Nêu ý kiến và cơ sở pháp lý.Cho biết bột nêm X và bột ngọt Y là hai sản phẩm khác nhau.Để trả lời cho vấn đề pháp lý này, ta lần lượt phân tích các câu hỏi pháp lý sau:Bột ngọt Y hàng n
ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Trường Đại học Kinh tế - Luật BÀI TẬP VỀ NHÀ LUẬT THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ Mã học phần: 231LU0204 STT Họ tên La Mã Hoài Nhi Phan Thị Trà Giang Trần Thị La La Trịnh Gia Bảo Lê Bình Nguyên Nguyễn Thị Huyền Trang MSSV Đánh giá K224020243 K224020227 K224020236 K224081060 K224081080 K224081096 100% 100% 100% 100% 100% 100% Doanh nghiệp A nhập vào Việt Nam bột nêm X, sau trừ tất khoản thuế biên giới chịu khoản thuế nội địa VAT 15% cập nhật ngày 1/1/2018 hãng bột nêm ngoại nhập khác, bột nêm nội địa chịu mức thuế 17% Tuy nhiên ngày 1/1/2018 mức thuế đánh lên bột Y Việt Nam ưu đãi thuế 0% Doanh nghiệp A sau khoản thời gian buôn bán ế ẩm kiện lên Bộ Công thương danh mục thuế 1/1/2018 Phân tích tình vụ kiện Doanh nghiệp A cho biết A kiện hay khơng? Tại sao? Nêu ý kiến sở pháp lý Cho biết bột nêm X bột Y hai sản phẩm khác Để trả lời cho vấn đề pháp lý này, ta phân tích câu hỏi pháp lý sau: Bột Y ( hàng nội địa) ưu đãi thuế 0% sản phẩm dùng làm gia vị bột nêm Y hàng nhập phải chịu VAT 15%, có vi phạm nghĩa vụ đối xử quốc gia qui định Điều III.2 GATT 1994 hay không? Để trả lời cho vấn đề pháp lý này, ta phân tích câu hỏi pháp lý sau: Biện pháp “áp mức thuế sản phẩm bột nêm X” có thuộc phạm vi điều chỉnh Điều III.2 GATT 1994 hay không? Câu Điều III.2 GATT 1994 có qui định: “hàng nhập bên ký kết không chịu, dù trực tiếp hay gián tiếp, khoản thuế…” Như vậy, việc áp mức thuế sản phẩm bột nêm hàng nhập khoản thuế nội địa mà phủ thu. → Biện pháp áp mức thuế bột nêm X bột Y thuộc phạm vi điều chỉnh Điều III.2 (câu đầu tiên) GATT 1994 Bột Y( nội địa) bột nêm X có “sản phẩm tương tự” qui định Điều III.2 (câu đầu tiên) GATT 1994 hay không? Hiệp định GATT 1994 không đưa định nghĩa “sản phẩm tương tự”, mà giải thích thơng qua án lệ điển hình vụ kiện Nhật –Đồ uống có cồn, Cơ quan phúc thẩm nhận định thuật ngữ “tương tự” câu Điều III.2 GATT 1994 cần phải giải thích theo nghĩa hẹp Trong vụ kiện EC – sản phẩm a-mi-ăng (2001), quan phúc thẩm nhận định việc xác định tính tương tự sản phẩm dựa tiêu chí đặc trưng sau: đặc tính lý hóa sản phẩm (đây tiêu chí quan trọng nhất), mục đích sử dụng cuối cùng, thị hiếu thói quen tiêu dùng người tiêu dùng, phân loại thuế quan (tùy vụ việc mà lược bỏ thêm vào tiêu chí nữa) Về đặc tính lý hóa sản phẩm: Bột Y bột nêm X hai sản phẩm khác thành phần đặc tính lý hóa. Bột sản phẩm làm trình lên men từ nguyên liệu tự nhiên mật mía đường, tinh bột ngũ cốc (khoai mì) Bột gia vị có tác dụng điều vị, khơng có giá trị dinh dưỡng, chứng nhận an tồn điều kiện sử dụng nấu ăn thơng thường khơng lạm dụng biến đổi thành chất gây hại nhiệt độ 300 độ C (nhiệt độ nấu ăn thông thường đạt đến khoảng 260 độ C) Bột nêm sản phẩm làm từ hạt nêm, muối, đường, bột chất điều vị khác Hạt nêm sản phẩm chứa nhiều nguyên liệu thành phần, thành phần thiếu bột (chất điều vị 621) chất điều vị 627 631 (còn gọi chất siêu bột với độ gấp 10 – 15 lần bột thông thường) Vị hạt nêm chủ yếu từ chất điều vị không đến từ “xương hầm thịt” thường quảng cáo Về mục đích sử dụng cuối sản phẩm: Đều gia vị dùng để nêm nếm ăn Nhưng mục đích sử dụng bột nêm rộng so với bột Bột chất điều vị, khơng có giá trị dinh dưỡng, sử dụng để tạo vị umami (vị ngon, vị thịt) cho ăn Bột sử dụng thay phần cho muối để giảm natri thực phẩm mà tăng hương vị Bột nêm có tác dụng tăng thêm hương vị thơm ngon cho ăn hẳn so với bột Bột nêm chứa thành phần bột thịt, bột cá, bột rau củ, bột nấm, bột gia vị, phẩm màu… tùy theo loại hãng sản xuất Bột nêm sử dụng để nêm nếm, ướp thịt, hầm canh, xào rau, làm nước chấm… Về thị hiếu thói quen người tiêu dùng: Trong trường hợp người tiêu dùng không tìm thấy hai sản phẩm họ chọn sản phẩm cịn lại làm sản phẩm thay thế, nhiều trường hợp, chúng thay cho khơng thích hợp với mục đích người tiêu dùng, số người cho bột có khả gây trí nhớ, rối loạn thần kinh, nên khơng có sản phẩm bột nêm họ mong muốn, họ không cân nhắc chọn sản phẩm bột thay Về HS code: Bột Y có mã HS 29224220, thuộc nhóm 29 - Hóa chất hữu Bột nêm X có mã HS 21039090, thuộc nhóm 21 - Sản phẩm khác ngành chế biến thực phẩm → Như vậy, từ tiêu chí phân tích, khẳng định bột bột nêm hai sản phẩm không tương tự phạm vi câu Điều III.2 GATT 1994 Vậy Doanh nghiệp A kiện khơng? Câu trả lời Khơng Vì Điều III.2 GATT 1994: “Hàng nhập từ lãnh thổ bên ký kết chịu, dù trực tiếp hay gián tiếp, khoản thuế hay khoản thu nội địa thuộc loại vượt mức chúng áp dụng, dù trực tiếp hay gián tiếp, với sản phẩm nội tương tự Hơn nữa, không bên ký kết áp dụng loại thuế hay khoản thu khác nội địa trái với nguyên tắc nêu khoản 1.” Cụm từ “với sản phẩm nội tương tự’ khẳng định Doanh nghiệp A khơng thể kiện sản phẩm bột Y bột nêm X sản phẩm tương tự Chúng sản phẩm khác nên so mức áp thuế mà Bột nêm X nên so mức áp thuế với bột nêm nội địa, sản phẩm sản phẩm “tương tự”. Nếu Doanh nghiệp A so mức áp thuế bột nêm X với loại bột nêm nội địa thấy mức áp thuế bột nêm X(15%) ( hàng nhập khẩu) không chịu mức áp thuế “vượt quá” mức áp dụng với sản phẩm nội tương tự (17%), chí bột nêm X cịn chịu mức thuế thấp sản phẩm nội địa tương tự nên Doanh nghiệp A khơng có sở pháp lý để kiện. Quốc gia A Thành viên WTO quốc gia phát triển Ngành công nghiệp ô tô A trước nhập chưa thể sản xuất Hiện tại, phủ nước A mong muốn thúc đẩy sách với mong muốn sản xuất tơ quốc gia thay nhập sử dụng, với việc doanh nghiêp Vfet (doanh nghiệp đứng đầu quốc gia A) bắt tay vào sản xuất ô tô với chủ lực xe điện, phủ nước A ban hành sách với nội dung sau: Nội dung 1: Đặt hạn ngạch xe nhập năm nhập không 10000 chia cho tất hãng quốc gia Thành viên WTO, đặc biệt cấm nhập xe điện Nội dung 2: Chỉ cho phân phối xe nhập nhà bán lẻ danh sách quốc gia A đề cử, nhà bán lẻ lớn có uy tín, nhiên khơng áp dụng với xe nội địa Vfet Nội dung 3: Miễn thuế trước bạ cho ô tô Vfet, đặc biệt ô tô điện Vfet hỗ trợ ngân hàng nội địa đến 90% giá trị xe, xe nhập chi trả lần mua Bình luận tình bao gồm nội dung sau: Theo em sách quốc gia A có vi phạm nguyên tắc Đối xử quốc gia (NT) không? Nếu có nội dung nào? Giải thích Các nội dung cịn lại sách có phù hợp quy định WTO hay khơng? Phân tích giải thích Theo em, có trường hợp để sách A trở nên phù hợp hay khơng? o Tình 1: Nội dung điều III.1 GATT có quy định: “Các bên ký kết thừa nhận khoản thuế khoản thu nội địa, luật, hay quy tắc hay yêu cầu tác động tới việc bán hàng, chào bán, vận tải, phân phối hay sử dụng sản phẩm nội địa quy tắc định lượng nước yêu cầu có pha trộn, chế biến hay sử dụng sản phẩm với khối lượng tỷ trọng xác định, không áp dụng với sản phẩm nội địa nhập với kết cục bảo hộ hàng nội địa.*” - Phạm vi điều chỉnh Điều III.1 GATT - Các khoản thuế khoản thu nội địa - Luật, hay quy tắc hay yêu cầu tác động tới việc bán hàng, chào bán, vận tải, phân phối hay sử dụng sản phẩm nội địa - Các quy tắc định lượng nước yêu cầu có pha trộn, chế biến hay sử dụng sản phẩm với khối lượng tỷ trọng xác định - Trong trường hợp này, xe nhập xe nội địa Vfet hàng hóa tương tự - Đặc tính lý hóa sản phẩm tính chất vật lý hóa học sản phẩm, chẳng hạn khối lượng, trọng lượng, kích thước, thành phần hóa học, độ bền, khả vận hành, v.v - Công nghệ sản xuất, nguyên liệu sản xuất quy trình sản xuất ảnh hưởng đến đặc tính lý hóa sản phẩm Cụ thể: - Công nghệ sản xuất: Công nghệ sản xuất tiên tiến giúp giảm tiêu hao nhiên liệu, tăng độ bền khả vận hành xe - Nguyên liệu sử dụng: Sử dụng nguyên liệu chất lượng cao giúp tăng độ bền khả vận hành xe - Quy trình sản xuất: Quy trình sản xuất khép kín kiểm sốt chất lượng chặt chẽ giúp đảm bảo chất lượng sản phẩm đồng ổn định - Mục đích sử dụng người: - Mục đích cá nhân: - Đi lại, di chuyển: Ơ tơ phương tiện di chuyển thuận tiện, nhanh chóng thoải mái, giúp người dễ dàng di chuyển đến nơi - Sử dụng ô tô quà tặng, sưu tầm theo sở thích Mục đích thương mại - Vận tải: Ơ tơ sử dụng để vận chuyển hàng hóa, vật liệu, cho doanh nghiệp - Thương mại: Ơ tơ sử dụng để kinh doanh cách kiếm tiền từ việc cho thuê xe hay từ việc chuyên chở người vật dụng hàng hóa - Mục đích cơng: - Xe tơ sử dụng để phục vụ mục đích cơng cộng, chẳng hạn xe taxi, xe buýt, xe cứu thương, v.v.’ - Xe dành cho quan nhà nước, Chính phủ, Bộ ban ngành, - Thị hiếu công chúng - Thị hiếu sản phẩm giống không giống nhau, tùy thuộc vào yếu tố sau: - Thiết kế tính sản phẩm: Thiết kế tính sản phẩm ảnh hưởng đến thị hiếu người tiêu dùng Ví dụ, xe tơ thiết kế với kiểu dáng đẹp, sang trọng, tiện nghi thu hút thị hiếu người tiêu dùng có thu nhập cao - Giá sản phẩm: Giá sản phẩm ảnh hưởng đến thị hiếu người tiêu dùng Ví dụ, xe tơ có giá thành thấp thu hút thị hiếu người tiêu dùng có thu nhập thấp - Thương hiệu sản phẩm: Thương hiệu sản phẩm ảnh hưởng đến thị hiếu người tiêu dùng Ví dụ, sản phẩm thương hiệu tiếng thu hút thị hiếu người tiêu dùng có xu hướng lựa chọn sản phẩm thương hiệu tiếng - Phân loại thuế quan: Mã HS xe Vfet xe nhập tương tự nhau: - 8703: Ơ tơ loại xe khác có động thiết kế chủ yếu để chở người (trừ loại thuộc nhóm 87.02), kể tơ chở người có khoang hành lý chung (station wagons) ô tô đua Như vậy, sản phẩm Vfet sản phẩm nhập có HS code 8703 - Mức độ thuận lợi ( Ưu đãi cho sản phẩm nội địa): Nội dung 1: Đặt hạn ngạch xe nhập năm nhập không 10000 chia cho tất hãng quốc gia Thành viên WTO, đặc biệt cấm nhập xe điện - Biện pháp “Chỉ nhập không 10000 chia cho tất hãng quốc gia Thành viên WTO, đặc biệt cấm nhập xe điện” thuộc phạm vi điều chỉnh điều III.1 GATT 1994: “Các bên ký kết thừa nhận khoản thuế khoản thu nội địa, luật, hay quy tắc hay yêu cầu tác động tới việc bán hàng, chào bán, vận tải, phân phối hay sử dụng sản phẩm nội địa ….” - Trong trường hợp này, sản phẩm nhập sản phẩm Vfet sản phẩm ô tô, coi sản phẩm tương tự Tuy nhiên, quy định quốc gia A đặt hạn ngạch xe nhập khẩu, đặc biệt cấm nhập xe điện Điều coi phân biệt đối xử sản phẩm nhập sản phẩm Vfet, sản phẩm Vfet sản phẩm ô tô Cụ thể, quy định hạn ngạch xe nhập coi phân biệt đối xử, hạn chế khả cạnh tranh xe nhập thị trường quốc gia A Quy định cấm nhập xe điện coi phân biệt đối xử, loại bỏ hồn toàn hội cạnh tranh xe điện nhập → Các quy định quốc gia A bị coi vi phạm điều III.1 GATT 1994 Chính sách đem lại số lợi ích định cho ngành ô tô nội địa bao gồm: - Ưu đãi thị trường: Hạn chế sản phẩm ô tô nhập giúp gia tăng tiêu thụ cho sản phẩm ô tô nội địa thị trường nước - Phát triển ngành oto nội địa: Bảo vệ thị trường oto nội địa giúp phát triển củng cố ngành công nghiệp oto nước, cụ thể oto điện.Việc giúp quốc gia A phát triển công nghệ ô tô điện giảm phụ thuộc vào nhập Nội dung 2: Chỉ cho phân phối xe nhập nhà bán lẻ danh sách quốc gia A đề cử, nhà bán lẻ lớn có uy tín, nhiên không áp dụng với xe nội địa Vfet - Biện pháp “Chỉ cho phân phối xe nhập nhà bán lẻ danh sách quốc gia A đề cử” thuộc phạm vi điều chỉnh Điều III.4 GATT: “Sản phẩm nhập từ lãnh thổ bên ký kết vào lãnh thổ bên ký kết khác hưởng đãi ngộ không phần thuận lợi đãi ngộ dành cho sản phẩm tương tự có xuất xứ nội mặt luật pháp, quy tắc quy định tác động đến bán hàng, chào bán, mua, chuyên chở, phân phối sử dụng hàng thị trường nội địa.…” Theo quy định này, sản phẩm tương tự phải đối xử không thuận lợi nhau, nguồn gốc xuất xứ sản phẩm, luật lệ thủ tục nội địa quốc gia nhập - Trong trường hợp này, xe nhập xe nội địa Vfet sản phẩm tơ, coi sản phẩm tương tự Tuy nhiên, quy định quốc gia A cho phép phân phối xe nhập nhà bán lẻ danh sách quốc gia A đề cử, nhà bán lẻ lớn có uy tín Quy định không áp dụng với xe nội địa Vfet Cụ thể, quy định tạo khó khăn cho nhà bán lẻ xe nhập việc tiếp cận thị trường quốc gia A, họ phân phối xe nhập thông qua nhà bán lẻ quốc gia A định Điều dẫn đến việc xe nhập có giá thành cao khó tiếp cận người tiêu dùng quốc gia A Mặt khác, quy định không áp dụng với xe nội địa Vfet, khiến cho xe nội địa Vfet có lợi việc phân phối thị trường quốc gia A → Các quy định quốc gia A bị coi vi phạm khoản điều III GATT 1994 Chính sách đem lại số lợi ích định cho ngành ô tô nội địa bao gồm: - Tiếp cận thị trường dễ dàng hơn: Chính sách giúp nhà sản xuất ô tô nội địa tiếp cận thị trường dễ dàng hơn, họ phụ thuộc vào nhà bán lẻ nhập - Tăng cường khả cạnh tranh: Chính sách giúp nhà sản xuất ô tô nội địa tăng cường khả cạnh tranh với nhà sản xuất ô tô nhập khẩu, họ cung cấp sản phẩm với giá thành cạnh tranh Nội dung 3: Miễn thuế trước bạ cho ô tô Vfet, đặc biệt ô tô điện Vfet hỗ trợ ngân hàng nội địa đến 90% giá trị xe, xe nhập chi trả lần mua - Biện pháp “Miễn thuế trước bạ cho ô tô Vfet, hỗ trợ ngân hàng nội địa” thuộc phạm vi điều chỉnh Điều III.2 GATT: “Hàng nhập từ lãnh thổ bên ký kết chịu, dù trực tiếp hay gián tiếp, khoản thuế hay khoản thu nội địa thuộc loại vượt mức chúng áp dụng, dù trực tiếp hay gián tiếp, với sản phẩm nội tương tự.” - Theo quy định này, sản phẩm tương tự phải đối xử không thuận lợi nhau, nguồn gốc xuất xứ sản phẩm, biện pháp thuế nội địa, luật lệ thủ tục nội địa quốc gia nhập - Trong trường hợp này, xe Vfet xe nhập sản phẩm ô tô, coi sản phẩm tương tự Tuy nhiên, quy định quốc gia A miễn thuế trước bạ cho ô tô Vfet, đặc biệt ô tô điện Vfet hỗ trợ ngân hàng nội địa đến 90% giá trị xe Các xe nhập chi trả lần mua - Quy định miễn thuế trước bạ cho ô tơ Vfet xem ưu đãi giúp giảm giá thành xe Vfet, khiến cho xe Vfet có lợi cạnh tranh so với xe nhập Quy định hỗ trợ ngân hàng nội địa hỗ trợ đến 90% giá trị xe cho tơ điện Vfet giúp giảm giá thành xe điện Vfet, khiến cho xe điện Vfet có lợi cạnh tranh so với xe điện nhập → Các quy định quốc gia A bị coi vi phạm khoản điều III GATT 1994 Chính sách đem lại số lợi ích định cho ngành ô tô nội địa bao gồm: - Giảm giá thành: Chính sách giúp giảm giá thành ô tô Vfet, họ nộp thuế trước bạ Điều giúp tơ Vfet cạnh tranh với xe nhập - Tăng khả tiếp cận: Chính sách giúp tăng khả tiếp cận ô tô Vfet người tiêu dùng, họ mua tơ Vfet với giá thành thấp Điều giúp thúc đẩy doanh số bán ô tô Vfet - Thúc đẩy phát triển ngành cơng nghiệp tơ nội địa: Chính sách giúp thúc đẩy phát triển ngành cơng nghiệp tơ nội địa, tạo điều kiện thuận lợi cho nhà sản xuất ô tô nội địa cạnh tranh với nhà sản xuất ô tơ nhập Tình 2: Nội dung 3: Miễn thuế trước bạ cho ô tô Vfet, đặc biệt ô tô điện Vfet hỗ trợ ngân hàng nội địa đến 90% giá trị xe, xe nhập chi trả lần mua Dựa vào mục b khoản điều III GATT : Các quy định điều khoản không ngăn cản việc chi trả khoản trợ cấp dành cho nhà sản xuất nội địa, kể khoản khoản trợ cấp dành cho nhà sản xuất nội địa có xuất xứ từ khoản thu thuế nội địa áp dụng phù hợp với quy định điều khoản khoản trợ cấp thực thơng qua việc phủ mua sản phẩm nội địa Chính sách miễn thuế trước bạ cho ô tô Vfet, đặc biệt ô tô điện Vfet hỗ trợ ngân hàng nội địa đến 90% giá trị xe, coi khoản trợ cấp dành cho nhà sản xuất ô tô nội địa, bao gồm Vfet Tuy nhiên, khoản trợ cấp không vi phạm quy định mục b khoản điều III GATT : Khoản trợ cấp dành cho nhà sản xuất ô tô nội địa, không dành cho nhà sản xuất ô tô nhập Khoản trợ cấp có xuất xứ từ khoản thu thuế nội địa, cụ thể thuế trước bạ Khoản trợ cấp thực thơng qua việc phủ mua sản phẩm nội địa, cụ thể ô tô Vfet Tuy nhiên, để đảm bảo sách phù hợp hoàn toàn với quy định WTO, cần có thêm quy định cụ thể loại ô tô miễn thuế trước bạ, thời hạn áp dụng sách bao lâu, thủ tục quy trình để hưởng sách Nếu quy định xây dựng chặt chẽ minh bạch, sách có khả giảm thiểu nguy bị khiếu kiện từ nước thành viên WTO Chính sách vi phạm quy định WTO gây phân biệt đối xử với nhà sản xuất ô tô nhập Các nhà sản xuất ô tô nhập phải chịu thuế trước bạ, mức thuế cao so với thuế trước bạ ô tô sản xuất nước Điều khiến cho ô tô nhập trở nên đắt so với tơ sản xuất nước, gây khó khăn cho nhà sản xuất ô tô nhập việc cạnh tranh với nhà sản xuất ô tô nước Điều 3.1 GATT 1994 “Các bên ký kết thừa nhận khoản thuế khoản thu nội địa, luật, hay quy tắc hay yêu cầu tác động tới việc bán hàng, chào bán, vận tải, phân phối hay sử dụng sản phẩm nội địa quy tắc định lượng nước yêu cầu có pha trộn, chế biến hay sử dụng sản phẩm với khối lượng tỷ trọng xác định, không áp dụng với sản phẩm nội địa nhập với kết cục bảo hộ hàng nội địa, theo quốc gia khơng phân biệt đối xử hàng hóa nội địa hàng hóa nhập khẩu.” Điều 17 GATS: “… liên quan tới tất biện pháp có tác động đến việc cung cấp dịch vụ, Thành viên phải dành cho dịch vụ người cung cấp dịch vụ Thành viên khác đối xử không thuận lợi đối xử mà Thành viên dành cho dịch vụ nhà cung cấp dịch vụ mình.” Tình 3: Để sách A trở nên phù hợp, cần có số điều chỉnh để phù hợp với quy định WTO Nội dung 1: Đặt hạn ngạch xe nhập năm nhập không 10000 chia cho tất hãng quốc gia Thành viên WTO, đặc biệt cấm nhập xe điện - Như trình bày trên, quy định quốc gia A đặt hạn ngạch xe nhập khẩu, đặc biệt cấm nhập xe điện Điều coi phân biệt đối xử sản phẩm nhập sản phẩm Vfet, sản phẩm Vfet sản phẩm ô tô Cụ thể, quy định hạn ngạch xe nhập coi phân biệt đối xử, hạn chế khả cạnh tranh xe nhập thị trường quốc gia A Quy định cấm nhập xe điện coi phân biệt đối xử, loại bỏ hoàn toàn hội cạnh tranh xe điện nhập => Vì cần dở bỏ quy định hạn ngạch nhập quy định cấm nhập xe điện để đảm bảo tính cân đối công tất quốc gia thành viên WTO, thể tuân thủ nguyên tắc Đãi ngộ quốc gia (Nation Treatment – NT) quốc gia A Nội dung 2: Chỉ cho phân phối xe nhập nhà bán lẻ danh sách quốc gia A đề cử, nhà bán lẻ lớn có uy tín, nhiên không áp dụng với xe nội địa Vfet - Như trình bày trên, quy định cho phân phối xe nhập nhà bán lẻ danh sách quốc gia A đề cử quốc gia A bị coi vi phạm khoản điều III GATT 1994 => Đặt điều kiện quy định cụ thể cho trình lựa chọn nhà bán lẻ phép phân phối xe mà không phân biệt xe nội địa nhập Nội dung 3: Miễn thuế trước bạ cho ô tô Vfet, đặc biệt ô tô điện Vfet hỗ trợ ngân hàng nội địa đến 90% giá trị xe, xe nhập chi trả lần mua - Như trình bày trên, quy định miễn thuế trước bạ cho tơ Vfet xem ưu đãi giúp giảm giá thành xe Vfet, khiến cho xe Vfet có lợi cạnh tranh so với xe nhập Quy định hỗ trợ ngân hàng nội địa hỗ trợ đến 90% giá trị xe cho ô tô điện Vfet giúp giảm giá thành xe điện Vfet, khiến cho xe điện Vfet có lợi cạnh tranh so với xe điện nhập Các quy định quốc gia A bị coi vi phạm khoản điều III GATT 1994 => Thay miễn thuế trước bạ cho xe ô tô Vfet yêu cầu xe nhập trả lần mua, xem xét chi khoản trợ cấp cho xe ô tô Vfet để khuyến khích việc sản xuất tơ nước, trợ cấp khoản tiền mua xe Vfet hay trợ cấp trả góp mua xe Vfet Các biện pháp giúp khuyến khích ngành tô nước lại không vi phạm quy định WTO theo mục b khoản điều III GATT có ghi rõ “Các quy định điều khoản không ngăn cản việc chi trả khoản trợ cấp dành cho nhà sản xuất nội địa, kể khoản khoản trợ cấp dành cho nhà sản xuất nội địa có xuất xứ từ khoản thu thuế nội địa áp dụng phù hợp với quy định điều khoản khoản trợ cấp thực thơng qua việc phủ mua sản phẩm nội địa” Nên việc duyệt chi khoản trợ cấp cho xe Vfet phủ hoàn toàn phù hợp với quy định WTO