1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Xây dựng giải pháp nhằm nâng ao hất lượng đào tạo lái xe trên địa bàn tỉnh nghệ an

123 2 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Xây Dựng Giải Pháp Nhằm Nâng Cao Chất Lượng Đào Tạo Lái Xe Trên Địa Bàn Tỉnh Nghệ An
Tác giả Nguyễn Hoàng Nam
Trường học Trường Đại Học Kinh Tế Nghệ An
Chuyên ngành Quản Trị Kinh Doanh
Thể loại luận văn
Năm xuất bản 2011-2013
Thành phố Nghệ An
Định dạng
Số trang 123
Dung lượng 1,47 MB

Nội dung

Những nhân tố thuộc mơi trường bên ngồi vĩ mô a.. Công t các ủng cố, phát triển các cơ sở đào tạo lái xe.. Công tác quản lý đào tạo tại các cơ sở đào tạo.. Kết quả công tác sát hạch cấp

Trang 1

1

PHN M  U 1.LÝ DO CH  TÀI

Hin nay, c    o lái xe mô

tô thu c các b , ngành qu     c phân c    n lý tr c ti p  Nhi o lái xe ô tô, mô tô  i m i trang thi t  

b d y h c, n   c xây du ch nh d n phù h p v   i th c ti c áp d ng th ng nh t trong toàn qu c; ch    ng bài gi ng, ch ng các bài king b ng vi  n t vào gi ng 

d y và ki m tra lý thuy  t ph n m m c a T ng c    ng b Vit Nam H th ng trung tâm sát h   c xây d ng và phát tri n theo tiêu  chun, phù h p quy ho ch, có l p thi t b        ch m t ng, camera giám sát n ch   t ng ch quan c c chng sát h ch lái xe ô tô

Trong nh   o lái xe    c

hi n ngày càng ch t ch , theo    ng trách nhim b o s ng nh  th t, công khai, minh b ch  o lái xe

Tuy nhiên, bên c nh nh ng k t qu     c v  o, sát h ch, c p  

gi y phép lái xe, qua ki m tra, thanh tra v n còn m t s h n ch , thi u sót m t s n           i dung ch y u sau:  

- M t s    c bi t là các trung tâm h o thc hi  t s môn h c lý thuy  c c (môn nghi p v v n t i, b    ng sa cha, thc hành t

hi n nay là môn h i lái xe cn phc

- B ph n qu n lý c a các phòng, ban trung tâm thi u ki     

c th c ch  i h c th hi n rõ nh      ào t o lái xe h ng B1  

- Trong thng có bài h c lái xe có t 

u không th c hi   m c dù th i gian cho bài này chi m t l l n     

Tai ngay!!! Ban co the xoa dong chu nay!!! 17062857909341000000 76e2436d-3efb-46d6-b0d3-38cfd8201b34

Trang 2

b trí s h c viên trên m   nh v n còn x y ra Vi c t ch    o lái

xe liên k t v i các trung tâm huy n còn nhi u b t c      

m bo còn giao toàn b cho giáo viên nên 

vi c ki m tra, giám sát giáo viên gi ng d   , ph n lý thuy t b  c t xén nên

ng x y ra các hi ng tiêu co Sân bãi t

Trang 3

3

Phân tích th c tr ng   ch ng o lái xe nh ng k t qu    c, nhu

còn t n t i  o 

Tìm ra nh ng t n t i, b t c    m mm yu c

o lái xe T   xu t m t s gi     h n ch nh ng b t c p, t n t i và nâng      

cao cho lái xe t i các trung tâm và các gi i pháp cho t t c      

V m t không gian t p trung nghiên c u th c ti n t i Vi t Nam nói chung và        

Ngh An nói riêng cùng m t s   o lái xe tiêu bi u  a bàn t nh Ngh  An

4  U

Lu  d nghiên c

- T ng quan tài li u, s u th c p;    li  

- Thu th p, t ng h p, phân tích và ng kê    th các  li  s u c o lái xe

a bàn t nh Ngh An và so sánh, d báo ph c v vi      xu t gi 

n 2020

- Xin ý kin chuyên gia, các nhà qu n lý thu c nghiên c u 

Trang 4

4

5 D  KI N NH  I C  A LU

T lý lun và h ng ch tiêu c th  

t o, ch o lái xe nói riêng

Phân tích th c tr ng ch  o lái xe t i Ngh An nói chung và m t s     

s    o i n hình trêa bàn t nh Ngh An nói riêng 

 xu t m t s gi i pháp nh m nâng cao nâng cao ch       

Trang 6

nh khác nhau và tu theo m c tiêu, nhi m v s n xu t- kinh doanh mà       các

doanh nghi p có th    ng quan ni m v   chy

chng không ph i là m t khái ni m quá tr   n mi ta không th  

n m t cách di n gi  i th ng nh t, m c dù s     i

 giúp cho hong qu n lý ch ng trong các t ch c th ng nh t, d   

dàng, t  chc qu c t v tiêu chu n hoá (ISO-     International for Standardization

Organization) trong b tiêu chu n ISO 9000, ph n thu t ng     t

Trang 7

c a d ch v , s p c n ch    ti    c t o ra trong quá trình cung c p d ch v   ,

ng x y ra trong s g p g gi a khách hàng và nhân viên giao ti p      

- Vô hình (phi v t ch t): i ta không th nhìn th y, không n  c, không

 c, không c         c khi vào h c 

 i h c viên không th bi c chng bu i h c s ra sao mà chi khi k t    

i hc mc ch t   ng c a bu i h  c ho c toàn khóa h c  

- Không th chia c c: Quá trình s n xu t và tiêu th d ch v di     ng

thi Khác v i s n xu t v   t ch t, s n xu t d ch v không th s n xu        

mi tiêu th

- Không nh: ch ng d ch v    ng trong m t kho ng r t r ng, tùy    

thuc vào hoàn c nh t o ra d ch v     i cung ng, thm cung ng) 

Ví d: M t bu i gi  ng hay ho c bu n t ph thu c vào nhi u y u t         a giáo

viên, h c viên; ch ng phòng hc, ch t ng chu n b   

Trang 8

m t sau: 1- tin c 2-Tinh th n trách nhi  y  m 3- c 4- p cTi c 5- Tác

phong 6- Giao ti p 7- S tín nhi m 8- Tính an toàn 9-    Thu hi u khách hàng 10- 

Trang 9

ra và hoàn thi n ch ng d ch v   chng c a r t nhi u các nhân t     thuc môi

ng kinh doanh bên ngoài và nh ng nhân t thu  ng bên trong c a doanh 

nghi p Các nhân t này có m i quan h     cht ch ràng bu c v i nhau, t   ng

t ng h n chng dch do các doanh nghi p s n xu  t ra

1.2.5.1 Những nhân tố thuộc môi trường bên ngoài (vĩ mô)

a Tình hình th   ng

 quan tr ng nh t, là xu  m, t o l ng cho s 

phát tri n ch ng d ch v D ch v có th t n t    ch   ng, th a mãn  c

nh ng nhu c u, s thích c   ng phát tri n và hoàn thi n ch  ng

d ch v ph    thuc ch y ng vng c a nhu c u trên th   

Trang 10

Chính vì v y, các doanh nghi p không không ch    a nh ng d ch v có ch   t

  c nhu c u c a khách hàng nói riêng th ng nói chung mà    

còn ph i quan tâm t i các khía c nh khác c a khách hàng khi s d ng d ch v VD:        

i nha s không ch có trách nhi m ch a kh i b nh cho b nh nhân mà còn ph i        

n các y  u t tho i mái c a b  n v i nha s , s   

nh nhàng c i Nha s  u tr , phòng khám sang tr ng, s ch s   

b  n b Khoa h ti   c  Công ngh 

Ngày nay, không có s n b kinh t xã h i nào không g n li n v i ti n b khoa ti        

h c công ngh trên th gi i Trong vài th p k l      tr  phát tri n c a khoa  

h c k thu  y m nh m    s ng và phát tri n kinh t Ti n b khoa    

h c k   thuo ra nht phá quan tr ng trong h u h  c mi:

T  n t , tin h c, công ngh thông tin, trí tu nhân t    o ra

nhi to l n trong ch ng d ch v , cho phép rút ng n chu trình ph c v ,     

ti t ki m nhân l c, nâng cao ch  t l ng d ch v  

Có th nói s phát tri n c a KHKT s h r t nhi u cho ch      tr    ng d ch v ,

giúp các hong d ch v   i ngày càng kht

khe c a khách hàng VD: M t Nha s   s rút ng  c th i gian, và ph c v khá   ch

hàng t t n c h b i nh ng d ng c y khoa, gh nha hi tr      i Mi k 

Trang 11

11

toán viên s ph c v khách hành nhanh và t   c h b i các ph n m tr   m

k toán tiên tin

Bên c  phát tri n c a khoa h c k     thut ra nh ng thách th c

không nh cho các doanh nghi p trong vi c qu n lý, khai thác và v n hành công ngh      

có hi u qu cao B i vì, cùng v i s phát tri n c a khoa h c k         thut thì tháp

d ng công ngh m i thay th công ngh      n dc rút ng n l i S     i c a

m t công ngh m  i chng d ch v   

Bên co nhân l thích ng v i s    i liên t c c a khoa h c công   

ngh không th ngày m t ngày hai mà ph i có th    ng khó kh

c a các doanh nghi p Vi t Nam trong khi ngu   o, bng không

nhi u 

c  , chính sách qu n lý kinh t c a các qu     c gia.

ng pháp lý v i nh  qu n lý kinh t   ng

tr c ti p và to ln vi c t o ra và nâng cao ch  ng d ch v c a các doanh nghi p    

Có th   chính sách ct quan tr ng trong quá trình 

y c i ti n, nâng cao ch  ng d ch v c a m i doanh nghi p Vi c ban hành      

các h ng ch tiêu ch th  t ng d ch v nh v d ch v t ch    ng, x lý

nghiêm nh ng d ch v kém ch   i m i công 

ngh là nh ng nhân t h t s c quan tr ng, t      ng l c phát huy tính t   ch, sáng t o 

trong c i ti n và nâng cao ch  ng s n ph m    

Rõ ràng, các doanh nghi p không th t n t i m t cách bi t l p mà luôn có m       i

Trang 12

các thi t b c bi i v i các thi t b , máy móc ho  ng ngoài tr i h  tr

cho quá trình th c hi n d ch v Ví d : S bi       i c a khí hc ta trong th i gian 

g   ng r t l  n chng d ch v du l ch, th i ti t khó     

 ng t i ch  ng d ch v hàng không     

e Các yêu c u v    i.

T p quán, thói quen tiêu dùng s    ng l n s thành b i c a doanh   

nghi  thích tiêu dùng c a m i là khác nhau

u này ph thuc vào r t nhi u các nhân t      h c v n, 

ng s ng, phong t c, t p quán tiêu dùng c a m i qu c gia, m i khu v c Do        

i các doanh nghi p c n ph i nghiên c u,     n th  ng theo các tiêu  

1.2.5 .2 Các nhân tố bên trong doanh nghiệp

Là nhóm các nhân t  thu ng bên trong c a doanh nghi p, mà doanh  

nghi p có th ( ho  ) kic Nó g n li n v  u ki n c a

doanh nghing, thi t b , công ngh   qu n lý Các nhân t này nh   

ng tr c ti p t i ch   ng d ch v c a doanh nghi p    

Trang 13

13

a L    ng trong doanh nghi p 

Trong t t c các ho  ng s n xu t, xã h i, nhân t     i luôn luôn là nhân

huy kh  o trong c i ti n, nâng cao ch   ng d ch v thông qua ch    

ng ph t nghiêm minh M ng ph t ph i phù h  ng v i ph n giá tr   

ng làm l i hay gây thi t h i cho doanh nghi p    

b Kh  máy móc thi  t b , công ngh hi n có c a doanh nghi p    

  hi i máy móc thi t b và quy trình công ngh c a doanh nghi p nh      

ng r t l n ch ng d ch v i v i m i doanh nghi p, công ngh luôn là    

m t trong nh ng y u t     n, không ch quy nh t i ch ng s n ph m mà còn  

Trang 14

ng c a doanh nghi p Theo W.E.Deming thì có t i 85% nh ng v      v chng

do hong qu n lý gây ra Vì v y, hoàn thi n qu    i t t cho nâng cao ch t 

ng d ch v , tho mãn nhu c u c a khách hàng c v chi phí và các ch u kinh t        tiê  

k thut khác

  ch c d ch v    c hong có hi u 

qu thì c n ph  c qu qu n lý nói chung và qu n lý ch  ng

nói riêng m t trong nh ng nhân t    n góp ph n c i ti n, hoàn t n ch   hi ng dch

v c a doanh nghi  u này g n li u v   nh n th c, hi u bi t c a cán b      

Trang 15

15

không? D ch v    c t o ra v i ch ng kém có phi, máy móc thit

b , hay do nguyên nhân nào khác 

Thêm ng và k ho ch ch   c l p ra d a trên 

nh ng nghiên c u, thi t k c    o doanh nghim c a h   có nh

ng r t l n t i vi c th c hi n ch      u này ch ng t r ng,   

ch có nh n th c trách nhi m c  o doanh nghi p thì m i có c s th c     

hi n vi c c i ti n và nâng cao chng s n ph m c a doanh nghi p    

Bên c nh nh ng mô hình k trên v     chng d ch v , ph i k     

quan tr ng c a Parasuraman & ctg (1985, 1988) Các nhà nghiên c  

  c a ch  ng d ch v      

hi u ch nh l i còn 5 nhân t Ngoài ra mô hình phân tích 5 lo i sai l ch trong d ch v        

chra các sai lch có th  ng ho c làm gi m ch  ng d ch v c m nh       c

Các lo i sai l ch: 

Trang 16

16

- Sai l ch lo i 1 (Gap 1): sai l ch gi a nh n th c c a nhà qu n tr v i mong          

mu n c a khách hàng Sai l ch này gây ra thi t h i nhi u nh t do nhà qu n tr không       

n m b c nhu cu và mong mu n c a khách hàng  

- Sai l ch lo i 2 (Gap 2): Sai l ch gi   c tính c a ch ng d ch v v  i

nh n th c c a nhà qu n lý      n lý nh n th u khách hàng mong

muth  c mong mu n c a h  

- Sai l ch lo i 3 (Gap 3): Sai l ch gi a vi c cung c p d ch v         c tính cht

ng d ch v Sai l ch này x y ra khi k t qu ph c v         c các tiêu

chun d ch v  i u k  n th c, 

c hay không toàn tâm toàn ý cung c p d ch v

- Sai l ch lo i 4 (Gap 4): Sai l ch gi   n khách hàng vi

vic cung c ch vp d Sai l ch này x y ra khi công ty không gi    t

- Sai l ch lo i 5 (Gap 5): Sai l ch gi a d ch v mong mu n và d ch v nh         c

Sai l ch lo i này là do s chênh l ch mà khách hàng c m th y gi a m c ch        ng mà

h ch i so vi chng mà h c m nhc sau khi s  d ng dch v ] [2

Trang 17

17

 1.1: Mô hình phân tích các lo i sai l ch ch  ng trong d ch v      

Ngun: Parasuraman & ctg (1985:44)

y, theo mô hình, sai l ch th   p thì s hài lòng c a khách hàng  

càng cao Sai l ch th 5 l i ph thu c vào 4 sai l     ch 1, 2, 3,

 rút ng n sai l ch lo  n tr c n n l     t i thi u hóa các 

 c tính ch t 

ng

nh n th c c   a nhà qu n tr v   

  i c a khách hàng

Thông tin t các 

ngu n khác nhau  Các nhu c u cá 

nhân Kinh nghi m Quá kh 

D ch v   i

D ch v nh n    c

Thông báo cho

kh h hàng ác Cung c p d ch v   

Trang 18

3 Công ty XYZ th c hi n d  ch v ngay t l u tiên

4 Công ty XYZ cung c p d ch v   m công ty ha s thc hin

5 Công ty XYZ thông báo cho khách hàng khi nào dch v   s c thc hin

KH NG

1 Nhân viên trong công ty XYZ phc v n b

2 Nhân viên trong công ty XYZ luôn s  b n

3 Nhân viên trong công ty XYZ không bao gi t ra quá b n r    

ng yêu c u c a b n   

C PH C V  

1 Hành vi c a nhân viên công ty XYZ ngày càng t o s    i vi bn

2 B n c m th y an toàn khi th   c hin giao dch vi công ty XYZ

3 Nhân viên công ty XYZ bao gi  ra lch s, nhã nh n v i b n   

4 Nhân viên công ty XYZ có ki n th  ltr i các câu hi ca bn

M  NG C M 

Trang 19

19

1 Công ty XYZ th hi n s    n cá nhân b n 

2 Công ty XYZ có nh ng nhân viên th hi  n s n cá nhân b n 

3 Công ty XYZ th n s  hi  c bin nh ng quan tâm nhi u nh t c   a

3 Nhân viên c a công ty XYZ có trang ph c g n gàng, c n th n     

n v t ch t trong ho  ng d ch v r t h p d n t i công ty XYZ          

5 Công ty XYZ có thi gian làm vic thu n ti n

 ng d ch v SERVQUAL  

D a trên mô hình 5 sai l 

 ng nh n th c c a khách hàng bao g m 5 nhân t c a ch t       

ng d ch v  tin c y (Reliability), s   ng (Response), s m b o   

(Assurance), s c m thông (Empathy) và tính h u hình (Tagibility) Các nhân t   

c nhi u nhà nghiên c u s d ng cho nhi u lo i hình      

d ch v   u th  ng khác nhau Tuy nhiên nhi u nghiên c u cho th y t   m

quan tr ng c a nhân t s     i tùy theo loi hình dch v và th   ng

m 2 ph n chính Ph n th nh    tìm

hi u m   i c a khách hàng Ph n th hai nh n m   n vi c tìm hi u c  m

nh n c a khách hàng v d ch v c nh     th c Chng d ch v   nh

Trang 20

(Reliability) H s onbach Alpha cao  Cr

Lord, 1958; Wall &

Boulding,Kalra, tealin &

Zeithaml,1993;rensinger&Lambert,1990.Teas, 1993, 1994

S  c a khái

nii

          n i có nhi u   nh ng gi i thích   Teas, 1993, 1994

Trang 21

21

Ngun: Van Dyke & ctg (1999 3)

1.2.6.3 Mô hình SERVPERF (Mô hình cảm nhận)

  hai mô hình phi khnh

và mô hình c m nh c nh ng nghiên c ng h và phát tri n thêm  

Babakus & Boller,1992;

Brensinger&Lambert,1990;

Finn & Lamb, 1991;

Carman, 1990;Cronin &

Taylor, 1992; Cronbach &

Furby, 1970; Parasuraman et al., 1991

Trang 22

22

 c c 

Ưu điểm

- n, d thc hin , ít t n th i gian và chi phí kh o sát   

- Cho kt qu  tin ci SERVQUAL vì:

+  c h i v m     c m nh i tr l   ng so sánh gi a 

mong mu n và c m nh   l i b n câu h i, làm gi m sai s và sai l ch tr      

trong kt qu 

+ Mô hình SERVPERF b qua ph n h i v k v ng c a khách hàng khái         nim

   i v i tr l i, giúp h n ch     c sai sót trong chng d li u thu  

Trang 23

23

Vm b o và nâng cao ch ng s  tho c các yêu

c u c   i s d ng, s t ki ti   i s d ng và góp ph n c i thi n nâng cao   

chng cu c s m b o và nâng cao ch ng s t o lòng tin và t o ra s ng     

h c   i s d ng v  góp ph n phát tri n m r   

t o 

  th  ng, t ch  o ph i c nh tranh gay g t Kh     nh

tranh ca m c quy  nh do các y u t    sau:

- o c có phù h p v i yêu c u c   i s d ng hay không?  

- Ch  ng cung cp dch v  nào?

-  o cao hay th p? 

- Th  t c và th i gian gi i quy    i vi các yêu c u nhanh hay ch m?

Khi xã h i phát tri n, m     s d ng cán b   o l n, công ngh  o

ng và ph bi n thì ch  o là y u t quy  nh kh  nh

tranh

H c viên, sinh viên có kh   c cao thì m   s d

s  o m i có ngu n h   p t c s nghiti   o ca

mình Ta th y rõ quy lu t này khi t    ch o t do N u m  o yu

kém, chng Hng thc vi c thì ch c ch n các v     trí

 dành cho các h c viên c  y nhu c u v H c viên c a    

ng gi tiêu tuy n sinh gi m, kinh phí gi m và d   n vi c 

thu hp nhi m v   u quá trình này ti p di  này s ph i gii th 

Do vy, ch  ng s n ph   o là v  s ng còn c o

1.3 

- Ch : ng m này, m ng

tuyc h c viên gi  gi ng d y uy tín, có ngu n tài chính c   n

thi trang b các thi t b t t nh t cho các phòng thí nghi m, gi        ng

ng, khu thng có chng cao

Trang 24

o cho r ng m ng tích c c t i h c viên khi nó t   c

s khác bi t trong s phát tri n v trí tu và tay ngh cá nhân c        i h

thng c a nhi   y u d a vào s   a các chuyên gia

v  c h c thu t và tay ngh c     gi ng d y trong t ng trong

quá trình thnh công nh n ch ng nào có

i, có uy tín khoa h c và tay ngh   ng có

ch  ng cao

- Ch    ch: m này d a trên 

nguyên tng ph i t  cha mình, h  tr cho

Trang 25

25

quá trình liên t c c i ti n ch   ng Vì v y m t   ng

khi nó xây d chng là không

ng ng nâng cao ch o

- Ch  : xu t s Theo quan ni m truy n th ng,   

thut ng   luôn g n li n v i s xu t s c hay n i b t Ví d          i Hoa K,

t  cu  i th k 19 trong b i c i M  tht thm kt

thúc giáo d c ph thông và th  m bu giáo d  i h i h c Yale

c Hi p h  i h c và Ph thông vùng New England m i  

thành l p lúc b y gi l a ch n là mô hình giáo d c xu t s c duy nh t Do v y t t c các            

  c l a ch n và công nh  i h u phc các yêu

cng Yale và Havard

- Quan ni m c a T    chm b o ch ng giáo d i h c qu c t Ngoài 6  :

quan ni m trên, T   chm b o ch ng giáo di h c qu c t (INQAHEE -   

            uan

ni m v   chng giáo d c là (i) Tuân theo các chu c các mc

 ra

 nh t, c n có B tiêu chu n cho giáo d     i h c v t t c các   

c và vi c ki nh chng m i h c s d a vào B tiêu chu   

Khi không có B tiêu chu n, vi c th   nh chng giáo di h c s d a trên   

m c tiêu c a t   ng m c tiêu này s   c xác l

Trang 26

26

yêu c u C n chú ý là các tiêu chu n ph    c l a ch n phù h p v i m c tiêu ki    m

nh

- Quan ni m v   chng giáo d o Vit Nam: m v  cht

ng giáo dng thm v m c tiêu giáo d c, chính là n i hàm v     

nh ng ki n th    c, ph m ch t mà m t n n giáo d c nói chung, hay m t c p       

Trang 27

27

 i v i nh ng ph m ch  c c n có c  i h c sau tn h c t p  

M c tiêu c n nay là nâng cao cho, sát h ch 

  gi m thi u tai n n giao thông M c    c thông qua hàng lo t các gi i  

Trang 28

28

- Nm, khuyc s n b các m t v chính ti   

tr  ng, phm chc ca tng giáo viên

- T  c xem là n i dung quan tr ng, t      t o

  c n thi    ng th v hi u qu ho  ng c a giáo viên       

Nâng cao chng c ch t là qu n lý vi c th c hi n các nhi m v h c t p, rèn th         

luy n c a ho, n i dung qu n lý ch y u sau:    

- Qun lý quá trình h c t p trên l p   

- Qun lý vic th  n ng và thc hành ti bãi tp

- Theo dõi, tìm hi  n c nh ng bi u hi n tích c c và tiêu c c trong vi     c

thc hin nhim v   h c t p, rèn luy n c a hc sinh  

-   y, khuy n khích h c sinh phát huy các y u t tích c c, kh     c

phc nhng y u t tiêu c  ph   t k t qu h c t p và rèn luy n    

Công c   i qu n lý ki nh k  t xu t thông qua: 

ki m tra vi c lên lp, kim tra trên bãi tp và kiu ra (Thi sát hch)

1.4.5  

Trong h ng giáo d c, nh t là d y ngh th    n d y h c, máy móc thi t b    

   v t ch t, ngu     u ki n quan tr ng góp ph n quy   nh ch t 

ng d y h c Vi  m b  v t ch t, tài chính ph c v  t o lái xe nhm:

- m b o cung c   máy móc thi t b n và vt cho

- m b  ngu n tài chính cho vi c xây d    v t ch t và các ho t

ng khác ph c v cho quá trình d y h c    

Trang 29

ng no, các hong chính c a trung tâm v   c phân chia

theo thi gian và các ngu n l  ng cho vi  o     

L p k ho ch là nhi m v      thi   t y ph

s theo dõi ti  c hi n các khóa hth  c l  hop k ch tuân th n t  tu  sau:

- 

- La ch

- Vit tên khóa h c 

- Vit thông tin khóa h c 

Chng tuy n sinh có  ng r t l n kh  n th c, ti p thu các  

ki n th c lý lu n và k      nghing trang b H c sinh v  

v a là m t ch    th  o v ng co s  có

ng t i ch ng co mà ch th   

trong m t quá trình Trong th c t  c sinh

t h c h i l       c theo nhóm, th o lu n, trao  

Trang 30

30

ng tuyng nh   i v c a h c sinh 

c quan tâm Công tác qu n lý tuy o lái xe bao g m: 

- T ng s h c sinh tuy n m i cho khóa h c phân theo h      o

- Cách th c tuy n sinh c  ng và các tiêu chu n ch p nh n   

- Sc khe th ch t và tinh th n c a h c sinh khi nh p h     c

1.5 Nghi m túc th hi ê các quy   c à n Nh 

1.5.1 Cô ng t th hi ác các v  n b quy ph  pháp lu trong 

   c gi phép lái xe

 ng nhu c u s d  n lái xe ci dân, hi n nay các 

 o l    kh  u xã h 

trong lúc công tác o lái c ch o nhi u 

trung tâm, vio lái xe b t c p v hình th c, y    u kém v ch ng Vi c d y  

c ngh nghi p cho lái xe b coi nh Không ch v y, n n s d ng b ng gi , các           

ng dây làm gi gi y phép lái xe v n di n ra nh c nh     

V y nên có nhi u v TNGT x y ra ch vì nh ng l i r       ng cu khin

  n phanh l i nh n nh   t ng t phanh g p, phóng nhanh  

 t u, hay lùi xe không quan sát Ch m t sai sót nh v k      

gây ra tai n n kinh hoàng 

Trang 31

31

trng tâm b m tr t t an toàn giao thông; Quy   nh s  -BGTVT ngày

12/3/2012 c a B Giao thông V n t i phê duy     án nâng cao chng công tác

o, sát h ch, c p gi   - nh trách

nhi m và x lý vi ph  o, sát h ch, c p gi  i

ng b        - nh v Quy chu n k   

thut qu c gia v Trung tâm sát h  -BGTVT ngày 7/11/2012

nh v  o, sát h ch c p gi y phép lái xe Vi c nâng cao ch    ng

o, sát h ch t i    o là m t trong nh ng n i dung quan tr ng;    

T c t th     t s nâng cao cho

lái xe

 ng m c tiêu chung c     o lái xe    

nhp theo c n ph  nhu c u xã h i, nâng cao ch  t

ng d y và h c, t o m   u ki n thu n l i cho t ch c và cá nhân h c t p và am       

hi u Lu  ng b c bi         c hin

ng m i bi u hi n tiêu c   o,

sát hch cp GPLX

1.5.2 Cô ng t ph  ác h p, tri khai  th hi các các quy   c à n Nh 

*  i v i các Trung tâm sát h ch lái xe: 

- Ph  i h p v i Ban qu n lý sát h ch, b trí k ho ch ôn luy n và sát h ch phù h       p

yêu c u c  ng xuyên duy trì, nâng cao ch  v t cht,

k thuc ph c v    ng nhu c u sát h m b o các trang thi t

b ho  ng  nh, chính xác, an toàn, minh b ch; Công khai l phí ôn luy   

i h c bi   các tài li u và k t qu sát h ch c a h c viên theo quy      

Trang 32

32

- ng công tác t ki nh k , t   chc thi ki m tra h t môn, thi t  t

nghinh cc, coi tr ng vi c t ch c các k thi t t      

nghi p; Th ng nh t m u bài ki m tra h t môn;      

c a liên B tài chính -   Giao thông v n t ng d quo lái

 i ng b th c hi n t t công tác thu h      tránh tình tr ng c nh tranh  

Trang 33

2.1.1.1 Công t các ủng cố, phát triển các cơ sở đào tạo lái xe

Cùng v i nhu c u c a xã h i ngày càng cao v      o và sát h ch c p GPLX Các  

   g ng b sung thêm xe t p  

  v t ch t k thu  c nhu c u c i dân V

 o t o c o lái xe ô tô có 5.530 h c viên 

Thc hi n ngh quy  -BGTVT ngày 15/4/2009 c a B GTVT v vi c phê    

V i vi c UBND t nh phê duy t Quy ho     ong

thi gian qua hong quo theo Quy ho ch c  c

Trang 34

34

thc hing xuyên và có s ki m tra giám sát c a c p có th m quy n Hi n nay,       

a bàn hi o lái xe ô tô v i t ng là 5.530 h c viên; 31 

 o và hng liên k o lái xe môtô,

m b o tiêu chu n, nhi m v và quy n     

t i; Công ty c ph n công nghi p tàu th y Ngh An t      ng ngh du l ch  

i C a Lò; Trung tâm giáo d ng xuyên Qu H ng dân t c mi n  

núi Con Cuông

Trang 35

u và tiêu chu n c a nhi m v     o

Công tác tuy n sinh theo h o v  m b o các 

quy   i v i h c v i, s c kh e, thâm niên và s   tu    

ai quy tuy n sinh và quch   cán b , giáo viên, h c

Trang 36

36

- Thc hin nghiêm túc vi ngh t  chc sát h ch theo quy 

nh cn lý sát h ch Th c hi n nghiêm túc vi c ki m tra, c p ch ng ch        

p ngh và gi y ch ng nh n t t nghi p cho h c viên lái xe ô tô       

-   v t ch t, trang thi t b d y h c, xây d ng thêm sân t p,       

ci t

- Vic thu và s d ng h  n th c hi n theo quy nh hi n    

c công khai rõ, m t s    c hi n x   ng

h p tiêu c c trong vi c thu và qu n lý h c phí, các kho n thu khác      

2.1.1.3 Kết quả công tác sát hạch cấp GPLX cơ giới đường bộ

Sát h ch lái xe là khâu r t quan tr   ki m soát ch ng gi y phép lái xe 

c cnh m i bên c nh vi c k th a nh     m h p lý   

nh m i nêu c th    n c a các trung tâm sát h ch t ng, vi c b t      

bu c sát h     i v i t t c ng h p c p m i b ng lái xe ôtô trên toàn qu    c  các

trung tâm sát hch s d ng thi  t b chm t  ng

Trang 37

H c viên 

d thi  H c viên 

trung tuy n 

Trang 38

 i nhu c u h c lái xe ô tô c   i dân t nh Ngh r  An t l n Tuy  

nhiên, m t trong nh ng nguyên nhân   ng không nh n ch  ng, hi u qu  

o lái xe là b t c p trong thu h  o

mo lái xe cho bi t: m c h c phí hi   c xây d ng t   

2006, t c là th m giá m

n các trang thi t b   

c thu h t c p

Trên th c t c

u ch nh nên m c phân b    xe, s  ng c a h c viên còn  

khiêm t n Theo m t giáo viên d y lái xe cho bi   nh mn nay

ch  cho h c viên kh p là h t Các h c viên mu n h c    

 nh thì ph i h tr thêm cho các Trung tâm   

 72/2011/TTLT-BTC-u ki

 c t xây d ng m c h c phí   

Trang 39

tra mc viên v trung tâm, qua theo dõi s h   c t p,

trung tâm coi nh công tác qu  chuyên môn vào

gi ng d  i hc

Vi c d y lý thuy t môn h c Lu  ng b còn n ng hình th  i phó

 thi tr c nghi m, qua th c t h c viên có th làm bài thi tr c nghi m r t t         

ki m tra v   ng c a bi n báo thì h c viên lúng túng, tr l    

xác Qua sát h ch, nhi u trung tâm còn nhi u h   t lý thuy t bu c ph i d ng    

sát h ôn luy n l i  

  o t i các huy n có khi không t ch c h c lý thuy t t p trung cho      

h  h c viên t nghiên c u, ch t p trung h c viên khi có ki m tra      

2.1.2.3 Công tác quản lý đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe

Vi   c b u ch y u t p trung thành ph     

Vinh, dn vi c t p ci dân các vùng xa thanh ph g p nhi  u

 tham gia giao thông thành ph ;  

Cán b c thi công v v n còn b ng, có bi u hi n trông ch vào ch o c th          a

c p trên; Công t  i h p ging xuyên;

Cán b làm vi c t  o, b ph n giao d ch m t c a khi ti p nh      n

h      i v i các hc

i dân cc d gây b c xúc V n còn m t s  ng      

h p khi sát h  cán b , giáo viên c a các Trung tâm vào phòng thi Vi c s    

dn thong, hút thu c lá trong khi làm nhi m v v n còn khá ph bi n,      

mt và x  ;

Trang 40

40

B  i và T ng c c ng b  Vi

  h th ng m u bi u, s      qu n lý và d y h c t     áp d ng, tuy 

nhiên v o áp d ng tùy ti quy nh Vi c   son giáo án

c a giáo viên v n còn hi  ng không theo m u ho c s d ng m    c thc

n giáo viên không t so n mà sao chép ho c nh     i khác so n h ,  

chng ch  p ngh , gi y ch ng nh n t t nghi p m i ghi theo khóa h       

tính liên tquy nh l p s theo dõi ch ng ch     

M t s trung tâm sát h ch lo    xu ng c p các phòng ch  nh thi thc

hành b m , công tác gi gìn tr t t trong các k sát h      m bo Trong

quá trình t  chc sát h i h p nh qu n lý h c viên và giáo viên,  

 cho hi trên sân, th nh tho ng còn có giáo viên ra tín hi u   

d ng, xi nhan cho h c viên khi xu t phát, d    , h c viên

i trên sân sát h i v i thi mô tô) ; Hing b trí s  ng h c viên    

nhiquy nh trên m t xe v n còn x y ra, m t s         ng

ng cho phép

2.1.2.4 Công tác tuyển sinh

Trong quá trình tuy n sinh, nh ng thi GPLX A1 còn có hi

s   i ngoài thu thêm ti n M t s     o c p GPLX A1 l p phi  u

quy nh (thi u ch ký c    i n p ting trung c p ngh  

k  thut công nông nghi p Huy  ng nghi p và d y ngh   

huy n Tân K ng nghi p và d y ngh huy n Nghi L    

Ngày đăng: 02/02/2024, 00:09

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w