NGHIÊN CỨU VÀ ĐƯA RA GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ GIAO – NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG HÓA NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TMDV TÂN MINH TRÍ

Sau khi hợp đồng thương mại được ký kết giữa công ty RohtoMentholatum (Vietnam) Co., Ltd và công ty Rohto Pharmaceutical Co., Ltd thì công ty Rohto Mentholaum (Vietnam) thông báo thông tin về lô hàng cho công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí để tiến hành báo giáo và ký kết hợp đồng dịch vụ theo những thỏa thuận của những lần giao dịch trước. Vì tính chất bảo mật nên hợp đồng dịch vụ sẽ không được công khai các điều khoản nhưng vẫn đảm bảo các điều sau đây: Công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí sẽ được thay mặt công ty Rohto Mentholaum (Vietnam) làm các thủ tục khai báo hải quan, ký nhận thông báo thuế, biên lại nộp thuế, nhận chứng từ vận chuyển từ các hãng tàu, giao hàng cho chủ hàng đúng thời gian và địa điểm đã thỏa thuận. Công ty Rohto Mentholaum (Vietnam) có nghĩa vụ chuyển tất cả các chứng từ cần thiết liên quan đến lô hàng cho công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí đồng thời gửi kèm giấy giới thiệu cho công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí để thay mặt công ty nhập khẩu làm việc với hãng tàu và Hải Quan. Mặt khác, chủ hàng cũng phải hoàn thành nhiệm vụ đóng thuế theo quy định của pháp luật. Sau khi nhận được hàng và các chứng từ cần thiết thì phải thanh toán tiền cho công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí như đã thỏa thuận.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH

KHOA KINH DOANH QUỐC TẾ - MARKETING

NGHIÊN CỨU VÀ ĐƯA RA GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG

CAO HIỆU QUẢ QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ GIAO –

NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG HÓA NGUYÊN

CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY

TNHH TM&DV TÂN MINH TRÍ

Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Thị Hồng

Lời đầu tiên, em xin gửi lời cám ơn đến tất cả các thầy cô của trường Đại Học Kinh TếTPHCM đã hết lòng dạy dỗ và truyền đạt những kinh nghiệm quý báu cũng như nhữngkiến thức về ngành nghề mà em sẽ theo đuổi trong tương lai Em xin cám ơn các thầy

cô đã tận tình dạy dỗ và dìu dắt em từ những ngày đầu tiên khi mà em vừa đặt chân vào ngôi trường Đại Học Em xin cám ơn Ban Giám Hiệu nhà trường đã tạo những điều kiện tốt nhất cho em trong quá trình học và nghiên cứu để ngày hôm nay em có thể vận dụng những kiến thức này để hoàn thành tốt nhất có thể bài báo cáo thực tập của mình

Tiếp theo, em xin gửi lời cám ơn chân thành đến giáo viên hướng dẫn của em là cô Nguyễn Thị Hồng Thu đã giúp em hoàn thành tốt bài báo cáo của mình trong suốt giai đoạn vừa qua và em xin cảm ơn những lời động viên của cô đã giúp em có thêm động lực để hoàn thành bài báo cáo của mình

Sau đây, cho em được gửi lời cám ơn đến Ban Lãnh Đạo và các anh chị phòng kinh doanh xuất nhập khẩu của công ty TNHH TMDV Đầu Tư Tân Minh Trí Đặc biệt cho

em gửi lời cảm ơn đến anh Trần Anh Trang và chị Huỳnh Thị Nhân đã luôn hết lòng

hỗ trợ, chỉ bảo tận tình để em có thể hoàn thành được bài báo cáo của mình

Em sẽ cố gắng để hoàn thành tốt nhất có thể bài báo cáo của mình nhưng vì là một sinh viên còn hạn hẹp về kiến thức cũng như lần đầu được bước chân vào môi trường thực tế nên em còn nhiều bỡ ngỡ và thời gian thực tập chưa nhiều nên còn nhiều thiếu xót Em rất mong nhận được sự góp ý từ Qúy Thầy Cô và các Anh Chị để giúp em hoàn thiện hơn bài báo cáo của mình

Cuối cùng em xin gửi lời cảm ơn chân thành, lời chúc sức khỏe và thành công đến quýthầy cô, Ban Lãnh Đạo cùng toàn thể anh chị trong công ty TNHH Thương Mại Dịch

Vụ Đầu Tư Tân Minh Trí

Em xin trân trọng cảm ơn

Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 8, năm 2019

Học sinh thực hiện

Trần Minh Nhựt

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

TPHCM, ngày …… Tháng … năm…

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

TPHCM, ngày… tháng ……năm ……

Sau đây em xin tóm lược bài khóa luận tốt nghiệp của mình với đề tài: “Nghiên Cứu

Và Đưa Ra Một Số Giải Pháp Nhằm Nâng Cao Hiệu Qủa Của Quy Trình Nghiệp

Vụ Giao Nhận Nhập Khẩu Hàng Nguyên Container Bằng Đường Biển Tại Công

Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Đầu Tư Tân Minh Trí.” được hình thành gồm có

4 phần:

Chương 1: Cơ Sở Lý Luận

 Nội dung chính của chương nhằm nêu ra những vấn đề xoay quanh quá trình thực hiện thương mại giao thương hàng hóa ở Việt Nam Về thực trạng ngành logistics trong khu vực Đông Nam Á kể cả Việt Nam Cùng phân tích đánh giá tìm năng và đưa ra những nhận định giúp ngành logistics của Việt Nam bắt kịp trong thời đại hội nhập của nền kinh tế

Chương 2: Giới Thiệu Tổng Quan Về Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Đầu

Tư Tân Minh Trí.

 Nội dung chính của chương xoay quanh vấn đề giới thiệu về công ty TNHH Tân Minh Trí Giới thiệu về lịch sử hình thành và phát triển của công ty, lĩnh vực hoạt động của công ty, sơ đồ bộ máy nhân sự, tình hình hoạt động kinh doanh của công ty và kết quả hoạt động kinh doanh của công ty

Chương 3: Nghiên Cứu Quy Trình Tổ Chức Thực Hiện Nghiệp Vụ Giao Nhận Nhập Khẩu Hàng Nguyên Container ( FCL) Đường Biển Tại Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Đầu Tư Tân Minh Trí.

 Nội dung chính của chương xoay quanh vấn đề về thực trạng về thủ tục hải quan để thông quan hàng hóa, phân tích chuyên sâu giúp dễ hình dung hơn về một quy trình giao nhận trong thực tế sẽ gồm những bước nào

 Từ những kiến thức đã học trong trường, áp dụng với những kiến thức thực tế được anh chị của công ty hướng dẫn trong quá trình thực tập Em sẽ đánh giá vàđưa ra những nhận định về những lợi thế và khó khăn trong quy trình thực hiện thủ tục trong quá trình giao nhận

 Từ đó, rút ra những nhận xét và có những giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình, tháo gỡ những khó khăn trong quá trình làm việc, giúp hoàn thiện hơn

Chương 4: Một Số giải Pháp Và Kiến Nghị Nhằm Nâng Cao Hiệu Qủa Quy Trình Giao Nhận Hàng Hóa Nguyên Container Bằng Đường Biển Tại Công Ty TNHH TMDV Tân Minh Trí.

Nội dung chính của chương là đánh giá những lợi thế cũng như những khó khăn mà công ty Tân Minh Trí đang gặp phải để từ đó có những đề xuất và kiến nghị lên công

ty, cơ quan hải quan và nhà nước Để giúp góp phần hoàn thiện hơn các bước thủ tục Hải quan của công ty trong quá trình thông quan hàng hóa

MỤC LỤC CÁC BẢNG BIỂU 1

MỤC LỤC CÁC HÌNH 2

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT 3

LỜI MỞ ĐẦU 4

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN 6

1.1 Thực trạng ngành logistics 6

1.1.1 Thực trạng ngành logistics khu vực Đông Nam Á 6

1.1.2 Thực trạng ngành logistics ở Việt Nam 6

1.2 Nghiên cứu số liệu thực tiễn về ngành logistics 8

1.3 Đánh giá và đưa ra nhận định về ngành logistics 8

1.3.1 Đánh giá 8

1.3.2 Nhận định về ngành logistics 9

CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH TMDV TÂN MINH TRÍ 11

2.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí 11

2.1.1 Giới thiệu chung về công ty 11

2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty 11

2.2 Lĩnh vực hoạt động của công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí 12

2.3 Cơ cấu tổ chức của công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí 13

2.3.1 Sơ đồ tổ chức nhân sự của công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí 13

2.3.2 Chức năng và nhiệm vụ của từng phòng ban 14

2.4 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí từ năm 2016 đến năm 2018 15

2.4.1 Cơ cấu dịch vụ của công ty 15

2.4.2 Đối thủ cạnh tranh 17

2.4.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2016 – 2018 17

CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TMDV TÂN MINH TRÍ 21

3.1 Giới thiệu sơ lược thông tin về lô hàng nhập khẩu 21

3.2 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại Công Ty TNHH TMDV Tân Minh Trí 22

3.2.1 Sơ đồ các bên liên quan 22

3.2.2 Sơ đồ quy trình thực hiện giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty 23

3.3 Phân tích quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty 24

3.3.1 Ký kết hợp đồng dịch vụ 24

3.3.3 Lấy lệnh giao hàng ( Delivery Order – D/O ) và cược cont 28

3.3.4 Quy trình thủ tục hải quan cho lô hàng tai cảng 30

3.3.5 Khai tờ khai hải quan điện tử 30

3.3.6 Mở tờ khai hải quan 33

3.3.7 Giao hàng cho công ty khách hàng 37

3.3.8 Trả container rỗng cho hãng tàu 38

3.3.9 Quyết toán và hoàn trả hồ sơ cho khách hàng 38

3.4 Nhận xét về quy trình 39

3.4.1 Ưu điểm 39

3.4.2 Nhược điểm 39

CHƯƠNG 4: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TMDV TÂN MINH TRÍ 42

4.1 Định hướng phát triển của công ty 42

4.1.1 Sơ lược về trường giao nhận 42

4.1.2 Định hướng phát triển 44

4.2 Một số giải pháp và kiến nghị 44

4.2.1 Giải pháp đối với công ty 44

4.2.2 Kiến nghị đối với Nhà Nước 46

4.2.3 Kiến nghị với Hải Quan 46

TÀI LIỆU THAM KHẢO 49

PHỤ LỤC 51

MỤC LỤC CÁC BẢNG BIỂU

Bảng 2.1 Cơ cấu dịch vụ trong doanh thu của công ty giai đoạn 2016-2018

Bảng 2.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2016 – 2018

Bảng 3.1 Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container đường biển.

Bảng 3.2 Nội dung kiểm tra các thông tin trong bộ chứng từ hàng nhập khẩu

Bảng 3.3 Diễn giải các nội dung tính thuế nhập khẩu trên bảng tính Excel của công ty

TNHH TMDV Tân Minh Trí

MỤC LỤC CÁC HÌNH

Hình 2.1 Sơ đồ tổ chức của công ty

Hình 3.1 Sơ đồ các bên liên quan trong quá trình nhập khẩu hàng nguyên container

bằng đường biển

Hình 3.2 Sơ đồ quy trình thực hiện thủ tục hải quan hàng nhập khẩu bằng đường biển

của công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí

Hình 3.3 In mã vach trên website của tổng cục hải quan.

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

 D/A: Document against Acceptance (nhờ thu chấp nhận chứng từ)

 L/C: Letter of Credit (tín dụng chứng từ)

 TT: Telegraphic tranfer (điện chuyển tiền)

 CIF: Cost, insurance anh freight (Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí)

 B/L: Bill of Lading (vận đơn đường biển)

 C/O: Certificate of ogirin (giấy chứng nhận xuất xứ)

 DET: Detention (phí phạt chiếm dụng container)

 D/O: Delivery Order (Lệnh giao hàng)

 THC: Terminal Handing Charge (phí bốc dỡ container tại cảng)

 CLCO: Cleaning Container (phí vệ sinh container)

 DOC: Delivery Order Charge (phí lấy lệnh D/O)

 A/N: Arrival Notice (thông báo hàng đến)

 FCL: Full container load (hàng nguyên container)

 LCL: Less than container load (hàng lẻ)

 EIR: Equipment interchange receipt (phiếu giao nhận container)

 VAT: Value added tax (thuế giá trị gia tăng)

 O/F: Ocean Freight (cước vận tải đường biển)

 A/F: Air freight (cước vận tải hàng không)

 CIC: Container imbalance charge (phí chuyển vỏ container rỗng)

 CFS: Container freight station (bãi xếp dỡ hàng lẻ)

 CY: Container Yard (bãi container)

- Tuy nhiên, vốn cách xa về mặt địa lý, phong tục và tập quán của các quốc gianên trong thực tế nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn vì không thể chủ động hoàntoàn trong việc trực tiếp vận chuyển, giao nhận hàng hóa đến khách hàng ở cácquốc gia trên thế giới Và như chúng ta đã biết, hoạt động xuất nhập khẩu là mộtquá trình diễn ra đòi hỏi các doanh nghiệp phải nắm vững các nghiệp vụ và trình

đồ chuyên môn Đặc biệt là khâu giao nhận hàng hóa

- Nắm bắt được xu hướng cũng như nhu cầu ngày càng cao về xuất nhập khẩu, giảiquyết những đau đầu của các doanh nghiệp trong nước và tạo cầu nối giúp mốiquan hệ giao thương giữa các doanh nghiệp trong và ngoài nước ngày một lớn

mạnh công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Đầu Tư Tân Minh Trí đã ra đời.

Công ty chuyên hoạt động về lĩnh vực hải quan, vận tải hàng hóa và các dịch vụ

hỗ trợ khác liên quan đến vận tải hàng hóa

- Hiểu được tầm quan trọng của khâu giao nhận trong xuất nhập khẩu nên trong

quá trình thực tập tại công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Đầu Tư Tân Minh

Trí em đã chọn đề tài : “Nghiên cứu và đưa ra một số giải pháp nhằm nâng

cao hiệu quả quy trình thực hiện giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container bằng đường biển tại Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Đầu Tư Tân Minh Trí” để làm bài báo cáo thực tập.

2/ Mục tiêu nghiên cứu

- Nhằm hiểu rõ hơn về quy trình giao nhận hàng hóa nguyên container bằng đườngbiển của công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Đầu Tư Tân Minh Trí và nhận ranhững điểm mạnh và điểm yếu của quy trình trong suốt thời gian thực tập, từ đó

có những giải pháp và kiến nghị giúp ích cho quy trình ngày một được nâng caohơn Bên cạnh đó, có thể vận dụng những kiến thức đã học vào thực tế để nắm rõhơn về quy trình

3/ Đối tượng nghiên cứu

- Dựa vào bộ chứng từ thực tế tiến hành phân tích nghiệp vụ quy trình giao nhậnhàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển gồm có những bước nào, nhậnthấy ưu nhược điểm và đưa ra giải pháp, kiến nghị đối với công ty, nhà nước và cơquan hải quan

4/ Phương pháp nghiên cứu

- Phương pháp so sánh, đối chiếu các số liệu thực tế

- Phương pháp quan sát thực nghiệm các số liệu của công ty

- Tổng hợp, thống kê và phân tích dữ liệu

5/ Bố cục bài báo cáo

Chương 1: Cơ sở lý luận

Chương 2: Giới thiệu tổng quan về công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Đầu TưTân Minh Trí

Chương 3: Nghiên cứu quy trình tổ chức thực hiện nghiệp vụ giao nhận nhậpkhẩu hàng nguyên container (FCL) đường biển tại công ty TNHH Thương MạiDịch Vụ Đầu Tư Tân Minh Trí

Chương 4: Một số giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả quy trình giaonhận hàng hóa nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH TMDV TânMinh Trí

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN

1.1 Thực trạng ngành logistics

1.1.1 Thực trạng ngành logistics khu vực Đông Nam Á.

- Ngành logistics đang là một trong những ngành trọng điểm trong khu vực ĐôngNam Á Do nhu cầu ngày càng cao về dịch vụ giao nhận hàng hóa kéo theo hoạtđộng mạnh mẽ về ngành logistics đòi hỏi các quốc gia trong khu vực cần cónhững biện pháp và chính sách để bắt kịp

- Hiện nay, hầu hết các nước Đông Nam Á đang tiến hành tìm ra những chínhsách để nâng cao cơ sở hạ tầng và thu hút vốn đầu tư giúp cho ngành logisticsngày càng phát triển

- Theo ước tính của Ngân hàng Phát Triển Châu Á (ADB) ASEAN cần mộtkhoản đầu tư cơ sở hạ tầng năm là 60 tỷ USD đến năm 2020, với hơn 62% dànhcho phát triển vận tải và năng lượng Các nghiên cứu độc lập của Goldman Sachscho thấy chỉ riêng Indonesia, Malaysia, Thái Lan và Philippines sẽ cần hơn 550

tỷ USD cho đầu tư cơ sở hạ tầng trong cùng thời kỳ

- Trong mảng logistics và chuỗi cung ứng, vận tải là trung tâm của hiệu suất,nhưng nhiều công ty chưa nghĩ đến phương án quản lý chuỗi thích cung ứng tíchhợp

- Các nước ASEAN vẫn chưa đủ khả năng để đẩy mạnh tăng trưởng và khả năngcạnh tranh còn yếu kém Một số quốc gia ở Đông Nam Á như Thái lan,Indonesia, và mốt số quốc gia khác còn yếu kém và cần cải thiện phát triển vềnguồn nhân lực và cần áp dụng thêm nhiều công nghệ ở thời đại 4.0 để hỗ trợquản lý chuối cung ứng hiệu quả hơn

- Theo các nhà phân tích vận tải mạng lưới vận chuyển đường sắt và hàng khôngcũng không đầy đủ ở nhiều nước trong khu vực ASEAN Các cảng biển cần cónhững nguồn đầu tư thích hợp để hỗ trợ cho việc vận chuyển của tàu hàng và cácsân bay cần nâng cấp mạnh

1.1.2 Thực trạng ngành logistics ở Việt Nam

- Việt Nam là một quốc gia thuộc khu vực Đông Nam Á, là một trong nhữngquốc gia đang phát triển mạnh về logistics Do có vị trí địa lý thuận lợi, nhu cầugiao thương hàng hóa giữa Việt Nam và các quốc gia khác ngày càng nhiều, nhucầu về dịch vụ bán lẻ ở Việt Nam ngày càng nhiều, nên dịch vụ giao nhận hànghóa ở Việt Nam đang bùng nổ vào những năm gần đây

- Dịch vụ vận tải logistics của Việt Nam đã bắt đầu phát triển vào năm 1990 Đếnnay, Việt Nam đã có hơn 1200 doanh nghiệp chuyên cung cấp dịch vụ logisticsnhư dịch vụ giao nhận vận tải, kho bãi, bốc dỡ, đại lý vận tải, đại lý giao nhận,dịch vụ logistics,… Các doanh nghiệp chủ yếu tập trung ở TP Hồ Chí Minh và

- Các doanh nghiệp logistics đa quốc gia ở Việt Nam chỉ có tầm 25 doanh nghiệpnhưng chiếm tỷ trọng cao trong ngành từ 70 đến 80% thị phần logistics của toànngành logistics ở Việt Nam

- Trong thời qua, nhờ những chính sách hỗ trợ của các Bộ, ngành và sự nổ lựckhông ngừng của các doanh nghiệp logistics trong nước, hoạt động logistics củaViệt Nam đang dần có những bước tiến và những thành quả đáng khích lệ

- Được ngân hàng Thế giới (WB) đánh giá qua chỉ số hoạt động (LPI) đứng thứ53/155 nước nghiên cứu và đứng thứ 5 khu vực ASEAN năm 2012 Tốc độ pháttriển dịch vụ logistics đạt từ 16-20%/năm Dù vậy năng lực cạnh tranh của ngànhcủa các doanh nghiệp logistics ở Việt Nam còn rất thấp, chi phí cho việc vậnchuyển logistics còn khá cao, chiếm tỷ lệ 20-25% so với GDP của Việt Nam,trong khi của Trung Quốc là 17,8% và Singapore là 9% vào năm 2011

- Có rất nhiều yếu tố gây ảnh hưởng đến việc phát triển của ngành logistics ởViệt Nam, do các doanh nghiệp hầu hết chưa có mối quan hệ gắn kết với nhau,nhà nước chưa thực sự có những chính sách hay hướng dẫn dắt các doanh nghiệphiệu quả

- Chất lượng dịch vụ của các ngành doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam sẽphụ thuộc chủ yếu vào năng lực thực tế, trình độ tay nghề và công tác đạo tạonguồn nhân lực của các doanh nghiệp Việt Nam cũng như việc đầu tư thiết bị,phương tiện cơ sở hạ tầng của Việt Nam vào ngành logistics,… Bên cạnh đó,các trường đào tạo chuyên nghiệp về ngành logistics ở Việt Nam vẫn chưa nhiềugây ra sự thiếu hụt về nguồn nhân lực logistics chất lượng cao ở Việt Nam

- Về mặt luật phát điều chỉnh các hoạt động logistics tại Việt Nam hiện naytương đối đầy đủ, ngoài dịch vụ logistics (bằng 8 điều) trong Luật Thương Mại

2005, còn có các luật khác như Luật Hàng Hải, Luật Hàng Không Dân Dụng,Luật Giao Thông Đường Bộ, Đường sắt,…… các văn bản quy định có tính chấtđịnh hướng như quy hoạch, chiến lược phát triển liên quan đến ngành dịch vụlogistics cho các thời kỳ 2020

1.2 Nghiên cứu số liệu thực tiễn về ngành logistics

- Với tốc độ tăng trưởng được dự báo từ nay cho đến năm 2020 là 12%/năm vàkim ngạch xuất nhập khẩu đạt 623 tỷ USD vào năm 2020 Việt Nam đang làđiểm đến của các nhà đầu tư

- Theo thống kê của Hiệp hội Doanh nghiệp logistics Việt Nam (VLA), chi phílogistics của Việt Nam chiếm 25% GDP mỗi năm, rất cao so với các nước nhưTrung Quốc hay Thái Lan Sắp tới, khi TPP chính thức được ký kết với nhiềudòng thuế về 0%, đây sẽ là một tín hiệu giúp hoạt động logistics phát triển mạnhtại Việt Nam

- Tuy nhiên, đa phần các doanh nghiệp logistics ở Việt Nam có quy mô vừa vànhỏ còn yếu kém về phương tiện vận tải, công nghệ thông tin, kho bãi,… Nênchưa thực sự tìm được tiếng nói chung trong ngành

- So sánh về chi phí vận kho của nhiều nước thì Việt Nam nằm trong những quốcgia có chi phí vận kho cao chiếm tới 25%, đây là con số rất cao gây ra nhiều khókhăn trong quá trình cạnh tranh của các doanh nghiệp logistics ở Việt Nam

- Theo ông Đỗ Xuân Quang, chủ tịch Hiệp hội VLA, cho biết mỗi năm chi phílogistic ở Việt Nam khoảng 37-40 tỷ USD

- Dù vậy, khoảng 30- 35 tỷ USD trong số đó là các doanh nghiệp có vốn đầu tư

đa quốc gia, đây là một tín hiệu đáng buồn khi các doanh nghiệp logistics ở ViệtNam vẫn chưa đủ sức để nâng cao sức cạnh tranh với các doanh nghiệp nướcngoài

- Hầu hết các doanh nghiệp logistics của Việt Nam chỉ đáp ứng được 25% nhucầu nội địa và chỉ tập trung vào một vài ngành trong cơ cấu rộng lớn của ngànhlogistics đang phát triển ồ ạt ở Việt Nam

1.3 Đánh giá và đưa ra nhận định về ngành logistics

1.3.1 Đánh giá

- Về thực trạng ngành logistics hiện nay, do nhu cầu giao thương hàng hóa giữacác quốc gia ngày càng nhiều, nhu cầu tiêu dùng hàng hóa của người dân ngàycàng cao kéo theo sự bùng nổ của ngành logistics của các nước trong khu vực kể

cả Việt Nam, dẫn đến sự cạnh tranh gây gắt giữa các quốc gia, các doanh nghiệp

đa quốc gia và các doanh nghiệp trong nước thi nhau mổ xẻ miếng bánh này Đòihỏi các doanh nghiệp cần có những chính sách, những hướng đi đúng đắn để đủkhả năng cạnh tranh và tồn tại trong ngành Các cơ quan nhà nước cần có nhữngchính sách nhằm nâng cao cơ sở hạ tầng, nâng cao quy trình thủ tục hải quangiúp các doanh nghiệp dễ dàng hội nhập và phát triển, cần đầu tư vào cảng biển,sân bay,… Để giúp ngành phát triển hơn

- Các quốc gia thuộc khu vực Đông Nam Á kể cả Việt Nam có nhiều yếu tốthuận lợi để cạnh tranh với các quốc gia trên thế giới như: vị trí địa lý thuận lợi,các hiệp định thương mại nhằm hỗ trợ nhau, nguồn nhân lực dồi dào,… bêncạnh đó, doanh nghiệp trong khu vực cần có những hướng đi đúng đắn

- Riêng về Việt Nam, đây là một thị trường tiềm năng, nên cần phải có sự phốihợp chung tay của các Bộ, Ngành và doanh nghiệp để phát triển Nhưng phần lớn

hầu hết các doanh nghiệp logistics ở Việt Nam có quy mô vừa và nhỏ nên vẫnchưa đủ sức cạnh tranh với các doanh nghiệp logistics có vốn đầu tư đa quốc gia.

- Trước những yêu cầu thực tế và thách thức từ hội nhập đòi hỏi các doanhnghiệp logistics ở Việt Nam cần có những chính sách để nâng cao chất lượngdịch vụ, gia tăng sức cạnh tranh

- Bên cạnh đó, thủ tục hải quan và quy trình thực hiện giao nhận còn phức tạpgây ảnh hưởng lớn đến tính cạnh tranh của những doanh nghiệp logistics trongnước, gây phức tạp làm gia tăng chi phí, gây khó khăn cho các nhân viên giaonhận

1.3.2 Nhận định về ngành logistics.

- Ngành logistics là một thị trường màu mỡ, ngày càng nhiều quốc gia xây dựngnhững chính sách hỗ trợ giúp thúc đẩy phát triển mạnh hơn về ngành dịch vụgiao thương hàng hóa này

- Với nhiều những thách thức trong ngành như: quy trình thủ tục hài quan cònphức tạp, chưa chủ động trong việc giao thương, các công ty còn non trẻ chưa đủsức cạnh tranh với các doanh nghiệp ngoài nước, cơ hạ tầng còn lạc hậu, chưathật sự đầu tư đúng đắn và nghiêm túc để thúc đẩy ngành logistics của Việt Namphát triển và cạnh tranh với các quốc gia trong khu vực và thế giới

- Bên cạnh đó, với vị trí địa lý thuận lợi, nguồn nhân lực dồi dào,… Việt Nam vàcác quốc gia ASEAN đang dần hoàn thiện và bước đầu khẳng định vị thế củamình trong ngành

 Với những nhận định về cơ hội cũng như những thách thức mà ngànhlogistics mang lại, thì đây là một thị trường hấp dẫn đòi hỏi các doanh nghiệplogistics của Việt Nam cần có những hướng đi đúng đắn và thất sự nghiêm túc.Ngoài ra, trong quá trình thực tập, em đã rút ra được nhiều điều ảnh hưởng sâusắc đến các doanh nghiệp như quy trình thực hiện giao nhận còn nhiều phức tạp,ảnh hướng đến thời gian và chi phí làm giảm tính cạnh tranh của các doanhnghiệp trong nước Cần có những chính sách nhằm nâng cao quy trình giúpngành giao nhận hàng hóa ở Việt Nam ngày một phát triển hơn

CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH TMDV TÂN MINH TRÍ

2.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí.

2.1.1 Giới thiệu chung về công ty

Công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí được thành lập vào ngày: 04/07/2012Theo giấy phép kinh doanh số: 0311862559 được cấp bởi Sở Kế Hoạch Và Đầu

Công ty hoạt động dưới loại hình: TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN

Người đại diện theo pháp luật của công ty: giám đốc Nguyễn Thanh Tùng

2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty

- Thấy được nhu cầu tăng mạnh về thương mại hàng hóa giữa Việt Nam và cácquốc gia trên thế giới

- Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Đầu Tư Tân Minh Trí đã ra đời hòa theo

xu hướng hội nhập phát triển của nền kinh thế giới Công ty chủ yếu cung cấpcác dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, vận tải quốc tế đường biển –đường hàng không, vận tải nội địa, thực hiện các thủ tục hải quan và thông quan

- Với sự nhiệt huyết và tinh thần học hỏi không ngừng, cùng đội ngũ nhân viên

có trình độ chuyên môn cao luôn sẳn sàng đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàngmột cách nhanh chóng, tạo được niềm tin ở khách hàng lẫn trong và ngoài nước

về một dịch vụ an toàn và hiệu quả Cũng vì thế, công ty dần có chỗ đứng và thuhút được nhiều đối tượng khách hàng khác nhau

- Nhờ vậy sau nhiều năm hoạt động, với những chiến lược tài tình, cùng đội ngũnhân viên có nhiều năm kinh nghiệm, công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ TânMinh Trí đã khẳng định được vị thế của mình trong lòng khách hàng và đạt đượcnhiều thành tựu to lớn Dù gặp nhiều khó khăn về những biến động của thịtrường hàng hải, cùng với những khó khăn về tài chính trong bước đầu gầy dựngcông ty Tuy nhiên, với những biện pháp đúng đắn cùng những kế hoạch rõ ràngcông ty luôn tự tin để chinh phục những nấc thang cao hơn đang chờ đợi ở phíatrước

2.2 Lĩnh vực hoạt động của công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí.

Công ty cũng cấp đa dang các dịch vụ về giao nhận hàng hóa với phạm vi nhưsau:

- Vận tải biển và hàng không

+ Dịch vụ xuất khẩu và nhập khẩu

+ Dịch vụ vận tải nội địa

+ Dịch vụ giao hàng tận nơi

+ Lưu kho và phân phối

+ Giao nhận vận tải đa phương tiện

+ Dịch vụ khai thuê hải quan

Những dịch vụ chủ lực của công ty bao gồm:

+Dịch vụ ủy thác nhập khẩu hàng hóa

- Vận tải hàng không

+ Đưa hàng từ kho đến sân bay (Door to Airport)

+ Giao hàng từ sân bay về kho (Airport to Door)

+ Nhận hàng từ kho này chuyển đến kho khác (Door to Door)

- Vận tải nội địa

+ Vận chuyển bằng xe tải

+ Vận chuyển nội địa chuyên tuyến

+ Kinh doanh vận tải bằng đường bộ và đường thủy nội địa

- Dịch vụ khai thuê hải quan

+ Lên tời khai hải quan theo chứng từ chủ hàng gửi

+ Nộp hồ sơ, nộp thuế và làm thủ tục thông quan

+ Thực hiện thông quan cho tất cả các loại hình như kinh doanh, đầu tư,tạm nhập tái xuất, tạm xuất - tái nhập, gia công, sản xuất xuất khẩu, hàngmẫu, hàng phi mậu dịch, hàng kho ngoại quan…

+ Tư vấn giấy phép nhập khẩu, mã số thuế nhập khẩu

+ Giúp khách hàng tránh các phát sinh sau thông quan

2.3 Cơ cấu tổ chức của công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí

2.3.1 Sơ đồ tổ chức nhân sự của công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí.

- Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Đầu Tư Tân Minh Trí phân bổ cơ cấunhân sự liên kết chặt chẽ với nhau theo mô hình trực tuyến, theo mô hình tinhgọn vô cùng hiệu quả và phù hợp với hoạt động của công ty

Hình 2.1: SƠ ĐỒ TỔ CHỨC CỦA CÔNG TY

Ưu điểm: Sơ đồ bộ máy được thiết kế theo phương pháp trực tuyến và tinh gọn

giúp tạo nên sự liên kết chặt chẽ giữa các phòng ban, cơ cấu tổ chức này giúpgiám đốc dễ dàng quản lý, phù hợp với quy mô của công ty Phân chia công việcphù hợp rõ ràng đến từng phòng ban giúp giảm chi phí quản lý doanh nghiệp.Làm cho tổ chức dễ dàng xử lý mọi việc linh hoạt, hiệu quả với sự thay đổi củamôi trường

Nhược điểm: Hạn chế việc sử dụng các chuyên gia có trình độ nghiệp vụ cao về

từng bộ phận quản lý nên đòi hỏi người lãnh đạo phải có kiến thức toàn diện đểchỉ đạo từng bộ phận quản lý chuyên môn khác nhau, dẫn đến những quyết địnhđưa ra thường có rủi ro cao vì khả năng của con người là có giới hạn

2.3.2 Chức năng và nhiệm vụ của từng phòng ban.

- Giám đốc: giám đốc là người điều hành mọi hoạt động của công ty như:

+ Thực hiện điều hành, quản lý các hoạt động kinh doanh của công ty.+ Lập kế hoạch kinh doanh, đề ra những mục tiêu cần đạt được

+ Bổ nhiệm, miễn nhiệm các chức danh quản lý

+ Ban hành tổ chức những quy chế để quản lý nội bộ

+ Đặc biệt trực tiếp ký kết các hợp đồng

- Phó giám đốc: sau giám đốc thì phó giám đốc cũng là người điều hành mọi hoạtđộng của công ty và được giám đốc ủy quyền trực tiếp quản lý các phòng bantrong công ty như:

+ Thay giám đốc giải quyết các vấn đề phát sinh với khách hàng, các công

ty đối tác và các cơ quan quản lý chuyên ngành

+ Cập nhập thông tin và chịu trách nhiệm báo cáo tình hình hoạt động kinhdoanh cho giám đốc

+ Trực tiếp ký kết các hợp đồng thay giám đốc

Phòng kế toán: có nhiệm vụ và trách nhiệm lập kế hoạch tài chính, địnhmức, vốn lưu động cần thiết để đảm bảo cho quá trình kinh doanh của công

ty Hoạch toán việc thu – chi và quyết toán kinh doanh Quản nghiệp vụ kếtoán sổ sách và chứng từ kế toán của công ty và giải quyết việc thu hồi côngnợ

- Phòng vận tải: có nhiệm vụ điều hành hoạt động vận tải của phương tiện vậntải, sắp xếp kế hoạch để vận tải hàng hóa đúng theo kế hoạch đã thỏa thuận vớikhách hàng

- Phòng kinh doanh – marketing có vai trò:

+ Tìm kiếm khách hàng, chăm sóc khách hàng, dự đoán nhu cầu thị trường,soạn thảo các hợp đồng, báo giá, giới thiệu dịch vụ, báo cáo kết quả hoạtđộng mỗi tuần

+ Tham gia đề xuất và đóng góp ý tưởng và những phương án thích hợpnhằm nâng cao chất lượng về dịch vụ của công ty

+ Vạch ra phương hướng phát triển và kinh doanh với các đối thủ

+ Xây dựng giá để thu hút khách hàng

+ Thực hiện những chính sách marketing nhằm thu hút khách hàng

Phòng giao nhận – xuất nhập khẩu:

Gồm 2 bộ phận chủ yếu:

Bộ phận chứng từ:

- Có nhiệm vụ nhận chứng từ và hợp đồng có liên quan đến hàng hóa xuất nhậpkhẩu của khách hàng từ phòng kinh doanh, kiểm tra chứng từ, liên hệ khách hàng

để xác nhận và điều chỉnh nếu có sai sót trong bộ chứng từ

- Trao đổi chứng từ và thanh lý tờ khai

- Lập tờ khai hải quan xuất nhập khẩu, làm Invoice, Packing List, định mức vàđăng kí các công văn cần thiết tùy theo từng loại hình xuất nhập khẩu

- Thường xuyên liên lạc với các đại lý vận tải, hãng tàu để nắm bắt đường tìnhhình vận chuyển của lô hàng

- Kiểm tra hàng trước khi giao nhận nhằm đảm bảo quyền lợi cho khách hàng

Phòng hành chính nhân sự:

- Đề ra những kế hoạch và chiến lược để phát triển nguồn nhân lực

- Hỗ trợ giám đốc điều hành các hoạt động hành chính nhân sự

- Xây dựng nội quy và chính sách về hành chính nhân sự cho toàn công ty

- Điều hành và quản lý hoạt động nhân sự của toàn công ty

- Tìm kiếm và tuyển ứng viên phù hợp nhằm nâng cao chất lượng nguồn nhânlực của công ty

- Giám sát, điều hành và quản lý nguồn nhân lực của công ty

2.4 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí từ năm 2016 đến năm 2018

2.4.1 Cơ cấu dịch vụ của công ty

- Hoạt đông của công ty gồm thương mại và dịch vụ nhưng em chỉ tập trung phântích chủ yếu các số liệu kinh doanh từ năm 2016 đến năm 2018 đặc biệt là mảngdịch vụ như: giao nhận đường biển, giao nhận đường hàng không, vận tải nội địa

và khai thuê hải quan Đây là các dịch vụ chính và đem lại nguồn thu chủ yếu

cho công ty, giúp doanh thu tăng trưởng mạnh và khẳng định chất lượng về dịch

vụ trong từng đơn hàng của công ty

Bảng 2.1 Cơ cấu dịch vụ trong doanh thu của công ty giai đoạn 2016-2018

- Dựa vào bảng 2.1 có thể thấy trong năm 2016 dịch vụ giao nhận bằng đườngbiển chiếm tỷ trọng cao nhất 32.45% và chiếm tỷ trọng thấp nhất là vận tải nộiđịa 20.15% Do nhu cầu tăng mạnh về giao thương hàng hóa hiện nay, ngoài racông ty luôn làm việc có uy tín, đúng hẹn, đúng giờ hoàn thành thủ tục và giaohàng cho khách, tạo lòng tin với khách hàng dẫn đến tỷ trọng vể giao nhận hànghóa của công ty luôn chiếm ở mức cao Đặc biệt, dịch vụ giao nhận bằng đườngbiển chiếm tỷ trọng cao nhất chủ yếu vì tính đa dạng, vận chuyển được nhiều mặthàng khác nhau với khối lượng lớn và cước phí thấp nên thu hút sự lựa chọn củacách hàng so với các phương thức vận chuyển khác

- Nhìn chung, vào năm 2017 cơ cấu dịch vụ của các ngành cũng không có nhiềubiến đổi Tình hình doanh thu của công ty giảm do nhiều lý do khách quan, chủyếu do nhiều biến động của nền kinh tế trong và ngoài nước Một số doanhnghiệp logistics có vốn đầu tư nước ngoài nhảy vào thị trường Việt Nam, gây ramột số khó khăn cho công ty.

- Năm 2018, đây là một năm đầy khởi sắc của hoạt động kinh doanh, các ngànhmũi nhọn như vận tải biển, vận tải đường hàng không của công ty dần tăng mạnh

so với năm 2017 Cụ thể, doanh thu của dịch vụ giao nhận đường biển tăng từ102.6 triệu vào năm 2017 lên 186.6 triệu vào năm 2018 Cho thấy, công ty dần

có hướng phát triển và có lối đi đúng đắn Bên cạnh đó, do nền kinh tế có nhiềubiến đổi mạnh Đặc biệt nhu cầu về giao nhận hàng hóa ở Việt Nam ngày càngcao kéo theo tình hình hoạt động của công ty có nhiều khởi sắc Đây là một tínhiệu đáng mừng

2.4.2 Đối thủ cạnh tranh.

- Công ty Tân Minh Trí với nhiều năm hoạt động trong ngành Với đội ngũ nhânviên giỏi, sự lãnh đạo tài tình của ban giám đốc và sự gắn kết chắt chẽ giữa cácphòng ban Luôn luôn đặt ra những mục tiêu nhằm hoàn thiện và phát triển công

ty trong giai đoạn sắp tới

- Luôn cung cấp những dịch vụ an toàn và chất lượng đến tay khách hàng,thường xuyên trau dồi kĩ năng cho nhân viên, đào tạo nâng cao nghiệp vụ

Thường xuyên đầu tư nâng cao cơ sở vật chất và marketing để thu hút kháchhàng và cạnh tranh với các đối thủ trong và ngoài nước Nên được sự tin yêu từkhách hàng đã và đang sử dụng dịch vụ

- Nhưng bên cạnh đó, hầu hết các doanh nghiệp logistic ở Việt Nam có quy môvừa và nhỏ, công ty TNHH Tân Minh trí cũng vậy Nên việc cạnh tranh trongngành với các đối thủ trong và ngoài nước là một điều vô cùng khó khăn vớicông ty Đặc biệt khi các doanh nghiệp logistics có vốn đầu tư nước ngoài đang ồ

ạt đổ vào thị trường Việt Nam, tạo sức ép không hề nhỏ cho công ty Ngoài ra,các đối thủ trong nước có quy mô vừa và nhỏ cũng cạnh tranh gây gắt và thi nhau

mổ xẻ miếng bánh này Đòi hỏi công ty phải có những chính sách và định hướng

rõ ràng để dìu dắt công ty ngày một đi lên

2.4.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2016 – 2018

- Nhờ sự nổ lực không ngừng của toàn thể công ty, sự lãnh đạo tài tình của bangiám đốc và phó giám đốc, đã nổ lực không ngừng, dồn hết tâm quyết để dìu dắtcông ty vượt qua những khó khăn về những mặt hạn chế, cùng với đội ngũ nhânviên giàu kinh nghiệm và làm việc tận tình và chăm chỉ đã giúp công ty gặt háiđược nhiều thành tựu sau nhiều năm hoạt động Dù quy mô của công ty chỉ ởmức vừa và nhỏ nhưng với sự nổ lực không ngừng, giúp công ty luôn tự tin đểtiến xa hơn

- Sau đây, em sẽ đi sâu vào phân tích các số liệu về doanh thu, chi phí và lợinhuận của công ty từ năm 2016 đến năm 2018 để thấy được những thành quả màcông ty có được, cũng như những tiềm lực của công ty đối với ngành trongnhững giai đoạn sắp tới

Bảng 2.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2016 – 2018

- Do nhu cầu về ngành logistics ở Việt Nam ngày càng cao, bên cạnh đó cùng với

nổ lực không ngừng của toàn thể công ty Công ty Tân Minh trí dần khẳng địnhđược uy tín mình trong lòng khách hàng Cho thấy sự khởi sắc không ngừng củacông ty và giúp công ty cạnh tranh với những đối thủ trong và ngoài nước

Về giá vốn hàng bán:

- Giá vốn hàng bán vào năm 2017 giảm 16.7 triệu VNĐ so với năm 2016 Do cáccông ty logistics có vốn đầu tư nước ngoài đang đổ bộ vào thị trường Việt Nam,đòi hỏi công ty phải bỏ ra một số vốn để mua thêm trang thiết bị và chi phímarketing để cạnh tranh với các công ty logistics trong và ngoài nước

Về lợi nhuận:

- Lợi nhuận của công ty cũng dần được khởi sắc, chủ yếu do nền kinh tế dần ổnđịnh, việc doanh thu tăng mạnh kéo theo lợi nhuận của công ty cũng tăng cao vàonăm 2018 đạt 480.5 triệu VNĐ Với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, nhiệthuyết luôn sẳn sàng đáp ứng nhu cầu của khách hàng, luôn tạo lòng tin cho kháchhàng bằng cách mang đến cho khách hàng những dịch vụ nhạnh gọn, hiệu quả ,chất lượng với mức chi phí tối ưu Bên cạnh đó, ban lãnh đạo có những chínhsách tài tình dìu dắt công ty ngày một phát triển, tạo được lòng tin trong lòngkhách hàng, giúp công ty có thể cạnh tranh với các đối thủ khác Ngoài ra, dohoạt động nhiều năm trong ngành Công ty cũng có những kinh nghiệm và mốtquan hệ với các đối tác như đại lý, hãng tàu,… giúp công ty dễ dàng mang đếncho khách hàng một dịch vụ chất lượng với mức giá cạnh tranh.

- Bên cạnh đó, lợi nhuận của năm 2017 giảm 2.4 triệu VNĐ so với năm 2016.Chủ yếu do biến động của nền kinh tế và sự xâm nhập của các công ty logistics

có vốn đầu tư nước ngoài Gây ra nhiều khó khăn cho công ty trong quá trìnhcạnh tranh, làm mất một lượng khách hàng đáng kể Nhưng dù sao công ty cũng

đã tìm được hướng đi đúng đắn giúp công ty ngày một có chỗ đứng trên thịtrường giao nhận ở Việt Nam

CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TMDV TÂN MINH TRÍ.

Nhà xuất khẩu: Rohto Pharmaceutical Co., Ltd

Địa chỉ: 1-8-1 Tatsuminishi, Ikuno-ku, Osaka, Japan

Nhà nhập khẩu: Rohto-Mentholatum (Vietnam) Co., Ltd

Địa chỉ: 16 VIPS Street 5, Vietnam-Singapore Industrial Park Thuan An Town,Binh Duong Province, Viet Nam

- Đại lý giao nhận: Công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long

- Cảng xếp hàng: YOKKAICHI

- Cảng dỡ hàng: CAT LAI HO CHI MINH CITY

- Ngày hàng đến: 16/07/2019

- Cảng đích: CAT LAI, HO CHI MINH CITY

- Tên tàu: SPRINTER 1386-027S

- Tên hàng:

+ Hada Labo Gokujyun Hyaluron Mask 89ml

+ Hada Labo ShỉoJyun Ưhitening Mask 88ml

- Số lương: 1 x 40’ container và 1 x 20’ container – 82.480 PCS

- Tổng số tiền: 9,853,880 Yên

- Tổng trọng lượng: 10,213,70 KGM

3.2 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại Công Ty TNHH TMDV Tân Minh Trí.

3.2.1 Sơ đồ các bên liên quan.

Diễn dãi sơ đồ:

Mối quan hệ (1), (2) và (3): các công ty, hãng tàu ký kết hợp đồng và làm các thủtục cần thiết để xuất khẩu hàng hóa

Mối quan hệ (4): công ty nhập khẩu Rohto-Mentholaum(Vietnam) Co.,Ltd nhậnthông báo hàng đến của công ty Dragon Logistics

DRAGON LOGISTICS SUZUYO JAPAN

CHI CỤC HẢI QUAN KHU CÔNG NGHIỆP VIỆT NAM - SINGAPORE

CÔNG TY TNHH TMDV TÂN MINH TRÍ

ROHTO-MENTHOLAUM (VIETNAM) CO., LTD

ROHTO

PHARMACEUTICAL

CO.,LTD

Mối quan hệ (5): công ty Rohto-Mentholaum(Vietnam) Co.,Ltd ký kết hợp đồngdịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu với công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí.Mối quan hệ (6): Công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí liên hệ với công tyDragon Logistics để lấy lệnh.

Mối quan hệ (7): Công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí thực hiện thủ tục hảiquan tại Chi Cục Hải Quan Khu Công Nghiệp Việt Nam-Singapore

3.2.2 Sơ đồ quy trình thực hiện giao nhận hàng nhập khẩu nguyên

container bằng đường biển tại công ty

Quy trình giao nhận này thể hiện những kinh nghiệm tích lũy được, sự tổng hợpcác trường hợp thực tế để xây dựng lên một quy trình đơn giản nhưng hiệu quả

để mỗi nhân viên làm việc theo đúng trình tự được đặt ra mà vẫn đảm bảo hiệusuất cao trong công việc

Bộ phận giao nhận

Bộ phận giao nhận

Bộ phận chứng từ ( Phòng xuất nhập khẩu )

Ký kết hợp đồng dịch vụ

Liên hệ khách hàng

Kiểm tra và giao hàng cho khách hàng

Trả container rỗng cho hãng tàu

Quyết toán và lưu hồ sơ

Bảng 3.1 Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container đường biển.

3.3 Phân tích quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty.

3.3.1 Ký kết hợp đồng dịch vụ.

- Sau khi hợp đồng thương mại được ký kết giữa công ty Rohto-Mentholatum(Vietnam) Co., Ltd và công ty Rohto Pharmaceutical Co., Ltd thì công ty RohtoMentholaum (Vietnam) thông báo thông tin về lô hàng cho công ty TNHHTMDV Tân Minh Trí để tiến hành báo giáo và ký kết hợp đồng dịch vụ theonhững thỏa thuận của những lần giao dịch trước

Vì tính chất bảo mật nên hợp đồng dịch vụ sẽ không được công khai các điềukhoản nhưng vẫn đảm bảo các điều sau đây:

- Công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí sẽ được thay mặt công ty RohtoMentholaum (Vietnam) làm các thủ tục khai báo hải quan, ký nhận thông báothuế, biên lại nộp thuế, nhận chứng từ vận chuyển từ các hãng tàu, giao hàng chochủ hàng đúng thời gian và địa điểm đã thỏa thuận

- Công ty Rohto Mentholaum (Vietnam) có nghĩa vụ chuyển tất cả các chứng từcần thiết liên quan đến lô hàng cho công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí đồngthời gửi kèm giấy giới thiệu cho công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí để thaymặt công ty nhập khẩu làm việc với hãng tàu và Hải Quan

- Mặt khác, chủ hàng cũng phải hoàn thành nhiệm vụ đóng thuế theo quy địnhcủa pháp luật Sau khi nhận được hàng và các chứng từ cần thiết thì phải thanhtoán tiền cho công ty TNHH TMDV Tân Minh Trí như đã thỏa thuận

3.3.2 Nhận và kiểm tra bộ chứng từ hàng nhập khẩu.

- Sau khi nhận được bộ chứng từ của Rohto Pharmaceutical Co., Ltd thì bênRohto Mentholaum Việt Nam sẽ kiểm sơ bộ và gửi fax các chứng từ cần thiếtcho bộ phận chứng từ của phòng xuất nhập khẩu công ty TNHH TMDV TânMinh Trí gồm có (đính kèm phụ lục):

+ Hợp đồng ngoại thương số PE19062 được ký vào ngày 26/06/2019