đề tài vận dụng quan điểm kinh tế chính trị mác lenin phân tích giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao thế mạnh của grab so với đối thủ cạnh tranh gojek

Quy luật giá trị yêu cầu việc sản xuất và trao đổi hàng hóa phải được tiến hành trên cơ sở của hao phí lao động xã hội cần thiết.. Quy luật cung - cầu có mối quan hệ hữu cơ với nhau, thư

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN

BÀI TẬP LỚN MÔN KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN

Đề tài: Vận dụng quan điểm Kinh tế Chính trị Mác-Lenin, phân tích giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao thế mạnh của Grab so với đối thủ cạnh tranh

Gojek

HỌ VÀ TÊN :TRẦN THANH PHƯƠNG

MÃ SINH VIÊN: 11225318

Nhóm: 6 LỚP LLNL1106(222)_09

GIẢNG VIÊN: ĐỖ THỊ KIM HOA

Hà Nội, tháng 5 năm 2023

MỤC LỤC

I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HAI CÔNG TY CẠNH TRANH: GRAB

VÀ GOJEK

1 GRAB

2 GOJEK

II CƠ SỞ LÝ THUYẾT

1 QUY LUẬT GIÁ TRỊ

2 QUY LUẬT CUNG CẦU

3 QUY LUẬT LƯU THÔNG TIỀN TỆ

4 QUY LUẬT CẠNH TRANH

III THỰC TRẠNG CẠNH TRANH CỦA GRAB

IV GIẢI PHÁP CHỦ YẾU NHẰM NÂNG CAO THẾ MẠNH CẠNH TRANH CỦA GRAB

I Giới thiệu chung về hai công ty cạnh tranh: Grab và Gojek

1 Grab

Grab được thành lập vào tháng 6 năm 2012 tại Kuala Lumpur, Malaysia, sáng lập bởi Anthony Tan và Tan Hooi Ling Sau đó, Grab quyết định đặt trụ sở tại Singapore vào năm 2014

Doanh nghiệp chủ yếu phục vụ hai loại hình dịch vụ là vận chuyển và giao hàng Trong năm 2021, tốc độ tăng trưởng bình quân đạt khoảng 30-35% Giai đoạn từ 2015-2021 mức tăng trưởng dịch vụ gọi xe trực tuyến chỉ đứng sau thị trường thương mại điện tử bán lẻ Việt Nam và đạt tổng doanh thu khoảng 2,4 tỷ USD Giai đoạn 2021-2022, dưới ảnh hưởng của đại dịch Covid, các ngành dịch vụ, đặc biệt là dịch vụ đặt xe trực tuyến tưởng chừng điêu đứng, chao đảo nhưng các hãng xe đã ứng phó kịp thời bằng việc bổ sung các loại hình dịch vụ mới như đi chợ, giao đồ ăn, thanh toán, Theo như thống kê, chỉ tính đến nửa đầu năm 2020 Grab là nền tảng chia sẻ xe hàng đầu tại Việt Nam và chiếm tới 74,6% thị phần Và trong quý IV/2022, doanh thu Grab tăng 310%, đạt 502 triệu USD so với mức 122 triệu USD cùng kỳ năm 2021

Vậy điều gì đã giúp Grab trở thành một ông lớn trong ngành dịch vụ gọi

xe như ngày nay trong khi khách hàng có thể lựa chọn các hãng xe khác như Be, Gojek?

2 Gojek

Gojek ra mắt dưới hình thức dịch vụ chuyển phát nhanh và ứng dụng gọi

xe vào năm 2010 và thuộc Gojek Group- tập đoàn công nghệ đa nền tảng lớn nhất Indonesia Từ lần đầu ra mắt ứng dụng cho đến nay, Gojek đã cải thiện và nâng cao đời sống của hàng triệu người tiêu dùng, đồng thời đã tăng sức mạnh cho các tổ chức phi chính phủ cùng các doanh nghiệp vừa

và nhỏ Tính đến 2023, Gojek đã phát triển không ngừng và đạt mức tăng trưởng qua các năm theo cấp số nhân Gojek cung cấp các loại hình dịch

vụ, sản phẩm đa dạng, đáp ứng nhu cầu riêng biệt của từng nhóm khách hàng

Gojek đã có mặt tại 144 thành phố của Indonesia và đang mở rộng sang các nước Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam Gojek là một trong những đối thủ cạnh tranh lớn của Grab

II Cơ sở lý thuyết

1 Quy luật giá trị

Ở đâu có sản xuất và trao đổi hàng hóa thì ở đó có sự hoạt động của quy luật giá trị

Quy luật giá trị yêu cầu việc sản xuất và trao đổi hàng hóa phải được tiến hành trên cơ sở của hao phí lao động xã hội cần thiết Chính vì vậy, người sản xuất luôn tìm cách hạ thấp hao phí lao động cá biệt xuống nhỏ hơn hoặc bằng hao phí lao động xã hội cần thiết

Quy luật giá trị có những tác động cơ bản như sau:

- Thứ nhất, điều tiết sản xuất và lưu thông hàng hóa

- Thứ hai, kích thích cải tiến kỹ thuật, hợp lý hóa sản xuất nhằm tăng năng suất lao động

- Thứ ba, phân hóa những người sản xuất thành người giàu, người nghèo một cách tự nhiên

2 Quy luật cung cầu

Quy luật cung cầu là quy luật điều tiết quan hệ giữa cung (bên bán) và cầu (bên mua) hàng hóa trên thị trường Quan hệ này đòi hỏi cung - cầu phải

có sự thống nhất

Quy luật cung - cầu có mối quan hệ hữu cơ với nhau, thường xuyên tác động lẫn nhau và có tác dụng giúp điều tiết quan hệ sản xuất và lưu thông hàng hóa; làm thay đổi cơ cấu và quy mô thị trường, ảnh hưởng trực tiếp tới giá cả

Chính vì vậy, nhà nước có thể vận dụng quy luật cung - cầu thông qua các chính sách, các biện pháp kinh tế như giá cả, lợi nhuận , tín dụng, hợp đồng kinh tế, thay đổi cơ cấu tiêu dùng… để tác động vào kinh tế, duy trì

tỷ lệ cân đối cung - cầu hợp lý, lành mạnh

3 Quy luật lưu thông tiền tệ

Quy luật lưu thông tiền tệ xác định số lượng tiền cần thiết cho lưu thông hàng hóa ở mỗi thời kỳ nhất định

Số lượng tiền cần thiết cho lưu thông tỷ lệ thuận với tổng số giá cả của hàng hóa lưu thông trên thị trường và tỉ lệ nghịch với tốc độ lưu thông của tiền tệ

Nếu gọi T là số lượng tiền cần thiết cho lưu thông trong một thời kỳ nhất định; P là mức giá cả; Q là khối lượng hàng hóa, dịch vụ đưa vào lưu thông; V là tốc độ lưu thông của đồng tiền, ta có công thức :

T= (P*Q)/V

Khi lưu thông hàng hóa phát triển, việc thanh toán không dùng tiền mặt trở nên phổ biến thì số lượng tiền cần thiết trong lưu thông được xác định bằng công thức:

Trong đó G là tổng giá cả lưu thông; G1 là tổng giá cả hàng hóa bán chịu; G2 là tổng giá cả hàng hóa khấu trừ cho nhau; G3 là tổng giá cả hàng hóa đến kỳ thanh toán

Lưu thông tiền tệ và cơ chế lưu thông tiền tệ do cơ chế lưu thông hàng hóa quyết định Số lượng tiền được phát hành và đưa vào lưu thông phụ thuộc vào khối lượng giá trị hàng hóa được đưa ra thị trường Khi tiền giấy ra đời thay thế tiền vàng trong thực hiện chức năng lưu thông đã làm tăng khả năng tách rời lưu thông hàng hóa với lưu thông tiền tệ Tiền giấy

do chỉ là ký hiệu giá trị, nên khi phát hành vượt quá lượng tiền cần thiết cho lưu thông, sẽ làm tiền giấy bị mất giá, khi đó giá cả hàng hóa tăng dẫn đến lạm phát

4 Quy luật cạnh tranh

Quy luật cạnh tranh là quy luật kinh tế điều tiết một cách khách quan mối quan hệ ganh đua kinh tế giữa các chủ thể trong sản xuất và trao đổi hàng hoá Quy luật cạnh tranh yêu cầu, khi đã tham gia thị trường, các chủ thể sản xuất kinh doanh, bên cạnh sự hợp tác, luôn phải chấp nhận cạnh tranh Kinh tế thị trường càng phát triển thì cạnh tranh trên thị trường càng trở nên thường xuyên, quyết liệt hơn

- Cạnh tranh trong nội bộ ngành:

Cạnh tranh trong nội bộ ngành là cạnh tranh giữa các chủ thể kinh doanh trong cùng một ngành hàng hóa

Biện pháp cạnh tranh là các doanh nghiệp ra sức cải tiến kỹ thuật, đổi mới công nghệ, hợp lý hóa sản xuất, tăng năng suất lao động để hạ thấp giá trị

cá biệt của hàng hóa, làm cho giá trị hàng hoá của doanh nghiệp sản xuất

ra thấp hơn giá trị xã hội của hàng hoá đó

Kết quả cạnh tranh trong nội bộ ngành là hình thành giá trị thị trường của từng loại hàng hóa

Theo C.Mác, "Một mặt phải coi giá trị thị trường là giá trị trung bình của những hàng hóa được sản xuất ra trong một khu vực sản xuất nào đó Mặt khác, lại phải coi giá trị thị trường là giá trị cá biệt của những hàng hoá được sản xuất ra trong những điều kiện trung bình của khu vực đó và chiếm một khối lượng lớn trong tổng số những sản phẩm của khu vực này"

- Cạnh tranh giữa các ngành:

Cạnh tranh giữa các ngành là phương thức để các chủ thể sản xuất kinh doanh ở các ngành sản xuất khác nhau tìm kiếm lợi ích của mình Mục đích của cạnh tranh giữa các ngành là nhằm tìm nơi đầu tư có lợi nhất Biện pháp cạnh tranh giữa các ngành là các doanh nghiệp tự do di chuyển nguồn lực của mình từ ngành này sang ngành khác, vào các ngành sản xuất kinh doanh khác nhau

● Tác động của cạnh tranh:

- Tích cực:

+ Cạnh tranh thúc đẩy sự phát triển lực lượng sản xuất

+ Cạnh tranh thúc đẩy sự phát triển nền kinh tế thị trường

+ Cạnh tranh là cơ chế điều chỉnh linh hoạt việc phân bổ các nguồn lực + Cạnh tranh thúc đẩy năng lực thỏa mãn nhu cầu của xã hội

- Tiêu cực:

+ Cạnh tranh không lành mạnh gây tổn hại môi trường kinh doanh + Cạnh tranh không lành mạnh gây lãng phí nguồn lực xã hội

+ Cạnh tranh không lành mạnh làm tổn hại phúc lợi xã hội

III Thực trạng cạnh tranh của Grab

1 Phân tích điểm mạnh của Grab so với Gojek

- Grab có loại hình dịch vụ đa dạng: không giới hạn trong lĩnh vực vận chuyển người, Grab đã cho ra đời hàng loạt các loại hình dịch vụ mới trong lúc Gojek đang tìm chỗ đứng trong thị trường

- Grab là công ty tiên phong vào thị trường Việt Nam trong lĩnh vực gọi xe công nghệ

- Grab tạo dựng được giá trị thương hiệu riêng: Grab có màu xanh lá cây đặc thù, màu sắc của thương hiệu này phủ sóng từ bộ nhận diện thương hiệu tới đồng phục của các tài xế xe ôm giúp khách hàng dễ dàng nhận ra Grab Grab đưa ra được các chiến lược kinh doanh hiệu quả và thu hút được các đối tác doanh nghiệp trong và ngoài nước

- Grab chiếm thị phần lớn: Theo số liệu ABI Research, tỷ trọng số cuốc xe của Grab chiêm tới 74,2%; trong khi đó, Gojek chiếm 12,2%; Be chiếm 12,3% và 1,2% là của các hãng khác

=> Áp dụng quy luật cạnh tranh trong Kinh tế Chính trị Mác Lênin, sự cạnh tranh của các hãng xe khác, đặc biệt là Gojek- đối thủ lớn của Grab, đã thúc đẩy cuộc chạy đua để hoàn thiện việc kinh doanh trong doanh nghiệp và thỏa mãn các nhu cầu xã hội của Grab Sự cạnh tranh này đã thúc đẩy Grab phát triển, không ngừng sáng tạo và đưa ra các loại hình dịch vụ mới để giảm tối thiểu rủi

ro trong kinh doanh

=> Việc Grab phát triển trở thành siêu ứng dụng, đa dịch vụ cũng cho ta thấy phần nào tác động của quy luật giá trị

- Độ nhận diện thương hiệu cao

- Thấu hiểu tâm lý khách hàng: đưa ra nhiều sự lựa chọn, tối thiểu hóa chi phí sử dụng cho khách hàng bằng cách cung cấp gói hội viên, điểm thưởng Hiểu và tôn trọng sự riêng tư của khách hàng khi đưa ra “Chuyến đi im lặng” đồng thời hưởng ứng, đưa ra khoản đóng góp trung hòa carbon cho lối sôngs xanh

2 Điểm yếu của Grab so với Gojek

- App có dung lượng lớn: Kích cỡ của app Grab nặng hơn so với app Gojek nên nặng máy và gây ra hiện tượng giật lag

- Giá trị vốn hóa của Grab ít hơn Gojek:

Dựa vào bảng số liệu cho thấy, giá trị vốn hóa của Grab trong khoảng thời gian

từ tháng 4 đến tháng 8 năm 2022 nằm trong khoảng từ dưới 10B cho đến dưới 15B và dao động ở mức ổn định Trong khi đó, Goto dù có phần đuối hơn Grab, tuy nhiên giá trị vốn hóa đã đạt đến cao hơn gấp đôi so với Grab

- Mất điểm trong mắt người tiêu dùng: Vào ngày 8/4/2023, Grab dính vào lùm xùm khi trên app không hiển thị đầy đủ quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa trong bản đồ Việt Nam Điều này như một cú huých vào lòng yêu nước của khách hàng, làm mất uy tín và Grab đã bị phạt tới 60 triệu đồng

- Giá cả biến động bất thường: Việc đặt xe trên app có giá cả bất thường biến động liên tục Việc này cho thấy sự ảnh hưởng của quy luật cung - cầu Khi nhu

cầu tăng cao, cung không đủ cầu, giá sẽ tăng lên Nhưng việc app thường xuyên hiển thị giá cao đột ngột do nhu cầu tăng sẽ vi phạm quy luật cung cầu

- Chiết khấu cao đối với tài xế: Trong khi Gojek chỉ chiết khấu khoảng 20 - 25% đối với tài xế, thì Grab đã đặt mức chiết khấu lên đến 27 - 31.6% Và Grab chỉ coi tài xế là đối tác, liệu đây có phải luồn lách và làm sai quy luật giá trị? Chính

vì coi họ là đối tác nên không hỗ trợ cho họ tiền lương và đăng ký bảo hiểm lao động, bảo hiểm xã hội

IV Giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao vị thế cạnh tranh của Grab

Các hãng xe công nghệ đều có những điểm yếu chung chưa tìm được biện pháp khắc phục: Chưa hoàn thiện app một cách tối ưu nhất, chưa kiểm soát tốt và đảm bảo được chất lượng của đội ngũ tài xế Đặc biệt, đối với ngành dịch vụ, mà trong dịch vụ xe công nghệ, khách hàng sẽ đánh giá trực tiếp doanh nghiệp thông qua thái độ của tài xế lái xe

Sau khi đưa ra những điểm yếu và mặt hạn chế của Grab, ứng dụng các quy luật trong Kinh tế Chính trị Mác - Lênin, thông qua các báo cáo và khảo sát của nhóm, có hai giải pháp chính được ra

1 Xây dựng và phát triển một siêu ứng dụng thông minh, tối ưu, dễ dùng, ít xảy ra lỗi và ưu việt.

Khi kinh doanh ngành dịch vụ, các doanh nghiệp thường tạo ấn tượng bằng cách đánh vào thị hiếu khách hàng Tuy nhiên, sự việc xảy ra vào tháng 4 năm 2023, khi Grab không cập nhật bản đồ đầy đủ của Việt Nam, thiếu vị trí của hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa, là vi phạm pháp luật và mất điểm lớn với niềm tin của khách hàng

Ứng dụng quy luật cung cầu, khi thị hiếu khách hàng giảm, đường cầu dịch chuyển sang trái Lúc này cung lớn hơn cầu, giá cả thấp hơn giá trị, điều này sẽ tác động và ảnh hưởng đến các mức độ khác nhau Chính vì vậy, cần cập nhật lại bản đồ trên app, định vị chính xác vị trí và cần đưa ra quan điểm về sự việc xảy

ra đối với khách hàng Đây là một cách giúp thỏa mãn khách hàng, tăng nhu cầu, cầu sẽ tăng và giúp tạo ra giá cân bằng

Trong khảo sát về xe ôm công nghệ của nhóm 6, khi đặt ra câu hỏi các bạn thường đặt Grab vì lý do gì, kết quả thu được như sau:

Theo như khảo sát, việc app dễ dùng, thuận tiện hiển thị giá cả rõ ràng và có nhiều ưu đãi đều chiếm khoảng hơn 60% Với con số khảo sát này cho thấy sự linh hoạt của app đang ở mức ổn định

Thời gian gần đây, trên ứng dụng Grab thường xuất hiện dòng chữ “giá cước tăng cao du nhu cầu tăng cao” (high fare due to high demand) vào bất kì thời điểm nào trong ngày Việc giá tăng vào giờ cao điểm cho thấy quy luật cung cầu đang thể hiện rõ ràng ở đây Vào giờ cao điểm, nhu cầu sử dụng xe cho việc tan làm, tan học, đi chơi tăng Tuy nhiên tài xế có thể gặp những vấn đề như đang tắc đường, lúc này cầu lớn cung , giá sẽ tăng lên Do vậy, Grab cần điều chỉnh lại giá trên app để tránh app không nhảy giá vào giờ cao điểm

Tuy nhiên, về tiêu chí việc đặt trên app nhanh gọn chỉ chiếm khoảng 39,6%, chưa được nửa số người bình chọn trong khảo sát, cho thấy app còn khá rắc rối

và khá nhiều bước để có thể đặt được xe Theo như tâm lý người tiêu dùng, khi

sử dụng một app quá nhiều bước rắc rối, họ sẽ nản và như vậy, lượng cầu giảm

đi

Song song với đó, Grab cần mở thêm chức năng đặt xe ngoại tuyến

Theo như khảo sát trên 101 bạn sinh viên của nhóm 6, có đến 84,5% số khách hàng sử dụng dịch vụ khi có việc gấp Ngoài ra, sử dụng khi đi học, đi làm, đi chơi cũng chiếm tới trên dưới 50% Như vậy, khi khách hàng có việc gấp, nếu không có mạng, họ sẽ không có khả năng để gọi dịch vụ Chính vì vậy, doanh nghiệp có thể vận dụng quy luật cung cầu, khi khách hàng dễ sử dụng app, nhu cầu dùng dịch vụ sẽ tăng dẫn đến tối ưu rủi ro, gia tăng doanh thu và lợi nhuận

2 Chú trọng vào việc đào tạo đội ngũ tài xế về thái độ, cách cư xử đối khách hàng và có bộ phận chăm sóc khách hàng chuyên nghiệp chu đáo

Như các lập luận đã nêu trên, đối với ngành dịch vụ xe công nghệ, việc đánh giá doanh nghiệp của khách hàng sẽ dựa trên thái độ trực tiếp của tài xế lái xe Chính vì vậy, chú trọng vào việc đào tạo đội ngũ lái xe về thái độ, cách ứng xử đối với khách hàng và có bộ phận chăm sóc khách hàng chuyên nghiệp chu đáo

sẽ là một biện pháp thiết yếu

Sau khi phân tích và xử lí số liệu dựa trên khảo sát, trong tiêu chí đánh giá về sự tin cậy:

Đây là kết quả thu được từ đánh giá của 101 người Theo như số liệu trên biểu

đồ, các tiêu chí được đánh giá chưa quá cao Về việc đảm bảo an toàn cá nhân chỉ chiếm đến 32,7%; tài xế thực hiện như cam kết chiếm 27,7% và việc theo dõi và phản hồi về tài xế chiếm 47,7% Trong khảo sát trên, cũng có một số lượng khách hàng bỏ qua đánh giá nên những con số cũng rất khách quan Dù vậy, khi kinh doanh ngành dịch vụ cần có được sự tin tưởng và uy tín nhất định của khách hàng

Về tiêu chí đánh giá sự đáp ứng của tài xế Grab:

Sự đáp ứng của tài xế trong lựa chọn tài xế thân thiện chỉ chiếm 45,5% và tài xế đúng giờ chỉ chiếm 27,7% Như vậy, khách hàng thường không lựa chọn sử dụng app vì cách ứng xử của tài xế Các con số trên đang ở mức trung bình cho thấy về thái độ và cách làm việc của tài xế chưa được đánh giá tốt

Đây là kết quả của tiêu chí về mong muốn sự cải thiện từ Grab Có 23 người mong muốn Grab thay đổi về cách hành xử của tài xế, 27 người cho rằng cần cải thiện trình độ lái xe của Grab Trong tổng số 101 người, hai con số trên chiếm