Phân biệt tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ (Điều 260) với tội vô ý làm chết người (Điều 128)
bộ (Điều 260) với tội vô ý làm chết người (Điều 128)
Theo BLHS 2015 (Điều 260), tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ (GTĐB) là hành vi gây thiệt hại như làm chết người, gây thương tích hoặc gây tổn hại sức khỏe từ 61% trở lên cho 01 người, hoặc thương tích hoặc tổn hại sức khỏe cho 02 người trở lên với tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể từ 61% đến 121%, hoặc gây thiệt hại về tài sản từ 100 triệu đồng trở lên Ví dụ, nếu A điều khiển xe trên đường cao tốc, vượt đèn đỏ gây tai nạn làm B tử vong thì hành vi này cấu thành tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB.
Theo quy định tại Điều 128 của BLHS năm 2015, tội vô ý làm chết người là hành vi vi phạm quy tắc an toàn bảo đảm tính mạng con người qua đó gây thiệt hại cho tính mạng của người khác Các quy tắc bảo đảm tính mạng con người có thé thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, có thé là các quy tắc đã được luật quy định, có thể chỉ là quy tắc sinh hoạt thông thường trong cuộc sống như vô ý khi săn băn gây hậu quả chết người Ví dụ: A đang nấu ăn thì bat cân dé lửa bén vào quan áo của B, gây cháy dẫn đến B tử vong Hanh vi của A cau thành tội vô ý làm chết người.
Cả hai tội này đều có điểm tương đồng, đó là đều được thực hiện vô ý, gây thiệt hại về tính mạng con người hoặc có khả năng gây thiệt hại về tính mạng con người (đối với tội được quy định tại Điều 260 BLHS) Tuy nhiên, hai tội này cũng có điểm khác biệt, là:
Khách thé của tội phạm: Khách thé của tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB là trật tự, an toàn GTĐB còn khách thê của tội vô ý làm chết người là tính mạng của con người.
Mặt khách quan của tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ là hành vi trái với các quy định về an toàn giao thông đường bộ, gây hậu quả là gây tai nạn giao thông hoặc gây nguy hiểm cho tính mạng, sức khỏe, tài sản của người khác Tùy vào mức độ hậu quả mà hành vi sẽ được phân loại thành các mức độ vi phạm khác nhau, từ vi phạm hành chính đến vi phạm hình sự.
37 thiệt hại cho người khác Còn mặt khách quan của tội vô ý làm chết người là hành vi vi phạm quy tắc an toàn bảo đảm an toàn về tính mạng con người gây thiệt hại cho tính mạng của người khác.
Mặt chủ quan của tội phạm: Mặt chủ quan của tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB là lỗi vô ý, có thé là vô ý do cầu thả hoặc vô ý do quá tự tin. Còn mặt chủ quan của tội vô ý làm chết người là lỗi vô ý, có thể là vô ý do cầu thả hoặc vô ý do quá tự tin.
Hậu quả của tội phạm: Hậu quả của tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB là thiệt hai cho người khác, có thé là chết người, thương tích hoặc gây tốn hại cho sức khỏe của người khác Còn hậu quả của tội vô ý làm chết người là thiệt hại cho tính mạng của người khác, là hậu quả tất yêu xảy ra do hành vi phạm tội.
Dựa trên những cơ sở phân biệt trên, có thể phân biệt hai tội này cụ thể như sau:
Tội vi phạm quy định về ,
Noi dung Tội vô ý lam chêt người tham gia GTDB
Khách thể Trật tự, an toàn GTDB Tính mạng của con người
` Vi phạm quy tắc an toàn bảo
VỊ phạm quy định vê an `
_| đảm an toàn về tính mạng con toàn GTDB gây thiệt hại ; ;
Mat khach người gay thiệt hai cho tính cho người khác ; quan mang cua người khác
Lỗi vô ý, có thé là vô ý do | ,
, Lỗi vô ý, có thê là vô ý do câu Mặt chủ câu thả hoặc vô ý do quá
; thả hoặc vô ý do qua tự tin quan tự tin
Thiệt hại cho người khác, | Thiệt hại cho tính mạng của có thể là chết người, | người khác, là hậu quả tất yếu
Hậu quả thương tích hoặc gây tốn | xảy ra do hành vi phạm tội
38 hại cho sức khỏe của người khác
Phân biệt tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ (Điều 260) với tội cản trở giao thông đường bộ (Điều 261)
bộ (Điều 260) với tội can trở giao thông đường bộ (Điều 261)
Theo quy định tại Điều 260 BLHS, tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ (GTĐB) là hành vi của người tham gia GTĐB vi phạm quy định về an toàn GTĐB, gây hậu quả chết người, thương tích hoặc tổn hại sức khỏe người khác Hành vi gây hậu quả chết người, thương tích hoặc tổn hại sức khỏe từ 61% trở lên cho một người; thương tích hoặc tổn hại sức khỏe từ 61% đến 121% cho hai người trở lên; hoặc gây thiệt hại về tài sản từ 100 triệu đồng trở lên đều cấu thành tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB.
Theo Điều 261 BLHS, tội cản trở GTĐB là hành vi của người nao đảo, khoan, xẻ, san lấp trái phép công trình GTDB, đặt, dé, đỗ trái phép vật liệu, phế thải, rác thải, vật sắc nhọn, chất gây trơn hoặc chướng ngại vật khác gây can trở GTĐB, tháo dỡ, di chuyên trái phép, làm sai lệch, che khuất hoặc phá hủy biển báo hiệu, đèn tín hiệu, cọc tiêu, gương cau, dai phan cach hoac thiét bị an toàn GTĐB khác, mở đường giao cắt trái phép qua đường bộ, đường có dai phân cách, sử dụng trái phép 1 đường, hè phố, phần đường xe chạy, hành lang an toàn đường bộ hoặc vi phạm quy định về bảo đảm an toàn giao thông khi thi công trên đường bộ gây thiệt hại cho người khác (với hậu quả tương tự được quy định với tội vi phạm quy định về tham gia GTDB) Vi dụ: B dao, khoan, xẻ, san lấp trái phép công trình GTĐB, gây can trở GTĐB, khiến C bị tai nạn giao thông chết Hanh vi của B cấu thành tội cản trở GTĐB.
Hai tội này có một số đặc điểm giống nhau như: Về khách thê, cả hai tội này đều xâm phạm an toàn của hoạt động GTDB; Về mặt chủ quan, cả hai tội déu được thực hiện với lỗi vô ý.
Tuy nhiên, hai tội này khác nhau ở các dấu hiệu sau:
Khách thể của tội phạm: Khách thé của tội vi phạm quy định về tham gia GTDB là trật tự, an toàn GTDB Còn khách thể của tội cản trở GTĐB là hoạt động GTDB.
Mặt chủ quan ở cả hai tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ và tội cản trở giao thông đường bộ đều là lỗi vô ý Trong đó, lỗi vô ý có thể do người vi phạm chủ quan, thiếu chú ý (lỗi vô ý do cầu thả) hoặc do người vi phạm quá tin vào khả năng của mình (lỗi vô ý do quá tự tin).
Hậu quả của tội phạm: Hậu quả của tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB là thiệt hai cho người khác, có thé là chết người, thương tích hoặc gây tốn hại cho sức khỏe của người khác Còn hậu qua của tội can trở GTĐB là thiệt hai cho người khác, có thé là chết người, thương tích hoặc gây ton hại cho sức khỏe của người khác.
Dựa trên những cơ sở phân biệt trên, có thé phân biệt hai tội này cụ thé như sau:
Tội vi phạm quy định về
Nội dung Tội cản trở GTDB tham gia GTDB
Khách l Trật tự, an toàn GTDB Hoạt động GTDB thê
Mat chủ | Lỗi vô ý, có thê là vô ý do câu | Lỗi vô ý, có thê là vô ý do cầu quan thả hoặc vô ý do quá tự tin thả hoặc vô ý do quá tự tin
Thiệt hại cho người khác, có | Thiệt hại cho người khác, có thé là chết người, thương tích | thé là chết người, thương tích Hậu quả ơ | ơ hoặc gây tôn hại cho sức khỏe | hoặc gây tôn hại cho sức khỏe của người khác của người khác
Chủ thê | Người tham gia GTDB ; phải là người tham gia GTDB)
Hành vi vi phạm quy định vê khách Hanh vi cản trở GTDB an toan GTDB quan
Kết luận chương 1 Chương | của luận văn đã tập trung làm rõ một số vấn đề lý luận về tội vi phạm quy định về tham gia GTDB, lich sử hình thành các quy định về tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB và quy định của pháp luật hình sự Việt Nam hiện hành về tội phạm này Chương 1 luận văn cũng đã đưa ra được khái niệm, đặc điểm, ý nghĩa của việc quy định tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB Đồng thời, phân tích, làm rõ các dấu hiệu pháp lý và hình phạt của tội phạm này theo quy định của BLHS năm 2015 trong tương quan so sánh với quy định của BLHS năm 1999 Những vấn đề lý luận đã được làm rõ và những quy định của pháp luật về tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB đã được phân tích cụ thé ở Chương | sẽ làm cơ sở của việc đánh giá thực trang xét xử và đưa ra những giải pháp nâng cao hiệu quả áp dụng pháp luật ở Chương 2 của luận văn.
Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động xét xử đối với tội vi phạm
Điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội của Thành phố Hà Nội
Hà Nội là thủ đô của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, là một trong những thành phố lớn nhất và có tốc độ phát triển kinh tế - xã hội nhanh nhất cả nước Tuy nhiên, tình hình tội phạm trên địa bàn thành phố cũng có nhiều điễn biến phức tạp, gia tăng cả về số vụ, tính chất và mức độ.
Về điều kiện tự nhiên, Hà Nội có diện tích rộng lớn là 3.324,92 km2 Với dân số đông đảo hơn 8,4 triệu người, Hà Nội là thành phố có mật độ dân số cao nhất cả nước Vị trí địa lý của Hà Nội cũng thuận lợi, tiếp giáp với các tỉnh Bắc Ninh, Hưng Yên, Vĩnh Phúc, Hòa Bình và Thái Nguyên.
- Về kinh tế - xã hội: Năm 2022, tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của Hà Nội đạt 8,89%, vượt kế hoạch đề ra Các ngành kinh tế chủ chốt đều đạt mức tăng trưởng cao, như công nghiệp, dịch vụ, thương mại, du lịch [12].
- Về an ninh - trật tự: Trong giai đoạn 2018 - 2022, Cơ quan điều tra đã khởi tố 40.438 vụ án với 59.485 bị can Năm 2022, Cơ quan điều tra đã khởi tố 8.490 vụ với 12.946 bị can, giảm 316 vụ, tăng 605 bị can so với cùng kỳ năm 2021 [43] Số liệu thống kê cho thấy, tình hình tội phạm trên địa bàn Thành phố Hà Nội trong thời gian qua có diễn biến rất phức tạp, số vụ, có tính chất nguy hiểm và hậu quả lớn có sự gia tăng qua từng năm Thành phố Hà Nội là một trong những địa bàn có số lượng án hình sự thụ lý hàng năm lớn của cả nước, có sự gia tang dang kê tội phạm trên địa bàn, chủ yếu các loại tội phạm về ma túy, xâm phạm quyền sở hữu, xâm phạm trật tự công cộng, vi phạm quy định về GTĐB và có nhiều vụ án nghiêm trọng, đặc biệt nghiêm
43 trọng Bên cạnh đó, thực tiễn cho thấy ngày càng có nhiều trường hợp đồng phạm, không chỉ là đồng phạm giản đơn mà còn hình thành các băng nhóm tội phạm, băng nhóm có tô chức chặt chẽ với số lượng lớn đối tượng tham gia Khi gây án, các băng nhóm tội phạm thường rất manh động, khống chế nhân chứng, khiến CQDT khó phát hiện và triệt phá Tính chất băng nhóm hoạt động liên tục, bất thường không chỉ trong thành phố mà còn lan ra các tỉnh lân cận, gây ảnh hưởng xấu đến trật tự xã hội Một trong những nguyên nhân dẫn tới thực trạng gia tăng tội phạm trên địa bàn Thành phố Hà Nội thời gian qua chính là mặt trái của sự phát triển kinh tế trên dia bàn thành pho.
Cùng với các khu đô thị, khu công nghiệp đang được xây dựng, một lượng lớn người lao động từ các nơi khác về đã tác động tới trật tự xã hội trên địa bàn Bên cạnh đó, sự phân hóa giàu nghèo trong các tầng lớp dân cư cũng ngày càng sâu sắc, thực trạng thiếu việc làm, nạn thất nghiệp và sự du nhập của nhiều tệ nạn xã hội đã làm cho diễn biến tình hình tội phạm hình sự trên địa bàn Thành phô Hà Nội ngày càng thêm phức tap.
Tình hình tội phạm tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ tại Thành phố Hà Nội giai đoạn 2018 - 2022
Trong những năm gần đây, các tội phạm xâm phạm an toàn GTDB nói chung và tội vi phạm quy định về tham gia GTDB nói riêng có chiều hướng gia tăng, số vụ và số nạn nhân tăng; mức độ phạm tội ngày càng nghiêm trọng và phức tạp Theo thông kê và tổng hợp báo cáo của VKSND 30 quận, huyện, thị xã trong tổng các vụ án các tội phạm xâm phạm an toàn GTDB thì chiếm nhiều nhất là các vụ án vi phạm quy định về tham gia GTĐB Cụ thé:
Bảng 2.1 Thống kê về tình hình khới tố vụ án vi phạm quy định về tham gia GTĐB trên địa bàn Thành phố Hà Nội giai đoạn 2018 - 2022
Số vụ tội phạm vi
Năm | Tội phạm nói chung : Tỷ lệ % phạm quy định về
Số vụ Số bị can Số vụ Số bị can Số vụ Số bị can
Nguồn: VKSND Thành phô Hà Nội [43]
Quá trình vi phạm pháp luật về tham gia giao thông đường bộ diễn biến phức tạp theo thời gian và địa điểm Cụ thể, từ năm 2018 đến năm 2022, Hà Nội ghi nhận 1142 vụ vi phạm, chiếm 14,06% với 1101 đối tượng liên quan, tương ứng 91,7% Tính riêng năm 2018, cơ quan điều tra đã khởi tố điều tra nhiều vụ án liên quan đến hành vi này.
Riêng tội phạm vi phạm quy định tham gia giao thông đường bộ, năm 2017 cả nước xảy ra 167 vụ (chiếm 2,47%), khởi tố 151 bị can (chiếm 1,48%); năm 2019 tăng lên 227 vụ (chiếm 2,91%) và 213 bị can (chiếm 2,91%); năm 2020 tiếp tục tăng 211 vụ (chiếm 2,46%) và 212 bị can (chiếm 1,72%); năm 2021 xảy ra 244 vụ (chiếm 2,77%) và 238 bị can (chiếm 1,93%); đặc biệt trong năm 2022 tăng đột biến với 287 vụ (chiếm 3,45%) và 287 bị can (chiếm 2,22%).
GTĐB đang xảy ra phức tạp hơn với những vụ việc nghiêm trọng gây nhiều khó khăn cho công tác điều tra, xử lý của CQDT.
Bảng 2.2 Tình hình truy tố hình sự đối với tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB trên địa bàn Thành phố Hà Nội giai đoạn 2018 - 2022
Năm Bị Bị Bị Bị Bị
Vụ| ` |Vụ|L ` |Vụ Vụ Vụ can can can can can
Nguồn: VKSND Thành pho Hà Nội [43]
Có thé thấy số vụ vi phạm quy định về tham gia GTĐB trong giai đoạn
2018 - 2022 có chiều hướng gia tăng theo từng năm Thời gian qua, VKSND Thành phố Hà Nội căn cứ vào kết quả thực hành quyền công tố và kiểm sát điều tra các vụ án vi phạm quy định về tham gia GTĐB, đã tổng hợp các vi phạm tố tụng của CQDT và kiến nghị chan chỉnh kịp thời Các vi phạm phổ biến trong quá trình giải quyết loại tội phạm này đó 1a: vi phạm trong quá trình thu thập chứng cứ, xử lý chứng cứ, quá hạn điều tra, thiếu tích cực trong hoạt động điều tra Không chỉ quan tâm điều tra, xử lý nghiêm các hành vi phạm tội mà công tác phòng ngừa tội phạm cũng được đặc biệt quan tâm, cụ thé: thường xuyên tong kết, làm rõ nguyên nhân, điều kiện phát sinh tội phạm để có kiến nghị với các cơ quan, tổ chức; kiến nghị cấp ủy, chính quyền địa phương có biện pháp đấu tranh, ngăn chặn hiệu quả hoạt động của tội phạm tại địa phương.
Trong quá trình xét xử các vụ án vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ, Tòa án nhân dân (TAND) hai cấp của Thành phố Hà Nội đã phối hợp chặt chẽ.
VỚI các cơ quan tô tụng nên có nhiêu vụ án vi phạm quy định vê tham gia
GTĐB được nhân dân quan tâm theo dõi đã được đưa ra xét xử kip thời, bản án nghiêm minh, đúng pháp luật góp phần ngăn chặn, đấu tranh hiệu quả đối với loại tội phạm nay, đảm bao an ninh trật tự xã hội ở địa phương.
Thực tiễn xét xử tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ tại Thành phố Hà Nội giai đoạn 2018 - 2022
đường bộ tại Thành phố Hà Nội giai đoạn 2018 - 2022
2.2.1 Những kết quả đạt được trong thực tiễn xét xử tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ tại Thành phố Hà Nội giai đoạn 2018 - 2022
Trong giai đoạn 2018 - 2022 TAND hai cấp của Thành phố Hà Nội đã đạt được nhiều kết quả tích cực trong công tác xét xử vụ án hình sự nói chung vụ án vi phạm quy định về tham gia GTĐB nói riêng Theo thống kê số liệu, TAND hai cấp Thành phố Hà Nội năm 2022 đã thụ lý, xét xử sơ thâm với 6.762 vụ/12.732 bị cáo, đình chỉ 55 vụ/102 bị cáo (chủ yếu do bị hại rút đơn), tạm đình chỉ 09 vu/31 bi cáo Xét xử phúc thâm 1.237 vụ/1.869 bị cáo, trong đó mới thụ lý 1.137 vu/1.701 bị cáo (tăng 246 vu/441 bị cáo so với cùng ky năm 2021) TAND hai cấp của Thành phố Hà Nội đã giải quyết 1.057 vu/1.581 bị cáo, cụ thé: đình chỉ xét xử 366 vụ/459 bị cáo, xét xử phúc thâm
Hoạt động xét xử các vụ án hình sự đạt hiệu quả ngày càng cao, đảm bảo giải quyết kịp thời, nhanh chóng, đúng quy định pháp luật về TTHC đối với tội vi phạm quy định tham gia Giao thông đường bộ (GTĐB) trên địa bàn, góp phần xây dựng Nhà nước pháp quyền của dân, do dân, vì dân Bên cạnh đó, các thủ tục trong giai đoạn xét xử tại Tòa án nhân dân (TAND) hai cấp Hà Nội được thực hiện đúng quy định pháp luật về TTHC, số vụ án xét xử tội vi phạm quy định tham gia GTĐB luôn chiếm tỷ lệ cao, số án quá hạn không đáng kể.
47 phố Hà Nội đã đưa ra xét xử sơ thâm 1208 vụ án vi phạm quy định về tham gia GTĐB với 1274 bị cáo Cụ thé:
Bang 2.3 Tình hình thụ lý, giải quyết các vụ án hình sự sơ thẩm về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ của
Tòa án nhân dân Thành phố Hà Nội (2018 - 2022)
Tổng số | Đình | sơ cho vụ án đã | Tỷ lệ giải
Giai | án thụ lý chỉ Viện giải quyêt đoạn kiểm sát quyết
Bị Bị Bị Bị Bị Bị
Vu Vu Vu Vu Vu Vu cáo cáo cáo cáo cáo cáo
Nguồn: TAND Thành phố Hà Nội [38] Qua bảng số liệu 2.3 có thể thấy tình hình thụ lý và xét xử sơ thâm án hình sự của TAND hai cấp Thành phố Hà Nội trong những năm qua tương đối 6n định.
Năm 2018 TAND hai cấp của thành phố Hà Nội đã thụ lý và giải quyết
201 vụ án/209 bị cáo về tội vi phạm quy định tham gia GTĐB và tiến hành xét xử đối với 186 vụ/192 bị cáo; năm 2019 TAND hai cấp của thành phố Hà Nội đã thụ lý và giải quyết 227 vụ án/233 bị cáo về tội vi phạm quy định tham gia GTDB và tiến hành xét xử đối với 200 vu/206 bị cáo; năm 2020 TAND hai cấp của thành phố Hà Nội đã thụ lý và giải quyết 220 vụ án/227 bị cáo về tội vi phạm quy định tham gia GTĐB và tiến hành xét xử đối với 172 vụ/177
48 bị cáo; năm 2021 TAND hai cấp của thành phố Hà Nội đã thụ lý và giải quyết
279 vụ án/303 bị cáo về tội vi phạm quy định tham gia GTĐB và tiến hành xét xử đối với 234 vụ/254 bị cáo; năm 2022 TAND hai cấp của thành phố Hà Nội đã thụ lý và giải quyết 281 vụ án/302 bị cáo về tội vi phạm quy định tham gia GTĐB và tiến hành xét xử đối với 239 vụ/249 bị cáo Tỷ lệ giải quyết án trong giai đoạn 2018 - 2022 đều đạt trên 85% Đây cũng là một trong những kết quả đáng ghi nhận của TAND hai cấp Thành phố Hà Nội trong công tác dau tranh phòng, chống tội phạm diễn ra trên địa bàn trong những năm qua. Tội phạm vi phạm quy định về tham gia GTĐB luôn để lại hậu quả nặng nè, lâu dài cho mỗi gia đình và toàn xã hội Loại tội phạm này đã và đang diễn biến hết sức phức tạp, hành vi phạm tội của đối tượng thường xuất phát từ nguyên nhân chủ quan trong quá trình tham gia giao thông Vì vậy, để đấu tranh, ngăn chặn loại tội phạm này đòi hỏi các cơ quan chức năng và đặc biệt là lực lượng Cảnh sát giao thông phải có biện pháp đấu tranh làm giảm tai nạn giao thông, hướng tới day lùi tai nạn GTDB.
Số lượng án bị quá hạn không đáng kê, số lượng vụ án hình sự sơ thâm đối với tội vi phạm quy định về tham gia GTBĐ chưa giải quyết hàng năm đều là những vụ án mới thụ lý gần thời điểm tổng kết năm Công tác nghiên cứu hồ sơ, chuan bị xét xử được thực hiện nghiêm túc với tinh thần trách nhiệm cao Do đó, đa số các quyết định của TAND hai cấp Thành phố Hà Nội trong giai đoạn chuẩn bị xét xử sơ thẩm vụ án hình sự tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB đều được ban hành đúng luật định, các biện pháp ngăn chặn được áp dụng, thay đổi, hủy bỏ kịp thời đúng pháp luật đảm bảo điều kiện cho việc xét xử được thực hiện cũng như bao đảm quyền và lợi ích hợp pháp của bị can, bị cáo Công tác phối hợp liên ngành được thực hiện tốt, các công tác chuẩn bị cho phiên tòa về cơ bản được thực hiện chu đáo nên các phiên tòa sơ thâm hình sự tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB được mở đúng thời
49 gian ấn định, không phải hoãn phiên tòa vì những lý do không đáng có.
Thông qua các quyết định, bản án của HDXX của TAND hai cấp Thành phố Hà Nội khi tuyên án, bảng số liệu sau đây thé hiện cụ thé mức hình phạt đối với các bị cáo phạm tội vi phạm quy định về tham gia GTDB:
Bảng 2.4 Kết quả xét xử sơ thâm các vụ án vi phạm quy định về tham gia GTĐB trên địa bàn Thành phố Hà Nội giai đoạn 2018 - 2022
Những người bị tuyên phạt tù có thời hạn từ 3 đến 7 năm sẽ được hưởng chế độ cải tạo lao động, cải tạo không giam giữ nhưng phải chấp hành hình phạt tù treo trong thời hạn từ 3 đến 5 năm Đối với trường hợp phạm tội nghiêm trọng hơn, mức phạt có thể tăng lên đến 15 năm tù hoặc phạt tù chung thân.
Nguồn: TAND hai cap Thanh phô Hà Nội [38] Qua bảng số liệu 2.4 cho thấy trong giai đoạn 2018 - 2022 loại hình phạt mà TAND sơ thẩm hai cấp của Thành phố Hà Nội áp dụng đối với tội phạm vi phạm quy định tham gia GTĐB chủ yếu là hình phạt tù có thời hạn từ
3 năm trở xuống với 370 bị cáo; Tù từ trên 3 năm đến 7 năm là 91 bị cáo và tù từ trên 7 năm đến 15 năm là 4 bị cáo Bên cạnh đó, cho hưởng án treo đối với
478 bị cáo, áp dụng hình phạt tiền đối với 21 bị cáo và áp dụng hình phạt cải tạo không giam giữ đối với 21 bị cáo Đây đều là hình phạt chính, không có bị cáo nào bị áp dụng hình phạt bổ sung.
Qua nghiên cứu thực tiễn xét xử tội vi phạm quy định về tham gia
GTDB ở Việt Nam trong những năm gần đây, tác giả rút ra một số nhận xét như sau:
Thứ nhất, về định tội danh đối với tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB Hoạt động định tội danh có ý nghĩa rất quan trọng trong việc xét xử các vụ án hình sự của TAND, hoạt động này đã được ghi nhận tại Điều 13 của
Bộ luật TTHS năm 2015 và Điều 31 của Hiến pháp năm 2013, theo đó:
“Người bị buộc tội được coi là không có tội cho đến khi được chứng mình theo trình tự luật định và có bản án kết tội của Tòa án đã có hiệu lực pháp luật” [25] Vì vay, để đưa ra được một bản án công minh, toàn diện, khách quan và đúng pháp luật thì phải xác định được chính xác tội danh Chỉ có như vậy mới đảm bảo được tính pháp chế xã hội chủ nghĩa, tôn trọng, bảo vệ quyên và lợi ich hợp pháp của công dân, nâng cao hiệu quả công tác xét xử, phòng ngừa và dau tranh tội phạm.
Trong giai đoạn 2018-2022, các cơ quan tư pháp, đặc biệt là Tòa án Nhân dân (TAND), đã áp dụng đúng pháp luật hình sự và luật tố tụng hình sự để xét xử nghiêm minh, chính xác, khách quan các vụ án vi phạm quy định về giao thông đường bộ (GTĐB) TAND đã phối hợp chặt chẽ với các cơ quan tiến hành tố tụng khác để xem xét, đánh giá chứng cứ, áp dụng pháp luật và xác định đúng người, đúng tội, đảm bảo không bỏ lọt tội phạm và không oan người vô tội Việc xét xử các vụ án vi phạm GTĐB đã tuân thủ các quy định pháp luật và đáp ứng yêu cầu cải cách tư pháp theo Nghị quyết 49/NQ-TW.
51 thống nhất nhận thức giữa các cơ quan THTT, người THTT Đối với các bản án về vi phạm quy định tham gia GTĐB trên địa bàn Thành phố Hà Nội là phù hợp với quy định của pháp luật Hình sự về định tội danh, về trách nhiệm hình sự.
