các yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển dịch vụ logistic của các doanh nghiệp tại việt nam

Xuất phát từ khoảng trống nghiên cứu trên, tác giả đã thực hiện đề tài “Các yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển dịch vụ logistic của các doanh nghiệp tại Việt Nam”.. Mô hình biểu đồ xương

  

Phương pháp nghiên cứu trong quản trị vận hành

Lớp: 223_71LSCM10042_05 Giảng viên hướng dẫn: TS Thái Hoàng Tuyết Nhi

CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTIC CỦA CÁC DOANH NGHIỆP TẠI

VIỆT NAM

Nhóm: 3

2175106050260 Nguyễn Phúc Nguyên Chương 100%

LỜI CAM ĐOAN

Sinh viên thực hiện đề tài : Nguyễn Phúc Nguyên Chương

: Trần Thị Tuyển

Mã Sinh Viên : 2175106050260

: 2175106050291 Chuyên ngành : Quản trị Logistics và chuỗi cung ứng

Lớp : 71K27LOGI06

Mã lớp học phần : 223_71LSCM10042_05

Hệ : Chính quy

Chúng tôi xin cam đoan nghiên cứu này được lấy từ những số liệu thực tế và không sao

chép từ bất kỳ luận văn, luận án, nghiên cứu hay bất cứ bài báo nào khác Chúng tôi

cũng xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng nhóm và do chúng tôi tự

nghiên cứu, đọc, dịch tài liệu, tổng hợp và thực hiện Toàn bộ kết quả nghiên cứu của

đề tài chưa từng được bất cứ ai công bố tại bất cứ công trình nào trước đó Nếu sai

chúng tôi xin chịu hoàn toàn trách nhiệm và các hình thức kỷ luật của trường

Nguyễn Phúc Nguyên Chương

Trần Thị Tuyển

Abstract

The effective administration and transportation of commodities is made possible by the

use of logistics services The need for logistics services in Vietnam is rising sharply in

light of the expansion of commerce and global economic integration Vietnam is

emerging as a prospective market for logistics services due to its advantageous

geographic location along key trade routes and its rapid economic development The

goal of this study is to investigate the variables influencing Vietnam's LSQ (Logistic

Service Quality) progress However, the majority of these studies simply pay attention

to a small number of elements, such as technology, policy, and legal considerations The

full and thorough study of other aspects, such as material resources and logistics quality,

is lacking In order to have a more complete understanding of the variables influencing

the growth of logistics services in Vietnam, it is required to supplement and fill in this

gap Additionally, since the majority of these research are conducted in different nations

and regions, there can be variations in local contexts, circumstances, and causes

compared to Vietnam The direct application of the findings from these studies to the

situation in Vietnam may therefore have certain limitations and necessitate

customization and alteration to fit the unique features of the nation The author's study

on "Factors Affecting the The Logistics Services Quality of Enterprises in Vietnam" In

this study, the author will combine a fishbone diagram model with a SEM linear

structural model The fishbone diagram model will assist the author in identifying the

elements affecting the LSQ of firms in Vietnam and the SEM model is used to assess

each factor's impact on LSQ in Vietnam as well as the correlation between them The

author will offer ideas to improve the growth and competitiveness of logistics services

in Vietnam based on the findings of the research In order to provide references for

research and choices relating to this topic, reference materials will be created based on

the database of related studies, including domestic and foreign studies

Keywords: LSQ, SEM, Vietnam, factors, demand, Logistics services

Tóm tắt

Dịch vụ Logistics đóng vai trò vô cùng quan trọng trong đảm bảo hoạt động vận

chuyển và quản lý hàng hóa một cách hiệu quả Trong bối cảnh sự phát triển của

thương mại và hội nhập kinh tế quốc tế, nhu cầu về dịch vụ Logistic tại Việt Nam

đang gia tăng mạnh mẽ Việt Nam, với vị trí địa lý đắc địa nằm trên các tuyến đường

thương mại quan trọng và sự phát triển kinh tế nhanh chóng trong những năm gần

đây, đang trở thành một thị trường tiềm năng cho dịch vụ Logistic Nghiên cứu này

nhằm mục đích khám phá các yếu tố ảnh hưởng đến việc nâng cao LSQ (Phát triển

dịch vụ Logistic) tại Việt Nam Tuy nhiên, hầu hết các nghiên cứu này chỉ tập trung

vào một số khía cạnh như yếu tố kinh tế, chính sách và pháp lý, hoặc công nghệ

Còn các yếu tố khác như nguồn cơ sở vật chất, chất lượng Logistic chưa được nghiên

cứu một cách đầy đủ và chi tiết Do đó, cần có sự bổ sung và điền vào khoảng trống

này để có cái nhìn toàn diện hơn về các yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển của dịch

vụ logistic tại Việt Nam Ngoài ra, hầu hết các nghiên cứu này tập trung vào các

quốc gia và vùng lãnh thổ khác, và có thể có sự khác biệt trong ngữ cảnh, điều kiện

và yếu tố địa phương so với Việt Nam Do đó, việc áp dụng trực tiếp các kết quả từ

những nghiên cứu này vào tình hình của Việt Nam có thể gặp một số hạn chế và cần

có sự điều chỉnh và tùy chỉnh cho phù hợp với hoàn cảnh cụ thể của đất nước Xuất

phát từ khoảng trống nghiên cứu trên, tác giả đã thực hiện đề tài “Các yếu tố ảnh

hưởng đến sự phát triển dịch vụ logistic của các doanh nghiệp tại Việt Nam” Trong

nghiên cứu này, tác giả sẽ sử dụng mô hình biểu đồ xương cá và mô hình cấu trúc

tuyến tính SEM để giải quyết vấn đề trên Mô hình biểu đồ xương cá sẽ giúp tác giả

xác định các yếu tố ảnh hưởng đến LSQ của các doanh nghiệp tại Việt Nam và mô

hình SEM được dùng để phân tích mức độ ảnh hưởng của từng yếu tố và mối quan

hệ tương quan giữa chúng đối với LSQ Việt Nam Dựa trên kết quả nghiên cứu, tác

giả sẽ đề xuất giải pháp nhằm tăng cường sự phát triển và cạnh tranh của dịch vụ

logistic tại Việt Nam Tài liệu tham chiếu sẽ được hình thành dựa trên cơ sở dữ liệu

các nghiên cứu liên quan, bao gồm cả nghiên cứu trong nước và ngoài nước, để cung

cấp tài liệu tham khảo cho các nghiên cứu và quyết định liên quan đến vấn đề này

Từ khóa: LSQ, SEM, Việt Nam, yếu tố, nhu cầu, dịch vụ Logistics

1 Giới thiệu

Logistics là hoạt động theo chuỗi dịch vụ từ giai đoạn tiền sản xuất cho tới khi hàng

hóa tới tay người tiêu dùng cuối cùng Lĩnh vực này liên quan trực tiếp đến hoạt động

vận tải, giao nhận, kho bãi, các thủ tục dịch vụ hành chính, tư vấn (hải quan, thuế, bảo

hiểm…), xuất nhập khẩu - thương mại, kênh phân phối, bán lẻ… Đó là một chuỗi các

hoạt động liên kết và tương tác chặt chẽ, được thực hiện một cách khoa học và có hệ

thống Các hoạt động này bao gồm nghiên cứu, lập kế hoạch, tổ chức, quản lý, thực

hiện, kiểm tra, kiểm soát và cải tiến các công việc liên quan đến cung ứng, vận chuyển,

theo dõi sản xuất, lưu trữ kho bãi, thủ tục phân phối, hải quan và các hoạt động khác

Logistics là một hoạt động thương mại, trong đó các doanh nghiệp tổ chức và thực hiện

các giai đoạn như nhận hàng, vận chuyển, lưu trữ, quản lý kho, thực hiện thủ tục hải

quan, tư vấn khách hàng, đóng gói và giao hàng, theo thỏa thuận với khách hàng để

nhận phí phục vụ Tại Việt Nam, ngành Logistics bắt đầu nhận được sự quan tâm và

phát triển sau khi đất nước thực hiện chính sách đổi mới và mở cửa nền kinh tế Khi

giao dịch và thương mại hàng hóa với quốc tế tăng lên, nhận thức và sự nhận biết về

vai trò quan trọng của Logistics cũng tăng lên Do đó, một số doanh nghiệp đã hình

thành và chuyên về cung cấp dịch vụ Logistics

Phát triển dịch vụ logistics thành một ngành dịch vụ sẽ đem lại nhiều giá trị, tiêu

biểu là phát triển sản xuất hàng hóa, xuất nhập khẩu và thương mại trong nước, phát

triển hạ tầng giao thông vận tải và công nghệ thông tin Phát triển thị trường dịch vụ

logistics lành mạnh sẽ tạo cơ hội bình đẳng cho các doanh nghiệp thuộc mọi thành phần

kinh tế, khuyến khích thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước phù hợp với pháp luật

Việt Nam và các điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên Theo số liệu của Bộ Công

Thương năm 2018 [1] , ngành logistics Việt Nam tăng trưởng khoảng 12-14% so với

năm 2017 Số lượng các doanh nghiệp vận tải và logistics hiện là 3.000 doanh nghiệp,

bao gồm tất cả các doanh nghiệp logistics hoạt động theo các tuyến đường bộ, đường

sắt, đường biển, đường thủy nội địa, đường hàng không Tiềm năng và cơ hội để ngành

vận tải và logistics Việt Nam phát triển hơn nữa trong thời gian tới là rất lớn Sự phát

triển của ngành vận tải và logistics sẽ tạo điều kiện để Việt Nam nhanh chóng trở thành

một trung tâm sản xuất mới trong khu vực, có khả năng cạnh tranh với Trung Quốc

Theo Đỗ Văn Chiến cùng các cộng sự trong Niên giám Thống kê năm 2018 [2] , phần

lớn các doanh nghiệp logistics Việt Nam đều có quy mô nhỏ và siêu nhỏ Cụ thể, trong

số 34.249 doanh nghiệp đang hoạt động có 41,4% số doanh nghiệp có quy mô siêu nhỏ

với số lao động dưới 5 người; 53,74% số doanh nghiệp có quy mô nhỏ dưới 50 lao

động; 4,12% số doanh nghiệp có quy mô vừa, dưới 300 lao động Số doanh nghiệp có

quy mô lớn chỉ chiếm 0,7%

Hình 1.1 Số lượng doanh nghiệp dịch vụ Logistics theo quy mô lao động

Theo báo cáo Nghiên cứu thị trường minh bạch, hiện nay, thị trường logistics Việt

Nam đang có sự tham gia của khoảng hơn 3.000 doanh nghiệp Trong đó, 89% là doanh

nghiệp Việt Nam có quy mô vừa và nhỏ với số vốn dưới 10 tỷ đồng, khoảng 5% trong

nhóm này có vốn 10 - 20 tỷ đồng; 10% là doanh nghiệp liên doanh và 1% doanh nghiệp

100% vốn nước ngoài (khoảng 30 doanh nghiệp) cung cấp dịch vụ logistics xuyên quốc

gia, với các tên tuổi lớn như: DHL, FedEx, Maersk Logistics, APL Logistics, CJ

logistics, KMTC Logisticcs…Hiện nay, chỉ có một nhóm các công ty lớn có thể đáp

ứng điều kiện CĐS như DHL, Fedex và các thương hiệu hàng đầu Việt Nam như Viettel

Post và Vietnam Post Điều này ít nhiều đã ảnh hưởng tới chất lượng của toàn ngành

dịch vụ Logistics nói riêng cũng như nền kinh tế của Việt Nam nói chung Nhận thức

được điều này, thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày

14/02/2017 phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển

ngành dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025, trong đó, đề ra 06 mục tiêu, 60 nhiệm

vụ cụ thể với nhiều giải pháp toàn diện, nhằm đưa ngành này vượt qua những khó khăn,

thách thức, đạt trình độ tiên tiến của khu vực và thế giới, đáp ứng yêu cầu phát triển

kinh tế của đất nước

Hình 1.2 Đánh giá của doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh về năng lực Logistics quốc tế của Việt Nam

Theo như những nghiên cứu, phân tích, thống kê các công cụ hỗ trợ doanh nghiệp

trong tối ưu hóa chuỗi cung ứng được sử dụng phổ biến rộng rãi bao gồm: Phân tích thứ

bậc (AHP), phân tích mạng (ANP), kỹ thuật xếp hạng đối tượng dựa trên tính tương

đồng với giải pháp lý tưởng (TOPSIS), phương pháp phân tích tỉ lệ (MOORA), …

Trong nghiên cứu này, mô hình ra quyết định đa tiêu chí được đề xuất nhằm hỗ trợ các

doanh nghiệp Việt Nam tối ưu hóa các yếu tố cần thiết để phát triển Bước đầu, các tiêu

xương cá) để chọn lựa nhà cung ứng được xác định dựa trên kết quả phỏng vấn của

những bộ phận liên quan và dữ liệu thông tin trong quá khứ Sau đó, mô hình cấu trúc

tuyến tính đa chiều SEM sẽ được áp dụng và kết quả sau khi chạy mô hình sẽ được sử

dụng như một trọng số xếp hạng các tiêu chí

2 Lược khảo tài liệu

Đánh giá và lựa chọn nhà cung cấp đã thu hút sự chú ý của các nhà nghiên cứu trong

nhiều thập kỷ qua Vai trò của chức năng lựa chọn nhà cung cấp trong việc thực hành

chuỗi cung ứng mới này được lược khảo trong các tài liệu dưới đây

Chức năng đánh giá các yếu tố được chi phối bởi các phương pháp định lượng

và mô hình toán học Nhìn chung, các mô hình tập trung vào việc cải thiện độ chính xác

của việc đánh giá và hiệu suất của các yếu tố Một số nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc áp

dụng biểu đồ xương cá vào nghiên cứu có tính chính xác và độ tin cậy rất cao Nghiên

cứu [3] (2005) của Nancy R Tague định nghĩa mô hình Ishikawa (biểu đồ xương cá)

là một công cụ trực quan để xác định nguyên nhân gốc rễ của các vấn đề về chất lượng,

sơ đồ xương cá tóm tắt các nguyên nhân tiềm ẩn gây ra hậu quả hoặc vấn đề bằng cách

sắp xếp các nguyên nhân có thể thành các phân loại Các yếu tố và rào cản được mô tả

trong phần trước đã được tổ chức lại và sắp xếp theo khung chính và các khung tiếp

theo của sơ đồ Sơ đồ xương cá có ứng dụng rộng rãi trong quy trình đảm bảo chất

lượng của tất cả các quy trình chức năng của công ty Cấu trúc được cung cấp bởi sơ đồ

giúp các thành viên trong nhóm suy nghĩ một cách có hệ thống [4] Đối với mỗi khía

cạnh trong số sáu khía cạnh, các nguyên nhân tiềm ẩn của các yếu tố và rào cản quan

trọng có thể ảnh hưởng đến kết quả được tóm tắt trong biểu đồ Tất nhiên, các nhánh và

tiểu hợp phần được trình bày trong biểu đồ là mẫu mực và không bị giới hạn đối với

khung đánh giá toàn diện [5]

Tác giả Muhaiminul Islam cùng các cộng sự [6] (2016) đã tiến hành nghiên cứu

để tìm ra các vấn đề và cung cấp các giải pháp cho nghiên cứu trường hợp của doanh

nghiệp “KMART” Một mô hình biểu đồ xương cá hoàn chỉnh và hàng loạt các phân

tích đã được lập ra Kết quả cuối cùng là phát hiện ra được vấn đề chính của doanh

nghiệp “KMART” nhằm ở chuỗi cung ứng, từ đó đưa ra các giải pháp nâng cao LSQ

tại đây Hạn chế của đề tài được tác giả chỉ ra là nhằm ở phần lý thuyết do không thể áp

dụng vào thực tiễn Cũng theo tác giả M Stefanova [7] (2021), tác giả đã sử dụng biểu

đồ xương cá nhằm xác định các nguyên nhân gây ảnh hưởng đến LSQ nói chung trên

toàn cầu Năm yếu tố bao gồm “con người”, “máy móc”, “vật liệu”, “phương pháp” và

“kiểm soát” đã được đưa ra phân tích Kết quả cuối cùng chính là đưa ra các quyết định

liên quan đến vấn đề hậu cần có liên quan, phù hợp với điều kiện thực tế trong hậu cần

tổ chức Cùng với đó, tác giả Tarun K Bose đã tiến hành nghiên cứu đánh giá Chuỗi

cung ứng và quy trình kinh doanh của bệnh viện ST James [8] năm 2012 Tác giả đã sử

dụng đến 2 mô hình Ishikawa để xác định các vấn đề chính mà bệnh viện này gặp phải

trong chuỗi cung ứng của nó Mô hình đầu tiên bao gồm sáu yếu tố đã được lập ra bao

gồm: Trang thiết bị, Nguyên vật liệu, Quy trình khám/chữa bệnh, Nguồn nhân lực, Môi

trường và Chế độ quản lý Mô hình thứ 2 chỉ rõ các nguyên nhân phụ cụ thể một cách

chi tiết Kết quả cuối cùng mà tác giả đưa ra chính làđưa một số giải pháp theo sáu hạng

mục cổ điển giúp bệnh viện cải thiện nguồn cung Quản lý chuỗi Cũng theo đó, tác giả

Po-Heng Tsou cùng cộng sự Hsin-Yao Hsu [9] (2022) đã thực hiện một bài báo nhằm

cải thiện hiệu quả quá trình của kho hoạt động cung cấp linh kiện nhập khẩu nước ngoài

Biểu đồ xương cá gồm 6 tiêu chí đã được tác giả thực hiện và sử dụng thêm phương

pháp DEMATEL để phân tích các tiêu chí đã lựa chọn Phương pháp phân tích

DEMATEL là một phương pháp ra quyết định dựa trên thực nghiệm và đánh giá đa tiêu

chí để phân tích cấu trúc của các mối quan hệ nhân quả phức tạp hoặc nhiều lựa chọn

thay thế khả thi Theo nghiên cứu mới nhất của E Lindmark và cộng sự J Svenningsson

[10] (2019), một bài báo nghiên cứu về hiệu ứng Bullwhip đã được thực hiện nhằm

khám phá cách giảm lãng phí trong các dòng giá trị và giảm thiểu hiệu ứng bullwhip

trong các hoạt động sản xuất của các nhà máy Bằng cách phân tích các yếu tố xuất hiện

nhiều nhất trong mẫu khảo sát, tác giả đã thành công chỉ ra nguyên nhân của hiệu ứng

bullwhip, từ đó đưa ra các biện pháp nhằm giảm lãng phí trong các dòng giá trị và giảm

thiểu hiệu ứng bullwhip trong các hoạt động sản xuất S S Islam cùng hai cộng sự của

mình là A H Pulungan và A Rochim đã tiến hành thực hiện nghiên cứu [11] (2019) về

các yếu tố tác động lên chuỗi cung ứng của một doanh nghiệp nhỏ bất kì Nghiên cứu

đã sử dụng biểu đồ xương cá để chỉ ra 6 tiêu chí quan trọng nhất bao gồm: Trang thiết

bị, nguyên vật liệu, quy trình trong chuỗi, nguồn nhân lực, môi trường và cách thức

quản lý Dựa trên những phát hiện trên, nghiên cứu này kết luận rằng các yếu tố chính

kiểm kê hiệu quả chi phí là hệ thống thông tin của công ty chưa được tích hợp và thiếu

nguồn nhân lực có trình độ Hệ thống thông tin tích hợp là rất quan trọng để cung cấp

thông tin thời gian thực cho quản lý Nó cũng giúp cho sự phối hợp giữa các bộ phận

được tốt hơn Thực hiện tích hợp thông tin hệ thống phải được hỗ trợ với nguồn nhân

lực có năng lực Đào tạo và duy trì đội ngũ nhân viên có năng lực là cần thiết Đối với

các nghiên cứu trong tương lai, tác giả đề xuất các doanh nghiệp nên kiểm tra số lượng

hàng tồn kho tối ưu và thời gian giao hàng để tối đa hóa hiệu quả và sự hài lòng của

khách hàng

Theo một nghiên cứu [12] sử dụng phương pháp phân tích số liệu từ các mẫu

khảo sát thu thập được Một bảng câu hỏi gồm 500 các câu trả lời về các yếu tố bên

trong, các yếu tố bên ngoài, việc áp dụng đổi mới trong công nghệ hậu cần và thông tin

cơ bản của công ty Ngoại trừ thông tin cơ bản của công ty, các mục khác được đo bằng

thang đo Likert năm điểm được đánh giá từ “hoàn toàn không đồng ý” đến “hoàn toàn

đồng ý” để phân tích ảnh hưởng của các yếu tố bên trong và bên ngoài đến sự đổi mới

trong công nghệ hậu cần cho các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần ở Trung Quốc Carl M

Wallenburg cùng cộng sự J Weber [13] đã thực hiện một nghiên cứu áp dụng mô hình

cấu trúc SEM để làm cơ sở cho phát triển lý thuyết trong Logistics và nghiên cứu nâng

cao LSQ Bài báo đã cho thấy tính toàn diện của mô hình SEM khi đóng góp cho việc

phát triển và thử nghiệm lý thuyết Kết quả từ SEM đã tiến hành trên một mẫu gồm 216

công ty Đức chứng minh rằng dịch vụ hậu cần có tác động đáng kể đến hiệu quả hoạt

động chung của công ty Ngoài ra, tác giả cũng khẳng định rằng mức độ dịch vụ hậu

cần về mặt này có tầm quan trọng lớn hơn nhiều so với chi phí hậu cần Tác giả Hasan

Uvet (2020) [14] đã thực hiện nghiên cứu thực nghiệm về tầm quan trọng của chất lượng

dịch vụ Logistics đối với sự hài lòng của khách hàng Bài báo sử dụng phương pháp

nghiên cứu định tính và định lượng Phân tích nhân tố khẳng định (CFA) và phương

trình cấu trúc mô hình hóa (SEM) đã được sử dụng trong bài báo này để khám phá sự

hài lòng của khách hàng bằng cách sử dụng năm cấu trúc của hậu cần chất lượng phục

vụ Kết quả thu được chỉ ra mối liên kết chặt chẽ giữa các yếu tố khi khách hàng sử

dụng dịch vụ Logistics S Azevedo cùng cộng sự J J M Ferreira [15] thực hiện một

bài báo năm 2007 nhằm đề xuất một mô hình đo lường hiệu quả hoạt động logistics áp

dụng cho ngành sản xuất Trong nghiên cứu này, tác giả đã cung cấp một cuộc thảo luận

ngắn gọn về tài liệu về mối liên hệ giữa các hoạt động hậu cần và hiệu suất đo đạc Mô

hình phương trình kết cấu (SEM) ở dạng phi tham số phương pháp tiếp cận (PLS) được

sử dụng để truy cập độ tin cậy của các cấu trúc Đồng thời sử dụng kết hợp các biện

pháp thực hiện hoạt động để đánh giá khả năng đáp ứng logistics của các doanh nghiệp

Mục đích ra đời của nghiên cứu này là giúp các nhà quản lý hiểu rõ hơn về lợi ích của

việc áp dụng hệ thống đo lường hiệu suất phù hợp với các ưu tiên tin tức của các công

ty tăng cường sử dụng hoạt động thay vì các biện pháp kế toán và tài chính

TS Nguyễn Thế Kiên cùng cộng sự của mình là ThS Đào Hồng Vân [16] (2022)

đã tiến hành một nghiên cứu trên cơ sở lý thuyết về việc ứng dụng mô hình cấu trúc

tuyến tính SEM vào phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển logistics trong

ngành hải sản Việt Nam Điều này đã giúp tác giả có một cái nhìn tổng quát về mô hình

tuyến tính SEM và cách áp dụng mô hình này trong việc phân tích các nhân tố ảnh

hưởng đến sự phát triển logistics trong ngành hải sản của Việt Nam nói riêng và có thể

áp dụng mô hình tuyến tính SEM trong phân tích nhân tố ảnh hưởng đến sự phát triển

logistics ở các ngành khác hoặc các lĩnh vực khác Mô hình SEM cũng được áp dụng

rất nhiều vào các lĩnh vực khác không chỉ Logistics nói chung Bằng phương pháp phân

tích, tổng hợp tài liệu tác giả đã đề xuất mô hình nghiên cứu lý thuyết về tác động của

cạnh tranh lên chất lượng kiểm toán Việt Nam thông qua tính độc lập của KTV và luận

giả qui trình ứng dụng mô hình SEM về mặt lý thuyết trong kiểm tra giả thuyết cho mô

hình nghiên cứu [17] (2019) Nhằm phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến LSQ, D Curcio

với cộng sự F Longo [18] đã tiến hành đo đạc các số liệu thu thập liên quan đến các

biến đầu vào mô hình và xác nhận đã thu được bằng cách sử dụng thông tin của công

ty hệ thống, và các quá trình xác minh và xác nhận, tiến hành trong toàn bộ nghiên cứu

mô phỏng, có áp dụng cả kỹ thuật năng động và không chính thức Chi tiết, việc xác

minh giả lập đã được thực hiện bằng cách sử dụng kỹ thuật gỡ lỗi bao gồm sửa đổi và

thử nghiệm mô hình để loại bỏ hoặc phát hiện lỗi mới Tác giả Nguyễn Thị Diệp [19]

nghiên cứu và xây dựng mô hình phát triển dịch vụ Logistics của công ty cổ phần

Vinalines Logistics Trong đề tài, tác giả đề xuất phương pháp phân tích, duy vật biện

chứng và thiết kế bảng hỏi thu thập ý kiến phản hồi của khách hàng Bên cạnh đó, tác

giả có sử dụng thông tin tổng hợp được qua quá trình thực tập nghiên cứu thực tế tại

công ty Kết quả cuối cùng là giúp cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics

của Việt Nam có nhiều cơ hội hơn để thâm nhập vào thị trường quốc tế và góp phần

khiến việc hợp tác trở nên dễ dàng hơn, điều này sẽ giúp các doanh nghiệp có cái nhìn

tốt hơn về việc phát triển chất lượng dịch vụ Logistics Tuy nhiên bài báo này vẫn còn

những bất cập về vấn đề triển khai dự án, vì đây mới chỉ là kết quả dự kiến và chưa thể

thực hiện Đề tài nghiên cứu [20] được thực hiện bởi Trần Diệu Linh cùng cộng sự

Trương Thảo Phương đã làm rõ vai trò của Logistics đối với nền kinh tế và của nguồn

nguồn nhân lực đối với ngành Logistics Tác giả đã sử dụng phương pháp quan sát khoa

học, kèm với phân tích tổng hợp lý thuyết, phân tích tổng kết kinh nghiệm và phương

pháp chuyên gia Kết quả thu được chính là thực trạng của nền Logistics Việt Nam hiện

nay, đồng thời đưa ra các kiến nghị cải thiện sự thiếu hụt nhân lực ngành Logistics ở

Việt Nam hiện nay để áp dụng vào thực tiễn

Sau khi phân tích các đề tài nghiên cứu liên quan đến 2 phương pháp mô hình

xương cá Ishikawa và mô hình cấu trúc tuyến tính SEM, tác giả tiếp theo sẽ bàn về tác

giả một số phương pháp nghiên cứu khác, mục đích là để so sánh và đối chiếu các điểm

tương đồng và khác biệt giữa các phương pháp, từ đó rút ra các lựa chọn tốt nhất dành

cho bài nghiên cứu này

Trong bài báo [21] được viết năm 2018 bởi Anchal Gupta cùng các cộng sự của

mình, tác giả đã cho ta một cái nhìn tổng quan hơn về việc làm sao để cải thiện chất

lượng bền vững của LSQ theo góc nhìn của một nhà phân tích người Ấn Độ Tác giả đã

sử dụng phương pháp phân tích hiệu suất kết hợp với SWOT Kết quả nghiên cứu sẽ

giúp ích cho các nhà chuyên môn trong việc xây dựng các chiến lược phù hợp để đạt

hiệu quả và quản lý chuỗi cung ứng bền vững Hạn chế của nghiên cứu được tác giả nêu

ra chính là để khái quát hoá các ứng dụng vào thực tiễn, một số trường hợp dựa trên các

nghiên cứu cần phải được thực hiện Bài báo mới nhất Lian Zhikang [22] (2017) bàn về

cách thức áp dụng phương pháp SWOT để phân tích sự phát triển của mô hình Logistics

tự động hoá ngược Cuối cùng, thông qua nó, tác giả đưa ra các giải pháp cụ thể chiến

lược logistics ngược của ngành ô tô ở Trung Quốc Theo quan điểm cá nhân của tác giả,

đây là một bài báo sử dụng mô hình SWOT khá chi tiết và phức tạp, bao gồm cả phân

tích những số liệu thống kê về sự tăng trưởng của nền công nghiệp ô tô Trung Quốc từ

năm 2009 đến năm 2016 Tác giả Đ N Lê cùng hai cộng sự là H T Nguyên và P H

Trương thực hiện bài báo [23] (2020) bằng chứng nghiệm thực tiễn về chất lượng dịch

vụ Logistics tại các cảng biển ở Việt Nam và ảnh hưởng của chúng đến khách hàng Bài

báo được thực hiện dựa trên mô hình nghiên cứu đa chiều gồm 5 tiêu chí tiêu chuẩn như

đã được đề cập ở trên Kết quả thu được là các đề xuất và giải pháp phát triển được đưa

ra giúp cải thiện dịch vụ Logistics tại cảng Cát Lái nhằm thoả mãn khách hàng trong

gian đoạn hiện tại Bên cạnh đó, S L Limbourg cùng 2 cộng sự của mình là Ho T Q

Giang và M Cools (2016) đã tiến hành nghiên cứu [24] thực trạng chất lượng dịch vụ

Logistics tại Đà Nẵng, Việt Nam Bài báo sử dụng mô hình SERVQUAL và đã thành

công trong việc đưa ra các số liệu thống kê và các giải pháp áp dụng cho thực tiễn liên

quan đến LSQ ở Đà Nẵng dựa vào 5 tiêu chí cơ bản Kết quả thực nghiệm cho thấy giá

trị mong đợi của khách hàng khác biệt đáng kể so với giá trị cảm nhận, cho thấy khách

hàng không hài lòng với dịch vụ chất lượng của các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần

Ngoài ra, nghiên cứu này cũng cho thấy LSQ là một quá trình, trong đó nhận thức của

khách hàng bắt đầu hình thành và phát triển từ khi đặt hàng đến khi hoàn thành dịch vụ

và họ có thể nhấn mạnh sự khác biệt về chất lượng dịch vụ Do đó, các doanh nghiệp

nên chú ý hơn đến điểm yếu như liên kết vận chuyển, khiếu nại và vận chuyển hàng

hóa Hơn nữa, họ cần cải thiện R&D và phát triển các chương trình Chăm sóc khách

hàng Ngoài ra, các Chính phủ cũng cần có nhiều chính sách tích cực để tạo điều kiện

thuận lợi cho dịch vụ logistics

Theo nghiên cứu của TS Nguyễn N D Phương cùng cộng sự Nguyễn M Việt

trong một bài báo [25] được thực hiện năm 2019, tác giả đã nghiên cứu ứng dụng mô

hình SERVQUAL để đo lường mối quan hệ giữa chất lượng dịch vụ cảm nhận và sự hài

lòng của doanh nghiệp và người dân tại Ủy ban Nhân dân huyện Đạ Tẻh, tỉnh Lâm

Đồng Kết quả thu được là nếu như 5 tiêu chí chính của mô hình bao gồm “độ tin cậy”,

“khả năng đáp ứng”, “sự đảm bảo”, “các yếu tố hữu hình” và “sự đồng cảm” đối với

việc cung cấp dịch vụ công tại Ủy ban Nhân dân Huyện càng tăng thì sự hài lòng của

người dân, doanh nghiệp càng tăng, thông qua chất lượng dịch vụ cảm nhận Cũng theo

nghiên cứu của Ph.D Phan T Hải cùng cộng sự Lê Thị N Thảo [26] (2018) được in

trong tạp chí Công Thương Việt Nam, lúc đầu tác giả đã dự định sử dụng mô hình

ROPMIS do Thái V Vinh và Devinder Grewal đề xuất năm 2007, đó là loại mô hình

phân tích chất lượng dịch vụ bao gồm 6 thành phần đó là “nguồn lực”, “kết quả”, “quá

trình”, “quản lý”, “hình ảnh” và “trách nhiệm xã hội” Điểm vượt trội của mô hình này

có nguồn gốc từ việc tổng hợp lý thuyết của rất nhiều mô hình khác nhau Tuy nhiên,

thông qua buổi phỏng vấn thử nghiệm đối với lãnh đạo các phòng ban trong công ty

Wan Han Lines, tác giả đã quyết định loại bỏ tiêu chí “trách nhiệm xã hội”, bởi theo

quan điểm của nhiều lãnh đạo thì yếu tố này trên thực tế môi trường tại Việt Nam và

công ty Wan Hai Lines chưa thực sự rõ rệt Vì vậy, họ [26] đã quyết định xây dựng mô

hình nghiên cứu lý thuyết với chỉ 5 yếu tố còn lại và loại bỏ “trách nhiệm xã hội”

Nhìn chung, những phương pháp nghiên cứu trên đều tồn tại những bất cập và

hạn chế Điển hình như việc sử dụng dữ liệu từ một quốc gia duy nhất và chỉ trong một

bối cảnh duy nhất, đó là các trung tâm mua sắm, dữ liệu từ nghiên cứu được lấy từ một

nhóm mẫu người tiêu dùng Việt Nam đã quen với trải nghiệm sử dụng dịch vụ Logistics

và do đó là khách hàng tiềm năng của các trang web của các doanh nghiệp Logistics tư

nhân về hiệu quả hoạt động của công ty được tự báo cáo và điều này có thể gây ra những

sai lệch nhất định Bảng câu hỏi đưa ra lựa chọn ''không biết'' cho những người trả lời

không chắc chắn về hiệu suất Chỉ kiểm tra kết quả của mình trong lĩnh vực ô tô Trung

Quốc, trong khi các chỉ số và trọng số của chúng khác nhau giữa các ngành và nền văn

hóa khác nhau Do đó, mô hình đánh giá không thể được khái quát hóa cho các ngành

khác Không có tiêu chuẩn để lựa chọn phương pháp đánh giá và tiêu chí lựa chọn phải

phụ thuộc vào bối cảnh cụ thể

Bảng 2.1: Giải thích các tiêu chí được lược khảo

Tiêu chí Các thuộc tính lược khảo

Công nghệ thông tin

Lĩnh vực này được ứng dụng trong các tổ chức, doanh nghiệp bằng cách xử lý phần mềm máy tính, thiết bị điện

tử Những công việc này hỗ trợ doanh nghiệp lưu trữ, bảo

vệ, xử lý và chuyển giao thông tin

phẩm/dịch vụ

Đây quá trình nâng cao dịch vụ logistics nhằm mục đích tối ưu hóa hiệu quả của vòng quay tăng trưởng, vòng quay thu mua hàng hóa, sản xuất, phân phối bán hàng, vận tải, tái chế và sử dụng lại các nguồn nguyên vật liệu từ các công ty đơn lẻ đến toàn bộ ngành công nghiệp

trình vận hành và cung cấp dịch vụ vận chuyển và lưu trữ

hàng hóa Ví dụ như: nhà kho và kho bãi, phương tiện vận chuyển, hệ thống thông tin, bảo hiểm và an nhinh,…

Nguồn nhân lực

Nguồn nhân lực tập hợp các cá nhân và nhóm nhân viên làm việc trong công ty để thực hiện các hoạt động vận chuyển và lưu trữ hàng hóa cũng như quản lý và điều hành các dịch vụ Logistics

Chính sách pháp luật

Chính sách pháp luật liên quan đến ngành Logistics thường điều chỉnh các hoạt động vận chuyển, lưu trữ và quản lý hàng hóa Những chính sách này thường được hình thành và áp dụng tại cấp quốc gia hoặc cấp địa phương và có mục tiêu đảm bảo an toàn, hiệu quả và công bằng trong hoạt động Logistics

Tóm tắt về vấn đề tồn đọng (những vấn đề chưa được giải quyết có liên quan đến

đề tài sẽ được xử lý trong phần Trường hợp nghiên cứu để giải quyết và làm rõ), tóm

tắt về phương pháp, tóm tắt về chỉ tiêu đánh giá sử dụng trong phần Trường hợp nghiên

cứu)

3 Phương pháp nghiên cứu

3.1 Sơ đồ phương pháp luận chung

Một phương pháp hiệu quả để xây dựng mô hình phân tích các yếu tố là kết hợp phương

pháp phân tích bằng biểu đồ xương cá và phương pháp ứng dụng mô hình đo lường cấu

trúc tuyến tính SEM (Structural Equation Modeling)

Hình 3.1 thể hiện các bước thực hiện chung của đề tài: