Phát triển dịch vụ logistics tại công ty cổ phần logistics kim thành

Ngô Xuân Bình Trang 3 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan bài luận văn với đề tài “Phát triển dịch vụ Logistics tại Công ty Cổ phần Logistics Kim Thành” là do chính tôi thực hiện nghiên cứu.

ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ VÀ QUẢN TRỊ KINH DOANH

NHỮ THUẬN HẢI

PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS

TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS KIM THÀNH

LUẬN VĂN THẠC SĨ THEO ĐỊNH HƯỚNG ỨNG DỤNG

NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH

THÁI NGUYÊN – 2021

ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ VÀ QUẢN TRỊ KINH DOANH

NHỮ THUẬN HẢI

PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS KIM THÀNH

Ngành: Quản trị kinh doanh

Mã số: 8.34.01.01

LUẬN VĂN THẠC SĨ THEO ĐỊNH HƯỚNG ỨNG DỤNG

Người hướng dẫn khoa học: GS.TS Ngô Xuân Bình

THÁI NGUYÊN – 2021

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan bài luận văn với đề tài “Phát triển dịch vụ Logistics tại Công ty

Cổ phần Logistics Kim Thành” là do chính tôi thực hiện nghiên cứu Đây là công trình

nghiên cứu độc lập Những số liệu thứ cấp được trích dẫn và ghi nguồn rõ ràng Những

số liệu sơ cấp được thu thập, xử lý đảm bảo tính khách quan, trung thực Toàn bộ đánh giá và nhận xét được sử dụng trong luận văn này không hề sao chép và chưa từng được công bố trên bất kỳ tài liệu nào khác

Tác giả luận văn

Nhữ Thuận Hải

LỜI CẢM ƠN

Khi thực hiện bài luận văn “Phát triển dịch vụ Logistics tại Công ty Cổ phần

Logistics Kim Thành”, do còn nhiều hạn chế về kinh nghiệm nghiên cứu nên tôi đã

gặp không ít khó khăn, thách thức, tuy nhiên, với sự giúp đỡ nhiệt tình, cởi mở của nhiều cá nhân và tổ chức, tôi đã hoàn thành đề tài luận văn thạc sĩ của mình

Tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc nhất tới GS.TS Ngô Xuân Bình, người đã tận tâm,

tận lực, tận tình trong quá trình hướng dẫn cho tôi cách thức thực hiện luận văn

Xin gửi lời trân trọng cảm ơn tới các thầy, cô giáo tham gia giảng dạy và các cán bộ Phòng Đào tạo, bộ phận Sau Đại học tại Trường Đại học Kinh tế và Quản trị kinh doanh, Đại học Thái Nguyên đã tạo nhiều điều kiện thuận lợi giúp tôi hoàn thành khóa học và bảo vệ thành công luận văn tốt nghiệp

Xin được trân trọng cám ơn Ban Giám đốc Công ty Cổ phần Logistics Kim Thành cùng toàn thể bạn bè, đồng nghiệp đã cổ vũ, động viên và nhiệt tình giúp đỡ,

hỗ trợ cho tôi trong quá trình thực hiện luận văn

Sau cùng, xin gửi lời cảm ơn chân thành đến người thân và gia đình đã luôn khuyến khích và giúp sức cho tôi hoàn thành nghiên cứu này

Tác giả luận văn

Nhữ Thuận Hải

MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN i

LỜI CẢM ƠN ii

MỤC LỤC iii

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT vi

DANH MỤC BẢNG vii

DANH MỤC SƠ ĐỒ viii

MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA DOANH NGHIỆP 4

1.1 Cơ sở lý luận về phát triển dịch vụ logistics của doanh nghiệp 4

1.1.1 Khái niệm, đặc điểm của dịch vụ logistics 4

1.1.2 Vai trò của dịch vụ logistics 8

1.1.3 Khái niệm và nội dung của phát triển dịch vụ logistics 10

1.1.4 Các yếu tố ảnh hưởng tới phát triển dịch vụ logistics 14

1.2 Cơ sở thực tiễn về phát triển dịch vụ logistics 17

1.2.1.Kinh nghiệm của Công ty cổ phần Vận tải đa phương thức 17

1.2.2 Kinh nghiệm của Công ty cổ phần Logistics Vinalink 19

1.2.3 Kinh nghiệm của Công ty trách nhiệm hữu hạn Giao nhận vận chuyển quốc tế Sao Thủy 20

1.2.4 Bài học kinh nghiệm đối với Công ty cổ phần Logistics Kim Thành 22

CHƯƠNG 2: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 24

2.1 Câu hỏi nghiên cứu 24

2.2 Các phương pháp nghiên cứu 24

2.2.1 Phương pháp thu thập số liệu 24

2.2.2 Phương pháp tổng hợp thông tin 27

2.2.3 Phương pháp phân tích số liệu 27

2.3 Hệ thống chỉ tiêu nghiên cứu phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành 29

2.3.1 Chỉ tiêu đánh giá phát triển quy mô dịch vụ logistics 29

2.3.2 Chỉ tiêu phản ánh kết quả kinh doanh của doanh nghiệp 30

2.3.3 Chỉ tiêu phản ánh chất lượng dịch vụ 31

CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS KIM THÀNH 33

3.1 Giới thiệu về Công ty cổ phần logistics Kim Thành 33

3.1.1 Quá trình hình thành và phát triển 33

3.1.2 Chức năng nhiệm vụ 34

3.1.3 Cơ cấu tổ chức 34

3.1.4 Các dịch vụ logistics cung ứng 35

3.1.5 Năng lực cung ứng dịch vụ logistics của Công ty cổ phần Logistics Kim Thành 36 3.1.6 Một số kết quả kinh doanh của Công ty cổ phần logistics Kim Thành 39

3.2 Thực trạng phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần logistics Kim Thành 43

3.2.1 Phát triển quy mô dịch vụ logistics 43

3.2.2 Phát triển chất lượng dịch vụ logistics 43

3.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần logistics Kim Thành 50

3.3.1 Các yếu tố bên trong doanh nghiệp 50

3.3.1 Các yếu tố bên ngoài doanh nghiệp 52

3.4 Đánh giá chung về phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần logistics Kim Thành 55

3.4.1 Những kết quả đạt được 55

3.4.2 Hạn chế, tồn tại và nguyên nhân 56

CHƯƠNG 4: GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS KIM THÀNH 59

4.1 Chiến lược phát triển xuất nhập khẩu hàng hóa Việt Nam đến năm 2025 59

4.2 Xu hướng phát triển ngành dịch vụ logistics ở Việt Nam và trên thế giới đến năm 2025 60

4.3 Định hướng, mục tiêu phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần logistics Kim Thành 62 4.3.1 Định hướng phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần logistics Kim Thành 62

4.3.2 Mục tiêu phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần logistics Kim Thành 62

4.4 Giải pháp phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần logistics Kim Thành 63

4.4.1 Nâng cao chất lượng dịch vụ hiện có và cung cấp thêm các dịch vụ mới 63

4.4.2 Đào tạo nguồn nhân lực chuyên nghiệp 68

4.4.3 Xây dựng chiến lược marketing và phát triển mạng lưới khách hàng 69

4.4.4 Ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý dịch vụ logistics 71

4.4.5 Đẩy mạnh liên kết chuỗi logistics 73

4.4.6 Nâng cao tiềm lực tài chính của công ty 74

4.5 Kiến nghị 74

4.5.1 Kiến nghị với Nhà nước 74

4.5.2 Kiến nghị với Bộ Giáo dục và Đào tạo 75

4.5.3 Kiến nghị với Bộ Giao thông vận tải 75

KẾT LUẬN 77

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 78

PHỤ LỤC 80

DANH MỤC BẢNG

Bảng 2.1 Ý nghĩa thang đo 27 Bảng 3.1 Tình hình nhân sự của Công ty cổ phần Logistics Kim Thành tính đến

ngày 31/12/2019 35Bảng 3.2 Các phương tiện vận tải đường bộ của Công ty cổ phần Logistics Kim

Thành tính đến 31/12/2019 38Bảng 3.3 Các phương tiện xếp dỡ của Công ty cổ phần Logistics Kim Thành

tính đến 31/12/2019 39Bảng 3.4 Một số chỉ tiêu cơ bản về kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của

Công ty cổ phần Logistics Kim Thành giai đoạn 2017 – 2019 40Bảng 3.5 Cơ cấu doanh thu theo nhóm dịch vụ tại Công ty cổ phần Logistics

Kim Thành giai đoạn 2017 – 2019 41Bảng 3.6 Cơ cấu chi phí của Công ty cổ phần Logistics Kim Thành trong giai

đoạn 2017 – 2019 42Bảng 3.7 Thực trạng phát triển số lượng dịch vụ logistics của Công ty cổ phần

Logistics Kim Thành giai đoạn 2017 – 2019 43Bảng 3.8 Kết quả khảo sát cán bộ nhân viên về chất lượng dịch vụ kho bãi tại

Công ty cổ phần Logistics Kim Thành 46Bảng 3.9 Kết quả khảo sát khách hàng về chất lượng dịch vụ kho bãi tại Công

ty cổ phần Logistics Kim Thành 46Bảng 3.10 Cơ cấu khách hàng của Công ty cổ phần Logistics Kim Thành giai

đoạn 2017 – 2019 47Bảng 3.11 Kết quả khảo sát về dịch vụ logistics ưa thích của khách hàng tại

Công ty cổ phần Logistics Kim Thành 48Bảng 3.12 Kết quả khảo sát đánh giá của cán bộ nhân viên về thế mạnh dịch vụ

logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành 48Bảng 3.13 Kết quả khảo sát đánh giá của cán bộ nhân viên về tiêu chí sự hài lòng

của khách hàng về dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành 49

Bảng 3.14 Kết quả khảo sát đánh giá sự hài lòng của khách hàng về dịch vụ

logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành 49Bảng 3.15 Kết quả khảo sát về sức cạnh tranh về dịch vụ logistics của Công ty

cổ phần Logistics Kim Thành 50Bảng 3.16 Kết quả khảo sát khách hàng về khả năng tái sử dụng dịch vụ logistics

tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành 51

DANH MỤC SƠ ĐỒ

Sơ đồ 3.1 Cơ cấu tổ chức Công ty cổ phần Logistics Kim Thành 34

MỞ ĐẦU

1 Tính cấp thiết của đề tài luận văn

Trong vài thập niên gần đây ngành Logistics đã phát triển nhanh chóng và mang lại hiệu quả kinh tế - xã hội cao ở nhiều nước trên thế giới, trong khu vực Châu Á và Đông Nam Á Tuy nhiên ở Việt Nam ngành Logistics còn rất mới mẻ, chỉ mới bắt đầu phát triển trong những năm gần đây Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu (XNK) gia tăng việc chuyển sang nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp để đạt được hiệu quả cao nhất, phục vụ đắc lực cho hoạt động kinh doanh của họ

Lào Cai là tỉnh nằm ở vùng Tây Bắc tiếp giáp với tỉnh Vân Nam – Trung Quốc,

có vị trí địa kinh tế rất thuận lợi Cặp cửa khẩu quốc tế Lào Cai – Hà Khẩu, nằm ở vị trí trung tâm Hành lang kinh tế Côn Minh – Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, là cửa ngõ lớn

và thuận lợi trên tuyến đường Xuyên Á để phát triển thương mại, du lịch giữa Việt Nam

và ASEAN với Vân Nam và miền Tây – Trung Quốc (gồm 12 tỉnh, thành phố, diện tích hơn 5 triệu km2 và dân số gần 500 triệu người); là con đường ngắn nhất, thuận tiện nhất

từ tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) kết nối với quốc tế qua cảng Hải Phòng

Trong những năm gần đây tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Trung Quốc liên tục tăng Mức tăng trưởng bình quân trong giai đoạn 2015 – 2019 là gần 27,68% Riêng năm 2019, tổng kim ngạch XNK Việt Nam - Trung Quốc đạt khoảng 117 tỷ USD, dự báo năm 2020 sẽ đạt khoảng 130 tỷ USD

Riêng kim ngạch XNK giữa Việt Nam với Vân Nam và các tỉnh Tây Nam Trung Quốc giai đoạn 2015 – 2019 đạt mức tăng trưởng bình quân khoảng 23% Tổng kim ngạch XNK năm 2019 đạt xấp xỉ 10 tỷ USD (chưa kể XNK tiểu ngạch) Năm 2020

dự báo đạt khoảng 15 tỷ USD Việc gia tăng này là do từ năm 2015, khi tuyến đường xuyên Á đi qua Hà Nội – Lào Cai – Côn Minh hoàn thành, đồng thời Khu vực mậu dịch tự do ASEAN – Trung Quốc chính thức đi vào hoạt động đã tạo ra sự đột biến

về khối lượng hàng hoá luân chuyển qua Cửa khẩu Quốc tế Lào Cai

Rõ ràng với vị trí là cửa ngõ, là nơi trung chuyển hàng hoá của Tuyến đường xuyên Á và Hành lang kinh tế Côn Minh – Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đã khẳng định Lào Cai là một thị trường tiềm năng cho việc phát triển dịch vụ Logistics

Công ty cổ phần Logistics Kim Thành được thành lập và đi vào hoạt động từ ngày 6/5/2011 Công ty cổ phần Logistics Kim Thành nằm trong khu kinh tế cửa khẩu Kim Thành - thành phố Lào Cai, có tổng diện tích mặt bằng 57.049m2, gồm Khu văn Phòng làm việc 4.500m2; Kho ngoại quan 13.396 m2 (kho bảo quản có diện tích 3000

m2, bãi bảo quản có diện tích 8000 m2 và các công trình phụ trợ); Khu vực kho bãi hàng 30.000m2 và các công trình phụ trợ Hiện nay công ty đang cung cấp các dịch

vụ gồm: khai hải quan; kho, bãi chữa hàng; vận tài hàng hóa; dịch vụ thương mại – XNK; dịch vụ giao hàng – thu tiền

Với thực tế công tác tại một doanh nghiệp Logistics của Việt Nam là Công ty

cổ phần logistics Kim Thành, tôi ý thức rất rõ những thách thức mà công ty đang đối mặt và cạnh tranh về dịch vụ Logistics trên thị trường Việt Nam, nhất là khi thực hiện các cam kết với WTO Với mong muốn góp phần công sức nhỏ vào sự phát triển của công ty đồng thời phát triển và nâng cao sức cạnh tranh cho dịch vụ Logistics mà công ty đang thực hiện, từng bước chiếm lĩnh thị phần trên thị trường trong nước, tôi

lựa chọn đề tài “Phát triển dịch vụ Logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim

Thành” làm đề tài luận văn thạc sĩ chuyên ngành Quản trị kinh doanh

2 Mục tiêu nghiên cứu

2.1 Mục tiêu chung

Luận văn được thực hiện với mục tiêu chung nhất là khuyến nghị và đề xuất một số giải pháp dựa trên nghiên cứu sự phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành nhằm tiếp tục phát triển dịch vụ logistics tại Công ty

2.2 Mục tiêu cụ thể

– Hệ thống hóa cơ sở lý luận và thực tiễn về phát triển dịch vụ logistics;

– Phân tích, đánh giá thực trạng phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành;

– Phân tích các yếu tố tác động đến phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành;

– Đề xuất một số giải pháp phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

3.1 Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu của đề tài là phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành

3.2 Phạm vi nghiên cứu

– Về thời gian: Các thông tin, số liệu, dữ liệu phục vụ nghiên cứu của đề tài là

số liệu của các năm 2017, 2018, 2019 và số liệu khảo sát năm 2020

– Về không gian: Đề tài nghiên cứu tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành, thành phố Lào Cai, tỉnh Lào Cai

– Về nội dung: Đề tài tập trung vào nội dung phát triển dịch vụ logistics tại doanh nghiệp

4 Ý nghĩa lý luận và thực tiễn của luận văn

– Về lý luận: Đề tài làm phong phú hơn lý luận về logistics và dịch vụ logistics thông qua việc xây dựng hệ thống cơ sở lý luận gồm khái niệm, đặc điểm, vai trò của dịch vụ logistics; các nội dung phát triển dịch vụ logistics và những nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ logistics

– Về thực tiễn: Luận văn là công trình khoa học có ý nghĩa thực tiễn thiết thực, những phân tích, đánh giá và những giải pháp đề xuất trong luận văn có thể trở thành tài liệu hữu ích giúp Công ty cổ phần Logistics Kim Thành tiếp tục phát triển dịch vụ logistics thời gian tới

Luận văn nghiên cứu khá toàn diện và có hệ thống, những giải pháp chủ yếu nhằm phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành, có ý nghĩa thiết thực cho phát triển dịch vụ logistics tại tại các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics trên địa bàn tỉnh Lào Cai cũng như các địa phương khác

5 Kết cấu luận văn

Ngoài phần mở đầu, kết luận, phụ lục và danh mục tài liệu tham khảo, luận văn được chia làm 4 chương:

Chương 1: Cơ sở lý luận và thực tiễn về phát triển dịch vụ logistics của doanh nghiệp

Chương 2: Phương pháp nghiên cứu

Chương 3: Thực trạng phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành

Chương 4: Giải pháp phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành

CHƯƠNG 1

CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ

LOGISTICS CỦA DOANH NGHIỆP 1.1 Cơ sở lý luận về phát triển dịch vụ logistics của doanh nghiệp

1.1.1 Khái niệm, đặc điểm của dịch vụ logistics

Khái niệm

Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang diễn ra sôi động trên tất cả các khu vực kinh tế và quốc gia trên toàn thế giới, xu thế hội nhập kinh tế quốc ngày càng sâu rộng, chúng ta đang hướng tới một nền kinh tế toàn cầu, với những công dân toàn cầu

và rào cản thương mại giữa biên giới quốc gia dần được dỡ bỏ thì logistics là một khái niệm không còn quá xa lạ như trước

Về mặt lịch sử, thuật ngữ logistics bắt nguồn từ các cuộc chiến tranh cổ đại của

đế chế Hy Lạp và La Mã Khi đó, những chiến binh có chức danh “Logistikas” được giao nhiệm vụ chu cấp và phân phối vũ khí và nhu yếu phẩm, đảm bảo điều kiện cho quân sỹ hành quân an toàn từ bản doanh đến một vị trí khác Công việc

“hậu cần” này có ý nghĩa sống còn tới cục diện của chiến tranh, khi các bên tìm mọi cách bảo vệ nguồn cung ứng của mình và tìm cách triệt phá nguồn cung ứng của đối phương Quá trình tác nghiệp đó dần hình thành một hệ thống mà sau này gọi là quản lý logistics

Trong lịch sử phát triển của sản xuất hàng hóa và giao thương, về bản chất, hoạt động logistics là những hoạt động quản lý phục vụ quá trình sản xuất và phân phối, lưu thông như khai thác nguyên liệu, thu gom, vận chuyển nguyên nhiên vật liệu, thành phẩm, bán thành phẩm từ nơi có nguyên liệu đến nơi sản xuất, lưu kho, đóng gói, bốc xếp, vận chuyển, giao nhận… cho đến nơi tiêu dùng Tuy nhiên, cũng có rất nhiều cách định nghĩa về khái niệm này, tùy vào cách tiếp cận hay bối cảnh nghiên cứu Sau đây là một số định nghĩa tiêu biểu về logistics, cụ thể:

Theo tài liệu của Liên Hiệp Quốc (UNESCAP), khái niệm “logistics” được giải

thích như sau: Logistics được hiểu là việc quản lý dòng chu chuyển và lưu kho nguyên

vật liệu, quá trình sản xuất, thành phẩm và xử lý các thông tin liên quan từ nơi xuất

xứ đến nơi tiêu thụ cuối cùng theo yêu cầu của khách hàng

Theo Hội đồng quản trị logistics Hoa Kỳ (CLM), nay đổi tên thành Hội đồng các nhà quản trị chuỗi cung ứng chuyên nghiệp (The Council of Supply Chain

Management Professionals – CSCMP), logistics là một bộ phận của dây chuyền cung ứng tiến hành lập ra kế hoạch, thực hiện và kiểm soát công việc chu chuyển, lưu kho hàng hóa, xử lý thông tin, cùng với các dịch vụ liên quan từ địa điểm xuất phát đến nơi tiêu dùng một cách hiệu lực, hiệu quả nhằm đáp ứng yêu cầu của khách hàng Theo Hiệp hội quản lý logistics Canada (CALM), logistics là việc lên kế hoạch, thực hiện và kiểm soát một cách có hiệu quả với chi phí thấp nhất quá trình lưu chuyển và dự trữ nguyên liệu, hàng tồn kho, thành phẩm và các thông tin liên quan

từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ để thỏa mãn nhu cầu của khách hàng

Theo D.Lambert và Cộng sự (1998), Logistics là một quá trình xây dựng kế hoạch, cung cấp và quản lý việc chu chuyển và lưu kho có hiệu quả hàng hóa, dịch

vụ và các thông tin liên quan từ nơi xuất xứ đến nơi tiêu thụ vì mục tiêu đáp ứng nhu cầu của khách hàng

Theo Coyle và Cộng sự (2008), Logistics là phần quá trình của chuỗi cung ứng giữ vai trò lập kế hoạch, triển khai và kiểm soát hiệu quả dòng chảy và việc cất giữ hàng hóa, dịch vụ và các thông tin liên quan từ điểm nguồn tới điểm tiêu thụ với mục tiêu thỏa mãn nhu cầu khách hàng

Xét về khung khổ pháp lý cho hoạt động dịch vụ logistics tại Việt Nam thì Luật Thương mại (2005) và Nghị định 163/2017/NĐ–CP là hai văn bản pháp luật quy định chung nhất và cơ bản nhất về hoạt động logistics hiện nay

Điều 233 Luật Thương mại 2005 quy định “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy

tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch

vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao Dịch vụ logistics được phiên âm theo tiếng Việt là dịch vụ lô-gi-stíc”

Theo Nghị định 163/2017/NĐ–CP, hoạt động logistics có nhiều loại hình dịch

vụ khá đa dạng, cụ thể được phân loại như sau:

 Dịch vụ xếp dỡ container, trừ dịch vụ cung cấp tại các sân bay

 Dịch vụ kho bãi container thuộc dịch vụ hỗ trợ vận tải biển

 Dịch vụ kho bãi thuộc dịch vụ hỗ trợ mọi phương thức vận tải

 Dịch vụ chuyển phát

 Dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa

 Dịch vụ đại lý làm thủ tục hải quan (bao gồm cả dịch vụ thông quan)

 Dịch vụ khác, bao gồm các hoạt động sau: Kiểm tra vận đơn, dịch vụ môi giới vận tải hàng hóa, kiểm định hàng hóa, dịch vụ lấy mẫu và xác định trọng lượng; dịch vụ nhận và chấp nhận hàng; dịch vụ chuẩn bị chứng từ vận tải

 Dịch vụ hỗ trợ bán buôn, hỗ trợ bán lẻ bao gồm cả hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hóa và giao hàng

 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải biển

 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường thủy nội địa

 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường sắt

 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường bộ

 Dịch vụ vận tải hàng không

 Dịch vụ vận tải đa phương thức

 Dịch vụ phân tích và kiểm định kỹ thuật

 Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác

 Các dịch vụ khác do thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics và khách hàng thỏa thuận phù hợp với nguyên tắc cơ bản của Luật thương mại Trong phạm vi nghiên cứu của bài, tác giả xin được tiếp cận theo góc độ vi mô

và vĩ mô, cụ thể hơn logistics là một khoa học và cũng là ngành dịch vụ của nền kinh tế quốc dân Logistics là quá trình phân phối và lưu thông hàng hóa được tổ chức và quản lý khoa học việc lập kế hoạch, tổ chức thực hiện và kiểm soát quá trình lưu chuyển hàng hóa, dịch vụ… từ điểm khởi nguồn sản xuất đến tay người tiêu dùng cuối cùng với chi phí thấp nhất nhằm đảm bảo cho quá trình sản xuất xã

hội tiến hành được nhịp nhàng, liên tục và đáp ứng tốt nhất các yêu cầu của khách hàng

Gắn liền với quá trình trên, nếu hiểu theo nghĩa hẹp hơn và cụ thể hơn, dịch vụ logistics trong nền kinh tế quốc dân là hoạt động thương mại bao gồm các dịch vụ bổ sung về vận chuyển, giao nhận, kho hàng, hải quan, tư vấn khách hàng và một số dịch

vụ khác liên quan đến vận tải, giao nhận hàng hóa nhằm đảm bảo quá trình phân phối, lưu chuyển hàng hóa diễn ra một cách hiệu quả nhất, chi phí thấp nhất và đáp ứng được các yêu cầu của khách hàng

lý nguyên liệu đầu vào cho đến giai đoạn tiêu thụ sản phẩm cuối cùng

Logistics là dịch vụ thiết yếu hỗ trợ hoạt động của các doanh nghiệp Logistics

hỗ trợ toàn bộ quá trình hoạt động của doanh nghiệp, ngay cả khi sản phẩm đã được rời khỏi dây chuyền sản xuất của nhà máy và đến tới tay người tiêu dùng cuối cùng Ngay từ các yếu tố đầu vào như máy móc để vận hành, nguyên vật liệu sản xuất…logistics đã gắn liền với hoạt động của doanh nghiệp, xuyên suốt dây chuyền sản xuất, logistics xuất hiện trong từng bước quy trình để hỗ trợ doanh nghiệp trong việc kiểm soát, điều phối và quản lý dòng lưu trữ, vận chuyển nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm Sau đó, logistics còn xuất hiện ở giai đoạn lưu kho, đóng gói và phân phối sản phẩm đến người tiêu dùng Do vậy, có thể thấy sự gắn bó và thiết yếu của hoạt động logistics đối với hoạt động của doanh nghiệp và vai trò hỗ trợ quan trọng của nó tới doanh nghiệp

Logistics là sự phát triển cao hơn, hoàn chỉnh và toàn diện hơn của dịch vụ giao nhận, vận tải hàng hóa Cùng với sự phát triển của mình, logistics đã làm đa dạng

hóa khái niệm giao nhận, vận tải truyền thống Từ thời sơ khai, bên dịch vụ chỉ thay

mặt khách hàng để vận chuyển, giao nhận hàng hóa Sau đó, dịch vụ này đã phát triển lên những mức độ cao hơn, từ chỗ chỉ thay mặt khách hàng để thực hiện một số dịch

vụ rời rạc như đặt chỗ trên tàu, đóng gói hàng, lưu kho, vận chuyển hàng, thủ tục thông quan…thì đã xuất hiện thêm dịch vụ logistics trọn gói từ kho người sản xuất đến kho người nhận cuối cùng (door to door) Ở một mức độ phát triển toàn diện hơn, dịch vụ logistics còn cung cấp hoạt động kiểm soát, phân phối và tư vấn giảm thiểu các chi phí vận hành, loại bỏ các giai đoạn và chi phí thừa thãi nhằm tăng tối đa hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp Trong bối cảnh hiện nay, bên cung cấp dịch vụ logistics còn có thể được ủy thác để trở thành một chủ thể trong các hoạt động giao nhận, vận tải hàng hóa thay mặt khách hàng chứ không chỉ là một đại lý giao nhận, vận tải hàng hóa đơn thuần

1.1.2 Vai trò của dịch vụ logistics

Logistics là công cụ liên kết các hoạt động kinh tế quốc tế như cung cấp, sản xuất, lưu thông, phân phối luồng hàng hóa, mở rộng thị trường cho các hoạt động kinh tế Thị trường toàn cầu đang không ngừng phát triển với các tiến bộ công nghệ, một thị trường toàn cầu không biên giới quốc gia và vùng lãnh thổ là xu thế tất yếu của nền kinh tế toàn cầu khi hội nhập quốc tế diễn ra mạnh mẽ Do đó, với vai trò là một mắt xích liên kết giữa cung – cầu, dịch vụ logistics đóng vai trò ngày càng quan trọng trong việc đảm bảo lưu thông luồng hàng hóa từ nơi này đến nơi kia, góp phần không nhỏ trong việc đảm bảo dây chuyền sản xuất và vận hành của nền kinh tế toàn cầu

Xét ở góc độ vi mô, bản chất của dịch vụ logistics là quá trình tối ưu hóa vị trí

và hoạch định lưu chuyển hàng hóa, tài nguyên nhằm đáp ứng được nhu cầu của khách hàng một cách tối ưu trong sự tương quan với tiềm lực của doanh nghiệp Logistics giải quyết các câu hỏi trong một phần của quá trình sản xuất kinh doanh như: Các nguồn tài nguyên, nguyên liệu được lấy ở đâu? Đưa đi đâu? Đưa bằng cách nào? Đặt các trung tâm phân phối, lưu kho hàng hóa ở đâu thì thuận tiện và hiệu quả? Mạng lưới lưu thông hàng hóa nên được thiết lập ra sao?

Thực tế hiện nay, trong lĩnh vực giao nhận và vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, người kinh doanh dịch vụ giao nhận và vận tải không chỉ đơn thuần là chỉ đảm nhận

vai trò giao nhận, vận chuyển hàng hóa nữa mà họ tham gia cùng với người sản xuất

và chủ hàng để đảm nhiệm thêm các khâu khác liên quan đến quá trình sản xuất, phân phối hàng hóa như gia công, chế biến, lắp ráp, đóng gói, gom hàng, xếp hàng, bốc dỡ hàng, lưu kho và quản lý tồn kho, giao nhận… Hoạt động giao nhận, vận tải thuần túy đã dần chuyển sang hoạt động tổ chức toàn bộ dây chuyền phân phối luồng hàng hóa và là một bộ phận có liên quan chặt chẽ đến chuỗi logistics Xu hướng vận động này đòi hỏi một sự phối hợp liên kết các phương thức vận tải (hay còn gọi là vận tải

đa phương thức), sự kiểm soát các luồng thông tin, luồng hàng hóa, luồng tài chính Toàn bộ quá trình này nếu được tối ưu hóa thì sẽ góp phần làm tăng lợi nhuận cho các doanh nghiệp sản xuất hàng hóa, tăng lợi nhuận cho các hãng vận tải chuyên chở, tăng hiệu quả kinh tế và giảm chi phí,rút ngắn thời gian lưu thông, phân phối hàng hóa cho các bên liên quan,từ đó tăng hiệu quả kinh tế rõ rệt

Logistics đóng vai trò hỗ trợ nhà quản lý doanh nghiệp ra quyết định chính xác hơn trong hoạt động kinh doanh để tạo ra lợi nhuận cao nhất có thể, giảm chi phí tối

đa Logistics đóng vai trò hỗ trợ các hoạt động thiết yếu là sản xuất và phân phối sản phẩm của doanh nghiệp, do vậy logistics luôn có mối tương tác chặt chẽ với cả hai hoạt động này Trong thực tế hiện nay, nhiều doanh nghiệp muốn khai thác tối đa công suất sản xuất của dây chuyền máy móc, dẫn đến việc sản xuất ra rất nhiều sản phẩm tuy nhiên việc tiêu thụ lại không đảm bảo sẽ hết số hàng này, do vậy chi phí phát sinh cho doanh nghiệp là chi phí lưu kho (thường rất cao) Ở công đoạn này, thì

bộ phận logistics nghiên cứu thị trường và giúp doanh nghiệp hiểu rõ được nhu cầu trong từng giai đoạn trước khi bắt tay vào sản xuất, nhằm tránh được chi phí phát sinh như lưu kho nhiều, khấu hao máy móc quá nhanh do khai thác tối đa công suất Nếu nhìn nhận trong bối cảnh nền kinh tế vĩ mô, logistics là hoạt động tổng hợp mang tính dây chuyền, hiệu quả của hoạt động logistics đóng vai trò quan trọng quyết định đến tính cạnh tranh của ngành công nghiệp và thương mại của quốc gia Logistics

là một trong số những chi phí lớn và không thể cắt bỏ trong hoạt động kinh doanh, có tác động qua lại với nhiều hoạt động kinh tế khác Giả sử chi phí logistics cao dẫn đến giá thành của sản phẩm cao hơn, người mua hàng phải mua hàng hóa với mức giá cao trong khi đó lợi nhuận của doanh nghiệp lại giảm sút Tình trạng này kéo dài

sẽ gây ra một sự thụt lùi của toàn bộ nền kinh tế khi mà giá sản phẩm cao khiến sức mua giảm sút, khoản thu thuế cho ngân sách nhà nước cũng sẽ giảm Việc phát triển tốt dịch vụ logistics mang lại hiệu quả kinh tế cao hơn, giảm chi phí và nâng cao chất lượng hàng hóa, dịch vụ, góp phần thúc đẩy nền kinh tế phát triển

Với vai trò là nhân tố hỗ trợ cho dòng lưu chuyển của hàng hóa, dịch vụ trong nền kinh tế, logistics được coi là một công cụ hữu hiệu để nâng cao sức cạnh tranh của nền kinh tế thị trường Trong bối cảnh toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế quốc tế hiện nay, nền kinh tế toàn cầu đặt ra sức ép gay gắt và yêu cầu lớn đối với tất cả các thành phần tham gia trong nền kinh tế ấy Nó thúc đẩy phát triển logistics để rút ngắn thời gian giao hàng, tiết kiệm chi phí trong khâu sản xuất, vận chuyển, phân phối, giảm giá thành sản phẩm nhằm tăng sức cạnh tranh cho bản thân doanh nghiệp Quá trình toàn cầu hóa kinh tế đã làm cho hàng hóa và sự vận động của chúng diễn ra phức tạp và phong phú hơn, đòi hỏi sự quản lý chặt chẽ đối với hoạt động logistics Những yêu cầu mới về hoạt động logistics liên quan là điều tất yếu đặt ra nhằm đáp ứng yêu cầu trong bối cảnh hoạt động kinh tế, sản xuất, phân phối hàng hóa thay đổi trên thị trường toàn cầu Do vậy, sự phát triển dịch vụ logistics là một

xu thế tất yếu và bắt buộc nhằm đảm bảo giữ vững vai trò của logistics trong việc đáp ứng yêu cầu của hoạt động kinh tế vi mô và nền kinh tế vĩ mô

1.1.3 Khái niệm và nội dung của phát triển dịch vụ logistics

1.1.3.1 Khái niệm phát triển dịch vụ logistics

Dựa vào khái niệm, đặc điểm cũng như vai trò đặc biệt quan trọng của dịch vụ logistics đối với các doanh nghiệp kinh doanh XNK nói riêng và cho nền thương mại của kinh tế quốc gia nói chung, việc phát triển dịch vụ logistics trở thành một trong những nhiệm vụ quan trọng của Chính phủ Phát triển dịch vụ logistics đi kèm với phát triển và tăng trưởng kim ngạch XNK, thúc đẩy giao thương giữa các quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới, gia tăng nguồn ngoại tệ nhằm cải thiện cán cân thanh toán quốc tế Chính vì lẽ đó, mọi quốc gia trên thế giới đều chú trọng phát triển dịch vụ logistics

Phát triển là quá trình vận động tiến lên từ thấp đến cao, từ đơn giản đến phức tạp, từ kém hoàn thiện đến hoàn thiện hơn của một sự vật Quá trình vận động đó diễn

ra vừa dần dần, vừa nhảy vọt để đưa tới sự ra đời của cái mới thay thế cái cũ Sự phát triển là kết quả của quá trình thay đổi dần về lượng dẫn đến sự thay đổi về chất, quá trình diễn ra theo đường xoắn ốc và hết mỗi chu kỳ sự vật lặp lại dường như sự vật ban đầu nhưng ở mức (cấp độ) cao hơn

Do vậy, có thể hiểu rằng, Phát triển dịch vụ logistics là hệ thống các hoạt động, giải pháp để phát triển quy mô dịch vụ logistics, đa dạng hoá các loại hình dịch vụ logistics và nâng cao chất lượng dịch vụ logistics thông qua gia tăng mức độ hài lòng của khách hàng, từ đó tăng trưởng kết quả kinh doanh

1.1.3.2 Nội dung của phát triển dịch vụ logistics

Phát triển quy mô dịch vụ logistics

Phát triển về quy mô, số lượng dịch vụ logistics mà các doanh nghiệp cung cấp Dịch vụ logistics của một quốc gia được mở rộng và đẩy mạnh sẽ tạo ra sức mạnh và sức ảnh hưởng của ngành đến nền kinh tế quốc dân và các ngành kinh tế khác Bản thân các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics cũng mong muốn phát triển theo hướng mở rộng và củng cố được quy mô của mình, có thêm nhiều mối quan hệ và mạng lưới liên kết rộng hơn để tận dụng được các lợi thế so sánh, nhằm củng cố vị thế của doanh nghiệp trên thị trường dịch vụ logistics nói riêng và nền kinh tế quốc dân nói chung Số lượng dịch vụ logistics được các doanh nghiệp cung cấp cũng là một chỉ tiêu để có thể đánh giá sự phát triển của doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics và đồng thời cũng là một yếu tố tác động đến tình hình phát triển của ngành logistics nói chung

Đa dạng hoá loại hình dịch vụ

Đa dạng hóa loại hình dịch vụ là quá trình phát triển cải biến, sáng tạo ra nhiều loại dịch vụ từ những dịch vụ truyền thống sẵn có, đồng thời cải biến và du nhập những dịch vụ hiện đại, phong phú về chủng loại Đây là một trong những phương thức căn bản để nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường

Trong ngành logistics, các dịch vụ logistics rất đa dạng và phong phú Trên thế giới tồn tại nhiều loại hình dịch vụ khác nhau Tại Việt Nam, theo quy định tại Điều

3 Nghị định số 163/2017/NĐ-CP, dịch vụ logistics được cung cấp bao gồm:

 Dịch vụ xếp dỡ container, trừ dịch vụ cung cấp tại các sân bay;

 Dịch vụ kho bãi container thuộc dịch vụ hỗ trợ vận tải biển;

 Dịch vụ kho bãi thuộc dịch vụ hỗ trợ mọi phương thức vận tải;

 Dịch vụ chuyển phát;

 Dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa;

 Dịch vụ đại lý làm thủ tục hải quan (bao gồm cả dịch vụ thông quan);

 Dịch vụ khác, bao gồm các hoạt động sau: kiểm tra vận đơn, dịch vụ môi giới vận tải hàng hóa, kiểm định hàng hóa, dịch vụ lấy mẫu và xác định trọng lượng; dịch vụ nhận và chấp nhận hàng; dịch vụ chuẩn bị chứng từ vận tải;

 Dịch vụ hỗ trợ bán buôn, hỗ trợ bán lẻ bao gồm cả hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hóa và giao hàng;

 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải biển;

 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường thủy nội địa;

 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường sắt;

 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường bộ;

 Dịch vụ vận tải hàng không;

 Dịch vụ vận tải đa phương thức;

 Dịch vụ phân tích và kiểm định kỹ thuật;

 Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác;

 Các dịch vụ khác do thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics và khách hàng thỏa thuận phù hợp với nguyên tắc cơ bản của Luật Thương mại

Nâng cao chất lượng dịch vụ

a Dựa trên chất lượng dịch vụ kho bãi

Các yếu tố về kho, bao bì, vận tải hàng hóa cũng là chỉ tiêu để đánh giá sự phát triển của dịch vụ hậu cần Đánh giá sự phát triển của dịch vụ hậu cần thông qua mức

độ hoàn thiện của hệ thống kho bãi, phương tiện vận tải của doanh nghiệp như kho bãi mà đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn quy định và các yêu cầu của hàng hóa; cùng với hệ thống các phương tiện vận tải hiện đại giúp cho việc chuyên chở hàng hóa

nhanh, giảm được các rủi ro thì chứng tỏ dịch vụ hậu cần của doanh nghiệp đó đã phát triển

Kho bãi là một bộ phận không thể thiếu trong chuỗi Logistics Kho bãi tốt sẽ giúp cho doanh nghiệp tiết kiệm được chi phí trong sản xuất, kho giúp bảo quản tốt nguyên vật liệu, bán thành phẩm, giảm bớt hao hụt mất mát, hư hỏng Quản lý kho tốt sẽ giúp cung cấp nguyên liệu đúng lúc, tạo điều kiện cho sản xuất tiến hành liên tục, nhịp nhàng Kho bãi cũng giúp cho doanh nghiệp tiết kiệm được chi phí vận tải

do có thể gom nhiều lô hàng nhỏ thành một lô lớn rồi vận chuyển một lần Do đó, thông qua hoạt động kho bãi chúng ta có thể đánh giá được sự phát triển của hoạt động Logistics

Bao bì cũng là một chỉ tiêu dùng để đánh giá sự phát triển của dịch vụ Logistics Thông qua quy cách đóng gói, chất lượng bao bì của hàng hóa có tốt không, mẫu mã đẹp, có thương hiệu tốt hay không… chúng ta có thể đánh giá được chất lượng cũng như sự phát triển của dịch vụ Logistics của doanh nghiệp

Ngoài ra để đánh giá sự phát triển của dịch vụ Logistics người ta còn dựa vào chỉ tiêu về vận tải, phương tiện vận chuyển Có thể đánh giá thông qua chất lượng vận tải, mức độ đáp ứng yêu cầu khách hàng của doanh nghiệp về dịch vụ vận tải Doanh nghiệp có cung cấp hàng hóa đến đúng địa điểm, đúng thời gian và các yêu cầu khác của khách hàng hay không Hệ thống phương tiện vận tải của doanh nghiệp có đáp ứng đủ nhu cầu vận chuyển hay không, phương tiện có tiên tiến, hiện đại, có đáp ứng được các yêu cầu để bảo quản tốt hàng hóa trong quá trình vận chuyển hay không …

b Dựa trên tiêu chí sự hài lòng của khách hàng

Việc thỏa mãn nhu cầu khách hàng trở thành một tài sản quan trọng đối với các doanh nghiệp và tổ chức trong nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ, giữ vững sự trung thành, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trong nền kinh tế thị trường hiện nay Sự hài lòng của khách hàng (customer satisfaction) được định nghĩa như là một sự đánh giá toàn diện về sự sử dụng một dịch vụ hoặc hoạt động sau bán của doanh nghiệp, việc thỏa mãn nhu cầu của khách hàng sẽ giúp duy trì và phát triển lòng trung thành của khách hàng đối với tổ chức Mức độ thỏa mãn nhu cầu khách hàng được thể hiện qua chỉ tiêu mức độ đáp ứng nhu cầu dịch vụ Do vậy để thỏa mãn

tốt hơn nhu cầu của khách hàng thì doanh nghiệp cần chú trọng xây dựng chính sách dịch vụ khách hàng dựa trên cơ sở yêu cầu của khách hàng và phải tính đến tiêu chuẩn cạnh tranh Dịch vụ khách hàng là đầu ra của toàn bộ hệ thống Logistics và là phần kết nối quan trọng giữa hoạt động marketing và hoạt động Logistics, nó đóng vai trò quyết định trong việc thỏa mãn nhu cầu của khách hàng

Chiến lược dịch vụ khách hàng phải được xây dựng dựa trên yêu cầu của khách hàng Doanh nghiệp phải tìm hiểu xem khách hàng cần gì, muốn gì, kỳ vọng gì ở công ty và sản phẩm của công ty? Từ đó xác định được trọng tâm hoạt động của mình, xây dựng chiến lược dịch vụ khách hàng khoa học và phù hợp với khả năng của doanh nghiệp

Xây dựng chiến lược phải tính toán đến tiêu chuẩn cạnh tranh: trong điều kiện cạnh tranh ngày càng gay gắt, cách thông thường mà các doanh nghiệp sử dụng để xây dựng chiến lược dịch vụ khách hàng là so sánh với dịch vụ của đối thủ cạnh tranh Tuy nhiên thì chúng ta không thể biết hết được đầy đủ và chính xác các thông tin về dịch vụ khách hàng và chiến lược dịch vụ khách hàng của đối thủ, cho nên để xây dựng được một chiến lược dịch vụ khách hàng tốt thì tiêu chuẩn cạnh tranh chỉ một trong nhiều yếu tố, chúng ta vẫn phải tiến hành điều tra, khảo sát để nắm được nhu cầu của khách hàng

1.1.4 Các yếu tố ảnh hưởng tới phát triển dịch vụ logistics

1.1.4.1 Các yếu tố bên trong doanh nghiệp

Tiềm lực doanh nghiệp

Tiềm lực doanh nghiệp thể hiện ở nhiều mặt: quy mô của doanh nghiệp; cơ sở vật chất kỹ thuật; cơ cấu tổ chức bộ máy lãnh đạo; tài năng, trình độ chuyên môn và kinh nghiệm quản lý của các nhà lãnh đạo; trình độ tay nghề, sự thành thạo kỹ thuật, nghiệp vụ của lao động; tiềm lực tài chính, khả năng huy động vốn

Doanh nghiệp có quy mô lớn thì có khả năng cung ứng các dịch vụ Logistics với nhiều loại hình dịch vụ, đảm bảo chất lượng của dịch vụ, có thể hoạt động trên phạm vi thị trường lớn, cung ứng dịch vụ cho nhiều khách hàng khác nhau cùng lúc

Cơ sở vật chất kỹ thuật của doanh nghiệp có đầy đủ, đảm bảo thì mới có thể cung cấp cho khách hàng những dịch vụ mà khách hàng yêu cầu với chất lượng tốt

Với các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics thì các cơ sở vật chất kỹ thuật phải kể đến là: phương tiện vận tải, kho bãi, máy móc thiết bị phục vụ cho đóng gói, bảo quản hàng hoá

Người lãnh đạo doanh nghiệp có tài năng, trình độ quản lý sẽ dẫn dắt doanh nghiệp đi lên, ngày càng phát triển Ngược lại, doanh nghiệp sẽ ngày càng đi xuống thậm chí dẫn đến phá sản

Đối với các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics, các nhân viên là những người trực tiếp cung ứng dịch vụ cho khách hàng Vì vậy, đây là yếu tố rất quan trọng đối với sự phát triển của doanh nghiệp cũng như sự phát triển của dịch vụ Logistics Tài chính có thể coi là yếu tố hàng đầu ảnh hưởng đến sự phát triển của doanh nghiệp Logistics cũng như sự phát triển của các dịch vụ Logistics Doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics cần một nguồn tài chính lớn để đầu tư vào cơ sở hạ tầng: phương tiện vận tải, kho bãi Có nguồn tài chính lớn doanh nghiệp mới có thể mở rộng quy mô, đa dạng các dịch vụ cung ứng cho khách hàng

Hệ thống thông tin

Doanh nghiệp phải xây dựng hệ thống thu thập thông tin về các yếu tố thuộc môi trường vĩ mô, khách hàng, đối thủ cạnh tranh, nguồn hàng Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics thì yếu tố thông tin là quan trọng.Thu thập được thông tin thiết thực, kịp thời giúp doanh nghiệp nắm bắt được nhiều cơ hội tốt trong kinh doanh Cũng từ đó có các quyết định, các chính sách và chiến lược kinh doanh thích hợp

1.1.4.2 Các yếu tố bên ngoài doanh nghiệp

Chính sách của chính phủ về phát triển logistics của nền kinh tế

Chính sách phát triển quốc gia có ý nghĩa vô cùng quan trọng đến sự phát triển của bất kỳ lĩnh vực kinh tế nào Hệ thống logistics của nền kinh tế cũng không phải

là ngoại lệ Chính sách phát triển logistics của nền kinh tế với mức độ hoàn thiện của

nó chi phối mạnh mẽ đến định hướng kinh doanh cũng như khả năng tổ chức thực hiện các hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp trong lĩnh vực này Chính sách phát triển logistics của một quốc gia bao gồm những chủ trương, các biện pháp, sách lược và kế hoạch cụ thể nhằm phát triển hệ thống logistics của quốc gia, nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của quốc gia và của các yếu tố cấu thành nên hệ thống đó

Một chính sách phát triển logistics quốc gia rõ ràng, cụ thể, ổn định, lâu dài, phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế xã hội của quốc gia, phù hợp với tình hình thực tế của đất nước cũng như phù hợp với xu thế phát triển chung của thế giới sẽ góp phần quan trọng phát triển hệ thống logistics của nền kinh tế cũng như các yếu tố cấu thành của nó

Sự phát triển khoa học công nghệ

Khoa học công nghệ đóng vai trò quan trọng trong hoạt động logistics Sự phát triển của khoa học công nghệ trên thế giới, những tiến bộ mà khoa học công nghệ mang lại cho sản xuất và đời sống đã khiến cho khoa học công nghệ trở thành lực lượng sản xuất trực tiếp Điều này khiến cho danh mục các sản phẩm hàng hóa được

mở rộng, khiến cho các mối quan hệ kinh tế trong hoạt động logistics ngày càng tăng lên về số lượng và càng trở nên phức tạp về tính chất

Sự phát triển của khoa học công nghệ nói chung góp phần làm tăng năng lực, tốc độ và sự kết nối của các dòng thông tin trong chuỗi cung ứng và trong các hoạt động logistics Nhiều ứng dụng khoa học công nghệ được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực logistics như hệ thống quản lý kho hàng (warehouse management system – WMS), khả năng cung cấp báo cáo và theo dõi toàn bộ chuỗi logistics (reporting and visibility tools), công nghệ định vị bằng song radio (radio frenquency identification – RFID), khả năng trao đổi dữ liệu điện tử (electronic data interchange – EDI), hệ thống quét mã vạch và quản lý đơn hàng… Sự phát triển khoa học công nghệ cũng thúc đẩy sự ra đời và phát triển của thương mại điện tử, sự ra đời và phát triển của các dịch vụ logistics mới và phức tạp như dịch vụ theo dõi đơn hàng (tract and trace)

và khả năng tiếp cận thị trường của các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics

Sự phát triển của khoa học công nghệ cũng thúc đẩy và góp phần vào sự phát triển và hiện đại hóa của kết cấu hạ tầng, trang thiết bị, phương tiện vận tải, giao nhận… góp phần làm giảm chi phí và nâng cao hiệu quả của các hoạt động logistics

Toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế quốc tế

Toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế quốc tế là xu thế tất yếu của thời đại ngày nay Toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế quốc tế dẫn đến sự giảm bớt của các rào cản thương mại, sự tăng trưởng của thị trường tài chính và sự phát triển của công nghệ thông tin

[37] Xu thế này khiến cho giao thương giữa các quốc gia, các khu vực trên thế giới phát triển mạnh mẽ và đương nhiên sẽ làm gia tăng và phát sinh thêm các nhu cầu mới về vận tải, kho bãi, các dịch vụ phụ trợ… Xu thế mới của thời đại sẽ dẫn đến bước phát triển tiếp theo của logistics – logistics toàn cầu, trong đó mỗi doanh nghiệp, mỗi vùng, mỗi quốc gia sẽ là một mắt xích trong toàn bộ chuỗi logistics toàn cầu

Sự tham gia ngày càng tăng lên của các doanh nghiệp và các quốc gia vào hoạt động thương mại quốc tế cũng dẫn đến sự thay đổi về quy mô và tính chất của các hoạt động logistics Sự dịch chuyển của hàng hóa trên thị trường quốc tế có liên quan đến rất nhiều các hoạt động và làm phát sinh nhiều khó khăn để đảm bảo giữ gìn chất lượng của sản phẩm với chi phí hợp lý, đặc biệt là ở những quốc gia mà dịch vụ logistics còn kém phát triển

Hội nhập kinh tế quốc tế cũng khiến cho một nền kinh tế và các thực thể của nó trở nên “nhạy cảm” hơn với các yếu tố của môi trường quốc tế Một quốc gia càng hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế toàn cầu thì các yếu tố về thể chế, chính sách, luật pháp của nó càng phải phù hợp hơn với thông lệ quốc tế Mặt khác, nền kinh tế và thực thể của nó cũng dễ bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi về chính sách cũng như thực tế phát triển của các quốc gia khác, đặc biệt là của các quốc gia là đối tác thương mại lớn hoặc/và các quốc gia trong cùng một khu vực, cùng một liên minh kinh

tế Điều này mang lại những cơ hội cũng như những thách thức lớn cho hệ thống logistics của một quốc gia nói chung và cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này nói riêng

1.2 Cơ sở thực tiễn về phát triển dịch vụ logistics

1.2.1.Kinh nghiệm của Công ty cổ phần Vận tải đa phương thức (Viettranstimes)

Công ty Cổ phần Vận tải đa phương thức là doanh nghiệp hàng đầu ở Việt Nam

về vận tải hàng hoá, thiết bị siêu trường - siêu trọng và thiết bị toàn bộ cho các dự án bằng đường bộ, đường thuỷ, đường sắt, đường hàng không, trong và ngoài nước Công ty hiện đang sở hữu và quản lý một lượng lớn xe, moóc, cẩu, thiết bị chuyên dùng đặc biệt để vận chuyển hàng hoá vào loại hiện đại của thế giới Công ty Cổ phần Vận tải đa phương thức với tiền thân là Công ty Đại lý Vận tải Đà Nẵng trực thuộc

Bộ Giao thông Vận tải được thành lập ngày 27/03/1976 theo Quyết định số

1313-QĐTC của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải với nhiệm vụ ban đầu là đảm nhận công tác đại lý vận tải hàng hóa tại các khu vực Đà Nẵng, Quy Nhơn, Nha Trang và các tỉnh lân cận theo kế hoạch Bộ Giao thông Vận tải giao

Với mô hình dịch vụ logistics được tổ chức khép kín cùng đội ngũ nhân viên giao nhận chuyên nghiệp, có kinh nghiệm, Công ty Cổ phần Vận tải đa phương thức luôn đáp ứng yêu cầu của thị trường giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu và cung cấp cho khách hàng những dịch vụ tốt nhất

Công ty Vietranstimex luôn luôn phấn đấu huy động tối đa đồng bộ tất cả các nguồn lực (nhân lực, tài chính, thiết bị, công nghệ, vật tư) và xây dựng một hệ thống quản lý khoa học nhằm cung cấp cho khách hàng những dịch vụ có Chất lượng, đảm bảo An toàn, đúng Tiến độ và Giá cả hợp lý theo đúng các cam kết đã đề ra

- Quá trình sản xuất luôn được xem xét, tối ưu hoá để giảm thiểu chi phí

- Cán bộ, công nhân viên được đào tạo theo phương thức thích hợp để đáp ứng các yêu cầu, điều kiện sản xuất

- Phương tiện thiết bị luôn được thường xuyên đổi mới ứng dụng theo công nghệ tiên tiến và bảo dưỡng, sửa chữa một cách hợp lý nhằm đảm bảo khả năng phục vụ sản xuất tốt nhất

- Đội ngũ các nhà thầu phụ, nhà cung ứng dịch vụ được đánh giá, lựa chọn và

có chính sách hợp lý để họ cung cấp các vật tư và dịch vụ với chất lượng ổn định

- Hệ thống quản lý khoa học, giám sát chặt chẽ trong quá trình sản xuất và được xây dựng trên nền tảng tiêu chuẩn Quốc tế ISO 9001:2008 nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối trong sản xuất và giao hàng an toàn, đúng tiến độ

Ngoài ra, một trong những yếu tố quyết định sự thành công của Công ty Cổ phần Vận tải đa phương thức trong những năm qua là việc cam kết tuân thủ Chính sách An toàn, Sức khoẻ và Môi trường (HSEMS) trong toàn Công ty Đây là một yêu cầu bắt buộc trong lĩnh vực vận tải, xếp dỡ thiết bị siêu trường siêu trọng đòi hỏi mức

độ an toàn rất cao với các quy trình kiểm tra và giám sát tuân thủ hết sức nghiêm ngặt Việc áp dụng Chính sách An toàn, Sức khoẻ và Môi trường đã đem lại những thành công lớn, góp phần không nhỏ vào việc duy trì ổn định và tăng trưởng bền vững của Công ty Các mối nguy cơ, nguy hiểm trong các hoạt động sản xuất kinh doanh đã

được dự báo và kiểm soát; công tác kiểm tra, giám sát an toàn, sức khoẻ và môi trường được duy trì thường xuyên

Mặc dù bị cạnh tranh gay gắt trên thị trường, nhưng thương hiệu Vietranstimex vẫn luôn được đánh giá là một trong những thương hiệu nhà thầu vận tải hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực vận chuyển, xếp dỡ hàng siêu trường siêu trọng, hàng dự án

và thiết bị toàn bộ; vận tải đa phương thức kết hợp đường biển, đường sông, đường

bộ và đường hàng không; dịch vụ vận tải và kho bãi, môi giới tàu biển, đại lý hàng hải; ủy thác xuất nhập khẩu, dịch vụ khai báo hải quan, dịch vụ logistic và các dịch

vụ phụ trợ nhằm cung cấp cho khách hàng dịch vụ vận tải trọn gói Với sự vượt trội hơn các đối thủ về thương hiệu, trang thiết bị hiện đại và luôn đi tiên phong trong việc ứng dụng công nghệ tiên tiến trên nền tảng nguồn nhân lực chất lượng cao Đồng thời Công ty lại có qui trình vận tải hiện đại, hợp lý nên chi phí thấp làm cho giá thành luôn cạnh tranh Do vậy Công ty đã đạt được hai yêu cầu về giá thành và năng lực kỹ thuật làm thỏa mãn hầu hết các khách hàng

Với hệ thống các công ty con và văn phòng đại diện được trải rộng ra khắp cả nước cùng với đội ngũ nhân viên tiếp thị được chọn lọc, đào tạo bài bản chuyên sâu,

có kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực marketing chuyên nghiệp lâu năm cùng với mối quan hệ rộng rãi Do vậy, khả năng nắm bắt thông tin, thu thập những yêu cầu

sử dụng dịch vụ từ những khách hàng là rất nhanh chóng, kịp thời Cùng với đội ngũ lãnh đạo nhạy bén, có tầm nhìn chiến lược và khả năng xử lý thông tin cực tốt đã giúp cho công ty luôn có thế mạnh và dẫn đầu trong việc nắm bắt, xử lý thông tin hơn các đối thủ cạnh tranh khác

1.2.2 Kinh nghiệm của Công ty cổ phần Logistics Vinalink

Đi vào hoạt động từ năm 1999 theo Quyết định số 0776/1999/QĐ-BTM phê duyệt Phương án cổ phần hóa một bộ phận doanh nghiệp nhà nước Vinatrans, chuyển

Xí nghiệp Đại lý vận tải và Gom hàng thành Công ty cổ phần Giao nhận vận tải và thương mại, tên giao dịch: Vinalink Ngày 01/09/1999 Công ty chính thức hoạt động theo tư cách pháp nhân đã đăng ký với Sở kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh ngày 31/7/1999

Từ khi thành lập đến nay, công ty đã trở thành một trong số nhưng công ty uy tín của Việt Nam và đã khẳng định được mình trong ngành công nghiệp vận tải và dịch vụ logistics Cung cấp dịch vụ logistics và dịch vụ môi giới vận tải quốc tế hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, đường hàng không, đường bộ và cả vận tải đa phương thức, kinh doanh kho bãi, dịch vụ đại lý các hãng tàu…

Đăng ký kinh doanh và hoạt động kinh doanh theo đúng ngành nghề đã đăng

ký Chấp hành đầy đủ chính sách và thực hiện nghĩa vụ với Nhà nước thông qua nghĩa

vụ nộp thuế và các khoản nộp ngân sách Nhà nước theo quy định của pháp luật Thực hiện tốt nội quy lao động, thỏa ước lao động tập thể, các chế độ về bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, an toàn lao động, kinh phí công đoàn …

Từ ngày đầu thành lập, chỉ với 15 nhân viên và cung cấp một số dịch vụ truyền thống như: đại lý vận tải, gom hàng lẻ Đến nay đã có 360 nhân viên cung cấp gần như đầy đủ các loại hình dịch vụ thông qua liên kết chuỗi dịch vụ logistics Trong từng giai đoạn cụ thể, công ty đã có những chiến lược phù hợp với xu hướng phát triển logistics hiện đại và không ngừng làm mới các loại hình dịch vụ logistics của mình bằng cách áp dụng loại hình vận tải đa phương thức

Công ty chú trọng phát triển thương hiệu của mình trên thị trường với định hướng mở rộng chi nhánh và văn phòng đại diện tại các cửa khẩu, các khu công nghiệp trọng điểm

Không ngừng cải tiến bộ máy quản lý của công ty, nâng cao nghiệp vụ cho nhân viên thông qua các lớp học ngắn hạn được tổ chức bởi Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam và Tổng cục Hải quan nhằm đáp ứng các đòi hỏi về nhiệm vụ của hoạt động logistics tại công ty

1.2.3 Kinh nghiệm của Công ty trách nhiệm hữu hạn Giao nhận vận chuyển quốc

Công ty được thành lập với mục đích cung cấp giải pháp tổng thể cho tất cả các nhu cầu về vận chuyển hàng hóa từ bất cứ nơi đâu ở Việt Nam đến các nơi trên thế giới Đến nay, công ty đã mở rộng chi nhánh tại các thành phố lớn: Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng với hệ thống kho bãi, phương tiện vận tải rộng khắp cả nước Công

ty có các chức năng chính là cung cấp dịch vụ quốc tế về vận chuyển, giao nhận, XNK hàng hóa, đại lý, tư vấn cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước

Trong giai đoạn 2016 – 2018, Công ty đã đạt được khá nhiều thành tựu như sau:

- Số lượng dịch vụ Logistics của Công ty giai đoạn 2008 – 2011 có phát triển.Cụ thể, trong 4 năm qua, Công ty đã xây dựng và triển khai trong thực tế thêm được 5 dịch vụ mới đó là các gói Logistics 1, 2, 3 và gói Logistics Financing cùng với dịch

vụ khai hải quan điện tử

- Tốc độ phát triển dịch vụ của Công ty tương đối nhanh Trong vòng 3 năm, số lượng dịch vụ tăng thêm mới là 5 dịch vụ đưa số dịch vụ chính mà Công ty cung cấp lên con số 10 (tăng 50%)

- Trong số các dịch vụ Logistics được Công ty cung cấp hiện nay, dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa, dịch vụ khai hải quan điện tử, các gói dịch vụ tích hợp 1, 3 phát triển với tốc độ nhanh nhất (tốc độ phát triển khoảng 5%/năm)

- Chất lượng các dịch vụ Logistics do Công ty cung cấp có được cải thiện đáng

kể Đặc biệt, dịch vụ khai hải quan điện tử được thực hiện đúng – đủ - nhanh – chính xác trong khi đó dịch vụ giao nhận vận tải luôn giao hàng đúng người – đúng địa điểm – đúng thời gian, về dịch vụ kho bãi sức chưa và điều kiện bảo quản được nâng lên đáng kể

- Trong số các dịch vụ Logistics mà Công ty cung cấp hiện nay, dịch vụ giao nhận vận tải, kho bãi, dịch vụ khai hải quan điện tư, các gói Logistics 1, 3 phát triển mạnh nhất, chiếm tỷ trọng khoảng 80% trong cơ cấu dịch vụ của Công ty

- Công ty luôn cố gắng thực hiện thường xuyên và đầy đủ 7 nội dung công việc

để phát triển dịch vụ Logistics của mình Trong đó hoạt động nghiên cứu thị trường, xác định khách hàng mục tiêu, xây dựng, lập kế hoạch và triển khai các gói dịch vụ được Công ty đầu tư nhất

- Cơ cấu dịch vụ Logistics của Công ty khá hợp lý Chiếm tỷ trọng lớn nhất là các dịch vụ Logistics truyền thống trong đó các dịch vụ mũi nhọn vẫn là giao nhận vận tải, kho bãi, khai hải quan, các gói dịch vụ Logistics tích hợp mới như gói Logistics 1, 3 (chiếm khoảng 80%)

- Kết quả phát triển dịch vụ Logistics của Công ty đạt kết quả cao ở tất cả chỉ tiêu

- Trong giai đoạn 2016 – 2018, Công ty có áp dụng các biện pháp phát triển dịch vụ Logistics như liên kết với các công ty Logistics nước ngoài lớn và có uy tín như Sinotrans (Trung Quốc), K’line (Nhật Bản) để học hỏi, tích luỹ kinh nghiệm đồng thời tiếp nhận công nghệ hiện đại để từ đó phát triển dịch vụ Logistics của mình

- Biện pháp tiến hành liên kết với các đối tác nước ngoài mà Công ty đã áp dụng bước đầu đã đạt được hiệu quả khả quan như mở rộng được mạng lưới cung cấp dịch vụ, học được cách xây dựng các gói Logistics tích hợp để từ đó áp dụng vào bản thân mình

1.2.4 Bài học kinh nghiệm đối với Công ty cổ phần Logistics Kim Thành

Qua nghiên cứu tình hình và kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics của một

số công ty, có thể rút ra các gợi ý hữu ích cho Công ty cổ phần Logistics Kim Thành khi phát triển logistics như sau:

Thứ nhất, cần tận dụng các chính sách, chiến lược và đầu tư kết cấu hạ tầng cho phát triển logistics: Một trong những nguyên nhân thành công của hoạt động kinh doanh logistics của các công ty là việc hoạch định chiến lược, chính sách phát triển logistics cũng như đầu tư vào kết cấu hạ tầng logistics Nhằm đảm bảo sự phát triển bền vững của dịch vụ logistics, cần hoàn thiện các chính sách phát triển logistics cho phù hợp với thực tế hoạt động trong điều kiện hội nhập hiện nay, cần tận dụng các trung tâm logistics, đặc biệt là sự kết nối liên hoàn giữa hệ thống đường bộ, cảng biển, đường sắt và sân bay trên toàn quốc Cơ sở hạ tầng logistics đóng vai trò then chốt trong hoạt động logistics của Công ty Do đó, Công ty cần xây dựng chiến lược dài hạn, chuẩn bị nguồn lực để đầu tư vào cơ sở hạ tầng, xây dựng nhà xưởng, kho

bãi và các phương tiện vận tải Đây là nền tảng cho hoạt động của Công ty được tiến hành thông suốt và trơn tru

Thứ hai, phát triển các loại hình dịch vụ logistics đa dạng hơn, phong phú hơn, góp phần gia tăng tiện ích cho khách hàng Bên cạnh đó cần không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ và tích cực rà soát để hoàn thiện hơn nữa các quy trình nghiệp vụ, tạo thuận lợi cho khách hàng trong quá trình sử dụng dịch vụ của Công ty

Thứ ba, nguồn nhân lực là yếu tố quan trọng quyết định năng lực của dịch vụ logistics, đặc biệt là ở phạm vi kinh doanh của doanh nghiệp Để phát triển nguồn nhân lực cho phát triển dịch vụ logistics, cần có chính sách động viên, khuyến khích CBNV đào tạo thêm về kỹ năng, nghiệp vụ Cùng với đó, trong đào tạo, cần cập nhật các kiến thức luật pháp trong nước và quốc tế về vận tải đa phương thức, các nội dung

và các lĩnh vực hoạt động của logistics và kỹ năng vận hành các dịch vụ logistics Để phát triển, cần có nguồn nhân lực chất lượng cao ở cả 3 cấp độ: người hoạch định chính sách, người quản lý và người thực hiện các hoạt động nghiệp vụ cụ thể Một nguồn nhân lực chất lượng cao, được đào tạo bài bản có thể được xem là chìa khóa thành công để phát triển dịch vụ logistics của Công ty cổ phần Logistics Kim Thành

CHƯƠNG 2 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2.1 Câu hỏi nghiên cứu

Câu 1: Thực trạng phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành như thế nào?

Câu 2: Có những yếu tố nào ảnh hưởng tới phát triển dịch vụ logistics tại Công

ty cổ phần logistics Kim Thành thời gian qua?

Câu 3: Cần có những giải pháp gì để phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần logistics Kim Thành thời gian tới?

2.2 Các phương pháp nghiên cứu

2.2.1 Phương pháp thu thập số liệu

vụ logistics tại các doanh nghiệp đó

Tài liệu của Công ty cổ phần Logistics Kim Thành: Báo cáo tổng kết tình hình kinh doanh hàng năm giai đoạn 2017 – 2019, các báo cáo về các mảng dịch vụ logistics của Công ty

2.2.1.2 Số liệu sơ cấp

Số liệu sơ cấp được thu thập thông qua điều tra, khảo sát các đối tượng có liên quan đến công tác phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành

* Mục đích điều tra, khảo sát

Mục đích của điều tra khảo sát là thu thập thông tin để đánh giá việc cung cấp các dịch vụ logistics của Công ty cổ phần Logistics Kim Thành, qua đó xác định các

yếu tố ảnh hưởng và các giải pháp phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành

* Đối tượng điều tra, khảo sát

Để tìm hiểu, đánh giá thực trạng phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành, tác giả thực hiện thu thập các số liệu sơ cấp thông qua điều tra, phỏng vấn trực tiếp toàn bộ cán bộ nhân viên (CBNV), người lao động đang làm việc tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành và các doanh nghiệp đang sử dụng các dịch

vụ logistics của Công ty cổ phần Logistics Kim Thành

* Quy mô mẫu điều tra

Tính đến ngày 01/05/2020, số người đang làm việc tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành là 14 CBNV, để đảm bảo độ tin cậy trong nghiên cứu tác giả tiến hành điều tra đối với toàn bộ số CBNV này của Công ty Thời gian điều tra khảo sát được tiến hành vào tháng 07 và tháng 08 năm 2020

Bên cạnh đó, hiện nay Công ty cổ phần Logistics Kim Thành có khoảng 37 doanh nghiệp đang sử dụng các dịch vụ logistics của công ty, trong đó số doanh nghiệp Việt Nam là 16, số doanh nghiệp Trung Quốc là 21 Để thuận tiện cho việc điều tra, khảo sát, tác giả lựa chọn cách thức khảo sát đối với toàn bộ 16 doanh nghiệp Việt Nam thông qua phát phiếu khảo sát cho người được phỏng vấn là đại diện doanh nghiệp Đối với các doanh nghiệp Trung Quốc, tác giả khảo sát bằng cách gửi phiếu điều tra qua email của lãnh đạo các doanh nghiệp này

* Triển khai thu thập số liệu

Trên cơ sở danh sách 14 CBNV tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành, 37 doanh nghiệp đang sử dụng các dịch vụ logistics của Công ty cổ phần Logistics Kim Thành, tác giả đã triển khai công tác thu thập dữ liệu như sau:

Bước 1: Tiến hành phát phiếu điều tra cho các đối tượng phỏng vấn nói rõ các yêu cầu khảo sát và nội dung kèm theo cho việc trả lời các câu hỏi Ngoài ra, đề cương nghiên cứu giới thiệu về đề tài cũng được đính kèm theo bảng câu hỏi để phục vụ cho những người có nhu cầu hiểu rõ hơn về đề tài cũng như các khái niệm được sử dụng trong bảng câu hỏi

Nhằm đảm bảo đối tượng khảo sát là phù hợp đối với nghiên cứu này, trong phiếu điều tra phát ra và trên bảng câu hỏi nghiên cứu đều nhấn mạnh đến đặc điểm của đối tượng khảo sát để loại các đối tượng không phù hợp Nhằm đảm bảo tính bảo mật thông tin của người trả lời, bảng câu hỏi đã thể hiện cam kết chỉ sử dụng thông tin cho mục đích nghiên cứu của đề tài

Bước 2: Nhận phiếu đã điền thông tin, tổng hợp kết quả của người được khảo sát

Bước 3: Tiến hành khảo sát lại một số đối tượng nếu các câu trả lời chưa đủ ý hoặc chưa rõ nghĩa

* Nội dung điều tra, khảo sát

Tác giả xây dựng 02 loại phiếu điều tra, khảo sát

Phiếu điều tra, khảo sát đối với các CBNV hiện đang làm việc tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành gồm 14 phiếu Nội dung câu hỏi khảo sát liên quan đến thực trạng cung cấp dịch vụ logistics tại công ty, các yếu tố ảnh hưởng và giải pháp phát triển dịch vụ logistics tại công ty

Phiếu điều tra, khảo sát đối với các khách hàng của Công ty cổ phần Logistics Kim Thành gồm 37 phiếu Nội dung câu hỏi khảo sát liên quan đến mức độ hài lòng

và khả năng tái sử dụng về dịch vụ logistics mà công ty cung cấp, các yếu tố ảnh hưởng và giải pháp phát triển dịch vụ logistics tại công ty

* Thang đo đánh giá

Các câu hỏi đưa ra trong phiếu điều tra, khảo sát sử dụng thang đo Likert 5 mức

độ với các lựa chọn từ hoàn toàn không đồng ý đến hoàn toàn đồng ý Cụ thể:

Mức 5 – Hoàn toàn đồng ý/Hoàn toàn hài lòng

Mức 4 – Đồng ý/Hài lòng

Mức 3 – Bình thường

Mức 2 – Không đồng ý/Không hài lòng

Mức 1 – Hoàn toàn không đồng ý/Hoàn toàn không hài lòng

Điểm trung bình sau khi tính toán sẽ tra soát tương ứng với những mức ý nghĩa nhất định như sau:

Bảng 2.1 Ý nghĩa thang đo

1 1,00 – 1,80 Hoàn toàn không đồng ý

+ Đối với dữ liệu định tính: tác giả tổng hợp thông tin thông qua các báo cáo,

số liệu của Công ty cổ phần Logistics Kim Thành bằng phương pháp phân tổ, sắp xếp

và phân nhóm số liệu

+ Đối với dữ liệu định lượng: Tác giả tổng hợp thông qua phiếu điều tra khảo sát và phân nhóm rồi tổng hợp tính toán dữ liệu thu được

+ Công cụ dùng trong tổng hợp: phần mềm Excel

- Các kết quả tổng hợp được tác giả trình bày bằng bảng thống kê và đồ thị thống kê

2.2.2.2 Phương pháp phân tổ thống kê

Phân tổ thống kê căn cứ vào một hoặc một số tiêu thức nào đó để phân chia tổng thể thành các tổ có tính chất khác nhau Trong luận văn, tác giả sử dụng một số tiêu thức trong nghiên cứu như số lượng dịch vụ, loại hình dịch vụ, các loại máy móc thiết bị, số lượng nhân viên, chất lượng dịch vụ Phương pháp này sử dụng trong nghiên cứu nhằm đánh giá sự khác nhau giữa các tổ trong phát triển dịch

vụ logistics

2.2.3 Phương pháp phân tích số liệu

2.2.3.1 Phương pháp thống kê mô tả

Thống kê mô tả (Descriptive statistics): là các phương pháp liên quan đến việc thu thập số liệu, tóm tắt, trình bày, tính toán và mô tả các đặc trưng khác nhau để phản ánh một cách tổng quát đối tượng nghiên cứu

Sau khi thu thập thông tin và số liệu, bao gồm cả số liệu thứ cấp và sơ cấp sẽ được tập hợp lại thành bảng biểu, sau đó dùng các công cụ như excel,…để làm rõ tính chất của các dạng số liệu, cụ thể hóa thước đo số liệu nhằm mô tả cho đối tượng nghiên cứu Trong phương pháp thống kê mô tả, tác giả sử dụng chủ yếu các tiêu chí

về thống kê về tổng số lượng, giá trị trung bình, độ lệch, biểu đồ tỷ lệ phần trăm phân tích xu hướng,…

Tuy nhiên trong nghiên cứu này, tác giả tập trung chủ yếu xem xét các giá trị trung bình dựa vào tổng điểm số cho điểm của các ý kiến, sau khi có điểm trung bình tác giả sẽ xem xét mức độ quan trọng của các yếu tố cũng như điểm trung bình chung mức độ phản ứng với các yếu tố của đối tượng nghiên cứu

2.2.3.2 Phương pháp so sánh

So sánh là phương pháp được sử dụng phổ biến trong phân tích để xác định xu hướng, mức độ biến động của chỉ tiêu phân tích Vì vậy để tiến hành so sánh phải giải quyết những vấn đề cơ bản, cần phải đảm bảo các điều kiện đồng bộ để có thể so sánh được các chỉ tiêu tài chính Như sự thống nhất về không gian, thời gian, nội dung, tính chất và đơn vị tính toán

Trong luận văn sử dụng phương pháp này dùng để so sánh các chỉ tiêu nghiên cứu qua các năm So sánh là việc đối chiếu các chỉ tiêu, các hiện tượng kinh tế, xã hội đã được lượng hoá có cùng một nội dung, tính chất tương tự nhau

- Biểu hiện bằng số: Có thể tính theo giá trị tuyệt đối hoặc tỷ lệ phần trăm (%)

- Phương pháp so sánh gồm các dạng: so sánh tương đối và so sánh tuyệt đối + So sánh tuyệt đối: Xác định mức chênh lệch giữa chỉ tiêu phân tích ở kỳ nghiên cứu so với giá trị gốc được lựa chọn so sánh

∆Y = Y1− Y0Trong đó: Y1 là chỉ tiêu phân tích ở thời kỳ nghiên cứu

Y0 là chỉ tiêu năm gốc

∆Y là chênh lệch của các chỉ tiêu kinh tế

+ So sánh tương đối: Xác định quan hệ tỉ lệ giữa chỉ tiêu phân tích ở kỳ nghiên cứu so với giá trị gốc được lựa chọn để so sánh

Số tương đối hoàn thành kế hoạch = Y1

cơ bản ổn định Ngược lại, nếu không tăng trưởng số lượng hoặc giảm thiểu số lượng dịch vụ logistics thì hoạt động phát triển tại Công ty cổ phần Logistics Kim Thành đang gặp vấn đề, cần cải thiện tình hình

Năng lực cung ứng dịch vụ logisitcs

Ở chỉ tiêu này, tác giả thống kê các số liệu có liên quan như:

 Diện tích kho bãi của công ty;

 Số lượng các thiết bị, công cụ, máy móc phục vụ vận tải, xếp dỡ hàng hoá của công ty

Các số liệu này sẽ phản ánh năng lực cung ứng dịch vụ của công ty như thế nào

Từ đó, đánh giá về quy mô hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics một cách toàn diện

và đầy đủ hơn

2.3.2 Chỉ tiêu phản ánh kết quả kinh doanh của doanh nghiệp

2.3.2.1 Chỉ tiêu phản ánh doanh thu từ dịch vụ logistics

DT = Qi * Pi Trong đó:

DT: Doanh thu từ dịch vụ logistics

Qi: Khối lượng dịch vụ thứ i

Pi: Giá của dịch vụ thứ i

Chỉ tiêu phản ánh doanh thu từ dịch vụ logistics là một trong những chỉ tiêu thể hiện quy mô phát triển của dịch vụ logistics Sự tăng trưởng và phát triển của doanh thu sẽ là minh chứng xác thực nhất cho việc khách hàng tin tưởng và trung thành sử dụng dịch vụ logistics do Công ty cung cấp Đồng thời, đây cũng là dấu hiệu cho khả năng mở rộng hoạt động kinh doanh của Công ty

2.3.2.2 Chỉ tiêu phản ánh chi phí

- Chi phí tài chính: là khoản chi phí liên quan đến các hoạt động tài chính, như: chi phí cho vay và đi vay vốn, chi phí góp vốn liên doanh, liên kết, lỗ chuyển nhượng chứng khoán ngắn hạn, chi phí giao dịch chứng khoán…

Nghiên cứu chỉ tiêu về chi phí tài chính giúp tác giả phân tích được hoạt động tài chính của công ty sử dụng chi phí như thế nào, đặc biệt đối với các công ty kinh doanh trong lĩnh vực logistics, cần đầu tư nhiều vào hệ thống máy móc, trang thiết bị phục vụ vận chuyện, xếp dỡ và lưu kho cho hàng hoá Lượng vốn đầu tư mà các công

ty này cần khá nhiều nên việc đi vay vốn là điều hiển nhiên Do đó, nghiên cứu chỉ tiêu này sẽ cho thấy mức độ ảnh hưởng của chi phí tài chính đến lợi nhuận và hiệu quả kinh doanh của công ty

- Chi phí bán hàng và cung cấp dịch vụ: là toàn bộ chi phí phát sinh liên quan đến quá trình bán sản phẩm, hàng hóa và cung cấp dịch vụ, bao gồm: Chi phí nhân viên; Chi phí vật liệu, bao bì; Chi phí dụng cụ, đồ dùng; Chi phí khấu hao tài sản cố định; Chi phí bảo hành; Chi phí dịch vụ mua ngoài

Chỉ tiêu về chi phí bán hàng và cung cấp dịch vụ giúp thể hiện số tiền mà công

ty phải chi ra để đảm bảo cho hoạt động bán hàng và cung cấp dịch vụ được triển khai trơn tru và thông suốt Tuy nhiên, cấu thành nên loại hình chi phí này có nhiều khoản