Hệ thống điều khiển tự động trên ô tô

Trang 284 Ngoài ra còn có các loa hai màng và loa cao.. ra âm thanh.. Tom Denton BA, AMSAE, MITRE, Cert.Ed.. Graw Hill International Edition.. Transport, 1989 ; [6] Fundamentals of Auto

Biên

www.hutech.edu.vn

*1.2018.AUT104*

tailieuhoctap@hutech.edu.vn

I V NÓI VIII

1

1.1 LÝ CHO 1

1

1.1.2 5

1.2 YÊU VÀ PHÂN 9

9

1.2.2 9

10

1.3 TRÚC VÀ CÁC 11

11

11

1.4 CI-CONVENTIONAL IGNITION) 12

12

19

1.5 BÁN 21

21

22

23

30

31

32

34

34

36

39

TÓM 40

CÂU ÔN 47

48

2.1 CHUNG TRÌNH CHO 48

50

2.2 TRÚC TRÌNH VÀ TOÁN 52

52

53

54

Pressure sensor) 69

-Throttle Position Sensor) 70

72

75

78

79

80

2.4 ECU 84

84

85

86

88

2.5 90

90

95

96

101

103

2.6 NHIÊN 106

106

107

129

137

TÓM .144

CÂU ÔN 150

L C DI 151

3.1 .151

3.1.1 151

152

3.2 TÍNH PHUN 154

154

155

3.3 Ô .157

3.4 VÀ NGUYÊN LÝ LÀM .159

159

161

161

TÓM .162

CÂU ÔN 166

167

4.1 CHUNG VA PHÂN 167

4.2 MÔ LÀM MÁT 168

4.3 LÀM MÁT 170

170

171

172

4.4 LÀM MÁT QUA 173

173

174

TÓM 176

CÂU ÔN 179

180

5.1 QUAN (EC T) 180

5.1.1 180

182

g 182

5.2 NGUYÊN LÝ VÀ TOÁN 183

184

184

5.3 VÀ CÁC TRONG 193

5.4 XE KIA MORNING 2017 G 1.2 MPI 198

TÓM 205

CÂU ÔN 206

EO VÀ LÁI 207

6.1 TREO 207

207

208

6.2 LÁI 213

213

214

216

TÓM 219

CÂU ÔN 222

223

7.1 PHANH ABS 223

223

7.1.2 Nguyên lý làm v 224

7.2 PHÂN PHANH (EBD) 228

228

7.3.2 231

7.4 KEO (TRC ) 232

232

232

235

7.5 XE (VSC) 237

TÓM .241

CÂU ÔN 247

CH KHÁC .248

8.1 CÁC AN TOÀN 248

248

8.1.2 250

253

258

8.2 CÁC NGHI VÀ ÍCH KHÁC .262

262

270

TÓM .276

CÂU ÔN 281

TÀI THAM .282

- Bài 4: , sinh viên

:

T

P K

2 2

t

u dt

du

(1.8)

t P-

-twt-

Tm t- n-

-1.1.2 Lý thuy a trong ô tô

(1.13)

trên hình 5.5

300V

1.2 NHI M V , YÊU C U VÀ PHÂN LO I H

-

1.2.3 Phân lo i

Hình 1.12:

3-

4-

-

Hình 1.20:

-

ông

Hình 1.22:

a) b) Hình 1.23:

H H

và hình 1

1kéo dài

1

tích

,

-; 2

2

CU

Wc

(1.16)

: 2m ;

- -transistor Ignition System);

- -Capacitor Discharged Ignition System).

-

1 1 2 và T 3

1 qua W 1 , qua T 3

Hình 1.30:

1 sáng T 1 thì T 1 1 cho T 2 , T 3 và T 4 4 5

mass

1 sang T 1 thì T 1 2 , T 3 và T 4

4 7 = 0 nên làm cho T 5

Jetronic và D Jetronic trên c

- -Air Flow Controlled Fuel Injecti

D

- Manifold Absolute Pressure Sensor

L

LU-

Hình 2.2:

Hình 2.3:

2.4

Hình 2.4:

(t) Tín (t),

(2.1)

(2.2)

Hình 2.6:

Trên dòng xe Toyota

Hình 2.7:

-Hình 2.8:

3 và R4 4

Hình 2.19:

H

B

Hình 2.20:

2.3.2.1 Lo i dùng c m bi n t

Hình 2.22:

và NE trên xe TOYOTA Trên hình 2.24: trình

Hình 2.23:

2.3.2.2

Hình 2

D) và

0 góc quay

Hình 2.25:

Hình 2.27:

Hình 2.28:

2.3.4 C m bi n v m ga (TPS-Throttle Position Sensor)

Hình 2.29:

dây VC, VTA và E2 mà không có dây IDL

Hình 2.33:

,

Hình 2.34:

Hình 2.35:

2.3.5.2 C m bi n nhi khí n p (Intake Air Temperature hay

Manifold Air Temperature sensor)

gió khác

0C thì ECU

Hình 2.36:

Hình 2.37:

2.3.6 C m bi n khí x hay c m bi n ôxy (Oxygen sensor)

-Three way catalyst)

= 1

Closed loop control)

-400mV

Hình 2.41:

2.3.8 C m bi n kích n (Knock or detonation sensor)

Hình 2.42:

Hình 2.43: ích

Hình 2.44:

2.3.9 M t s tín hi u khác

Hình 2.45:

Hình 2.46:

Khi b

Hình 2.47:

Hình 2.48:

down switch):

Hình 2.49: M

Hình 2.55: áy tính

Hình 2.56:

n áp trên các

Hình 2.57:

Hình 2.58:

Hình 2.59:

Hình 2.64:

p khi thay

Hình 2.65:

Hình 2.66:

Hình 2.68:

2 2

-

Hình 2.74:

2.5.4 u khi n ch ng kích n

Hình 2.76:

2.5.5 Hi u ch a theo các ch làm vi c c a

a

trình -up IC t

Hình 2.78:

0

Do m

p

2.6.2 u khi

-

Hình 2.82:

-

Hình 2.83:

Hình 2.85:

trí A,

Hình 2.86:

Hình 2.87:

Hình 2.88:

Hình 2.89:

Hình 2.90:

Hình 2.91:

-

3

1 và 3

Hình 2.94:

Hình 2.95:

Hình 2.96:

Hình 2.97:

Phun theo nhóm:

ng

-

Hình 2.99:

acquy c

b

i t t t

-

Hình 2.100:

-

Hình 2.104:

-

0 g trong 8s

Hình 2.105:

Hình 2.106:

Hình 2.107:

-

Hình 2.108:

Hình 2.110:

:

0C

Hình 2.111:

:

Hình 2.112:

phát

Hình 2.116:

Hình 2.117:

Hình 2.118:

Hình 2.119:

-

-

, này

hòa khí quá nghèo hay quá giàu

101kPa (60mmHg) thay

-up:

-Hình 2.2:

Hình 2.3:

-Jetronic)

Hình 2.71:

Hình 2.73:

Hình 2.74:

Hình 2.75:

Hình 3.1: -Common Diesel Injection

3.1.2 Ho ng và các ch

Hình 3.2:

không khí và

Hình 3.3:

qua ECU Khi van

o o

- 4 mm3

o thì o

o

-

-Common Diesel Injection

qua ECU K

- Gia

ian phát

Hình 4.1:

Hình 4.2:

4.3.3 H th u khi n làm mát khi h th u hòa

0C)

Hình 4.5:

IG qua

qua mass Làm

4.4 I U KHI N LÀM MÁT QUA H P I U KHI N

4.4.1 H th u khi n qu t v i h u khi c l p

Hình 4.6:

4.4.2 H th u khi n qu t v

Hình 4.7:

4: Bán trHình 5.2:

bánh sau

Ngoài ra,

-

-

-

-

1

2

3

1

2

3

4

tua

xe

;

;

;

-

9

Hình 5.16:

Hình 5.18:

MPI

-

connector)

o

o

o

o c máy OFF

o

o

-

-

khí

-

6.1.2 C u t o và ho ng c a các ph n t n trong h

góc và

Khi

xe

Khi gia

6.2 H TH NG LÁI I N T

6.2.1 Mô t

6.2.2 H th n t ECPS

van

:

Tuy nhiên,

i ECPS

6.2.3 H th n t EPS

ering)

:

:

Mô-men do

Hình 6.14:

-

:

Hình 6.10:

?

Câu 6:

?

-7.1.2 Nguyên lý làm vi c

:

:

khoá ch

:

: Vì áp

quay vòng)

7.3.1 Mô t

7.3.2 Ho ng

Hình 7.10: H

khoang hành lý

áp này làm cho nó rung

7.4.3 Ho ng h th ng TRC

chính

Áp

7.5 H TH NG N NH XE (VSC)

và sau

7.5.2

trong

ngoài

C

-

C

không

lái

Hình

8.1.2 B th i khí và túi khí phía hành khách (trên b ng taplo)

úi

khí và làm cho túi khí bung

bên:

hông xe, d

8.1.3 H th

8.1.3 H th

trong

(1)

bên

(2)

8.1.4 H th ng ch ng tr m

i khác

-

và ECU thân xe

báo an ninh

, c , c Các

:

(

(9) DLC3

-

-

-

-

40km/h

-

-

-

rên Camry MCV20

- Radio

-

-A

- Radio

-

-A

ASC

-ATC-ch

Ngoài ra còn có các loa hai màng và loa

cao

ra âm thanh

AVC

Hình 8.31

- -i (CAMRY MCV 30)

- Radio

-

-

- Loa

[1] Automobile Electrical and Electronic Systems Tom Denton BA, AMSAE, MITRE, Cert.Ed Third edition, 2004, 476 tr;

[2] Automotive Electricity And Electronics Barry Hollembeak Fifth Edition, 2009,

1298 tr;

[3] Automotive electrical and electronic systems BOSCH Germany 1998 ;

[4] Automotive mechanics/ William Cro use Newyork Mc Graw Hill International Edition 1994;

[5] Automotive electrical systems/ YOUTT V Moscow Transport, 1989 ;

[6] Fundamentals of Automotive Electronics Hillier UK, 1996;

PGS-; [10] Introduction to Automotive Electronics Siga H., Midzutani S Tokyo, 1989;

[11] Kienke Automotive control system Germany 2000;

[12]