Luận văn thạc sĩ luật học: Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo Luật hình sự Việt Nam từ thực tiễn xét xử tại Hà Nội

Khái niệm của tội vi phạm quy định về tham gia giao thông

Không đi bên phải theo chiều đi của mình, không đi đúng làn đường, phần đường quy định; Không phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ; Không chấp hành hiệu lệnh và chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu đường bộ; Không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiến giao thông; Không tuân thủ quy định về tốc độ xe chạy trên đường; Không giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình; Không giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ;. Không nhường quyền đi trước cho người đi bộ, người đi xe đạp đang đi trên phần đường dành riêng cho họ, nhường đường cho các xe đi ngược chiều; Khi lùi xe không quan sát phía sau; không giảm tốc độ và cho xe đi về bên phải theo chiều xe chạy của mình.

Ý nghĩa của việc quy định tội vi phạm quy định về tham gia

Do đó, việc quy định cụ thé, chi tiết về các hành vi cau thành tội phạm, những dấu hiệu định khung tăng nặng sẽ góp phần giúp cho công tác điều tra, định tội danh và quyết định hình phạt được tiến hành nhanh chóng, thể hiện tính nghiêm khắc, quyết liệt của Nhà nước ta đối với những đối tượng xâm phạm an toàn GTĐB. Việc phân hóa trách nhiệm hình sự đối với từng hành vi có tính chất và mức độ nguy hiểm khác nhau theo từng khung hình phạt và mức hình phạt khác nhau làm cho các hành vi phạm tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB đều được xử lý công băng, nghiêm minh, tránh trường hợp bỏ lọt tội phạm.

Khái quát lich sử lập pháp hình sự của tội vi phạm quy định về

• Hình phat doi với tội vi phạm quy định về tham gia giao thông

Tuy nhiên, quy định nêu trên cũng còn một số hạn chế như kỹ thuật lập pháp chưa khoa học và phù hợp, chưa có tính pháp lý cao, chưa thé hiện sự phân hóa cao về trách nhiệm hình sự, cụ thể khung hình phạt còn khá xa nhau; quy định về tội phạm còn đơn giản, chưa đầy đủ, cụ thể và bao quát. Có thê thấy, trong giai đoạn từ sau Cách mạng tháng Tám năm 1945 đến trước khi ban hành BLHS năm 1985, các quy định về tội vi phạm quy định về tham gia GTDB còn có nhiều hạn chế, cụ thể như sau: Các quy định về tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB chỉ mới được quy định trong các. BLHS năm 1985, lần đầu tiên tội vi phạm các quy định về tham gia GTĐB được ghi nhận trong văn bản pháp luật hình sự có hiệu lực pháp lý cao, cụ thể được quy định với tên gọi “Tội vi phạm các quy định về an toàn giao thông vận tải gây hậu quả nghiêm trọng” tại Điều 186 BLHS.

Sau hơn 10 năm thi hành, mặc dù đã đạt được nhiều thành tựu trong việc đấu tranh phòng, chống tội phạm nhưng BLHS năm 1985 nói chung, Điều 186 quy định về tội vi phạm các quy định về an toàn giao thông vận tải nói riêng vẫn có những bắt cập đòi hỏi cần có sự sửa đổi, bổ sung. Căn cứ vào khung hình phạt của tội phạm này theo quy định tại Điều 260 BLHS năm 2015 thì Tội vi phạm quy định về tham gia GTDB thuộc loại tội phạm nghiêm trọng (khoản 1 Điều 260 BLHS) và tội phạm rất nghiêm trọng (khoản 2 và 3 Điều 260 BLHS) và tội phạm ít nghiêm trong. Vì trên thực tế, đã có rất nhiều vụ tai nạn giao thông với hậu quả rất nghiêm trọng không chỉ do người điều khiển phương tiện GTĐB gây ra, mà còn do trâu, bò, gia súc tha rông, không được quản lý, điều khiến gây ra; cũng có những trường hợp xuất phát từ việc người đi bộ không chấp hành các quy định về an toàn GTĐB.

Việc BLHS năm 2015 quy định các tình tiết định lượng thay vì định tính như BLHS năm 1999 khiến cho việc áp dụng pháp luật trở nên khách quan, chính xác hơn khi đánh giá tính chất, mức độ nguy hiểm của tội phạm, tránh trường hợp bỏ lọt người phạm tội hoặc oan sai. Trong hai cấu thành tội phạm này, dấu hiệu hậu quả mà hành vi vi phạm gây ra được quy định khác nhau - gây ra thiệt hại cụ thé và mới chỉ gây ra tình trạng nguy hiểm cho xã hội (có khả năng thực tế dẫn đến hậu quả.. nếu không được ngăn chan kip thời). Theo quy định tại Điều 260 của BLHS năm 2015, tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB là hành vi của người tham gia GTDB mà vi phạm quy định về an toàn GTDB gây thiệt hại cho người khác như: Làm chết người, Gây thương tích hoặc gây tôn hại cho sức khỏe của 01 người mà tỷ lệ tôn thương co thé 61% trở lên, Gây thương tích hoặc gây tốn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tông tỷ lệ tổn thương cơ thé của những người này từ 61% đến 121% hoặc Gây thiệt hại về tài sản từ 100.000.000 đồng trở lên.

Theo quy định tại Điều 260 BLHS, tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB là hành vi của người tham gia GTĐB mà vì vi phạm quy định về an toàn GTĐB gây thiệt hại cho người khác như: Làm chết người, Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người mà tỷ lệ tổn thương cơ thé 61% trở lên, Gây thương tích hoặc gây tôn hai cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thé của những người này từ 61% đến 121%. Theo Điều 261 BLHS, tội cản trở GTĐB là hành vi của người nao đảo, khoan, xẻ, san lấp trái phép công trình GTDB, đặt, dé, đỗ trái phép vật liệu, phế thải, rác thải, vật sắc nhọn, chất gây trơn hoặc chướng ngại vật khác gây can trở GTĐB, tháo dỡ, di chuyên trái phép, làm sai lệch, che khuất hoặc phá hủy biển báo hiệu, đèn tín hiệu, cọc tiêu, gương cau, dai phan cach hoac thiét bị an toàn GTĐB khác, mở đường giao cắt trái phép qua đường bộ, đường có dai phân cách, sử dụng trái phép 1 đường, hè phố, phần đường xe chạy, hành lang an toàn đường bộ hoặc vi phạm quy định về bảo đảm an toàn giao thông.

Các yếu tố ảnh hướng đến hoạt động xét xử đối với tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ tại Thành phố Hà Nội

Trong những năm gần đây, các tội phạm xâm phạm an toàn GTDB nói chung và tội vi phạm quy định về tham gia GTDB nói riêng có chiều hướng gia tăng, số vụ và số nạn nhân tăng; mức độ phạm tội ngày càng nghiêm trọng và phức tạp. Thời gian qua, VKSND Thành phố Hà Nội căn cứ vào kết quả thực hành quyền công tố và kiểm sát điều tra các vụ án vi phạm quy định về tham gia GTĐB, đã tổng hợp các vi phạm tố tụng của CQDT và kiến nghị chan chỉnh kịp thời. Số lượng án bị quá hạn không đáng kê, số lượng vụ án hình sự sơ thâm đối với tội vi phạm quy định về tham gia GTBĐ chưa giải quyết hàng năm đều là những vụ án mới thụ lý gần thời điểm tổng kết năm.

Do đó, đa số các quyết định của TAND hai cấp Thành phố Hà Nội trong giai đoạn chuẩn bị xét xử sơ thẩm vụ án hình sự tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB đều được ban hành đúng luật định, các biện pháp ngăn chặn được áp dụng, thay đổi, hủy bỏ kịp thời đúng pháp luật đảm bảo điều kiện cho việc xét xử được thực hiện cũng như bao đảm quyền và lợi ích hợp pháp của bị can, bị cáo. Qua bảng số liệu 2.4 cho thấy trong giai đoạn 2018 - 2022 loại hình phạt mà TAND sơ thẩm hai cấp của Thành phố Hà Nội áp dụng đối với tội phạm vi phạm quy định tham gia GTĐB chủ yếu là hình phạt tù có thời hạn từ. Qua nghiên cứu những bản án cụ thể cho thấy, hình phạt được áp dụng đối với người phạm tội này đều thích đáng, phù hợp với tính chất, mức độ nguy hiểm của hành vi phạm tội và phù hợp với quy định của pháp luật.

Các cơ quan THTT đặc biệt là TAND khi xét xử đối với loại tội phạm này đều có sự cân nhắc một cách kỹ lưỡng về tính chất cũng như mức độ nguy hiểm của hành vi dé quyết định loại hình phạt và mức hình phạt tương ứng đối với hành vi phạm tội. Bên cạnh những kết quả đã đạt được thì trong giai đoạn 2018 - 2022 TAND hai cấp của Thành phố Hà Nội van còn dé xảy ra tình trang một số vụ án vi phạm quy định về tham gia GTĐB bi cấp phúc thâm huỷ, cải sửa. Những sai sót thường gặp trong thực tiễn xét xử khi định tội danh đối với tội vi phạm quy định về tham gia GTĐB như: việc xác định tội danh không đúng với hành vi phạm tội trên thực tế do việc thu thập chứng cứ không đầy đủ, thiếu khách quan và chưa toàn điện.