sở liên danh Nhà chức trách hàng khơng Việt Nam thay đổi điểm sau có thơng báo cho Chính phủ Hoa Kỳ trước 30 ngày.” Điều Có hiệu lực Hiệp định áp dụng tạm thời kể từ ngày ký có hiệu lực hồn tất việc trao đổi cơng hàm qua đường ngoại giao Bên xác nhận Bên hoàn thành thủ tục nội cần thiết cho việc hiệu lực Hiệp định ĐỂ LÀM CHỨNG người ký Chính phủ ủy quyền hợp pháp, ký Hiệp định LÀM TẠI Hà Nội, ngày 18 tháng năm 2010, thành hai tiếng Việt tiếng Anh, hai có giá trị nhau./ THAY MẶT CHÍNH PHỦ NƯỚC CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI THAY MẶT CHÍNH PHỦ HỢP CHÚNG QUỐC HOA KỲ ĐẠI SỨ Hồ Nghĩa Dũng Michael W.Michalak ... I (Vận tải hàng không thường lệ) Hiệp định bỏ toàn thay với nội dung sau: “PHỤ LỤC I VẬN TẢI HÀNG KHÔNG THƯỜNG LỆ Phần ĐƯỜNG BAY Các hãng hàng không Bên định theo Phụ lục quyền thực vận tải hàng. .. Bên định hãng hàng khơng tiếp tục việc vận chuyển từ điểm điểm đó.” Điều Phụ lục II (Vận tải hàng không thuê chuyến) Hiệp định bỏ toàn thay nội dung sau: “PHỤ LỤC II VẬN TẢI HÀNG KHÔNG THUÊ CHUYẾN... hướng bay bên ngoài, vận tải vượt điểm tiếp tục vận tải từ lãnh thổ Bên định hãng hàng khơng hướng bay vào bên trong, vận tải đến lãnh thổ Bên định hãng hàng khơng tiếp tục vận tải từ điểm C Mỗi