Những con số thống kê về tìnhhình vi phạm giao thông, tai nạn giao thông cứ tăng dần trong những năm qua,hậu quả để lại là sự mất mát về thân thể, tính mạng, vật chất, tác động đến tâmlý
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NỘI VỤ HÀ NỘI PHÂN HIỆU TẠI QUẢNG NAM GIẢI PHÁP NÂNG CAO Ý THỨC THAM GIA GIAO THÔNG CỦA SINH VIÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC NỘI VỤ HÀ NỘI PHÂN HIỆU QUẢNG NAM MSSV: 2005TTRC-08 Lớp: Thanh tra k20 Ngành: Luật Thanh tra Khóa: 2020 – 2024 GVHD: Ths Nguyễn Thanh Tuấn Đà Nẵng, Tháng 3 Năm 2021 LỜI CAM ĐOAN Để hoàn thành bài tiểu luận này của tôi, đã có nhiều sự hỗ trợ từ các nguồn tài liệu như: sách, báo, internet, Đó là điều kiện thuận lợi giúp tôi trong việc tìm hiểu và nghiên cứu sâu sắc vấn đề Với ý thức văn minh, tôn trọng những giá trị về bản quyền, quyền tác giả đối với những bài viết, hình ảnh, trong bài làm của mình khi có sử dụng các tư liệu, tôi sẽ liệt kê và chỉ dẫn đầy đủ các nguồn tài liệu tham khảo Tôi xin cam kết tiểu luận này là do chính tôi thực hiện, các kết quả trong đề tài là hoàn toàn trung thực và khách quan Tôi xin chịu trách nhiệm về nghiên cứu của mình Sinh viên thực hiện LỜI CẢM ƠN Qua quá trình nghiên cứu học tập học phần phương pháp nghiên cứu khoa học tôi đã tiếp thu thêm nhiều kiến thức bổ ích, học tập được tinh thần làm việc hiệu quả và nghiêm túc, đây là những điều cần thiết cho quá trình học tập và công tác của tôi sau này Để hoàn thành bài tiểu luận kết thúc học phần phương pháp nghiên cứu khoa học, tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới Giảng viên Ths.Nguyễn Thanh Tuấn đã tận tình hướng dẫn, giảng dạy, rèn luyện và truyền đạt kiến thức quý báu trong suốt quá trình học tập vừa qua tại trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu Quảng Nam Mặc dù đã cố gắng hoàn thành bài tiểu luận một cách tốt nhất, song trong quá trình khảo sát và thu thập thông tin tôi còn gặp khá nhiều khó khăn, kinh nghiệm vẫn còn hạn chế, nên bài tiểu luận không tránh khỏi những thiếu sót nhất định mà bản thân chưa thấy được Rất mong nhận được những nhận xét, đóng góp từ phía giảng viên và người đọc, để bản thân tôi rút kinh nghiệm cho những lần thực hiện tiếp theo Tôi xin chân thành cảm ơn! Đà Nẵng, ngày 8 tháng 3 năm 2021 Sinh viên thực hiện MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN MỞ ĐẦU 1 1 Lý do chọn đề tài 1 2 Lịch sử nghiên cứu 2 3 Mục đích nghiên cứu .2 4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 3 5 Phương pháp nghiên cứu 3 6 Cấu trúc đề tài .3 NỘI DUNG 4 Chương 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀI 4 1.1 Cơ sở lý luận .4 1.1.1 Các khái niệm cơ sở 4 1.1.1.1 Giao thông 4 1.1.1.2 Luật giao thông 4 1.1.1.3 An toàn giao thông 4 1.1.1.4 Tai nạn giao thông 4 1.1.1.5 Ý thức 5 1.1.1.6 Sinh viên trường Đại học Nội Vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam 5 1.2 Cơ sở thực tiễn 5 1.2.1 Khái quát về ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam 5 Chương 2 THỰC TRẠNG VỀ Ý THỨC KHI THAM GIA GIAO THÔNG CỦA SINH VIÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC NỘI VỤ HÀ NỘI PHÂN HIỆU QUẢNG NAM 7 2.1 Khái quát về trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam 7 2.2 Khái quát chung về ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên 8 2.3 Thực trạng ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam 10 2.4 Nguyên nhân .12 2.5 Hậu quả của việc thiếu ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên .13 2.6 Kết quả nghiên cứu thực tiễn ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam 14 2.6.1 Mức độ tỉ lệ thể hiện nhận thức của sinh viên về tầm quan trọng khi chấp hành luật an toàn giao thông 14 2.6.2 Tỉ lệ sinh viên thực hiện những quy định đối với tín hiệu đèn giao thông .15 2.6.3 Tỉ lệ sinh viên đi ngược chiều 15 2.6.4 Tỉ lệ sinh viên với ý thức chấp hành các quy định khác 15 Chương 3 GIẢI PHÁP NÂNG CAO Ý THỨC KHI THAM GIA GIAO THÔNG CHO SINH VIÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC NỘI VỤ HÀ NỘI PHÂN HIỆU TẠI QUẢNG NAM 17 3.1 Mục tiêu của việc đưa ra giải pháp 17 3.2 Nội dung giải pháp 17 3.2.1 Về phía bản thân sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam .17 3.2.2 Về Phân hiệu Nhà trường, gia đình và xã hội 18 KẾT LUẬN 20 TÀI LIỆU THAM KHẢO 21 MỞ ĐẦU 1 Lý do chọn đề tài Sự phát triển giao thông là một biểu hiện tiến bộ của nhân loại Phát triển giao thông phải dựa trên ba yếu tố cơ bản: hệ thống cơ sở hạ tầng, hệ thống phương tiện và người tham gia giao thông Yếu tố con người là nhân tố cơ bản, trong đó hành vi tham gia giao thông là biểu hiện nổi trội, là thước đo độ phát triển của văn minh xã hội Biểu hiện của hành vi tham gia giao thông không đơn giản là việc chấp pháp, như không: chạy xe quá tốc độ, lạng lách, đánh võng, vượt ẩu, vượt đèn đỏ, đi không đúng làn xe quy định, dừng đỗ xe không đúng nơi quy định, lạm dụng việc sử dụng còi, không đội mũ bảo hiểm, uống rượu bia khi lái xe, …mà còn là cách thể hiện nét đẹp văn hóa: nhường nhịn khi lưu thông, xử lý các tình huống va quẹt bằng thái độ ôn hòa, tôn trọng nhau, … Với nhịp sống nhanh và thay đổi hàng giờ như hiện nay nhu cầu đi lại, tham gia giao thông là việc tất yếu của mỗi cá nhân và thái độ của chúng ta khi tham gia giao thông ảnh hưởng rất lớn tới sự an toàn của bản thân và những người xung quanh Lứa tuổi thanh niên trong đó có sinh viên là lứa tuổi mới lớn, không ít người trong đó có tư tưởng muốn khẳng định bản thân, cá tính của mình Họ thể hiện cả điều đó khi tham gia giao thông Thực trạng giao thông Việt Nam, nổi trội là: vi phạm qui định, gây ra tai nạn và hành xử kém văn hóa đang là nỗi nhức nhối và đau lòng của xã hội Những con số thống kê về tình hình vi phạm giao thông, tai nạn giao thông cứ tăng dần trong những năm qua, hậu quả để lại là sự mất mát về thân thể, tính mạng, vật chất, tác động đến tâm lý của những người trong cuộc… Từ đó, tạo nên gánh nặng cho gia đình, xã hội - Trong tổng số 49.518 vụ tai nạn giao thông, có gần 40% vụ liên quan đến đối tượng dưới 24 tuổi – là lứa tuổi học sinh, sinh viên – mặc dù, Bộ GD&ĐT vẫn không ngừng đưa ra các chiến dịch an toàn giao thông trong học đường, điển hình tháng 9 hằng năm được mặc định là “Tháng an toàn giao thông” Nhận thấy được tầm quan trọng của an toàn giao thông cho sinh viên, ý thức khi tham gia giao thông của mọi người nói chung và sinh viên nói riêng, 1 đặc biệt là sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam Vì vậy, tôi đã chọn đề tài: “Ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam “ 2 Lịch sử nghiên cứu Có thể khẳng định rằng an toàn giao thông là việc cấp thiết cần quan tâm nhất, chấp hành luật an toàn giao thông khi ra đường không chỉ bảo vệ cho chính bản thân mình mà còn cho những người xung quanh Vì vậy, chúng ta cần nâng cao ý thức của bản thân khi tham gia giao thông Có rất nhiều sách nói về an toàn giao thông, ví dụ như: - “Quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ “ Nhà xuất bản Giao thông vận tải - “450 câu hỏi dùng cho sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ” Tác giả: Bộ Giao thông vận tải Năm xuất bản: 2014 - “10 bài sát hạch lái xe trong hình và kỹ năng thực hành lái xe trên đường “ Nhà xuất bản: Giao thông vận tải Năm sản xuất: 2016 - “Tài liệu học tập luật giao thông đường bộ “ Nhà xuất bản: Bộ giao thông vận tải Năm sản xuất: 2015 Những tài liệu trên góp phần nâng cao sự hiểu biết và ý thức chấp hành luật an toàn giao thông cho mọi người nói chung đặc biệt là sinh viên và sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam nói riêng 3 Mục đích nghiên cứu 2 Nghiên cứu về ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam, tìm hiểu về nguyên nhân dẫn đến thực trạng, từ đó đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao ý thức khi tham gia giao thông và tuyên truyền về Luật an toàn giao thông cho sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam có hiệu quả hơn 4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu: ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam - Phạm vi nghiên cứu: + Không gian: tại Trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam + Thời gian: tháng 7 năm 2018 5 Phương pháp nghiên cứu Đề tài đã sử dụng các phương pháp: - Phương pháp thu thập thông tin, nghiên cứu tài liệu - Phương pháp điều tra bằng bảng hỏi - Phương pháp phỏng vấn - Phương pháp phân tích, tổng hợp 6 Cấu trúc đề tài Ngoài phần mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo, nội dung chính của đề tài gồm 3 chương chính: - Chương 1 Cơ sở lý luận và thực tiễn của đề tài - Chương 2 Thực trạng về ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam - Chương 3 Giải pháp nâng cao ý thức khi tham gia giao thông cho sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam 3 NỘI DUNG Chương 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀI 1.1 Cơ sở lý luận 1.1.1 Các khái niệm cơ sở 1.1.1.1 Giao thông Giao thông là hình thức di chuyển, đi lại công khai bao gồm các đối tượng như người đi bộ, xe, tàu điện, các phương tiện giao thông công cộng, thậm chí cả xe dùng sức kéo động vật hay động vật tham gia đơn lẻ hoặc cùng nhau 1.1.1.2 Luật giao thông Luật giao thông là một hệ thống các loại văn bản về luật với mục đích sử dụng là quản lý và điều khiển các phương tiện xe cơ giới tham gia giao thông theo một trật tự nhất định, để đảm bảo an toàn cho những ai tham gia giao thông 1.1.1.3 An toàn giao thông An toàn giao thông là các hành vi văn hóa khi tham gia giao thông bao gồm việc chấp hành luật giao thông, phải có ý thức khi tham gia giao thông An toàn giao thông còn là sự an toàn đối với người tham gia lưu thông trên các phương tiện đường bộ, hàng hải, hàng không, là sự chấp hành tốt các luật lệ về giao thông, cư xử phù hợp khi lưu thông trên các phương tiện giao thông An toàn giao thông đang là vấn đề “nóng” luôn được sự quan tâm của xã hội 1.1.1.4 Tai nạn giao thông Tai nạn giao thông là sự việc bất ngờ, xảy ra ngoài ý muốn chủ quan của con người, khi các đối tượng tham gia giao thông đang hoạt động trên đường giao thông công cộng nhưng chủ quan vi phạm các quy tắc an toàn giao thông hoặc gặp phải các tình huống, sự cố không kịp phòng tránh đã gây ra thiệt hại nhất định về người và tài sản cho xã hội 4 1.1.1.5 Ý thức Ý thức theo định nghĩa của triết học Mác - Lênin là một phạm trù song song với phạm trù vật chất, theo đó ý thức là sự phản ánh thế giới vật chất khách quan vào bộ óc con người và có sự cải biến và sáng tạo Ý thức có mối quan hệ hữu cơ với vật chất Vậy, theo định nghĩa này, ý thức là một khái niệm triết học và được diễn giải bởi các từ ngữ, khái niệm rất là bác học nên hoàn toàn không dễ hiểu cho tất cả chúng ta Ý thức là một khái niệm định tính, không cân đo đong đếm được Khi chúng ta nói nhiều về ý thức giao thông nhưng không tìm thấy định nghĩa cho từ này trong bộ luật giao thông đường bộ Theo đó cũng chẳng có quy định xử phạt nào đối với hành vi gọi là ý thức giao thông kém 1.1.1.6 Sinh viên trường Đại học Nội Vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam Là người học tập tại trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam Ở đó sinh viên được truyền đạt kiến thức bài bản về những ngành nghề nghiêng về lĩnh vực Nhà nước, chuẩn bị cho công việc sau này của họ Họ được xã hội công nhận qua những bằng cấp đạt được trong quá trình học tập Quá trình học của họ theo phương pháp chính quy, tức là họ đã phải trải qua bậc tiểu học và trung học 1.2 Cơ sở thực tiễn 1.2.1 Khái quát về ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam Hiện nay do đời sống kinh tế ngày càng phát triển, nhu cầu thoả mãn cuộc sống của con người ngày càng cao Điều đó dẫn đến các phương tiện tham gia giao thông của con người là không thể thiếu Xe gắn máy là phương tiện tham gia giao thông thuận lợi và ít tốn kém nhất của cộng đồng người Việt Điều đó ắt 5 nâng cao ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam được hiệu quả hơn Chương 2 THỰC TRẠNG VỀ Ý THỨC KHI THAM GIA GIAO THÔNG CỦA SINH VIÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC NỘI VỤ HÀ NỘI PHÂN HIỆU QUẢNG NAM 2.1 Khái quát về trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam Dấu mốc chuyển mình của Phân hiệu Quảng Nam là vào năm 2006, khi Bộ Nội vụ đồng ý thành lập Cơ sở Trường Cao đẳng Văn thư lưu trữ Trung ương I tại TP Đà Nẵng Là một bộ phận của Trường Đại học Nội vụ Hà Nội, Cơ sở Miền Trung được thành lập theo Quyết định số 986/QĐ-BNV ngày 30 tháng 6 năm 2006 Và ngày 21.12 2016, Phân hiệu Trường Đại học Nội vụ Hà Nội tại Quảng Nam ra đời Đến nay, Phân hiệu đã có một cơ ngơi khang trang, hiện đại tọa lạc trên diện tích 11ha tại Khu đô thị mới Điện Nam – Điện Ngọc, Điện Bàn, Quảng Nam Nằm trên trục lộ giao thông chính nối liền thành phố Đà Nẵng – Phố cổ Hội An; tiếp giáp làng Đại học Đà Nẵng với nhiều trường nổi tiếng như Học viện Khoa học xã hội vùng Trung Bộ, Đại học FPT, Đại học Mỹ Thái Bình Dương, … Đây là điều kiện thuận lợi tạo ra những cơ hội phát triển và hội nhập trong giáo dục đào tạo Ấn tượng là hệ thống cơ sở vật chất khang trang hiện đại của phân hiệu trên diện tích 11ha, bao gồm: nhà hiệu bộ 3 tầng diện tích gần 2.000m2, có 24 phòng làm việc; 2 khu giảng đường diện tích 4.023m2 với 20 phòng học thoáng mát, trang bị thiết bị nghe nhìn đáp ứng yêu cầu dạy và học theo phương pháp đào tạo tín chỉ; thư viện có thể phục vụ cùng lúc 200 SV; nhà thi đấu đa năng với diện tích 2.587m2; ký túc xá 400 chỗ ở; khu nhà ăn 600 chỗ; hội trường 800 chỗ ngồi Ngoài ra, đang xây dựng Trung tâm Ngoại ngữ - Thư viện vốn đầu tư 50 tỷ đồng giúp Phân hiệu Quảng Nam phát triển bền vững Phân hiệu Trường Đại học Nội vụ Hà Nội tại Quảng Nam ra đời, có chức năng đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực theo kế hoạch của Trường Đại học Nội 7 vụ Hà Nội, hợp tác quốc tế, nghiên cứu khoa học và triển khai áp dụng tiến bộ khoa học công nghệ (KHCN) phục vụ phát triển kinh tế xã hội Hơn 10 năm qua, phân hiệu từng bước phát triển về quy mô, nâng cao chất lượng trong công tác quản lý, góp phần đào tạo nguồn nhân lực có trình độ đại học, cao đẳng, đặc biệt là nguồn nhân lực ngành nội vụ đáp ứng nguồn nhân lực chất lượng cho khu vực miền Trung - Tây Nguyên Với 3 người từ những ngày đầu thành lập, đến nay đội ngũ cán bộ, giảng viên, viên chức của phân hiệu đã là 86 người, trong đó có: 4 tiến sĩ, 40 thạc sĩ và nhiều nghiên cứu sinh Bộ máy gồm có: Ban giám đốc, Phòng Đào tạo và công tác sinh viên; Phòng Hành chính - quản trị - tổ chức; Phòng Tài chính - kế toán; Phòng KHCN và thông tin thư viện; Tổ giảng viên chuyên ngành và Tổ giảng viên cơ bản Phân hiệu hiện có 3 chi bộ với 37 đảng viên; Công đoàn có 86 đoàn viên; 32 chi đoàn hơn 1.000 đoàn viên; Tổ nữ công 42 người và các câu lạc bộ (Tin học, Ngoại ngữ, Nghiên cứu khoa học, Văn nghệ, Võ thuật, Cầu lông, Đội Xung Kích, Câu lạc bộ Thanh niên tình nguyện) Sinh viên luôn luôn là mối quan tâm hàng đầu, từ ngày thành lập đến nay, Phân hiệu không ngừng đầu tư các điều kiện thiết yếu nhất là năng lực đội ngũ nhằm nâng cao chất lượng đào tạo Có thể khẳng định thế mạnh trong công tác đào tạo chuyên sâu về ngành Nội vụ; trong những năm qua, Cơ sở miền Trung đã cung cấp cho ngành Nội vụ cũng như cho xã hội nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu công việc; biết nắm bắt cơ hội trong xu thế quốc tế hóa ngày càng cao Phân hiệu phấn đấu đến năm 2025 ngang tầm với các trường trong khu vực; đóng vai trò trọng yếu đào tạo nhân lực ngành Nội vụ cho sự nghiệp phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn miền Trung – Tây Nguyên nói riêng và cho cả nước nói chung 2.2 Khái quát chung về ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên Hàng năm ở Việt Nam có hàng nghìn vụ tai nạn giao thông (nhiều nhất là xe máy), tuy nhiên một bộ phận giới trẻ nói chung sinh viên nói riêng, lại không 8 nhận thức được rõ hiểm họa này Những câu khẩu hiệu, những biển hiệu được treo đầy trên đường phố và trường học như “An toàn là bạn, tai nạn là thù" hay "An toàn giao thông là hạnh phúc của mọi nhà" không được các bạn trẻ lưu tâm và luật giao thông đường bộ vẫn bị coi nhẹ Trong khi các phương tiện giao thông ngày càng gia tăng thì ý thức tham gia giao thông của con người lại ngày càng xuống cấp, đặc biệt là ở lứa tuổi học sinh, sinh viên Theo điều tra của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, gần 80% số người bị xử lý khi tham gia giao thông có độ tuổi từ 16 đến 35, gần 50% sinh viên đi xe máy không có giấy phép lái xe, 95% sinh viên điều khiển xe sai kỹ thuật Đặc biệt nhiều học sinh, sinh viên không có giấy phép lái xe vẫn sử dụng xe máy phân khối lớn đến trường Những con số này cho thấy rằng ý thức tham gia giao thông của học sinh, sinh viên - thế hệ làm chủ tương lai còn rất kém Hàng ngày, trên các tuyến phố, con đường trên cả nước; dễ dàng bắt gặp một bộ phận học sinh, sinh viên thiếu ý thức khi tham gia giao thông Những sinh viên đầu không đội mũ bảo hiểm, kẹp 3 kẹp 4 lạng lách, đánh võng, vượt ẩu Nhất là ở những tuyến đường vắng bóng cảnh sát giao thông thì thực trạng này càng diễn ra phổ biến Tại các ngã ba, ngã tư, trong khi tất cả mọi người đang dừng xe chờ đèn đỏ thì một vài nam, nữ sinh viên, học sinh lại ngang nhiên phóng vụt lên, lạng lách điệu nghệ qua những hàng xe đang được phép qua đường Bất chấp các biển hiệu đường một chiều, hai chiều, bất chấp giải phân cách, vạch vôi chỉ rõ làn đường, các bạn trẻ vẫn dàn hàng ba, hàng bốn đi vào chiều ngược lại Họ có lý do rất chính đáng như: “Chỉ còn một đoạn là đến trường, sang đường vòng lại vừa xa lại vừa mất thời gian” Nhưng họ không biết rằng sự tiện lợi cho cá nhân mình lại chính là những bất lợi và nguy hiểm cho tất cả những người đang tham gia giao thông Tất cả những hành vi vi phạm trên gây ra những hậu quả nghiêm trọng Rất nhiều tai nạn đã xảy ra, chỉ vì một phút nông nổi mà nhiều bạn trẻ đã phải ra 9 đi ngay ở độ tuổi mười tám, đôi mươi Theo thống kê của ban An toàn giao thông, số người chết do tai nạn giao thông lớn nhất ở độ tuổi từ 15 đến 35 tuổi (chiếm 49% người chết) Đó thật sự là con số đáng báo động về hậu quả của việc thiếu ý thức khi tham gia giao thông của giới trẻ nói chung và sinh viên nói riêng hiện nay Nhà trường phổ biến luật giao thông như một chương trình ngoại khóa, nhưng ra đường học sinh, sinh viên vẫn đi hàng đôi, hàng ba, vừa đi vừa nói chuyện, rẽ không bật đèn tín hiệu hoặc quan sát Về phía Nhà nước, đã có cả một chế tài xử phạt nghiêm minh những hành vi vi phạm giao thông không chỉ cho học sinh, sinh viên mà cho tất cả mọi người Về phía gia đình và xã hội đã có không ít những lời cảnh cáo, khuyên răn, tuyên truyền… Nhưng dường như các giải pháp đó vẫn bị các sinh viên “vô hiệu hóa” và những hành vi vi phạm vẫn diễn ra một cách “vô tư” Việc xóa bỏ những hình ảnh xấu của sinh viên khi tham gia giao thông vẫn là một câu chuyện dài Nhưng điều quan trọng nhất là mỗi sinh viên cũng cần có ý thức thay đổi thái độ và hành vi của mình để những hành vi giao thông của họ không trở thành nỗi sợ hãi cho người đi đường 2.3 Thực trạng ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam Thực tế đa số sinh viên Phân hiệu nhận thức đúng đắn các quy định của pháp luật về giao thông, có văn hoá khi tham gia giao thông; tuy nhiên bên cạnh đó vẫn còn không ít sinh viên coi thường pháp luật, chỉ “tỏ ra” chấp hành tốt khi có lực lượng CSGT Các lỗi vi phạm chủ yếu gồm: không có giấy phép lái xe, đi không đúng làn đường quy định, vượt đèn đỏ, không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định… Có thể dễ nhìn thấy sinh viên ở trọ quanh khu vực trường những giờ đến trường và tan trường, tùy khoảng cách “xa gần” theo “tính toán” của sinh viên 10 mà một số các phương tiện xe đạp, xe máy đi ngược chiều để “tiết kiệm” thời gian và ngại sang đường Trường hợp sinh viên đi xe máy, xe đạp chở quá số người quy định là rất ít Theo quan sát, đối với sinh viên tham gia giao thông bằng phương tiện xe máy thì đa số các bạn chấp hành nghiêm chỉnh việc đội mũ bảo hiểm, còn vài trường hợp vi phạm là các bạn sinh viên ở trọ gần khu vực trường Đối với các sinh viên đi bộ thì lỗi mà các bạn vi phạm nhiều nhất là sang đường không đúng nơi quy định Đa số các bạn không sang đúng daỉ phân cách dành riêng cho người đi bộ như quy định Lên xuống xe khi ra vào cổng một phần thể hiện ý thức khi tham gia giao thông Bên cạnh những sinh viên thực hiện tốt hành vi này thì vẫn còn một số sinh viên chưa thực hiện tốt Theo quan sát, có một số sinh viên từ nhà xe phóng thẳng ra không xuống xe khi qua cổng trường Mỗi sáng đến trường nếu ngày nào có bác bảo vệ đứng nhắc nhở thì hầu như các bạn đều chấp hành tốt nhưng những ngày không có bác bảo vệ nhắc nhở thì đâu lại vào đấy, mặc dù nhà trường đã có biển hiệu treo dòng chữ trước cổng với dòng chữ rất rõ là “XUỐNG XE, TẮT MÁY” Khi vi phạm các quy định khi tham gia giao thông không hẳn là do các bạn chưa biết các quy định của pháp luật, mà vẫn có bạn biết nhưng cố ý không chấp hành Điều đó thể hiện ý thức kém khi tham gia giao thông của một bộ phận giới trẻ nói chung và một số bạn sinh viên Phân hiệu nói riêng Những người tham gia bảo vệ trật tự an toàn giao thông, cho biết: Qua thực tế tham gia bảo vệ, giữ gìn trật tự an toàn giao thông tôi nhận thấy, khi lực lượng giữ gìn trật tự an toàn giao thông có cảnh sát giao thông thì nhắc nhở các bạn chấp hành nhưng khi không có cảnh sát giao thông thì các bạn lại tỏ thái độ không chấp hành Ví dụ như không chừa đường cho xe quẹo phải, vượt đèn vàng, đèn đỏ, đùa giỡn khi tham gia giao thông, chạy xe hàng ba trở lên, đi không đúng phần đường, làn đường… Khi vi phạm thì có một số bạn do chưa 11 nắm các quy định, nhưng một số khác vẫn biết nhưng cố tình không chấp hành Cụ thể như quy định về đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông, tất nhiên mọi người đều biết nhưng có bạn lại không thèm đội mà treo mũ trên xe khi tham gia giao thông! Đó là do ý thức của các bạn còn kém, nhiều khi muốn “chứng tỏ bản thân” mà hành động xốc nổi Có khi đèn đỏ, ở những nơi không có cảnh sát giao thông, các bạn lại lấn tới rồi vượt đèn đỏ chạy luôn Hay có bạn không đội mũ bảo hiểm, lực lượng đến nhắc nhở thì các bạn trơ mắt ra nhìn rồi chạy luôn mà không thèm lấy mũ lên đội Qua những điều này, cho thấy rằng không những ý thức chấp hành luật lệ khi tham gia giao thông không cao mà ý thức chấp hành xử lý vi phạm luật lệ giao thông của các bạn sinh viên nói chung và sinh viên Phân hiệu nói riêng còn khá kém, hầu hết các bạn dùng các biện pháp trốn tránh hoặc hối lộ 2.4 Nguyên nhân Từ thực trạng sinh viên thiếu ý thức khi tham gia giao thông, chúng ta có thể thấy những nguyên nhân cơ bản sau: Thứ nhất, là do thói quen của mỗi người và ý thức tuân thủ luật giao thông đường bộ của mọi người chưa cao Thứ hai, là quản lý của nhà nước về luật an toàn giao thông đối với các cấp, các ngành và từng địa phương vẫn chưa cao Thứ ba, do không hiểu rõ quy định của luật an toàn giao thông nên rất nhiều bạn đã vi phạm luật khi tham gia giao thông Thứ tư, do hệ thống giao thông và hạ tầng giao thông chưa đảm bảo Cơ cấu chủng loại phương tiện tham gia giao thông có độ an toàn thấp + Chất lượng các công trình hạ tầng giao thông xuống cấp nghiêm trọng Một phần do quá tải, một phần do công trình kém chất lượng, một phần do sự chắp vá trong quá trình sửa chữa, nâng cấp 12 + Tình trạng sụn lún, sạt lở, bong nứt mặt đường thường xuyên xảy ra trên các tuyến đường có số lượng phương tiện giao thông lớn + Bên cạnh đó, việc người dân có thói quen lấn chiếm vỉa hè, sử dụng mặt đường làm nơi buôn bán, kinh doanh dẫn đến lòng đường trở nên chật hẹp và che khuất tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông Thứ năm, do luật pháp nước ta còn chưa nghiêm khi mọi người vi phạm giao thông Các chế tài quản lý còn chưa khoa học, hợp lý Thứ sáu, tâm lý muốn thể hiện cái tôi, cái khác biệt của giới trẻ đặc biệt là sinh viên Thứ bảy, do đa phần các bạn sinh viên sống xa gia đình nên việc răn đe, nhắc nhở của gia đình là rất ít, không có người kiểm soát nên các bạn lại chủ quan và dễ dẫn đến các lỗi vi phạm nhiều hơn Thứ tám, uống rượu bia khi tham gia giao thông Những người tham gia giao thông sau khi uống rượu bia là nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông nghiêm trọng nhiều nhất Thống kê cho thấy phần lớn các vụ tử vong do tai nạn giao thông có nguyên nhân từ rượu bia Những ngày nghỉ, ngày lễ, các cuộc liên hoan của các bạn trẻ nói chung và của các bạn sinh viên nói riêng ngày càng nhiều Thứ chín, do chất lượng đào tạo và cấp bằng lái xe chưa đảm bảo Mặc dù đã được siết chặt, nhưng công tác đào tạo và cấp bằng lái xe ở Việt Nam vẫn mang nặng tính hình thức, với mục tiêu của người học là có bằng lái xe chứ không phải để hiểu biết luật giao thông đường bộ lẫn kỹ năng lái xe 2.5 Hậu quả của việc thiếu ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên Có rất nhiều những vi phạm mà hàng ngày vẫn liên tiếp xảy ra Sự thiếu ý thức khi tham gia giao thông không chịu chấp hành hiệu lệnh của cảnh sát giao thông với nhiều lý do khác nhau Đặc biệt vấn đề cần quan tâm là sự thiếu ý thức khi các bạn sinh viên đã sử dụng rượu bia và điều khiển phương tiện giao 13 thông Điều này chính là nguyên nhân chủ yếu gây ra tai nạn giao thông mà vẫn chưa khắc phục được triệt để Bên cạnh đó, cơ sở vật chất cho giao thông của nước t còn nhiều thiếu thốn, hạn chế cũng là một phần nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông Đặc biệt, hiện nay một bộ phận không nhỏ những bạn trẻ nói chung và sinh viên nói riêng do còn non trẻ và thiếu tự chủ thích đua đòi, đua xe, lạng lách đánh võng… cungc đã gây ra nhiều hậu quả đáng tiếc Hậu quả của tai nạn giao thông không ai là không biết Trước hết nó làm thiệt hại về tính mạng con người Không chỉ khiến cho một gia đình mất đi thành viên, người vợ mất chồng, những đứa con mất cha, gia đình bị mất đi một trụ cột vững chắc Tai nạn giao thông đã cướp đi sinh mạng của rất nhiều người để lại niềm xót thương cho người thân của họ Không chỉ làm mất đi tính mạng của nhiều người, tai nạn giao thông còn khiến cho sự diễn biến của tình trạng giao thông càng thêm phức tạp Nó gây tâm lý hoang mang cho những người khác Nó khiến cho sự tiêu tốn về tài sản ngày càng gia tăng Sự phức tạp thêm của giao thông lại càn là mối đe dọa lớn dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông kế tiếp Vừa thiệt hại về người và của, tai nạn giao thông còn gây mất trật tự an ninh xã hội Lợi dụng đám đông xúm vào xem xét tình hình tai nạn, những thành phần xấu trong xã hội nhân cơ hội này để thực hiện hành vi phạm pháp của mình nổi bật nhất là cướp giật… Ngoài ra, còn rất nhiều những hậu quả khác như khi vi phạm luật giao thông ở mức độ nhẹ thì phải chịu phạt tiền trong khi các bạn còn là sinh viên thì gánh nặng này sẽ đè lên vai bố mẹ, người thân trong gia đình…, việc thiếu ý thức khi tham gia giao thông dẫn đến những cách ứng xử không tốt khi va quẹt trong quá trình tham gia giao thông từ đó dẫn đến những cuộc xung đột và gây ra những hậu quả đáng tiếc 2.6 Kết quả nghiên cứu thực tiễn ý thức khi tham gia giao thông của sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phân hiệu tại Quảng Nam 14 2.6.1 Mức độ tỉ lệ thể hiện nhận thức của sinh viên về tầm quan trọng khi chấp hành luật an toàn giao thông Tự giác chấp hành Chấp hành luật an Chấp hành luật an Chấp hành luật an luật an toàn giao toàn giao thông là toàn giao thông là toàn giao thông là thông là thực hiện đảmbảo tính mạng nghĩa vụ thực hiện để khỏi bị cảnh sát nếp sống văn hóa cho mình và pháp luật đối với giao thông phạt người khác nhà nước tiền và giam xe 54,3% 39% 5% 1,7% 2.6.2 Tỉ lệ sinh viên thực hiện những quy định đối với tín hiệu đèn giao thông Nhìn trước xem Dừng xe và chờ Dừng xe nhưng Thản nhiên vượt sau có cảnh sát đèn giao thông đôi lúc thấy qua giao thông hay chuyển sang màu đường vắng vẫn không? Nếu xanh mới đi vượt qua không có cảnh sát giao thông bạn sẽ vượt qua 4,3% 74,7% 19% 2% 2.6.3 Tỉ lệ sinh viên đi ngược chiều Đi đúng luật Thường xuyên đi Đi đúng luật giao thông Đi ngược chiều đúng luật nhưng có nhẵng lúc hoàn giao thông cảnh đặc biệt vẫn đi ngược chiều nhưng thỉnh 26,4% thoảng vẫn đi ngược chiều 33,3% 11% 29,3% 2.6.4 Tỉ lệ sinh viên với ý thức chấp hành các quy định khác Chưa bao giờ Mức độ Thường xuyên Thỉnh thoảng Hiếm khi Quy định Không đội mũ 37% 31% 22% 10% bảo hiểm khi điều khiển phương tiện giao thông 15