Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HMLQuy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HML
Tính cấp thiết củađề án
Nền kinh tế toàn cầu đã bước vào thế kỷ XXI, đánh dấu thời kỳ hội nhập và phát triển mạnh mẽ Tại Việt Nam, nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa ngày càng gia tăng trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Trong hoạt động xuất nhập khẩu, dịch vụ giao nhận hàng hóa qua đường biển bằng container trở thành một trong những phương thức vận tải phổ biến, được nhiều doanh nghiệp lựa chọn.
Trong những năm gần đây, ngành logistics và dịch vụ giao nhận hàng hóa của Việt Nam đã có sự phát triển đáng kể với hơn 30,000 doanh nghiệp hoạt động và quy mô ngành đạt từ 40 - 42 tỷ USD mỗi năm Mặc dù dịch vụ giao nhận đang trở thành một phần quan trọng trong thương mại quốc tế, năng lực cạnh tranh của các công ty logistics tại Việt Nam vẫn còn yếu, đặc biệt là về chất lượng dịch vụ và quy trình Để tồn tại và phát triển, các doanh nghiệp cần nâng cao chất lượng dịch vụ và hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa của mình.
Trong quá trình thực tập tại Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HML, tác giả nhận thức được tầm quan trọng của công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container, chiếm phần lớn dịch vụ và doanh thu của công ty Kết hợp kiến thức học được và kinh nghiệm thực tế, tác giả phát hiện một số vấn đề tồn tại trong quy trình giao nhận hàng hóa, như cơ sở vật chất hạn chế, thiếu công nghệ thông tin và phần mềm tiên tiến, cùng với nhiều sai sót trong các bước thực hiện Do đó, tác giả quyết định chọn đề tài “Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HML” để nghiên cứu và đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình, nâng cao hiệu quả hoạt động và tăng tính cạnh tranh trong bối cảnh thị trường khốc liệt hiện nay.
Tổng quan tình hìnhnghiêncứu
Công tác giao nhận hàng hóa là một lĩnh vực được nhiều nhà nghiên cứu chú trọng, trong đó Nguyễn Ngọc Phụng (2012) đã áp dụng các phương pháp thống kê, thu thập số liệu, khảo sát thực tế và so sánh để đánh giá thực trạng và đề xuất giải pháp cải thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng container đường biển tại công ty TNHH International Freight Bridge Việt Nam.
(1) Nâng cao và phát triển trình độ quản lý, nghiệp vụ chuyên môn và công tácđàotạođộingũnhânviên;(2)Cảithiệntrongkhâuchàogiávớikháchhàng;
(3) Hạn chế rủi ro do sai sót của nhân viên; (4) Hoàn thiện cơ sở vật chất và kỹ thuật của công ty TNHH International Freight Bridge Việt Nam.
Tác giả Phạm Thị Hồng Hạnh (2013) đã nghiên cứu các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu theo phương thức Door to Door bằng đường biển của công ty Interlogistics Nghiên cứu sử dụng phương pháp định tính và định lượng, tập trung vào quy trình xuất nhập khẩu bằng đường biển Tác giả đề xuất một số giải pháp như: (1) thành lập chi nhánh nước ngoài tại các quốc gia có quan hệ thương mại mạnh với Việt Nam; (2) nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận Door to Door; (3) cải thiện cơ sở hạ tầng công nghệ thông tin; (4) đẩy mạnh hoạt động marketing để thu hút khách hàng; và (5) đa dạng hóa dịch vụ và nâng cao dịch vụ chăm sóc khách hàng của công ty Interlogistics trong thời gian tới.
Tác giả Nguyễn Hữu Tú (2013) đã áp dụng phương pháp thu thập số liệu sơ cấp và thứ cấp, cùng với các kỹ thuật xử lý số liệu như thống kê, phân tích, so sánh và tổng hợp, nhằm đánh giá thực trạng kinh doanh dịch vụ vận tải biển tại Công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Mê Linh Bài viết cũng đề xuất một số giải pháp cải thiện, bao gồm: (1) Giải pháp về tổ chức quản lý; (2) Giải pháp về thị trường; (3) Giải pháp về loại hình dịch vụ; và (4) Giải pháp về con người.
Để phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế tại công ty cổ phần giao nhận kho vận Mê Linh, cần cải thiện cơ sở vật chất và kỹ thuật Việc đầu tư vào hệ thống kho bãi hiện đại và trang thiết bị vận chuyển tiên tiến sẽ nâng cao hiệu quả hoạt động Đồng thời, áp dụng công nghệ thông tin trong quản lý và theo dõi đơn hàng sẽ tăng cường tính minh bạch và độ tin cậy Ngoài ra, đào tạo nhân viên chuyên nghiệp và nâng cao kỹ năng giao tiếp cũng là yếu tố quan trọng giúp nâng cao chất lượng dịch vụ.
Tác giả Lê Bùi Chí Hữu (2015) đã áp dụng phương pháp nghiên cứu phân tích, thống kê và chuyên gia để đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH PCSC Các giải pháp bao gồm: (1) Kiểm tra và áp mã HS hàng hóa; (2) Chuẩn bị và kiểm tra chứng từ; (3) Đầu tư phát triển phương tiện vận tải hiệu quả; (4) Chăm sóc khách hàng hiệu quả.
Gần đây, tác giả Vũ Thị Hải (2018) đã áp dụng phương pháp thu thập số liệu thứ cấp và xử lý số liệu thông qua thống kê, phân tích, so sánh và tổng hợp để đánh giá thực trạng kinh doanh tại Công ty TNHH Jet Delivery Logistics Việt Nam Từ đó, tác giả đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế, bao gồm: (1) Giải pháp về tổ chức quản lý; (2) Giải pháp về Marketing; (3) Giải pháp về nguồn nhân lực; và (4) Giải pháp về cơ sở vật chất kỹ thuật.
Các nghiên cứu đã đạt được những thành tựu đáng kể, bao gồm việc khái quát hóa hệ thống cơ sở lý luận về công tác giao nhận hàng hóa trong lĩnh vực Logistics tại Việt Nam, phân tích thực trạng kinh doanh và quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển của doanh nghiệp, cùng với việc đưa ra các giải pháp thực tiễn nhằm nâng cao hiệu quả trong quá trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container Những giải pháp này tập trung vào việc hoàn thiện quy trình, cải thiện dịch vụ khách hàng, nâng cao cơ sở vật chất kỹ thuật và phát triển đội ngũ nhân viên.
Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HML là một doanh nghiệp vừa và nhỏ, nhưng các nghiên cứu về loại hình này còn hạn chế, thường chỉ tập trung vào hiệu quả sản xuất kinh doanh, phân tích tài chính và giải pháp marketing để mở rộng thị trường Chưa có nghiên cứu nào về quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container tại công ty này Để làm mới vấn đề và giúp công ty hoàn thiện quy trình, tác giả đã chọn đề tài: “Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HML” cho luận văn thạc sĩ kinh tế quốc tế của mình.
Phương pháp nghiên cứu và dữ liệu sử dụng trongđềán
Phương pháp thu thập dữ liệu
- Phương pháp thu thập dữ liệu thứcấp:
Dữ liệu được thu thập từ các đề tài luận văn đều thuộc lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu,Logistics.
Báocáovềkếtquảhoạtđộngkinhdoanhvàcácthủtục,chứngtừtrongquá trình hoạt động tại công tyHML
Dữ liệu thông qua việc tìm kiếm thông tin trên internet bao gồm các trang web đăng tải các chuyên đề luận văn như: tailieu.vn,luanvan.net…
Các bài viết có liên quan được đăng trên báo, tạpchí.
Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp :
Dữ liệu sơ cấp được thu thập thông qua phương pháp quan sát thực tế, liên quan đến việc tiếp xúc trực tiếp với các dịch vụ giao nhận hàng hóa tại phòng kinh doanh, phòng xuất nhập khẩu và bộ phận kho của công ty.
Phương pháp xử lý số liệu
Phương pháp thống kê được áp dụng để đánh giá tình hình dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty HML, dựa trên các tài liệu nội bộ mà công ty đã cung cấp từ năm 2020 đến nay.
Phương pháp phân tích được áp dụng để nghiên cứu dữ liệu thống kê từ tài liệu nội bộ của Công ty, nhằm đánh giá và phân tích tính hợp lý cũng như những điểm không hợp lý của các dữ liệu này về hiệu quả hoạt động.
- Phươngphápsosánh:Tiêuchuẩnsosánhtrongphạmviđềánthạcsĩlàcác chỉtiêuvềchấtlượngdịchvụ,hiệuquảsửdụnglaođộng,hiệuquảquảnlýchiphí vàkếtquảđạtđượccủamỗikỳkinhdoanhđãquacủaCôngtyHML.
Phương pháp tổng hợp được áp dụng để phân tích và so sánh, từ đó đưa ra nhận xét và đánh giá thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container tại Công ty HML Qua đó, các giải pháp sẽ được đề xuất nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của công ty.
Kết cấu củađềán
Kết cấu của đề án được chia thành 3 chương như sau:
Chương 1:Tổng quan về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đườngbiển
Chương 2:Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tếHML
Chương 3 trình bày định hướng và giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HML Các giải pháp này bao gồm việc tối ưu hóa quy trình logistics, nâng cao hiệu quả quản lý kho bãi, và áp dụng công nghệ thông tin để theo dõi và quản lý hàng hóa một cách hiệu quả Đồng thời, công ty cần tăng cường đào tạo nhân viên và cải thiện dịch vụ khách hàng nhằm nâng cao sự hài lòng của đối tác và khách hàng Việc thực hiện những định hướng này sẽ giúp HML nâng cao năng lực cạnh tranh và đáp ứng tốt hơn nhu cầu thị trường.
QUAN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬPKHẨUĐƯỜNGBIỂN
Khái niệm giao nhận vận tải và ngườigiaonhận
1.1.1 Khái niệm giao nhận vậntải
Gia nhận vận tải đóng vai trò quan trọng trong việc lưu thông và phân phối hàng hóa, là cầu nối giữa quá trình sản xuất và tiêu thụ Đây là hai yếu tố quan trọng nhất của chu trình tái sản xuất trong xã hội Vận tải đảm nhiệm chức năng phân phối sản phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, sau khi các thủ tục thương mại đã được hoàn tất.
Giao nhận và vận tải là hai khái niệm không thể tách rời, trong đó quá trình vận tải luôn liên quan đến giao nhận Qua giao nhận, các nghiệp vụ vận tải được thực hiện bao gồm tập kết hàng hóa, vận chuyển, xếp dỡ, lưu kho, chuyển tải, đóng gói, cũng như các thủ tục và chứng từ cần thiết.
Quá trình giao hàng từ người bán đến người mua bao gồm nhiều quy trình và thủ tục liên quan đến quy định xuất khẩu và nhập khẩu Các nhà giao nhận vận tải cần tính toán và sắp xếp hợp lý các thủ tục cũng như phương thức vận chuyển để chuyển hàng hóa giữa các quốc gia một cách hiệu quả và tiết kiệm chi phí.
Những vai trò người giao nhận có thể đảm đương như sau:
Môi giới hải quan là người giao nhận có trách nhiệm thực hiện thủ tục thông quan hàng hóa nhập khẩu Dựa trên các quy định hiện hành, các công ty giao nhận vận tải có thể tiến hành khai báo hải quan thay cho nhà xuất khẩu hoặc nhà nhập khẩu Điều này không chỉ mở rộng dịch vụ của họ sang xuất khẩu hàng hóa mà còn cho phép họ đặt chỗ chở hàng và đại diện cho nhà xuất khẩu, nhập khẩu trong việc giao hàng cho các hãng tàu.
Đại lý là trung gian giữa bên gửi hàng và bên chuyên chở, thực hiện nhiệm vụ giao nhận, chuẩn bị chứng từ, làm thủ tục hải quan và lưu kho hàng hóa theo hợp đồng ủy thác đã ký, đồng thời chịu trách nhiệm về các nội dung liên quan.
Đảm bảo hàng được giao theo đúng chỉdẫn
Thực hiện mua bảo hiểm hàng hóa theo quyđịnh
Sai sót trong quá trình khai báo thủ tục hảiquan
Không thu tiền từ người nhậnhàng
Làm thủ tục tái xuất nhưng không tuân thủ các quy định hoặc không hoàn lại thuế.
Gây tổn thất về người và tàisản
Người gom hàng có trách nhiệm tập hợp các lô hàng lẻ (LCL) từ nhiều người gửi ở các địa điểm gần nhau, sau đó chuyển đổi chúng thành những lô hàng nguyên container (FCL) Công việc này nhằm mục đích giao hàng cho một hoặc nhiều người nhận tại cùng một điểm đến, tối ưu hóa quy trình vận chuyển và tiết kiệm chi phí.
- Người chuyên chở:Chính là người giao nhận thực hiện vai trò như một nhà cung cấp độclập.
Nhà vận chuyển có trách nhiệm đối với những người mà họ thuê ngoài, đảm bảo thực hiện đúng các điều khoản trong hợp đồng vận tải Họ cũng phải chịu trách nhiệm về bất kỳ vi phạm nào liên quan đến hợp đồng này.
Cóquyền lợi,nghĩavụ vàtráchnhiệmphải tuân theo các quyđịnhcủaphươngthức vận tảimàmìnhthực hiện.Họthu phítừkhách hàngtheotheo giácảcủadịchvụcungcấp.
Không chịu trách nhiệm về hàng hoá trong những trường hợp sau:
Lỗi do khách hàng hoặc người được khách hàng ủyquyền
Nhãn mác hàng hóa không phùhợp
Do những điều bất khả kháng (thiên tai, chiến tranh, đìnhcông)
Miễntrừtráchnhiệmvềcáckhoảnlợiíchcủakháchhàngtrongtrườnghợpchậm trễ hoặc giao nhận sai địa chỉ mà không phải do lỗi củamình.
Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO) đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp dịch vụ vận tải trọn gói từ cửa tới cửa (door to door) Khi người chuyên chở thực hiện dịch vụ này, họ đảm nhận trách nhiệm của người giao nhận, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển một cách liền mạch và hiệu quả.
Đặc điểm giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩuđường biển
- Vậnchuyểnhànghóaquađườngbiểnlàhoạtđộnghỗtrợviệcdichuyểnhàng hoágiữacácquốcgia,từnơiXKđếnnơiNK.Làkhâuquantrọngtrongquátrìnhgiao nhậnhànghóaquốctếvàchịutácđộngcủacácyếutốbênngoàinhư:
Trước khi xuất khẩu, người gửi hàng cần chuẩn bị kỹ lưỡng, bao gồm việc đảm bảo sẵn có các phương tiện vận tải quốc tế từ các nhà cung cấp dịch vụ Việc tuân thủ các quy định pháp luật, đặc biệt là các quy định hàng hải và hải quan tại các quốc gia liên quan, cũng như các điều kiện thời tiết tự nhiên và các yếu tố khác, là rất quan trọng Tuy nhiên, việc kiểm soát và quản lý những yếu tố này không hoàn toàn nằm trong tầm tay của một bên duy nhất.
- Việc vận chuyển hàng hóa qua đường biển phụ thuộc nhiều vào tình hình thị trường XNK và thường có tính thờivụ.
- Tính thời vụ là một đặc điểm đặc trưng của dịch vụ giao nhận hàng hoá qua đườngbiển,vìnóliênquantrựctiếpđếnquátrìnhXNK,phụthuộcvàotìnhhìnhhoạt độngXNK:khiXNKtăngmạnh,dịchvụgiaonhậncũngpháttriểnvàtăngtheo,hoạt độngXNKthườngbiếnđổitheotừngthờikỳ,cóthờikỳsôiđộngvàthờikỳkémsôi động.
Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩuđườngbiển
1.3.1 Quytrình giao nhận hàng hóa xuất khẩu đườngbiển
- Khái niệm về giao hàng đường biển bằng container:
Phương pháp gửi hàng nguyên container yêu cầu người gửi và người nhận hàng tự chịu trách nhiệm về việc đóng gói và dỡ hàng từ container Khi khối lượng hàng hóa đồng nhất đủ để lấp đầy một hoặc nhiều container, người gửi sẽ thuê các container này để vận chuyển hàng hóa.
- Trách nhiệm của các bên trong quytrình:
Trách nhiệm của các bên có thể thay đổi tùy theo điều kiện giao dịch thương mại quốc tế như: EXW, FOB, CIF…
Dưới đây là trách nhiệm của các bên theo điều kiện giao dịch thương mại quốc tế FOB.
Trách nhiệm của người gửi hàng:
- Đóng hàng vào container kể cả việc chất xếp và chèn lót hàng trongcontainer
- Đánh mã ký hiệu hàng và ký hiệu chuyênchở
- Làm thủ tục hải quan niêm phong kẹp chì theo quy chế xuấtkhẩu
- Vận chuyển và giao container cho người chuyên chở tại bãi container (CY) đồng thời nhận B/L do người chuyên chởcấp
- Chịu các chi phí liên quan đến thao tác nóitrên
Trách nhiệm của người chuyên chở:
- Phát hành B/L cho người gửihàng
- Quảnlýhàngtrongcontainertừkhinhậnđượccontainertạibãicontainercảng gửi đến khi giao hàng cho người nhận hàng tại bãi container cảngđích
- Bốc container từ bãi gửi và chất xếp lên tàu chuyểnchở
- Dỡ container từ tàu lên bãi container cảngđích
- Giao container cho người nhận có B/L hợp lệ tại bãi container cảngđích
- Chịu mọi chi phí về thao tác nóitrên
Trách nhiệm của người nhận hàng:
- Thu xếp giấy tờ NK và làm thủ tục hải quan cho lôhàng
- Xuất trình B/L hợp lệ với người chuyên chở để nhận hàng tại bãicontainer
- Vận chuyển container về kho bãi của mình, nhanh chóng rút hàng và hoàn trả container rỗng cho người chuyên chở
- Chịu mọi chi phí liên quan đến các thao tác nóitrên.
Hình 1.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu đường biển
(Nguồn: Giáo trình quản trị logistics_Hà Minh Hiếu)
Quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển bao gồm ba yếu tố chính: khách hàng, phòng giao nhận và nhân viên giao nhận Bên cạnh đó, các yếu tố bên ngoài như hải quan, hãng tàu và đại lý quốc tế cũng đóng vai trò quan trọng Những yếu tố này tương tác và hỗ trợ lẫn nhau, tạo nên một quy trình vận chuyển hoàn chỉnh từ đầu đến cuối.
Bước (1): Nhận yêu cầu từ khách hàng
- Thời gian xuất hàng dựkiến
- Loạihàng Bước (2): Liên hệ với hãng tàu để đặt chỗ và chuẩn bị bộ chứng từ
Chuẩn bị bộ chứng từ xuất khẩu theo yêu cầu của bên mua và cơ quanHQ
- Hợp đồng thương mại(Contract)
- Hóa đơn thương mại(Invoice)
- Phiếu đóng gói hàng hóa chi tiết (PackingList)
- Giấy chứng nhận nguồn gốc xuất xứ (C/O)…
Bước (3): Thông quan hàng xuất khẩu
- Sau khi nhận được Booking từ hãng tàu, tiến hành mở tờ khai hải quan hàng xuất, các chứng từ quan trọng cần thiết cần phải có tại bước(2):
Cơ quan hải quan, sau khi kiểm tra thông tin liên quan đến lô hàng do bộ phận khai hải quan của công ty Logistic khai báo, sẽ gửi trả kết quả phân luồng.
- Luồng vàng: Kiểm tra lại hồsơ
- Luồng đỏ: KiểmhóaBước (4): Kiểm hóa nếu tờ khai luồng đỏ mở container hàng kiểm tra hàng hóa thực tế
Cung cấp bộ hồ sơ giấy tờ cho cán bộ hải quan kiểm tra, tương tự như quy trình khai hải quan ở luồng Vàng Sau khi hồ sơ được kiểm tra và phê duyệt, nó sẽ được chuyển giao cho đội kiểm hóa, và bạn sẽ tiến tới bước tiếp theo.
Bước (5): Giao hàng lên tàu
Sau khi hoàn tất việc thông quan cho lô hàng, bạn cần cung cấp chi tiết bill cho hãng tàu để tạo vận đơn Bước này phải được thực hiện trước giờ cắt máng và trước khi thực xuất Việc giao hàng cho tàu sẽ hoàn tất khi bạn nhận được vận đơn đường biển, có thể là bill gốc (3 bản) hoặc surrendered bill.
Bước (6): Gửi chứng từ cho đại lý nước ngoài
- Forwarderliênhệvớihãngtàuđểtheodõilôhàngnhằmcậpnhậtliêntụctình hình vận chuyển và thông báo đến khách, đồng thời gửi các chứng từ cần thiết sang đối tác nhập khẩu để có thể kịp thời lấyhàng.
Bước (7): Thanh toán và lưu hồ sơ
- Thanh toán các chi phí liên quan đến công tác giaonhận
Sau khi hoàn tất giao hàng và thanh khoản tờ khai xuất, bộ chứng từ xuất khẩu sẽ được chuyển cho phòng kế toán để theo dõi hạch toán và đối chiếu với cơ quan thuế sau này Nhân viên cũng sẽ sao lưu chứng từ thành bản sao để phục vụ cho việc lưu trữ.
1.3.2 Quytrình giao nhận hàng hóa nhậpkhẩu
Hình 1.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu đường biển
(Nguồn: Giáo trình quản trị logistics_Hà Minh Hiếu)
Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu qua đường biển bao gồm ba yếu tố chính: khách hàng, phòng giao nhận và nhân viên giao nhận Khách hàng cần nắm rõ thời gian nhận hàng, các chi phí liên quan và tài liệu cần cung cấp Thông tin từ phòng giao nhận về đặc điểm hàng hóa, tài liệu cần chuẩn bị, thủ tục hải quan, cùng với thời gian và phương thức giao hàng theo hợp đồng sẽ hỗ trợ hiệu quả cho quá trình giao hàng.
Bước (1): Nhận chứng từ liên quan đến lô hàng nhập khẩu
Nhậnthôngtinliênquanđếnlôhàngnhậpkhẩuđểtìmhiểuxemlôhàngđócần phải có những chứng từ, giấy phép, điều kiện nhập khẩu rasao.
Bước (2): Chuẩn bị bộ chứng từ nhập khẩu
Trong quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển, việc kiểm tra cẩn thận các chứng từ là rất quan trọng, đặc biệt khi Forwarder đảm nhận thủ tục hải quan Một bộ chứng từ cơ bản thường bao gồm các giấy tờ cần thiết để đảm bảo quá trình khai báo diễn ra suôn sẻ.
Hoá đơn thương mại (CommercialInvoice)
Giấy chứng nhận xuất xứ(C/O)
Các chứng từ cần thiếtkhác
Bước (3): Khai báo hải quan
Sau khi kiểm tra bộ chứng từ hoàn tất, bộ phận khai báo hải quan sẽ gửi tờ khai điện tử qua phần mềm khai báo hải quan Cơ quan hải quan tiếp nhận và xử lý dữ liệu, thực hiện kiểm tra, cấp số và phân luồng thông quan qua hệ thống.
Khi đã khai báo và truyền tờ khai thành công, hệ thống tiếp nhận hải quan điện tử sẽ phản hồi cho doanh nghiệp số tiếp nhận điện tử.
Tiếpđếnbạnthựchiệnlấykếtquảxửlýtờkhaitừhệthốngdocơquanhảiquan trả về, gồm các thôngtin:
Số tờ khai chính thức.
Kết quả phân luồng tờ khai, được phân thành 3 luồng
- Luồng vàng: Kiểm tra lại hồsơ
Bước (4): Kiểm hóa nếu tờ khai luồng đỏ mở container hàng kiểm tra hàng hóa thực tế
Cung cấp bộ hồ sơ giấy cho cán bộ hải quan kiểm tra tương tự như khi khai hải quan vào luồng Vàng Sau khi hồ sơ được kiểm tra và phê duyệt, nó sẽ được chuyển giao cho đội kiểm hóa, và bạn sẽ tiếp tục với bước tiếp theo.
- Chuẩnbịsẵnhànghoáđểcánbộhảiquanthựchiệnquátrìnhkiểmtrathựctế Bước (5): Nhận hàng tại cảng
Khi nhận hàng bằng đường biển, doanh nghiệp cần căn cứ vào hình thức gửi hàng của bên xuất khẩu để thực hiện nghiệp vụ phù hợp Hàng xuất khẩu có thể được gửi theo các hình thức như hàng lưu kho, hàng nguyên công hoặc hàng lẻ, điều này sẽ ảnh hưởng đến cách thức nhận hàng của bên nhập khẩu Mỗi hình thức hàng hóa sẽ yêu cầu các nghiệp vụ nhận hàng riêng biệt.
Trường hợp 1: Đối với hàng lưu kho lưu bãi tại cảng.
Nhận hàng trực tiếp từ tàubiển:
+ Cung cấp bản lược khai hàng (cargo manifest), sơ đồ xếp hàng cho các bộ phận bốc xếp liên quan bố trí phương tiện phù hợp.
Kiểm tra tình trạng hầm tàu cùng với đại diện hãng tàu và cảng biển là bước quan trọng Nếu phát hiện bất ổn, cần lập biên bản ghi nhận Trong trường hợp cần thiết, nên mời cơ quan giám định tham gia để đảm bảo tính chính xác và minh bạch.
Tổ chức quy trình dỡ hàng và vận chuyển về kho, theo dõi, kiểm đếm và phân loại hàng hóa để lập bản kiểm kê "tally sheet" Vận chuyển hàng vào kho dựa trên phiếu vận chuyển, ghi rõ chủng loại, số lượng, số vận đơn và tình trạng hàng hóa Sau mỗi ca làm việc, tiến hành đối chiếu và ký xác nhận.
Lập bản kết toán nhận hàng với hãng tàu ROROC dựa trên bản kiểm kê đã được cảng và hãng tàu xác nhận số lượng thực giao Trong trường hợp có hàng hỏng hóc hoặc đổ vỡ, cần lập giấy chứng nhận hàng hỏng (COR) Nếu có hàng thiếu, phải lập biên bản hàng thiếu (CSC).
Để nhận hàng, bạn cần cầm theo giấy báo nhận hàng và các chứng từ liên quan, đặc biệt là vận đơn gốc để thực hiện lệnh giao hàng (D/O - Delivery order) Thông thường, các hãng tàu và đại lý sẽ thu vận đơn và lập ba bản lệnh giao hàng.
+ Thanh toán phí lưu kho, xếp dỡ và lấy biên nhận.
Giới thiệu tổng quan về Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốctếHML
2.1.1 Quátrình hình thành và pháttriển
Trong bối cảnh hội nhập thương mại và gia nhập WTO, Việt Nam đã mở rộng cơ hội tham gia vào thị trường quốc tế, thúc đẩy sự phát triển của ngành giao nhận vận tải Sự hợp tác kinh tế, chính trị và văn hóa với các quốc gia khác đã góp phần nâng cao kim ngạch xuất khẩu, tạo tín hiệu tích cực cho ngành vận tải, đặc biệt là vận tải biển Ngành giao nhận vận tải không chỉ đóng vai trò quan trọng mà còn góp phần tích cực vào sự phát triển kinh tế của đất nước.
Trong những năm gần đây, Việt Nam chứng kiến sự gia tăng đáng kể số lượng doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận vận tải, với quy mô và phạm vi hoạt động đa dạng Mặc dù ngành này còn non trẻ so với sự phát triển lâu đời của ngành giao nhận vận tải toàn cầu, nhưng các doanh nghiệp Việt Nam đã chứng minh khả năng phát triển nhanh chóng, mạnh mẽ và ổn định.
Năm 2009, Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HML được thành lập với mục tiêu mang lại “GIÁ TRỊ GIA TĂNG” cho khách hàng Được thành lập bởi nhóm lãnh đạo cấp điều hành trong ngành vận tải, công ty hiểu rõ nhu cầu của khách hàng và hướng tới việc phát triển sản phẩm toàn cầu HML luôn ưu tiên lợi ích của khách hàng, vì công ty nhận thức rằng đây là chìa khóa để đạt được thành công bền vững.
Công ty và khách hàng cùng phát triển.
Tên giao dịch tiếng việt: Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HML
Tên giao dịch quốc tế: HML Supply ChainJSC.,
Tổng Giám Đốc: Nguyễn Thị KimOanh
Website:https://hml.com.vn/
Công ty hình thành từ năm 2009 và hoạt động trong lĩnh vực đào tạo và vận chuyển nộiđịa.
Năm 2019, do nhu cầu thị trường nên Công ty đã đầu tư và mở rộng mảng vận chuyển quốc tế và nộiđịa.
HiệnnayCôngtyđãlàthànhviêncủahiệphộiVLA-giaonhậnvậntảiViệt Nam, thành viên hiệp hội Forwarder thế giới WCA và là thành viên của hiệp hội JC trans cũng như GNCN.
2.1.2 Cơ cấu tổ chức và chức năng nhiệmvụ
Hình 2.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Công ty
(Nguồn: Tài liệu nội bộ Công ty HML năm 2020)
TỔNG GIÁM ĐỐC Đâylàvịtríđóngvaitròlãnhđạotốicaotrongcôngty,cóthẩmquyềncaonhất trong việc đưa ra quyết định liên quan đến các hoạt động kinh doanh, vốn và chiến lược phát triển của côngty.
Tổnggiámđốcđịnhhướngphươngphápkinhdoanh,đềramụctiêuchiếnlược và chịu trách nhiệm về thựchiện.
Tổng giám đốc cũng có trách nhiệm xây dựng và thực thi các quy chế quản lý nội bộ, đảm bảo tất cả nhân viên tuân thủ theo.
Ngoài ra, Tổng giám đốc cũng có thẩm quyền ra quyết định về các chức danh quản lý trong Công ty.
Vị trí giám đốc điều hành là rất quan trọng trong hoạt động của công ty, với trách nhiệm đảm bảo mọi hoạt động tuân thủ pháp luật của nhà nước.
Giámđốcđiềuhànhcũngđạidiệnthựchiệncácgiaodịchvàcótráchnhiệmký hợp đồng với kháchhàng.
CôngviệccủaGiámđốcĐiềuhànhbaogồm:triểnkhaicôngviệctheochủtrương củatổnggiámđốc đãđềra.Họphải đảmbảo rằngcácquyết địnhnày đượctriển khaimộtcáchhiệu quảvàđúngthời hạn.Cùng vớiđó, GiámđốcĐiềuhành phảixây dựng cáckếhoạchchitiếtvàcóchiếnlượcphùhợpvớimụctiêupháttriểncủacôngty.
Giám đốc điều hành có nhiệm vụ quản lý và theo dõi hoạt động của các chi nhánh, đảm bảo rằng các hoạt động diễn ra theo kế hoạch Họ cần thường xuyên nắm bắt tình hình để báo cáo trực tiếp cho Tổng giám đốc Thông tin chính xác và chi tiết từ giám đốc điều hành là yếu tố quan trọng giúp Tổng giám đốc đưa ra các quyết định phù hợp với thực tế của công ty.
Phònghiệntrườngtrongcôngtycónhiệmvụquantrọngđểđảmbảohoạtđộng vận chuyển và giao nhận diễn ra thuận lợi Cụ thể, phòng này có các nhiệm vụsau:
Phòng hiện trường chịu trách nhiệm thực hiện các thủ tục khai quan để hải quan thông quan hàng hóa Đồng thời, họ cũng thực hiện việc mở container, kiểm tra và xác nhận tình trạng hàng hóa bên trong.
Quảnlývàlưukho:Phònghiệntrườngcótráchnhiệmhoànthiệnviệclưukho và lưu bãi tại cảng Họ quản lý việc xuất nhập kho, đảm bảo rằng hàng hóa được lưu trữ một cách an toàn và hiệuquả.
Theo dõi và báo cáo tiến độ của container hàng là nhiệm vụ quan trọng của phòng này, nhằm đảm bảo rằng các container hàng hóa đến và rời khỏi cảng đúng thời gian đã được lên kế hoạch.
Phòng hiện trường đóng vai trò quan trọng trong việc sắp xếp và điều phối hỗ trợ cho các bộ phận khác trong công ty, như phòng kinh doanh và phòng xuất-nhập khẩu Sự tương tác hiệu quả giữa các bộ phận này giúp nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo thông tin được truyền đạt kịp thời.
Tốiưuhóahoạtđộng:Nhờcóphònghiệntrườnghoạtđộngchuyênnghiệpvà hiệuquả,côngtycókhảnăngđápứngnhanhchóngvàchínhxáccácyêucầucủa khách hàng Điều này giúp tối ưu hóa hoạt động vận chuyển và giao nhận, đồng thời cải thiện trải nghiệm của khách hàng.
PhòngKinhDoanh(PhòngKD)đóngvaitròquantrọngtrongviệctạovàduytrì mối quan hệ với khách hàng cũng như trong việc xây dựng chiến lược kinh doanh của công ty Dưới đây là các nhiệm vụ cụthể:
Phối hợp với phòng xuất-nhập khẩu:kết nối thông tin liên quan đến quá trình bán hàng và vận chuyển.
Lập kế hoạch bán hàng là quá trình quan trọng bao gồm việc lên kế hoạch thăm hỏi khách hàng, thu thập thông tin cần thiết và xác định các mục tiêu cụ thể cho từng tháng, quý và năm.
Phòng này phối hợp chặt chẽ với mạng lưới đại lý nước ngoài để khai thác thông tin, tìm kiếm nguồn hàng, và xây dựng tệp khách hàng Đồng thời, phòng cũng hướng dẫn các đại lý trong việc tiếp cận khách hàng ở nước ngoài.
Quảnlýdữliệukháchhàng:thốngkêvàquảnlýdữliệukháchhàng,giúpđịnh hướng chế độ phục vụ và đối sách thíchhợp.
Xâydựngbảnggiávàchiếnlượcmarketing:PhòngKDdựatrênđánhgiácạnh tranhvàthôngtintừhãngtàuđểxâydựngbảnggiácướccủacôngtyvàđềxuấtchiến lược marketing phùhợp.
PhòngXNKđảmnhiệmnhiềunhiệmvụquantrọngliênquanđếnquytrìnhvận chuyển hàng hóa Dưới đây là mô tả chi tiết về các bộ phận và nhiệm vụ của Phòng XNK:
Khi khách hàng ký hợp đồng với công ty, bộ phận này sẽ tiếp nhận thông tin và chuyển giao cho phòng hiện trường Đồng thời, bộ phận cũng có trách nhiệm
Lậpbảnggiáchomỗiđơnhàng,chuyểnthôngtinđếnphòngkếtoánđểlậphoá đơn và báo cho phòng hiện trường phối hợp thựchiện.
Tổ chức và phân công nhiệm vụ cho nhân viên hiện trường
Theo dõi việc đặt chỗ hàng hóa, thông báo tàu đến và đi cho khách hàng, phát hành vận đơn, lệnh giao hàng và các tài liệu liên quan.
Kiểm tra, giám sát lô hàng, bao gồm việc định lượng lô hàng (trọng lượng tịnh, trọng lượng cả bì, thể tích).
Chuyển thông tin cho Phòng KD để gửi Pre-alert hoặc thông báo giao hàng cho đại lý ở nước ngoài trước khi hàng đến.
Lưu trữ hồ sơ, chứng từ, công văn liên quan đến các lô hàng xuất đi trong ngày, tuần và tháng.
Phòng XNK đóng vai trò chính trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
PHÒNG KẾ TOÁN TỔNG HỢP
Phòng kế toán tổng hợp trong công ty thực hiện nhiều nhiệm vụ quan trọng, bao gồm việc quản lý sổ sách kế toán, lập báo cáo tài chính, kiểm tra và đảm bảo tính chính xác của các giao dịch tài chính, cũng như hỗ trợ các bộ phận khác trong việc phân tích chi phí và doanh thu Bộ phận này đóng vai trò then chốt trong việc cung cấp thông tin tài chính cần thiết cho việc ra quyết định và đảm bảo tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến kế toán.
Thực hiện việc thanh toán chi phí với các đối tác và khách hàng.
Lập báo cáo hàng tháng về doanh thu, tình hình thu - chi, lương, và chấm công cho nhân viên.
Lập hóa đơn, theo dõi công nợ khách hàng. Đối chiếu và xác nhận công nợ với đối tác, khách hàng.
Thực hiện báo cáo thuế và đóng thuế cho nhà nước.
Chi trả lương, thưởng cho nhân viên và thanh toán các khoản thu, chi.
Tổng hợp, kiểm tra, báo cáo hoạt động kinh doanh của các chi nhánh gửi đến công ty.
Quản lý nhân sự bao gồm các hoạt động như quản lý hồ sơ nhân sự và tuyển dụng Phòng kế toán tổng hợp đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì và đảm bảo rằng các hoạt động kế toán được thực hiện một cách chính xác và hiệu quả.
Hiện tại, công ty đã phát triển với 6 phòng ban và 4 văn phòng, tổng số nhân sự ước tính là 200 người Tinh thần đoàn kết và sự hỗ trợ lẫn nhau là nguyên tắc cốt lõi mà các phòng ban và cá nhân trong công ty tuân thủ Các phòng ban hoạt động linh hoạt và nhịp nhàng, đảm bảo mọi hoạt động của công ty diễn ra suôn sẻ và thông suốt.
Căncứvàocácquyđịnhvàđiềulệhoạtđộng,côngtyđãxácđịnhnhữngnhiệm vụ và chức năng chính sauđây:
Vận chuyển hàng hóa: Tổ chức và thực hiện việc vận chuyển hàng hóa từ nơi cầnvậnchuyểnđếnđiểmđích,sửdụngcácphươngtiệnvậntảinhưxetải,container, tàu biển, máybay
Giao nhận hàng bao gồm các bước thu thập, kiểm tra, đóng gói và chuyển giao hàng hóa từ nơi xuất phát đến đích cuối cùng Quá trình này cần được thực hiện một cách hiệu quả và đáp ứng đầy đủ nhu cầu của khách hàng.
Quảnlýkhobãi:Điềunàybaogồmviệctheodõitồnkho,xếpdỡhànghóa,bảo quản và bảo đảm an toàn cho các sảnphẩm.
Thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh củaCôngty
Dưới tác động của sự thay đổi trong môi trường kinh doanh, Công ty HML đã đa dạng hóa hoạt động kinh doanh bằng cách mở rộng ra ngoài các dịch vụ truyền thống như xuất nhập khẩu và kho bãi Công ty đã tham gia vào nhiều lĩnh vực mới như tư vấn, vận tải nội địa, và bốc xếp hàng hóa Những biện pháp này đã mang lại kết quả tích cực cho công ty.
Bảng 2.3 Doanh thu của Công ty HML từ năm 2020-2022 ĐVT: Tỷđồng
Biểu đồ 2.1 Các nguồn doanh thu của Công ty HML từ năm 2020-2022
(Nguồn: Báo cáo của Công ty HML năm 2023)
Doanh thu từ hoạt động vậntải:
Doanhthuvậntải(DTVT)củaCôngtyHMLđượcthểhiệnthôngquaviệcmua cướccủacáchãngtàuvàsauđóbánlạichođơnvịxuấtkhẩu.Trongkhoảngthờigian từ năm 2020 đến 2022, doanh thu từ lĩnh vực vận tải đã có sự tăng trưởng đáng kể, nhưsau:
Năm 2020: DTVT đạt 72,17 tỷ đồng, đạt 28,3% trên tổng doanh thu.
Năm 2021: DTVT đạt 87,57 tỷ đồng, đạt 27,8% trên tổng doanh thu.
Năm 2022: DTVT đạt 146,3 tỷ đồng, đạt 28,0% trên tổng doanh thu.
Doanh thu của Công ty HML đã tăng trưởng trong những năm qua nhờ vào việc nắm bắt nhu cầu thị trường hiệu quả và ký kết các hợp đồng dài hạn với các hãng tàu, từ đó giúp giảm chi phí cước vận tải.
Việc mở rộng khách hàng mới cũng đã đóng góp vào sự gia tăng doanh thu. Tìnhhìnhnàykhôngchỉthúcđẩypháttriểnkinhdoanhcủacôngtymàcòncungcấp dịchvụtốthơnchokháchhàng,giảmthiểutìnhtrạnghàngthiếucontainerhoặchàng bị lưu lại bãi do thiếu tàu vậnchuyển.
Doanh thu do làm đại lý giaonhận
Chúng tôi cung cấp dịch vụ giám sát vận tải hàng nguyên container, bao gồm cả cước phí đường biển và cước phí vận tải nội địa Với dịch vụ "door to door," khách hàng hoàn toàn yên tâm nhận hàng mà không cần lo lắng về các khâu như mua hàng, vận chuyển, thủ tục hải quan và bốc dỡ hàng hóa.
Công ty HML, với vai trò là đại lý giao nhận, thực hiện giao hàng theo chỉ định của đối tác nước ngoài hoặc nhận hàng nhập khẩu và giao cho khách hàng tại nước nhập khẩu Đối với lô hàng xuất lẻ, công ty sẽ gom hàng và đóng container, sau đó vận chuyển đến các cảng trung chuyển như Trung Quốc, Đài Loan, Thái Lan và Hàn Quốc Tại đây, hàng hóa sẽ được tập hợp và đóng gói lại theo địa điểm đến Tại nước nhập khẩu, đại lý của công ty phối hợp với đại lý địa phương để tiến hành dỡ hàng, làm thủ tục hải quan và giao hàng cho khách hàng.
Sựtăngtrưởngliêntụccủadoanhthutừhoạtđộngđạilýtronggiaiđoạntừnăm 2020 đến năm 2022 được thể hiện qua bảng số liệu, với tỉ trọng doanh thu nhưsau:
Năm 2020: Doanh thu đại lý giao nhận chiếm 50,5% tổng doanh thu.
Năm 2021: Doanh thu đại lý giao nhận chiếm 50,1% tổng doanh thu.
Năm 2022: Doanh thu đại lý giao nhận chiếm 50,8% tổng doanh thu.
Như vậy hoạt động này chiếm vai trò chủ lực, đóng góp lớn vào sự phát triển của công ty.
Công ty HML đang tích cực mở rộng mạng lưới đại lý giao nhận và vận chuyển, nhằm phục vụ nhu cầu đa dạng của khách hàng trên nhiều tuyến đường và địa điểm khác nhau Sự mở rộng này không chỉ giúp tăng doanh thu mà còn chú trọng vào việc phát triển vận chuyển bằng đường bộ và hàng không.
Doanh thu từ dịch vụ hàng hóa xuất nhậpkhẩu.
Chúng tôi cung cấp nhiều dịch vụ như tư vấn xuất nhập khẩu, khai thuế hải quan, xin chứng nhận xuất xứ (C/O), và thực hiện đóng gói bao bì sản phẩm Các khoản thu từ các dịch vụ này đã chiếm vị trí thứ ba trong tổng doanh thu qua các năm, phản ánh nỗ lực và cố gắng của tập thể cán bộ công nhân viên, đồng thời nâng cao uy tín của công ty.
Công ty HML sở hữu mạng lưới kho bãi rộng khắp trên toàn quốc, mang lại lợi thế cạnh tranh trong lĩnh vực hoạt động kho bãi Đặc biệt, HML có khả năng xử lý hàng hóa hỏng hóc trong quá trình vận chuyển và lưu kho, đồng thời thực hiện in tem, nhãn hàng hóa theo đúng quy định.
Bảngsốliệutừnăm2020đến2022chothấytỉtrọngsovớitổngdoanhthugiảm dần, nhưng thực chất doanh thu từ hoạt động này vẫn tăng liêntục:
Trong giai đoạn từ năm 2020 đến 2022, mặc dù tỉ trọng doanh thu từ kho bãi của Công ty HML giảm từ 7,4% xuống 6,4%, doanh thu vẫn tăng trưởng ổn định, từ 18,87 tỷ đồng năm 2020 lên 33,44 tỷ đồng năm 2022 Điều này chứng tỏ vai trò quan trọng của lĩnh vực kho bãi trong sự phát triển bền vững của công ty.
Bảng 2.4 Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty HML từ năm 2020-2022 ĐVT: Tỷđồng
1 Doanh thu từ hoạt động kinh doanh 255,00 315,00 522,50 23,50% 65,90%
2 Doanh thu từ hoạt động tài chính 2,54 2,00 4,67
Hoạt động giao nhận tăng mạnh với doanh thu tăng 23,50% so với năm 2020. Lợi nhuận cũng tăng đáng kể hơn, với mức tăng lên tới 53,13% so với năm trước.
Sựgiatăngmạnhmẽnàychothấykhảnăngcủacôngtytrongviệctậndụngcơ hội từ thị trường và tăng cường hiệu suất kinhdoanh.
Năm 2021, hoạt động giao nhận tiếp tục đạt kết quả ấn tượng với doanh thu tăng 65,9%, phản ánh sự phát triển nhanh chóng của lĩnh vực này trong bối cảnh giá cước biển tăng cao do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 Lợi nhuận cũng tăng tới 87,96%, cho thấy công ty đã khéo léo tận dụng thị trường và thích ứng linh hoạt với những biến đổi của môi trường kinh doanh.
Công ty HML đã ghi nhận sự phát triển mạnh mẽ trong hoạt động giao nhận hàng hóa, với doanh thu và lợi nhuận tăng đáng kể qua các năm Năm 2022 đặc biệt nổi bật khi công ty tận dụng hiệu quả tình hình biến đổi của thị trường và đại dịch, từ đó nâng cao hiệu suất kinh doanh và đạt mức tăng trưởng ấn tượng.
Bảng 2.5 Doanh thu từ hoạt động giao nhận vận chuyển ĐVT: Tỷ đồng
Giá trị Tỉ trọng Giá trị Tỉ trọng Giá trị Tỉ trọng
(Nguồn: Báo cáo của Công ty HML năm 2023).
Biểu đồ 2.2 Các nguồn doanh thu từ hoạt động giao nhận vận tải của Công ty từ 2020-2022 Đơn vị tính:%
(Nguồn: Báo cáo của Công tyHML)
Từ năm 2020 đến 2022, Công ty HML đã vận chuyển trung bình 6,500 lô hàng mỗi năm Doanh thu của công ty trong giai đoạn này đã tăng trưởng mạnh mẽ, từ 255 tỷ đồng vào năm 2020, lên 315 tỷ đồng vào năm 2021, và đạt 522.50 tỷ đồng vào năm 2022.
Trongđó,việcgiaonhậnvậntảiquađườngbiểnđãđónggópphầnlớnvàotăng trưởngcủaCôngty.Năm2020,lượnghàngđượcthựchiệngiaonhậnquađườngbiển vớisảnlượngkhoảng3,100lô,tươngđươngvớidoanhthu143.33tỷđồng.Đếnnăm 2022, sô lượng hàng giao đã tăng lên 4,578 lô, đem lại doanh thu 333,78 tỷđồng.
Công ty HML tập trung chủ yếu vào việc vận chuyển và giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển, chiếm hơn 60% tổng lượng hàng hóa giao nhận Điều này thể hiện sự chuyên môn và vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực này Để đạt được thành tựu này, công ty đã tận dụng tốt các cơ hội và nỗ lực không ngừng Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động, Công ty HML cũng gặp phải nhiều khó khăn và thách thức.
Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đườngbiển
Bảng 2.6 Cơ cấu mặt hàng xuất khẩu của Côngty ĐVT:Tấn
Hàng thủ công mỹ nghệ 54,20 18,50 56,40 18,30 74,39 17,10
(Nguồn: Báo cáo tổng hợp của Công ty HML năm2023)
Công ty HML đã thành công trong việc giao nhận các mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam như da giày, may mặc, than đá, khoáng sản và hàng thủ công mỹ nghệ Sự quan tâm và phát triển thị trường giao nhận xuất khẩu đã thể hiện qua sự gia tăng đáng kể của các mặt hàng này.
Tỷ trọng mặt hàng da giầy đã tăng từ 14,6% lên 15,2% và 20,2% trong các năm 2020, 2021 và 2022 Điều này cho thấy Công ty đã chú trọng vào thị trường giao nhận cho mặt hàng này và đạt được những kết quả ấn tượng.
Mặt hàng may mặc: Mặt hàng này cũng có nhiều thay đổi trong khoảng thời giantừnăm2020đến2022.Tỷtrọnggiaonhậnxuấtkhẩuchomaymặctăngtừ19,6% vàonăm2020lên20,7%vàonăm2021,sauđógiảmxuốngcòn18,2%vàonăm2022.
Mặt hàng điện tử và than đá, khoáng sản: Có sự gia tăng cho thấy Công ty đã chútrọngpháttriểnthịtrườnggiaonhậnnàyvàđãđạtđượcsựthànhcôngtrongviệc quản trị và vận chuyển hàng.
Mặt hàng thủ công mỹ nghệ đã trải qua những biến động từ năm 2020 đến 2022, nhưng Công ty vẫn duy trì quản trị và vận chuyển hiệu quả, thể hiện sự chú trọng đến giá trị nghệ thuật của sản phẩm.
Công ty HML đã đạt được kết quả tích cực trong hoạt động giao nhận xuất khẩu nhờ vào việc phân loại và tập trung vào các mặt hàng có thế mạnh như điện tử, dệt may và thủ công mỹ nghệ Việc quản trị và vận chuyển hiệu quả đã góp phần nâng cao hiệu suất hoạt động của công ty.
Bảng 2.7 Cơ cấu mặt hàng nhập khẩu của Công tyHML ĐVT: Tấn
Hàng điện tử, điện lạnh 72,59 8,1 57,75 7,7 75,07 11,4
(Nguồn: Báo cáo tổng hợp của Công ty HML năm 2023)
NguyênvậtliệuchiếmtỷtrọngcaonhấttrongcơcấuhàngNKmàcôngtygiao nhận.Tỷtrọngnàycósựbiếnđổicụthểnhưsau:giảmtừ25,1%vàonăm2020xuống còn 20,1% vào năm 2021 và 18,6% vào năm2022.
HàngcôngtrìnhxếpthứhaitrongcơcấuhàngNK,mặthàngnàytăngtừ14,2% vào năm 2020 lên 17,1% vào năm 2021 và sau đó giảm xuống còn 16,7% vào năm 2022.
Mặt hàng dược đứng thứ ba trong danh sách các mặt hàng NK, mặt hàng này đã tăng từ 13,1% vào năm 2021 lên 14% vào năm 2022.
Trong hoạt động giao nhận nhập khẩu, Công ty chủ yếu tập trung vào hàng công trình và nguyên vật liệu, yêu cầu áp dụng linh hoạt các công cụ hỗ trợ Tuy nhiên, việc thiếu phương tiện vận tải riêng đã necessitate việc hợp tác với các công ty trong ngành để thực hiện chuyển hàng Đặc biệt, đối với các đơn hàng quan trọng và dự án lớn, điều này có thể dẫn đến tăng chi phí và chậm trễ trong giao nhận hàng.
Bảng 2.8 Cơ cấu thị trường giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty Đơn vị tính: Tỷđồng
Thị truờng Doanhth u % Doanh thu % Doanhth u %
Biểu đồ 2.3 Các các thị trường giao nhận của Công ty từ năm 2020 – 2022 Đơn vị tính: %
(Nguồn: Báo cáo tổng hợp của Công ty HML năm 2023)
Thị trường giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty chủ yếu tập trung vào thị trường Trung Quốc, nơi có tiềm năng lớn nhất Sự tập trung này xuất phát từ kinh nghiệm và mối quan hệ đối tác đáng tin cậy mà chủ sở hữu Công ty đã xây dựng tại Trung Quốc Hơn nữa, các công ty Trung Quốc như Foxconn, Luxshare và Haesung Vina cũng có nhà máy hoạt động tại Việt Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho việc hợp tác giao nhận hàng hóa.
Các thị trường còn lại đang được khai thác thông qua lực lượng và đội ngũ cán bộ phòng kinh doanh Họ chủ động tìm kiếm và thiết lập các mối quan hệ đối tác mới nhằm mở rộng thị trường và tối đa hóa cơ hội kinh doanh Điều này thể hiện sự linh hoạt và chủ động trong việc định hướng của công ty trên nhiều mặt trận khác nhau để phát triển và đa dạng hóa doanh nghiệp.
Thựctrạngquytrình giao nhậnhàng hóaxuất nhậpkhẩuđườngbiểntạiCôngty
2.4.1 Quytrình giao nhận hàng hóa xuất khẩu đườngbiển
Tại Công ty HML, quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu được triển khai trên nền tảng cơ bản như mô tả trong hình 1.1 Tuy nhiên, để đáp ứng yêu cầu ngày càng cao về tốc độ và chất lượng dịch vụ, Công ty HML đã thực hiện các điều chỉnh linh hoạt trong quy trình nhằm thích ứng với tình hình kinh doanh hiện tại.
(Nguồn: Tài liệu nội bộ Công ty HML)
Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu xuất khẩu từ khách hàng
Bộ phận Kinh doanh của Công ty HML sẽ thực hiện nhiệm vụ chính của mình bằng việc tìm kiếm khách hàng theo các cách khác nhau, chẳng hạn:
Tìm kiếm từ danh mục hoặc thông qua các websites, mạng xã hội,
Dựa vào mối quan hệ sẵn có để tìm kiếm khách hàng.
Gọi điện thoại trực tiếp tới bộ phận xuất nhập khẩu của các công ty.
Gửi bảng báo giá đến các khách hàng mới.
Để xác định đối tượng khách hàng tiềm năng, phí khách hàng sẽ cung cấp thông tin chi tiết về lô hàng, bao gồm tên hàng, địa điểm đến, thời gian giao hàng, thể tích và trọng lượng Đồng thời, tiếp nhận yêu cầu xuất khẩu từ khách hàng sẽ giúp thuận lợi hơn trong quá trình tư vấn.
Công ty cung cấp dịch vụ tư vấn lô hàng và container, giúp khách hàng nhận thông tin đầy đủ về lô hàng Tiếp theo, chúng tôi kiểm tra giá và lịch tàu có sẵn hoặc liên hệ trực tiếp với hãng tàu để tìm ra mức giá tốt nhất, nhằm báo giá chính xác cho khách hàng.
Khi hai bên thống nhất về giá cả, Công ty và khách hàng sẽ tiến hành ký kết hợp đồng dịch vụ để làm thủ tục xuất khẩu.
Bước 3:Đặt chỗ với hãng tàu, gửi booking cho khách hàng
Nếukháchđồngývớilịchtàuvàgiáđãđưa,Côngtytiếnhànhđặtchỗvớihãng tàu, nhận booking và chuyển tiếp đếnkhách.
Trong xác nhận đặt chỗ, có nhiều thông tin quan trọng cần lưu ý, bao gồm số booking, tên tàu, cảng xếp hàng, cảng dỡ hàng, cảng chuyển tải (nếu có), địa điểm đóng hàng, ngày tàu chạy, VGM cut-off và CY cut-off Do đó, các bên liên quan cần kiểm tra kỹ lưỡng các thông tin này để đảm bảo tính chính xác.
Bước 4:Nhắc nhở khách hàng đóng hàng và hạ container
Công ty nhắc nhở khách hàng đóng hàng và hạ container hàng trước closing time dựa theo thông tin trên booking.
Bước 5:Chuẩn bị chứng từ khai hải quan
Trong quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển, nếu Forwarder đảm nhận thủ tục hải quan, việc kiểm tra kỹ lưỡng các chứng từ trước khi khai báo là rất quan trọng Một bộ chứng từ cơ bản thường bao gồm các giấy tờ cần thiết để đảm bảo quy trình diễn ra suôn sẻ.
Hợp đồng (Sale Contract) Vận đơn (Bill of Landing) Hoá đơn thương mại (Commercial Invoice) Phiếu đóng gói (Packing List)
Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O)
Các chứng từ cần thiết khác
Bước 6:Thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu
Khai và truyền tờ khai hải quan
Sau khi kiểm tra bộ chứng từ xong, bộ phận khai báo hải quan sẽ truyền tờ khai điện tử qua phần mềm khai báo hải quan Cơ quan hải quan tiếp nhận và xử lý dữ liệu, thực hiện kiểm tra, cấp số và phân luồng thông quan qua hệ thống.
Khiđãkhaibáovàtruyềntờkhaithànhcông,hệthốngtiếpnhậnhảiquanđiện tử sẽ phản hồi cho doanh nghiệp số tiếp nhận điệntử.
Tiếp đến bạn thực hiện lấy kết quả xử lý tờ khai từ hệ thống do cơ quan hải quan trả về, gồm các thông tin:
Số tờ khai chính thức.
Kết quả phân luồng tờ khai, được phân thành 3 luồng (xanh, vàng, đỏ)
Làm thủ tục hải quan xuất khẩu tại cảng
TạichicụcHảiQuancửakhẩuXuất,nộpbộhồsơ(tờkhaihảiquanxuấtkhẩu, invoice,Packinglist,contract,giấygiớithiệu,cácgiấytờkhácnếucó, )tạicửatương ứng để đăng ký tờkhai.
Kết quả phân luồng hàng hóa quyết định việc kiểm tra thực tế Đối với luồng xanh, doanh nghiệp được miễn kiểm tra hồ sơ và hàng hóa nếu tuân thủ tốt quy định hải quan Luồng vàng miễn kiểm tra thực tế hàng hóa nhưng vẫn yêu cầu kiểm tra chi tiết hồ sơ Trong khi đó, luồng đỏ yêu cầu hải quan kiểm tra cả hồ sơ và hàng hóa với mức độ kiểm tra chi tiết khác nhau.
Bước 7:Phát hành vận đơn
Dựatheoyêucầucủakháchhàng,Côngtyhoặchãngtàusẽtiếnhànhpháthành vận đơn cho người xuấtkhẩu.
Bước 8:Gửi chứng từ cho đối tác nước ngoài
Công ty thường xuyên liên hệ với hãng tàu để theo dõi lô hàng, đảm bảo cập nhật kịp thời tình hình vận chuyển cho khách hàng Đồng thời, công ty cũng gửi các chứng từ cần thiết đến đối tác nhập khẩu để họ có thể nhanh chóng nhận hàng.
Bước 9:Lưu trữ các tài liệu
Sau khi hoàn tất giao hàng và thanh khoản tờ khai xuất, bộ chứng từ xuất khẩu sẽ được chuyển cho phòng kế toán để theo dõi hạch toán và đối chiếu với cơ quan thuế Đồng thời, nhân viên cũng sẽ sao lưu chứng từ thành bản sao để phục vụ cho việc lưu trữ.
Bước 10:Chăm sóc khách hàng, giải quyết phát sinh (nếu có)
Sau khi hoàn tất xuất khẩu, Công ty sẽ chủ động tiếp nhận mọi khiếu nại và thắc mắc từ khách hàng về dịch vụ, đồng thời giải quyết nhanh chóng các vấn đề mà khách hàng gặp phải.
2.4.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu đườngbiển
Quá trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại Công ty HML tương tự như quy trình xuất khẩu, nhưng được điều chỉnh để phù hợp với từng đơn hàng cụ thể và yêu cầu của doanh nghiệp Dưới đây là quy trình chi tiết trong giao nhận hàng hóa nhập khẩu của Công ty HML.
(Nguồn: Tài liệu nội bộ Công ty HML)
Bước (1): Nhận chứng từ liên quan đến lô hàng nhập khẩu
Nhậnthôngtinliênquanđếnlôhàngnhậpkhẩuđểtìmhiểuxemlôhàngđócần phải có những chứng từ, giấy phép, điều kiện nhập khẩu rasao.
Bước (2): Chuẩn bị bộ chứng từ nhập khẩu
Trong quy trình xuất khẩu hàng hóa qua đường biển, nếu Forwarder đảm nhận thủ tục hải quan, cần kiểm tra kỹ lưỡng các chứng từ trước khi khai báo Bộ chứng từ cơ bản thường bao gồm các giấy tờ thiết yếu.
Hoá đơn thương mại (CommercialInvoice)
Giấy chứng nhận xuất xứ(C/O)
Các chứng từ cần thiếtkhác
Khi đã khai báo và truyền tờ khai thành công, hệ thống tiếp nhận hải quan điện tử sẽ phản hồi cho doanh nghiệp số tiếp nhận điện tử.
Tiếpđếnbạnthựchiệnlấykếtquảxửlýtờkhaitừhệthốngdocơquanhảiquan trả về, gồm các thôngtin:
Số tờ khai chính thức.
Kết quả phân luồng tờ khai, được phân thành 3 luồng
- Luồng vàng: Kiểm tra lại hồsơ
- Luồng đỏ: Kiểmhóa Bước (4): Kiểm hóa nếu tờ khai luồng đỏ mở container hàng kiểm tra hàng hóa thực tế
Cung cấp bộ hồ sơ giấy cho cán bộ hải quan kiểm tra, tương tự như khi khai hải quan ở luồng Vàng Sau khi hồ sơ được kiểm tra và phê duyệt, nó sẽ được chuyển giao cho đội kiểm hóa, và bạn sẽ tiến hành bước tiếp theo.
- Chuẩnbịsẵnhànghoáđểcánbộhảiquanthựchiệnquátrìnhkiểmtrathựctế Bước (5): Nhận hàng tại cảng
Khi nhận hàng bằng đường biển, doanh nghiệp cần căn cứ vào hình thức gửi hàng của bên xuất khẩu để thực hiện các nghiệp vụ tương ứng Hàng xuất khẩu có thể được gửi theo hình thức hàng lưu kho, hàng nguyên công hoặc hàng lẻ, điều này sẽ quyết định cách thức nhận hàng của bên nhập khẩu Mỗi trường hợp cụ thể sẽ yêu cầu thực hiện các nghiệp vụ nhận hàng nhập khẩu riêng biệt.
Trường hợp 1: Đối với hàng lưu kho lưu bãi tại cảng.
Nhận hàng trực tiếp từ tàubiển:
+ Cung cấp bản lược khai hàng ( cargo manifest), sơ đồ xếp hàng cho các bộ phận bốc xếp liên quan bố trí phương tiện phù hợp.
Nếuphátsinhtìnhtrạngbấtổnphảilậpbiênbản.Thậmchímờicơquangiám định khi cầnthiết.
Đánh giá chung về quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu đườngbiển tạiCôngty
2.5.1 Cácthành tựu đạt đã đạtđược
Mặc dù có hạn chế về kinh nghiệm, Công ty HML đã thực hiện hiệu quả nhiều hợp đồng giao nhận hàng hóa bằng đường biển Quy trình giao nhận diễn ra suôn sẻ với chất lượng và tiến độ tốt, khiến phương thức này trở thành lựa chọn ưa chuộng của khách hàng Điều này đã giúp Công ty HML xây dựng uy tín và danh tiếng với các doanh nghiệp trong nước cũng như đối tác quốc tế.
KếtquảkinhdoanhtronghoạtđộngGNHHxuấtnhậpkhẩuquađườngbiển,đã liên tục tăng cao theo thờigian.
Năm 2022, Sự tăng trưởng về doanh thu đạt hơn 57,1%, rất đáng chú ý, đồng thời cho thấy tiềm năng phát triển và mở rộng trong tương lai.
Sự linh hoạt trong quy trình GNHH đường biển giúp đảm bảo hoạt động chuyên nghiệp và hiệu quả Công ty không ngừng nỗ lực nâng cao tính cạnh tranh và duy trì mối quan hệ chặt chẽ với khách hàng thông qua việc cung cấp dịch vụ đa dạng và chất lượng cao hơn.
Việc xây dựng và duy trì uy tín cùng các mối quan hệ là nguồn lực quan trọng cho Công ty HML Công ty đã thiết lập mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với đối tác, hãng tàu và doanh nghiệp trong ngành, từ đó góp phần nâng cao sự thông suốt và uy tín trong hoạt động giao nhận hàng hóa.
2.5.2.1 Hạn chế số 1: Hạn chế về cơ sở vật chất và áp dụng công nghệ thôngtin vào các quytrình.
Cơ sở hạ tầng chưa đầy đủ và thiếu phần mềm cùng máy quét cho việc nhập xuất hàng hóa dẫn đến năng suất thấp Việc chưa tối ưu hóa diện tích kho và kiểm soát vị trí hàng hóa trong kho khiến cho thời gian tìm kiếm kéo dài, dẫn đến chậm trễ trong giao hàng Hơn nữa, hàng hóa còn gặp phải tình trạng đổ vỡ, thất lạc, và độ chính xác của tồn kho cũng rất thấp.
- Vẫnchưacóđủphươngtiệnvậntảinênkhicóđơnhànglớncôngtyphảithuê thêm phương tiện vận tải từ bên ngoài để làm dịch vụ chuyên chở hànghóa
-Vậntảivẫnđiềuphốithủcôngchưatốiưuđượctuyếnđườngcũngnhưtrọng tảicủaxedẫnđếnchiphícao,theodõitiếnđộgiaohàngvàkiểmsoátchiphíđộixe thủ công, kém hiệu quả, chậm phân tích và ra quyếtđịnh
Sự áp dụng Công nghệ thông tin - Truyền thông (ICT) trong lĩnh vực Logistics tại các doanh nghiệp trong nước còn hạn chế, chủ yếu tập trung vào khai báo hải quan và sử dụng hệ thống định vị GPS Hiện nay, rất ít công ty đầu tư vào việc số hóa quản lý kho bãi và điều phối, dẫn đến tiềm năng phát triển chưa được khai thác tối đa.
CôngtyHMLđ ã cốgắngdùngcácphươngtiệngiaonhậnvàvậnchuyểnhiện đại,nhưngvớitốcđộthayđổinhanhchóngcủacôngnghệ,Côngtycầnnângcấpv à t r a n g b ị t h ê m đ ể t ố i ư u h ó a d ị c h v ụ g i a o n h ậ n v à v ậ n c h u y ể n Đ ồ n g t h ờ i , v i ệ c t ă n g k h ả n ă n g c ạ n h t r a n h t r o n g t ư ơ n g l a i c ũ n g l à m ụ c t i ê u q u a n t r ọ n g c ủ a c ô n g ty.
2.5.2.2Hạn chế số 2: Hạn chế về nguồn nhân lực
- Thiếunhânlựcchuyênnghiệp:Ngànhlogisticsđòihỏimộtlựclượnglaođộng chuyên nghiệp với kỹ năng và kiến thức chuyên môn Thiếu nhân lực và chuyên nghiệp có thể làm giảm hiệu quả và chất lượng dịchvụ.
- Bước khai báo hải quan vẫn có sai sót, dẫn đến chậm tiến độ thông quan và giao hàng tới khách hàng, làm tăng chiphí.
Tuyển dụng trong ngành logistics đang gặp nhiều khó khăn do việc tìm kiếm và thu hút nhân sự có kỹ năng chuyên môn và kinh nghiệm Ngành này phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các lĩnh vực khác, cùng với tình trạng khan hiếm nguồn nhân lực chất lượng, làm tăng thách thức trong việc xây dựng đội ngũ nhân viên phù hợp.
Trong ngành logistics, sự thiếu hụt môi trường đào tạo có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp Các công nghệ và quy trình thường thay đổi nhanh chóng, yêu cầu nhân lực phải được đào tạo liên tục để cập nhật kỹ năng và kiến thức mới Việc không có chương trình đào tạo và phát triển chuyên sâu sẽ làm giảm hiệu quả hoạt động và sự thích ứng của doanh nghiệp với xu hướng thị trường.
Yếu tố con người đóng vai trò quan trọng trong sự thành công của hoạt động kinh doanh, đặc biệt là trong quy trình giao nhận hàng hóa Để đảm bảo quá trình giao nhận diễn ra suôn sẻ và nhanh chóng, nhân viên cần có trình độ chuyên môn, nghiệp vụ vững vàng và tinh thần làm việc cao.
Hiện tại, đội ngũ nhân lực của công ty trẻ và năng động nhưng chưa có trình độ chuyên môn cao và thiếu kinh nghiệm làm việc Với tính phức tạp của hoạt động giao nhận và sự liên quan đến nhiều lĩnh vực, một sai sót nhỏ có thể gây tổn hại và ảnh hưởng tiêu cực đến uy tín của công ty Do đó, ngoài kiến thức về giao nhận, nhân viên cần có hiểu biết về luật pháp Việt Nam và quốc tế, cũng như sử dụng tiếng Anh thành thạo.
HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNHGIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNGTY CỔ PHẦN DỊCH VỤ CHUỖI CUNG ỨNG QUỐCTẾ HML
Thực trạng và thách thức của LogisticsViệtNam
Hạ tầng logistics tại Việt Nam còn nhiều hạn chế, đặc biệt là ở khu vực nông thôn và vùng sâu vùng xa, điều này gây khó khăn cho việc vận chuyển và giao nhận hàng hóa.
- Thiếu chuyên nghiệp hóa: Một số doanh nghiệp logistics vẫn chưa đạt đủ chuyênnghiệphóavàhiệuquảtrongquảnlývàvậnhành,dẫnđếntìnhtrạnglãngphí và không đảm bảo chấtlượng.
Công nghệ và tự động hóa trong logistics vẫn còn hạn chế tại một số doanh nghiệp, điều này ảnh hưởng đến tốc độ và hiệu quả giao nhận hàng hóa Việc cải thiện công nghệ sẽ giúp tăng cường hiệu suất và giảm thiểu thời gian giao hàng.
- Khônggianvậnchuyểnhạnchế:Mộtsốtuyếnđườngvậnchuyểnvàcáccảng biển có hạn chế về không gian và khả năng tiếp nhận hàng hóa, gây ra tắc nghẽn và chậmtrễ.
Ngành logistics đang trải qua sự cạnh tranh mạnh mẽ, không chỉ trong nước mà còn trên thị trường quốc tế Các doanh nghiệp nội địa phải đối mặt với áp lực từ các đối thủ nước ngoài, điều này thúc đẩy họ nâng cao năng lực và cải thiện chất lượng dịch vụ để duy trì vị thế cạnh tranh.
Quản lý chi phí hiệu quả trong logistics là yếu tố then chốt để nâng cao hiệu suất kinh doanh và khả năng cạnh tranh Các yếu tố chi phí như vận chuyển, kho bãi và quản lý hàng tồn kho cần được tối ưu hóa nhằm giảm thiểu chi phí và cải thiện hiệu quả hoạt động.
- Quy định pháp lý và hải quan: Thường xuyên thay đổi, đòi hỏi doanh nghiệp phải tuân thủ và thích ứng nhanh chóng để tránh trở ngại vậnhành.
Để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của ngành logistics, việc đầu tư vào đào tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao là rất cần thiết Cần trang bị cho nhân lực những kỹ năng và kiến thức phù hợp để họ có thể thích ứng và đóng góp hiệu quả trong lĩnh vực này.
- Thươnghiệuvàuytín:Xâydựngthươnghiệuvàuytíntronglĩnhvựclogistics làmộttháchthứclớnđốivớicácdoanhnghiệpViệtNam,đặcbiệtkhiphảicạnhtranh với các doanh nghiệp quốc tế có thương hiệumạnh.
Logistics Việt Nam đang trên đà phát triển nhưng phải đối mặt với nhiều thách thức Để phát triển bền vững và nâng cao tính cạnh tranh trên thị trường quốc tế, các doanh nghiệp cần chú trọng nâng cao chất lượng dịch vụ, chuyên nghiệp hóa hoạt động, áp dụng công nghệ tiên tiến và quản lý chi phí hiệu quả.
Phương huớng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩuđường biển tại CôngtyHML
- Cảithiệnvànângcaocơsởhạtầnglàmộtđiểmquantrọngđểtăngcườngkhảnăngxử lý hàng hóa và cải thiện thời gian giao nhận Đảm bảo kho bãi được trangbịhiệnđạivàđủsứcchứađểđápứngnhucầucủakháchhàng.
Đào tạo và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực là yếu tố quan trọng trong dịch vụ giao nhận Nhân viên chuyên nghiệp với kiến thức chuyên môn cao đóng vai trò cốt lõi Đầu tư vào việc phát triển nghề nghiệp và khuyến khích nhân viên liên tục học hỏi sẽ giúp nâng cao trình độ và hiệu quả công việc.
Xây dựng một mạng lưới đối tác đáng tin cậy là yếu tố quan trọng giúp Công ty HML cung cấp dịch vụ toàn diện và đáng tin cậy Bằng cách hợp tác với các đối tác uy tín trong ngành, Công ty HML có thể mở rộng khả năng phục vụ và nâng cao chất lượng dịch vụ cho khách hàng.
- Tìmhiểuvàcảithiệnquytrìnhvậnchuyểnđểtiếtkiệmchiphí.Cóthểbaogồm tốiưuhóatuyếnđườngvậnchuyển,sửdụngcácphươngtiệnvậnchuyểnhiệuquảvà tối ưu hóa lệ phí vậntải.
- Tậptrungvàodịchvụkháchhàng:Tạoramôitrườnglàmviệcchuyênnghiệp và tận tâm để đảm bảo hài lòng khách hàng Điều này bao gồm hỗ trợ khách trong quátrìnhgiaonhận,giảiđápthắcmắcvàđápứngnhanhchóngcácyêucầucủakhách hàng.
Nắm bắt cơ hội thị trường là yếu tố quan trọng để mở rộng quy mô kinh doanh Theo dõi các xu hướng thị trường giúp doanh nghiệp tận dụng các cơ hội mới Để phát triển bền vững, nên xem xét mở rộng dịch vụ sang các lĩnh vực liên quan như logistics đa phương thức hoặc logistics ước tính thời gian.
Để phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển tại Công ty HML, cần tập trung vào cơ sở hạ tầng, công nghệ, nhân lực, đối tác đáng tin cậy và dịch vụ khách hàng Kết hợp với việc nắm bắt cơ hội thị trường và mở rộng quy mô kinh doanh, Công ty HML có thể nâng cao chất lượng và hiệu quả dịch vụ giao nhận hàng hóa, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.
Các giải pháp nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hoá xuấtnhập khẩu đường biển củaCôngty
3.3.1 Giải pháp khắc phục hạn chế số 1: Hạn chế về cơ sở vật chất vàáp dụng công nghệ thông tin vào các quytrình
Hiện trạng kho Nội Bài
Kho Nội Bài của Công ty với diện tích 1.100m2 còn khá thủ công.
Thiếu diện tích lưu hànghoá
Thiếu khu vực xử lý hàng hóa trước khi xuấtnhập
Các vị trí lưu trên giá kệ, dưới sàn hỗnhợp
Chưa phân tách hàng chậm luận chuyển với hàng nhanh luân chuyểnYêu cầu của giải pháp
Tăng diện tích lưu hànghóa
Tăng diện tích khu vực xử lý hàng hóa trước khinhập
Quản lý được vị trí hàng hóa bằng hệthống
Nâng cao năng suất vận hành tối ưu chiphí.
Điểu chỉnh lại giá kệ để hàng(racking)
- Thêm 2 tầng vách ngăn của giákệ
- Thêm 1 line giá kệ sáttường
- Nhập xuất hàng theo chiến thuật phân tích A,B,C theo tần suất xuấthàng
➢ Nhóm sản phẩm theo hạngA,B,C
➢ Hạng A (Fast moving) chỉ định vị trí gầncửa
➢ Hạng C (Slow moving) gán cho vị trí bêntrong
✓Giảm thiểu đường đi hoạt động vận hành & Tối đa hóa hiệuquả
Quản lý vị trí bằng đưa phần mềm và máy quét nhập xuấthàng
Mua phần mềm quản lý kho Smartlog Warehouse Management System (viết tắt là SWM) bao gồm máy scan barcode, máy in barcode.
Giải pháp phần mềm SWM mang lại:
Tự động chỉ định vị trí cấthàng
Giám sát thời gian nhậpkho
Tự cập nhật thông tin đơnhàng
Gửi cảnh báo khi sai mãhàng
Giám sát quá trình nhập những lô hànglớn
Quản lý các cửa, các docks nhập hàng
Chỉ định vị trí nhặt hàng theo chiến thuật FIFO,FEFO
Tối ưu hóa quãng đường di chuyển trongkho
Không phụ thuộc vào kinh nghiệm nhânsự
Giám sát tổng quan quá trình xuấthàng
Kiểm đếm tự động khi xuấthàng
Kiểm tra real-time tồn kho theo location, mã sản phẩm,zone
Kiểm đếm trực tiếp trên thiết bị cầmtay
Đảm bảo tồn kho lên đến99%
Dễ dàng truy xuất lịch sử giao dịch khi có sự chênhlệch
Xuất ngay báo cáo kiểm tồn sau khi kiểmxong
Những giá trị phần mềm SWM mang lại.
Giảm chi phí nhân công
Tăng tốc độ xuất hàng dựa trên các chiến thuật xuất hàng của hệthống
Tăng tốc độ nhập hàng nhờ tích hợp, dán tem nhãn được in sắn trên hệthống
Tối ưu vận hành nhờ loại bỏ các bước thủ công bằng realtime trên máyhandhelp
Hệ thống chỉ định, hướng dẫn sẵn có cho vận hành
Giảm chi phí quản lý
Thông kê dữ liệu dạngDashboard/report
Tự động nhắc nhở theo các hoạtđộng
Chủ động kiểm soát đơn và lập kế hoạch, chiến thuật xửlý
Giảm tồn kho Quản lý chính xác 100% dữ liệu tồn kho, hoạt động xuất nhập
Quản lý chính xác 100% batch/lotpallet
Biểu đồ trực quan hóa 3D trong tồn kho để hoạch định kế hoạch lưu kho
Lưu trữ chính xác chi tiết thông tin tới từngpallet
Lưu lại toàn bộ lịch sử giao dịch, sản lượng giao dịch của từng nhânviên
Nâng cấp chất lượng dịch vụ thông qua giảm thời gian khách tới lấyhàng
Tăng cường tình chính xác trực qua hóa dữliệu
Truy xuất dữ liệu phục vụ phân tích đánhgiá
Truy vết hàng hóa theo từng pallet cho mỗi batch/lot
Kết quả đạt được từ giải pháp
- Tăng được diện tích lưu trữ hàng hóa từ 170 vị trí pallet thành 240 vị trí pallet tương ứng với 210 m2 (20% diệntích)
- Quy trình kho hiện đại chính xác nhập xuất hàng thông qua hệ thống phần mềm Smartlog WMS, máy quétbarcode.
- Tăngnăngsuấtnhậpxuấthàng,giảmchiphínhờvàochiếnthuậtphântích A,B,C và sự dụng hệ thống phần mềmWMS.
Khó khăn trong việc kiểm soát vận hành xe và nhân viên giaohàng
Điều phối thủ công và không tốiưu
Kiểm soát chi phí đội xe kém hiệuquả
Chậm phân tích và ra quyếtđịnh
Quản lý chứng từ giao nhận khókhăn Yêu cầu giải pháp:
Giám sát được hành trình và thời gian giaonhận
Đầy đủ báo cáo chi tiết trựcquan
Quản lý chứng tứ giao nhận theo hệ thống và dễ tracứu Giải pháp:
Côngtycầnápdụngcôngnghệthôngtinvàsốhóahoạtđộngvậntải,điềuphối để dễ dàng trong khâu quản lý để tối ưu vận hành, chi phí và nâng cao tính chuyên nghiệp trong hoạtđộng.
Công ty có thể sử dụng giải pháp phần mền quản lý vận tải như Smartlog Transport Management Sytem (viết tắt là STM)
Phần mềm này mang đến các giải pháp công ty đang cần cụ thể giải phápphần mềm mang lại nhưsau: Đơn hàng Điều phối
Quản lý KPI Báo cáo/Billing
Giải pháp vận tải từ phần mềm STM giúp giám sát và quản lý hoạt động vận tải một cách toàn diện.
• Tích hợp với ERP quaAPI/EDI
• Theo dõi trạng thái đơn hàngrealtime
• Tối ưu kế hoạch vận chuyển (tuyến đường, nhà thầu, trọngtải)
• Tối ưu chọn thầu (Cước, tuyến đường, năng lực đápứng)
• Giám sát real time (GPS, MobileGPS)
• Quản lý vấn đề, chi phí phátsinh
• Quản trị năng lực (nhà thầu, kháchhàng…)
• Báo cáo đối chiếu thầu tựđộng
• Tùy biến báo cáo theo nhucầu
• Quản trị vận hành độixe
Phần mềm STM giúp hệ thống hóa toàn bộ các hoạt động vận tải của công ty trên một nên tảng duy nhất.
Tự động hóa các chu trình kinh doanh như lập kế hoạch, báo cáoKPI…
Tích hợp hóa hoạt động sẵn có của chính doanh nghiệp và các hệ thống của đốitác.
Tối ưu hóa các nguồn lực thông qua các quy trình tựđộng.
Minh bạch hóa, giám sát chặt chẽ hàng hóa, đảm bảo chất lượng hàng hóa trong quá trình vậnchuyển.
KPI Quản lý chứng từ
Lợi ích từ phần mềm Smartlog STM mang lại
Tăng hiệu suất sử dụng xe (trọng tải, thời gian chạy, sản lượnggiao)
Lập kế hoạch vận chuyển tối ưuxe
Giảm chi phí quản lý, giám sát
Giám sát theo thời gian thực, tích hợp toàn bộ GPS từ nhiều nhà cungcấp
Tự động cảnh báo (trễ giời giao hàng, lệch tuyến đường, dừng đỗ saiđiểm)
Xác thực giao hàng (E-POD), chụp ảnh chứngtừ
Quản lý toàn bộ vận hành và chi phí phương tiện: nhiên liệu, sửa chữa, bảo trì, bảo dững, khấuhao
Quản lý tài xế: lương, chấm công, chi phí tạm ứng hoànứng
Giảm chi phí nhà thầu
Giúp nhà thầu sử dụng xe liên tục và tối ưu chuyến, tuyến giaohàng
Tăng khả năng tiếp cận với mạng lưới nhàthầu
Lợi ích mềm Tăng sự hài lòng của kháchhàng
Tăng sự tuân thủ và giảm sự rủi ro vậntài
3.3.2 Giải pháp về nguồn nhânlực
Giải pháp đào tạo và phát triển nội bộ nhằm nâng cao kỹ năng và kiến thức cho nhân viên hiện tại, từ đó cải thiện chất lượng nguồn nhân lực sẵn có trong tổ chức.
Khuyến khích nhân viên tham gia vào các khóa học và chứng chỉ chuyên sâu liên quan đến logistics và quản lý chuỗi cung ứng.
Chương trình thực tập và học bổng
Tạo chương trình thực tập để thu hút sinh viên và tài năng trẻ Cung cấp cơ hội cho họ tiếp xúc với thực tế công việc trong ngànhl o g i s t i c s
Cân nhắc việc cấp học bổng cho sinh viên xuất sắc và có tiềm năng, giúp họ có cơ hội học hỏi và làm việc tại công ty sau khi tốt nghiệp.
Xây dựng mối quan hệ với các trường đào tạo
Hợp tác chặt chẽ với các trường đại học và trung tâm đào tạo để tìm kiếm và thu hút các tân binh chất lượng.
Tham gia các sự kiện, buổi thuyết trình và chương trình giao lưu sinh viên là cách hiệu quả để xây dựng mối quan hệ và phát hiện tài năng tiềm năng Đồng thời, việc đầu tư vào chương trình phát triển sự nghiệp cũng rất quan trọng để nâng cao kỹ năng và cơ hội nghề nghiệp cho sinh viên.
Tạo các chương trình phát triển sự nghiệp để giúp nhân viên có cơ hội thăng tiến trong tổ chức.
Cung cấp lộ trình rõ ràng về việc làm và thăng tiến để khuyến khích nhân viên ở lại và phát triển sự nghiệp trong ngành logistics.
Chú trọng vào giữ chân nhân viên
Tạo môi trường làm việc tích cực và thoải mái, xây dựng chế độ lương chế độ phúc lợi thỏa đáng để giữ chân nhân viên hiện tại.
Tạo các chương trình thưởng và đánh giá hiệu suất để tạo động lực cho nhân viên.
Sử dụng công nghệ để tối ưu hóa công việc
Sử dụng hệ thống quản lý nguồn nhân lực (HRMS) và công nghệ giúp tối ưu hóa quy trình tuyển dụng, nâng cao hiệu quả đánh giá hiệu suất và cải thiện quản lý nhân viên.
Để nâng cao thương hiệu và thu hút nhân tài, doanh nghiệp cần tập trung phát triển và bồi dưỡng nhân viên hiện tại, đồng thời tuyển dụng những ứng viên tiềm năng chất lượng Điều này không chỉ giúp cải thiện hiệu suất làm việc mà còn tạo ra môi trường hấp dẫn cho những lao động có kỹ năng xuất sắc.
Mặc dù đầu tư ban đầu có chi phí, nhưng chúng sẽ trở thành tài sản quý giá và mang lại lợi ích lâu dài Nhân lực dồi dào và chất lượng cao giúp công ty hoạt động hiệu quả hơn, nâng cao sản xuất và chất lượng dịch vụ, từ đó củng cố vị thế trong ngành và tạo ra sự cạnh tranh bền vững.
Việc tuyển dụng thực tập sinh và chuyển họ thành nhân viên chính thức không chỉ tiết kiệm chi phí đào tạo mà còn giúp công ty đánh giá và lựa chọn những nhân viên tiềm năng phù hợp với văn hóa và mục tiêu phát triển của mình.
Công ty sẽ thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao và tiềm năng thông qua việc đầu tư vào đào tạo và phát triển nhân viên, nâng cao thương hiệu và thu hút lao động có kỹ năng Những nỗ lực này không chỉ mang lại lợi ích lâu dài mà còn tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững của công ty.
Các kiến nghị đối với cơ quanbanngành
Trong bối cảnh nền kinh tế gặp khó khăn do đại dịch Covid-19, việc bảo vệ và ổn định doanh nghiệp trong nước là rất cần thiết Cần xem xét thiết lập các biện pháp kỹ thuật như áp dụng tiêu chuẩn chất lượng cho sản phẩm nhập khẩu, áp đặt thuế nhập khẩu và tạo điều kiện chống bán phá giá nhằm bảo vệ ngành sản xuất nội địa.
Cần thiết lập và hoàn thiện quy định về điều kiện kinh doanh và cấp phép, đồng thời áp dụng các tiêu chuẩn để chuyển đổi từ thói quen bán FOB sang mua CIF Điều này sẽ giúp thống nhất và đơn giản hóa các thủ tục hải quan.
Nhà nước, doanh nghiệp và các trường đại học hợp tác chặt chẽ để nâng cao công tác đào tạo, áp dụng nhiều hình thức linh hoạt nhằm cung cấp nguồn nhân lực chất lượng, đáp ứng kịp thời nhu cầu của ngành.
Tổng cục Hải Quan cần nghiên cứu và áp dụng công nghệ để đơn giản hóa thủ tục hải quan, giúp giảm thời gian và chi phí cho doanh nghiệp Hướng dẫn từ tổng cục cần rõ ràng, dễ hiểu và minh bạch, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp thực hiện khai báo chính xác Ngoài ra, cần có biện pháp kịp thời ngăn chặn các vấn đề tiêu cực trong quá trình thực hiện thủ tục hải quan.
Cơ quan thuế cần tạo điều kiện cho thủ tục đóng thuế và thu thuế trở nên thông thoángvàđơngiảnhơn,đểđápứngmongđợicủadoanhnghiệp.Cầnxemxétcácbiệnphápđểgiảmthiểucácvấnđềtiêuc ựctrongthủtụcđóngthuế.
Cần tăng cường đầu tư và thúc đẩy hoạt động thương mại thông qua các chương trình hội chợ và triển lãm hàng hóa của Việt Nam ở nước ngoài Điều này sẽ giúp doanh nghiệp quảng bá sản phẩm, thu hút đầu tư nước ngoài và phát triển hoạt động xuất nhập khẩu.
Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của hoạt động ngoại thương và kinh tế quốc gia Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HML, mặc dù đối diện với những hạn chế về kinh nghiệm, vẫn khẳng định được uy tín và chất lượng dịch vụ trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa tại Việt Nam.
Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt, các công ty tại Việt Nam cần nâng cao hiệu quả giao nhận hàng hóa để tận dụng cơ hội và đối phó với thách thức trong nền kinh tế hiện nay Để đạt được điều này, việc áp dụng các giải pháp linh hoạt và toàn diện là cần thiết, bao gồm đầu tư nâng cấp cơ sở vật chất, hạ tầng công nghệ thông tin, chuyển đổi số và đồng thời tập trung vào phát triển nguồn nhân lực.
Trong tương lai, Việt Nam dự kiến sẽ thu hút nhiều đầu tư nước ngoài, dẫn đến sự tăng trưởng nhanh chóng trong lĩnh vực dịch vụ logistics, cảng biển và giao thương hàng hóa Tuy mang lại nhiều cơ hội, nhưng điều này cũng đặt ra không ít thách thức cho các công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận và vận tải.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1 HoàngVănChâu(2019),VậnTảiGiaoNhậnHàngHóaXuấtNhậpKhẩu,Nhà xuất bản Khoa học và Kỹthuật.
2 Phạm Mạnh Hiền (2017),Nghiệp Vụ Giao Nhận Vận Tải Và Bảo Hiểm
TrongNgoại Thương, Nhà xuất bản ThốngKê.
3 Vũ Thị Hải (2018) “Nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận hàng hóaquốc tếtạiCôngtyTNHHJetDeliveryLogisticsViệtNam”,luậnvănthạcsĩ,TrườngĐại học Dân Lập HảiPhòng
4 Lê Bùi Chí Hữu (2015) “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH PCSC”, luận văn thạc sĩ, Trường Đại học Công nghệ TP Hồ ChíMinh.
5 TrangwebcôngtycổphầngiảiphápchuỗicungứngSmartlog“Giảiphápquản lý vận tải STM”https://gosmartlog.com/giai-phap-quan-ly-van-tai-stm/, truy cập ngày15/7/2023
6 TrangwebcôngtycổphầngiảiphápchuỗicungứngSmartlog“Giảipháphệ thống quản lý kho SWM”https://gosmartlog.com/giai-phap-quan-ly-kho-hang-swm/,truy cập ngày 15/7/2023
7 Trang web công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng HML: “Giới thiệu vềcông ty”https://hml.com.vn/ve-chung-toi/, truy cập 10/7/2023
PHỤ LỤC 01: KẾ HOẠCH TRIỂN KHAI GIẢI PHÁP CỦA ĐỀ ÁN
STT Hạng mục công việc Ngày bắt đầu Ngày hoàn thành Ghi chú
1 Đặt sản xuất vách ngăn và giá kệ 10/7/2023 24/7/2023
2 Bàn giao và lắp đặt giá kệ tại kho 25/7/2023 27/7/2023
4 Kiểm kê, sắp xếp lại toàn bộ hàng hóa trong kho 31/7/2023 10/8/2023
2 Kế hoạch triển khai phần mềm quản trị khoSWM
STT Hạng mục công việc Ngày bắt đầu Ngày hoàn thành Ghi chú
1 Khảo sát quy trình hiện hành của doanh nghiệp 31/7/2023 31/7/2023
2 Đề xuất thống nhất quy trình cải tiến 1/8/2023 7/8/2023
3 Cung cấp dữ liệu master data 1/8/2023 7/8/2023
4 Chuẩn bị thiết bị phần cứng (Máy in, thiết bị handheld) 7/8/2023 21/8/2023
5 Thiết lập hệ thống SWM 21/8/2023 7/9/2023
6 Chạy thử và đào tạo người dùng 7/9/2023 14/9/2023
7 Go-live hệ thống (chạy thực tế) 14/9/2023 30/9/2023
8 Đánh giá nghiệm thu phần mềm 2/10/2023 2/10/2023
9 Hỗ trợ vận hành sau khi Go-live Online
3 Lộ trình triển khai phần mềm quản lý vận tảiSTM
STT Các bước triển khai Thời gian dự kiến
Thời gian thực hiện dự kiến
1 Khảo sát nhu cầu và thiết kế giải pháp Tháng 11
2 Phân tích và chuẩn bị dữ liệu Master Tháng 11
3 Tuỳ chỉnh và Hoàn thiện hệ thống STM Tháng 11
4 Go-live và đào tạo người dùng Tháng 11