Em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô đã tạo điều kiện cho em được làm việc và học tập trong môi trường chuyên nghiệp, kỷ luật tốt và tác phong làm việc nghiêm chỉnh. Và em cũng xin chân thành cảm ơn tập thể các anh chị trong công ty nói chung và thầy nói riêng đã nhiệt tình giúp đỡ, hướng dẫn và tạo mọi điều kiện để em có thể hoàn thành tốt Luận Văn Tốt Nghiệp.
TỔNG QUAN VỀ TẬP ĐOÀN TRƯỜNG HẢI
Tổng quan về Tập đoàn Trường Hải
- Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOÀN TRƯỜNG HẢI (TRUONG HAI GROUP)
- Người sáng lập: Ông Trần Bá Dương – Chủ tịch Hội đồng Quản trị
Hình 1.1: Trụ sở chính công ty
- Trụ sở chính công ty tọa lạc tại Tòa nhà SOFIC, Khu Đô thị Sala, số 10 Mai Chí Thọ, P Thủ Thiêm, TP Thủ Đức, TP HCM
1.1.2 Quá trình hình thành và phát triển
Hình 1.2: Trụ sở công ty tại Đồng Nai
- Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải tiền thân là Công Ty TNHH Ô tô Trường Hải (THACO) được thành lập vào ngày 29/04/1997 tại Đồng Nai, với số vốn đầu tư ban đầu 800 triệu đồng và có 120 cán bộ, công nhân viên
- Công ty kinh doanh chủ yếu nhập khẩu xe đã qua sử dụng về tân trạng lại để cung cấp ra thị trường, đồng thời cung cấp các vật tư, phụ tùng cho việc sửa chữa ô tô
- Do sự cạnh tranh ngày càng nhiều với các công ty kinh doanh ô tô khác, năm
1999, THACO tiến hành mở rộng thị trường ra phía Bắc với chi nhánh đầu tiên mở tại
Hình 1.3: Công ty TNHH SX&LR Ô tô Tracimexco – Trường Hải
- Năm 2001: Thực hiện chính sách khuyến khích lắp ráp xe ô tô trong nước do Chính Phủ ban hành, công ty đã đầu tư một nhà máy lắp ráp ô tô theo hình thức dạng CKD1 (CKD1: Completely Knocked Down, các chi tiết được cung cấp ở dạng tháo rời nhưng ở điều kiện không cần phải lắp ráp thêm trước khi lắp ráp hoàn chỉnh) trên diện tích 4 hecta tại Khu Công Nghiệp Biên Hòa 2, tỉnh Đồng Nai với công suất 5.000 xe/năm
- Dây chuyền sản xuất và công nghệ do tập đoàn Kia Motors chuyển giao, tổng vốn đầu tư 70 tỷ đồng, các sản phẩm được sản xuất và lắp ráp là xe tải nhẹ và xe Bus mang thương hiệu KIA – Hàn Quốc
- Năm 2003, Chính phủ đã có quyết định ngưng sản xuất lắp ráp xe ô tô theo hình thức CKD1 để tiến đến nội địa hóa Với quyết định này, Nhà máy SX&LR ô tô ở Biên Hòa sẽ phải tạm ngưng để tìm ngành nghề khác phù hợp Qua khảo sát tại các địa phương trên cả nước Công ty đã mạnh dạng đầu tư vào Khu Kinh Tế Mới Chu Lai, Quảng Nam để thực hiện chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nói chung và chiến lược Sản xuất – Kinh Doanh ô tô của THACO nói riêng trong bối cảnh hội nhập khu vực ASEAN vào năm 2018 (thuế nhập khẩu ô tô về mức 0%)
Hình 1.4: Toàn cảnh Thaco Chu Lai - Trường Hải
- Năm 2003, Thành lập Công ty TNHH Sản xuất và Lắp ráp Ô tô Chu Lai – Trường Hải tại Khu Kinh tế mở Chu Lai, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam Đầu tư
600 tỷ đồng xây dựng Nhà máy Sản xuất – Lắp ráp Ô tô rộng 36,8 ha với công suất 25.000 xe/năm
- Năm 2004, Khánh thành nhà máy Sản xuất & Lắp ráp Ô tô Chu Lai – Trường Hải, đưa vào hoạt động Nhà máy Sản xuất và Lắp ráp Ô tô Chu Lai – Trường Hải với các dòng xe tải, xe bus
- Năm 2007: Công ty TNHH Ô tô Trường Hải chuyển đổi thành Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải, vốn điều lệ 680 tỷ đồng
- Cũng trong năm 2007, Trường Hải chính thức hợp tác với KIA Motors, xây dựng Nhà máy lắp ráp xe du lịch Trường Hải – Kia tại Khu Kinh tế mở Chu Lai trên diện tích 32 hecta, với mức vốn đầu tư ban đầu là 1.100 tỷ đồng (bao gồm các dây chuyền hàn bấm body, dây chuyền sơn ED và sơn hoàn thiện, dây chuyền lắp ráp và hệ thống kiểm định bán tự động) Với sự ra đời của Nhà máy này, Thaco trở thành đơn vị đầu tiên sản xuất và lắp ráp đầy đủ các dòng xe: tải, bus, du lịch với sản lượng sản xuất năm 2008 là 1.324 xe, năm 2009 là 8.219 xe và dự kiến năm 2010 là 18.560 xe
Hình 1.5: Nhà máy Thaco - Kia
- Trong thời gian này, để phát triển việc phân phối xe nhanh chóng đến với khách hàng, Công ty đã đầu tư nâng cấp các đại lý xe và mở thêm nhiều Showroom trên cả nước, nâng lên hơn 50 đại lý, Showroom gồm phòng trưng bày xe, cửa hàng phụ tùng, xưởng sửa chữa xe với quy mô lớn, đáp ứng dịch vụ sửa chữa, bảo trì, bảo hành và cung ứng phụ tùng cho khách hàng
- Năm 2008: Thành lập Công ty TNHH Sản xuất Phụ tùng Ô tô (AUTOCOM)
- Nhà máy AUTOCOM được thành lập vào năm 2008 với chức năng sản xuất và cung ứng các sản phẩm linh kiện phụ tùng ô tô (gồm ghế xe tải, xe du lịch, xe du lịch chuyên dụng cao cấp, xe bus; phụ kiện ô tô và linh kiện ghế ô tô; áo ghế xe du lịch, xe tải và bọc cần số xuất khẩu) và sản phẩm ngoài ngành ô tô (ghế tàu thủy, yên xe mô tô, ghế máy kéo nông nghiệp) Nhà máy có diện tích 12.000 m 2 , tổng vốn đầu tư 200 tỷ đồng, công suất 110,000 bộ ghế & giường/năm, 250.000 bộ áo ghế xuất khẩu/năm, 1.5 triệu bộ bọc cần số xuất khẩu/năm và hơn 300.000 sản phẩm phụ kiện/năm
- Năm 2009: Thành lập một loạt các Công ty, Nhà máy tại Khu Công nghiệp Cơ khí Ô tô Chu Lai – Trường Hải: Công ty đầu tư xây dựng Nhà máy Gia công Thép, Công ty TNHH MTV Cơ khí Chu Lai – Trường Hải
Hình 1.7: Nhà máy Gia công Thép
- Nhà máy Gia công Thép được thành lập vào năm 2009 với các chức năng sản xuất các sản phẩm vật tư thép, kim loại màu nhằm cung cấp cho thị trường nội địa và xuất khẩu Nhà máy có diện tích 5 hecta, tổng vốn đầu tư 201 tỷ đồng, công suất 255.000 tấn thép/năm Nhà máy được đầu tư hệ thống máy móc thiết bị hiện đại, kỹ thuật tiên tiến được chuyển giao từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, Thụy Sĩ…
- Để nâng cao năng lực sản xuất kinh doanh, nhà máy đã nghiên cứu cải tiến quy trình, nghiên cứu sản phẩm và công nghệ mới, từng bước chuẩn hóa quy trình công nghệ nhằm tối ưu hóa dây chuyền sản xuất, giúp giảm chi phí và nâng cao năng suất Các công cụ quản lý tiên tiến như Kaizen, 5S, … được nhà máy áp dụng trong suốt quá trình sản xuất.
Hình 1.8: Trường Cao đẳng Thaco
- Nhằm giải quyết bài toán nguồn nhân lực cho THACO và các doanh nghiệp tại khu vực miền Trung Năm 2010, THACO quyết định thành lập Trường Cao đẳng Chu Lai – Trường Hải, nay là Trường Cao đẳng THACO Ngày 12/5/2010, Trường Cao đẳng THACO chính thức đi vào hoạt động và khai giảng khóa học đầu tiên năm 2010 – 2011 với 408 học viên Đến ngày 15/01/2018, Trường được đổi tên thành Trường Cao đẳng THACO
- Trong năm 2010, THACO tiếp tục đầu tư vào hoạt động sản xuất tại Khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai – Trường Hải: Thành lập Công ty TNHH MTV Cơ điện Chu Lai – Trường Hải, đưa vào sử dụng Công ty Cơ khí và Công ty Gia công Thép, xây dựng Cảng và Khu hậu cần cảng Tam Hiệp (nay là Cảng Chu Lai – Trường Hải)
Hình 1.9: Cảng Chu Lai – Trường Hải
Tổng quan về Công Ty TNHH Sản Xuất và Lắp Ráp Ô Tô Du Lịch Cao Cấp Thaco
Hình 1.23: Toàn cảnh Nhà máy Thaco Luxury Car
- Tên công ty: CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP Ô TÔ DU LỊCH CAO CẤP THACO (tên viết tắt là Thaco Luxury Car CO LTD)
- Ngày khánh thành nhà máy: 05/05/2019
- Địa chỉ trụ sở: Khu công nghiệp Cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải, Xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành, Quảng Nam
Hình 1.24: Lễ khánh thành nhà máy THACO Luxury Car (05/05/2019)
- Người đại diện: Ông Trần Bá Dương (hiện là Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải – TRUONG HAI GROUP)
- Giám đốc: Đoàn Đạt Ninh
1.2.2 Quá trình hình thành và phát triển
- Năm 2013, THACO và tập đoàn PSA - Pháp đã ký kết hợp tác chuyển giao công nghệ lắp ráp và phân phối độc quyền xe du lịch Peugeot tại Việt Nam, đưa vào hoạt động nhà máy Xe du lịch cao cấp Thaco Với quy trình sản xuất và quản trị chất lượng theo tiêu chuẩn toàn cầu của Peugeot và được kiểm soát bởi đội ngũ kỹ sư của Peugeot đến từ Pháp, nhà máy sản xuất đầy đủ các phân khúc xe du lịch Peugeot chất lượng tương đương với sản phẩm xe Peugeot được sản xuất tại Pháp
- Đáp ứng chiến lược của Peugeot toàn cầu với các sản phẩm thế hệ mới, Thaco đã nâng cấp toàn diện Nhà máy xe du lịch cao cấp Thaco tại Chu Lai (Quảng Nam) với các dây chuyền hiện đại, áp dụng công nghệ mới nhất của Peugeot, đảm bảo chất lượng tương đương xe Peugeot được sản xuất tại Pháp
- Từ tháng 07 – 2018, THACO đã bắt tay vào xây dựng nhà máy sản xuất xe du lịch cao cấp THACO với công suất 20.000 chiếc /năm, diện tích 7,5 ha, vốn đầu tư 4,5 nghìn tỷ đồng
- Nhà máy được trang bị dây chuyền sản xuất hiện đại, tự động hóa và sử dụng công nghệ mới nhất, bao gồm hệ thống vận chuyển body tự động từ xưởng hàn đến xưởng sơn và xưởng lắp ráp, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, chất lượng của tập đoàn PSA (Peugeot Société Anonyme Groupe), gồm các phân xưởng:
+ Xưởng hàn: Tích hợp hệ thống di chuyển body từ trên cao và chuyền hoàn thiện body với hệ thống vận chuyển tự động đến xưởng sơn và xưởng lắp ráp được thiết kế và lắp đặt bởi các nhà cung cấp Châu Âu và Hàn Quốc
Hình 1.25: Toàn cảnh hệ thống tại nhà máy
+ Xưởng sơn: Gồm dây chuyền sơn tĩnh điện với công nghệ nhúng liên tục và dây chuyền sơn màu sử dụng công nghệ sơn mới với hệ thống cấp sơn tự động, đáp ứng yêu cầu đa dạng về các màu sơn cao cấp theo yêu cầu của khách hàng
Hình 1.26: Chuyển body sang xưởng sơn
+ Xưởng lắp ráp: Hệ thống băng chuyền ráp nội thất hoàn toàn tự động, được thiết kế và lắp đặt 100% bởi đội ngũ kỹ sư của THACO và hỗ trợ kỹ thuật, tư vấn giải pháp công nghệ từ Tập đoàn PSA, cấp phát vật tư, linh kiện tự động bằng hệ thống xe tự hành AGV (ACV – Automation Guided Vehicle)
Hình 1.27: Hệ thống băng chuyền tự động tại xưởng lắp ráp
+ Xưởng kiểm định: Đầu tư thiết bị kiểm tra ứng dụng công nghệ mới, hiện đại, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, chất lượng của Tập đoàn PSA, được kết nối thông tin với hệ thống kiểm soát chất lượng của Peugeot toàn cầu được đặt tại Pháp
Hình 1.28: Trạm kiểm tra an toàn chủ động
- Kỹ sư đang tiến hành kiểm tra góc đặt bánh xe, độ lệch lái vô lăng, điều chỉnh hướng đèn pha khi đánh lái vô lăng
Hình 1.29: Máy chẩn đoán ACTIA theo công nghệ PSA
- Máy chẩn đoán ACTIA được kỹ sư lập trình các chức năng an toàn do bên PSA cung cấp, sau đó tiến hành kiểm tra lỗi trên xe và xóa lỗi
- Tất cả cảm biến trên xe được máy chẩn đoán kiểm tra nghiêm ngặt dựa trên tiêu giá trị tiêu chuẩn do bên PSA cung cấp, đảm bảo an toàn cho khách hàng khi sử dụng xe
Hình 1.30: Trạm kiểm tra tốc độ và gầm xe
- Kiểm tra gầm xe để đảm bảo các bulong không bị lỏng, kiểm tra đường ống nước, nhớt có bị rò rỉ trong quá trình xe chạy trong trạm kiểm tra tốc độ, trên đường thử
- Để đảm bảo chất lượng sản phẩm trên từng trạm, nhà máy được trang bị hệ thống quy trình kiểm tra chất lượng theo tiêu chuẩn Peugeot và quốc tế, hệ thống quản lý chất lượng IATF 16949:2016
Hình 1.31: Trạm kiểm tra chất lượng trước khi giao xe
- Xe phải được kiểm tra bề mặt có bị trầy xước, tróc sơn, độ lệch khe hở giữa các chi tiết một lần nữa trước khi giao xe đến nhà phân phối, showroom
- Đồng thời, nhà máy tuân thủ các quy định, quy chuẩn của Nhà nước về bảo vệ môi trường, áp dụng hệ thống quản lý môi trường ISO 14001:2015 và các biện pháp bảo vệ môi trường để đảm bảo tính khoa học trong sản xuất và tạo ra không gian làm việc xanh, sạch và thân thiện với môi trường
- Sản phẩm được kiểm tra trước khi xuất xưởng trên đường thử dài 2,4 km, dài gấp 3 lần so với yêu cầu của Nghị định 116/2017/NĐ – CP của Chính phủ, mô phỏng đầy đủ địa hình thực tế, đáp ứng đầy đủ các quy định hiện hành, đảm bảo chất lượng sản phẩm khi đến tay khách hàng
Hình 1.32: Đường thử kiểm tra tốc độ, chuyển số và hệ thống phanh
+ Đoạn đường thẳng dài 945m để kiểm tra tốc độ, chuyển số, hệ thống phanh chính
Hình 1.33: Đường thử kiểm tra tính ổn định của hệ thống lái
+ Đoạn đường bẳng phẳng dài 420m kiểm tra tính năng ổn định của hệ thống lái
Hình 1.34: Đoạn đường kiểm tra độ bám đường của xe
GIỚI THIỆU SẢN PHẨM TẠI NHÀ MÁY LUXURY CAR
Giới thiệu chung
Hình 2.1: Các dòng xe Peugeot
- Nhà máy THACO Luxury Car đang sản xuất các dòng xe: Peugeot 2008 (P24), Peugeot 3008 (P84), Peugeot 5008 (P87) và Peugeot Travller (K0)
Hình 2.2: Dải đèn LED ban ngày dạng nanh sư tử
- Phần đầu xe với hệ thống chiếu sáng đặc trưng, dải đèn LED ban ngày dạng nanh sư tử được bố trí dọc từ cụm đèn pha xuống, phần mặt ga lăng với các thanh sử dụng sơn bóng và mạ crom có kích thước nhỏ dần về giữa làm nổi bật logo sư tử ở vị trí trung tâm
Hình 2.3: Hệ thống đèn Projector ở phiên bản GT Line
- Hệ thống đèn Full LED có điểm nhấn 3 móng vuốt sư tử đặc trưng được trang bị cho cả hai phiên bản, với phiên bản GT Line cao cấp hơn được tích hợp hệ thống đèn Projector có khả năng điều chỉnh đèn pha tự động theo điều kiện vận hành thực tế trên đường
Trên cả 2 phiên bản đều trang bị bộ mâm hình 5 chấu kép 17 inch, lấy cảm hứng từ thành phố Salamanca nổi tiếng về kiến trúc và nghệ thuật tại Tây Ban Nha Bên trong là bộ phanh đĩa tích hợp các tính năng an toàn như ABS, EBD, phanh tay điện tử
Hình 2.5: Cụm ống xả kép
- Phần bên dưới được trang bị cụm ống xả kép, camera lùi 180 0 Trên phiên bản cao cấp được trang bị thêm 6 trang bị cảm biến va chạm phía sau và hệ thống cảnh báo điểm mù
- Về nội thất, màn hình giải trí trung tâm được đặt với góc nghiêng lớn hướng về người lái giúp người điều khiển xe dễ dàng thao tác trên màn hình, giúp cho việc lái xe một phần nào đó an toàn hơn
Hình 2.6: Màn hình giải trí dạng cảm ứng có phủ lớp chống chói
- Màn hình giải trí được trang bị trên cả 2 phiên bản dạng cảm ứng có phủ lớp chống chói, kích thước 7 inch, hỗ trợ sẵn kết nối Apple Carplay hay Mirroring
Hình 2.7: Ghế b c da cao cấp
- Trang bị ghế bọc da cao cấp trên cả 2 phiên bản, ghế người điều khiển chỉnh điện đa hướng, ghế bên phụ chỉnh tay Khu vực điều khiển trung tâm với 2 khay đựng nước, phần còn lại bố trí phanh tay điện tử, nút chuyển đổi chế độ lái: Eco, Normal, Sport, Manual
- Với bệ cửa thấp và nắp khoang hành lý có góc mở lớn, cùng với hàng ghế sau có thể gập dễ dàng, tạo nên không gian chứa hành lý đủ rộng và thuận tiện trong việc chất và dỡ đồ
Hình 2.9: Động cơ 1.2L Turbo PureTech
- Peugeot 2008 được trang bị động cơ Turbo PureTech (PureTech là thế hệ động cơ mới nhất của Peugeot, được phát triển với mục đích giảm thiểu khí thải và nâng cao hiệu suất hoạt động của xe) sản sinh công suất cực đại 133 HP tại vòng tua 4.000 – 6.000 rpm, momen xoắn cực đại 230 Nm tại vòng tua 1.750 – 3500 rpm
- Hộp số tự động 6 cấp cùng với hệ thống khung gầm Common Modular Platform (CMP) gia tăng sự ổn định, giảm rung chấn và tiếng ồn, giúp xe duy trì khả năng vận hành trong mọi điều kiện địa hình
Hình 2.10: Hệ thống cảnh báo & hỗ trợ giữ làn
- Về hệ thống an toàn, Peugeot 2008 được trang bị công nghệ hỗ trợ lái an toàn bao gồm: Hệ thống cảnh điểm mù, hệ thống cảnh báo & hỗ trợ giữ làn đường, hệ thống nhận diện biển báo giới hạn tốc độ, hệ thống cảnh báo người lái tập trung
Hình 2.11: Hệ thống nhận diện biển báo tốc độ
- Dựa vào camera trên kính chắn gió, hệ thống sẽ nhận diện được biển báo giới hạn tốc độ, và đưa ra cảnh báo Bên cạnh đó, hệ thống còn có chức năng kiểm soát hành trình hoặc giới hạn tốc độ theo thông số cảnh báo với thao tác điều chỉnh nút xoay về chức năng muốn cài đặt (Cruise control hay Speed limiter)
Hình 2.12: Hệ thống cảnh báo người lái mất tập trung
- Khi xe di chuyển với vận tốc trên 65km/h và người lái có biểu hiện buồn ngủ hay mệt mỏi (hệ thống sử dụng camera phía trước để ghi nhận hành vi) Hệ thống sẽ cảnh báo người lái bằng âm thanh và hình ảnh hiển thị trên màn hình
Hình 2.13: Hệ thống cảnh báo và hỗ trợ giữ làn đường
- Camera trên kính chắn gió sẽ nhận diện làn đường để hệ thống nhận định thông tin di chuyển của xe Khi xe đang di chuyển trong làn đường xác định, vận tốc trong khoảng 65< v