Em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô đã tạo điều kiện cho em được làm việc và học tập trong môi trường chuyên nghiệp, kỷ luật tốt và tác phong làm việc nghiêm chỉnh. Và em cũng xin chân thành cảm ơn tập thể các anh chị trong công ty nói chung và thầy nói riêng đã nhiệt tình giúp đỡ, hướng dẫn và tạo mọi điều kiện để em có thể hoàn thành tốt Luận Văn Tốt Nghiệp.
TỔNG QUAN VỀ Ô TÔ - QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG Ô TÔ
Đ ỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU
Hình 1 1 Xe Mazda CX-5 Mazda CX-5 là một dòng xe thuộc phân khúc bình dân cỡ trung của hãng Mazda Mazda CX-5 luôn nằm trong top các mẫu xe bán chạy nhất trong nhiều năm qua Bởi nó mang lại cho khách hàng những ưu điểm vượt trội so với các dòng xe khác Với khả năng vận hành xuất sắc, thiết kế lịch sự, nội thất sang trọng đầy đủ tiện nghi cùng hệ thống an toàn hiện đại Mazda CX-5 đã chinh phục được đội ngũ khách đông đảo và cả những khách hàng khó tính nhất
Mazda CX-5 được trang bị nhiều công nghệ hiện đại Mẫu xe này liên tục đạt mức điểm tuyệt đối 5 sao từ những tổ chức đánh giá an toàn uy tín như IIHS hay NCAP châu Âu Đây là dòng xe phù hợp với nhiều nhóm khách hàng khác nhau Từ các cá nhân cho đến các gia đình nhỏ, thậm chí cả nhóm khách hàng nam hoặc nữ Mazda CX-5 cũng đúng nghĩa một mẫu xe đa dụng khi có thể đáp ứng được nhiều mục đích sử dụng xe khác nhau, từ di chuyển trong đô thị đến những chuyến du lịch, công tác xa nhờ thiết kế gầm cao linh hoạt
Bảng 1.1 Thông số Mazda CX-5
Bán kính quay vòng tối thiểu 5.46
Thể tích khoang hành lý 442
Dung tích thùng nhiên liệu 56 Động cơ – hộp số
Hệ thống nhiên liệu Phun xăng trực tiếp
Hộp số Tự động 6 cấp / 6 AT
Hệ thống treo trước McPherson / McPherson Struts
Hệ thống treo sau Liên kết đa điểm / Multi-link
Hệ thống phanh trước Đĩa thông gió / Ventilated disc
Hệ thống phanh sau Đĩa đặc / Solid disc
Hệ thống dẫn động Cầu trước / FWD
Hệ thống trợ lực lái Tay lái trợ lực điện / Electric Power-
K HÁI NIỆM CHUNG VỀ BẢO DƯỠNG Ô TÔ
Bảo dưỡng ô tô là quá trình thực hiện một loạt các công việc nhằm duy trì tính năng của các bộ phận trên ô tô Thường xuyên bảo dưỡng là bắt buộc đối với các loại xe sau một thời gian sử dụng hoặc khi đã đi được một quãng đường nhất định
Các hoạt động và biện pháp kỹ thuật trong quá trình bảo dưỡng giúp giảm cường độ hao mòn của các chi tiết máy và phòng ngừa các hỏng hóc (như bôi trơn, điều chỉnh, siết chặt, lau chùi ) Bên cạnh đó, việc kiểm tra, xem xét tác động các cơ cấu và chi tiết máy giúp phát hiện sớm các hỏng hóc và duy trì trạng thái kỹ thuật tốt của xe trong quá trình sử dụng Tất cả những hoạt động này được gọi là bảo dưỡng kỹ thuật ô tô
1.2.1 Mục đích của bảo dưỡng ô tô
Xe ô tô được tạo thành từ một số lượng lớn các chi tiết, chúng có thể bị mòn, yếu hoặc bị ăn mòn khi sử dụng trong một khoảng thời gian dài Những chi tiết này có thể giảm tính năng, do đó cần được bảo dưỡng, điều chỉnh hoặc thay thế để duy trì tính năng của chúng Việc kiểm tra, phát hiện những hư hỏng đột xuất và ngăn ngừa chúng giúp đảm bảo hoạt động bình thường cho cụm máy móc
Khi được bảo dưỡng định kỳ, xe ô tô có thể duy trì được trạng thái đáp ứng với các tiêu chuẩn của pháp luật
Kéo dài tuổi thọ của xe
Khách hàng có thể tiết kiệm và lái xe an toàn
Đảm bảo giao xe đúng hạn trong thời gian quy định
Khuyến khích khách hàng bảo dưỡng xe định kỳ
Cho khách hàng thấy tầm quan trọng của bảo dưỡng xe định kỳ
1.2.2 Yêu cầu khi bảo dưỡng ô tô
Tư duy khoa học, logic về kỹ thuật
Khả năng giao tiếp và kỹ năng làm việc nhóm tốt
Tuân thủ quy định về an toàn
Thận trọng trong mỗi chi tiết nhỏ
Q UY TRÌNH CÔNG NGHỆ BẢO DƯỠNG Ô TÔ
Hình 1 2 Quy trình bảo dưỡng ô tô Bước 1: Tiếp nhận khách hàng
Khách hàng chạy xe vào khu vực bàn tiếp nhận xe dịch vụ Nhân viên bàn tiếp nhận có nhiệm vụ chào hỏi và khai thác thông tin về nhu cầu dịch vụ của khách hàng Đối với khách hàng đã hẹn lịch trước thì do cố vấn dịch vụ khai thác Các dịch vụ phổ biến trong hãng là bảo hiểm, bảo dưỡng, đồng sơn
Sau khi đã khai thác xong thì điền đầy đủ thông tin của khách hàng, số điện thoại, biển số xe, số km xe chạy, mức xăng hoàn tất giấy tiếp nhận xe Ghi lại những yêu cầu nhỏ của khách hàng yêu cầu để báo với cố vấn dịch vụ
Bước 2: Kiểm tra, nhận định tình trạng xe dựa trên yêu cầu của khách hàng
Cố vấn dịch vụ lên xe kiểm tra tình trạng của xe, đưa ra các nhận định các hư hỏng của xe dựa trên yêu cầu của khách hàng Cần phải trùm áo ghế, tấm che sàn xe trước khi lên xe kiểm tra Cố vấn dịch vụ phải giải thích mọi thắc mắc cho khách hàng
Bước 3: Tư vấn dịch vụ, báo giá
Sau khi kiểm tra tình trạng của xe, cố vấn dịch vụ mời khách hàng vào phòng dịch vụ Cố vấn báo giá cho khách hàng dựa theo nhu cầu của khách hàng Cố Vấn Dịch Vụ có vai trò trực tiếp tư vấn, giải thích cho khách hàng về nguyên nhân hư hỏng, đưa ra biện pháp khắc phục, dự trù kinh phí và thời gian sửa chữa cần thiết cho khách hàng Bước 4: Phân bổ công việc, lệnh sửa chữa
Cố vấn dịch vụ đưa tờ lệnh sửa chữa đã hoàn thành theo nhu cầu của khách hàng xuống cho tổ trưởng Khách hàng có quyền theo dõi và kỹ thuật viên phải giải thích mọi thắc mắc cho khách hàng
Bước 5: Thực hiện dịch vụ
Tổ trưởng giao việc từng xe cho các kỹ thuật viên dựa trên chuyên môn của từng kỹ thuật viên
Dịch vụ bảo dưỡng xe thì sẽ có 2 kỹ thuật viên làm 1 xe theo thời gian quy định của công ty Tổ trưởng và quản đốc phải kiểm tra tiến độ sửa chữa để kịp giao xe cho khách hàng
Bước 6: Kiểm tra chất lượng dịch vụ
Kỹ thuật viên phải kiểm tra kĩ lưỡng sau khi đã bảo dưỡng xong Vệ sinh sạch sẽ các hệ thống bảo dưỡng
Kỹ thuật viên ký tên vào tờ lệnh sửa chữa Kỹ thuật viên xin chữ ký của tổ trưởng, nếu thấy công việc bảo dưỡng hoàn thành tốt thì tổ trưởng ký tên vào lệnh sửa chữa Còn thấy việc bảo dưỡng chưa tốt thì đề nghị kỹ thuật viên kiểm tra lại ngay
Kỹ thuật viên chạy xe qua khu vực vệ sinh xe
Kỹ thuật viên rửa xe, lau chùi khô xe và hút bụi bên trong xe cho khách hàng Khi hoàn tất việc vệ sinh, kỹ thuật viên sẽ chuyển xe đến khu vực giao xe và trao lệnh sửa chữa cùng chìa khóa xe cho cố vấn dịch vụ, sau đó báo cáo về việc đã hoàn tất công việc
Bước 8: Kiểm tra trước khi giao xe
Trước khi giao xe cho khách hàng, Cố Vấn Dịch Vụ phải tiến hành kiểm tra xe để đảm bảo rằng việc sửa chữa và bảo dưỡng đã thực hiện đúng theo báo giá và các tính năng, tình trạng nội, ngoại thất của xe khách hàng hoàn toàn bình thường như khi khách hàng bàn giao xe
Cố vấn dịch vụ gọi điện cho khách hàng tới nhận xe Lắng nghe các phản hồi của khách hàng Nếu khách hàng cảm thấy chưa hài lòng thì báo cho tổ trưởng thực hiện lại dịch vụ bảo dưỡng
Kế toán thu tiền dựa trên lệnh sửa chữa
Cố vấn dịch vụ giao xe cho khách hàng Cố vấn giải thích các công việc đã làm và tư vấn cho khách các biện pháp sử dụng xe
Cố vấn yêu cầu khách xem lại các vật dụng trong xe như giấy tờ xe, tiền bạc, đồ dùng cá nhân
Bước 11: Tìm hiểu thông tin sau dịch vụ
Cố vấn dịch vụ xin ý kiến của khách hàng để hoàn thiện dịch vụ của công ty Nếu khách hàng có phàn nàn thì phải đưa ra biện pháp giải quyết cho khách hàng Cố vấn lưu lại thông tin hồ sơ cho khách hàng
Bước 12: Hậu mãi Để đảm bảo chất lượng dịch vụ, nhân viên kinh doanh có trách nhiệm liên hệ với khách hàng và kiểm tra thông tin về mức độ hài lòng với dịch vụ trong vòng 7 ngày sau khi giao xe Nhân viên phải chăm sóc khách hàng bằng cách nhắc nhở khách hàng đến việc bảo dưỡng xe định kỳ trong chu kỳ 3 tháng và 6 tháng.
T Ổ CHỨC BẢO DƯỠNG Ô TÔ
1.4.1 Chu kỳ bảo dưỡng ô tô
Bảng 1.2 Quy trình bảo dưỡng theo km
Bảo dưỡng ô tô theo mốc km
1.000 km Thay nhớt động cơ
Bổ sung nước làm mát, nước rửa kính, dầu phanh
Siết gầm, kiểm tra gầm
5.000 km Thay nhớt động cơ
Bổ sung nước làm mát, dầu phanh, nước rửa kính
10.000 km Thay nhớt, lọc nhớt động cơ
Kiểm tra bổ sung nước làm mát, nước rửa kính, dầu phanh
Bảo dưỡng phanh 4 bánh xe
20.000 km Thay nhớt, lọc nhớt động cơ
Thay lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa
Kiểm tra bổ sung nước làm mát, nước rửa kính, dầu phanh
Bảo dưỡng phanh 4 bánh xe
40.000 km Thay nhớt, lọc nhớt động cơ và thay lọc nhiên liệu
Thay lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa
Thay bugi, dầu phanh, dầu hộp số
Thay nước làm mát,bổ sung nước rửa kính
Bảo dưỡng phanh 4 bánh xe, thay má phanh khi mòn
Vệ sinh kim phun, họng ga, hệ thống nạp, vệ sinh dàn lạnh
Đảo lốp xe, cân chỉnh độ chụm, cân bằng động bánh xe
Kiểm tra ga điều hòa, bổ sung ga lạnh nếu thiếu
Kiểm tra gầm 1.4.2 Các cấp bảo dưỡng
- Bảo dưỡng 1.000 km: Từ 1000 km đầu tiên xe mới chạy
Bổ sung nước làm mát, nước rửa kính, dầu phanh
Siết lực bánh xe, siết gầm
- Cấp nhỏ: Từ 5.000 km đầu tiên, sau mỗi 10.000 km hoặc sau 6 tháng kể từ lần bảo dưỡng trước Thời gian làm khoảng 30 phút
Thay thế: nhớt động cơ, tháo và vệ sinh lọc gió
Bổ sung nước rửa kính, nước làm mát, dầu phanh
- Cấp trung bình: Từ 10.000 km đầu tiên, sau mỗi 20.000 km hoặc sau 12 tháng kể từ lần bảo dưỡng trước Thời gian từ 1 đến 2h đồng hồ
Thay thế: nhớt động cơ và lọc nhớt
Bổ sung nước rửa kính, nước làm mát, dầu phanh
Tháo và vệ sinh lọc gió
- Cấp trung bình lớn: Từ 20.000km đầu tiên, sau mỗi 40.000km hoặc sau 24 tháng kể từ lần bảo dưỡng trước Thời gian làm khoảng 1,5 đến 3h đồng hồ
Thay thế: nhớt động cơ và lọc nhớt
Bổ sung nước rửa kính, nước làm mát, dầu phanh
- Cấp lớn: Từ 40.000km đầu tiên; sau mỗi 40.000km hoặc sau 24 tháng kể từ lần bảo dưỡng trước Thời gian làm khoảng từ 2 đến 4h đồng hồ
Thay thế: nhớt động cơ, lọc nhớt, nước làm mát, lọc gió, dầu phanh, nhớt hộp số, dây curoa, lọc nhiên liệu
Vệ sinh dàn lạnh, kim phun, hệ thống nạp
Tùy theo yêu cầu của khách hàng dù đi số km khá cao nhưng chỉ muốn bảo dưỡng cấp nhỏ thì đó là do yêu cầu khách hàng Tiêu chuẩn chỉ đưa ra do nhà máy nhưng vẫn phải phụ thuộc vào yêu cầu của khách hàng
1.4.3 Nhân công phục vụ bảo dưỡng
Bảng 1.3 Nhân công phục vụ bảo dưỡng
+ Nâng cao sự hài lòng của khách hàng
+ Xử lý đúng đắn các công tác dịch vụ cho khách hàng + Xử lý và quản lý đúng đắn các hoạt động
+ Am hiểu các công việc dịch vụ
+ Kiểm tra đúng chất lượng công việc dịch vụ
+ Quản lý tồn kho về phụ tùng
+ Chấp thuận và sắp xếp các đơn hàng phụ tùng
+ Hoạt động tiếp thị và thúc đẩy việc bán phụ tùng
+ Xử lý các yêu cầu dịch vụ một cách hiệu quả + Sắp xếp các khu vực làm việc trong xưởng hợp lý + Theo dõi khách hàng, dự báo các xu hướng duy trì + Mở rộng khả năng dịch vụ của xưởng
+ Tạo điều kiện tốt cho việc bán linh kiện, phụ tùng và xe mới
+ Đốc thúc kiểm tra tiến độ làm việc
+ Kiểm tra nội dung công việc dịch vụ
+ Phân công công việc cho kỹ thuật viên
+ Lên kế hoạch báo cáo doanh thu theo tháng
Trực tiếp bảo dưỡng sửa chữa xe theo phân công của tổ trưởng Hoàn thành công việc theo các quy tắc an toàn kỹ thuật
Bảng 1.4 Định mức thời gian bảo dưỡng Mazda CX5 (phút)
Cấp bảo dưỡng 1 kỹ thuật viên thực hiện 2 kỹ thuật viên thực hiện
Cấp trung bình lớn (20000 km) 162 74
Kỹ thuật viên cần tuân thủ theo đúng thời gian quy định của hãng đưa ra
1.4.5 Dụng cụ và thiết bị đo
1.4.5.1 Các dụng cụ sửa chữa
Mỗi hãng xe hay garage đều phải trang bị những dụng cụ chuyên dụng để bảo dưỡng và sữa chữa Chẳng hạn như: vít, bake, súng hơi, lục giác, bộ tuýp, kềm, cần siết lực, đồng hồ đo điện,…
Hình 1 3 Ngăn kéo chìa khóa
Hình 1 4 Khẩu cho bugi Ngăn tủ đầu bao gồm các dụng vụ: vít bake, vít dẹt, súng gió, kéo, máy đo nguồn
Hình 1 5 Vít bake, vít dẹt, kéo
Bộ bụng lồi, bộ lục giỏc, bộ tuýp ẳ, cần tự động
Hình 1 6 Bộ tuýp, cần tự động
Súng hơi, búa, cần siết lực, đầu nối, tuýp dài
Hình 1 7 Búa, tuýp dài 1.4.5.2 Cầu nâng
Cầu nâng là một thiết bị quan trọng và không thể thiếu trong xưởng Cầu nâng nâng xe lên khỏi mặt đất và tiến hành thay nhớt, cũng như kiểm tra về động cơ mọi thứ phía dưới một cách dễ dàng với cầu nâng Dù là quan trọng nhưng cầu nâng cũng là một thiết bị rất nguy hiểm vì nếu vận hành sai quy trình sẽ không chỉ dẫn đến thiệt hại về xe của khách hàng mà còn ảnh hưởng tới những người đang đứng dưới cầu xe Vậy nên an toàn với cầu nâng là điều đầu tiên mọi người phải tuân thủ trước khi sửa chữa, bảo dưỡng xe
Bước 1: Đưa xe vào cầu nâng Di chuyển các chân trụ vào vị trí lằn ngang của gầm xe, thêm miếng cao su với những xe có đệm chân
Bước 2: Nâng xe lên với độ cao phù hợp và khóa cầu nâng
Lưu ý khi sử dụng cầu nâng
Sử dụng đúng trọng tải thiết kế
Đảm bảo khi nâng hạ xe không có người xung quanh vị trí nâng hạ
Phải lock cầu nâng khi đã đưa xe lên cao
1.4.5.3 Xe bảo dưỡng nhanh Được sử dụng để chứa các dụng cụ bảo dưỡng như: mỏ lết, tuýp mở bulong/ đai ốc, súng hơi…Xe còn được dùng để bê bánh xe khi ta tháo và lắp bánh xe
Hình 1 9 Xe bảo dưỡng nhanh 1.4.5.4 Chân đế cố định xe
Hình 1 10 Chân đế cố định xe
Chân cố định xe giúp chúng ta cố định chịu lực tải trọng của xe khi thay phuộc nhún, cao su giảm chấn
Kích thủy lực cá sấu hay con đội cá sấu dùng để di chuyển xe hoặc nâng xe trong những trường hợp đặc biệt
Hình 1 11 Con đội cá xấu 1.4.4.6 Máy ra vào lốp xe
Máy ra vào lốp xe dùng để tháo lốp thay mâm xe hoặc cần thay cảm biến áp suất lốp Sản phẩm này đang thay thế dần các hoạt động sửa chữa lốp thủ công, giúp cho thời gian ra vào lốp nhanh hơn, thích ứng dần với công nghệ hiện đại trong nước và quốc tế
Hình 1 12 Máy ra vào lốp
1.4.4.7 Máy cân mâm bấm chì bánh xe
Hình 1 13 Máy cân mâm bấm chì Máy cân mâm bấm chì hay còn gọi là máy cân bằng động bánh xe là thiết bị giúp bổ sung trọng lượng trên mâm xe để phân bổ khối lượng đều trong vòng quay Đây là những miếng chì có khối lượng từ 5 – 20 gram với nhiều kích thước khác nhau được sử dụng với mục đích chính là cân bằng và giữ ổn định mâm xe khi vận hành
Hình 1 14 Máy vớt đĩa bánh xe Trong quá trình sử dụng , vì phải đạp thắng thường xuyên gây nên tác động lên đĩa phanh,bố phanh mòn không đều cộng với tác động từ môi trường bên ngoài, gây cong vênh đĩa thắng, làm mặt má phanh bị gồ ghề, độ dày không đều nhau vì vậy vớt đĩa bánh xe giúp chúng ta vẫn đảm bảo an toàn mà lại giảm được chi phí thay đĩa phanh
Thông thường ta vớt đĩa khi thay bố phanh Việc này giúp cho bề mặt tiếp xúc giữa bố phanh và đĩa phanh đều nhau hơn
Máy sạc ga tự động có nhiều chức năng như : nạp và hút môi chất làm lạnh vào hệ thống lạnh, kiểm tra rò rỉ trong hệ thống lạnh cũng như chức năng tự động thực hiện các tiến trình
Hình 1 15 Máy sạc ga tự động 1.4.4.10 Máy ép thủy lực
Hình 1 16 Máy ép thủy lực
Máy ép thủy lực ô tô là một thiết bị rất quan trọng trong các xưởng, sử dụng xi lanh thủy lực để tạo ra lực ép để chuyển đổi các thanh kim loại nặng thành các hình dạng tùy ý Với sức mạnh của nó, máy ép thủy lực có thể ép các khối kim loại có kích thước và trọng lượng lớn mà các thiết bị khác không thể làm được Các loại máy thủy lực hiện đang được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp và ứng dụng trong thực tế đời sống sản xuất như máy ép bùn, máy ép sắt vụn, máy ép giấy vụn, máy ép rác thải loại
Sử dụng các loại máy thủy lực giúp công việc trở nên đơn giản và nhẹ nhàng hơn, tăng độ chính xác và an toàn so với các phương pháp thủ công Ngoài ra, việc sử dụng máy ép thủy lực còn giúp nâng cao năng suất và hiệu quả trong công việc, đồng thời giảm thiểu chi phí sản xuất Chính vì vậy, máy ép thủy lực đang trở thành trợ thủ đắc lực cho nhiều ngành công nghiệp.
QUY TRÌNH KIỂM TRA KỸ THUẬT XE MỚI TRƯỚC KHI
C ÁC BƯỚC THỰC HIỆN
Để chuẩn bị cho việc giao xe cho khách hàng, cần thực hiện một loạt các kiểm tra hệ thống trên xe
- Đầu tiên, bật công tắc máy và kiểm tra hệ thống chiếu sáng của xe bao gồm đèn trước và đèn sau
- Đèn trước gồm cản trước, xi nhan, cos, pha
- Đèn sau gồm đèn thắng, đèn cản, xi nhan, đèn lùi
- Tiếp theo, kiểm tra hệ thống nâng hạ kính của từng ghế
- Kiểm tra hệ thống gạt nước
- Kiểm tra dây an toàn
- Sự nâng, hạ và trượt của các ghế
- Sau đó, tiến hành kiểm tra hệ thống giải trí trên xe như Radio và đầu CD
- Kiểm tra bề mặt sơn, các loại dầu và chất lỏng, giắc nối cảm biến trên động cơ
- Kiểm tra hệ thống chống trộm của xe
- Kiểm tra và bổ sung nước làm mát, nước rửa kính
- Thăm lại nhớt động cơ
- Kiểm tra hệ thống gầm xe, các bu lông, ốc và rò rỉ dầu
- Kê cầu và nâng xe lên cao để kiểm tra gầm
- Dùng tuýp 14,17,19,21 để kiểm tra gầm
- Kiểm tra bulong dưới gầm có bị lỏng không
- Quan sát các vị trí dễ chảy dầu như phuộc nhún, hộp số
- Gầm phải mới, không được xước
- Kiểm tra áp suất lốp của 4 bánh và bánh phụ Nếu chưa đạt áp suất tiêu chuẩn thì cần bơm thêm, dư quá nhiều thì xả ra
- Sau khi đã hoàn thành các bước trên, xe mới có thể được giao cho khách hàng.
C ÔNG VIỆC CỤ THỂ
2.2.1 Nhận tờ lệnh PDS giao xe
Trên tờ lệnh có các thông tin như: chủ xe, biển số, loại xe,… kỹ thuật viên sẽ kiểm tra và điền một số thông tin của xe như: thông số lốp, mã bình,…vào mặt sau của xe
Hình 2 1 Lệnh PDS giao xe
Một kỹ thuật viên sẽ ngồi bên trong xe và bắt đầu bật đèn xe Một kỹ thuật viên khác sẽ đứng phía trước và kiểm tra đèn phía trước: pha, cos, đèn xi-nhan trái phải, đèn cản trước Sau đó kiểm tra các đèn phía sau xe: đèn phanh, đèn lùi, đèn xi-nhan, đèn cản sau
2.2.3 Kiểm tra lớp vỏ xe và nội thất bên trong
Kỹ thuật viên sẽ tiến hành kiểm tra lớp vỏ xe có bị dơ, trầy xước hay dập
Sau đó tiền hành kiểm tra nội thất bên trong có bẩn không, kiểm tra đèn bên trong xe, kiểm tra sự nâng hạ của kính xe, kiểm tra cần gạt nước ở trước và sau, kiểm tra dây an toàn, kiểm tra sự nâng hạ và trượt của ghế, kiểm tra radio, kiểm tra loa xe, kiểm tra hệ thống lạnh bên trong xe
Hình 2 2 Cân hơi bánh xe
Sử dụng dụng cụ cân hơi để tiến hành cân hơi bánh xe Đầu tiên ta bật “On” lên, tiếp theo cắm một đầu của dụng cụ vào ống hơi, đầu còn lại cắm vào van xe Bóp mạnh cần phía sau là bơm đến khi trị số hiển thị trên màn hình là 2.40 thì dừng đối với xe 4 chỗ (2.50 đối với xe 7 chỗ) Trường hợp ta bơm thừa hơi thì bóp nhẹ cần để xả hơi 2.2.5 Kiểm tra bình ắc-quy
Hình 2 3 Kiểm tra bình ắc quy
Mở nắp capo xe Ta kẹp đúng hai cực của máy test vào hai cực của bình ắc-quy màn hình máy sẽ sáng lên Ta chọn vào test CCA (Cold Cranking Amps-dòng khởi động nguội), đối với dòng xe Mazda thì trị số CCA thường là 550A Màn hình máy sẽ hiển thị ra thông số của bình như trên hình, dòng đầu tiên ta thấy “GOOD” nghĩa là bình còn mới Tại đây, giá trị CCA được hiểu là số liệu thể hiện cường độ dòng điện mà một ắc- quy có thể cung cấp trong 30 giây ở nhiệt độ 0 độ F (-17,7 độ C) cho đến khi điện áp giảm xuống mức không thể sử dụng được nữa Ví dụ, một ắc-quy 12 volt có giá trị CCA là 600 có nghĩa là nó có thể cung cấp dòng điện 600 ampe trong vòng 30 giây ở nhiệt độ -17,7 độ C trước khi điện áp giảm xuống dưới 7,2 volt
2.2.6 Kiểm tra khoang động cơ
Sau khi mở nắp capo xe ta tiến hành kiểm tra: nhớt máy, nhớt hộp số, nước làm mát, nước rửa kính, dầu hộp số,… nếu chưa đủ thì phải châm thêm Ngoài ra ta còn phải kiểm tra các đường ống nước, đường ống lạnh, nắp đậy giàn cò xem có rò rỉ không Trường hợp bị rò rỉ sẽ thấy những biểu hiện như là ống bị ướt và có vết nước còn đọng trên ống Kiểm tra các đường dây điện có vuột hay đứt gãy không
2.2.7 Vào cầu xe, xiết lực, nâng cầu lên để kiểm tra gầm
Vào cầu xe đúng vị trí, dùng cần xiết lực + tuýp 21 để xiết lực bánh xe
Lên cầu cao và tiến hành kiểm gầm xe: kiểm tra nắp cacte dưới, nắp dựng, dây curoa, các đường ống, két nước làm mát,…
Xoay bánh xe kiểm tra có bị đảo hay không, nếu lúc cân hơi thấy có bánh xe nào áp suất < 2.00 kPa thì kiểm tra xem có cán đinh hay không
Dùng cần xiết lực + tuýp 17, 19, 24 để siết gầm xe
2.2.8 Xuống cầu giao xe cho khách hàng
QUY TRÌNH KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG CẤP LỚN XE MAZDA CX-5
T HAO TÁC TRƯỚC KHI THỰC HIỆN KIỂM TRA
Trước khi kiểm tra, hãy đặt thảm sàn xe, các tấm che vào trong xe để tránh làm bẩn xe của khách hàng trong quá trình kiểm tra Kỹ thuật viên muốn lên xe phải bắt buộc đã có bằng lái xe
Hình 3 1 Đặt áo bọc ghế Ghế lái xe:
Đặt thảm trải bàn đạp phanh
Mở nắp capô (bằng cách kéo cần nhả nắp capô)
Đặt tấm phủ đầu xe
Đặt các khối chèn bánh xe
Hình 3 2 Đặt thảm trải sàn Khoang động cơ:
C ÁC BƯỚC TIẾN HÀNH BẢO DƯỠNG
3.2.1 Kiểm tra tổng quát bên trong và bên ngoài xe
3.2.1.1 Kiểm tra hệ thống đèn trên xe
Kiểm tra các hệ thống đèn của khách trước khi vào cầu: đèn pha, cos, đèn mi, xi nhan trái, phải, đèn càng, cần gạt mưa trước, cần gạt mưa sau, đèn phanh, đèn lùi, đèn biển số, đèn xi nhan sau trái, phải
Hình 3 4 Kiểm tra đèn xe
3.2.1.2 Gạt nước và phun nước rửa kính
Hình 3 5 Kiểm tra gạt mưa Tiến hành kiểm tra gạt mưa bằng việc khởi động động cơ và bật chế độ phun nước Kiểm tra áp suất nước phun ra Kiểm tra chức năng gạt nước kết hợp với phun nước có hoạt động cùng lúc hay không
Thực hiện kiểm tra áp suất của bộ phun nước rửa kính
Điều chỉnh vùng phun nước gạt mưa nằm giữa vùng gạt cho phép
Sau khoảng 30000 km nên thay lưỡi gạt mưa
Hình 3 6 Còi Còi ô tô là một bộ phận giúp người lái truyền tín hiệu đến các xe xung quanh
Bấm kiểm tra còi dọc theo chu vi vô lăng Kiểm tra xem âm lượng và âm sắc có đều không Nếu còi phát ra nhỏ hoặc ngắt quãng thì cần sửa chữa kịp thời
Phanh tay điện tử là loại phanh tay điều khiển tự động thông minh, được trang bị trên các dòng xe hiện đại Phanh tay điện tử giúp cho lái xe đảm bảo an toàn khi quên kéo phanh tay Kí hiệu của phanh tay điện tử là chữ P
Kiểm tra hoạt động của phanh tay điện tử Đạp phanh chân và nhấn nút để kiểm tra phanh tay điện tử được nhả hay không (Unlock) Ngoài ra cần kiểm tra độ bó cứng phanh khi kéo phanh tay Xoay bánh để kiểm tra độ bó cứng phanh
Hình 3 8 Nội thất bên trong xe Cầm vô lăng bằng cả 2 tay Cầm vô lăng rồi lắc vô lăng sang 4 hướng và cảm nhận xem có bị rơ hay lỏng Trường hợp vô lăng bị rơ tức là độ rơ vành tay lái lớn hơn mức bình thường, gây độ trễ lớn khi đánh lái Độ rơ của vô lăng thể hiện độ rơ của hệ thống lái Trong trường hợp vô lăng có tiếng kêu thì vấn đề nằm ở trợ lực lái điện Nếu có bất cứ hư hỏng nào thì kiểm tra các chi tiết:
Vòng bi trục lái bị mòn
Chi tiết lắp trên vô lăng bị lỏng
Các chi tiết lắp trên trục lái bị lỏng
Khớp trục lái rơ quá nhiều
Bánh răng hệ thống lái rơ quá nhiều
Bổ sung mỡ bôi trơn tại các khớp lái và chỉnh bạc lái phù hợp
3.2.1.6 Hệ thống điều hòa Để kiểm tra hệ thống điều hòa có hoạt động bình thường hay không, ta sử dụng đồng hồ đo áp suất Giá trị khi hệ thống hoạt động bình thường sẽ hiển thị trên đồng hồ đo
Hình 3 9 Nút chỉnh hệ thống điều hòa Việc đọc thông số áp suất trên máy đo áp bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ và độ ẩm Áp suất vào một ngày nóng sẽ cao hơn so với ngày lạnh Cần kiểm tra thông số kỹ thuật của nhà sản xuất cho áp suất bình thường tại nhiệt độ khác nhau
Kiểm tra lọc gió cabin
Kiểm tra không có hư hỏng, quá bẩn hay mùi hôi trên lọc gió cabin
Nếu có lỗi, thay lọc gió cabin
Lọc gió cabin nên thay mỗi năm một lần hoặc mỗi 20000 km
Không được rửa bằng nước hoặc khí nén để dùng lại
Dây an toàn luôn được sử dụng để đảm bảo an toàn khi tài xế và hành khách di chuyển trên xe ô tô Luôn giữ cho dây sạch sẽ và đảm bảo độ chắc chắn cho dây đai an toàn
Kiểm tra nắp bình xăng:
Kiểm tra xem nắp khi xoay có kẹt hay không Gioăng nắp cọ bị rách hay không Kiểm tra rò rỉ ở nắp
Cần kiểm tra xem nắp bình xăng đã được đặt chính xác và khít chưa Ta có thể thực hiện bằng cách xoay nắp bình xăng để kiểm tra xem nó có được bắt chính xác hay không Nếu nắp bình được đặt đúng, nó sẽ phát ra tiếng kêu "cách" và quay tự do
Hình 3 10 Nắp bình xăng 3.2.1.9 Gương chiếu hậu
Gương chiếu hậu trên ô tô gồm 3 gương: 1 gương trung tâm bên trong xe và 2 gương hông bên phải và bên trái Gương chiếu hậu giúp tài xế hạn chế được được điểm mù phía sau và 2 bên xe, giúp cho tài xế có tầm nhìn tốt khi lái xe
Sau một thời gian sử dụng, gương chiếu hậu cũng sẽ bị sai lệch góc Người kỹ thuật viên sẽ kiểm tra và điều chỉnh gương chiếu hậu sao cho có tầm quan sát tốt nhất 3.2.1.10 Công tắc nâng hạ kính
Trong xe, có một công tắc có tên là "Auto" được dùng để điều khiển kính của tài xế Bên cạnh đó, còn có ba công tắc khác để tài xế điều khiển việc nâng hạ kính chính và một công tắc nữa để hành khách điều khiển việc nâng hạ kính phụ Nếu muốn chặn không cho các công tắc nâng hạ kính phụ hoạt động, có thể sử dụng công tắc "LOCK"
Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra xem hệ thống nâng hạ kính có hoạt động bình thường hay không
Hình 3 11 Kiểm tra mô tơ nâng hạ kính Các sự cố thường gặp của hệ thống nâng hạ kính bao gồm: mô tơ bị hỏng, không có âm thanh hay chuyển động khi bấm nút để điều khiển kính lên xuống, kính bị kẹt trong quá trình lên xuống
3.2.1.11 Kiểm tra đóng mở cốp xe, cửa xe
Kiểm tra cốp điện của xe bằng cách thử xem cốp xe có tiếng kêu bất thường gì khi lên xuống không Trong quá trình bấm lên xuống tuyệt đối không cản trở khi cốp xe chuyển động Để ý tất cả vật cản xung quanh cốp điện, ví dụ như người, độ cao trần xưởng xe
Hình 3 12 Đóng mở cốp xe
3.2.2 Kiểm tra khoang động cơ
M ỘT SỐ CÔNG VIỆC SỬA CHỮA
- Dụng cụ: T10,12, tuýp 12 14 17, vít dẹt lớn, súng hơi, cần tự động, đội hộp số, bộ treo máy
- Tháo bình, tháo các giác điện liên quan đến hộp số, tháo dây số, treo máy, tháo bulong kết nối hộp số với động cơ giữ lại 2 con ở dưới, tháo bulong kết nối biến mô với bánh đà, kê con đội hộp số vào, sau đó tháo bulong chân hộp số và tháo 2 con bulong ở dưới ra và lấy hộp số ra Sau đó tháo mâm ép và lá bố ra, sau đó tháo bulong bánh đà ra, lấy phớt cũ ra, bôi keo xung quanh viền phớt mới và lắp lại tất cả
3.3.2 Quy trình vệ sinh, kiểm tra hệ thống lạnh
Kiểm tra hệ thống lạnh bằng quan sát:
Hệ thống lạnh sau một thời gian sử dụng ta sẽ cảm thấy xe có mùi và hơi lạnh không còn như ban đầu nữa Vì vậy bảo dưỡng, vệ sinh hệ thống lạnh là một điều cần giải quyết triệt để vấn đề đó và để làm được điều đó không phải đơn giản
Sở dĩ sau một thời gian sử dụng hơi lạnh có mùi vì hệ thống lạnh đã bị bụi bặm đóng, các vật, vỏ cây và lá cây, các con vật côn trùng chết bị giữ lại ở hệ thống lạnh gây có mùi vì vậy cần phải vệ sinh hệ thống lạnh
Hệ thống lạnh không còn lạnh như ban đầu nên ta phải kiểm tra kĩ càng hệ thống lạnh có bị rò rĩ chỗ nào không
Sau đây là quy trình kiểm tra hệ thống lạnh: Đầu tiên ta tiến hành kiểm tra tổng quát hệ thống lạnh xem bị rò rĩ chỗ nào không, có bị đứt dây điện chỗ nào không, có bị nứt bể ống chỗ nào không, máy nén hoạt động bị kêu không Nếu có vấn đề gì lập tức bể ống chỗ nào lập tức báo ngay với cố vấn dịch vụ để báo lại với khách hàng để giải quyết ngay lập tức
Có thể kiểm tra kêu ở máy nén bằng cách dùng ống nghe để nghe và chuẩn đoán nếu máy nén có kêu ta kiểm tra ổ bi đỡ Nếu sau khi thay vẫn không hết kêu thì tháo máy nén ra để kiểm tra
Vệ sinh hệ thống lạnh
Dụng cụ: máy sạc ga, vít bake ngắn, dài, T10, 12, kìm, tuýp 14 súng hơi, máy sấy, dung dịch vệ sinh
Sau khi kiểm tra hệ thống lạnh không có gì ta tiến hành vệ sinh toàn bộ hệ thống lạnh mà cụ thể là vệ sinh giàn lạnh của hệ thống lạnh vì đây là bộ phận chính gây ra mùi trên xe khi sử dụng lâu ngày Nhưng trước khi vệ sinh hệ thống lạnh phải dùng máy hút nạp ga hút hết ga lạnh trong hệ thống lạnh ra Đầu tiên ngay dưới nắp capo chỗ gần với taplo trong đó có 2 ống của hệ thống lạnh đó là một ống nóng đi vào giàn lạnh và một ống lạnh đi ra từ giàn lạnh ta dùng khóa vòng 10 tháo 2 ống ra Dùng nilon bịt kín hai đầu ống để tránh bụi bẩn rơi vào ống Chú ý:
Trong quá trình tháo taplo vít, đai ốc, bulong phải giữ cẩn thận không để rơi rớt gây thất lạc
Nếu có phần nào thấy khó nhớ có thể dùng bút xóa làm dấu lại để không lẫn lộn tránh trường hợp mất thời gian lắp lại hoặc nếu thấy phức tạp có thể dùng máy ảnh để chụp lại các phần khó nhớ
- Phải cẩn thận không làm bể nứt mẻ các tấm ốp nhựa trên taplo
- Sau khi tháo được cụm dàn lạnh ra ngoài trong đó sẽ bao gồm dàn lạnh và quạt lồng xóc ta dùng vít bake tháo hết ốc để lấy dàn lạnh ra ngoài, quạt ra ngoài
- Sau đó đem dàn lạnh, quạt lồng xóc, hộp đựng hại bộ phận này đem rửa nước vệ sinh sạch sẽ Chú ý trong quá trình vệ sinh hệ thống lạnh hết sức nhẹ nhàng tránh lắm nứt bể, cong dàn lạnh, tiến hành kiểm tra thử xì giàn lạnh, giàn nóng và đường ống bằng cách chuẩn bị một thau nước lớn, bịt một lỗ của giàn lạnh lại ngâm vào nước, sau đó dùng súng hơi thôi vào lỗ còn lại của giàn lạnh nếu thấy hiện tượng xì thì tiến hành thay giàn lạnh mới, lặp lại đối với giàn nóng và ống sấy và đường Còn không xì thì vệ sinh bằng xúc rửa
- Sau khi rửa nước sạch sẽ ta dùng súng xịt hơi khô hết các bộ phận này cho khô hoàn toàn và lắp ráp cụm này lại như cũ
- Rắp cụm giàn lạnh vô lại khung xe và ráp khung xương taplo, taplo lại như cũ
- Ráp lại 2 ống lạnh như cũ nhưng trước khi lắp ta cho một ít dầu bôi trơn hệ thống lạnh cho vào ống lạnh của hệ thống lạnh
- Sau khi ráp hệ thống lạnh một cách hoàn chỉnh ta dùng máy hút nạp ga lạnh để hút hết chân không trong hệ thống lạnh sau đó khởi động máy cho nén hoạt động và bơm ga lạnh Vậy là công việc vệ sinh giàn lạnh đã hoàn chỉnh
- Dàn nóng dơ rỉ sét thủng xì nguyên nhân dẫn đến lạnh yếu hoặc mất lạnh
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Để một chiếc xe có thể vận hành ổn định sau một thời gian sử dụng thì bắt buộc chiếc xe đó phải được chăm sóc,bảo dưỡng định kỳ theo hướng dẫn của hãng Ngoài ra, cũng còn phụ thuộc vào cách điều khiển và chăm sóc của chính người sở hữu Để thiết kế một quy trình bảo dưỡng xe nói chung thì việc xây dựng một quy trình cần đánh vào nhu cầu của khách hàng để có thể mang lại kết quả mong muốn cho khách hàng và hãng xe Các yếu tố như:chi phí, nhân công phân bố hợp lí, khoa học và an toàn lao động cũng là việc không kém phần quan trọng giúp một hệ thống được vận hành hiệu quả và năng suất
Do quá trình bảo dưỡng truyền thống tốn rất nhiều thời gian từ tiếp nhận xe cho tới giao xe Nên nhiều khách hàng dù biết được tầm quan trọng của việc bảo dưỡng nhưng vẫn ít khi bảo dưỡng tại hãng khiến cho tuổi thọ của chiếc xe sa sút Trong tình trạng như vậy, việc mở ra dịch vụ bảo dưỡng đã đáp ứng được đông đảo các khách hàng mà sự hài lòng của khách hàng được tăng mạnh cũng như đi đôi với điều đó là kinh doanh cũng được tăng theo
Qua thời gian thực hiện đề tài và tiếp xúc trực tiếp với trang thiết bị tại xưởng cùng với sự hỗ trợ của thầy Cao Đào Nam trong khoa cơ khí ô tô Với sự nỗ lực em đã đạt được nhiều kiến thức bổ ích về quy trình bảo dưỡng ô tô
Do điều kiện thực tế và khả năng giới hạn của em, luận văn không thể tránh khỏi những sai sót Em mong nhận được sự đóng góp ý kiến và chỉ bảo từ các thầy cô để hoàn thiện luận văn của mình
Sau 2 tháng thực hiện đề tài, em đã đúc kết được rất nhiều kiến thức bổ ích cho sau này cho việc thiết kế và thực hiện quy trình bảo dưỡng Qua đó, chúng em xin đóng góp ý một vài ý kiến sau đây để phát triển hơn cho đề tài sau này:
Thời gian thực hiện đồ án cần được tăng thêm để sinh viên có cơ hội thực hành nhiều hơn nhằm tăng kinh nghiệm thực tiễn cho sinh viên
Nên tạo cho sinh viên các cơ hội được tham quan hoặc quan sát quá trình làm việc quá trình bảo dưỡng tại gargage, hãng xe