Sửa chữa bảo dưỡng phương tiện vận chuyển, thiết bị xếp dỡkhông gia công cơ khí, xi mạ điện tại trụ sở1.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển:Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái được thành lập t
TỔNG QUAN CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG CÁT LÁI
Tổng quan về công ty cổ phần cảng Cát Lái
1.1.1 Giới thiệu chung về công ty cảng Cát Lái
Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái được thành lập trên cơ sở hợp tác giữa Công ty Đầu tư và Xây dựng Thanh niên xung phong (CINCO), nay là Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích TNXP và Công ty Tân Cảng Sài Gòn, nay là Công ty TNHH MTV Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn.
Hình1:CôngtycổphầncảngCátLái Tên Công ty:Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái
Tên Tiếng Anh:Cat Lai Port Joint Stock Company
Tên viết tắt:Cat Lai Port JSC Địa chỉ:Đường Nguyễn Thị Định, Phường Cát Lái, Quận 2, TPHCM Điện thoại:08.374.23499 - 08.374.23501 Fax : 08.374.23500
Vốn điều lệ :149.973.470.000 VNĐ (Một trăm bốn mươi chín tỷ chín trăm bảy mươi ba triệu bốn trăm bảy mươi ngàn đồng) theo Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số
0305168938 đăng ký thay đổi lần hai ngày 10/03/2011 tại Sở Kế hoạch – Đầu tư thành phố Hồ Chí Minh.
Ngành nghề kinh doanh:Dịch vụ đại lý tàu biển Dịch vụ đại lý vận tải đường biển. Dịch vụ môi giới hàng hải Dịch vụ cung ứng tàu biển Dịch vụ kiểm đếm hàng hóa Dịch vụ lai dắt tàu biển Dịch vụ sửa chữa tàu biển tại cảng Dịch vụ vệ sinh tàu biển Dịch vụ bốc dỡ hàng hóa tại cảng biển Kinh doanh dịch vụ vận tải đa phương thức quốc tế Sửa chữa, đóng mới container, moóc kéo chuyên dùng (không gia công cơ khí, xi mạ điện tại trụ sở) Mua bán, cho thuê tàu, container và các thiết bị vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng Xây dựng công trình dân dụng, công nghiệp, thủy lợi Dịch vụ khai thuê hải quan Dịch vụ logistics Kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ôtô, đường thủy nội địa, xe siêu trường, siêu trọng Sửa chữa bảo dưỡng phương tiện vận chuyển, thiết bị xếp dỡ (không gia công cơ khí, xi mạ điện tại trụ sở)
1.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển:
Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái được thành lập trên cơ sở hợp tác giữa Công ty Đầu tư và Xây dựng Thanh niên xung phong (CINCO), nay là Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích TNXP và Công ty Tân Cảng Sài Gòn (nay là Công ty TNHH MTV Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn).
Ngày 27/08/2007 Sở Kế hoạch và Đầu tư đã cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 4103007643 để đầu tư xây dựng phát triển khu đất 6,2 ha và mặt nước tiếp giáp khu đất mà Công ty Liên doanh Vitaico đã di dời thành cảng liên hoàn với khu cảng container hiện hữu Tân Cảng Cát Lái của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn kết hợp kinh tế và phục vụ an ninh - quốc phòng theo đúng định hướng quy hoạch cảng của Chính phủ và thành phố Hồ Chí Minh.
Giai đoạn tháng 09/2007 đến hết tháng 12/2008 Công ty đã tiến hành các thủ tục đầu tư xây dựng từ khu đất, cầu cảng chuyên dùng của Công ty Vitaico cũ, thành Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái với quy mô 216 mét cầu cảng container chuyên dụng có khả năng tiếp nhận tàu 3 vạn tấn sức chở 2.500 teu có thể cập cảng và 6,2 ha bãi hàng container cùng với các thiết bị xếp dỡ phục vụ cho hoạt động khai thác cảng biển bao gồm: cẩu khung Mijack, cẩu bờ K.E.
Ngày 07/01/2009 Cục Hàng hải Việt Nam đã cấp giấy phép chính thức đưa cầu cảng vào công suất thiết kế với tổng lượng hàng container bình quân thông qua cảng 400.000 teu/năm.
Cơ sở hạ tầng và thiết bị
1.2.1 Sơ đồ cảng Cát Lái
Hình2:Sơđồ cảngCátLái 1.2.2 Công nghệ, thiết bị của cảng Cát Lái
Cảng Cát Lái, thuộc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, đã được trang bị công nghệ, thiết bị và cơ sở hạ tầng để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và quản lý cảng hiệu quả. Dưới đây là một số công nghệ, thiết bị và cơ sở hạ tầng quan trọng mà Cảng Cát Lái sử dụng:
- Hệ thống quản lý thông tin cảng (Port Management Information System - PMIS): Đây là hệ thống phần mềm được sử dụng để quản lý và vận hành các hoạt động tại cảng. PMIS kết hợp nhiều chức năng như quản lý dữ liệu khách hàng, quản lý vận chuyển hàng hóa, quản lý tàu biển và quản lý tài chính.
- Công nghệ thông tin: Cảng Cát Lái sử dụng các công nghệ thông tin để kết nối và quản lý thông tin liên quan đến hoạt động cảng Điều này bao gồm mạng máy tính, hệ thống giám sát và kiểm soát, hệ thống báo cáo và quản lý, cũng như các ứng dụng và phần mềm hỗ trợ quản lý.
- Hệ thống kiểm soát và an ninh: Cảng Cát Lái được trang bị các thiết bị kiểm soát và an ninh như camera giám sát, hệ thống kiểm soát ra vào, trang bị bảo vệvà các biện pháp an ninh để đảm bảo an toàn và bảo vệ tài sản tại cảng.
- Cơ sở hạ tầng vận tải:
Top 25 cảng hàng đầu thế giớivới thị phần container xuất nhập khẩu chiếm trên 90% khu vực phía Nam và gần 50% thị phần cả nước gồm 2 cầu tàu 150m, khả năng đón tàu với trọng tải trên 20,000 DWT.
Cảng Cát Lái có hệ thống cầu cảng, bến cảng và cơ sở hạ tầng vận tải cần thiết để đón nhận và xử lý hàng hóa Điều này bao gồm bến cảng chuyên dụng, hệ thống cẩu trục, hệ thống băng chuyền và các thiết bị xếp dỡ hàng hóa.
Hệ thống thông tin định vị: Cảng Cát Lái sử dụng công nghệ định vị GPS để theo dõi vị trí và quản lý lưu trữ hàng hóa trong quá trình vận chuyển và lưu trữ.
Cảng Cát Lái được vận hành bởi Trung tâm Điều độ - công ty Tân Cảng Sài Gòn Khu vực trong cảng được chia làm 3 terminal A , B và C cùng một khu vực riêng dành cho container lạnh và một bến riêng chuyên dùng tiếp nhận sà lan và đóng hàng gạo Bên trong Cảng Cát Lái có 3 depot quản lý container rỗng, khu vực bên ngoài có 4 depot liên kết.
Từ 2008 đến nay, TCT Tân Cảng Sài Gòn đăng ký sử dụng phần mềm quản lý Hệ thống thời gian thực TOPX từ Úc, tự động hóa gần như toàn bộ các khâu lập kế hoạch và quản lý bãi.
Hiện nay với quy mô 216 mét cầu cảng container chuyên dụng (cầu cảng B7) có khả năng tiếp nhận tàu có tải trọng toàn phần 30.000 DWT (tấn) tương đương với sức chở 2.500 teu cập cảng làm hàng, bến tàu B7 80 mét tiếp nhận tàu có tải trọng 2.200 DWT chủ yếu khai thác cho dịch vụ trung chuyển nội thủy và 6,2 ha bãi hàng container cùng với các thiết bị xếp dỡ phục vụ cho hoạt động khai thác cảng biển hiện đại bao gồm: 02 cẩu bờ K.E, 01 cẩu bờ Kcoks, 01cẩu bờ Liebherr, 02 cẩu khung Kalmar 6+1, 04 cẩu Mijack 3+1 họat động liên tục 24/24 giờ mỗi ngày có thể đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.Với hệ thống cầu cảng và trang thiết bị hiện đại, sản lượng xếp dỡ trung bình đạt 40.500 cont/tháng bao gồm container hàng và container rỗng…
1.2.3 Năng lực của cảng Cát Lái
- Cơ sở hạ tầng: Cảng Cát Lái có một cơ sở hạ tầng phát triển và hiện đại Đây là cảng container lớn nhất tại khu vực miền Nam Việt Nam và có đường băng đỗ tàu dài khoảng 1.050 mét Cảng cũng có bến cảng dài hơn 1.000 mét và đủ sâu để tiếp nhận tàu lớn.
- Dịch vụ logistics: Cảng Cát Lái cung cấp các dịch vụ logistics đa dạng, bao gồm xếp dỡ, lưu trữ, và vận chuyển hàng hóa Cảng có khả năng xếp dỡ hàng container và hàng lẻ, và có hệ thống kho bãi rộng rãi để lưu trữ hàng hóa.
- Quá trình xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa: Cảng Cát Lái có khả năng xếp dỡ hàng hóa từ tàu biển sang xe chuyên dụng và ngược lại Có hệ thống cẩu hiện đại và đội ngũ lao động chuyên nghiệp để thực hiện các hoạt động này Cảng cũng có khả năng vận chuyển hàng hóa từ cảng đến các địa điểm khác trong khu vực miền Nam Việt Nam.
- Công nghệ thông tin: Cảng Cát Lái sử dụng công nghệ thông tin để tối ưu hóa quy trình vận hành và cung cấp dịch vụ hiệu quả cho khách hàng Hệ thống quản lý cảng và hệ thống theo dõi container được áp dụng để giám sát và quản lý các hoạt động trong cảng.
- Khả năng tiếp nhận tàu lớn: Cảng Cát Lái có khả năng tiếp nhận các tàu biển lớn với công suất lên đến hàng chục nghìn TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) Điều này cho phép cảng xử lý một lượng lớn hàng hóa và tăng cường khả năng vận chuyển quốc tế.
Các dịch vụ cảng Cát Lái cung cấp
- Xếp dỡ và Bốc xếp Hàng hóa: Cảng Cát Lái thường cung cấp dịch vụ xếp dỡ và bốc xếp hàng hóa từ và lên tàu Điều này đảm bảo hiệu suất cao trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
- Lưu kho và Quản lý Kho: Có các khu vực lưu kho tại cảng để tạm giữ hàng hóa và quản lý kho trong quá trình chờ lên tàu hoặc sau khi xuống tàu.
- Dịch vụ Logistics: Cung cấp các dịch vụ logistics như vận chuyển nội địa, quản lý chuỗi cung ứng, và các dịch vụ liên quan để hỗ trợ doanh nghiệp trong việc tối ưu hóa quá trình vận chuyển và lưu kho.
- Công nghệ Thông tin và Dịch vụ Trực tuyến: Cảng có thể cung cấp các dịch vụ thông tin trực tuyến, giúp doanh nghiệp theo dõi và quản lý thông tin liên quan đến vận chuyển hàng hóa.
- Dịch vụ Cập cảng và An toàn Hàng hóa: Đảm bảo an toàn cho tàu và hàng hóa thông qua các dịch vụ kiểm tra an toàn và giám sát cập cảng.
- Dịch vụ Chăm sóc Khách hàng: Cung cấp hỗ trợ và chăm sóc khách hàng để giải quyết các vấn đề và nhu cầu cụ thể của doanh nghiệp sử dụng cảng.
- Dịch vụ Giao nhận: Hỗ trợ doanh nghiệp trong việc điều phối và theo dõi quá trình giao nhận hàng hóa.
- Hải quan và Thủ tục Xuất nhập khẩu: Cảng thường hỗ trợ doanh nghiệp trong việc xử lý các thủ tục hải quan và giải quyết các vấn đề pháp lý liên quan đến xuất nhập khẩu.
Thành tựu và giải thưởng của cảng Cát Lái
Cảng Cát Lái, một trong những cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, đã đạt được nhiều thành tựu và giải thưởng quan trọng trong thời gian hoạt động.
Thành tựu về quản lý chất lượng: Cảng Cát Lái đã đạt chứng chỉ quản lý chất lượng ISO 9001:2015, chứng chỉ quản lý môi trường ISO 14001:2015 và chứng chỉ an toàn và sức khỏe nghề nghiệp OHSAS 18001:2007 Điều này chứng tỏ cảng đảm bảo các tiêu chuẩn quốc tế về chất lượng, môi trường và an toàn lao động. Đóng góp vào phát triển kinh tế địa phương: Cảng Cát Lái đã đóng góp quan trọng vào phát triển kinh tế tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và khu vực phía Nam nói chung Cảng đã tạo ra hàng ngàn việc làm cho người dân địa phương và đóng góp vào nguồn thu ngân sách địa phương.
Giải thưởng về cảng biển xuất khẩu hàng đầu: Cảng Cát Lái đã nhận giải thưởng
"Cảng biển xuất khẩu hàng đầu" từ năm 2010 đến năm 2017 Giải thưởng này đã công nhận nỗ lực của cảng trong việc vận chuyển hàng hóa xuất khẩu nhanh chóng và hiệu quả. Giải thưởng về quản lý chất lượng: Cảng Cát Lái đã nhận giải thưởng "Giải thưởng chất lượng Quốc gia" từ năm 2012-2013 và 2014-2015 Đây là một giải thưởng uy tín của Chính phủ Việt Nam nhằm tôn vinh các doanh nghiệp đạt được thành tựu xuất sắc trong quản lý chất lượng. Đạt giấy chứng nhận An ninh Cảng thép Cát Lái đạt chuẩn quốc tế (ISPS) từ năm
2004 Đảm bảo an toàn và bảo vệ các hoạt động trong cảng.
Giới thiệu cảng cạn Long Bình
Là thành viên của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, đơn vị hàng đầu về khai thác cảng, dịch vụ biển và Logistics, ICD Tân Cảng - Long Bình được thành lập ngày 07/08/2007, đứng chân tại phường Long Bình, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai, địa danh ví như
“bản lề chiến lược” về kinh tế, xã hội, quốc phòng an ninh, được bao bọc bởi Thành phố
Hồ Chí Minh và các tỉnh Bình Thuận, Bình Dương, Bình Phước, Bà Rịa - Vũng Tàu; là một mắt xích quan trọng để hoàn thiện chuỗi dịch vụ cung ứng của Tân Cảng Sài Gòn, cung cấp cho khách hàng các giải pháp kho vận và Logistics hiệu quả nhất với chi phí cạnh tranh trên thị trường.
Với tầm nhìn chiến lược, Đảng ủy, Ban Tổng giám đốc TCT TCSG xác định ICD Tân Cảng –Long Bình có tiềm năng rất lớn trong chiến lược phát triển, mở rộng miền hậu phương, hoàn thiện chuỗi cung ứng dịch vụ cảng biển và logistics của TCT TCSG; trở thành địa điểm phát triển lưỡng dụng kết hợp kinh tế với quốc phòng Lãnh đạo TCT TCSG đã đề nghị và được Bộ trưởng Bộ Quốc phòng tin tưởng giao cho 230ha đất để đầu tư kinh doanh kho, bãi và các dịch vụ GTGT, phục vụ nhu cầu xuất, nhập hàng hóa của các doanh nghiệp tỉnh Đồng Nai và các tỉnh phụ cận.
Hình9:Sơđồ cảngcạnLongBìnhVới tầm nhìn trở thành trung tâm Logistics hàng đầu khu vực, kể từ khi mới thành lập công ty luôn tập trung phát triển các dịch vụ cốt lõi như: Cung cấp các dịch vụ cảng thông quan nội địa (ICD), kinh doanh kho bãi gồm kho ngoại quan, kho CFS, kho lạnh,kho tổng hợp, trung tâm phân phối; xếp dỡ, lưu giữ, phân phối hàng hóa xuất nhập khẩu;Dịch vụ hải quan; dịch vụ giao nhận, vận chuyển hàng dự án, hàng siêu trường/siêu trọng…Đại lý giao nhận và vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường bộ, đường biển, đường hàng không, vận tải liên vận chuyên tuyến quốc tế và nội địa.
HỆ THỐNG EPORT CẢNG BIỂN CÁT LÁI
Giới thiệu tổng quan về hệ thống Eport cảng biển Cát Lái
Với mục tiêu không ngừng hoàn thiện chất lượng dịch vụ và tạo điều kiện tốt nhất cho quý hãng tàu, Đại lý Hãng tàu, tạo điều kiện để hãng tàu và các đại lý biết được thông tin về tàu, container cũng như dõi quá trình làm hàng của tàu, chủ động cập nhật thông tin về list xuất, list nhập, manifest,…bất cứ nơi nào có internet, Phòng Công nghệ Thông tin- Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn xây dựng E -port với các chức năng cụ thể sau:
- Cung cấp lịch các tàu tại cảng
- Cung cấp thông tin về list nhập tàu, list xuất tàu bằng một bảng thông tin tóm tắt Quý hãng tàu, Đại lý Hãng tàu có thể lấy danh sách chi tiết nếu cần.
- Phát triển giao diện để Quý hãng tàu, Đại lý Hãng tàu có thể chủ động cập nhật list nhập, và list xuất cũng như thông tin về manifest của mình.
- Bảng tóm tắt thông tin về Container cung cấp thông tin về tình hình khai thác container của mình tại cảng, số container tồn lâu ngày…
- Các tiện ích khác: vòng luân chuyển của một container, và các thông tin về truyền nhận dữ liệu giữa cảng và hãng tàu.
- Tiện ích cung cấp thông tin cập nhật về lệnh giao hàng, lệnh cấp rỗng,… đơn giản hóa thủ tục, giấy tờ.
+ Phòng Marketing/Trung tâm chăm sóc khách hàng Điện thoại (miễn phí 24/7): 1800 1188 Email: ttcskh@saigonnewport.com.vn
+ Phòng phát hành chứng từ Điện thoại: +84 28.36220116 - 1985 (giờ hành chính) +84 28.36220116 - 1905 (ngoài giờ hành chính)
Phạm vi dịch vụ và đối tượng sử dụng Eport cảng Cát Lái
Hệ thống Eport là một hệ thống giúp các doanh nghiệp và cá nhân quản lý, quản lý và thực hiện thủ tục xuất khẩu hàng hóa Phạm vi dịch vụ của hệ thống Eport trên toàn quốc bao gồm dịch vụ:
- Quản lý thông tin: Hệ thống Eport giúp người dùng quản lý thông tin về đơn hàng, hàng hóa, khách hàng, đối tác kinh doanh và các tài liệu liên quan đến xuất khẩu. Người dùng có thể dễ dàng tạo, cập nhật và tra cứu thông tin một cách nhanh chóng và tiện lợi.
- Quản lý vận chuyển: Hệ thống Eport cho phép người dùng theo dõi quá trình vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất khẩu đến điểm nhập khẩu Người dùng có thể biết được vị trí và tình trạng của hàng hóa trong quá trình vận chuyển, từ đó có thể đưa ra các quyết định kịp thời để đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời hạn và đảm bảo chất lượng.
- Quản lý hải quan: Hệ thống Eport hỗ trợ người dùng thực hiện các thủ tục hải quan liên quan đến xuất khẩu Người dùng có thể tạo và gửi tờ khai hải quan, theo dõi quá trình xác nhận và cập nhật thông tin hải quan, từ đó đảm bảo việc xuất khẩu được thực hiện đúng quy định và tránh các vấn đề liên quan đến hải quan.
- Báo cáo và thống kê: Hệ thống Eport cung cấp các công cụ để tạo báo cáo và thống kê về hoạt động xuất khẩu Người dùng có thể xem, phân tích và đánh giá dữ liệu liên quan đến xuất khẩu hàng hóa để có cơ sở để đưa ra các quyết định kinh doanh hiệu quả.
- Tích hợp và tương tác: Hệ thống Eport có thể tích hợp với các hệ thống khác như hệ thống quản lý doanh nghiệp (ERP) để đồng bộ dữ liệu và quy trình làm việc. Ngoài ra, hệ thống cũng cho phép tương tác giữa các đối tác kinh doanh và nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển, giúp tăng tốc và cải thiện quá trình xuất khẩu hàng hóa.
- Khách hàng sử dụng dịch vụ trực tuyến là các chủ hàng hoặc người được ủy quyền được hãng tàu cấp lệnh giao nhận (DO)/lệnh giao nhận điện tử (eDO), Booking điện tử (eBooking) để giao nhận container tại Cảng.
- Người dùng cá nhân: Bao gồm các cá nhân muốn mua hàng hoá, thực phẩm, sản phẩm điện tử, thời trang, từ các cửa hàng trực tuyến thuộc hệ thống Eport.Người dùng cá nhân có thể tìm kiếm và mua hàng trực tuyến, theo dõi tình trạng giao hàng, thanh toán trực tuyến và nhận thông báo về các chương trình khuyến mãi, giảm giá hay sự kiện từ các cửa hàng.
- Doanh nghiệp, cửa hàng trực tuyến: Đối tượng này bao gồm các doanh nghiệp muốn mở cửa hàng trực tuyến hoặc sử dụng hệ thống Eport để quản lý và bán hàng online Bằng cách sử dụng dịch vụ của Eport, các doanh nghiệp có thể tạo và quản lý cửa hàng trực tuyến, quảng bá sản phẩm, nhận đơn hàng, quản lý kho hàng và thanh toán trực tuyến.
- Đơn vị giao hàng: Đối tượng này bao gồm các đơn vị giao hàng hoặc các đối tác cung cấp dịch vụ vận chuyển Các đơn vị giao hàng có thể tích hợp với hệ thống Eport để nhận đơn hàng, cung cấp thông tin về việc giao hàng và cập nhật tình trạng giao hàng cho người dùng.
- Quản trị viên: Đối tượng này bao gồm quản trị viên hệ thống Eport, có quyền kiểm soát và quản lý các hoạt động liên quan đến hệ thống Quản trị viên có thể quản lý thông tin người dùng, cửa hàng, đơn hàng, quản lý kho hàng và các tính năng khác của hệ thống.
Điều kiện và quy trình sử dụng dịch vụ trực tuyến Eport
2.3.1 Điều kiện sử dụng dịch vụ trực tuyến Eport
- Để sử dụng dịch vụ, khách hàng phải đăng ký tài khoản sử dụng trên ePORT do Cảng Cát Lái cấp và có số điện thoại di động để xác thực Sau khi khách hàng đăng ký thành công, Phòng Kinh doanh dựa trên bản đăng ký có đóng dấu, thực hiện duyệt để bộ phận quản trị hệ thống cung cấp tài khoản Thông tin tài khoản của khách hàng sẽ được tự động gửi tới Email của khách hàng.
- Bên cạnh đó người dùng cũng cần cung cấp một số thông tin sau:
+ Hồ sơ và thủ tục: cần cung cấp các tài liệu và hồ sơ nhất định để sử dụng dịch vụ cảng Điều này có thể bao gồm các chứng từ về hàng hóa, hóa đơn, văn bản xác nhận và các giấy tờ hải quan.
+ Quy định về an toàn và bảo mật: Có thể có các quy định đặc biệt về an toàn và bảo mật mà bạn cần tuân thủ khi sử dụng dịch vụ cảng.
+ Phí và chi phí: Thông tin về các chi phí sử dụng dịch vụ, phí cảng, và các chi phí khác có thể được yêu cầu.
+ Lịch trình và thời gian hoạt động: Cảng thường có lịch trình và thời gian hoạt động cụ thể Việc tuân thủ lịch trình có thể là một yếu tố quan trọng.
+ Liên hệ và hỗ trợ: Thông tin liên hệ của cảng và các dịch vụ hỗ trợ có thể rất hữu ích khi bạn cần thông tin hoặc giải đáp thắc mắc
2.3.2 Quy trình sử dụng dịch vụ trực tuyến Eport
– Lựa chọn phương thức giao hoặc nhận container
– Tạo lô mới hoặc chọn lô hàng đã khai báo trước đó.
– Nhập các thông tin cần thiết
– Số phiếu đăng ký online sẽ hiển thị sau khi đăng ký thành công
– Khách hàng có 2 lựa chọn để thực hiện thanh toán trên Eport:
+ Thanh toán qua thẻ thanh toán nội địa (ATM):
+ Thanh toán bằng chuyển khoản ngân hàng:
3 Xuất hóa đơn điện tử
– Khi thanh toán trên hệ thống thành công, khách hàng nhấn chọn vào phiếu hoặc lô hàng muốn xuất hóa đơn.
– Nhấn nút Hóa đơn điện tử để xuất hóa đơn.
– Nếu đã đăng ký và thanh toán phiếu thành công trên Eport:
+ Đối với phương án hạ bãi chợ xuất: khách hàng mang container đến cổng và cung cấp mã đăng ký cho nhân viên giao nhân cổng.
+ Đối với các phương án còn lại: khách hàng đến khu thủ tục và cung cấp chứng từ giao nhận (lệnh giao hàng nguyen container; phiếu cấp/hạ rỗng) và mã đăng ký của lô hàng cho nhân viên Phát hành chứng từ xác nhận lại thông tin; sau đó cho xe vào cổng – Nếu đã đăng ký thành công nhưng chưa thanh toán trên Eport:
+ Đối với Phương án Hạ bãi chờ xuất: khách hàng đến quầy thủ tục cung cấp mã đăng ký cho nhân viên phát hành chứng từ để thanh toán và cho xe vào cồng.
+ Đối với phương án còn lại: khách hàng đến khu thủ tục và cung cấp chứng từ giao nhận (lệnh giao hàng nguyên container; phiếu cấp/hạ rỗng) và mã đăng ký của lô hàng cho nhân viên Phát hành chứng từ xác nhận lại thông tin, thực hiện thanh toán (token; thẻ đồng thương hiệu MB hoặc tiền mặt), sau đó cho xe vào cổng.
Hình12:Phiếugiaocontainer + Mẫu hợp đồng dịch vụ trên ePort đối với khách hàng doanh nghiệp hoặcbản đăng ký sử dụng Cảng điện tử ePort mẫu khách hàng cá nhân.
Quy trình đăng ký, quản lí tài khoản giao dịch trên hệ thống ePort
- Bước 1: Đăng ký tài khoản: Người dùng truy cập vào trang web hoặc ứng dụng của ePort và điền thông tin cá nhân cần thiết để đăng ký tài khoản giao dịch. Thông tin cá nhân bao gồm tên, địa chỉ, số điện thoại và địa chỉ email.
- Bước 2: Xác nhận thông tin: Sau khi hoàn thành việc đăng ký tài khoản, ePort sẽ gửi một liên kết xác nhận đến địa chỉ email đã đăng ký Người dùng cần nhấp vào liên kết để xác nhận thông tin tài khoản.
- Bước 3: Đăng nhập: Người dùng sử dụng thông tin đăng nhập (tên đăng nhập và mật khẩu) để đăng nhập vào hệ thống ePort.
- Bước 4: Quản lý tài khoản: Trong hệ thống ePort, người dùng có thể quản lý tài khoản của mình bằng cách cập nhật thông tin cá nhân, thay đổi mật khẩu và kiểm tra lịch sử giao dịch.
- Bước 5: Đăng ký thông tin thanh toán: Người dùng cần đăng ký thông tin thanh toán như số thẻ tín dụng, thông tin ngân hàng hoặc ví điện tử để sử dụng cho các giao dịch trên hệ thống ePort.
- Bước 6: Thực hiện giao dịch: Người dùng có thể thực hiện các giao dịch như mua hàng, thanh toán hóa đơn, chuyển tiền và rút tiền từ tài khoản thông qua hệ thống ePort.
- Bước 7: Quản lý lịch sử giao dịch: Người dùng có thể kiểm tra lịch sử giao dịch của mình trên hệ thống ePort để theo dõi số tiền đã chi tiêu, các giao dịch đã thực hiện và cập nhật thông tin giao dịch.
QUY TRÌNH KHAI THÁC CONTAINER TẠI CẢNG CÁT LÁI
Quy trình vận chuyển hàng hóa tại cảng Cát Lát
- Đăng ký và khai báo container:Người gửi hàng cần đăng ký và khai báo thông tin về container cần vận chuyển tại cảng gồm số lượng container, loại container,kích thước và trọng lượng.
-Lập kế hoạch và đặt lịch:Các đơn vị vận chuyển và cảng sẽ lập kế hoạch và đặt lịch cho việc nhận container Container sẽ được đưa vào lịch trình tàu thuyền và xếp dỡ tại cảng theo thứ tự ưu tiên.
-Thanh toán và bảo hiểm:Người gửi hàng cần tiến hành thanh toán các khoản phí vận chuyển container và bảo hiểm Để đảm bảo an toàn và bảo vệ container khỏi rủi ro trong quá trình vận chuyển.
-Vận chuyển container đến cảng:Container sẽ được vận chuyển từ điểm xuất phát đến cảng Cát Lái Người gửi hàng cần đảm bảo rằng container được đóng gói và bảo quản đúng cách để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển.
-Nhận container:Container sẽ được xác nhận và nhận tại cảng Các tàu thuyền được hướng dẫn đến bến cập cảng và container được di chuyển từ tàu thuyền đến khu vực lưu trữ thông qua các thiết bị xếp dỡ và phương tiện nâng hạ.
-Kiểm tra và kiểm soát:Container sẽ được kiểm tra và kiểm soát để đảm bảo tính toàn vẹn và chất lượng Các biện pháp kiểm soát an ninh cũng áp dụng để đảm bảo rằng container không bị đánh cắp hoặc bị gian lận.
-Xếp dỡ container:Container sẽ được xếp dỡ từ khu vực lưu trữ và sắp xếp sẵn sàng cho việc vận chuyển Container có thể được xếp dỡ trực tiếp lên xe chuyên dụng hoặc được di chuyển đến khu vực lưu trữ trung gian trước khi được xếp lên các phương tiện vận chuyển.
-Phân phối container:Sau khi xếp dỡ, container sẽ được phân phối đến địa điểm cuối cùng bằng đường bộ hoặc đường thủy Quá trình này có thể bao gồm chuyển container đến kho bãi hoặc nơi nhận hàng cuối cùng thông qua các phương tiện vận chuyển và đơn vị logistics.
3.2 Quy trình khai thác container nguyên hàng xuất tại cảng
- Các đơn vị vận chuyển và cảng lập kế hoạch và chuẩn bị các thiết bị và nhân lực cần thiết để rút container.
- Xác định vị trí container:Các container trên tàu thường được xếp ở những vị trí cụ thể Các đội làm việc tại cảng sẽ xác định vị trí chính xác của container cần rút.
- Các thiết bị như cần cẩu, xe nâng và các phương tiện di chuyển sẽ được lắp đặt và sẵn sàng để bắt đầu quá trình rút container.
- Container sau khi rút xuống sẽ được kiểm tra đảm bảo tính toàn vẹn và chất lượng của container và hàng hóa Các biện pháp kiểm soát an ninh cũng áp dụng để đảm bảo container không bị đánh cắp hoặc gian lận Kiểm tra xem khóa và niêm phong container còn nguyên vẹn, không có vết hỏng và không thể thấm nước.
- Xếp dỡ và lưu trữ:Thông qua thiết bị xếp dỡ và phương tiện di chuyển, hàng hóa sẽ được di chuyển đến khu vực lưu trữ tại cảng Container được xếp dỡ trực tiếp xuống mặt đất hoặc xếp lên các xe chuyên dụng để di chuyển đến khu vực lưu trữ.
Hình16:Xếpdỡ vàlưutrữ Bước 2: Đóng hàng
- Vận chuyển hàng:Sau khi hàng hóa được rút ra khỏi container, được vận chuyển đến vị trí đóng hàng tiếp theo bằng xe nâng, cẩu hoặc các thiết bị di chuyển khác. Cần chú ý đảm bảo an toàn và ít gây tổn hại cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
- Xếp dỡ hàng:Hàng hóa được xếp dỡ từ phương tiện chuyển đến khu vực đóng hàng Ở khu vực này, hàng hóa được phân loại và xếp chồng theo đúng quy tắc và yêu cầu của từng loại hàng hóa Cần chú ý đảm bảo tính ổn định và an toàn khi xếp chồng hàng.
- Đóng gói và dán nhãn:Sau khi hàng hóa được xếp chồng, nó cần được đóng gói và dán nhãn đúng cách Đóng gói và dán nhãn phải đảm bảo an toàn và bảo vệ hàng hóa khỏi các yếu tố như hư hỏng, ẩm mốc hoặc mất mát Cần sử dụng vật liệu đóng gói chất lượng và phù hợp với từng loại hàng hóa.
- Kiểm tra hàng:Trước khi giao hàng cho đơn vị vận chuyển hoặc khách hàng, hàng hóa cần được kiểm tra để đảm bảo tính toàn vẹn và không có hư hỏng Nếu có bất kỳ hư hỏng nào, cần thông báo cho người gửi hàng hoặc đơn vị liên quan để giải quyết vấn đề.
Thực trạng hoạt động tại cảng Cát Lái
Trước thực trạng lượng container ùn ứ tại cảng Cát Lái trong thời gian gần đây, nhiều giải pháp cấp bách đang được ngành chức năng triển khai để duy trì hoạt động sản xuất thông suốt, giữ cho chuỗi cung ứng hàng hóa xuất nhập khẩu không bị đứt gãy Theo ghi nhận, tình trạng tồn bãi tại cảng Cát Lái đã ổn định trở lại Hiện tỉ lệ tồn bãi của cảng Cát Lái là 85% Theo Cục Hải quan TP.Hồ Chí Minh, đây là tỷ lệ hoàn hảo cho sản xuất cảng trong điều kiện dịch bệnh.
Hiện lượng xe ra vào cảng Cát Lái bình quân gần 17.000 xe/ngày Trong thời gian TP.Hồ Chí Minh thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 từ ngày 9/7 đến nay, Sở Giao thông Vận tải TP.Hồ Chí Minh đã cấp giấy nhận diện phương tiện gọi tắt là mã QRcode cho gần 16.000 xe vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu ra vào cảng Cát Lái Đồng thời, tạo điều kiện cho các phương tiện đã được cấp mã QR được lưu thông thuận lợi, thông suốt qua các chốt cửa ngõ thành phố vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu đến cảng Cát Lái.
Cảng Cát Lái được đánh giá là cảng container nhộn nhịp nhất tại Việt Nam Trước khi đại dịch COVID-19 diễn ra, cảng Cát Lái đã hoạt động hết công suất, trong khi đó nhu cầu tính theo lượng container được dự báo sẽ tăng gấp đôi vào năm 2030 Cảng Cát Lái hiện đang hoạt động tối đa công suất thiết kế là 2,5 triệu TEU nhưng hiện nay khối lượng hàng hoá xử lý mỗi năm đang là 5,5 triệu TEU Hiệu suất sử dụng cảng Cát Lái tương đương 90% so với tỉ lệ sử dụng bến thông thường là 70-80%.
Trong khi đó, tổng thể năng lực cảng của TPHCM chỉ ở mức hạn chế, cảng Cát Lái cũng chỉ có thể xử lý tàu có công suất dưới 3.000 TEU (tàu cho tuyến Nội Á), tàu công suất3.000 TEU trở lên hiện đã được triển khai và chỉ có thể cập cảng Cái Mép tại Vũng Tàu(tuyến EU/Mỹ) Thời gian tới ngành hải quan sẽ tiếp tục thực hiện có hiệu quả cải cách thủ tục hành chính, hiện đại hoá hải quan để tạo thuận lợi cho cộng đồng doanh nghiệp
Cảng Cát Lái được đánh giá là cảng container nhộn nhịp nhất tại Việt Nam Trước khi đại dịch COVID-19 diễn ra, cảng Cát Lái đã hoạt động hết công suất, trong khi đó nhu cầu tính theo lượng container được dự báo sẽ tăng gấp đôi vào năm 2030. Cảng Cát Lái hiện đang hoạt động tối đa công suất thiết kế là 2,5 triệu TEU nhưng hiện nay khối lượng hàng hoá xử lý mỗi năm đang là 5,5 triệu TEU Hiệu suất sử dụng cảng Cát Lái tương đương 90% so với tỉ lệ sử dụng bến thông thường là 70- 80%.
Cảng Cát Lái có thể xử lý tàu có công suất dưới 3.000 TEU (tàu cho tuyến Nội Á), tàu công suất 3.000 TEU trở lên hiện đã được triển khai và chỉ có thể cập cảng Cái Mép tại Vũng Tàu (tuyến EU/Mỹ) Thời gian tới ngành hải quan sẽ tiếp tục thực hiện có hiệu quả cải cách thủ tục hành chính, hiện đại hoá hải quan để tạo thuận lợi cho cộng đồng doanh nghiệp trong hoạt động sản xuất, kinh doanh sau đại dịch COVID-19.
Từ ngày 9/7 đến nay, Sở Giao thông Vận tải TP.Hồ Chí Minh đã cấp giấy nhận diện phương tiện gọi tắt là mã QRcode cho gần 16.000 xe vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu ra vào cảng Cát Lái do tình hình dịch bệnh.
Trong năm 2020, cảng Cát Lái vẫn duy trì tốc độ xử lý hàng hóa ổn định, đảm bảo công suất hoạt động của cảng Cảng đã áp dụng các biện pháp phòng chống dịch bệnh đồng thời tăng cường công tác kiểm soát an ninh, an toàn hàng hải.
Công tác logictics và hạ tầng cảng cũng được nâng cấp, cải thiện để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của các doanh nghiệp và các tuyến vận tải quốc tế Cảng đã liên tục thúc đẩy việc cải cách hành chính và cải thiện chất lượng dịch vụ để thu hút thêm các tàu lớn và các doanh nghiệp quốc tế đầu tư vào cảng.
Cảng Cát Lái đã phải đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 Tuy nhiên, cảng vẫn duy trì hoạt động ổn định và hiệu quả,đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa của khu vực và quốc tế.
Thực trạng lượng container ùn ứ tại cảng Cát Lái trong thời gian gần đây, chuỗi cung ứng hàng hóa xuất nhập khẩu bị đứt gãy Theo ghi nhận, tình trạng tồn bãi tại cảng Cát Lái đã ổn định trở lại Hiện tỉ lệ tồn bãi của cảng Cát Lái là 85%, lượng xe ra vào cảng Cát Lái bình quân gần 17.000 xe/ngày.
Tuy nhiên, cảng vẫn đối mặt với nhiều khó khăn trong việc duy trì hoạt động trong bối cảnh dịch bệnh diễn biến phức tạp và sự cạnh tranh gay gắt từ các cảng khác trong khu vực Cảng Cát Lái sẽ cần tiếp tục nâng cao năng lực cạnh tranh, cải thiện chất lượng dịch vụ và hạ tầng để đảm bảo hoạt động ổn định và bền vững trong tương lai.
Xu hướng phát triển của cảng Cát Lái
Cảng Cát Lái là một trong những cảng lớn nhất tại Việt Nam và đóng vai trò quan trọng trong việc phục vụ giao thông vận tải hàng hóa và container của khu vực Xu hướng phát triển của cảng Cát Lái trong tương lai được dự đoán là tiếp tục tăng trưởng nổi bật:
Cơ sở hạ tầng mở rộng và nâng cấp: Cảng Cát Lái sẽ tiếp tục đầu tư vào việc mở rộng và nâng cấp cơ sở hạ tầng để phục vụ cho lượng hàng hóa và container ngày càng tăng Điều này bao gồm việc mở rộng cảng, cải thiện hệ thống đường bộ, đường sắt và hệ thống cấp nước. Áp dụng công nghệ mới: Cảng Cát Lái sẽ đầu tư vào công nghệ mới để cải thiện hiệu quả vận hành và giảm thời gian xếp dỡ hàng hóa Các hệ thống tự động hóa và quản lý thông tin sẽ được áp dụng để tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng hóa.
Mở rộng dịch vụ: Cảng Cát Lái sẽ mở rộng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng Ngoài việc cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa, cảng cũng sẽ đầu tư vào các dịch vụ hậu cần như bãi đậu xe, kho bãi, dịch vụ làm thủ tục hải quan và vận chuyển nội địa.
Bảo vệ môi trường: Cảng Cát Lái sẽ tập trung vào việc bảo vệ môi trường và giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường trong quá trình vận hành Các biện pháp bảo vệ môi trường như tái chế nước thải, giảm khí thải và quản lý chất thải sẽ được áp dụng Sử dụng thiết bị bằng điện như cẩu bờ, cẩu bãi, giúp giảm lượng khí thải CO2 thay vì thiết bị hoạt động bằng dầu diesel Trang thiết bị sử dụng năng lượng sạch, năng lượng tự nhiên nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động và bảo vệ môi trường.
Những xu hướng phát triển này sẽ giúp cảng Cát Lái ngày càng mạnh mẽ và hiệu quả trong việc phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa và container của khu vực.
Một số giải pháp cải thiện hoạt động tại cảng Cát Lái
- Đầu tư vào cơ sở hạ tầng vận tải để tăng cường khả năng tiếp nhận và xử lý hàng hóa
- Mở rộng cảng và nâng cấp cơ sở vật chất để đảm bảo năng lực xử lý tăng lên theo thời gian.
Tích hợp công nghệ thông tin:
- Sử dụng hệ thống quản lý thông tin và kỹ thuật số để theo dõi và quản lý dữ liệu vận chuyển.
- Áp dụng IoT (Internet of Things) để giám sát và quản lý hoạt động cảng hiệu quả hơn. Tối ưu hóa quy trình làm việc:
- Tối ưu hóa quy trình xử lý hàng hóa và giảm thời gian chờ đợi thông qua quy trình làm việc thông minh.
- Xây dựng các khu vực đóng/giao hàng hiệu quả để giảm thời gian xếp dỡ. Đào tạo nhân sự:
- Đào tạo và phát triển kỹ năng cho nhân viên để họ có khả năng làm việc hiệu quả với các công nghệ mới.
- Xây dựng chính sách đối với nhân viên để tăng cường sự hiểu biết và tuân thủ quy tắc an toàn và môi trường.
Nâng cao an toàn và bảo mật:
- Tăng cường biện pháp an ninh để đảm bảo an toàn cho hàng hóa và cảng.
- Áp dụng các biện pháp phòng ngừa để giảm rủi ro từ vấn đề an ninh.
- Xây dựng hợp tác với các cảng biển quốc tế để tối ưu hóa quy trình vận chuyển toàn cầu.
- Tham gia vào các hiệp hội và tổ chức quốc tế để cập nhật thông tin và kỹ thuật mới. Xây dựng dịch vụ khách hàng:
- Cải thiện dịch vụ khách hàng thông qua việc tối ưu hóa quy trình giao hàng và cung cấp thông tin liên tục về vận chuyển.
- Phát triển các dịch vụ giá trị gia tăng như bảo hiểm hàng hóa và giám sát thời gian thực.
LỜI KẾT LUẬN Hòa cùng xu thế phát triển chung nền kinh tế thế giới, khi Việt Nam đã trở thành thành viên chính thức của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) và hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) cũng đã được ký kết cùng sự xuất hiện thêm nhiều tổ chức, hiệp định khác liên quan đến thuận lợi hóa thương mại trong khu vực và toàn cầu tạo điều kiện không nhỏ cho Việt Nam hòa mình vào dòng chảy phát triển của thế giới.
Cùng với dòng chảy phát triển ngoại thương ấy, các hoạt động trung gian như giao nhận cũng ngày càng được đẩy mạnh để thúc đẩy tạo điều kiện tốt nhất cho giao thương quốc tế Với kinh nghiệm hoạt động lâu năm trong lĩnh vực khai thác cảng biển và dịch vụ logistics, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đã có chỗ đứng vững chắc trong ngành này tạiViệt Nam Sự dẫn dắt đúng hướng của Ban lãnh đạo công ty cũng như sự nhịp nhàng,liên kết của các bộ phận, nhân viên trong công ty chính là chìa khóa then chốt tạo nên thành công của công ty như ngày hôm nay Tổ chức thực hiện nghiệp vụ giao nhận container ở tuyến hậu phương tại cảng Cát Lái trực thuộc Tổng Công ty Tân Cảng SàiGòn nói riêng và của toàn ngành nói chung là một mắt xích quan trọng trong toàn bộ chỗi các nghiệp vụ về ngoại thương Việc thực hiện nghiệp vụ này cần tận dụng tốt những thuận lợi ngay từ bản thân doanh nghiệp, từ thị trường cũng như từ các chính sách của nhà nước Bên cạnh đó, công ty cũng cần khắc phục những khó khăn, hạn chế còn mắc phải để tiếp tục phát triển lớn mạnh hơn nữa.
