Phân tích kết cấu hệ thống phanh lái treo ô tô con

Sau khi hoàn thành khoảng thời gian học tập tại trường ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP. HỒ CHÍ MINH dưới sự giảng dạy và chỉ bảo tận tình của các thầy cô giúp chúng em được tiếp thu thêm nhiều kiến thức cũng như nhiều kinh nghiệm bổ ích cho bản thân. Những bài học của thầy cô hôm nay sẽ là hành trang quý báu cho em sau này khi bước qua ngưỡng cửa đại học. Xin gửi đến quý thầy cô lòng kính trọng và biết ơn sâu sắc của em vì đã tạo mọi điều kiện trong quá trình học tập, rèn luyện, tích luỹ kinh nghiệm, kiến thức cũng như kỹ năng để em thực hiện khoá luận này.

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM VIỆN CƠ KHÍ ******** LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: PHÂN TÍCH KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH LÁI TREO Ô TÔ CON Ngành: KỸ THUẬT ƠTƠ Chun ngành: CƠ KHÍ ƠTƠ Giảng viên hướng dẫn: Th.S Nguyễn Văn Thắng Sinh viên thực : Võ Minh Quang MSSV : 1751020138 LỚP : CO17CLCB TP Hồ Chí Minh, 2022 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan: Luận văn với đề tài “Phân tích kết cấu hệ thống phanh lái treo ô tô con” kết thực tơi, mơ hình nhóm chúng tơi tự thực Các trích dẫn, số liệu, hình vẽ trình bày luận văn hoàn toàn trung thực chưa cơng cố hình thức Tôi xin chịu trách nhiệm đề tài luận văn Sinh viên thực Võ Minh Quang Mục lục LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: Hệ thống phanh .2 1.1 Yêu cầu hệ thống phanh .2 1.2 Phân loại 1.3 Cấu tạo chung hệ thống phanh 1.3.1 Sơ đồ bố trí chung 1.3.2 Các phần tử hệ thống phanh 1.4 Hệ thống phanh ô tô du lịch 13 1.4.1 Giới thiệu chung ô tô du lịch 13 1.4.2 Hệ thống phanh thường sử dụng ô tô du lịch 15 1.5 Cấu tạo hệ thống phanh sử dụng ô tô du lịch 16 1.6 Phân tích kết cấu phần tử hệ thống phanh dùng ô tô du lịch 18 1.6.1 Xylanh hai tầng 18 1.6.2 Bộ trợ lực chân không 21 1.6.3 Kết cấu điều hòa lực phanh 23 1.6.4 Cơ cấu phanh tang trống .27 1.6.5 Cơ cấu phanh đĩa 30 CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG TREO 34 2.1 Công dụng, phân loại, yêu cầu 34 2.1.1 Công dụng 34 2.1 Phân loại .34 2.1.3 Yêu cầu .34 2.2 Nguyên lý làm việc chung hệ thông treo .35 2.2.1 Nguyên lý làm việc chung hệ thống treo phụ thuộc 35 2.2.2 Nguyên lý làm việc hệ thống treo độc lập 36 2.3 Hệ thống treo MAC PERSON 37 2.4 Các phận hệ thống treo xe .39 2.5 Kết cấu chi tiết hệ thống treo .40 2.5.1 Lò xo 40 2.5.2 Bộ giảm chấn 42 2.5.2.1 Khái quát chung .43 2.5.2.2 Các kiểu giảm chấn 43 Chương HỆ THỐNG LÁI 47 3.1 Công dụng, phan loại, yêu cầu……………………………………… 47 3.1.1 Công dụng……………………………………………………… … 47 3.1.2 Yêu cầu ………………………………………………………….… 47 3.2 Kết cấu nguyên lý làm việc hệ thông lái xe…………………….70 3.2.1 Vành tay lái .70 3.2.2 Trục lái 70 3.2.3 Nguyên lý làm việc trợ lực lái .72 3.2.4 Dẫn động lái 74 3.2.5 Bơm trợ lực lái 79 Chương THIẾT KẾ MƠ HÌNH PHANH LÁI TREO CỦA Ơ TÔ 80 Chương KẾT LUẬN 81 TÀI LIỆU THAM KHẢO 82 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Võ Minh Quang LỜI NÓI ĐẦU Ngành cơng nghiệp tơ đóng vai trị quan trọng phát triển đất nước Nó đời nhằm mục đích phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa hành khách, phát triển kinh tế xã hội đất nước Từ lúc đời ô tô sử dụng nhiều lĩnh vực giao thơng vận tải, quốc phịng an ninh, nông nghiệp, công nghiệp, du lịch Đất nước ta q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa, ngành cơng nghiệp nặng ln bước phát triển Trong đó, ngành cơng nghiệp tơ trọng trở thành mũi nhọn kinh tế tỷ lệ nội địa hóa ngày cao Tuy nhiên, công nghiệp ô tô Việt Nam bước đầu hình thành phát triển nên dừng lại việc nhập tổng thành, lắp ráp mẫu xe sẵn có, chế tạo số chi tiết đơn giản sửa chữa Do đó, vấn đề lớn đặt giai đoạn tìm hiểu nắm vững kết cấu cụm hệ thống xe đại, phục vụ trình khai thác sử dụng đạt hiệu cao nhất, từ bước làm chủ công nghệ Phanh lái treo ba phận đặt gần có mối quan hệ hỗ trợ cho nhau, phận có chức cơng dụng riêng Hệ thống phanh giúp cho xe chuyển động chậm dừng hẳn, hệ thống lái giúp cho xe di chuyển theo phương thẳng hay quay vòng, hệ thống treo giúp cho xe chuyển động êm dịu Ba hệ thống bố trí cạnh , có ảnh hưởng qua lại Ví dụ hệ thống phanh bị hư hỏng đột ngột việc lái xe an toàn hệ thống treo bị tác động, hệ thống treo bị hư hỏng lái khơng xác phanh khơng ổn định, hệ thống lái bị hư hỏng hệ thống phanh làm cho xe chuyển động không ổn định Cả ba hệ thống phanh lái treo tác động trực tiếp đến hệ thống chuyển động bánh xe Chính tương tác nên tác giả chọn đề tài nghiên cứu: “Phân tích kết cấu hệ thống phanh lái treo xe ô tô” Được quan tâm thầy hướng dẫn Nguyễn Văn Thắng thầy môn ô tô em mạnh dạn nghiên cứu đề tài Luận văn tốt nghiệp SVTH: Võ Minh Quang CHƯƠNG HỆ THƠNG PHANH Hệ thống phanh giữ vai trị quan trong đảm bảo an tồn chuyển động tơ, cho phép người lái giảm tốc độ xe dừng hẳn giảm đến tốc độ đó, giữ cho xe cố định dừng đỗ Qua đó, nâng cao vận tốc trung bình suất vận chuyển tơ Đề tài sâu tìm hiểu hệ thống phanh sử dụng phổ biến xe du lịch, quan điểm thiết kế xu hướng phát triển, từ rút phương pháp khai thác, bảo dưỡng sửa chữa phù hợp Chương đồ án trình bày yêu cầu cách phân loại hệ thống phanh, xác định loại hệ thống phanh thường sử dụng ô tô du lịch 1.1 Yêu cầu hệ thống phanh Hệ thống phanh ô tô cần đảm bảo yêu cầu sau: - Đảm bảo hiệu phanh cao chế độ chuyển động nào, dừng xe chỗ, đảm bảo thoát nhiệt tốt - Có độ tin cậy làm việc cao để ơtơ chuyển động an tồn - Thời gian chậm tác dụng hệ thống phanh phải nhỏ đảm bảo phanh xe êm dịu trường hợp - Điều khiển nhẹ nhàng thuận tiện có tính tuỳ động - Đảm bảo phân bố mômen phanh bánh xe theo quan hệ sử dụng hoàn toàn trọng lượng bám phanh với cường độ - Các chi tiết phải có trọng lượng nhỏ, tuổi thọ cao, dễ sử dụng chăm sóc, bảo dưỡng bảo quản, thời gian bảo dưỡng sửa chữa ngắn - Đối với phanh dừng phải đảm bảo giữ xe đứng yên dốc có độ dốc 16% thời gian dài Trên yêu cầu bản, nhiên với loại xe cụ thể, hệ thống phanh lại có đặc điểm riêng mặt kết cấu nhằm đáp ứng yêu cầu khác mà loại xe đặt 1.2 Phân loại Với công dụng yêu cầu hệ thống phanh trên ô tô thường dùng loại hệ thống phanh sau: a Theo công dụng Luận văn tốt nghiệp SVTH: Võ Minh Quang - Hệ thống phanh (phanh chân) - Hệ thống phanh dừng (phanh tay) - Hệ thống phanh chậm dần (phanh động cơ, thuỷ lực điện từ) b Theo kết cấu cấu phanh - Hệ thống phanh với cấu phanh guốc - Hệ thống phanh với cấu phanh đĩa - Hệ thống phanh kết hợp hai loại cấu phanh c Theo dẫn động phanh - Hệ thống phanh dẫn động khí - Hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực - Hệ thống phanh dẫn động khí nén - Hệ thống phanh dẫn động kết hợp khí nén - thuỷ lực d Theo cấu bổ trợ cho hệ thống phanh - Hệ thống phanh có cường hóa - Hệ thống phanh có điều hịa lực phanh - Hệ thống phanh có chống bó cứng phanh ABS (Anti-lock brake system) - Hệ thống phanh có phân bố lực phanh điện tử EBD (Electronic brake-force distribution) - Hệ thống phanh có hỗ trợ phanh khẩn cấp BA (Brake assist) 1.3 Cấu tạo chung hệ thống phanh 1.3.1 Sơ đồ bố trí chung Hệ thống phanh tơ nói chung bố trí dựa sơ đồ tương ứng với phương án dẫn động phanh là: thủy lực, khí nén kết hợp thủy – khí Luận văn tốt nghiệp SVTH: Võ Minh Quang a Sơ đồ bố trí phanh thủy lực Hình 1.2 Sơ đồ phanh thủy lực Bàn đạp phanh; Xylanh chính; Xylanh cơng tác; Guốc phanh; Lò xo hồi vị; Chốt tựa; Đường ống dầu Lực đạp phanh người lái thông qua cần liên động đẩy pittơng xylanh (xylanh sinh áp) cung cấp dầu tới xylanh công tác cấu phanh (xylanh sinh lực) tạo lực ép lên pittông tác dụng lên guốc phanh sinh lực phanh bánh xe Luận văn tốt nghiệp SVTH: Võ Minh Quang b Sơ đồ bố trí phanh khí nén Lực đạp phanh người lái thực chất dẫn động mở van phân phối hệ thống, nối thơng bình chứa với bầu phanh (bầu sinh lực) Áp suất khí nén tác dụng lên màng (hoặc pittơng) bầu phanh tạo lực đẩy qua liên kết dẫn động khí tới cấu phanh sinh lực phanh bánh xe Hình 1.3 Sơ đồ phanh khí nén Máy nén khí; Van phân phối; Đường ống; Khớp nối; Van gia tốc; Bình khí nén; Cơ cấu phanh; Bầu phanh Luận văn tốt nghiệp SVTH: Võ Minh Quang Hình 1.4 Sơ đồ phanh khí nén c Sơ đồ bố trí phanh thủy – khí Hình 1.4 Sơ đồ phanh thủy – khí Van phân phối; Dẫn động phanh rơmóc; Đường ống; Xylanh thủy lực; Bầu sinh lực; 10 Xylanh công tác thủy lực; 11 Cơ cấu phanh