Báo cáo thực tập tốt nghiệp quy trình giao nhận hàng xuất khẩu hàng fcl máy hút bụi của công ty cổ phần tiếp vận thái bình dương

Nội dung bài báo cáo bao gồm :● Chương I: Cơ sở lí luận về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu ● Chương II: Giới thiệu về Công ty cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương ● Chương III: Quy tr

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢIĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU HÀNG FCLMÁY HÚT BỤI CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN THÁI

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN 3

1.1 Khái niệm và phân loại giao nhận 3

1.2 Khái niệm về người giao nhận 3

1.3 Vai trò dịch vụ giao nhận và người giao nhận trong thực tiễn 3

1.3.1 Vai trò của dịch vụ giao nhận 3

1.3.2 Vai trò của người giao nhận 4

1.4 Sơ lược về vận chuyển container đường biển 4

1.5 Bộ chứng từ nhập khẩu hàng hoá 7

1.5.1 Hợp đồng ngoại thương 8

1.5.2 Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) 8

1.5.3 Hóa đơn thương mại 9

1.5.4 Phiếu đóng gói 9

1.5.5 Giấy chứng nhận chất lượng 10

1.5.6 Giấy chứng nhận số lượng/trọng lượng hàng hóa 10

1.5.7 Chứng từ bảo hiểm hàng hóa 11

1.5.8 Một số chứng từ nhập khẩu hàng hóa có liên quan khác 11

CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN THÁI BÌNH

2.4.2 Back Office Department) Bộ phận quản lí nội bộ 15

2.4.3 Accounting Department (Bộ phận Kế toán- Kiểm toán) 16

2.4.4 Commercial Department (Bộ phận kinh doanh) 16

2.3.5 Operations Department (Bộ phận Nghiệp vụ) 17

CHƯƠNG III: QUY TRÌNH GIAO NHẬN XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER (FCL) MÁY HÚT BỤI CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN THÁI BÌNH DƯƠNG 18

3.1 Giới thiệu về lô hàng và các bên liên quan 19

3.2 Quy trình giao nhận xuất khẩu nguyên container (FCL) máy hút bụi của Công ty cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương 19

3.2.1 Liên hệ với hãng tàu để lấy booking 19

3.2.2 Đưa booking xuống văn phòng của hãng tàu duyệt lệnh cấp cont rỗng 20

3.2.3 Cầm booking và lệnh đã duyệt xuống thương vụ cảng hay nơi cấp cont đóng tiền xin lấy cont rỗng về kho đóng hàng 21

3.2.4 Đưa xe đầu kéo lấy cont và trở về kho đóng hàng 22

3.2.5 Đóng hàng và kéo ra cảng hạ cont 23

CHƯƠNG 4: CÁC TRƯỜNG HỢP PHÁT SINH, SAI SÓT TRONG QUÁ TRÌNH LÀM CHỨNG TỪ VÀ CÁCH GIẢI QUYẾT 24

4.1 Chỉ tiêu thông tin trên tờ khai hải quan điện tử không được khai bổ sung với tờ khai xuất khẩu 25

4.2 Chỉ tiêu thông tin trên tờ khai hải quan điện tử được khai bổ sung 25

4.2.1 Chỉ tiêu thông tin Tờ khai bổ sung trong thông quan trên Hệ thống

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU

ETA Thời gian dự kiến tàu cập cảng ETD Thời gian dự kiến tàu rời cảng

DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ

LỜI MỞ ĐẦU

Hiện nay, Việt Nam đang trong giai đoạn chuyển mình vươn lên mạnh mẽ trên nhiều lĩnh vực khác nhau, đặc biệt là lĩnh vực kinh tế, mà một trong những mốc quan trọng đánh dấu cho sự vươn lên đó chính là sự kiện Việt Nam đã chính thức trở thành thành viên thứ 150 của tổ chức thương mại thế giới WTO Với việc tham gia WTO, Việt Nam sẽ có cơ hội tham gia sâu rộng, mạnh mẽ hơn nữa vào thương mại và hội nhập quốc tế Các thành phần kinh tế và đặc biệt là các doanh nghiệp trong nước sẽ đứng trước cơ hội phát triển rất lớn, nhưng cũng không kém phần thách thức với sự cạnh tranh gay gắt và không cân bằng đến từ nước khác nhau.

Nhằm tạo điều kiện để sinh viên có được những trang bị cần thiết nhất cho cuộc sống sau khi ra trường và có thể tìm đươc một công việc phù hợp với bản thân và chuyên ngành đã học, trường đại học Hàng Hải Việt Nam đã tổ chức cho sinh viên tham gia học phần thực tập chuyên ngành, qua đó giúp sinh viên có cái nhìn đúng đắn hơn về chuyên ngành đã học và hiểu rõ hơn về công việc sau này

May mắn được tạo điều kiện thực tập tại Công ty cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương là một vinh dự và cơ hội học hỏi lớn đối với bản thân em Trong quá trình thực tập, em đã nhận được sự hướng dẫn tận tình của các anh chị, cô chú trong công ty, làm quen với công việc Sales và học tập được tác phong làm việc Qua thời gian thực tập dưới vị trí “Nhân viên Sales”, em đã được học hỏi rất nhiều về cách làm việc cũng như kinh nghiệm và kiến thức để hiểu hơn về công việc Em nhận thấy bản thân mình còn nhiều thiếu sót và cần phải hoàn thiện hơn nữa.

Nhận thấy được tầm quan trọng của một nhân viên Sales, em quyết định

chọn đề tài “Quy trình giao nhận xuất khẩu lô hàng máy hút bụi FCL bằngcontainer đường biển của Công ty cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương.” để

làm đề tài báo cáo.

Em xin chân thành cảm ơn các anh chị trong văn phòng công ty những người đã hướng dẫn em rất tận tình trong thời gian thực tập Cảm ơn sự tận tình chỉ bảo, giải đáp các thắc mắc và lưu ý những kinh nghiệm trong nghề, cảm thầy Trần Hải Việt đã tận tình hướng dẫn chúng em học phần này cùng các thầy cô khác của trường đã tạo điều kiện cho chúng em.

Trong quá trình thực tập, dù đã rất nỗ lực cố gắng nhưng do thời gian gấp rút và do chính bản thân em vẫn còn thiếu hụt về kinh nghiệm nên bài báo cáo này vẫn còn nhiều thiếu sót, kính mong nhận được những nhận xét đóng góp từ phía các thầy cô để bài báo cáo thực tập của em được hoàn thiện hơn.

Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn Nội dung bài báo cáo bao gồm :

● Chương I: Cơ sở lí luận về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu ● Chương II: Giới thiệu về Công ty cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương ● Chương III: Quy trình giao nhận xuất khẩu lô hàng máy hút bụi bằng

container đường biển của Công ty cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương

CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNGHOÁ XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN

1.1 Khái niệm và phân loại giao nhận

Đặc điểm của thương mại quốc tế là người bán người và mua ở các nước, quốc gia khác nhau Sau khi hợp đồng mua bán được ký kết, để hàng hóa ngoại thương vận chuyển từ nước xuất khẩu sang nước nhập khẩu phải thực hiện hàng loạt các công việc liên quan đến chuyên chở hàng hóa: đóng gói, xếp dỡ, lưu kho, thủ tục hải quan, Nhưng không phải doanh nghiệp xuất nhập khẩu nào cũng đủ năng lực và chuyên môn thực hiện tốt các công việc trên Do đó, dẫn đến sự ra đời của dịch vụ giao nhận Dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding) là tất cả các dịch vụ nào liên quan đến vận tải như vận chuyển, bốc xếp hàng hóa, sắp xếp lưu kho, đóng gói hàng, phân phối, các vấn đề liên quan về tài chính, làm thủ tục hải quan, mua bảo hiểm hàng hóa Freight Forwarding là tập hợp các công việc gắn liền với quá trình vận tải nhằm thực hiện việc luân chuyển hàng hóa từ người gửi hàng đến người nhận hàng.

1.2 Khái niệm về người giao nhận

Theo FIATA, người giao nhận là người có trách nhiệm đảm bảo hàng hóa được giao theo hợp đồng hoa hồng và hành động vì lợi ích của người giao nhiệm vụ Người giao nhận cũng chịu trách nhiệm quan tâm đến tất cả các hoạt động liên quan đến hợp đồng hoa hồng như lưu kho, kho bãi, làm thủ tục hải quan,kiểm tra hàng hóa,…Người giao nhận có thể là chủ hàng(khi tự mình lo việc giao hàng), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt cho chủ hàng kinh doanh dịch vụ giao nhận), công ty xếp dỡ hoặc kho hàng, công ty giao nhận chuyên dụng hoặc bất cứ loại hình doanh nghiệp nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ chuyển phát nhanh

1.3 Vai trò dịch vụ giao nhận và người giao nhận trong thực tiễn

1.3.1 Vai trò của dịch vụ giao nhận.

Để thực hiện và hoàn thành tốt hợp đồng không thể không kể đến vai trò

nhập khẩu hàng hóa, công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu ngày càng trở nên quan trọng, số lượng nhân viên logistic ngày nay không ngừng tăng lên giúp cho việc lưu thông hàng hóa trong nước hay quốc tế trở nên dễ dàng hơn.Nhưng tất nhiên, giao nhận là một công việc tương đối phức tạp, đòi hỏi ngườigiao nhận phải có chuyên môn và sự nhanh nhẹn năng động.Giao nhận thúc đẩy lưu thông hàng hóa nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm,không cần sự tham gia của con người.Giúp người giao phương tiện di chuyển cấp tốc, tận dụng tối đa thời gianvà phương tiện di chuyển cho công việc, cũng như mọi phương tiện hỗ trợ khác.Giúp giảm giá vốn nhập hàng bằng cách giúp các nhà xuất nhập khẩugiảm bớt các khoản chi tiêu như chi phí đi lại, chi phí đào tạo nhân viên, chi phícơ hội,…

1.3.2 Vai trò của người giao nhận.

Giống với giao nhận, người giao nhận cũng đảm nhiệm vai trò hết sức tolớn Cụ thể như trong thương mại, người giao nhận đóng vai trò là một người trung gian có sự kết nối chặt chẽ giữa người xuất khẩu và người nhập khẩu với người chuyên chở cùng các cơ quan hữu quan khác thực hiện công việc đã đượcủy thác nhằm đưa hàng hóa từ nơi xuất đến nơi nhận một cách nhanh chóng,thuận tiện và an toàn nhất.Người giao nhận có vai trò là một người chuyên chở bằng cách anh ta tựvận chuyển hàng hóa bằng các phương tiện vận tải tải của chính mình, phátchứng từ vận tải Với sự tham gia của người giao nhận, các ngành , các lĩnh vực sản xuất đã có sự thay đổi mạnh mẽ về cơ cấu sản xuất, giúp cho kinh tế đấtnước ngành càng phát triển, tạo mối quan hệ nhiều hơn với nước ngoài

1.4 Sơ lược về vận chuyển container đường biểnVận chuyển container đường biển là gì?

Vận tải container đường biển là hình thức sử dụng các container chứa hàng hóa bên trong và vận chuyển trong nội địa hoặc quốc tế bằng đường biển.

Vận chuyển container bằng đường biển gắn liền với tàu chợ hay tàu định tuyến hoặc xem vận chuyển hàng hóa quốc tế gắn liền container Đối với

container đường biển rất linh hoạt về lượng hàng và chở tất cả mặt hàng có kích thước và trọng lượng khác nhau, đa dạng, phong phú Mỗi khoang của nó chứa một khối lượng hàng khổng lồ.

Vận chuyển container đường biển là gì?

Các tuyến đường vận chuyển container đường biển là tự nhiên, phương tiện đi lại thông thoáng, không bị hạn chế nên độ an toàn cao, cước phí chuyên chở hàng hóa thấp so với các phương tiện vận tải khác.

Năng lực vận chuyển hàng hóa container đường biển lớn

Những tàu hàng có tải trọng lên tới hàng trăm ngàn tấn được đưa vào khai thác, điều đó cho phép công việc vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển có năng lực chuyên chở tuyệt vời Khả năng chuyên chở tốt của đường biển đã giúp hoạt động vận chuyển container giải quyết được rất nhiều khó khăn mà các phương thức khác đang gặp phải Khi đưa một kiện hàng chuyển đi cùng lúc trên một chuyến tàu như vậy, nó vừa tiết kiệm đáng kể về chi phí, giảm thiểu tối đa tình trạng thất lạc hàng hóa, rút ngắn thời gian giao hàng cho các doanh nghiệp.

Quy trình vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển

Thông thường, hoạt động vận chuyển container hàng hóa bằng đường biển sẽ thực hiện theo một quy trình nghiệm ngặt, được công ty vận tải xây dựng và đưa vào áp dụng thường xuyên Củ thể:

● Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu từ khách hàng và trao đổi thêm thông tin,

sau đó ký kết hợp đồng vận chuyện

● Bước 2: Lấy hàng trực tiếp từ kho khách hàng và di chuyển đến bến cảng

● Bước 3: Thực hiện các thủ tục, giấy tờ cần thiết và sắp các thùng container vừa hàng lên tàu và vận chuyển

● Bước 4: Hàng hóa tới cảng đến, bốc dỡ xuống và di chuyển đến địa chỉ giao hàng.

Áp dụng một quy trình vận tải nghiêm ngặt như thế này, đó là điều hết sức cần thiết và đảm bảo mọi khâu trong quá trình vận chuyển container đường biển luôn diễn ra một cách hiệu quả và an toàn, tránh những sự cố rủi ro gây thiệt hại không cần thiết cho chủ hàng.

Loại container thường sử dụng trong vận chuyển đường biển

Tại Việt Nam có 7 loại container trong vận chuyển hàng hóa bằng đường biển giúp ích con người về việc đóng gói, bảo quản hàng hóa tối ưu.

● Container bách hóa (container khô) là loại phổ biến nhất hiện nay, thường chở hàng hóa khô.

● Container hàng rời có cách đóng gói hàng hóa khá đặc biệt Hàng sẽ rớt từ trên xuống, thông qua miệng xếp hàng Các mặt hàng như xi măng, ngũ cốc, quặng được lấy ra ngoài bằng cách mở nắp đáy hoặc cửa bên cạnh.Cửa bên, miệng, đáy có thiết kế độc đáo, thuận tiện và linh hoạt trong việc đóng mở, hình dáng trông giống các container bình thường khác.

● Container chuyên dụng thường dùng để chuyên chở hàng hóa đặc thù, bao gồm container chở ô tô và súc vật :

- Container chở ô tô không có vách ngăn hay mái che, bằng dạng khung thép tạo thành giàn, chia 1 hoặc 2 ngăn, tùy vào vật chứa

đựng bên trong.

- Container chở súc vật dùng để chở động vật sống nên vách dọc hoặc vách mặt trước là lưới giúp thoát hơi, dưới vách dọc có lỗ thoát để dọn vệ sinh.

● Container bảo ôn chuyên chở hàng cần bảo quản trong nhiệt độ (nóng hoặc lạnh) Vách và mái có lớp cách nhiệt, sàn nhôm, dạng cấu trúc chữ T để không khí lưu thông dọc theo sàn và đến những nơi không chứa hàng trên sàn Ở Việt Nam chỉ có dạng container nhiệt độ lạnh là chủ yếu.

● Container hở mái không có vách trên, đóng và rút hàng thông qua phần mái và phủ lớp vải dầu lên bên trên khi xếp xong hàng hóa Loại này chở các mặt hàng như máy móc, thiết bị và gỗ thân dài.

● Container mặt bằng không mái và vách ngăn, có mặt phẳng dùng vận chuyển hàng trọng lượng lớn như máy móc, sắt thép Ngoài ra, dạng có vách ngăn tháo dời hoặc gập xuống được nên khá sáng tạo, thuận tiện ● Container bồn dạng khung, gắn bồn chứa, phần trên mái có miệng bồn

đưa hàng hóa là thể lỏng (rượu, hóa chất, thực phẩm) vào trong , thân lắp van xả để hút hay dùng máy bơm hút qua miệng bồn.

Loại hàng có thể vận chuyển đường biển bằng container

Hàng có khối lượng lớn (vài chục tấn) hoặc đối với hàng xuất nhập khẩu các mặt hàng chủ lực như gạo tiêu, điều, cà phê hay hàng công nghệ cao (đồ điện tử, máy móc, thiết bị).

Sử dụng container để vận chuyển hàng hóa bằng đường biển vô cùng tiện lợi nhưng không phải mặt hàng nào cũng phù hợp như hàng có giá trị (hoa tươi, trang sức) vì cần vận chuyển nhanh nên không thể chọn hình thức này.

Ưu điểm vận chuyển hàng hóa đường biển bằng container

Vận chuyển đường biển bằng container có những ưu điểm vượt bậc, mang lại nhiều lợi ích cho chủ hàng và bên cung cấp dịch vụ.

- Khi vận chuyển hàng hóa đường biển bằng container linh hoạt về lịch trình vì các cảng lớn trên thế giới đều có nơi neo đậu tàu của Việt Nam hoặc trong nội địa được ưu ái với mức phí rẻ và lịch trình cố định.

- Hàng hóa ít hay nhiều có thể đóng gói trong container theo phương thức hàng lẻ (LCL) hoặc nguyên (FCL) Điều đó giúp hàng hóa được bảo quản an toàn, tránh trộm cắp, hư hỏng hoặc ẩm mốc.

- So với những phương thức vận tải khác, vận chuyển đường biển bằng container có chi phí thấp, giá cước hợp lý.

1.5 Bộ chứng từ nhập khẩu hàng hoá

1.5.1 Hợp đồng ngoại thương

Hợp đồng ngoại thương là văn bản mang tính pháp lý, ghi lại toàn bộ các thỏa thuận, quyền, nghĩa vụ của các chủ thể trong quá trình mua bán, trao đổi hàng hóa Đồng thời đây cũng là cơ sở để phục vụ cho công tác khiếu nại, xử lý khiếu nại, xử phạt và bồi thường khi có một bên phá vỡ các thỏa thuận đã đề ra trong hợp đồng.

Sau đây là các nội dung hợp đồng xuất khẩu hàng hóa cơ bản như: ● Thông tin của các chủ thể mua bán hàng hóa

● Thông tin hàng hóa

● Nội dung chi tiết về giao nhận ● Thông tin thanh toán

● Các quy định có liên quan đến quá trình mua bán: quy cách đóng gói, hình thức bảo hành, trường hợp bất khả kháng, khiếu nại, xử lý khiếu nại, trọng tài,…

● Đặc biệt là phải có đầy đủ chữ ký của các bên liên quan thì hợp đồng mới được tính là có hiệu lực.

1.5.2 Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O).

Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) được xem là một trong những chứng từ giao nhận hàng hóa quan trọng nhất Nó được dùng để xác định quốc gia sản xuất ra hàng hóa đó Điều nó ý nghĩa cực kỳ quan trọng trong quá trình xuất nhập khẩu Căn cứ vào nơi sản xuất, nhà nhập khẩu sẽ có những chính sách ưu đãi về thuế cũng như thủ tục thông quan khác nhau.

Đặc biệt, giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa còn là cơ sở để Nhà nước thực hiện công tác kiểm tra, giám sát và áp dụng các quy định có liên quan đến chống phá giá, trợ giá, duy trì hệ thống hạn ngạch, thống kê thương mại,…

1.5.3 Hóa đơn thương mại.

Hóa đơn thương mại là chứng từ giao nhận hàng hóa đóng vai trò làm cơ sở cho quá trình thanh toán Trên hóa đơn thương mại sẽ có đầy đủ các thông tin về hàng hóa, giá trị hàng hóa, điều kiện, hình thức thanh toán,…

Người mua hàng sẽ dựa trên những yêu cầu mà bên bán đề ra trong hóa đơn thương mại để thanh toán một cách đầy đủ, đúng hạn và đúng hình thức.

1.5.4 Phiếu đóng gói.

Phiếu đóng gói (Packing List) là một bản lược khai toàn bộ thông tin hàng hóa có trong một kiện hàng lớn (container) hoặc thùng hàng lẻ Có thể thấy phiếu đóng gói có vai trò rất quan trọng trong quá trình kiểm đếm hàng hóa Nếu doanh nghiệp không tạo Packing List, kiện hàng có thể sẽ gặp rất nhiều vấn đề trong quá trình thông quan.

Đa số trường hợp không có phiếu khai lược hàng hóa, kiện hàng sẽ được yêu cầu mở ra để kiểm tra toàn bộ Điều này mất rất nhiều thời gian, có thể gây chậm trễ cho quá trình giao nhận hàng Không những thế, công tác kiểm đếm sẽ tiêu tốn một khoản chi phí lớn và người mua hoặc người bán sẽ phải chịu toàn bộ trách nhiệm cho việc chi trả.

Một phiếu đóng gói thông thường sẽ bao gồm các nội dung sau: ● Thông tin người mua và người bán

● Thông tin kiện hàng: tên hàng, số lượng, trọng lượng, thể tích, mô tả hàng hóa,…

● Cảng tàu, tên tàu, hình thức bốc dỡ

1.5.5 Giấy chứng nhận chất lượng.

Chứng từ giao nhận hàng hóa quan trọng kế tiếp là giấy chứng nhận chất lượng (C/Q) Đây là cơ sở để đo lường chất lượng hàng hóa thực giao có đáp ứng được đầy đủ các yêu cầu đã đề ra trong hợp đồng ngoại thương hay không

Tùy theo thỏa thuận của các chủ thể mua bán, giấy chứng nhận chất lượng có thể được cấp bởi người bán hoặc các cơ quan chức năng có thẩm quyền Đây không chỉ là nghĩa vụ của bên bán đối với bên mua, mà nó còn là cơ sở để củng cố niềm tin của khách hàng vào sản phẩm Tuy nhiên, đây là chứng từ không bắt buộc trong quá trình là thủ tục hải quan.

1.5.6 Giấy chứng nhận số lượng/trọng lượng hàng hóa.

Đây là chứng từ giao nhận hàng hóa mà người bán cung cấp cho người mua, nhằm giúp đôi bên xác nhận rõ ràng về số lượng và trọng lượng của kiện hàng Tuy nhiên, giấy chứng nhận số lượng và giấy chứng nhận trọng lượng không nằm trong danh sách bắt buộc Do đó người bán và người mua có thể tự thỏa thuận về vấn đề này.

Tuy nhiên, để đảm bảo tính chính xác, thông thường người mua sẽ yêu cầu người bán cung cấp giấy chứng nhận trọng lượng và số lượng được thiết lập bởi các đơn vị hải quan hoặc công ty giám định.

1.5.7 Chứng từ bảo hiểm hàng hóa.

Tùy theo thỏa thuận của các bên, mà người nhập khẩu hoặc người xuất khẩu sẽ mua bảo hiểm cho kiện hàng của mình Đây cũng không phải là một chứng từ bắt buộc phải có Tuy nhiên, hầu hết các cuộc trao đổi hàng hóa quốc tế đều có sự tham gia của bảo hiểm.

Nhờ đó mà trong quá trình vận chuyển, nếu có bất cứ vấn đề nào xảy ra, làm hư hại, thất thoát hàng hóa, các đơn vị bảo hiểm sẽ có trách nhiệm bồi thường và giảm thiểu tối đa sự thiệt hại về kinh tế.

1.5.8 Một số chứng từ nhập khẩu hàng hóa có liên quan khác.

Ngoài ra, trong hoạt động mua bán hàng hóa quốc tế còn có sự xuất hiện của những chứng từ khác, có thể kể đến như sau:

● Chứng từ vận chuyển, bao gồm: Chỉ thị xếp hàng, biên lai thuyền phó, vận đơn đường biển, biên lai của cảng, phiếu kiểm đếm, giấy gửi hàng đường biển/đường sắt/ đường hàng không, sơ đồ xếp hàng, bốc dỡ hàng hóa, bản kê sự kiện, time – sheet, bản kết toán nhận hàng,… ● Các chứng từ có thể phát sinh trong quá trình giao nhận, bao gồm:

Biên bản kết toán nhận hàng với tàu, biên bản kê khai hàng thừa thiếu, biên bản hàng hư hỏng đổ vỡ, thư khiếu nại, thư dự kháng

CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN THÁIBÌNH DƯƠNG

2.1 Giới thiệu về Công ty cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương

● Tên quốc tế: PACIFIC LOGISTICS JOINT STOCK COMPANY ● Tên viết tắt: PACIFIC LOGISTICS JSC

● Mã số thuế: 0201249276

● Địa chỉ: Khu công nghiệp Đình Vũ, Phường Đông Hải 2, Quận Hải An, Thành phố Hải Phòng, Việt Nam

● Người đại diện: CAO MẠNH HÀ Ngoài ra CAO MẠNH HÀ còn đại diện các doanh nghiệp: CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN THÁI

BÌNH DƯƠNG – chi nhánh Thành phố Hồ Chí Minh ● Điện thoại: 02253262238

● Ngày hoạt động: 2012-03-22

● Quản lý bởi: Chi cục Thuế khu vực Ngô Quyền – Hải An ● Loại hình doanh nghiệp: Công ty cổ phần ngoài Nhà nước ● Tình trạng: Đang hoạt động (đã được cấp GCN ĐKT)

2.2 Ngành nghề kinh doanh

- Sửa chữa máy móc, thiết bị

- Sản xuất thân xe có động cơ, rơ moóc và bán rơ moóc.

- Đóng tàu và cấu kiện nổi

- Đóng thuyền, xuồng thể thao và giải trí

- Sửa chữa và bảo dưỡng phương tiện vận tải (trừ ô tô, mô tô, xe máy và xe có động cơ khác) Chi tiết: Sửa chữa và bảo dưỡng phương tiện vận tải thủy

- Lắp đặt máy móc và thiết bị công nghiệp - Tái chế phế liệu Chi tiết: Phá dỡ tàu cũ - Xây dựng nhà để ở

- Xây dựng nhà không để ở - Xây dựng công trình đường sắt - Xây dựng công trình đường bộ - Xây dựng công trình điện

- Xây dựng công trình cấp, thoát nước

- Xây dựng công trình viễn thông, thông tin liên lạc - Xây dựng công trình công ích khác

- Xây dựng công trình kỹ thuật dân dụng khác Chi tiết: Xây dựng công trình công nghiệp, hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp, hạ tầng kỹ thuật khu đô thị

- Chuẩn bị mặt bằng Chi tiết: San lấp mặt bằng - Lắp đặt hệ thống điện

- Lắp đặt hệ thống cấp, thoát nước, lò sưởi và điều hoà không khí

- Hoàn thiện công trình xây dựng Chi tiết: Trang trí nội ngoại thất công trình xây dựng

- Bán buôn ô tô và xe có động cơ khác

- Bán lẻ ô tô con (loại 12 chỗ ngồi trở xuống) - Đại lý ô tô và xe có động cơ khác

- Bảo dưỡng, sửa chữa ô tô và xe có động cơ khác

- Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của ô tô và xe có động cơ khác - Bán mô tô, xe máy

- Bảo dưỡng và sửa chữa mô tô, xe máy

- Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của mô tô, xe máy

- Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy khác Chi tiết: Bán buôn máy móc, thiết bị điện, vật liệu điện (máy phát điện, động cơ điện, dây điện và thiết bị khác dùng trong mạch điện); Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy văn phòng (trừ máy vi tính và thiết bị ngoại vi); Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy tàu thủy; Bán buôn tàu thủy; Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy công nghiệp

- Bán buôn nhiên liệu rắn, lỏng, khí và các sản phẩm liên quan Chi tiết: Bán buôn than mỏ; Bán buôn xăng dầu và các sản phẩm liên quan - Bán buôn kim loại và quặng kim loại Chi tiết: Bán buôn sắt, thép, tôn

- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải Chi tiết: Dịch vụ đại lý vận tải đường biển

- Dịch vụ xuất nhập khẩu hàng hoá - Vận tải hàng hóa đường thủy nội địa - Vận tải hàng hóa bằng đường bộ - Kho bãi và lưu trữ hàng hóa

- Dịch vụ giao nhận hàng hóa, khai báo hải quan, dịch vụ logistics

2.3 Các bạn hàng, đối tác

- Công ty có các đối tác như: One Network Express; Evergreen; Maersk Sealand; Namsung Shipping CO.,LTD; Shanghai International Port Group (SIPG); Cosco Shipping, Wan Hai;

- Các bạn hàng chính của công ty bao gồm: NHAT HUY Group, Dinh Vu Port, Sumitomo Electric, Gemadept, Haian Group,

- Với kinh nghiệm dày dặn có được trong lĩnh vực đa diện “vận chuyển”,