Và em cũng xin gửi lời cảm ơn chân thành, sâu sắc nhất tới các thầy cô giáo của Viện cơ khí, Đại học Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh, những người đã đem lại cho em nhiều kiến thức có ích và bổ trợ trong những năm em học tập tại trường. Cũng xin gửi lời cảm ơn tới Ban giám hiệu, Phòng Đào tạo của Đại học Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đã tạo điều kiện giúp em trong quá trình học tập và nghiên cứu. Cuối cùng em xin gửi lời cảm ơn tới bạn bè, người thân, những người đã luôn giúp đỡ, động viên và khuyến khích em, giúp em hoàn thiện bài luận văn đầy đủ và tốt nhất.
Tổng quan về Công ty Thaco Auto Trường Hải
Công ty Thaco Auto Trường Hải là một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp và phân phối ô tô tại Việt Nam Với hơn 20 năm kinh nghiệm hoạt động, Thaco Auto Trường Hải đã xây dựng được danh tiếng vững chắc trong ngành công nghiệp ô tô và trở thành một thương hiệu uy tín, được người tiêu dùng tin tưởng và ưa chuộng
Hình 1.1: Công ty Thaco Auto Trường Hải Công ty được thành lập vào năm 1997, có trụ sở chính tại thành phố Hồ Chí Minh Với sự tập trung và cam kết không ngừng trong việc cung cấp những sản phẩm và dịch vụ chất lượng, Thaco Auto Trường Hải đã phát triển mạnh mẽ và trở thành đối tác tin cậy của nhiều hãng xe nổi tiếng trên thế giới như Kia, Mazda, Peugeot, BMW…
Thaco Auto Trường Hải không chỉ chuyên về sản xuất và lắp ráp ô tô, mà còn có một hệ thống đại lý rộng khắp cả nước, đảm bảo khả năng cung cấp sản phẩm và dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Bên cạnh đó, công ty còn đầu tư và phát triển hệ thống trung tâm dịch vụ bảo hành, sửa chữa chuyên nghiệp, đáp ứng nhu cầu bảo dưỡng và sửa chữa của khách hàng một cách tốt nhất
Hình 1.2: Trung tâm dịch vụ Peugeot chi nhánh Bình Tân Ngoài việc chú trọng vào việc đáp ứng nhu cầu thị trường trong nước, công ty còn mở rộng hoạt động xuất khẩu ô tô sang nhiều thị trường quốc tế, đồng thời hợp tác với các đối tác nước ngoài để nâng cao chất lượng sản phẩm và khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế
Bằng tầm nhìn dài hạn và mục tiêu trở thành một doanh nghiệp hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô không chỉ ở Việt Nam mà còn trên thế giới, Thaco Auto Trường Hải không ngừng nỗ lực đổi mới công nghệ, quy trình sản xuất, nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ, nhằm mang lại sự hài lòng tối đa cho khách hàng
Với sự đồng hành và niềm tin của khách hàng, Thaco Auto Trường Hải tự hào là một trong những tấm gương thành công của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, và sẵn sàng vươn xa hơn để đóng góp vào sự phát triển của ngành này trên toàn cầu.
Tổng quan về Nhà máy lắp ráp Thaco Luxury
Nhà máy Thaco Luxury là một cơ sở sản xuất và lắp ráp ô tô hàng đầu tại Việt Nam Với sự tập trung vào chất lượng và sự đổi mới, nhà máy đã xây dựng được danh tiếng vững chắc trong ngành công nghiệp ô tô và trở thành một trong những đối tác sản xuất cho các thương hiệu ô tô nổi tiếng trên thế giới
Hình 1.3: Nhà máy lắp ráp Thaco Luxury Thaco Luxury thuộc sở hữu và quản lý của Tập đoàn Trường Hải (THACO), một trong những tập đoàn kinh tế lớn và uy tín nhất tại Việt Nam Nhà máy được xây dựng với quy mô hiện đại và tiên tiến, với diện tích rộng lớn và hệ thống thiết bị sản xuất hiện đại, đảm bảo quy trình sản xuất chất lượng cao và hiệu suất tối ưu
Với diện tích lên tới 8.1 ha, nhà máy Thaco Luxury chuyên sản xuất các dòng xe du lịch cao cấp như Peugeot 2008, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot Traveller Sở hữu dây chuyền sản xuất hiện đại, tự động hóa với công nghệ mới nhất đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và đảm bảo chất lượng theo tiêu chuẩn châu Âu
Hình 1.4: Dây chuyền lắp ráp ô tô của nhà máy Thaco Luxury Nhà máy chuyên sản xuất và lắp ráp các dòng xe sang trọng và cao cấp, nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng đối tác cả trong nước và quốc tế Nhà máy được trang bị các dây chuyền sản xuất tiên tiến, từ gia công kim loại, hàn, sơn, lắp ráp cho đến kiểm tra chất lượng cuối cùng Mỗi quy trình sản xuất được thực hiện với sự chính xác và kiểm soát chặt chẽ, để đảm bảo từng chiếc xe đạt được tiêu chuẩn chất lượng cao nhất
Nhà máy không chỉ chú trọng vào việc sản xuất ô tô chất lượng, mà còn đặc biệt quan tâm đến yếu tố thiết kế và công nghệ Nhà máy hợp tác với các công ty thiết kế và kỹ sư tài năng để tạo ra các sản phẩm có kiểu dáng đẹp mắt, sang trọng và tinh tế Bên cạnh đó, công nghệ tiên tiến được áp dụng trong quá trình sản xuất, từ hệ thống điện tử, truyền động, động cơ cho đến các tính năng an toàn và tiện nghi, đem đến trải nghiệm lái xe tối ưu và đáng tin cậy
Hình 1.5: Phòng thiết kế R&D Thaco Luxury không ngừng nỗ lực để duy trì và nâng cao chất lượng sản phẩm Nhà máy tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế về quản lý chất lượng và bảo vệ môi trường Mỗi chiếc xe được kiểm tra và thử nghiệm kỹ lưỡng trước khi xuất xưởng, đảm bảo rằng khách hàng sẽ nhận được một sản phẩm đáng tin cậy và an toàn
Không chỉ là một nhà máy sản xuất ô tô, Thaco Luxury còn đóng góp vào sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Nhà máy tạo điều kiện cho hàng ngàn công nhân, kỹ sư và nhân viên có việc làm ổn định và cơ hội phát triển nghề nghiệp Đồng thời, Thaco Luxury cũng đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kỹ thuật, công nghệ và hệ thống cung ứng trong ngành ô tô của Việt Nam
Với sự đam mê, sự chuyên nghiệp và cam kết về chất lượng, Thaco Luxury không chỉ xứng đáng là một trong những nhà máy sản xuất ô tô hàng đầu tại Việt Nam, mà còn có khát vọng trở thành một đối thủ cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Mục tiêu, nhiệm vụ và phạm vi hoạt động của Nhà máy lắp ráp Thaco Luxury
Mục tiêu
Mục tiêu của nhà máy Thaco Luxury không chỉ dừng lại ở việc trở thành một nhà sản xuất ô tô hàng đầu tại Việt Nam, mà còn hướng tới vị trí dẫn đầu trên thị trường quốc tế Nhà máy không ngừng đẩy mạnh nghiên cứu, phát triển công nghệ và đổi mới quy trình sản xuất, nhằm tạo ra những sản phẩm ô tô vượt trội về chất lượng, thiết kế và công nghệ
Nhà máy đặt trọng tâm vào việc đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng toàn cầu bằng cách mang đến những sản phẩm đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng quốc tế và đáp lại sự tin tưởng và yêu thích của khách hàng Đồng thời, nhà máy cũng đặt mục tiêu nâng cao sự hiện diện và cạnh tranh trên thị trường quốc tế, thông qua việc khai thác các cơ hội hợp tác và mở rộng mạng lưới phân phối sang các quốc gia trên toàn thế giới.
Nhiệm vụ
Nhiệm vụ chính của nhà máy là sản xuất và lắp ráp các dòng xe ô tô cao cấp, từ xe du lịch sang trọng đến xe thể thao và xe SUV
Hình 1.6: Công nhân xưởng lắp ráp Thaco Luxury Nhà máy đặt mục tiêu đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, từ khía cạnh thiết kế đến hiệu suất, tiện nghi và an toàn Đồng thời, nhà máy Thaco Luxury cũng xem việc phát triển và nâng cao chất lượng nhân lực là nhiệm vụ quan trọng, để đảm bảo quy trình sản xuất chất lượng và nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường Từ việc áp dụng các hệ thống tự động hóa tiên tiến đến việc sử dụng robot trong quy trình sản xuất, đảm bảo sự chính xác và hiệu suất cao trong mỗi bước sản xuất
Nhiệm vụ của nhà máy không chỉ dừng lại ở việc tạo ra những sản phẩm tốt nhất, mà còn là xây dựng mối quan hệ đáng tin cậy và bền vững với khách hàng Nhà máy không chỉ tập trung vào chất lượng sản phẩm, mà còn chú trọng đến dịch vụ hậu mãi và hỗ trợ sau bán hàng Bằng cách đảm bảo sự hài lòng và tin tưởng của khách hàng, Thaco tin rằng mỗi chiếc ô tô sẽ trở thành một người bạn đồng hành trung thành và đáng tin cậy trong hành trình của khách hàng
Không chỉ giới hạn trong biên giới đất nước, nhà máy đã thiết lập một mạng lưới hợp tác với các đối tác uy tín trên toàn cầu Từ việc hợp tác với những công ty chuyên về nghiên cứu và phát triển công nghệ hàng đầu, nhà máy luôn đảm bảo rằng những ý tưởng tiên tiến nhất sẽ được chuyển đổi thành những sản phẩm thực tế Đồng thời cũng thiết lập các đối tác với các nhà cung cấp linh hoạt và đáng tin cậy, đảm bảo nguồn cung ổn định và chất lượng cao cho quy trình sản xuất
Hình 1.7: Giới thiệu mẫu xe SUV Peugeot 2008 được lắp ráp ở nhà máy Thaco Luxury Thaco Luxury không chỉ là nơi sinh sản ô tô, mà còn là nơi tạo ra những niềm tin và kỷ niệm về sự hoàn hảo và đẳng cấp Với sự tận tâm và đam mê của đội ngũ nhân viên, Nhà máy đã cam kết duy trì và phát triển những giá trị cao nhất, mang lại niềm vui và sự hài lòng tuyệt đối cho khách hàng trên khắp thế giới.
Phạm vi hoạt động
Phạm vi hoạt động của nhà máy không chỉ giới hạn trong lĩnh vực sản xuất và lắp ráp ô tô Nhà máy cũng tập trung vào nghiên cứu và phát triển công nghệ ô tô mới, nhằm đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường Nhà máy còn đầu tư vào việc nghiên cứu và áp dụng các công nghệ tiên tiến như xe điện, xe hybrid và các hệ thống trí tuệ nhân tạo trong ô tô Đồng thời, nhà máy cũng tập trung vào việc phát triển mạng lưới phân phối và dịch vụ hậu mãi Nhà máy xây dựng các đại lý và trung tâm dịch vụ trên toàn quốc, đảm bảo khách hàng có thể tiếp cận và trải nghiệm dịch vụ tốt nhất sau khi mua xe Qua đó, nhà máy tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng tiếp cận và sử dụng sản phẩm của mình một cách dễ dàng và tiện lợi
Tầm nhìn của nhà máy Thaco Luxury là trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu không chỉ trong khu vực mà còn trên thế giới Nhà máy cam kết tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, cải tiến quy trình sản xuất, đào tạo nhân lực và hợp tác với các đối tác quốc tế, nhằm tạo ra những sản phẩm ô tô vượt trội và đáp ứng sự yêu thích và tin tưởng của khách hàng trên toàn cầu.
Dây chuyển sản xuất và lưu đồ dòng chảy của quá trình lắp ráp xe
Dây chuyền sản xuất
Xưởng hàn là nơi được chuyển giao công nghệ và lắp đặt hệ thống thiết bị từ Châu Âu, đặc biệt là dành riêng cho dòng xe cao cấp (Luxury Car) Xưởng được trang bị dây chuyền tích hợp hệ thống di chuyển body từ trên cao và dây chuyền hàn tự động để hoàn thiện quy trình hàn của body xe Quá trình hoạt động của xưởng diễn ra một cách nhịp nhàng, đồng bộ, đảm bảo kỹ thuật chính xác trên từng công đoạn
Quá trình chuyển giao công nghệ và lắp đặt hệ thống thiết bị từ Châu Âu cho thấy sự đầu tư và cam kết của nhà máy Thaco Luxury trong việc áp dụng công nghệ tiên tiến nhằm đảm bảo chất lượng và hiệu suất sản xuất cao Hệ thống di chuyển body từ trên cao giúp tối ưu hóa quá trình di chuyển và vị trí của body xe, đồng thời tăng cường tiện ích và hiệu suất làm việc cho công nhân Sự tự động hoàn thiện quy trình hàn body xe không chỉ nâng cao tính chính xác và đồng nhất trong quá trình lắp ráp, mà còn giảm thiểu lỗi và tối ưu hóa năng suất lao động
Dây chuyền sơn của nhà máy Thaco Luxury sử dụng công nghệ hiện đại và tự động hoàn toàn để thực hiện quá trình sơn xe Trong đó, công nghệ sơn tĩnh điện ED và sơn màu công nghệ mới Wet on Wet đóng vai trò quan trọng
Sơn tĩnh điện ED (Electrostatic Discharge) là một loại sơn được áp dụng bằng cách sử dụng quá trình tĩnh điện để tạo ra một lớp phủ bền và đồng nhất trên bề mặt vật liệu Quá trình sơn tĩnh điện bao gồm việc phun sơn lên bề mặt vật liệu và sau đó sử dụng điện tĩnh để tạo ra sự hấp thụ và bám dính của sơn lên bề mặt
Một số ưu điểm chính của sơn tĩnh điện ED bao gồm:
- Độ bền cao: Lớp phủ sơn tĩnh điện có độ bám dính mạnh, chịu được va đập, mài mòn và các yếu tố khác gây hư hại Điều này giúp bảo vệ bề mặt vật liệu khỏi mài mòn, oxy hóa, và tác động từ môi trường
- Hiệu suất bảo vệ: Sơn tĩnh điện tạo ra một lớp phủ chống ăn mòn và chống ăn mòn điện, giúp bảo vệ bề mặt vật liệu khỏi tác động của hóa chất, nhiệt độ cao, ánh sáng mặt trời, và các yếu tố môi trường khác
- Tạo lớp phủ đồng nhất: Quá trình tĩnh điện cho phép phân bố sơn đều trên toàn bộ bề mặt vật liệu, tạo ra một lớp phủ mịn và đồng nhất Điều này giúp cải thiện tính thẩm mỹ và tăng khả năng chống trầy xước của bề mặt
- Tiết kiệm nguyên liệu: Sơn tĩnh điện sử dụng lượng sơn ít hơn so với các phương pháp sơn truyền thống Do sơn được phun lên bề mặt một cách chính xác và không bị lãng phí, nên tiết kiệm nguyên liệu và giảm chi phí
- Môi trường thân thiện: Quá trình sơn tĩnh điện không sử dụng dung môi hòa tan, giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường Ngoài ra, sơn tĩnh điện cũng không gây ra khói, bụi và mùi hóa chất, làm cho nó an toàn hơn cho người sử dụng
Công nghệ Wet on Wet là một phương pháp sơn trong quá trình lắp ráp ô tô, trong đó lớp sơn màu và sơn lót được áp dụng liên tục lên bề mặt sản phẩm trong khi lớp sơn trước đó vẫn còn ướt Điều này cho phép lớp sơn mới được áp dụng liên kết mạnh mẽ với lớp sơn trước đó, giúp tạo ra một bề mặt sơn bền vững, mịn màng và đồng đều
Một số ưu điểm chính của công nghệ Wet on Wet là:
- Tiết kiệm thời gian: Do sơn được áp dụng liên tục lên bề mặt, quá trình sơn trở nên nhanh chóng hơn so với phương pháp sơn truyền thống Điều này giúp tăng năng suất sản xuất và giảm thời gian chờ đợi
- Tiết kiệm chi phí: Sử dụng công nghệ Wet on Wet cho phép giảm lượng sơn và nguyên liệu khô cần thiết Đồng thời, quá trình sơn nhanh chóng hơn cũng giúp giảm chi phí lao động
- Tăng chất lượng sơn: Công nghệ Wet on Wet tạo ra một lớp sơn liên kết mạnh mẽ và đồng đều trên bề mặt sản phẩm Điều này giúp cung cấp một bề mặt sơn mịn màng và đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng cao
- Tiết kiệm năng lượng: Vì công nghệ Wet on Wet cho phép áp dụng lớp sơn trong một lần duy nhất, điều này giúp giảm thiểu quá trình làm khô và tiết kiệm năng lượng
- Bảo vệ môi trường: Sử dụng lượng sơn và nguyên liệu ít hơn cũng giúp giảm lượng chất thải và ô nhiễm môi trường
Quá trình sơn được thực hiện hoàn toàn tự động bằng Robot, giúp đảm bảo tính chính xác và đồng nhất của quá trình sơn trên mỗi chiếc xe Robot sẽ thực hiện các bước sơn theo các quy trình và tiêu chuẩn đã được lập trình trước, giảm thiểu lỗi nhân công và đảm bảo chất lượng sơn
Lưu đồ dòng chảy của quy trình lắp ráp xe Peugeot
Hình 2.5: Lưu đồ thực hiện quy trình sản xuất xe Peugeot
Nhận body và đồ rời
Lắp ráp chi tiết gầm
Sửa chữa lại (nếu có)
Giao xe cho Kiểm Định
Nhận kế hoạch sản xuất và vật tư
Hình 2.6: Lưu đồ dòng chảy của quá trình lắp ráp xe Peugeot trong nhà máy lắp ráp Thaco Luxury
Diễn giải lưu đồ
2.3.1 Nhận kế hoạch sản xuất và vật tư
Trong quá trình lắp ráp ô tô, xưởng sản xuất tiếp nhận kế hoạch sản xuất từ phòng kế hoạch Kế hoạch này bao gồm các thông tin quan trọng về số lượng và loại xe cần sản xuất, thời gian hoàn thành, các yêu cầu về chất lượng và các yếu tố khác liên quan đến quy trình sản xuất
Hình 2.7: Phòng kế hoạch tổ chức họp bàn kế hoạch sản xuất Sau khi tiếp nhận kế hoạch, xưởng sản xuất tiến hành triển khai các công đoạn lắp ráp từng phần của ô tô Cụ thể, quá trình lắp ráp ô tô thường được chia thành các tổ (Trim, Chassis, Final) Mỗi tổ có trách nhiệm thực hiện một phần cụ thể trong quá trình lắp ráp, đảm bảo rằng các bộ phận và linh kiện được gắn kết một cách chính xác và tuân theo quy trình định sẵn
- Tổ Trim: Tổ này chịu trách nhiệm lắp đặt các bộ phận nội thất như: ghế, bảng điều khiển, hệ thống âm thanh, và các chi tiết khác liên quan đến nội thất của ô tô
- Tổ Chassis: Tổ này chịu trách nhiệm lắp ráp và kết nối các bộ phận và hệ thống khung xe, bao gồm động cơ, hệ thống treo, hệ thống phanh, và các bộ phận liên quan khác
- Tổ Final: Tổ này tiến hành các công đoạn cuối cùng của quá trình lắp ráp, bao gồm hoàn thiện các chi tiết như: lắp đặt cửa, cánh cửa, lắp đặt hệ thống đèn… Và kiểm tra cuối cùng trước khi ô tô hoàn thành
Qua việc triển khai từng tổ, xưởng sản xuất có thể tổ chức quy trình lắp ráp ô tô một cách có hệ thống, đảm bảo tiến độ sản xuất, chất lượng và hiệu suất của sản phẩm cuối cùng
Sau khi Quản Đốc xưởng nhận được phản hồi kế hoạch sản xuất từ nhân viên kế hoạch của xưởng, sẽ tác nghiệp với BP VCNB để cấp linh kiện theo yêu cầu từ kế hoạch và đảm bảo đúng loại xe, đúng số lượng, đúng chất lượng.
Tổ trưởng của từng tổ trong dây chuyền có trách nhiệm xác nhận tình trạng linh kiện trước khi sản xuất
- Yêu cầu BP VCNB cấp phát linh kiện lên dây chuyền lắp ráp phải đúng khu vực lắp ráp
- Những vấn đề phát sinh trong quá trình giao linh kiện, tổ trưởng của từng tổ có trách nhiệm phản hồi cho nhân viên kế hoạch sản xuất của xưởng để đưa ra hướng giải quyết kịp thời
- Hằng tháng nhân viên hiệu chuẩn kiểm tra giá trị lực siết của cần siết lực và súng điện, súng hơi theo Quy trình kiểm soát thiết bị theo dõi và đo lường
- Đầu mỗi ngày sản xuất công nhân thực hiện kiểm tra tình trạng hạn sử dụng vật tư phụ và tình trạng hoạt động của thiết bị (keo dán kính, hóa chất quét body, hóa chất quét vào kính, thiết bị châm dầu thắng, nước làm mát, gas, …) theo biểu mẫu “Bảng kiểm tra 5 phút đầu giờ” Nếu phát hiện vật tư phụ hết hạn sử dụng và thiết bị hỏng hoặc hoạt động không chính xác báo cáo tổ trưởng để thay đổi vật tư và hiệu chỉnh thiết bị
2.3.3 Nhận body, đồ rời và lắp ráp nội thất
Tổ trưởng và công nhân tổ Trim có trách nhiệm kiểm tra tình trạng body xác nhận và bàn giao với nhân viên được chỉ định của Xưởng Sơn:
Tổ trưởng và công nhân tổ ráp đồ rời có trách nhiệm kiểm tra tình trạng đồ rời Sai đó xác nhận và bàn giao với nhân viên chỉ định của Xưởng Sơn
Số lượng body tiếp nhận tổ trưởng tổ Trim phải cập nhập vào "Biểu tiếp nhận body"
Tình trạng chất lượng của body và đồ rời công nhân tổ Trim và tổ ráp đồ rời sau khi kiểm tra phải ghi rõ vào biểu mẫu "Bảng thông tin vấn đề phát sinh trên line" (thực hiện theo Quy trình kiểm soát sản phẩm không phù hợp)
Body sau khi nhận và kiểm tra bàn giao với Xưởng Sơn được đưa vào dây chuyền Trim và triển khai lắp ráp theo đúng nội dung yêu cầu
Quá trình lắp ráp nội thất được các công nhân trạm Trim thực hiện theo trình tự và yêu cầu kỹ thuật của từng quá trình lắp ráp trạm Trim Đối với những vị trí siết lực theo cấp độ S bị che khuất bên trong hoặc lộ ra ngoài công nhân sau khi siết lực phải xác nhận vào "Bảng kiểm tra cấp độ S" Để đảm bảo tình trạng chất lượng trong quá trình láp ráp nội thất, trong từng ngày sản xuất tổ trưởng Tổ ráp nội thất phải kiểm tra chất lượng xác xuất 1 lần/ngày theo cấp độ S và ghi dữ liệu kiểm tra vào "Bảng kiểm tra cấp độ S" Khi kiểm tra NG tổ trưởng phải thông tin cho quản lý xưởng và kiểm tra 10 xe trước và sau khi phát hiện và ghi giá trị sau khi sửa chữa vào cột bên và chỉ dừng kiểm tra khi trước 10 xe và sau 10 xe không có giá trị nào bị lỗi Để lưu số khung của xe vào hồ sơ công nhân tổ ráp nội thất phải cà số khung vào
"Bảng số khung, số động cơ, mã số vật tư" và lưu vào hồ sơ theo xe
Trước khi chuyển Body sang tổ lắp ráp khung gầm, bộ phận QLCL có nhân viên đảm nhiệm vai trò kiểm tra chất lượng (QG) Nhân viên QG phải thực hiện kiểm tra tình trạng chất lượng của Body dựa trên nội dung quy trình và hướng dẫn kiểm tra cụ thể cho từng dòng xe Kết quả kiểm tra được ghi chép vào "Phiếu kiểm tra chất lượng xe tại trạm QG" thuộc Tổ lắp ráp nội thất
Khi phát hiện các lỗi cấp độ S, P, A, B, bộ phận QLCL sẽ thực hiện các biện pháp khắc phục để ngăn chặn sự phản hồi từ Xưởng Lắp ráp Đồng thời, bộ phận QLCL phân tích nguyên nhân gây ra lỗi và đưa ra giải pháp phòng ngừa Đối với các lỗi khác, chúng sẽ được đưa vào danh sách theo dõi lỗi và đưa ra giải pháp tương ứng trong file thống kê Điều này nhằm đảm bảo rằng mỗi chiếc xe được sản xuất đạt chất lượng cao nhất và đáp ứng được các yêu cầu và tiêu chuẩn chất lượng của công ty Quá trình kiểm tra, phân tích và khắc phục lỗi này là một phần quan trọng trong quá trình lắp ráp ô tô để đảm bảo rằng xe cuối cùng sẽ được giao cho khách hàng trong tình trạng hoàn hảo và đáng tin cậy
Tại trạm cửa, công nhân Tổ Cửa thực hiện các quy trình lắp ráp theo một số trình tự và yêu cầu kỹ thuật cụ thể như:
Quy trình lắp ráp xe Peugeot 2008
Quy trình lắp ráp tại trạm nội thất
Trình tự lắp bộ ABS: Lấy cụm ABS, bu lông và dụng cụ siết Gá tạm bằng tay bu lông vào body đúng vị trí Sau đó, lắp cụm ABS vào bu lông đúng vị trí gờ giữ và đưa cụm ABS lên Tiếp theo, gá tạm bằng tay và siết chặt bu lông cố định cụm ABS Cuối cùng, kiểm tra lại các vị trí lắp ráp và keo bảo vệ trên bộ ABS
Hình 3.1: Lắp cụm ABS Trình tự lắp tấm cách nhiệt vào phía trên khoang động cơ: Canh chỉnh và lắp tấm cách nhiệt vào đúng vị trí, sau đó lắp 3 nút nhận cố định tấm cách nhiệt vào đúng vị trí
Sử dụng tay ấn để lắp 3 nút nhận vào gờ hoàn toàn Cuối cùng, kiểm tra 3 nút nhận và tấm cách nhiệt để đảm bảo lắp vào đúng vị trí
Hình 3.2: Lắp tấm cách nhiệt vào phía trên khoang động cơ Trình tự lắp tấm cách nhiệt vào khoang động cơ phía dưới: Canh chỉnh và lắp tấm cách nhiệt vào đúng hướng và 2 vị trí định vị Cuối cùng, kiểm tra lại tấm cách nhiệt và nút nhận sau khi lắp để đảm bảo đúng vị trí
Hình 3.3: Lắp tấm cách nhiệt vào phía dưới khoang động cơ Trình tự lắp tấm cách âm vào gò má bên trái/phải: Đặt tấm cách âm vào gò má và sử dụng tay ép để tấm cách âm vào gờ Tiếp theo, lắp phần trên tấm cách âm vào đúng hướng và vị trí Cuối cùng, lắp 2 nút nhận cố định tấm cách âm vào gờ má
Hình 3.4: Lắp tấm cách âm vào gò má
Trình tự lắp dây điện chính vào khoang động cơ: Canh chỉnh và lắp luồng dây điện vào cabin đúng vị trí Tiếp theo, canh chỉnh và lắp su giữ vào vị trí lỗ trên body Bố trí giắc điện cảm biến qua lỗ hóc bánh trước trái Sau đó, canh chỉnh và lắp bách dây điện vào đà đúng vị trí và sử dụng tay ấn để lắp bách vào gờ đúng vị trí Bố trí dây điện chính gọn gàng và kiểm tra lại để đảm bảo dây điện chính đã lắp đúng vị trí
Hình 3.5: Lắp dây điện chính vào khoang động cơTrình tự lắp hộp cầu chì BFRM: Canh chỉnh và lắp hộp cầu chì vào vị trí gờ giữ, sau đó sử dụng tay ấn để lắp hộp cầu chì vào gờ Bố trí rive nhựa để cố định hộp cầuchì vào đúng vị trí và sử dụng tay ấn để lắp rive nhựa vào gờ Cuối cùng, kiểm tra bố trí dây điện hộp cầu chì để đảm bảo đúng vị trí như hình.
Hình 3.6: Lắp hộp cầu chì BFRM
Trình tự lắp đệm cách âm vào cabin: Canh chỉnh và đưa đệm cách âm vào đúng hướng và vị trí cabin bên phải Sử dụng tay ép để đệm vào đúng vị trí gờ và kiểm tra điều chỉnh đệm sau bu lông cấy Gắn nút nhận cố định đệm cách âm vào cabin và sử dụng tay ấn để nút nhận vào gờ hoàn toàn
Hình 3.7: Lắp đệm cách âm vào cabin
Trình tự lắp baramui vào body: Canh chỉnh và lắp baramui vào body đúng 2 vị trí định vị Sử dụng tay ấn để lắp baramui vào gờ hoàn toàn Kiểm tra lại bề mặt baramui sau khi lắp ráp để đảm bảo đúng
Trình tự lắp ty chống cốp vào body: Canh chỉnh và lắp ty cốp vào cốp đúng hướng và vị trí Sử dụng tay ấn để lắp ty vào cốp khi nghe tiếng "Click" Cuối cùng, kiểm tra lại ty cốp sau khi lắp ráp
Hình 3.9: Lắp ty chống cốp vào body Trình tự lắp ghết cửa trụ B và trụ C: Canh chỉnh và đưa ghết cửa vào đúng vị trí gờ Quan sát để đảm bảo ghết cửa đã được lắp đúng
Hình 3.10: Lắp ghết cửa vào trụ B và trụ C
Trình tự lắp dây điện nội thất vào sàn trước bên trái body: Trãi dây điện nội thất ra sàn trước body bên trái và bố trí 3 bách dây điện nội thất vào sàn để gọn gàng Tiếp theo, bố trí dây điện nội thất dọc theo sàn trước để giữ gọn gàng Cuối cùng, bố trí nhánh dây điện BSI vào sàn trước để giữ gọn gàng.
Hình 3.11: Lắp dây điện nội thất vào sàn trước bên trái body
Trình tự lắp vòi nước rửa kính gió vào capo: Canh chỉnh và lắp 2 vòi nước vào đúng lỗ trên capo Sử dụng tay ấn để lắp 2 vòi nước vào gờ Đảm bảo luồng đầu ống nước qua lỗ trên capo Kiểm tra lại 2 vòi nước sau khi lắp để đảm bảo đúng
Hình 3.12: Lắp vòi nước rửa kính gió vào capo
Trình tự lắp ống nước kính lưng vào cabin bên phải: Lấy ống nước kính lưng và canh chỉnh luồng ống nước từ cabin ra khoang động cơ Sử dụng tay ấn để lắp su giữ ống nước vào gờ trong cabin và khoang động cơ Bố trí ống nước vào kẹp giữ trong khoang động cơ Kiểm tra lại vị trí đúng của ống nước sau khi lắp
Hình 3.13: Lắp ống nước kính lưng vào cabin bên phải
Trình tự lắp tấm cách âm vào trần trước, sau body: Tháo giấy bảo vệ đường keo và bỏ vào thùng rác Sau đó, canh chỉnh và đặt tấm cách âm vào đúng hướng và vị trí
Sử dụng tay ép đều tấm cách âm vào trần trước body Kiểm tra lại vị trí đúng của tấm cách âm
Hình 3.14: Lắp tấm cách âm vào trần trước, sau body
Quy trình lắp ráp tại trạm động cơ
Trình tự lắp thanh chữ A bên trái/phải: Trước hết cần đặt thanh chữ A vào đúng vị trí trên dầm cầu trước Sau đó, điều chỉnh thanh chữ A vào đúng lỗ lắp bu lông để cố định
Trình tự lắp chân máy giữa vào cầu trước: Để lắp đặt chân máy giữa trên cầu trước, trước tiên cần lắp chân máy giữa vào đúng vị trí trên cầu Sau đó, gá và siết chặt bu lông để cố định chân máy giữa với cầu
Hình 3.56: Lắp chân máy giữa vào động cơ Trình tự lắp thanh giằng ngang: Để lắp đặt thanh giằng trên dầm cầu, trước tiên cần đặt thanh giằng vào đúng vị trí trên dầm cầu trước Sau đó, canh chỉnh hướng thanh giằng vào phía bên trái và bên phải rồi siết chặt bu lông cố định thanh giằng ngang
Hình 3.57: Lắp thanh giằng ngang
Trình tự lắp thanh giằng đứng bên trái/phải vào thanh giằng ngang: Để lắp đặt thanh giằng, trước hết cần lắp thanh giằng vào đúng vị trí lỗ bu lông Sau đó, gá thanh giằng và siết chặt đai ốc để cố định thanh giằng ở vị trí đứng
Hình 3.58: Lắp thanh giằng đứng vào thanh giằng ngang
Trình tự lắp thước lái: Để lắp đặt thước lái, trước hết cần canh chỉnh và lắp thước lái vào đúng hướng và vị trí Sau đó, đưa thước lái vào đúng 2 vị trí lỗ bu lông trên dầm cầu Cuối cùng, siết chặt thước lái trên dầm cầu để đảm bảo sự cố định
Trình tự lắp hộp số vào động cơ: Gắn móc câu vào hộp số, cố định biến mô, tháo
2 bu lông và bách cố định biến mô và lắp chốt dẫn hướng Tiếp theo, canh chỉnh đưa hộp số vào động cơ theo chốt dẫn hướng Cuối cùng, kiểm tra hộp số sau khi lắp vào động cơ để đảm bảo hoạt động chính xác và ổn định
Hình 3.60: Lắp hộp số vào động cơ
Trình tự lắp ống xúc tác vào động cơ: Để lắp đặt ống tiếp xúc và bộ xác tác vào turbo, thực hiện các bước sau: tháo miếng bảo vệ đầu ống tiếp xúc, đặt ống tiếp xúc đúng hướng và vị trí vào turbo, đặt ống tiếp xúc đúng 2 vị trí bu lông và gá tạm Sau đó, siết chặt 2 đai ốc để cố định bộ xác tác
Hình 3.61: Lắp ống xúc tác vào động cơ
Trình tự lắp máy đề vào động cơ: Trước tiên, lắp máy đề vào động cơ theo hướng đúng Tiếp theo, gá tạm bu lông B vào động cơ Sau đó, cố định máy đề bằng cách gá tạm bằng tay 2 bu lông A Tiếp theo, siết chặt 2 bu lông A với lực siết yêu cầu Cuối cùng, siết chặt 1 bu lông B với lực siết yêu cầu
Hình 3.62: Lắp máy đề vào động cơ
Trình tự lắp ống nước ra từ động cơ: Đầu tiên, đặt ống đúng hướng Sau đó, lắp ống nước cho đến khi nghe tiếng "click" Cuối cùng, kiểm tra kết nối ống để đảm bảo nó chắc chắn
Hình 3.63: Lắp ống nước ra từ động cơ
Trình tự lắp máy phát vào động cơ: Trước tiên, canh chỉnh để đưa máy phát vào trùng lỗ bu lông trên Tiếp theo, gá bằng tay bu lông phía trên để cố định máy phát Cuối cùng, siết chặt 2 bu lông với lực yêu cầu
Hình 3.64: Lắp máy phát vào động cơ
3.2.3 Trạm động cơ và cầu trước
Trình tự lắp cảm biến tốc độ: Lắp cảm biến đúng vị trí Sau đó, siết bu lông đúng lực yêu cầu
Hình 3.65: Lắp cảm biến tốc độ
Trình tự lắp trục lắp bên trái/phải vào hộp số: Đầu tiên, đưa trục lắp vào hộp số theo hướng và vị trí đúng Tiếp theo, kết nối trục lắp hoàn toàn Sau đó, canh chỉnh để đặt trục lắp lên gối đỡ trên bàn gá Cuối cùng, kiểm tra lại vị trí lắp đặt của trục lắp sau khi kết nối để đảm bảo đúng
Hình 3.66: Lắp trục lắp vào hộp số Trình tự lắp cụm phụt trước: Đầu tiên, kết nối trục lắp vào máy ơ phụt trước Tiếp theo, canh chỉnh và đưa máy ơ vào khớp xoay đúng vị trí Sau đó, kết nối hoàn toàn máy ơ vào khớp xoay và trục lắp Tiếp theo, cố định phụt trước vào đúng vị trí Cuối cùng, lắp đồ gá để cố định phụt trước
Hình 3.67: Lắp cụm phụt trước
Quy trình lắp ráp tại trạm khung gầm
Trình tự bố trí dây điện nắp nhiên liệu vào hông bánh xe sau bên trái: Trãi nhánh dây điện ra và canh chỉnh bố trí 2 kẹp dây điện vào vị trí bu lông đúng Sau đó, kiểm tra lại xem dây điện đã được lắp đúng vị trí hay chưa
Hình 3.68: Bố trí dây điện nắp nhiên liệu vào hông bánh xe sau bên trái
Trình tự lắp bách cản trước vào body: Dùng tay ấn để lắp bách vào gờ Tiếp theo, siết chặt 3 bu lông cố định bách theo thứ tự và với lực yêu cầu Cuối cùng, kiểm tra lại tình trạng của bách và bu lông sau khi đã siết
Hình 3.69: Lắp bách cản trước vào body
Trình tự lắp cản sau vào body: Canh chỉnh lắp cản sau vào đúng vị trí và ấn vào gờ cốp Tiếp theo, dùng tay ấn để lắp cản vào gờ cụm đèn sau và gờ hông sau Cuối cùng, kiểm tra lại xem cản sau đã được lắp đúng vị trí hay chưa
Hình 3.70: Lắp cản sau vào body
Trình tự lắp cụm ống dầu phanh bánh xe sau: Sau khi canh chỉnh và lắp ống dầu vào body, 2 ống dầu được bố trí vào 2 vị trí bách kẹp phía trước và 3 bách kẹp ở giữa body Cuối cùng, cần kiểm tra lại cụm ống dầu sau khi lắp
Hình 3.71: Lắp cụm ống dầu phanh bánh xe sau
Trình tự lắp tấm cách nhiệt ống xả: Sau khi canh chỉnh và lắp tấm cách nhiệt vào đúng vị trí, cần siết chặt các đai ốc với lực yêu cầu để đảm bảo tấm cách nhiệt được gắn chặt
Hình 3.72: Lắp tấm cách nhiệt ống xả
Trình tự bố trí nhánh dây điện thắng tay vào gầm sau body bên trái/phải: Để lắp dây điện thắng tay, ta cần trãi nhánh dây điện ra, bố trí dây điện vào các vị trí kẹp đúng vị trí và sau đó sử dụng tay ấn để lắp dây vào gờ
Hình 3.73: Bố trí nhánh dây điện thắng tay
Trình tự lắp dây điện vào cầu sau bên trái: Để lắp dây điện cầu sau, ta trãi dây ra, canh chỉnh bố trí dây điện vào vị trí kẹp giữ, sau đó sử dụng tay ấn để lắp dây vào dầm cầu Cuối cùng, cần kiểm tra lại dây điện xem đã được lắp đúng vị trí hay chưa
Hình 3.74: Lắp dây điện vào cầu sau bên trái
Trình tự lắp ống sưởi vào vào khoang động cơ: Để lắp ống sưởi, cần canh chỉnh để đúng hướng và vị trí, sau đó kết nối ống sưởi cho đến khi nghe tiếng "Click" Cuối cùng, cần kiểm tra lại ống sưởi xem đã được lắp đúng vị trí và vào gờ hay chưa
Hình 3.75: Lắp ống sưởi vào vào khoang động cơ
Trình tự lắp ống sưởi ra vào khoang động cơ: Để lắp ống sưởi, cần canh chỉnh để đúng hướng và vị trí, sau đó kết nối ống sưởi cho đến khi nghe tiếng "Click" Cuối cùng, cần kiểm tra lại ống sưởi xem đã được lắp đúng vị trí và vào gờ hay chưa
Hình 3.76: Lắp ống sưởi ra vào khoang động cơ
Trình tự lắp cố định két nước vào body: Canh chỉnh lắp kết nước vào body đúng 2 vị trí Sau đó, kiểm tra kết nước đúng vị trí sau khi lắp
Hình 3.77: Lắp cố định két nước vào body
Trình tự lắp tấm gia cố cản trước vào gầm trước: Để lắp tấm gia cố, cần canh chỉnh để đúng hướng và vị trí, sau đó siết chặt các bu lông vào các vị trí với lực siết yêu cầu Cuối cùng, cần kiểm tra tình trạng bu lông và tấm gia cố sau khi lắp để đảm bảo chúng đang ở trạng thái đúng
Hình 3.78: Lắp tấm gia cố cản trước vào gầm trước
Trình tự lắp giảm sốc cản trước bên trái/phải: Để lắp giảm sốc, cần canh chỉnh để đúng hướng và vị trí, sau đó siết chặt 2 bu lông giảm sốc với lực yêu cầu Cuối cùng, cần kiểm tra tình trạng giảm sốc và bu lông sau khi lắp để đảm bảo chúng đang ở trạng thái đúng
Hình 3.79: Lắp giảm sốc cản trước
Trình tự lắp khung kết nước vào kết nước: Canh chỉnh lắp khung kết nước vào đúng 2 vị trí chốt Sau đó, kiểm tra khung đã vào đúng vị trí kết nước
Hình 3.80: Lắp khung kết nước vào kết nước
Trình tự lắp cản trước vào body: Canh chỉnh lắp cản trước vào gờ trên, phần dưới đèn pha và gò má đúng hướng và vị trí Sau đó, kiểm tra lại xem cản trước đã được lắp đúng vị trí hay chưa
Hình 3.81: Lắp cản trước vào body
Trình tự lắp lồng vè vào hốc bánh xe trước/sau bên trái/phải: Canh chỉnh lồng vè vào vị trí đúng trước đó, sau đó dùng tay ép để lồng vè hoàn toàn vào Tiếp theo, lấy nút nhận cố định và lồng vè vào hốc bánh xe Cuối cùng, dùng tay ấn để lắp nút nhận vào gờ và kiểm tra xem lồng vè đã được lắp đúng vị trí hay chưa
Hình 3.82: Lắp lồng vè vào hốc bánh xe
Quy trình lắp ráp tại trạm hoàn thiện
Trình tự lắp bánh xe dự phòng vào khoang cốp sau: Đầu tiên, di chuyển tay máy cố định vào vị trí đúng của lốp Tiếp theo, di chuyển lốp dự phòng vào trong cốp Canh chỉnh và lắp cốp vào vị trí chính xác Sau đó, di chuyển tay máy về vị trí cũ Cuối cùng, kiểm tra lốp dự phòng để đảm bảo nó được lắp đúng vị trí
Hình 3.83: Lắp bánh xe dự phòng vào khoang cốp sau Trình tự lắp 4 bánh xe bên trái/phải: Đầu tiên, canh chỉnh và lắp bánh xe vào vị trí chính xác Tiếp theo, gá tạm bằng tay các bu lông cố định cho 4 bánh xe Sau đó, siết chặt các bu lông cố định 4 bánh xe với lực yêu cầu Cuối cùng, kiểm tra tình trạng các bu lông sau khi siết để đảm bảo đúng
Trình tự lắp ốp lườn lồng vè: Đầu tiên, canh chỉnh để lắp ốp vào đúng hướng và vị trí Tiếp theo, dùng tay ấn để lắp ốp vào các vị trí gờ theo hướng dẫn Sau đó, kiểm tra lại việc ốp lườn vào gờ sau khi lắp để đảm bảo đúng
Hình 3.85: Lắp ốp lườn lồng vè
Trình tự lắp ốp dưới vào trụ B bên trái/phải: Đầu tiên, canh chỉnh và lắp ốp dưới vào vị trí chính xác trên trụ B Tiếp theo, siết chặt 1 bu lông cố định ốp dưới với lực yêu cầu Cuối cùng, kiểm tra bu lông và ốp sau khi lắp để đảm bảo đúng
Hình 3.86: Lắp ốp dưới vào trụ B
Trình tự lắp đèn cốp sau vào ốp hông: Để lắp đặt đèn cốp sau, trước hết cần kéo giắc điện ra và kết nối vào đèn cốp sau Sau đó, canh chỉnh và bố trí đèn cốp vào đúng hướng và vị trí Sử dụng tay ấn để lắp đèn cốp vào gờ Cuối cùng, kiểm tra lại để đảm bảo đèn cốp sau đã được lắp đúng vị trí
Hình 3.87: Lắp đèn cốp sau vào ốp hông
Trình tự lắp đèn lái vào cốp sau bên trái/phải: Sau khi chỉnh lắp đèn lái vào cốp sau đúng vị trí, ta sử dụng tay ấn để gắn đèn vào gờ Cuối cùng, kiểm tra lại đèn lái sau khi lắp để đảm bảo mọi thứ đã được hoàn thành
Hình 3.88: Lắp đèn lái vào cốp sau
Trình tự lắp bình điện vào khoang động cơ: Trước tiên, kiểm tra thông số của bình điện để đảm bảo chúng đáp ứng yêu cầu Tiếp theo, di chuyển đồ gá kẹp và kẹp nó chính xác vào vị trí của bình điện Sau đó, lắp bình điện vào khoang động cơ theo vị trí đã quy định Cuối cùng, kiểm tra xem bình điện đã được lắp đúng vị trí và có tình trạng tốt sau quá trình lắp
Hình 3.89: Lắp bình điện vào khoang động cơ
Trình tự lắp cụm bộ điều khiển động cơ vào khoang động cơ: Đầu tiên, hãy canh chỉnh cụm bộ điều khiển để lắp nó vào đúng vị trí trên thiết bị hoặc mô-đun Tiếp theo, lắp cụm bộ điều khiển vào gờ và đẩy nó vào đến khi nghe thấy tiếng "Click", cho biết nó đã khóa chặt vào vị trí Cuối cùng, hãy kiểm tra lại cụm bộ điều khiển để đảm bảo rằng nó đã được lắp đúng vị trí và không có vấn đề gì xảy ra sau khi lắp
Hình 3.90: Lắp cụm bộ điều khiển động cơ vào khoang động cơ
Trình tự lắp dây điện nguồn vào hộp cầu chì khoang động cơ: Đầu tiên, trãi nhánh dây điện nguồn ra để chuẩn bị lắp su vào hộp cầu chì Tiếp theo, canh chỉnh su và lắp nó vào hộp cầu chì đúng vị trí yêu cầu Sử dụng tay để ấn su vào gờ để đảm bảo sự cố định chính xác Sau đó, canh chỉnh và lắp cọc nguồn vào đúng vị trí Cuối cùng, kiểm tra lại tình trạng dây điện nguồn để đảm bảo rằng nó đã được lắp đúng vị trí và không có vấn đề gì xảy ra
Hình 3.91: Lắp dây điện nguồn vào hộp cầu chì khoang động cơ
Trình tự lắp ốp trang trí vào cốp sau: Để lắp ốp trang trí, trước tiên, canh chỉnh và lắp ốp vào đúng hướng và vị trí Tiếp theo, sử dụng tay để ấn 3 vị trí gờ của ốp để nó khít vào gờ Sau đó, hãy kiểm tra lại ốp trang trí để đảm bảo nó đang ở đúng vị trí sau khi đã lắp
Hình 3.92: Lắp ốp trang trí vào cốp sau
Trình tự lắp hộp tựa tay vào sàn trước body: Đầu tiên, canh chỉnh hộp tựa tay và lắp nó vào đúng hướng và vị trí yêu cầu Sau đó, sử dụng tay ép và ấn hộp tựa tay vào gờ theo hướng dẫn để đảm bảo sự cố định chính xác Cuối cùng, kiểm tra lại hộp tựa tay để đảm bảo rằng nó đã được lắp đúng vị trí và không có vấn đề gì xảy ra
Hình 3.93: Lắp hộp tựa tay vào sàn trước body
Trình tự lắp công tắc chọn chế độ lái xe vào ốp để ly: Để lắp công tắc, đầu tiên, canh chỉnh và lắp công tắc vào đúng hướng và vị trí của ốp Tiếp theo, sử dụng tay để ấn và lắp công tắc vào gờ của ốp để ly Cuối cùng, hãy kiểm tra lại công tắc để đảm bảo nó đang ở đúng vị trí sau khi đã lắp
Hình 3.94: Lắp công tắc chọn chế độ lái xe vào ốp để ly
Trình tự lắp anten vào cốp sau: Đầu tiên, kéo trãi nhánh giắc điện anten ra Sau đó, kết nối giắc điện vào anten Tiếp theo, canh chỉnh và lắp anten vào đúng hướng và vị trí yêu cầu Cuối cùng, kiểm tra lại tình trạng giắc điện và anten sau khi lắp để đảm bảo rằng chúng đã được lắp chính xác và không có vấn đề gì
Hình 3.95: Lắp anten vào cốp sau
Trình tự lắp ốp góc vào body phía sau bên trái/phải: Đầu tiên, canh chỉnh và lắp ốp góc vào body đúng hướng và vị trí yêu cầu Sử dụng tay để ép và ấn các vị trí gờ để lắp ốp góc vào gờ Sau đó, kiểm tra tình trạng ốp góc để đảm bảo rằng nó đã được lắp chính xác và không có vấn đề gì sau khi lắp
Hình 3.96: Lắp ốp góc vào body phía sau
Trình tự lắp cảm biến mưa và ánh sáng vào kính gió: Đầu tiên, canh chỉnh và lắp cảm biến vào đúng hướng và vị trí yêu cầu Sử dụng tay để ấn cảm biến vào hai vị trí gờ theo thứ tự Sau đó, kiểm tra lại cảm biến để đảm bảo rằng nó đã được lắp vào đúng vị trí gờ
Hình 3.97: Lắp cảm biến mưa và ánh sáng vào kính gió
Cải tiến quá trình lắp ráp xe Peugeot 2008
Những vấn đề và thách thức trong quá trình lắp ráp
- Quản lý nguồn nhân lực: Đảm bảo đủ số lượng công nhân có đủ kỹ năng và trình độ để thực hiện quá trình lắp ráp Đồng thời, đảm bảo sự đào tạo và phát triển liên tục cho nhân viên để nâng cao năng lực và hiệu suất làm việc
- Quản lý chất lượng: Đảm bảo chất lượng sản phẩm bằng cách kiểm soát tiến trình lắp ráp và áp dụng các biện pháp kiểm tra chất lượng phù hợp Xử lý lỗi và ngăn chặn sự cố xuất hiện trong quá trình lắp ráp để đảm bảo sản phẩm cuối cùng đạt tiêu chuẩn chất lượng cao
- Quản lý dòng cung ứng: Đảm bảo sự cung ứng liên tục và đúng thời điểm của các thành phần và linh kiện cần thiết trong quá trình lắp ráp Đồng thời, xây dựng mối quan hệ tốt với các nhà cung cấp để đảm bảo chất lượng và sự đáng tin cậy của nguồn cung
- Tối ưu hóa quá trình lắp ráp: Tìm kiếm các phương pháp và công nghệ mới để tối ưu hóa quá trình lắp ráp, giảm thiểu thời gian và công sức lao động, tăng cường hiệu suất và hiệu quả sản xuất
- Quản lý dòng sản phẩm đa dạng: Xử lý sự phức tạp và đa dạng của các dòng xe Peugeot trong quá trình lắp ráp Đảm bảo sự linh hoạt và hiệu quả trong việc chuyển đổi giữa các dòng xe khác nhau, đồng thời duy trì chất lượng và đáp ứng yêu cầu của từng dòng xe cụ thể
- Đồng bộ hóa quá trình lắp ráp: Đảm bảo sự đồng bộ và tương thích giữa các bộ phận và công đoạn trong quá trình lắp ráp Điều này đòi hỏi sự phối hợp tốt giữa các nhóm công nhân và hệ thống quản lý để đảm bảo quá trình diễn ra một cách suôn sẻ và hiệu quả.
Biện pháp cải tiến nâng cao hiệu suất và chất lượng quá trình lắp ráp
Quản lý nguồn nhân lực:
- Tuyển dụng và đào tạo nhân viên: Thực hiện quá trình tuyển dụng kỹ càng để chọn lọc nhân viên có kỹ năng và trình độ phù hợp Đồng thời, đảm bảo nhân viên được đào tạo và hướng dẫn về các phương pháp và công nghệ mới Cung cấp khóa đào tạo và chia sẻ kiến thức để nâng cao kỹ năng và năng lực của nhân viên trong việc áp dụng và sử dụng các công nghệ mới
Hình 4.1: Đào tạo nâng cao kỹ năng và năng lực của nhân viên
- Tạo môi trường làm việc thuận lợi: Tạo điều kiện và môi trường làm việc tốt, an toàn và đáng tin cậy cho nhân viên Đảm bảo các công đoạn lắp ráp được tổ chức một cách hiệu quả, đảm bảo tính liên tục và sự kết hợp hợp lý giữa các công đoạn khác nhau
- Quản lý hiệu suất và phát triển liên tục: Thiết lập hệ thống đánh giá hiệu suất làm việc của nhân viên để đo lường và đánh giá quá trình lắp ráp Xây dựng các chương trình phát triển liên tục nhằm cải thiện năng lực, kỹ năng và hiệu suất làm việc của nhân viên Đồng thời, tạo cơ hội tham gia các khóa học, hội thảo và hoạt động rèn luyện để nâng cao trình độ chuyên môn và sự sáng tạo trong quá trình lắp ráp
- Xây dựng hệ thống phản hồi và cải tiến: Thiết lập hệ thống thu thập phản hồi từ nhân viên để nắm bắt thông tin về các vấn đề và khó khăn trong quá trình lắp ráp Dựa trên đó, đề xuất và triển khai các biện pháp cải tiến để tăng cường hiệu suất và chất lượng của quá trình lắp ráp
- Kiểm soát quá trình lắp ráp: Xác định và thiết lập các bước kiểm soát chất lượng trong quá trình lắp ráp xe Peugeot Điều này bao gồm việc đảm bảo mọi bước lắp ráp được thực hiện đúng theo quy trình và theo các tiêu chuẩn quy định Sử dụng các phương pháp và công cụ kiểm soát như kiểm tra thị giác, đo lường và kiểm tra chức năng để đảm bảo từng bước lắp ráp đạt chất lượng yêu cầu
- Áp dụng các biện pháp kiểm tra chất lượng phù hợp: Đưa vào sử dụng các phương pháp kiểm tra chất lượng phù hợp với từng giai đoạn lắp ráp Điều này có thể bao gồm kiểm tra các linh kiện và vật liệu đầu vào, kiểm tra chất lượng trong quá trình lắp ráp và kiểm tra chất lượng cuối cùng của sản phẩm hoàn thiện Sử dụng các công nghệ và thiết bị kiểm tra phù hợp để đảm bảo tính chính xác và đáng tin cậy của kết quả kiểm tra
- Xử lý lỗi và ngăn chặn sự cố: Thiết lập hệ thống phát hiện, ghi nhận và xử lý lỗi trong quá trình lắp ráp Đảm bảo mọi lỗi được phát hiện sớm và được xử lý một cách nhanh chóng và hiệu quả Áp dụng các biện pháp như đào tạo nhân viên, sửa đổi quy trình làm việc, cải tiến thiết kế hoặc nâng cấp công nghệ để ngăn chặn sự cố xuất hiện lần sau
Hình 4.2: Nhân viên xử lý lỗi khi gặp sự cố trong quá trình lắp ráp
- Đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn chất lượng: Đưa ra các tiêu chuẩn chất lượng rõ ràng và đảm bảo tuân thủ chặt chẽ của tất cả nhân viên tham gia quá trình lắp ráp Đồng thời, thực hiện việc đo lường và đánh giá hiệu suất chất lượng để theo dõi và cải tiến liên tục quá trình lắp ráp
- Liên tục cải tiến: Tạo một môi trường làm việc khuyến khích sự cải tiến liên tục trong quá trình lắp ráp Khuyến khích nhân viên đề xuất ý tưởng và góp ý để cải thiện chất lượng và hiệu suất của quá trình lắp ráp Đánh giá, thử nghiệm và triển khai các cải tiến mới để nâng cao hiệu suất và chất lượng sản phẩm
Quản lý dòng cung ứng:
- Đánh giá và dự đoán nhu cầu cung ứng: Phân tích quá trình lắp ráp và xác định các thành phần và linh kiện cần thiết Dựa trên lịch sản xuất và kế hoạch lắp ráp, xác định nhu cầu cung ứng theo thời gian để đảm bảo sự cung ứng liên tục và đúng thời điểm
- Xây dựng mối quan hệ với các nhà cung cấp: Xác định và tạo mối quan hệ tốt với các nhà cung cấp chất lượng và đáng tin cậy Điều này bao gồm việc đánh giá và chọn lọc các nhà cung cấp có khả năng đáp ứng yêu cầu về chất lượng, số lượng và thời gian Xây dựng một hệ thống giao tiếp và tương tác chặt chẽ để đảm bảo thông tin và yêu cầu được truyền đạt một cách rõ ràng và nhanh chóng
Hình 4.3: Tập đoàn Stellantis IPA thăm và làm việc tại Thaco Luxury
- Đảm bảo chất lượng và đáng tin cậy của nguồn cung: Thiết lập quy trình kiểm soát chất lượng cho các thành phần và linh kiện được cung cấp Điều này bao gồm việc kiểm tra chất lượng và kiểm tra chứng chỉ của nhà cung cấp, đánh giá và theo dõi hiệu suất của các nhà cung cấp, và xây dựng hệ thống phản hồi liên tục để giải quyết các vấn đề chất lượng nếu có
- Quản lý rủi ro và biện pháp dự phòng: Đưa ra kế hoạch và biện pháp dự phòng để đối phó với các rủi ro tiềm ẩn trong quá trình cung ứng Điều này bao gồm việc tạo ra các kế hoạch dự phòng cho các tình huống khẩn cấp, xác định các nhà cung cấp dự thay thế, và duy trì một cơ sở dữ liệu đầy đủ về nguồn cung để nhanh chóng thay đổi khi cần thiết
- Đo lường và cải tiến: Đánh giá và đo lường hiệu suất của các nhà cung cấp và quá trình cung ứng để xác định các cơ hội cải tiến Áp dụng các biện pháp như đào tạo nhà cung cấp, xây dựng hợp đồng dài hạn và đánh giá định kỳ để nâng cao chất lượng và hiệu suất của nguồn cung
Tối ưu hóa quá trình lắp ráp:
- Đánh giá và nghiên cứu công nghệ mới: Tiến hành đánh giá và nghiên cứu các công nghệ mới, tiến bộ và tiên tiến trong lĩnh vực lắp ráp xe Tìm hiểu và xác định những công nghệ có thể áp dụng để tối ưu hóa quá trình lắp ráp, giảm thiểu thời gian và công sức lao động, cũng như tăng cường hiệu suất và hiệu quả sản xuất