Đang tải... (xem toàn văn)
Phanh tang trống là hệ thống phanh cơ cấu truyền thống được sử dụng rộng rãi trên các phương tiện giao thông như ô tô, xe máy... Hệ thống này bao gồm các bộ phận chính như bát trống phanh, đồng hồ cơ, linh kiện truyền động và bộ lọc bụi. Khi người lái đạp pedan phanh, lực đẩy sẽ được truyền từ bát trống phanh qua lốc sát với đĩa phanh để giảm tốc độ của xe. Phanh tang trống thường được sử dụng trên các loại xe cỡ nhỏ, phổ biến do chi phí sản xuất và bảo dưỡng thấp, đồng thời đảm bảo hiệu suất phanh tốt trong điều kiện hoạt động thông thường. Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ, ngày nay các xe hiện đại thường sử dụng hệ thống phanh đĩa cho hiệu suất phanh tốt hơn và an toàn hơn trong điều kiện hoạt động đặc biệt.
— a | oa —~ —o1 o> Bu-lông NO —>|M|SL+e|»Đ|>-|—-|`»|s|D¬|—-|S|S|B}m CT3 Thep 30 NO wi] Tắm giũ Thep 65C CT3 = /o Lò xo cam Thep 45 ©|= Thep 45 Bu-lông Pherado —= |MÓ |@|+>| | Gœ||0/ @0 Thep 45 Bu-lông dầu M12 Thep 30 Số lượng GX 18-30 Ghi chú Vít xả E GX 15-32 Má phanh Cao su Thep 45 Guốc phanh Cao su Thep 65C Mâm phanh Thep 65C Xilanh phanh Vật liệu Piston phanh Vòng chắn dầu Chốt tỳ Vành chắn bụi Lò xo hồi vị Cam diéu chinh Tên chỉ tiết Chức năng Họ và tên Chữ ký Ngày Tỷ lệ:3:1 | Khối lượng: Hướng dẫn [Ty 56:2 | Sốótờ: 3 SƠ ĐÒ TÍNH TOÁN VÀ CẤU Thiết kế [Trường ĐHCN Hà Nội TẠO CƠ CÁU PHANH TANG Duyệt Khoa: CN Ô tô TRÔNG