Giáo trình Kinh tế vận tải hàng không: Phần 2 - TS. Nguyễn Hải Quang

Tiếp nội dung phần 1, Giáo trình Kinh tế vận tải hàng không: Phần 2 cung cấp cho người học những kiến thức như: nghiên cứu về chi phí, giá thành, các yếu tố cấu thành nên chi phí và phân tích các chỉ tiêu đánh giá chi phí, giá thành vận tải hàng không; Nghiên cứu về giá, doanh thu vận tải hàng không, các yếu tố cấu thành nên doanh thu và chỉ tiêu đánh giá doanh thu vận tải hàng không;...

Chưig Chi phí vận tải hàng khơng Khái qt chi phí vận tải hàng khơng ỉ ỉ Khái niệm vai trị chi phí Chi phí vận tải hàng không khoản tiền mà hãng hàng chi đế sản xuất bán sản phẩm vận tái hàng khơng Chi phí yếu tố quan trọng đế xác định kết kinh doanh vận tải hàng không, đồng thời giúp nhà quản trị đánh giá hiệu khâu, giai đoạn q trình kinh doanh vận tải hàng khơng Trên sở hãng hàng khơng sị đề biện pháp đê quản trị kiểm soát chi phí 1.2 Các khoản mục chiphí vận hàng khơng Theo khoản mục, chi phí vận tải hàng khơng bao gồm chi phí nhiên liệu; chi phí nhân cơng trực tiếp; chi phí bảo 143 hiểm; chi phí sửa chừa, bảo dưỡng tàu bay; chi phí khấu hao thuê tàu bay; chi phí dịch vụ chuyến bay; chi phí phục vụ hành khách, hàng hóa; chi phí bán hàng chi phí quản lý 1.2.1 Chiphí nguyên nhiên vật trực tiếp Chi phí nguyên nhiên vật liệu trực tiếp bao gồm chi phí nhiên liệu cho tàu bay dầu cho động tàu bay Nó tính dựa vào định mức tiêu hao theo bay, đơn giá nhiên liệu số bay thực Chi phí nhiên liệu khoản chi phí lớn Nó thường chiếm khoảng 30% tổng chi phí vận tải hàng khơng Định mức tiêu hao nhiên liệu bình quân cho chuyến bay dựa mức tiêu thụ nhiên liệu tàu bay giai đoạn chuyến bay Nó bao gồm thời gian lăn bánh từ sân đồ đường băng đế cất cánh, thời gian bay thời gian từ đường băng vào sân đỗ: Block Time = Taxi-out Time + Flight Time + Taxi-in Time 1.2.2 Chi phí nhân cơng trực tiếp Chi phí nhân cơng trực tiếp bao gồm chi phí người lái tiếp viên Nó khoản chi phí liên quan đến tiền 144 lương, thưởng; khoản trích theo lương báo xã hội, bảo y tế, kinh phí cơng đồn, bảo hiểm thất nghiệp ; chi phí huấn luyện, đào tạo; khốn phụ cấp trang phục, phụ cấp chuyến bay ; chi phí lưu trú chuyến bay tiền ở, lại cho lái tiếp viên Chi phí nhân cơng trực tiếp cho mồi chuyến bay phụ thuộc vào số lượng thành viên tố bay, số bay thực sách tiền lương, thu nhập cho tơ bay 1.2.3 Chi phí bảo hàng khơng Chi phí bảo hàng khơng khoản chi phí mà hãng hàng khơng mua tổ chức bảo hiểm để đảm bảo quyền lợi cho hành khách người thứ ba, đồng thời biện pháp nhàm hạn chế rủi ro kinh doanh vận tải hàng khơng Nó bao gồm loại bảo thân tàu bay (Hull Insurance); báo hiểm rủi ro chiến tranh (Warrisk Insurance); bảo hiểm trách nhiệm (liability Insurance) cho tố lái, hành khách, hành lý, hàng hóa người thử ba Chi phí hiểm hàng khơng phụ thuộc vào ghế/tải tàu bay, quy mô độ đảm bao an toàn đội tàu bay, mức mua bảo hiêm giá dịch vụ bảo hiêm 145 1.2.4 Chi phỉ sửa chữa,háo dưỡng tàu bay Chi phí sửa chừa, bảo dường tàu bay khoản chi phí để trì hồi phục tình trạng kỹ thuật tàu bay Chi phí sửa chừa, bảo dưỡng tàu bay phụ thuộc vào tuổi tàu bay, quy mô đội tàu bay giá nhân công vật tư phụ tùng tàu bay Tàu bay cũ chi phí bảo dường, sửa chừa tàu bav lớn Cịn hãng hàng khơng có nhiều tàu bay chủng loại tăng khả thay thế, giảm bớt vật tư phù tùng dự phòng cho tàu bay điều giảm chi phí sửa chữa, bảo dường bình quân cho tàu bay Đê bảo dưỡng tàu bay , hãng hàng khơng có thê tực thực thuê Nếu hãng hàng không thuê tố chức bảo dưỡng để bảo dưỡng tàu bay cho chi phí sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay thường dựa định mức khoản sau: - Chi phí nhân cơng bảo dưỡng từ dạng ngoại trường (lines check) đến nội trường (base maintenance) đế thực loại kiêm tra, bảo dưỡng cho thân, động cư phận khác tàu bay 146 - Trích phân bơ chi phí đại tu (overhaul) cho thân, động phận khác tàu bay - Chi phí vật tư phụ tùng tàu bay (spare part) trình khai thác, bảo dường cho thân, động phận khác tàu bay 1.2.5 Chi phí khấu hao thuê tàu hay Đe đảm bảo phương tiện vận tai hàng khơng, hãng hàng khơng mua th tàu bav đế khai thác Việc thuê hay mua tàu bay phụ thuộc vào kha nãng tài chiến lược đầu tư mồi hàng Do tàu bay có giá trị lớn nên hãng hàng không nhỏ thường lựa chọn hình thức th chủ yếu, cịn hãng hàng khơng lớn, có tiềm lực tài có xu hướng trọng đến hình thức mua nhiều Mồi phương án có ưu, nhược điểm định Cho dù vậy, hãng hàng không lớn sử dụng 100% đội tàu bay tàu bay sở hữu địi hỏi vốn đầu tư lớn khó linh hoạt đội tàu bay khai thác thị trường thị phần suy giảm Chi phí khấu hao tàu bay khốn trích phân bô khoản đầu tư mua tàu bay hãng Cịn chi phí th 147 tàu bay khoản chi phí mà hãng hàng khơng phải trà cho người cho thuê để quyền sử dụng tàu bay Các chi phí thường chiếm tỷ trọng lớn cấu chi phí vận tải hàng khơng Có nhiều phương pháp trích kiầu hao tàu bay khấu hao hay khấu hao tăng dần, giảm dần Việc lựa chọn phương pháp tùy thuộc vào chrih sách đầu tư, kinh doanh mồi hãng hàng khơng 1.2.6 Chi phí dịch vụ chuyến bay Chi phí phục vụ chuyến bay khoản chí phí mà hãng hàng trả cho nhà cung cấp Cinig hàng không, sân bay nhà cung cấp dịch vụ ậc:h vụ hàng không khác đế đảm bảo cho chuyến bay liêin tục, an tồn hiệu Nó bao gồm phí cất hạ crnih cho tàu bay, chi phí điều hành tàu bay trời, chi plhí dịch vụ kỳ thuật thương mại mặt đất, chi phí cho dịch vụ soi chiếu an ninh; chi phí vận chuyển hành khách, hàng l"ó;a, hành lý sân bay; chi phí dịch vụ kỳ thuật cho tàu taiy xe dần tàu bay, vệ sinh tàu bay, xe điện, xe thổi kh Các chi phí thường phát sinh theo số lượng chuyến kaiy thực Nó phụ thuộc vào lượng ghế/tải, lượng Cíất cánh tối đa (MTOW) đơn giá phí, dịch vụ 148 1.2.7 Chiphí phục vụ hành kh àng hóa Chi phí phục vụ hành khách khoản chi phí liên quan đến dịch vụ cung cấp cho hành khách chuyến bay xuất ăn, đồ uống, báo, tạp chí, giải trí Các chi phí thiường phát sinh theo số lượng hành khách vận chuyển số ghế cung ứng giá dịch vụ Mức chi phí cho khoan mục tùy thuộc vào độ dài đường bay, tính chất cạnh tranh sách dịch vụ mồi hãng Người ta có thiế cắt giảm chi phí đường bay ngắn đtường bay dài hành khách cảm thấy xúc bị cắt giiảm Các hãng hàng khơng kinh doanh theo mơ hình đầy đủ dịịch vụ (full service) cho khoản mục nlhiều Trong hãng hàng khơng kinh doanh tlìico mơ hình chi phí thấp (low cost) cắt giảm dịch vụ mức tối thiếu đế giảm chi phí Đối với chuyến bay hàng, ngồi chi phí lưu klho, đỏng gói, vận chuyển, bốc xếp hàng hóa từ kho nlhà ga sân bay ngược lại, hãng hàng clhi cho dịch vụ phục vụ chằng giữ, bão quản tầu bay 149 1.2.8 Chiphí hán hàng Chi phí bán hàng bao gồm khoản nghiên cứu thị trường, quảng cáo, xúc tiến thưong mại, chi phí hoa hồng, chi phí phần mềm, đường truyền quản lý, đặt chồ chi phí liên quan đến tổ chức bán sản phẩm hãng chi phí nhân cơng bán hàng, chi phí th khấu hao văn phòng thiết bị bán Trong chi phí phục vụ bán có khoản phát sinh theo số lượng hành khách vận chuyển 1.2.9 Chiphí quán lý Chi phí quản lý khoản chi phí liên quan đến máy quản lý điều hành hãng hàng khơng chi phí nhân cơng quản lý, chi phí khấu hao th văn phịng, trang thiết bị quản lý, chi phí cơng cụ đồ dùng, chi phí điện, nước, thơng tin liên lạc Phần lớn khoản mục chi phí quản lý chi phí cố định hãng Việc xác định chi phí vận tải hàng khơng phụ thuộc vào nhiều biến liên quan Có thể tóm tắt biến liên quan đế xác định khoản mục chi phí Bảng 5.1 150 Bảng 5.1: Các biến licn quami đến chi phí Khỗn mục Biến liên quan Chi tiết • 'Giá nhiên liệu • Mức tiêu hao nhiên liệu, idầu động tàu bay • Số bay Nguyên vật liệu trục tiếp • Nhiên liệu • Dầu động Nhân công trục tiếp (người lái, tiếp viên) • Tiền lương • Thành phần tổ bay • Khoản trích theo lương • Số bay • Đào tạo, huấn luyện • Tiền lương phụ cấp cúa người lái tiếp viên • Các khoan phụ cấp • BH thân tàu bay Bào hiểm • BH rủi ro chiến tranh • BH ưách nhiệm • Ghế/tải tàu bay • Khả an tồn • Mức mua bào hiểm • Đơn gía bào hiểm • Giá nhân cơng bảo dưỡng • Cấu trúc đội tàu bay • Tuổi tàu bay • Nhân cơng Bão dưỡng • Vật tư phụ tùng • Quỳ đại tu • Số bay lần cất hạ cánh Khấu hao • Khấu hao tàu bay thuê tàu • Thuê tàu bay bay • Giá mua tàu bay • Giá thuê tàu bay • Thời gian trích khấu hao Dịch vụ • Cất hạ cánh chuyến bay • Điều hành bay • Ghế/tải cung ứng tàu bay 151 • Phục vụ kỳ thuật mặt đất • Soi chiếu an nưih • Vận chuyển HK, HH, HL sân bay • Xe dần tàu bay • MTOW • Giá dịch vụ sân bay • Loại đường bay • Số lượng chuyến bay • Kỳ thuật tàu bav Phục vụ hành khách, hàng hóa • Xuất ăn, đồ uống, báo, • Lượng hành kliácli, hàng tạp chí, dụng cụ vệ sinh hóa vận chuyển • Lưu kho, đóng gói, vận • Chính sách dịch vụ chuyến, bốc xếp hàng • Giá dịch vụ hóa Bán hàng • Nghiên cứu thị trường, • Quáng cáo, xúc tiến TM • Hoa hồng • Hệ thống đặt chỗ, TTLL • Nhân cơng bán hàng • Văn phịng thiết bị bán Quan lý • Nhân cơng qn lý • Văn phòng, thiết bị quản lý • Điện, nước, thơng tin liên lạc 152 • Lượng hành kliách, hàng hóa • Tiền hi'OTìg phụ cấp cho nhân viên bán hàng • Chính sách hoa hồng • Giá chưong trình quản lý chồ/tải • Các định phí biến phí khác • Cơ cấu tổ chức, máy quản lý • Tiền lương phụ câp cho máy qn lý • Các định phí biến phí khác 3) Xác định hệ số sử dụng ghế đường bay toàn mạng đường bay hãng; hệ số sử dụng ghế đường bay toàn mạng đường bay toàn thị trường 4) Xác định thị phần vận tải hành khách hãng đường bay toàn mạng đường bay? Bài tập: Biết số liệu cung vận tải hàng hóa hãng năm 20xx sau: Đường bay Khoảng Giá cách (USD/ (km) Tấn) Cung hãng (tấn) Vietnam Airlines Jetstar- Air Pacific Mekong HAN DAD v.v 603 200 3.500 1.000 500 SGNDAD V.V 606 200 5.900 1.700 800 HANSON v.v 1.140 450 70.600 20.200 10.100 Yêu cầu: 1) Xác định lượng cung vận tải hàng hóa mạng đường bay qua tiêu tải (tấn), tấn-km trị giá 223 2) Xác định hàng hóa vận chuyên hàng hóa luân chuyên hãng toàn thị trường biết kết vận chuyên hãng tùng đường bay bảng sau đây: Đon vị tính: Tấn Đường bay Kh/cách (km) Vietnam Airlines JestarPacific Air Mekong HANDAD v.v 603 2.698 741 361 SGNDAD v.v 606 4.568 1.197 536 HANSGN v.v 1.140 55.188 14.742 5.670 3) Xác định hệ số sử dụng tải đường bay toàn mạng đường bay tùng hãng; hệ số sử dụng tải tùng đường bay toàn mạng đường bay toàn thị trường 4) Xác định thị phần vận tải hàng hóa hãng tùng đường bay tồn mạng đường bay? Bài tập 5: Trong năm 20xx Hãng hàng khơng A có kế hoạch mở rộng vận tải hành khách sang số đường bay nội địa địa phương tàu bay cánh quạt (70 ghế/chuyến) với kế hoạch khai thác mục tiêu hệ số ghế sau đây: 224 Dường bay Tân Khoảng suất Thị trường cách (chuyên (khách) (km) /ngày) BH/ chuyến Hệ số ghế SC.NPQC v.v 350 440.000 1,0 80% SCỈNBMV v.v 260 190.000 0,8 80% SCỈNPXU v.v 385 140.000 1,0 78% SGNUIH v.v 430 133.000 1,2 78% Xr A > Yêu câu: 1) Lập kế hoạch cung ứng (ghế cung ứng, ghế-km cung ímg) kế hoạch vận chuyển (hàng khách vận chuyến, hành khách luân chuyến) đường bay tồn mạng (năm 20XXCĨ365 ngày) 2) Hệ số ghế toàn mạng; thị phần đường bay toàn mạng 3) Nếu suất tàu bay 3.757.979 ghế-km/tháng, cần tàu bay năm tới 4) Xác định chi phí cho chuyến bay đường bay biết khoản mục chi phí cố định hãng năm chi phí biến đối theo bay chuyến bay bảng sau: 225 Khoản mục FC (USD/năm) N hân công trực tiếp v c, vc2 (USD/BH) (USD/Flight) 700 Nhiên liệu Bảo hiểm 300.000 600 Bảo dưỡng Khấu hao 200 500.000 1.200.000 Tại sân bay 500 Phục vụ hành khách 200 Bán hàng 200.000 Quản lý 298.060 100 5) Giá thành ghế cung ứng hành khách vận chuyển đường bay 6) Xác định giá bình quân cho đường bay biết thông tin giá hãng sau: - Chỉ cung cấp hạng ghế Economic class (Y) - Cung cấp hạng vé với tỷ lệ mở bán cho đường bay giống theo tỷ lệ hạng A = 50%, hạng B = 25%, hạng c = 15% hạng D = 10% - Mức giá net hạng giá đường bảng sau: 226 Đơn vị tính: USD/lượt A Đường bay c B D SGNDLI / DLISGN 60 50 40 30 SGNBMV / BMVSGN 50 45 40 30 SGNPXƯ / PXUSGN SGNƯIH / UIHSGN 60 50 60 40 50 30 70 40 ĩ - Thu 70% mức giá đôi với trẻ em miên cước cho trẻ sơ sinh (không có chỗ ngồi) - Dự kiến khách sử dụng ghế: 10% khách trẻ em 90% người lớn 7) Xác định doanh thu đường bay (không tính chở hảng hóa); Doanh thu ghế cung ứng (AS) cho đường bay toàn mạng 8) Xác định lợi nhuận ghế cung ứng hành khách vận chuyến đường bay toàn mạng 9) Xác định điểm hòa vốn theo giá bán cho ghế, điểm hòa vốn theo số lượng hành khách điểm hòa theo hệ số ghế đường bay (với điều kiện khác không thay đổi) Nhận xét từ kết thu Hài tập 6: Trong năm 20xx Hãng hàng khơng B có kế hoạch mở rộng vận tải hành khách sang số đường bay du lịch 227 nước tàu bay phản lực (90 ghế/chuyến) với 'icế hoạch khai thác mục tiêu hệ số ghế sau đây: rp À Đường bay Tan Khoảng Thi trường suất cách (khách) (chuyến (km) /ngày) BH/ chuyến Hệ số ghế HANHU1 v.v 550 320.130 1,00 75% SGNHUIv.v 630 538.610 1,25 80% HANNHA v.v 1.040 491.290 1,50 80% SGNNHA v.v 320 454.620 0,60 82% Yêu cầu: 1) Lập kế hoạch cung ứng (ghế cung ứng, ghế-km cung ứng) kế hoạch vận chuyển (hành khách vận chuyển, hành khách luân chuyển) đường bay tồn mạng (năm 20xx có 365 ngày) 2) Hệ số ghế toàn mạng; Thị phần đường bay toàn mạng 3) Nếu suất tàu bay 7.373.000 ghế-km/tháng, cần tàu bay năm tới 4) Xác định chi phí cho mồi chuyến bay đường bay biết khoản mục chi phí cố định hàng 228 năm chi phí biến đồi theo bay chuyến bay báng sau: Khoản mục FC (USD/năm) vc, vc2 (USD/BH) (USD/Flight) 1.100 Nhiên liệu Bảo hiểm 450.000 900 Bào dưỡng Khấu hao 200 650.000 Nhân công trực tiếp 1.800.000 • Tại sân bay 800 Phục vụ hành khách 300 Bán hàng 250.000 Ọuán lý 318.960 200 5) Xác định giá thành ASK PPK đường bay 6) Xác định giá bình quân cho đường bay biết thông tin giá hãng sau: - Cung cấp hạng ghế Business class (C) Economic class (Y) với tỷ lệ 10% 90% - Hạng ghế Y có hạng vé với tỷ lệ mở bán cho đường bay giống theo tỷ lệ hạng A = 50%, hạng B = 25%, hạng c= 15% hạng D = 10% 229 - Giá net hạng c cho đường HANHUI, SGNHƯ1, HANNHA, SGNNHA ngược lại 100 USD/lượt, 110 USD/lượt, 150 USD/lượt so ƯSD/lượt - Mức giá net hạng Y cho hạng giá đường bảng sau: Đcm vị tính: ƯSD/hrợt Đường bay A c B D HANHUI/HUIHAN 75 60 50 40 SGNHUI/HUISGN 80 70 50 40 HAN N HA/N HAHAN 90 75 60 50 SGN N HA/N HASGN 50 40 30 20 - Thu 75% mức giá trẻ em miền cước cho trẻ sơ sinh (khơng có chồ ngồi) - Dự kiến khách sử dụng ghế: 10% khách trẻ cm 90% người lớn 7) Xác định doanh thu đường bay (không tỉnh hàng hóa); Doanh thu ASK doanh thu trén PPK cho đường bay 230 8) Xác định lợi nhuận ghế-km cung ứng (ASK) hành khách luân chuyển (PPK) đường bay toàn mạng 9) Xác định điểm hòa vốn theo giá bán cho đon vị ASK, điểm hòa vốn theo số lượng chuyến bay điểm hòa theo hệ số ghế mồi đường bay (với điều kiện khác không thay đổi) Nhận xét từ kết thu Bài tập : Giả sử bạn làm việc hãng hàng không bắt đầu khai thác Trước mắt hãng bạn tập trung vào thị trường nước Bạn xây dựng kế hoạch năm cho hãng với nhiệm vụ sau: 1) Lựa chọn phân khúc thị trường, đường bay khai thác xác định loại tàu bay khai thác dự kiến 2) Dự báo thị trường cho năm tới đường bay dự kiến khai thác biết kết thống kê năm gần đường bay bảng sau 3) Lập kế hoạch vận chuyển: Tần suất, ghế cung ứng, ghếkm cung ứng, hệ sổ ghế, hành khách vận chuyển, hành khách luân chuyến, thị phần, suất tàu bay số lượng tàu bay khai thác dự kiến? 231 Đơn vị tính: 1000 lượt khach Đường bay Mạng tuyến trục HANDAD v.v SGNDAD v.v HANSGN v.v Mạng đường bay du lịch DADNHA v.v HANDL1 v.v HAN HUI v.v HANNHA v.v SGNDLI v.v SGNHU1 v.v SGNNHA v.v SGNPQC v.v SGNVCS v.v Mạng đường bay địa phương HANBMV v.v DADBMV v.v DADPXU v.v HANDIN v.v PQCVKG v.v SGNBMV v.v SGNHPH v.v SGNPXU v.v SGNU1H v.v SGNVI1 v.v SGNVKG v.v SGNTBB v.v SGNVCL v.v SGNCAH v.v Năm t-3 Năm t-2 Năm t-1 541 988 2.726 681 1.191 3.227 861 1.385 3.620 72 53 241 223 83 367 357 211 37 77 77 248 242 124 432 338 282 65 82 109 282 345 169 482 392 351 92 40 25 39 70 33 90 295 51 28 163 40 17 13 42 57 25 36 72 30 115 375 62 85 255 39 25 17 43 75 33 24 73 27 147 465 92 106 353 39 36 23 47 232 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt Đào Mạnh Nhương Ban soạn thảo (1997), ‘Thị trường vận tái hàng không chiến lược phát triển vận tải hàng không Việt Nam đến năm 2010”, Đề Hà Nội Quốc hội nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt nam (2006), “Luật HKDD Việt Nam ”, Nxb Lao động - xã hội TS Dương Cao Thái Nguyên - TS Nguyễn Hải Quang TS Chu Hoàng Hà (2010), “Khái quát hàng không dân d ụ n g ”, NXB Khoa học xã hội TS Dương Cao Thái Nguyên - TS Nguyễn Hải Quang TS Chu Hoàng Hà (2010), “Marketing hàng không”, NXB Thế giới TS Dương Cao Thái Ngun - TS.KH Hồng Minh “Phântích kinh Chính (2009), động - Xã hội 233 NXB L TS Lê Bảo Lâm tác giả (2009), “Kinh tế mô”, tái lần thứ 3, NXB Thống kê Thông tư 14/2009/TT-BGTVT ngày tháng năm 2009 Bộ giao thông vận tải Quy định việc báo cáo hoạt động số liệu thống kê ngành hàng khôrg dân dụng Việt Nam Nghị định 76/2007/NĐ-CP ngày 09/05/2007 Chính phủ kinh doanh vận chuyển hàng không vồ hàng không chung Quyết định số 21/QĐ-TTg Thủ tướng Chírh phủ ngày 08/01/2009 phê duyệt quy hoạch phát triểi giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến 2020 V í định hướng đến 2030 Tiếng Anh 10 Alexander T Wells, Bruce D Chadboume (1 987) "General Aviation m arketing” 11 Bijan Vasgh, Ken Fleming and Tomas Tacker (2008), “Introduction to Air Transportation Ashgate Publishing Limited, England 234 Econonics ”, 12 Daniel Prather (2009), "General Aviation Marketing and Managerment", Third Edition, Krieger Publishing Company 13.Goerge “Profit Ranodti, Stratergies fo r Air transportation", 2002, The McGrawm Hill Companies Ine Airtransportation - a m 14 John G Wensveen “ Perspective", 2007, The Sixth Edition, Ashgate Publishing Limited - England 15 Philip J Lederer and Ramakrishnan S Nambimadom (1997), ‘‘Airline Network University of Rochester, Rochester , New York 16.Stehen Shaw, "Airlines marketing and m anagement", 2004, Fifth Edition 17.The University of Newcastle - Australia, ‘‘Business Management fo r Airlines Industry " - Newcastle, October 2002 235 NHÀ XUẤT BẢN THÉ GIỚI Tru sờ chinh tai Hả Nôi: Số 46 Trần Hung Đạo, Hà Nội, Việt Nam Tel: 84-4-38253841 / 38262996ị/ 84-4-38269578 Chi nhánh tai Tp Hồ Chí Minh: Số Nguyễn Thị Minh Khai, Ql, Tp HCM, Việt Nam el:84-8-38220102 T E-m ail :thegioi@hn.vnn.vn Website: www.thegioipublishers.com.vn GIẢO TRÌNH K IN H T É V Ậ N T Ả I H À N G K H Ô N G TS Nguyễn Hải Quang TS Chu Hoang Hà - biên) STTrương Quang Dũng Chịu trách nhiệm xuất bản: Giámđốc Trần Đồn Lâm Biêntập: Đơng Vĩnh Thiết kế: XUNHASABA Kỹ thuật vi tính: XUNHASABA LIÊN KẾT XUẤT BẢN VÀ PHÁT HÀNH CÔNG TY TNHH MTV XUÁT NHẬP KHẨU SÁCH BÁO VIẼT NAM - XUNHÃSABA 32 Hai Bà Trưng, Hà Nội, Việt Nam el:84-4-38262989 / Fax: 84-4-38252860 T ail:xunhasaba@hn.vnn.vn -m E Website: www.xunhasaba.com.vn / xunhasaba.vn In 1.000 khổ 14.5x20.5cm Công ty c phần In Viền Đông Giấy đăng ký kế hoạch xuất bán số: 823-20 l2/CXB/05-95/ThG định số: 100/QĐ-ThG In xong nộp lưu chiếu Quý năm 2012 G IỔ I T H IỆ U S Á C H Đ Ã X U Ấ T B Ả N TS Dương Cao Thái Nguyên (C h ủ b iê n ) - G iá o trìn h k h i q u t v ề h n g k h ô n g d â n d ụ n g - Q u ả n trị k h a i th c h n g k h ô n g d â n d ụ n g - P h â n tích k in h tế h n g k h ô n g - K ế h o c h h ó a c h iế n lư ợ c n g n h h n g k h ô n g d â n d ụ n g - Q u ả n trị n h â n lự c h n g k h n g - G iá o trìn h M a rk e tin g h n g k h ô n g - G iá o trìn h Q u ả n trị h n g k h ô n g VAA ... TT Chí tiêu - Trẻ em 356.850 365.586 1.398.768 2. 121 .20 4 DT hàng hóa 191.500 26 9.850 2. 0 32. 000 2. 493.350 - Hàng thường 146.000 20 5.600 1. 524 .000 1.875.600 - Hàng đặc biệt 45.500 64 .25 0 508.000... nhiều hàng hàng không khác 180 pi : Giá net bình quân đường bay j 2. 2 Doanh thu vận tải hàng hóa Doanh thu vận tải hàng hóa xác định tống doanh thu vận tải hàng hóa đường bay Trong doanh thu vận tải. .. Doanh thu vận tải hàng không Giá cước vận tải hàng không / / Kháiniệm giá cướcvận tải hàng khơn Dưới góc độ người mua, giá cước vận tải hàng không khoản tiền mà người sử dụng dịch vụ vận tái hàng