khóa luận tốt nghiệp một số giải pháp nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế tại công ty tnhh maxpeed đà nẵng

Lê Hoàng Thiên Tân DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, BẢNG, BIỂU ĐỒSƠ ĐỒ1.1 Mối quan hệ giữa người giao nhận và các bên tham gia vào quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển1.2 Quy

TRƯỜNG ĐẠI HỌC DUY TÂN KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH

NGÀNH NGOẠI THƯƠNG -

-KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ TẠI CÔNG TY TNHH MAXPEED ĐÀ NẴNG

GVHD : ThS LÊ HOÀNG THIÊN TÂN SVTH : Hồ Nguyễn Việt Linh MSSV : 24202715467 Lớp : K24 QNT2

Đà Nẵng, tháng 4 năm 2022

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân LỜI CẢM ƠN

Trong thời gian học tập tại trường Đại Học Duy Tân, em đã được dạy dỗ và truyền đạt những kiến thức, nghiệp vụ cùng các kỹ năng sống bổ ích từ ban giám hiệu và quý thầy cô Đó là nền tảng ban đầu vững chắc giúp em tự tin bước đi trên con đường khẳng định bản thân trong công việc sau này.

Và lời đầu tiên em xin gửi lời cảm ơn chân thành nhất tới toàn thể Ban giám hiệu cùng quý Thầy cô Đặc biệt, em xin bày tỏ lòng trân trọng cũng như biết ơn sâu sắc của em đến thầy Lê Hoàng Thiên Tân người đã tận tình hướng dẫn, theo sát và giúp đỡ em trong suốt quá trình hoàn thành chuyên đê lần này.

Em cũng xin gửi lời cám ơn tới các anh chị nhân viên của Công Ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng đã tạo điều kiện thuận lợi cho em được thực tập tại công ty, được tiếp xúc thực tiễn với môi trường làm việc của công ty.

Do hạn chế về thời gian, kiến thức cũng như kinh nghiệm thực tiễn còn nhiều hạn chế nên báo cáo này sẽ không tránh khỏi những thiếu sót Em rất mong nhận được sự đánh giá và góp ý từ quý thầy cô và quý anh chị trong Công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng để bài chuyên đề của em được hoàn thiện hơn và từ đó sẽ giúp em hoàn thiện nhiều hơn kiến thức của mình sau này.

Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn!

Đà Nẵng, ngày 1 tháng 04 năm 2021 Sinh viên thực hiện Hồ Nguyễn Việt Linh

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan luận văn về đề tài “Một số giải pháp nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế của công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng” là công trình nghiên cứu cá nhân của em trong thời gian qua Mọi số liệu sử dụng phân tích trong luận văn và kết quả nghiên cứu là do em tự tìm hiểu, phân tích một cách khách quan, trung thực, có nguồn gốc rõ ràng và chưa được công bố dưới bất kỳ hình thức nào Em xin chịu hoàn toàn trách nhiệm nếu có sự không trung thực trong thông tin sử dụng trong công trình nghiên cứu này

Đà Nẵng, ngày 1 tháng 04 năm 2021 Sinh viên thực hiện Hồ Nguyễn Việt Linh

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân MỤC LỤ

MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN VẬN TẢI TẠI CÁC CÔNG TY LOGISTICS 4

1.1.Khái quát chung về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 4

1.1.1 Khái niệm về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 4

1.1.2 Đặc điểm về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 5

1.2 Tầm quan trọng của hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 10

1.2.1 Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu 10

1.2.2 Đối với nền kinh tế quốc dân 11

1.3 Mô hình và quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại các công ty Logistics 11

1.3.1 Đặc điểm giao nhận hàng hóa bằng đường biển 11

1.3.2 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển 13

1.3.3 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 16

1.4 Các nhân tố ảnh hưởng tới quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 19

1.4.1 Nhân tố khách quan 19

1.4.2 Nhân tố chủ quan 19

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH MAXPEED ĐÀ NẴNG 22

2.1 Giới thiệu về công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng 22

2.1.1 Khái quát chung về công ty 22

2.1.2 Lĩnh vực ngành nghề và mạng lưới hoạt động của công ty 23

2.1.3 Cơ cấu tổ chức, chức năng và nhiệm vụ của công ty 25

2.2 Tình hình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa của công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng 30

2.2.1 Tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh 30

2.2.2 Kết quả hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế 33

2.2.3 Phân tích kết quả kinh doanh 36

2.3 Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển 37

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân

2.3.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu 37

2.3.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu 42

2.4 Kết luận chung về quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển tại công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng 45

2.4.1 Ưu điểm 45

2.4.2 Nhược điểm 46

2.4.3 Nguyên nhân 47

CHƯƠNG 3: ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU CỦA CÔNG TY TNHH MAXPEED ĐÀ NẴNG 50

3.1 Phương hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế tại công ty 50

3.1.1 Xu hướng phát triển của thị trường giao nhận hàng hóa xuất khẩu nhập khẩu 50

3.1.2 Phương hướng phát triển của công ty trong thời gian tới 52

3.2 Giải pháp nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu hàng hóa quốc tế của công ty 53

3.2.1 Nâng cao công tác quản lý 53

3.2.2 Đầu tư, xây dựng cơ sở vật chất, nâng cáo các trang thiết bị hiện đại 54

3.2.3 Nâng cao hoạt động Marketing 55

3.2.4 Nâng cao trình độ, chuyên môn của đội ngũ nhân viên 56

3.2.5 Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa 57

3.3 Một số kiến nghị đối với nhà nước và ban ngành liên quan 58

3.3.1.Kiến nghị với Nhà nước 58

3.3.2 Kiến nghị với cơ quan Hải quan 59

KẾT LUẬN 60

TÀI LIỆU THAM KHẢO 35

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân DANH MỤC TỪ VIẾT TẮC

Chữ viết tắt Cụm từ đầy đủ

FIATA International Federation of Freight Forwarders Associations – Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế

VLA Viet Nam Logistics Business Association- Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, BẢNG, BIỂU ĐỒ

SƠ ĐỒ

1.1 Mối quan hệ giữa người giao nhận và các bên tham gia vào quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

1.2 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu đường biển 1.3 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu đường biển 2.1 Mạng lưới hoạt động của công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng 2.2 Bộ máy của công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng

2.3 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu của công ty 2.4 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu của công ty

2.1 Lĩnh vực ngành nghề của công ty TNHH Maxpeed ĐN 2.2 Doanh thu của công ty TNHH Maxpeed ĐN từ năm 2019-2021 2.3 Kết quả hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty

TNHH Maxpeed ĐN

2.4 Kết quả hoạt động kinh doanh của Maxpeed ĐN từ năm 2019-2020 2.5 Doanh thu từ hoạt động giao nhận vận chuyển

BIỂU ĐỒ

2.1 Nguồn doanh thu của công ty TNHH Maxpeed ĐN từ năm 2019-2021 2.2 Doanh thu từ hoạt động vận chuyển

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân MỞ ĐẦU

1 Tính cấp thiết của đề tài

Hiện nay, quá trình toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế quốc tế đang diễn ra mạnh mẽ trên thế giới Việt Nam chính thức hội nhập sâu rộng với khu vực và thế giới sau những năm 1990 với sự ký kết một loạt các hiệp định thương mại tự do FTAs-Free Trade Agreements, và trở thành thành viên chính thức của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vào ngày 11/1/2007 Cho đến nay, Việt Nam đã có quan hệ ngoại giao với hơn 189 quốc gia, xuất khẩu hàng hóa tới khoảng 230 thị trường, đã ký kết trên 150 hiệp định thương mại tự do, nhiều hiệp định thương mại song phương và khoảng 12 hiệp định đa phương và vẫn còn đang đàm phán một loạt các hiệp định thương mại khác.

Việt Nam có ưu thế trong giao thương với thế giới bởi phần lớn lãnh thổ được tiếp giáp với biển Đông, đường bờ biển trải dài 3.260 km cùng nhiều cảng biển lớn, nhỏ đã được xây dụng Số lượng và giá trị hàng hóa được giao nhận qua các cảng biến chiếm đa số trong tổng giá trị hàng hóa giao nhận quốc tế của Việt Nam Bên cạnh đó với chính sách mở cửa, ngành giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam hiện nay đang phát triển mạnh cả về số lượng kim ngạch, quy mô hoạt động và phạm vi thị trường Đây là cơ hội lớn cho các doanh nghiệp đẩy mạnh kinh doanh lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu.

Gắn liền với sự phát triển các mối quan hệ thương mại quốc tế là sự ra đời và phát triển mạnh mẽ của các công ty cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải ngoại thương Mặc dù mới gia nhập ngành nhưng Công ty Maxpeed Đà Nẵng đang từng bước hoàn thiện và củng cố hoạt động kinh doanh, sự chuyên nghiệp chất lượng dịch vụ của mình Tuy nhiên, để có thể vươn cao và xa hơn nữa trong tỉnh hình cạnh tranh gay gắt như hiện nay, Công ty cần phải có những giải pháp thực tế, linh hoạt và nhạy bén Câu hỏi đặt ra là: quy trình giao nhận, vận tải hàng hóa trong ngoại thương của Công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng thời gian qua ra sao? Có những điểm mạnh, điểm yếu gì? Giải pháp nào để nâng cao hiệu quả giao nhân hàng hóa của SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 1

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân Công ty trong thời gian tới Xuất phát tử yêu cầu đó, tác gia đã mạnh dạn lựa chọn "Một số giải pháp nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế tại Công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng" để làm để tài cho Luận văn tốt nghiệp Quản trị kinh doanh của mình.

2 Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu

- Nhiệm vụ nghiên cứu: Nội dung của đề tài là tập trung vào các giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế tại Công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng

- Mục đích nghiên cứu đề tải: Mục đích nghiên cứu của đề tài là nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế TNHH Maxpeed Đà Nẵng.

Dựa trên cơ sở nghiên cứu thực tiễn về tình hình hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế cũng như các biện pháp, quy trình mà Công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng đã thực hiện nhằm khắc phục được một số yếu kém từ đó đánh giá, đưa ra những nhận định đúng đắn, phân tích và tổng hợp về khả năng thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế được phát triển hơn Đồng thời từ đó đưa ra một số giải pháp khả thi hơn và đi sát với thực tiễn hơn.

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

- Đối tượng nghiên cứu: Tinh hình hoạt động và kinh doanh của công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng và quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty.

- Phạm vi nghiên cứu: (thời gian, không gian, nội dung) Thời gian: Từ năm 2019 đến 2021.

Không gian: Công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 2

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân Nội dung: Chủ yếu tập trung đánh giá phân tích nhằm nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của TNHH Maxpeed Đà Nẵng 4 Phương pháp nghiên cứu

Bất kỳ một đề tài nào để hoàn thành và có được kết quả chính xác đều phải có phương pháp nghiên cứu tối ưu và phải biết kết hợp một cách linh hoạt nhiều phương pháp khác nhau, trong quá trình nghiên cứu chuyên đề này em đã sử dụng các phương pháp sau:

Phương pháp thu thập số liệu:

- Dữ liệu chủ yếu được kế thừa và tổng hợp từ các nghiên cứu đã được nghiên cứu trên sách báo, tạp chí và các trang thông tin điện tử chính thức thuộc lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, Logistics.

- Bảo cáo về kết quả hoạt động kinh doanh và các thủ tục chứng từ trong quá trình hoạt động tại công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng

- Dữ liệu sơ cấp được thu thập bằng phương pháp quan sát thực tế thông qua quá trinh tiếp xúc trực tiếp với các dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế tại phòng kinh doanh và phòng xuất nhập khẩu của công ty.

Phương pháp xử lý số liệu

- Phương pháp thống kê: Phương pháp tổng hợp thống kê mô tả được sử dụng để đánh giá thực trạng về dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế của công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng thông qua các tài liệu nội bộ mà công ty cung cấp từ năm 2019 đến nay.

- Phương pháp phân tích: Phương pháp phân tích là cách thức sử dụng quá trình tư duy logic để nghiên cứu và so sánh các mối quan hệ đáng tin cậy giữa các dữ liệu SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 3

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân thống kê được từ tài liệu nội bộ về hiệu quả hoạt động của công ty trong thời gian phân tích nhằm đánh giá sự hợp lý và không hợp lý của các dữ liệu này.

- Phương pháp so sánh: Tiêu chuẩn so sánh trong phạm vi Luận văn là các chỉ tiêu về chất lượng dịch vụ, hiệu quả sử dụng lao động, hiệu quả quản lý chi phí và kết quả đạt được của mỗi kỷ kinh doanh đã qua của công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng

- Phương pháp tổng hợp: Phương pháp này sử dụng nhằm tổng hợp lại những phân tích và so sánh để đưa ra nhận xét và đánh giá về thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế tại công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng, từ đó đưa ra các giải pháp nhằm phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế của công ty.

5 Kết cấu của luận văn

Ngoài phần tóm lược, mục lục, danh mục bảng biểu, hình vẽ, danh mục từ viết tắt, tài liệu tham khảo và kết luận, Luận văn được kết cấu theo 3 chương như sau:

Chương 1: cơ sở lý thuyết về quy trình giao nhận vận tải tại các công ty logistics Chương 2: thực trạng giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty tnhh maxpeed đà nẵng

Chương 3: định hướng và giải pháp nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty tnhh maxpeed đà nẵng

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 4

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN VẬN TẢI TẠI CÁC CÔNG TY LOGISTICS

1.1 Các khái niệm

1.1.1 Thế nào là hiệu quả và quy trình giao nhận hiệu quả *Hiệu quả

Hiệu quả (Efficiency) là khả năng tạo ra một kết quả mong muốn hoặc khả năng tạo ra sản lượng mong muốn Khi điều gì đó được coi là hiệu quả, điều đó có nghĩa là nó có một kết quả dự kiến hoặc mong đợi, hoặc tạo ra một ấn tượng sâu sắc và sống động.

Trong vật lý , một lý thuyết hiệu quả , tương tự như lý thuyết hiện tượng học, là một khuôn khổ nhằm giải thích các tác động (quan sát) nhất định mà không khẳng định rằng lý thuyết này mô hình hóa chính xác các quá trình cơ bản (không được quan sát).

Trong y học , hiệu quả liên quan đến mức độ hoạt động của một phương pháp điều trị trong thực tế, đặc biệt là được thể hiện trong các thử nghiệm lâm sàng thực tế , trái ngược với hiệu quả , đo lường mức độ hoạt động của nó trong các thử nghiệm lâm sàng giải thích hoặc các nghiên cứu trong phòng thí nghiệm.

Trong khoa học quân sự , hiệu quả là một tiêu chí được sử dụng để đánh giá những thay đổi được xác định trong hệ thống mục tiêu, trong hành vi, khả năng hoặc tài sản của nó, gắn liền với việc đạt được trạng thái cuối, đạt được mục tiêu hoặc tạo ra hiệu ứng.

Trong hoạt động sản xuất, hiệu quả có thể được hiểu theo 2 cách, thứ nhất là sử dụng các nguồn lực tạo nên một xã hội để thỏa mãn nhu cầu và mong muốn của các cá nhân tạo nên nó, hoặc là sử dụng lượng tài nguyên tối thiểu cần thiết để sản xuất để có được lợi nhuận hoặc đặt mục tiêu, được xác định bởi tỉ số giữa kết quả đạt được và chi phí bỏ ra để đạt được kết quả đó Hiệu quả thường gắn với kết quả cuối cùng của các hoạt động mà doanh nghiệp thực hiện

Có rất nhiều khái niệm về hiệu quả, tuy nhiên về cơ bản chúng ta có thể hiểu là hiệu quả là việc sử dụng đúng các nguồn lực sẵn có để đạt được kết quả hoặc đạt được các mục tiêu đã nêu.

*Quy trình hiệu quả

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 5

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân Quy trình là trình tự (thứ tự, cách thức) thực hiện một hoạt động đã được quy định, mang tính chất bắt buộc, đáp ứng những mục tiêu cụ thể của hoạt động quản trị (quản lý và cai trị) Mỗi cá nhân có kiến thức, kỹ năng khác nhau dẫn đến cách làm việc khác nhau Quy trình giúp cho người thực hiện công việc biết rằng trong một nghiệp vụ thì họ phải tiến hành những bước công việc nào, làm ra sao và phải cần đạt kết quả như thế nào? Điều này giúp cho hiệu quả công việc cao, tránh mất thời gian mà không mang lại một lợi ích nào.

Trong hoạt động doanh nghiệp, quy trình làm việc là quá trình quan trọng tạo ra giá trị nội bộ cho mỗi doanh nghiệp Ở đó những hướng dẫn, quy định cụ thể để thực hiện từng bước của công việc theo một trật tự cố định Thông quá đó, doanh nghiệp sẽ đạt được những kỳ vọng, những mục tiêu đã đề ra ngay từ đầu

Còn trong hoat động giao nhận, quy trình là trình tự tất cả các bước, tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng)

Về quy trình giao nhận hiệu quả, không có khái niệm nào nói về nó, tuy nhiên chúng ta có thể đưa ra tiêu chí để đánh giá, từ đó giúp con ty tìm được hướng giải quyết, từ đó nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận.

*Một quy trình giao nhận hàng hóa được xem là hiệu quả nếu quy trình đó đạt được những tiêu chí sau:

Nhanh chóng: Một quy trình giao nhận được xem là hiệu quả nếu hàng hóa đến tay khách hàng đúng thời gian, thậm chí có thể nhanh hơn thời gian được đàm phán, ký kết trong hợp đồng mà hàng hóa vẫn đảm bảo an toàn, từ đó tạo sự uy tín, tín nhiệm của khách hàng, khác hàng sẽ gắn bó lâu dài với công ty Nếu quy trình vận chuyển không được xây dựng với các bước chặt chẽ, không trơn tru thì việc xử lý đơn hàng ít nhiều sẽ gặp phải gián đoạn Điều này khiến đơn hàng được xử lý chậm và ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian vận chuyển đã cam kết với khách hàng, từ đó làm mất uy tín đối với khách hàng.

Đảm bảo an toàn: Đây là tiêu chí thứ hai để đánh giá rằng quy trình giao nhận của công ty có hiệu quả hay không Bất cứ khách hàng nào cũng muốn hàng hóa được vận chuyển đến tay mình đều được đảm bảo an toán, không bị bất kỳ hư hại nào, nếu doanh nghiệp nào làm tốt họ sẽ gắn bó với doanh nghiệp đó lâu dài Tuy nhiên tình trạng đơn hàng bị giao nhầm, bị thất lạc hay mất cắp là điều khó tránh khỏi, đặc biệt với những bên có quy trình giao nhận hàng hóa lỏng lẻo Bên cạnh đó hàng hóa còn gặp phải sự cố trong suốt quá trình vận chuyển Nhẹ thì đơn hàng chỉ bị hư hỏng phần ngoài, nặng thì có thể hỏng tất cả và không sử dụng được Ngay từ những bước đầu tiên nếu đơn hàng đã không được quản lý và kiểm tra chặt chẽ nên rất dễ xảy ra sai sót trong quá trình vận chuyển.

Tiết kiệm chi phí: Một quy trình giao nhận hàng hóa hiệu quả thì chi phí phải thấp nhất mức có thể, đây là tiêu chí không thể thiếu Nếu quy trình giao nhận đảm SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 6

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân bảo được thời gian giao hàng, hàng hóa được an toàn nhưng chi phí lại ở mức cao thì khách hàng cũng sẽ không gắn bó với doanh nghiệp lâu dài.

Một quy trình giao nhận hàng được xem là hiệu quả thì dựa vào rất nhiều tiêu chí, nhưng ba tiêu chí trên là không thể thiếu, nó quyết định trực tiếp đến dự đánh giá hiệu quả của quy trình giao nhận.Từ đó doanh nghiệp có thể dựa vào để đưa ra các hướng giải quyết, thay đổi, các giải pháp thiết thực giúp công ty nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.

1.1.2 Khái quát chung về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 1.1.2.1 Khái niệm về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Giao nhận hàng hóa hay giao nhận xuất nhập khẩu là sự phối hợp vận chuyển hàng từ địa điểm này đến địa điểm khác Các hoạt động vận chuyển sẽ thông qua một hay nhiều phương thức vận chuyển khác nhau như: Đường biển, đường sông, đường bộ, đường sắt và đường hàng không.

Giao nhận vận tải thực hiện chức năng đưa sản phẩm tử nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, hoàn thành mặt thứ hai của lưu thông phân phối là phân phối vật chất, khi mặt thư nhất là thủ tục thương mại đã hình thành

Giao nhận gần liên và song hành với quá trình vận tại Thông qua giao nhận, các tác nghiệp vận tải được tiến hành: tập kết hàng hoã, vận chuyển, xếp dỡ, lưu kho, chuyển tải, đóng gói thủ tục, chứng tử Với nội hàm rộng như vậy, nên có rất nhiều định nghĩa về giao nhận.

Theo Quy tác mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhận “Dịch vụ giao nhận (Tiếng anh Freight forwarding) là bất kì loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa”

Theo Luật Thương mại Việt Nam mới nhất “Giao nhận hàng hóa là hành vĩ thương mại theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhân hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 7

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng của người vận tải hoặc của người giao nhân khác”

Như vậy, về cơ bản giao nhận hàng hóa là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng)

Phạm vi các dịch vụ giao nhận

• Phạm vi các dịch vụ giao nhận là nội dung cơ bản của dịch vụ giao nhận kho vận Trừ khi bán thân người gửi hàng (hoặc người nhận hàng) muốn tự mình làm gia làm bất kì khâu thủ tục, chúng từ nào đó

• Thông thường, người giao nhận có thể thay mặt người gửi hàng (hoặc người nhận hàng) lo liệu quá trình vận chuyển hàng hóa qua các cung đoạn cho đen tay người nhan cuối cùng • Người giao nhân có thể làm dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuc dịch vụ của những người thứ ba khác.

1.1.2.2 Đặc điểm về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu a Người giao nhận

Trong xu thế thương mại toàn cầu hoá cùng với sự phát triển nhiều hình thức vận tải mới trong những thập niên qua, việc dịch chuyển hàng hóa từ người bán đến người mua thường phải trải qua nhiều hơn một phương thức vận tải với các thủ tục xuất khẩu, nhập khẩu và những thủ tục khác liên quan Vì vậy xuất hiện người giao nhận với nhiệm vụ thu xếp tất cả những vấn đề thủ tục và các phương thức vận tải nhằm dịch chuyển hàng hóa từ quốc gia này đến quốc gia khác một cách hợp lý và giảm thiểu chi phí Những dịch vụ mà người giao nhận thực hiện không chỉ dừng lại ở các công việc cơ bản truyền thống như đặt chỗ đóng hàng, nơi dùng để kiểm tra hàng hoá, giao nhận hàng hoá mà còn thực hiện những dịch vụ chuyên nghiệp hơn như tư vấn chọn tuyến đường vận chuyển, chọn hãng tàu vận tải, làm thủ tục hải quan, đóng gói bao bì hàng hoá,

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 8

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân Về người giao nhận, hiện tại chưa có một khái niệm thống nhất được Quốc tế công nhận Người ta thường hiểu người kinh doanh giao dịch vụ giao nhận hay các doanh nghiệp giao nhận là người giao nhận (Forwarder, Freight Forwarder, Forwading Agent) Theo Liên đoàn Quốc tế các Hiệp hội giao nhận thì “Người giao nhận là người lo toan để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hoạt động vì lợi ích của người ủy thác mà bản thân anh ta không phải là người vận tải.Người giao nhận cũng đảm bảo thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa”.

Người giao nhận có thể là chủ hàng (khi chủ hàng tự đứng ra đảm nhận công việc giao nhận hàng hóa của mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt chủ hàng thực hiện dịch vụ giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất kì người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa

Theo quy tắc mẫu của FIATA thì “Người giao nhận là người lo toan để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hoạt động vì lợi ích của người ủy thác mà bản thân anh ta không phải là người chuyên chở”

Theo Luật Thương mại năm 2005 của Việt Nam thì người giao nhận được định nghĩa như sau: Điều 164: “Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa là thương nhân có giấy chứng nhận kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa”

Từ các định nghĩa trên ta có thể rút ra nhận xét: Người giao nhận hoạt động theo hợp đồng ủy thác ký với chủ hàng, bảo vệ lợi ích của chủ hàng Người giao nhận lo liệu việc vận tải nhưng chưa hẳn là người vận tải, họ có thể sử dụng phương tiện vận tải, thuê mướn người vận tải.Cùng với việc tổ chức vận tải, người giao nhận còn làm nhiều việc khác trong phạm vi ủy thác của chủ hàng để đưa hàng từ nơi này đến nơi khác theo những điều khoản đã cam kết Dù ở các nước khác nhau, tên gọi của người giao nhận có khác nhau, nhưng tất cả đều cùng mang một tên chung trong giao dịch quốc tế là “người giao nhận hàng hóa quốc tế” (international freight forwarder), và cùng làm một dịch vụ tương tự nhau, đó là dịch vụ giao nhận SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 9

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân *Phạm vi của người giao nhận

Điểu 167 Luật thương mại quy định, người giao nhận có những quyền và nghĩa vụ sau đây:

- Người giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác - Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đảng vì lợi ích của khách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hang, nhưng phải thông báo ngay cho khách hàng.

- Sau khi ký kết hợp đồng, nếu thấy không thể thực hiện được chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông bảo cho khách hàng đề xin chi dẫn thêm

- Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợp đồng không thoả thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng.

*Vai trò của người giao nhận

Môi giới Hải quan: người giao nhận thay mặt người xuất khẩu, nhập khẩu để khai báo, làm thủ tục hải quan hay môi giới hải quan Làm đại lý: người giao nhận nhận uỷ thác từ chủ hàng hoặc từ người chuyên chở để thực hiện các công việc khác nhau như nhận hàng giao hàng, lập chứng từ làm thủ tục hải quan lưu kho trên cơ sở hợp đồng uỷ thác Người giao nhận khi là đại lí:

+ Nhận uỷ thác từ 1 người chủ hàng để lo những công việc giao nhận hàng hoá XNK, làm việc để bảo vệ lợi ích của chủ hàng, làm trung gian giữa ngườigửi hàng với người vận tải, người vận tải với người nhận hàng, người bán với người mua

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 10

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân + Hưởng hoa hồng và không chịu trách nhiệm về tổn thất của hàng hoá, chỉ chịu trách nhiệm về hành vi của mình chứ không chịu trách nhiệm về hành vi của người làm công cho mình hoặc cho chủ hàng

- Lo liệu chuyển tải và tiếp gửi hàng hoá (transhipment and on-carriage) - Lo liệu chuyển tải và tiếp gửi hàng hoá (transhipment and on-carriage) Khi hàng hoá phải chuyển tải hoặc quả cảnh qua nước thứ ba, người giao nhận sẽ lo liệu thủ tục quá cảnh hoặc tổ chức chuyển tải hàng hoá từ phương tiện vận tải này sang phương tiện vận tải khác hoặc giao hàng đến tay người nhận

- Lưu kho hàng hoa (warehousing): Trong trường hợp phải lưu kho hàng hoá trước khi xuất khẩu hoặc sau khi nhập khẩu người giao nhận sẽ lo liệu việc đó bằng phương tiện của mình hoặc thuê người khác và phân phối hàng hoá nếu cần

- Người gom hàng (consolidator): Trong vận tải hàng hoả bằng contaier, dịch vụ gom hàng là không thể thiếu được nhằm biển hàng lẻ (less than container lead -LCL) thành hàng nguyên (full container load - FCL) để tận dụng sức chở của container và giảm cước phí vận tải khi là người gom hàng, người giao nhận có thể đóng vai trò là người chuyên chở hoặc chỉ là đại lý.

- Người chuyên chở (carrier): Ngày nay, trong nhiều trường hợp, người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở, tức là người giao nhận trực tiếp ký hợp đồng vận tải với chủ hàng và chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hoá từ một nơi này đến một nơi khác Người giao nhận đóng vai trò là người thầu chuyên chở (contracting carrier) nếu anh ta ký hợp đồng mà không chuyên chở Nếu anh ta trực tiếp chuyên chở thì anh ta là người chuyên chở thực tế (performing carrier) Dù là người chuyên chở gì thì vẫn chịu trách nhiệm về hàng hoá Trong trường hợp này, người giao nhận phải chịu trách nhiệm về hàng hoá trong suốt hành trình không những về hành vi lỗi lầm của mình mà cả những người mà anh ta sử dụng và có thể phát hành vận đơn

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 11

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân - Người kinh doanh vận tải đa phương thức (Multimodal Transport Operator - MTO)

Trong trường hợp người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải đi suốt hoặc còn gọi là vận tải từ của đến cửa thì người giao nhận đã đóng vai trò là người kinh doanh VTĐPT (MTO) MTO thực chất là người chuyên chở, thường là chuyên chở theo hợp đồng và phải chịu trách nhiệm đối với hàng hoá.

*Vị trí của người giao nhận trong quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa Người giao nhận chiếm vị trí ngày càng quan trọng trong hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu, kết nối người mua (người nhận hàng) và người bán (người gửi hàng) với nhau để quan hệ mua – bán có thể diễn ra một cách trơn tru, liên tục.

Quan hệ vận chuyển hàng hóa Quan hệ nghiệp vụ giao nhận hàng hóa Quan hệ mua bán hàng hóa

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân Hình 1.1: Mối quan hệ giữa người giao nhận và các bên tham gia vào quy trình

giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển b Phân loại hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Dựa vào các tiêu thức khác nhau, hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu được chia thành nhiều loại:

- Căn cứ vào phương thức vận tải trong giao nhận hàng hóa:

+ Giao nhận hàng hóa bằng đường biển: Vận tải biển là việc chở hàng hóa trong nước hoặc giữa giữa các quốc gia bằng đường biển Vận tải biển ra đời sớm hơn so với các phương thức vận chuyển khác Ngay từ thế kỷ thứ 5 trước công nguyên, con người đã lợi dụng biển làm các tuyến đường giao thông để giao lưu các vùng, miền, quốc gia với nhau Cho đến 7 nay, vận tải biển được phát triển mạnh và trở thành ngành vận tải hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế Vận chuyển đường biển thích hợp với những thứ hàng cồng kềnh, lâu hỏng, giá trị thấp (vật liệu xây dựng, than đá, cao su, ) và hàng rời (cà phê, gạo), trên các tuyến đường trung bình và dài, không đòi hỏi thời gian giao hàng nhanh chóng

+ Giao nhận hàng hóa bằng đường sông: Giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường sông còn được gọi là vận tải thủy nội địa, chuyên chở hàng hóa trong nước

+ Giao nhận hàng hóa bằng đường sắt:Vận chuyển đường sắt (Railways) được vận hành bởi các đầu máy và các toa xe Vận chuyển đường sắt thích hợp với các loại hàng có trọng lượng lớn, khối lượng vận chuyển nhiều và cự li vận chuyển dài

+ Giao nhận hàng hóa bằng đường bộ: Là phương thức vận tải phổ biến nhất hiện nay, hàng hóa được chuyên chở bằng các loại phương tiện đường bộ khác nhau Vận chuyển bằng đường bộ thích hợp vận chuyển hàng hóa có lưu lượng nhỏ, cự li vận chuyển ngắn và trung bình, hàng hóa mau hỏng và hàng hóa có nhu cầu

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 13

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân tốc độ đưa hàng nhanh Vận chuyển đường bộ chủ yếu phục vụ chuyên chở nội địa, còn đối với vận tải hàng hóa quốc tế, vận tải đường bộ bị hạn chế rất nhiều.

+ Giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không: Vận tải đường hàng không sử dụng các loại máy bay để chuyên chở hàng hóa đến điểm đích Vận tải hàng không là một ngành vận tải hiện đại Vận chuyển đường hàng không thích hợp cho việc chuyển chở hàng hóa trị giá cao, yêu cầu vận chuyển nhanh, không thích hợp cho việc chuyên chở hàng hóa giá trị thấp, khối lượng lớn và cồng kềnh.

+ Giao nhận vận tải bằng đường ống :Vận tải bằng đường ống có chi phí cố định rất cao và chi phí biến đổi thấp nhất Đây là con đường để vận chuyển chất lỏng và khí hóa lỏng (xăng, dầu, gas…) Chi phí vận hành không đáng kể và gần như không có hao hụt trên đường trừ trường hợp ống bị vỡ hoặc rò rỉ Vận tải đường ống thường giới hạn do chi phí ban đầu lớn và thiết kế phức tạp Phương thức vận chuyển bằng đường ống khá đặc thù phục vụ cho các đối tượng đặc biệt như công ty đa quốc gia, công ty Nhà nước lớn

+ Giao nhận hàng hóa kết hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau còn được gọi là giao nhận vận tải đa phương thức

- Căn cứ vào tính chất của giao nhận:

+ Giao nhận chuyên nghiệp: hoạt động giao nhận của các tổ chức, công ty chuyên kinh doanh giao nhận theo sự ủy thác của khách hàng

+ Giao nhận riêng: hoạt động giao nhận do người xuất nhập khẩu tự tổ chức - Căn cứ vào nghiệp vụ giao nhận:

+ Giao nhận thuần túy: hoạt động giao nhận chỉ gồm việc gửi hàng đi hoặc nhận hàng đến

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 14

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân + Giao nhận tổng hợp: ngoài giao nhận hàng hóa thuần túy còn bao gồm việc xếp dỡ, vận tải, bảo quản, lưu kho…

1.2 Tầm quan trọng của hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Doanh nghiệp giao nhận cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa ngày càng mang lại lợi ích lớn hơn cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu nói riêng và với nền kinh tế nói chung.

1.2.1 Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Dịch vụ giao nhận hàng hóa giúp tạo điều kiện thuận lợi cho hàng hóa lưu thông nhanh chóng, tiết kiệm hơn, hàng hóa được giữ an toàn mà không cần có sự tham gia xuất hiện trực tiếp của người gửi hàng cũng như người nhận hàng Bên cạnh đó dịch giao nhận hàng hóa tạo điều kiện cho các nhà xuất khẩu nhập khẩu có thể tập trung vào hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty Cuối cùng, dịch vụ giao nhận giúp cho các nhà xuất khẩu nhập khẩu giảm bớt các chi phí không cần thiết như: Chi phí xây dựng các kho, các cảng, bến bãi nhờ vào việc sử dụng kho cảng, bến bãi của người giao nhận, chi phí đào tạo nhân viên chuyên về giao nhận hang hóa, từ đó giúp doanh nghiệp tăng được lợi nhuận.

1.2.2 Đối với nền kinh tế quốc dân

Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu nhập khẩu đóng góp một phần lớn vào sự tăng trưởng và phát triển nền kinh tế xã hội của đất nược Tỉ trọng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu nhập khẩu đóng góp vào GDP của cả nước, cung cấp thêm nguồn vốn quan trọng cho nền kinh tế quốc dân Ngoài ra giao nhận hàng hóa xuất khẩu nhập khẩu là ngành nghề dịch vụ thương mại có quan hệ mật thiết đối với hoạt động ngoại thương và các nước trên thế giới Đây là một ngành nghề dịch vụ thương mại có vốn đầu tư khá ít nhưng mang lại một nguồn lợi nhuận tương đối cao và ổn định nếu biết vận dụng hợp lý, tổ chức và điều hành trên hệ thống cơ sở hạ tầng vốn có sẵn Trong xu thế toàn cầu hóa hiện này thì dịch vu giao nhận hàng hóa xuất khẩu nhập khẩu có vai trò ngày càng quan trọng hơn Điều này dựa trên sự khác nhau giữa người bán và người mua ở nhiều quốc gia khác nhau Sau khi người bán và người mua ký kết hợp đồng, người bán sẽ thực hiện việc giao hang hoặc thuê SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 15

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân một bên thứ ba vận chuyển giao hang cho người mua Để cho quá trình vận chuyển đó hoàn thành, có nghĩa là hang hóa tới tay người mua, cần phải thực hiện một loạt các công việc liên tiếp, khác nhau liên quan tới vận chuyển như: đưa hàng ra cảng, xếp hang lên tàu, vận chuyển , bảo quản hang hóa an toàn đén tay người mua… tất cả những công việc đó đều là nhiệm vụ của người giao nhận.Vậy, dịch vụ giao nhận là một phần không thể thiếu cho sự tồn tại và phát triển của nền kinh tế quốc dận và hoạt động ngoại thương.

1.3 Mô hình và quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại các công ty Logistics

1.3.1 Đặc điểm giao nhận hàng hóa bằng đường biển

- Giao nhận hàng hoá quốc tế bằng đường biển phụ thuộc vào yếu tố bên ngoài

Giao nhận hàng hoá quốc tế bằng đường biển là việc phục vụ cho quá trình chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu từ nước xuất khẩu đến nước nhập khẩu Là một bộ phận của giao nhận hàng hóa quốc tế cho nên giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển phụ thuộc rất nhiều vào các yếu tố liên quan bên ngoài như là sự chuẩn bị hàng hoá xuất khẩu của người gửi hàng, phương tiện vận tải quốc tế của người chuyên chở, pháp luật thương mại đặc biệt là luật hàng hải, hải quan của các nước, điều kiện tự nhiên Cho nên trong quá trình giao nhận hàng hoá bằng đường biển không thể hoàn toàn chủ động được

- Giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển có tính thời vụ, chịu ảnh hưởng trực tiếp của thị trường xuất nhập khẩu

Tính thời vụ là một thuộc tính của dịch vụ giao nhận do nó phục vụ cho quá trình xuất nhập khẩu Chỉ khi nào hoạt động xuất nhập khẩu diễn ra mạnh mẽ thì dịch vụ giao nhận hàng hoá quốc tế mới có điều kiện phát triển mà hoạt động xuất nhập khẩu lại mang nặng tính thời vụ có thời điểm diễn ra mạnh song có thời điểm hoạt động ít

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 16

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân - Giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển phụ thuộc vào cơ sở vật chất kĩ thuật và kinh nghiệm, nghiệp vụ của người kinh doanh giao nhận.

Tiến hành kinh doanh dịch vụ giao nhận thì phải có các phương tiện chuyên chở, các đội tàu, phương tiện quản lý liên lạc, phương tiện lưu giữ hàng hoá để tiến hành kinh doanh các dịch vụ liên quan như: Gom hàng, vận chuyển, bốc xếp, nhận hàng, Yêu cầu của các dịch vụ đó còn đòi hỏi người kinh doanh dịch vụ giao nhận phải có trình độ, bản lĩnh kinh doanh và kinh nghiệm.

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 17

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân 1.3.2 Quy trình giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Sơ đồ 1.2: Quy trình giao hàng hóa xuất khẩu đường biển

Tham gia vào qúa trình giao nhận hàng xuất khẩu qua đường biển bao gồm ba nhân bản: khách hàng, phòng giao nhận và người giao nhận, ngoài ra còn có các nhân tố khác như hải quan, các hãng tàu và đại lý nước ngoài Các nhân tố này liên hệ mật thiết với nhau giúp cho quy trình giao nhận hàng hóa diễn ra thuận lợi, nhanh chóng và an toàn, giúp hàng hóa đến tay người mua Khách hàng là nhân tố tham gia đầu tiên vào quy trình giao nhận Trong quy trình giao nhận thì người giao nhận là nhân tố quan trọng nhất, thực hiện hầu hết các công đoạn từ việc tiếp nhận đơn hàng, hoàn thiện các chứng từ, thủ tục hải quan, nhận hàng tại cảng,…Bện cạnh đó phòng giao nhận cũng có vai trò quan trọng không kém, là cầu nối giúp khách hàng liên hệ với nhân viên giao hàng, giải đáp thắc mắc, tư vấn cho khách hàng trong việc lựa chọn gói giao hàng nào thích hợp nhất, có lợi nhất có khách hàng SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 18

Gửi chứng từ cho đại lý nước ngoài Giao hàng lên tàu

Kiểm hóa Thông quan hàng xuất khẩu

Thanh toán và lưu hồ sơ

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân

1.3.2.1 Công ty Logistics nhận hàng từ chủ hàng

- Nhận thông tin khách hàng từ bộ phận kinh doanh hoặc từ bộ phận chứng từ chuyển qua:

Bộ phận kinh doanh sau khi ký hợp đồng với chủ hàng sẽ chuyển thông tin chủ hàng cho bộ phận chứng từ để tiến hành giao dịch thực hiện công việc

Sau đó, người phụ trách chứng từ sẽ chuyển hồ sơ và thông tin chủ hàng cho giám sát bộ phận giao nhận để phân công thực hiện lô hàng

Khi đã có thông tin về chủ hàng, bộ phận giao nhận dưới sự phân công của giám sát bộ phận, sẽ liên lạc trực tiếp với chủ hàng để lấy thông tin về lô hàng, yêu cầu chủ hàng fax bản chứng từ để kiểm tra trước 1 ngày trước ngày xuất hàng Sau đó bộ phận giao nhận chuyển cho người lập chứng từ kiểm tra lần 2 và chuẩn bị hồ sơ

Sau khi kiểm tra chứng từ copy của lô hàng đầy đủ và hợp lệ, nhân viên giao nhận sẽ yêu cầu người phụ trách chứng từ cùng kiểm tra và lập hồ sơ.

- Tiến hành nhận hàng hóa từ chủ hàng:

Ngay lập tức khi nhận được chứng từ hàng xuất, nhân viên giao nhận phải đến gặp chủ hàng để lấy chữ ký của người có thẩm quyền phía chủ hàng để hoàn tất hồ sơ khai báo hải quan Khi giao nhận chứng từ gốc với chủ hàng phải có “Phiếu giao hàng”, hai bên ký nhận và mỗi bên giữ một bản

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 19

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân + Chủ hàng tiến hành giao hàng cho công ty Logistics tại địa điểm đã thoả thuận, thường là tại kho của chủ hàng Trong khâu này công ty cần kiểm tra các đặc điểm liên quan đến hàng hoá như: số lượng, chất lượng, quy cách, trọng lượng Và công ty cung cấp đầy đủ các chứng từ liên quan đến việc giao nhận hàng hoá cho khách hàng.

1.3.2.2 Công ty Logistics giao hàng cho tàu

- Đối với hàng hóa không phải lưu kho bãi tại cảng: Đây là hàng hóa xuất khẩu do công ty Logistics vận chuyển từ các nơi trong nước để xuất khẩu, có thể để tại các kho riêng của công ty chứ không thông qua các kho của cảng Từ kho riêng, các chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thác có thể giao trực tiếp cho tàu Các bước giao nhận cũng diễn ra như đối với hàng qua cảng do các công ty Logistics tiến hành

- Đối với hàng phải lưu kho bãi của cảng: Đối với loại hàng này, việc giao hàng gồm hai bước lớn: công ty Logistics giao hàng xuất khẩu cho cảng, sau đó tiến hành giao hàng cho tàu

Giao hàng xuất khẩu cho cảng: bao gồm các công việc

Công ty Logistics ký kết hợp đồng lưu kho bảo quản hàng hóa với cảng Trước khi giao hàng cho cảng, phải giao cho cảng các giấy tờ: danh mục hàng hóa xuất khẩu (cargo list); thông báo xếp hàng của hãng tàu cấp (shipping order) nếu cần; chỉ dẫn xếp hàng (shipping note)

Giao hàng vào kho bãi, cảng Giao hàng cho tàu:

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 20

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân Trước khi giao hàng cho tàu, công ty Logistics phải: làm các thủ tục liên quan đến xuất khẩu (thủ tục hải quan, kiểm dịch, kiểm nghiệm); báo cho cảng ngày giờ dự kiến tàu đến (ETA); giao cho cảng sơ đồ xếp hàng

Tổ chức xếp và giao hàng: tổ chức vận chuyển hàng từ kho ra cảng, lấy lệnh xếp hàng; tiến hành bốc và giao hàng cho tàu dưới sự giám sát của đại diện hải quan; khi giao nhận xong phải lấy biên lai thuyền phó (Maters Receipt) để trên cơ sở đó lập vận đơn (B/L)

Lập bộ chứng từ thanh toán Thông báo cho người mua (người nhận hàng) về việc giao hàng và mua bảo hiểm cho hàng hóa (nếu cần) Thanh toán chi phí cần thiết cho cảng: chi phí bốc hàng, vận chuyển, bảo quản, lưu kho…

- Đối với hàng xuất khẩu đóng trong container: Nếu gửi hàng nguyên (FCL):

Công ty Logistics điền vào chứng từ vận chuyển và đưa cho đại diện hãng tàu để xin ký cùng với bản danh mục xuất khẩu (cargo list) Sau khi đăng ký danh mục vận chuyển, hãng tàu sẽ cấp lệnh giao vỏ container để công ty Logistics mượn

Đại diện của hải quan kiểm dịch, kiểm nghiệm, giám định kiểm tra và giám sát quá trình đóng hàng vào container, sau đó nhân viên hải quan sẽ niêm phong, kẹp chì container

Công ty Logistics vận chuyển và giao container cho tàu tại nơi quy định và lấy biên lai nhận container Sau khi container đã xếp lên tàu thì lấy vận đơn (B/L)

Nếu gửi hàng lẻ (LCL):

Công ty Logistics gửi vận đơn (B/L) cho hãng tàu hoặc đại lý hãng tàu và thỏa thuận với hãng tàu về ngày, giờ, địa điểm giao nhận hàng

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 21

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân + Công ty Logistics mời đại diện hải quan kiểm tra, kiểm hóa, giám sát việc đóng hàng vào container Sau khi hải quan niêm phong, kẹp chì, công ty Logistics hoàn thành nốt thủ tục để bốc container lên tàu và yêu cầu cấp vận đơn

1.3.3 Quy trình nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Sơ đồ 1.3: Quy trình nhận hàng hóa nhập khẩu đường biển

Cũng giống như giao nhận hàng xuất khẩu đường biển thì khách hàng, phòng giao nhận và người giao nhận là ba nhân tố cơ bản tham gia vào quy trình giao nhận hàng nhập khẩu qua đường biển Thông qua phòng giao nhận, khách hàng và nhân viên giao nhận sẽ có được những thông tin quan trọng phục vụ cho quá trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu Đối với khách hàng, đó là thời điểm nhận hàng, chi phí cho hoạt động giao nhận và các chứng từ cần thiết cần cung cấp cho người giao nhận Đối với nhân viên giao nhận, các thông tin từ phòng giao nhận sẽ giúp cho SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 22

KHÁCH HÀNG

Nhân viên giao nhận

Nhận chứng từ liên quan đến nhập khẩu

Chuẩn bị bộ chứng từ

Giao hàng cho khách hàng Nhận hàng tại cảng

Kiểm hóa Khai báo hải quan

Thanh lý và quyết toán hợp đồng PHÒNG GIAO

NHẬN

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân việc thực hiện quy trình giao nhận diễn ra một cách chính xác ở các yếu tố như đặc điểm của hàng hóa được giao nhận, các loại chứng từ cần chuẩn bị, các thủ tục hải quan cần thiết cần thực hiện và thời điểm, phương thức giao hàng được quy định trong hợp đồng.

1.3.3.1 Công ty Logistics nhận hàng từ chủ tàu

- Ðối với hàng không phải lưu kho bãi tại cảng nhận hàng Trong trường hợp này, công ty Logistics đứng ra giao nhận trực tiếp với tàu Ðể có thể tiến hành dỡ hàng, 24 giờ trước khi tàu đến vị trí hoa tiêu, công ty Logistics phải trao cho cảng một số chứng từ: Bản lược khai hàng hoá (2 bản), sơ đồ xếp hàng (2 bản), chi tiết hầm hàng (2 bản), hàng quá khổ, quá tải (nếu có).

Công ty Logistics xuất trình vận đơn gốc cho đại diện của hãng tàu Trực tiếp nhận hàng từ tàu và lập các chứng từ cần thiết trong quá trình nhận hàng như: Biên bản giám định hầm tàu (lập trước khi dỡ hàng) nhằm quy trách nhiệm cho tàu về những tổn thất xảy ra sau này; biên bản dỡ hàng (COR) đối với tổn thất rõ rệt; thư dự kháng (LOR) đối với tổn thất không rõ rệt; bản kết toán nhận hàng với tàu (ROROC), biên bản giám định; giấy chứng nhận hàng thiếu (do đại lý hàng hải lập)

Khi dỡ hàng ra khỏi tàu, công ty Logistics có thể đưa về kho riêng để mời hải quan kiểm hoá Nếu hàng không có niêm phong kẹp chì phải mời hải quan áp tải về kho

Làm thủ tục hải quan Chuyên chở về kho hoặc phân phối hàng hóa - Đối với hàng phải lưu kho bãi tại cảng nhận hàng:

Cảng nhận hàng từ tàu:

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 23

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân Dỡ hàng và nhận hàng từ tàu (do cảng làm) Lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận (nhân viên công ty Logistics phải cùng lập)

Ðưa hàng về kho bãi cảng

Cảng giao hàng cho các công ty Logistics

- Khi nhận được thông báo hàng đến, công ty Logistics phải mang vận đơn gốc, giấy giới thiệu của cơ quan đến hãng tàu để nhận lệnh giao hàng (D/O - delivery order) Hãng tàu hoặc đại lý giữ lại vận đơn gốc và trao 3 bản D/O cho người nhận hàng Công ty Logistics đóng phí lưu kho, phí xếp dỡ và lấy biên lai

- Công ty Logistics mang biên lai nộp phí, 3 bản D/O cùng hoá đơn và phiếu đóng gói đến văn phòng quản lý tàu tại cảng để ký xác nhận D/O và tìm vị trí hàng, tại đây lưu 1 bản D/O Công ty Logistics mang 2 bản D/O còn lại đến bộ phận kho vận để làm phiếu xuất kho Bộ phận này giữ 1 D/O và làm 2 phiếu xuất kho cho công ty Logistics

- Hàng nhập bằng container: Nếu là hàng nguyên (FCL)

Khi nhận được thông báo hàng đến (NOA) thì công ty Logistics mang vận đơn gốc và giấy giới thiệu của cơ quan đến hãng tàu để lấy D/O Công ty Logistics mang D/O đến hải quan làm thủ tục và đăng ký kiểm hoá (công ty Logistics có thể đề nghị đưa cả container về kho riêng hoặc ICD để kiểm tra hải quan nhưng phải trả vỏ container đúng hạn nếu không sẽ bị phạt)

Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan, công ty Logistics phải mang bộ chứng từ nhận hàng cùng D/O đến Văn phòng quản lý tàu tại cảng để xác nhận D/O Lấy phiếu xuất kho và nhận hàng

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 24

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân Nếu là hàng lẻ (LCL):

Công ty Logistics mang vận đơn gốc hoặc vận đơn gom hàng đến hãng tàu hoặc đại lý của người gom hàng để lấy D/O, sau đó nhận hàng tại CFR quy định và làm các thủ tục như trên

1.2.3.2 Công ty Logistics giao hàng cho người nhận hàng

Sau khi nhận hàng từ chủ tàu, nhân viên giao nhận tiến hành chuyên chở hàng hóa về kho hoặc phân phối hàng hóa tới ngay cho bên nhận hàng Nhân viên giao nhận phối hợp với bộ phận cung cấp vận tải yêu cầu xe, theo dõi giờ đến, số xe để ghi trong “Phiếu giao hàng” khi đến giao hàng cho người nhận hàng Trên biên bản cũng phải thể hiện giờ đến lấy hàng hoặc giao hàng, có ký nhận giữa nhân viên giao nhận và người thừa lệnh của bên nhận hàng Khi chuyên chở hàng hoá đến nơi qui định công ty thực hiện việc giao hàng cho người nhận hàng Đến thời điểm này thì công ty hết trách nhiệm với hàng hoá và công ty nhận phí vận chuyển theo hợp đồng.

1.4 Các nhân tố ảnh hưởng tới quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 1.4.1 Nhân tố khách quan

1.4.1.1 Thời tiết

Thời tiết ảnh hưởng rất lớn đến việc giao hàng, nhận hàng và quá trình chuyên chở hàng hoá Điều này sẽ ảnh hưởng đến tốc độ làm hàng và thời gian giao nhận hàng hoá Ngoài ra, quá trình chuyên chở trên không cũng chịu nhiều tác động của yếu tố thời tiết có thể gây thiệt hại hoàn toàn, và làm chậm việc giao hàng, làm phát sinh hậu quả kinh tế cho các bên có liên quan.

Do những tác động trên mà thời tiết sẽ ảnh hưởng đến chất lượng của hàng hoá, và là một trong những nguyên nhân gây ra những tranh chấp Nó cũng là cơ sở để xây dựng trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận.

1.4.1.2 Đặc điểm của hàng hóa

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 25

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân Mỗi loại hàng hoá lại có những đặc điểm riêng của nó Ví dụ như hàng nông sản là loại hàng mau hỏng, dễ biến đổi chất lượng còn hàng máy móc, thiết bị lại thường cồng kềnh, khối lượng và kích cỡ lớn,… Chính những đặc điểm riêng này của hàng hoá sẽ quy định cách bao gói, xếp dỡ, chằng buộc hàng hoá sao cho đúng quy cách, phù hợp với từng loại hàng để nhằm đảm bảo chất lượng của hàng hoá trong quá trình giao nhận và chuyên chở hàng hoá.

Bên cạnh đó, mỗi loại hàng hoá khác nhau với những đặc điểm riêng biệt sẽ đòi hỏi những loại chứng từ khác nhau để chứng nhận về phẩm chất, chất lượng của chúng Tuỳ theo yêu cầu của cơ quan hải quan hoặc theo bộ chứng từ thanh toán được quy định trong L/C mà người giao nhận sẽ phải chuẩn bị các loại chứng từ cho phù hợp.

1.4.2 Nhân tố chủ quan 1.4.2.1 Nhân tố khách hàng

Việc khách hàng vận chuyển mặt hàng nào,với khối lượng bao nhiêu, địa điểm ở đâu, thời hạn giao nhận hàng hóa trong hợp đồng… tất cả đều ảnh hưởng trực tiếp tới quy trình giao nhận của doanh nghiệp Đối với dịch vụ giao nhận thì khi thương mại quốc tế ngày càng phát triển khách hàng nhận thấy vai trò đại lý môi giới của người giao nhận trở nên hạn chế rất nhiều, đặc biệt là việc các đại lý giao nhận không chịu trách nhiệm về hàng hoá trong quá trình chuyên chở Khách hàng mong muốn có người thu xếp toàn bộ quá trình chuyên chở cũng như dịch vụ khác có liên quan như gom hàng và mua bảo hiểm, thuê phương tiện vận tải…hoàn toàn chịu trách nhiệm trong quá trình chuyên chở đó để khách hàng tránh phải khiếu nại khi có tổn thất xảy ra Do vậy mà người giao nhận phải cung cấp các dịch vụ liên quan theo yêu cầu của khách hàng, phải phát triển dịch vụ giao nhận theo nhiều mặt, nhiều hướng.

1.4.2.2 Nhân tố bên trong doanh nghiệp Đội ngũ nhân viên

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 26

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân Hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển chịu ảnh hưởng sâu sắc bởi các nhân tố đội ngũ nhân viên Trình độ của người tổ chức, điều hành hoạt động giao nhận cũng như nhân viên tham gia trực tiếp quá trình giao nhận sẽ tác động không hề nhỏ đối với quy trình chung của toàn bộ quá trình từ giao hàng đến nhận hàng Để quá trình giao nhận diễn ra thuận lợi đòi hỏi nhân sự của công ty phải có nghiệp vụ chuyên môn sâu về vận tải container trong dây chuyền logistics, đồng thời kỹ năng tin học và ngoại ngữ rất cần thiết đối với nhân sự ngành này Các kiến thức và kỹ năng đó sẽ giúp cho họ thực hiện thành thạo chuyên nghiệp các nhiệm vụ được giao, tránh những sai sot không đáng có, làm giảm các thao tác công việc, góp phần giảm thời gian vận chuyển, tăng khả năng xử lý tình huống bất thường xảy ra.

Ngoài ra, vì điều kiện môi trường Việt Nam khá khắc nghiệt cùng với áp lực công việc cao là đặc thù của ngành xuất nhập khẩu, do đó đòi hỏi nhân viên phải có sức khoẻ và tâm lý tốt để sẵn sàng với mọi công việc được giao.

Chính sách của công ty

Các cơ chế chính sách của công ty có ảnh hưởng quan trọng đến hoạt động giao nhận Với tình hình cạnh trạnh trong ngành giao nhận vận tải biển ngày càng khốc liệt như hiện nay, nếu công ty có những chính sách ưu đãi, chăm sóc khách hàng tốt sẽ tạo được sự thuận lợi trong đàm phán và gây dựng niềm tin cho chính công ty Ngoài ra, các chế độ lương thưởng, động viên cũng sẽ thúc đẩy năng suất làm việc của nhân viên, tạo được sự thoải mái trong công việc và góp phần giúp các thương vụ và hợp đồng nhanh chóng hoàn thành.

Cơ sở vật chất, công nghệ thông tin của công ty

Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của các doanh nghiệp giao nhận gồm văn phòng, kho hàng, phương tiện vận tải, phương tiện bốc dỡ hàng hóa, công nghệ bảo quản và lưu kho, các thiết bị công nghệ thông tin quản lý… Nếu thiếu các cơ sở hạ tầng và trang thiết bị đó thì hoạt động giao nhận hàng hóa sẽ trở nên khó khăn trong SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 27

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân tình hình ngoại thương phát triển hiện nay Khi có đầy đủ trang thiết bị sẽ thuận lợi hơn trong việc gom hàng, làm hàng, chuẩn bị và kiểm tra hàng, giúp chủ động về thời gian và chi phí, từ đó có được chi phí thấp trong khâu làm hàng giúp cho lợi nhuận được tăng cao Đồng thời, với sự phát triển của công nghệ thông tin, công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận có thể quản lý mọi hoạt động của mình và thông tin khách hàng, hàng hóa thông qua các hệ thống máy tính Chỉ khi có đủ điều kiện về phương tiện giao nhận vận tải, các thiết bị thông tin hiện đại mới có thể cạnh tranh trên thị trường và đáp ứng yêu cầu giao nhận phát triển ngày càng mạnh mẽ như hiện nay

Lượng vốn đầu tư

Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị, máy móc thiếu hoàn chỉnh và không đầy đủ sẽ gây khó khăn và trở ngại cho quá trình giao nhận hàng hoá Tuy nhiên, để có thể xây dựng cơ sở hạ tầng và sở hữu những trang thiết bị hiện đại, người giao nhận cần một lượng vốn đầu tư rất lớn Song không phải lúc nào người giao nhận cũng có khả năng tài chính dồi dào Cho nên với nguồn tài chính hạn hẹp người giao nhận sẽ phải tính toán chu đáo để xây dựng cơ sở vật chất kỹ thuật một cách hiệu quả bên cạnh việc đi thuê hoặc liên doanh đồng sở hữu với các doanh nghiệp khác những máy móc và trang thiết bị chuyên dụng.

1.4.2.3 Nhân tố cơ sở điều kiện hạ tầng dịch vụ

Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của người giao nhận bao gồm như văn phòng, kho hàng, các phương tiện bốc dỡ, chuyên chở, bảo quản và lưu kho hàng hoá,… Để tham gia hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển, nhất là trong điều kiện container hoá như hiện nay, người giao nhận cần có một cơ sở hạ tầng với những trang thiết bị và máy móc hiện đại để phục vụ cho việc gom hàng, chuẩn bị và kiểm tra hàng Với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin, người giao nhận đã có thể quản lý mọi hoạt động của mình và những thông tin về khách hàng, hàng hoá qua hệ thống máy tính và sử dụng hệ thống truyền dữ liệu điện tử (EDI) Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại người giao nhận sẽ ngày càng tiếp cận gần hơn với nhu cầu của khách hàng và duy trì mối quan hệ lâu dài SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 28

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH MAXPEED ĐÀ NẴNG 2.1 Giới thiệu về công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng

2.1.1 Khái quát chung về công ty

+Công ty TNHH maxpeed Hà Nội-văn phòng đại diện tại Đà Nẵng +Tên quốc tế: Maxpeed HaNoi co.,ltd - Da Nang representative office +Tên viết tắt: Maxpeed HaNoi co., ltd - Da Nang representative office +Logo:

+Mã số thuế:0102847194-002

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 29

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân +Địa chỉ thuế: phòng 5.7 tầng 5, tòa nhà danabook, 76-78 Bạch Đằng, phường Hải Châu I, quận Hải Châu, Đà Nẵng

+Ngày bắt đầu thành lập : 27/05/2016 +Người đại diện pháp luật : Vũ Quang Hưng

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 30

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân 2.1.2 Lĩnh vực ngành nghề và mạng lưới hoạt động của công ty

Dịch vụ hỗ trợ kinh doanh khác chưa được phân vào đâu

Chi tiết: Xuất khẩu, nhập khẩu hàng hoá; Đại diện cho thương nhân; Uỷ thác mua bán hàng hóa; Nhượng quyền thương mại

4 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiêp cho vận tải đường thủy 5 Kho bãi và lưu giữ hàng hóa

6 Vận tải hàng hóa thủy nội địa 8 Vận tải hàng hóa bằng đường sắt 9 Vận tải hàng hóa bằng đường bộ

Chi tiết: Kinh doanh vận tải hàng hóa bằng xe ô tô 10

Đại lý, môi giới, đấu giá hàng hóa

(Không bao gồm hoạt động của các đấu giá viên) Chi tiết: Đại lý bán hàng hóa

Bảng 2.1 Lĩnh vực ngành nghề của công ty TNHH Maxpeed ĐN 2.1.2.2 Mạng lưới hoạt động của công ty

Sau 17 năm hoạt động( từ năm 2005), công ty TNHH Maxpeed Việt Nam đã mở rộng được 9 chi nhánh trên cả nước với 150 nhân viên,bao gồm 18 xe đầu kéo, 15 xe tải và 3 kho bãi Mang lưới hoạt động của công ty như sau:

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 31

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân

Sơ đồ 2.1 Mạng lưới hoạt động của công ty TNHH Maxpeed Việt Nam

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 32 Maxpeed Việt Nam

Trụ sở chính Hà Nội

Chi nhánh Maxpeed Đà Nẵng

Chi nhánh Maxpeed Hà Nam

Chi nhánh Maxpeed Hải Dương

Chi nhánh Maxpeed Hòa Bình Chi nhánh Maxpeed Vĩnh Phúc

Chi nhánh Maxpeed Phú Thọ

Chi nhánh Maxpeed Hưng Yên Chi nhánh Maxpeed Thái Bình Chi nhánh Maxpeed Hải Phòng

Khoá luận tốt nghiệp GVHD: ThS Lê Hoàng Thiên Tân 2.1.3 Cơ cấu tổ chức, chức năng và nhiệm vụ của công ty

2.1.3.1 Cơ cấu tổ chức

Sơ đồ 2.2 Bộ máy của công ty TNHH Maxpeed Đà Nẵng Tổng giám đốc:

- Là người có quyền hành cao nhất của công ty

- Là người xây dựng và thực thi các chính sách, chiến lược nhằm thúc đẩy sự phát triển và gia tăng lợi nhuận của doanh nghiệp Các chính sách chiến lược này có thể là về chiến lược đầu tư, kinh doanh, chiến lược phát triển sản phẩm và tạo ra sản phẩm mới, kế hoạch tạo dựng thương hiệu cho công ty,

- Ban hành các quy định nội bộ trong công ty

SVTH: Hồ Nguyễn Việt Linh Trang 33