HIỆP ĐỊNH VẬN CHUYỂN HÀNG KHÔNG VIỆT NAMSINGAPORE

HIỆP ĐNNH VỀ VẬN CHUYỂN HÀNG KHƠNG GIỮA CHÍNH PHỦ CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM VÀ CHÍNH PHỦ CỘNG HỒ SINGAPORE (1992) Chính phủ nước cộng hồ xã hội chủ nghĩa Việt nam Chính phủ nước cộng hoà Singapore xác nhận tầm quan trọng ngày tăng giao lưu hàng không hai nước mong muốn ký kết hiệp định nhằm đảm bảo phát triển khơng ngừng mối giao lưu lợi ích chung, Là bên tham gia công ước Hàng không dân dụng quốc tế ký Chicago ngày 07/12/1944,đã thống sau: Điều 1: ĐNNH NGHĨA Nhằm mục đích Hiệp định này: a "Các nhà chức trách hàng khơng" có nghĩa là, nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam Bộ trưởng Bộ giao thông vần tải Bưu điện người hay tổ chức thực chức náo hay tổ chức thực chức tương tự Cộng hoà Singapore người uỷ quyền thực chức Bộ trưởng nêu chức tương tự; b "Hiệp định" có nghĩa Hiệp định này, phụ lục kèm theo thay đổi Hiệp định Phụ lục; c "Các dịch vụ thoả thuận" có nghĩa dịch vụ Hàng khơng thiết lập theo Hiệp định này; d "Công ty Hàng không" có nghĩa xí nghiệp vận tải hàng không cung cấp khai thác dịch vụ hàng khơng quốc tế e "Dịch vụ hàng khơng" có nghĩa dịch vụ hàng không thường lệ thực máy bay để vận tải công cộng hành khách, hàng hố bưu kiện; f "Cơng ty Hàng khơng định" có nghĩa cơng ty hàng không định cấp phép phù hợp với Điều (3) Hiệp định này; g "Phép khai thác"có nghĩa phép nhà chức trách hàng khơng Bên ký kết cấp cho công ty hàng không định Bên ký kết theo Điều (3) Hiệp định này; h "Các đường bay quy định" có nghĩa đường bay xác định phần phụ lục I Hiệp định này; i "Hạ cánh khơng nhằm mục đích thương mại" có nghĩa hạ cánh với mục đích khác với mục đích lấy, trả hành khách ,hàng hố bưu kiện; j "Cơng ước" có nghĩa cơng ước hàng không dân dụng quốc tế ký ngày 07/ 12/ 1944 Chicago bao gồm Phụ lục thông qua theo Điều 90 Cơng ước thay đổi Phụ lục Công ước theo với Điều 90 94 Cơng ước nói trên; k "Giá cước" có nghĩa giá phải trả cho việc vận chuyển hành khách, hành lý hàng hoá điều kiện áp dụng giá cước đó, bao gồm giá điều kiện khoản tiền chi trả dịch vụ phụ khác, ngoại trừ khoản tiền chi trả điều kiện vận chuyển bưu kiện; l "Lãnh thổ" mối quan hệ với quốc gia có nghĩa vùng đất, (đấtliền, quần đảo), hải phận gắn liền vùng trời bao trùm vùng đất hải phận thuộc chủ quyền quốc gia Điều 2: CẤP THƯƠNG QUYỀN Mỗi bên ký kết cấp cho Bên quyền sau việc thực dịch vụ hàng không công ty hàng khơng Bên ký kết đó: a Quyền bay cảng lãnh thổ mình; b Quyền hạ cánh lãnh thổ khơng nhằm mục đích thương mại Hai bên ký kết cấp cho Bên ký kết quyền xác định Hiệp định nhằm mục đích lấy trả khách, hàng hoá bưu kiện quốc tế cách kết hợp riêng rẽ Khơng có quy định khoản (1) (2) Điều coi cấp cho công ty hàng không Bên ký kết quyền lấy lên máy bay hành khách,hàng hoá bưu kiện lãnh thổ Bên ký kết chở đến điểm khác lãnh thổ Bên ký kết nhằm mục đích cho thuê kiếm lời Tất quyền cấp Hiệp định bên ký kết thực thi lợi ích công ty hàng không định Bên ký kết Điều 3: CHỈ ĐNNH VÀ CẤP PHÉP Mỗi bên ký kết có quyền định hay nhiều công ty hàng không để thực dịch vụ thoả thuận có quyền từ chối thay việc định Việc định phải gửi tới Bên ký kết văn phải rõ công ty hàng không phép khai thác dịch vụ hàng không xác định Phụ lục I Khi nhận văn định Bên ký kết đơn xin phép khai thác kỹ thuật (sau gọi "phép hoạt động ") từ công ty hàng khơng vừa định Bên ký kết phải cấp phép hoạt động với chậm trễ thủ tục tối thiểu, với điều kiện là: a Dịch vụ không khai thác trừ giá cước thiết lập theo quy định Điều (12) có hiệu lực dịch vụ đó: b Quyền sở hữu việc điều hành thực tế cơng ty hàng khơng thuộc Bên ký kết định công ty hàng không thuộc cơng dân bên ký kết hai trường hợp; c Công ty hàng đáp ứng điều kiện quy định luật quy định áp dụng cách thông thường việc khai thác dịch vụ hàng không Bên ký kết xem xét đơn xin phép; d Bên ký kết định công ty hàng trì áp dụng tiêu chuNn nêu Điều (8) Điều 4: HUỶ BỎ HOẶC ĐÌNH CHỈ PHÉP HOẠT ĐỘNG Mỗi Bên ký kết có quyền huỷ bỏ đình chỉ, hạn chế áp đặt điều kiện phép hoạt động công ty hàng không định Bên ký kết ; khi: a Cơng ty hàng khơng khơng tuân thủ luật lệvà quy định nêu Điều (7); b Quyền sở hữu việc điều hành thực tế cơng ty hàng khơng khơng thuộc Bên ký kết định công ty hàng khơng khơng thuộc cơng dân Bên ký kết nêu hai trường hợp; c Công ty hàng đáp ứng điều kiện quy định luật quy định áp dụng cách thơng thường đối vơí việc khai thác dịch vụ hàng không Bên ký kết xem đơn xin phép; d Bên ký kết định cơng ty hàng khơng phải trì áp dụng tiêu chuNn nêu Điều (8) Trừ hành động tức thời cần thiết nhằm tránh vi phạm luật lệ đề cập Điều (7), việc áp dụng quyền huỷ bỏ phép hoạt động thực sau có thảo luận với Bên ký kết Điều 5: THUẾ HẢI QUAN VÀ CÁC THUẾ KHÁC Mỗi Bên ký kết miễn cho công ty hàng không định Bên ký kết việc hạn chế nhập khNu, thuế quan, thuế hàng hoá, lệ phí kiểm tra, thuế lệ phí quốc gia khác đánh vào xăng dầu, đồ ăn, phụ tùng thay (bao gồm động ), thiết bị thông thường, trang thiết bị mặt đất, đồ dùng đồ vật khác dự định sử dụng với mục đích khai thác phục vụ máy bay công ty hàng không định Bên ký kết Việc miễn trừ nêu khoản áp dụng cho đồ dùng sau: a Được đưa vào lãnh thổ bênký kết thay mặt công ty hàng không định Bên ký kết với điều kiện đồ dùng nói yêu cầu đặt giám sát kiểm tra hải quan; b Đượcgiữ lại máy bay khai thác công ty hàng không định bên ký kết đến khỏi lãnh thổ Bên ký kết kia; c Được đưa lên máy bay khai thác công ty hàng không định Bên ký kết lãnh thổ Bên ký kết dự định sử dụng dịch vụ hàng không; không phụ thuộc vào việc đồ dùng nói sử dụng tiêu thụ hồn tồn hay khơng lãnh thổ Bên ký kết cho phép việc miễn trừ Việc miễn trừ nêu Điều áp dụng trường hợp công ty hàng không định Bên ký kết thoả thuận với công ty hàng không khác việc cho vay chuyển nhượng lãnh thổ Bên ký kết đồ dùng quy định khoản (1) với điều kiện công ty hàng không hưởng chế độ miễn trừ tương tự Bên ký kết Điều 6: VẬN CHUYỂN QUÁ CẢNH TRỰC TIẾP Hành khách, hành lý hàng hoá cảnh trực tiếp qua lãnh thổ Bên ký kết không rời khỏi khu vực sân bay dành cho cảnh bị kiểm tra đơn giản Hành lý hàng hoá cảnh trực tiếp miễn thuế hải quan thuế tương tự khác Điều 7: ÁP DỤNG LUẬT LỆ Luật lệ quy định Bên ký kết điều chỉnh việc vào khỏi lãnh thổ máy bay tham gia dịch vụ hàng không hay việc hoạt động, dẫn đường máy bay lãnh thổ của áp dụng máy bay công ty hàng không định Bên ký kết máy bay phải tuân thủ ra, vào lãnh thổ Bên ký kết thứ Các luật lệ quy định Bên ký kết chi phối việc ra, vào, dừng lại hành khách, tổ lái, hàng hoá bưu kiện lãnh thổ Bên ký kết thủ tục liên quan tới việc ra, vào, di cư nhập cư ,hộ chiếu hải quan,kiểm dịch phải tuân thủ thay mặt hành khách, tổ lái, hàng hoá bưu kiện nói chun chở cơng ty hàng khơng Bên ký kết vào hay lãnh thổ Bên ký kết thứ Mỗi Bên ký cam kết không cấp quyền ưu tiên cho công ty hàng không liên quan tới cơng ty hàng khơng định Bên ký kết việc áp dụng luật lệ quy định nêu Điều Điều 8: KHẢ PHI Chứng khả phi, chứng lực, cấp gia thể yêu cầu tuân thủ quy định an ninh hàng không nêu khoản (3 ) nói Bên ký kết việc vào, khỏi lãnh thổ Bên ký kết Mỗi Bên ký kết đảm bảo biện pháp thích đáng áp dụng lãnh thổ nhằm bảo vệ máy bay, kiểm tra hành khách, tổ lái đồ mang theo, hành lý, hàng hoá đồ dùng máy bay trước suốt trình lên xuống máy bay Mỗi bên ký kết phải có xem xét đồng tình với yêu cầu từ Bên ký kết biện pháp an ninh đặc biệt nhằm tránh nguy riêng biệt thích hợp khác nhằm chấp dứt nhanh chóng cố hành động chiếm hữu bất hợp pháp máy bay dân dụng hành động bất hợp pháp khác chống lại an toàn máy bay, hành khách tổ lái máy bay, sân bay trang thiết bị dẫn đường xNy r a Bên ký kết phải trợ giúp cách giúp đỡ thông tin biện pháp thích hợp khác nhằm chấm dứt nhanh chóng cố nguy cố phạm vi thực tế theo hồn cảnh Điều 10: LNCH BAY,THÔNG TIN VÀ SỐ LIỆU THỐNG KÊ Công ty hàng không định Bên ký kết phải không chậm trễ 30 ngày trước ngày khai thác dịch vụ thoả thuận (dịch vụ hàng khơng thường lệ ), đệ trình lịch bay kiến tới nhà chức trách hàng không Bên ký kết để xin phép Các lịch bay phải chứa đựng tất thơng tin thích hợp bao gồm loại máy bay sử dụng, tần xuất lịch trình bay Các nhà chức trách hàng không Bên ký kết phải cung cấp cho nhà chức trách hàng không Bên ký kết theo yêu cầu họ số liệu thống kê khác mà yêu cầu cách hợp lý nhằm mục đích lưu trữ Các thông báo phải bao gồm thông tin khối lượng vận chuyển thực công ty hàng không định dịch vụ thoả thuận điểm xuất phát điểm đến hoạt động Điều 11: CÁC QUY ĐNNH VỀ TRỌNG TẢI Phải có cân bình đẳng hội công ty hàng không định hai Bên ký kết việc tham gia vận tải hàng không quốc tế khuôn khổ Hiệp định Các công ty Hàng không định hai Bên ký kết phải có quyền khai thác cân trọng tải Mỗi bên ký kết phải thực biện pháp thích hợp phạm vi thNm quyềmn pháp luật để loại trừ biện pháp phân biệt đối xử cạnh tranh không cân gây ảnh hưởng bất lợi đến cạnh tranh công ty hàng không định Bên ký kết Điều 12: GIÁ CƯỚC Các giá cước dịch vụ thoả thuận phải thiết lập mức độ hợp lý, với quan tâm mức tới yếu tổ có liên quan bao gồm chi phí khai thác, lợi nhuận thu hợp lý, đặc tính dịch vụ (như tiêu chuNn tốc độ, tiện nghi )và giá cước công ty hàng không khác chặng đường bay quy định Các giá cước phải định phù hợp với quy định Điều Các giá cước nói tới khoản (1) Điều với tỷ lệ hoa hồng đại lý áp dụng kèm theo phải thoả thuận đường bay quy định công ty hàng không khác tiến hành khai thác toàn phần đường bay đó, phải thoả thuận thông qua chế xác định giá cước Hiệp hôi vận tải hàng không quốc tế (IATA) Bất kỳ giá cước đề nghị áp dụng cho vận chuyển hai Bên ký kết phải cơng ty hàng khơng định có liên quan đại diện cơng ty hàng khơng đệ trình hai nhà chức trách hàng khơng 30 ngày (hoặc khoảng thời gian ngắn hai nhà chức trách hàng không thỏa thuận) trước giá cước đề nghị có hiệu lực) Giá cước đệ trình nhà chức trách hàng không phê duyệt vào thời gian nào.Tuy vậy, theo quy định hai khoản giá cước phê duyệt ngày sau nhận văn đệ trình, trừ nhà chức trách hàng không hai bên ký kết thông báo cho văn vòng 20 ngày kể từ nhận văn đệ trình họ không phê duyệt giá cước đề nghi Không qui định khoản (4) nói cản trở nhà chức trách hàng không hai bên ký kết đơn phương không chấp thuận giá cước công hàng khơng định đề nghị Tuy nhiên hành động đơn phương áp dụng nhà chức trách hàng không thấy giá cước đệ trình mức việc đưa vào áp dụng giá cước coi hành động chống cạnh tranh gây thiệt hại nghiêm trọng cho công ty hàng không định khác Nếu nhà chức trách hàng không Bên ký kết cho giá cước đề nghị công ty hàng không định hai Bên ký kết mức việc áp dụng giá cước hành động phá gây thiệt hại nặng nề cho công ty hàng khơng định khác, vòng 20 ngày kể từ nhận văn yêu cầu trao đổi ý kiến với nhà chức trách hàng không Bên ký kết Việc trao đổi ý kiến phải hồn tất vòng 21 ngày kể từ đưa yêu cầu giá cước có hiệu lực áp dụng vào cuỗi thời hạn này, trừ nhà chức trách hàng không hai Bên ký kết định đoạt cách khác Trong trường hợp giá cước có hiệu lực áp dụng theo quy định nói bị nhà chức trách hàng không Bên ký kết coi gây thiệt hại nặng nề cho công ty hàng không định khác, nhà chức trách hàng khơng Bên ký kết Khi giá cước thiết lập phù hợp với quy định Điều này, giá cước có hiệu lực giá cước thiết lập theo quy định Điều Điều 13: HOẠT ĐỘNG THƯƠNG MẠI Mỗi Bên ký kết cấp cho công ty hàng không định củaBên ký kết quyền bán dịch vụ hàng không bao gồm vé máy bay, không vận đơn, dịch vụ du lịch trọn gói lãnh thổ cách trực tiếp theo lựa chọn thông qua đại lý công ty hàng không Mỗi công ty hàng không có quyền bán dịch vụ người mua cách tự dịch vụ ngoại tệ chuyển đổi tự Mỗi Bên ký kết bảo đảm cho công ty hàng không định Bên ký kết quyền tự chuyển lợi nhuận thu lãnh thổ sau trừ chi phí Việc chuyển đổi nói phải tn thủ với quy định chuyển đổi ngoại tệ lãnh thổ Bên ký kết nơi lợi nhuận Việc chuyển đổi tiến hành đồng ngoại tệ chuyển đổi tự sở tỷ giá chuyển đổi thức, khơng có tỷ giá chuyển đổi thức áp dụng tỷ giá hành thị trường thời điểm chuyển đổi Nếu Bên ký kết áp đặt hạn chế việc chuyển nhập công ty hàng không định Bên ký kết cơng ty hàng khơng định thực biện pháp hạn chế tương tự công ty hàng không định cuả Bên ký kết thứ Mặt khác, Bên ký kết có cơng ty hàng khơng bị áp đặt điều kiện có quyền yêu cầu thảo luận với Bên ký kết để xem xét lại quy định Điều Điều 14: LỆ PHÍ SÂN BAY VÀ CÁC TRANG THIẾT BN Mỗi bên ký kết ấn định cho phép ấn định mức lệ phí cân hợp lý việc sử dụng sân bay công cộng tràng thiết bị sân bay với điều kiện lệ phí khơng cao lệ phí việc sử dụng phương tiện nói nhằm thực chuyến bay quốc tế hãng hàng khơng Điều 15: THUÊ MÁY BAY Khi công ty hàng không định đề nghị sử dụng máy bay chuyến bay thoả thuận máy bay không thuộc quyền sở hữu cơng ty đó, điều thực theo điều kiện đây: a Lơị ích tài mà cơng ty cho th máy bay đạt khơng có liên quan đến thu nhập tài việc khai thác cơng ty hàng không định liên quan b Lợi ích tài mà công ty thuê máy bay đạt khơng có liên quan đến thu nhập tài việc khai thác cơng ty hàng không định liên quan c Việc dùng máy bay thuê công ty hàng không định để thực dịch vụ thoả thuận không tạo nên phần nối tiếp chuyến bay cơng ty cho th khai thác máy bay nhiều đường bay cơng ty Cơng ty hàng khơng định không bị cấm việc cung cấp dịch vụ máy bay thuê với điều kiện nêu Công ty hàng không định phải gửi văn thông báo trước 30 ngày cho nhà chức trách hàng không Bên ký kết kia, thời hạn thơng báo rút ngắn nhà chức trách hàng không hai Bên ký kết thỏ thuận, thông báo phải nêu rõ việc thuê máy bay phải nhận chấp thuận nhà chức trách hàng không Bên ký kết trước sử dụng máy bay thuê Đồng thời với việc gửi thông báo việc thuê máy bay nói nhà chức trách hàng khơg cơng ty hàng khơng phù hợp với quy định khoản (1) Hai Bên ký kết thoả thuận đơn xin phép sử dụng máy bay thuê nói cấp sau 21 ngày kể từ ngày nhận thông báo xin phép 4 Mặc dù nêu trên, cơng ty cho thuê máy bay: a Không phải công ty hàngkhông hay bị cơng ty hàng khơng kiểm sốt; b Không phải công ty con, công ty có liên hệ hay phối thuộc với cơng ty hàng khơng, thơng báo đơn giản cho nhà chức trách hàng không Bên ký kết đủ đáp ứng Điều 16: GIẢI QUYẾT TRANH CHẤP Bất kỳ tranh chấp liên quan tới vấn đề thuộc Hiệp định mà không giải cách thoả đáng đường đàm phán, theo yêu cầu Bên ký kết phải đưa trọng tài phù hợp với thủ tục quy định đây: Quá trình giải gồm 03 trọng tài thành lập sau: a Trong vòng 60 ngày kể từ bên ký đưa yêu cầu Bên ký kết định 01 trọng tài Trong vòng 30 ngày hai trọng tài vừa định thoả thuận để chọn trọng tài thứ 3, trọng tài thứ không công dân hai Bên ký kết chủ tịch án trọng tài b Nếu bên ký kết không định trọng tài không thoả thuận để định trọng tài thú ba theo khoản (a), hai Bên ký kết đề nghị chủ tịch Hội đồng Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế định trọng tài trọng tài cần thiết vòng 30 ngày Nếu chủ tịch công dân hai Bên ký kết phó chủ tịch giữ trọng trách cao thực việc định Trừ Bên ký kết thoả thuận cách khác, án trọng tài xác định giới hạn thNm quyền phù hợp với Hiệp định này, đề thủ tục riêng Theo hướng dẫn án theo yêu cầu Bên ký kết phải tổ chức hội nghị để xác định xác vấn đề cần giải thủ tục đặc biệt tồ án vòng 15 ngày sau án thành lập đủ thành phần Trừ Bên ký kết có thoả thuận khác tồ án có định khác, Bên phải đệ trình biên vòng 45 ngày kể từ tồ án có đủ thành phần Đúng 60 ngày sau có văn trả lời Tồ án tổ chức nghe ý kiến theo yêu cầu bên theo phán vòng 15 ngày kể từ trả lời Tồ án cố gắng đưa định văn vòng 30 ngày sau nghe ý kến, khơng tổ chức nghe ý kiến 30 ngày sau tào án nhận hai văn trả lời, theo văn nhận trước Quyết định theo đa số án trọng tài có hiệu lực Các bên ký kết u cầu tồ án làm rõ định vòng 15 ngày kể từ định , tồ án phải có văn giải thích vòng 15 ngày kể từ nhận yêu cầu Mỗi Bên ký kết phải tuân theo định án Trọng tài Điều 17: THẢO LUẬN Mỗi Bên ký kết yêu cầu tiến hành thảo luận vào thời gian việc giải thích, áp dụng sửa đổi Hiệp định Việc thảo luận phải tiến hành thời hạn 60 ngày kể từ Bên ký kết nhận yêu cầu Bên ký kết Điều 18: ĐĂNG KÝ VÀ SỬA ĐỔI Hiệp định tất sửa đổi Hiệp định phải đăng ký với Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế Bất kỳ sửa đổi Hiệp định có hiệu lực sau hai Bên ký kết xác nhận công hàm theo đường ngoại giao Nếu có Hiệp định đa phương liên quan tới vận chuyển hàng khơng có hiệu lực hai Bên ký kết Hiệp định phải sửa đổi cho phù hợp với điều khoản Hiệp định đa phương Điều 19: CHẤM DỨT HIỆP ĐNNH Mỗi bên ký kết vào thời gian thơng báo văn cho Bên ký kết việc chấm dứt Hiệp định Đồng thời phải gửi văn thơng báo tới tổ chức hàng khơng dân dụng quốc tế, Hiệp định chấm dứt sau năm kể từ ngày Bên ký kết nhận yêu cầu, trừ hai Bên ký kết thoả thuận với rút văn chấm dứt Hiệp định trước thời hạn nói Trong trường hợp Bên ký kết khơng xác nhận nhận thơng báo, thông báo coi nhận kể từ ngày Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế nhận Điều 20: TÊN GỌI Các tên gọi Điều khoản Hiệp định để tiện việc tra cứu hồn tồn khơng ảnh hưởng tới việc giải thích Điều khoản Điều 21: HIỆU LỰC CỦA HIỆP ĐNNH Hiệp định có hiệu lực kể từ ngày ký Với chứng kiến, người đây, uỷ quyền Chính phủ ký Hiệp định Làm Singapore ngày 20 tháng năm 1992 thành hai tiếng Việt tiếng Anh, hai có giá trị Trong trường hợp có bất đồng việc hiểu lấy tiếng Anh làm THAY MẶT CHÍNH PHỦ NƯỚC CHXH CHỦ NGHĨA VIỆT NAM THỨ TRƯỞNG THỨ NHẤT THAY MẶT CHÍNH PHỦ CỘNG HỒ SINGAPORE THƯ KÝ THƯỜNG TRỰC BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI VÀ BƯU ĐIỆN BÔ THÔNG TIN Tân Gương Ching Lê Kha PHỤ LỤC CÁC DNCH VỤ HÀNG KHÔNG THƯỜNG LỆ Phần I: ĐƯỜNG BAY DO CÔNG TY HÀNG KHÔNG ĐƯỢC CHỈ ĐNNH CỦA VIỆT NAM KHAI THÁC: Các điểm khởi hành: Các điểmTrung gian: Các điểm Singapore: Các điểm bên ngoài: Hà Nội điểm Singapore điểm Hồ Chí Minh Đà Nẵng (1) Phần II: ĐƯỜNG BAY DO CÔNG TY HÀNG KHÔNG ĐƯỢC CHỈ ĐNNH CỦA SINGAPORE KHAI THÁC: Các điểm khởi hành Các điểm trung gian Các điểm Việt Nam Singapore điểm Hà Nội Các điểm bên điểm TP Hồ Chí Minh Đà Nẵng(1) Ghi chú: 1/ Công ty hàng không định Bên ký kết khai thác chuyến bay Singapore Đà Nẵng Đà Nẵng công bố sân bay quốc tế phải nhà chức trách hàng khơng nước Cộng hồ xã hội chủ nghĩa Việt Nam xem xét chấp thuận 1.1/ Các công ty hàng khơng định Singapore thức chuyến bay đến điểm Việt Nam 1.1.1/ Nếu Bên đơn phương khai thác thương quyền phải đạt thoả thuận trước công ty hàng không định Bên ký kết 1.V/ Công ty hàng không định Bên ký kết bỏ qua khơng hạ cánh điểm đường bay xác định Phụ lục I II bên toàn chuyến bay, với điều kiện chuyến bay phải xuất phát từ lãnh thổ Bên ký kết định hãng hàng không V/ Công ty hàng không định Bên ký kết có quyền chấm dứt chuyển bay lãnh thổ Bên ký kết BỘ NGOẠI GIAO - SAO Y BẢN CHÍNH "Để báo cáo để thực hiện" Số: 62/LPQT Nơi gửi: - Văn phòng CP, - Bộ GTVT, - Bộ Thương mại , - Bộ Tài chính, - Tổng cục Hải quan, - Bộ nội vụ , - ĐSQVN Singapore, - Vụ ĐNÁ - TBD, - LPQT, - Lưu trữ (LO) Hà Nội, ngày 29 tháng 10 năm 1992 TL.BỘ TRƯỞNG BỘ NGOẠI GIAO KT VỤ TRƯỞNG VỤ LUẬT PHÁP VÀ ĐU QUỐC TẾ PHÓ VỤ TRƯỞNG Lê Văn Thịnh ... hợp công ty hàng không định Bên ký kết thoả thuận với công ty hàng không khác việc cho vay chuyển nhượng lãnh thổ Bên ký kết đồ dùng quy định khoản (1) với điều kiện công ty hàng không hưởng... sửa đổi Hiệp định có hiệu lực sau hai Bên ký kết xác nhận công hàm theo đường ngoại giao Nếu có Hiệp định đa phương liên quan tới vận chuyển hàng khơng có hiệu lực hai Bên ký kết Hiệp định phải... ty hàng không định Singapore thức chuyến bay đến điểm Việt Nam 1.1.1/ Nếu Bên đơn phương khai thác thương quyền phải đạt thoả thuận trước công ty hàng không định Bên ký kết 1.V/ Công ty hàng không