Điều hòa không khí trên xe ô tô là quá trình làm mát, lọc sạch, và khử bớt độ ẩm của không khí đi vào khoang hành khách. Về cơ bản, hệ thống điều hòa không khí hấp thu nhiệt trong khoang hành khách và thải ra bên ngoài khí quyển. Quá trình này có thể được thực hiện bằng cách vận dụng ba hiện tượng tự nhiên đơn giản đó là : + Truyền nhiệt + Nhiệt ẩn hóa hơi + Quan hệ giữa áp suất với nhiệt độ sôi (hóa hơi) và ngưng tụ Ba nguyên tắc cơ bản này là cơ sở của mọi hệ thống điều hòa không khí.
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐIỀU HOÀ TRÊN XE KIA CARENS - ỨNG DỤNG THIẾT KẾ MƠ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HỒ KHƠNG KHÍ Ơ TƠ Ngành: Kỹ thuật tơ Chun ngành: Cơ khí tơ Giảng viên hướng dẫn: Ths Dương Minh Thái Sinh viên thực hiện: Phan Thành Quốc Phong MSSV: 1951080097 Lớp:CO19A TP.Hồ Chí Minh, năm 2023 MỤC LỤC CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỒ KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ 1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống điều hoà ô tô 1.1.1 Nhiệm vụ hệ thống điều hồ khơng khí tơ 1.1.2 Yêu cầu hệ thống điều hồ khơng khí tơ 1.1.3 Phân loại hệ thống điều hồ khơng khí tơ 1.1.3.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt hệ thống xe 1.1.3.2 Phân loại theo phương pháp điều khiển 1.2 Đơn vị đo nhiệt lượng- Môi chất lạnh- Dầu nhờn bôi trơn 1.2.1 Đơn vị đo nhiệt lượng 1.2.2 Môi chất lạnh 1.2.3 Dầu nhờn bơi trơn hệ thống điều hồ 11 1.3 Cấu tạo nguyên lý hoạt động chung hệ thống điều hồ tơ 14 1.3.1 Cấu tạo chung hệ thống điều hồ tơ 14 1.3.2 Nguyên lý hoạt động chung hệ thống điều hồ tơ 15 CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG ĐIỀU HOÀ KHƠNG KHÍ TRÊN XE KIA CARENS 18 2.1 Tổng quan hệ thống điều hoà khơng khí xe Kia Carens 18 2.1.1 Sơ đồ bố trí hệ thống điều hồ 18 2.1.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống điều hoà 19 2.1.2.1 Nguyên lý làm lạnh 20 2.1.2.2 Hệ thống sưởi ấm 21 2.2 Một số phận hệ thống điều hồ xe Kia Carens 21 2.2.1 Máy nén 21 2.2.2 Ly hợp điện từ 24 2.2.3 Giàn nóng (Bộ ngưng tụ) 27 2.2.4 Bình lọc hút ẩm 28 2.2.5 Van tiết lưu (van giản nở) 30 2.2.6 Giàn lạnh (Bộ bốc hơi) 32 2.2.7 Cửa sổ kính (mắt ga) 34 2.2.8 Ống dẫn môi chất lạnh 35 2.2.9 Bộ làm khơng khí 36 2.2.10 Quạt giàn nóng 37 2.2.11 Quạt giàn lạnh 37 2.2.12 Một số cảm biến sử dụng hệ thống điều hoà khơng khí 38 2.3 Điều khiển hệ thống điều hồ khơng khí tơ 42 2.3.1 Relay nhiệt ngắt lạnh (công tắc ngắt lạnh) 43 2.3.2 Điều khiển tốc độ quạt giàn lạnh 44 2.3.3 Điều khiển quạt giàn nóng 46 CHƯƠNG 3: BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HỒ KHƠNG KHÍ TRÊN XE KIA CARENS 48 3.1 Các dụng cụ cần thiết để bảo dưỡng hệ thống điều hồ khơng khí 48 3.1.1 Đồng hồ đo áp suất 48 3.1.2 Máy bơm khí nén 49 3.1.3 Máy hút chân không 50 3.2 Một số lưu ý thực bảo dưỡng 51 3.2.1 Khi sử dụng môi chất cần tuân theo ý sau: 51 3.2.2 Khi thay chi tiết đường ống dẫn môi chất 52 3.2.3 Khi xiết phận nối 52 3.2.4 Khi dùng bình chứa mơi chất 52 3.2.5 Khi bật điều hồ mơi chất nạp thêm 53 3.3 Bảo dưỡng hệ thống điều hồ khơng khí 53 3.4 Bảo dưỡng giàn nóng điều hồ 59 3.5 Bảo dưỡng giàn lạnh điều hoà 59 3.6 Nạp ga cho hệ thống điều hoà 61 3.6.1 Sử dụng đồng hồ đo áp suất để kiểm tra tình trạng hệ thống điều hồ 61 3.6.2 Phương pháp nạp ga cho hệ thống điều hoà 66 CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ CHẾ TẠO MƠ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HỒ KHƠNG KHÍ TRÊN Ô TÔ 71 4.1 Mục đích việc thiết kế chế tạo mơ hình 71 4.2 u cầu mơ hình 71 4.3 Phương án thiết kế chế tạo mô hình 71 4.4 Thiết kế chế tạo mơ hình 72 4.5 Xây dựng mơ hình 74 4.6 Sơ đồ điện hệ thống điều khiển mơ hình 76 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 78 KẾT LUẬN 78 TÀI LIỆU THAM KHẢO 79 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1: Ngun lý hoạt động két sưởi Hình 1.2: Nguyên lý hoạt động giàn lạnh Hình 1.3: Hệ thống điều hồ kiểu đặt phía trước Hình 1.4: Hệ thống điều hoà kiểu kép Hình 1.5: Hệ thống điều hoà đặt trần Hình 1.6: Sơ đồ hệ thống điều hịa giàn lạnh (có loại giàn nóng) Hình 1.7: Điều khiển điều hồ tay Hình 1.8: Điều khiển điều hồ tự động Hình 1.9: Tính chất loại mơi chất điều hồ Hình 1.10: Sự hình thành phá huỷ tầng ôzôn Hình 1.11:Bình chứa ounces (59 ml) dầu bôi trơn dùng thêm vào hệ thống điều hồ tơ 12 Hình 1.12: Sơ đồ cấu tạo chung hệ thống điều hồ tơ 14 Hình 1.13: Chu trình hoạt động hệ thống điều hồ 15 Hình 1.14: Dịng di chuyển luồng khơng khí hệ thống điều hồ 17 Hình 2.1: Sơ đồ bố trí hệ thống điều hoà xe Carens 18 Hình 2.2: Sơ đồ nguyên lý hệ thống điều hoà xe Kia Carens 19 Hình 2.3: Máy nén điều hồ xe Kia Carens 22 Hình 2.4: Vị trí máy nén xe Kia Carens 23 Hình 2.5 Cấu tạo máy nén 23 Hình 2.6 Cấu tạo ly hợp điện từ xe Carens 25 Hình 2.7: Thành phần ly hợp từ 26 Hình 2.8 Bố trí cấu tạo giàn nóng xe Carens 27 Hình 2.9 Vị trí cấu tạo bình lọc 29 Hình 2.10 Cấu tạo van tiết lưu 31 Hình 2.11: Giàn lạnh xe Carens 32 Hình 2.12: Cấu tạo bên mắt ga 34 Hình 2.13: Trạng thái mơi chất quan sát qua cửa sổ kính 35 Hình 2.14: Ống dẫn mơi chất lạnh 35 Hình 2.15: Sơ đồ làm khơng khí 36 Hình 2.16: Lọc gió điều hồ than hoạt tính xe Carens 38 Hình 2.17: Quạt giàn nóng xe Kia Carens 37 Hình 2.18: Quạt giàn lạnh xe Carens 38 Hình 2.19: Vị trí cảm biến áp suất ga xe Carens 38 Hình 2.20: Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh xe Carens 39 Hình 2.21: Cảm biến nhiệt độ xe 40 Hình 2.22: Cảm biến xạ mặt trời 41 Hình 2.23: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 41 Hình 2.24: Bảng điều khiển điều hồ xe Carens 42 Hình 2.25: Sơ đồ nguyên lý điều khiển hệ thống điều hịa 43 Hình 2.26: Relay ngắt lạnh 44 Hình 2.27: Điều chỉnh tốc độ quạt giàn lạnh (Ở vị trí OFF) 44 Hình 2.28: Cơng tắc quạt giàn lạnh vị trí LO (Tốc độ thấp) 45 Hình 2.29: Cơng tắc quạt giàn lạnh vị trí Me (Tốc độ trung bình) 45 Hình 2.30: Cơng tắc quạt giàn lạnh vị trí Hi (Tốc độ cao) 46 Hình 2.31:Mạch điện điều khiển quạt giàn nóng 47 Hình 3.1: Đồng hồ đo áp suất 48 Hình 3.2: Cấu tạo đồng hồ đo áp suất 49 Hình 3.3: Máy bơm khí nén 50 Hình 3.4: Máy hút chân khơng loại van quay 51 Hình 3.5: Những lưu ý tiếp xúc môi chất 52 Hình 3.6: Tháo vệ sinh lọc gió điều hồ 53 Hình 3.7: Vệ sinh đơn giản cho lọc gió điều hồ 54 Hình 3.8: Quạt giàn lạnh trước sau vệ sinh 55 Hình 3.9: Thứ tự bu lông máy nén xe Carens 58 Hình 3.10: Tiến hành tháo vệ sinh quạt lồng sóc 60 Hình 3.11: Áp suất ga bình thường 61 Hình 3.12: Áp suất ga phía áp cao áp thấp thấp 62 Hình 3.13: Áp suất ga áp cao áp thấp cao 63 Hình 3.14: Áp suất ga phía áp thấp q thấp 64 Hình 3.15: Áp suất ga áp cao thấp áp thấp cao 65 Hình 3.16: Láp ráp đồng hồ vào hệ thống điều hồ 66 Hình 3.17: Các đầu kết nối với hệ thống xe 67 Hình 3.18: Đo nhiệt độ cửa gió điều hồ 67 Hình 3.19: Lắp đặt đồng hồ 68 Hình 3.20: Tháo nắp chắn bụi đường ống 68 Hình 3.21: Hồn thành kết nối hệ thống 69 Hình 4.1: Xây dựng khung cho mơ hình 74 Hình 4.2: Bố trí thành phần hệ thống 75 Hình 4.3: Mơ hình hồn chỉnh 75 Hình 4.4: Tiến hành nạp gas cho mơ hình 76 Hình 4.5: Sơ đồ mạch điện điều khiển mơ hình 76 e Máy nén yếu Áp suất thấp Cao Áp suất cao Thấp (hoặc bình thường) Hình 3.15: Áp suất ga áp cao thấp áp thấp cao + Hiện tượng: - Khi tắt máy điều hòa, lập tưc áp suất phần áp thấp áp cao - Khi sờ thân máy nén thấy khơng nóng - Không đủ lạnh + Nguyên nhân: - Máy nén điều hoà bị hỏng - Ly hợp điện máy nén không ăn khớp Nếu điện áp tới ly hợp thấp cuộn dây ly hợp có điện trở lớn, ly hợp khơng hoạt động để dẫn động máy nén Đồng thời kiểm tra xem rơle ly hợp có nhận điện áp bật A/C hay không + Biện pháp khắc phục: Kiểm tra, sửa chữa thay máy nén - Với hệ thống điều hịa khơng khí tay: Lỗi cơng tắc ngắt áp suất thấp Công tắc ngăn máy nén chạy mức chất làm lạnh thấp 65 - Với hệ thống A/C tự động: Sự cố mô-đun điều khiển cảm biến bị hỏng (cảm biến nhiệt độ khơng khí xung quanh, cảm biến nhiệt độ khơng khí bên trong, cảm biến nhiệt độ dàn bay cảm biến tải nắng) 3.6.2 Phương pháp nạp ga cho hệ thống điều hồ - Thiết lập ống góp AC sử dụng để nạp lại hút chất làm lạnh khỏi hệ thống đo áp suất đường áp suất thấp (LP) áp suất cao (HP) Nó có ống góp đồng với đồng hồ đo áp suất - cho phía áp suất thấp đánh dấu màu xanh lam (được đánh dấu từ - 220 psi) cho phía áp suất cao đánh dấu màu đỏ (được đánh dấu từ - 500 psi) Hình 3.16: Láp ráp đồng hồ vào hệ thống điều hồ - Có van gắn hai bên để điều khiển dòng chất làm lạnh thơng qua cổng ren ống góp Trong nạp mơi chất làm lạnh, van bên cạnh phía LP mở chất làm lạnh chảy từ bình chứa chất làm lạnh đến hệ thống (phía áp suất thấp) pha lỏng Ống góp có kính đo để hiển thị dòng chất làm lạnh q trình nạp gas - Các ống có mã màu sử dụng để kết nối ống góp với hệ thống Cũng giống đồng hồ đo áp suất, màu xanh lam cho phía LP, màu đỏ cho phía HP màu vàng để nạp xả môi chất làm lạnh Mã màu giúp dễ nhận biết - mặt khác, ống giống hệt đầu nối kích thước 66 - Những ống có ren van Schrader hai đầu giống van Schrader lốp Nhấn chốt trung tâm khí ngồi Hình 3.17: Các đầu kết nối với hệ thống xe - Các khớp nối nhanh dễ sử dụng lỗ mở khác Khớp nối nhanh LP có lỗ mở nhỏ khớp nối HP có lỗ mở lớn Người ta lắp sai khớp nối vào cổng * Nạp ga cho hệ thống điều hoà + Bước 1: Khởi động động cơ, cài đặt nhiệt độ mức thấp nhất, quạt gió tốc độ cao đo nhiệt độ khơng khí từ lỗ thơng đầu dị nhiệt kế để tham khảo Quan sát thấy nhiệt độ thoát từ cửa gió tương đối cao Hình 3.18: Đo nhiệt độ cửa gió điều hồ + Bước 2: Mở nắp capo lên treo đồng hồ lên nhầm thuận tiện cho trình tiến hành lắp ráp đồng hồ với hệ thống điều hoà xe Đảm bảo hai van đóng lại 67 Hình 3.19: Lắp đặt đồng hồ + Bước 3: Tìm cổng LP HP từ hệ thống điều hồ xe Cổng LP - cổng nhỏ đường ống lớn Cổng HP - cổng lớn ống nhỏ Tháo nắp chống bụi khỏi cổng Giữ nắp chắn bụi an tồn Hình 3.20: Tháo nắp chắn bụi đường ống + Bước 4: Kết nối khớp nối nhanh LP/màu xanh với cổng LP khớp nối khớp nối nhanh HP/màu đỏ với cổng HP Hãy cẩn thận để đảm bảo khớp nối nhanh đóng kết nối chúng 68 Hình 3.21: Hoàn thành kết nối hệ thống + Bước 5: Nhẹ nhàng mở van khớp nối nhanh số đọc hiển thị hai đồng hồ đo áp suất Khơng cần phải mở hồn tồn van khớp nối nhanh Khi đồng hồ đo hiển thị số đọc, đủ * Lưu ý rằng, van phân phối đóng, số đọc hiển thị đồng hồ đo van kiểm sốt dịng chất làm lạnh từ cổng trung tâm đến cổng LP HP Nhờ người khác khởi động động cơ, tăng tốc lên 1500 vòng/phút kiểm tra số áp suất hai đồng hồ đo Ở tốc độ động cao (như tình thực tế ô tô chuyển động), puly máy nén quay bình thường điều cho kết xác đồng hồ đo * Chú ý: Trước nạp gas điều hồ tơ cần sử dụng bơm chân khơng để đẩy hết khơng khí, độ ẩm gas cũ Nếu bỏ qua bước nạp gas vào xảy tình trạng trộn lẫn ga cũ ga Điều làm ảnh hưởng không tốt đến hệ thống điều hịa 69 - Đầu tiên lắp máy bơm chân khơng, sau mở van cao áp thấp áp, mở bơm Đồng hồ bên thấp áp phải mức 750mmHg Duy trì độ chân khơng 750mmHg hút tiếp tầm 10 phút - Nếu đồng hồ bên thấp áp khơng đạt 750mmHg xe ô tô bị rò gas, cần kiểm tra xử lý trước hút tiếp Bởi rị rỉ, khơng khí ẩm vào khiến việc nạp gas lạnh khơng cịn hiệu 70 CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ CHẾ TẠO MƠ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HỒ KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ 4.1 Mục đích việc thiết kế chế tạo mơ hình - Việc thiết kế chế tạo mơ hình hệ thống điều hịa khơng khí có giá trị sử dụng cao, phục vụ thiết thực cho công tác giảng dạy giảng viên đồng thời phục vụ việc nghiên cứu sinh viên - Quan sát cách trực quan cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống điều hồ khơng khí ô tô, thực số thực tập hệ thống điều hịa khơng khí tơ dạng mơ hình - Giúp thực phương pháp chẩn đoán, kiểm tra, sửa chữa cấu hệ thống điều hịa khơng khí tơ - Tiến hành thực số thực nghiệm mơ hình, từ giúp sinh viên có nhận xét, đánh giá giải thích giúp củng cố kiến thức lý thuyết 4.2 u cầu mơ hình - Mơ hình phải có kết cấu chắn, có tính động cao, hoạt động an tồn ổn định hệ thống điều hồ khơng khí thật tơ - Mơ hình phải có cơng tắc điều chỉnh hoạt động chế độ khác giúp cho việc nghiên cứu, học tập sinh động dễ hiểu - Việc thiết kế phải mang tính khoa học, sáng tạo có thẩm mĩ phù hợp với mục đích nghiên cứu học tập 4.3 Phương án thiết kế chế tạo mơ hình - Mơ hình hệ thống điều hồ khơng khí tơ thiết kế với kết cấu dạng hình hộp chữ nhật sắt hộp 3x3 (độ dày 6mm) có chiều dài 1.2m, chiều rộng 0.5m, chiều cao 0.6m - Mô hình chia thành phần: + Phía bố trí phận: giàn nóng, giàn lạnh, máy nén điều hồ, phin lọc, quạt giàn nóng, quạt giàn lạnh bảng điện điều khiển hệ thống điều hoà 71 + Phía bố trí motor điện bình ắc quy - Ưu điểm: + Motor điện thiết kế đặt phía tránh rung động mạnh gây hư hỏng, rơi phận chi tiết hệ thống điều hoà đồng thời tạo vững cho mơ hình + Giúp dễ dàng quan sát q trình hoạt động mơ hình, thuận tiện việc thao tác mơ hình - Nhược điểm: kích thước tổng thể mơ hình tương đối lớn gây hạn chế q trình di chuyển mơ hình 4.4 Thiết kế chế tạo mơ hình + Các thiết bị cần thiết cho việc xây dựng mơ hình: Tên thiết bị Số lượng Đơn vị tính Máy nén Cái Giàn nóng Cái Giàn lạnh Cái Phin lọc ga Cái Quạt giàn nóng Cái Quạt giàn lạnh Cái Điện trở quạt Cái Rờ le Cái Ắc quy Cái Công tắc áp suất Cái 72 Dây curoa dẫn động Cái Ống dẫn ga Mét Khoá điện Cái Dây điện 20 Mét Phích cắm điện Cái Cầu chì Cái Ga lạnh 1500 Gam Dầu máy nén 240 Cc Khung sắt Cái Bánh xe Cái Sơn xịt Chai + Dụng cụ cần thiết để chế tạo mơ hình: Tên dụng cụ Số lượng Máy cắt bàn Máy hàn Máy khoan Máy cắt cầm tay Cờ lê Kiềm 73 4.5 Xây dựng mơ hình - Mơ hình hệ thống điều hồ khơng khí xây dựng khung sắt có dạng hình hộp chữ nhật với cách bố trí phận sau: + Phần phía để lắp đặt máy nén điều hồ, giàn nóng, giàn lạnh, phin lọc, công tắc điều khiển mặt trước mơ hình + Phần phía dùng để lắp đặt motor dẫn động, bình ắc quy nhầm giúp ổn định giảm rung lắc mạnh cho mơ hình trình hoạt động Hình 4.1: Xây dựng khung cho mơ hình 74 Hình 4.2: Bố trí thành phần hệ thống Bố trí thuận lợi cho trình quan sát chi tiết nguyên lý hoạt động có khoảng trống lớn chi tiết, giúp cho việc sửa chữa cách dễ dàng dễ bố trí đồng hồ đo áp suất Hình 4.3: Mơ hình hồn chỉnh 75 Hình 4.4: Tiến hành nạp gas cho mơ hình 4.6 Sơ đồ điện hệ thống điều khiển mơ hình Hình 4.5: Sơ đồ mạch điện điều khiển mơ hình 76 + Nguyên lý hoạt động sơ đồ mạch điện trên: Khi động motor hoạt động, puli motor dẫn động puli máy nén quay theo, bình thường bật cơng tắc quạt gió (của giàn lạnh) mà khơng bật cơng tắc máy lạnh có dịng : (+) accu IG cuộn dây rơle quạt mass, hút tiếp điểm rơle cung cấp dòng qua motor quạt làm quay quạt giàn lạnh Tùy vị trí ta chọn mà quạt quay với tốc độ khác ứng Lo, Me, Hi Khi bật cơng tắc máy lạnh có dịng : (+) accu IG cầu chì(20A) cơng tắc máy lạnh công tắc quạt giàn lạnh điều khiển A/C, lúc cung cấp dịng đến công tắc áp suất kép – cuộn dây rơle máy nén mass hút tiếp điểm rơle máy nén đóng lại cho dịng : (+) accu cầu chì (20A) tiếp điểm rơle ly hợp điện từ mass máy lạnh làm việc, đồng thời có dịng từ : (+) accu cầu chì (20A) cơng tắc máy lạnh cơng tắc quạt giàn lạnh điều khiển A/C cuộn dây rơle quạt giàn nóng mass hút tiếp điểm rơle quạt cung cấp dòng : (+) accu cầu chì mơ tơ quạt giàn nóng tiếp điểm rơle mass quạt giàn nóng quay Khi đủ lạnh cảm biến nhiệt độ giàn lạnh tự động ngắt máy nén khơng cịn cấp nguồn nên ngắt ly hợp từ, lúc quạt giàn lạnh hoạt động 77 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ KẾT LUẬN Trãi qua thời gian hai tháng để nghiên cứu em hoàn thành luận văn tốt nghiệp với nội dung đề tài sau: “KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐIỀU HỒ TRÊN XE KIA CARENS-ỨNG DỤNG THIẾT KẾ MƠ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HỒ KHƠNG KHÍ Ơ TƠ” Thơng qua giúp ích cho em hiểu biết nhiều sâu sắc hệ thống điều hồ khơng khí tơ, với việc tiến hành làm mơ hình hệ thống điều hồ để tiếp cận cách trực quan hệ thống điều hồ khơng khí tơ tìm hiểu hư hỏng thường gặp hệ thống điều hoà cách khắc phục chúng Bài luận văn hồn thành, thể tương đối đầy đủ mặt nguyên lý hoạt động hệ thống điều hồ khơng khí tơ Tuy nhiên có phần hạn chế nguồn tài liệu tham khảo kinh phí để thực mơ hình đồng thời kinh nghiệm trình độ chun mơn cịn hạn chế nên em nhận thấy luận văn khơng thể tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận đóng góp chân thành chuyên môn quý thầy cô, em cố gắng tiếp thu hoàn thiện cách tốt 78 TÀI LIỆU THAM KHẢO Automotive-air-conditioning-training-manual.pdf GU_MT –C5001_EN.pdf RONDO(UN) > 2009 > G 2.4 DOHC > Heating,Ventilation, Air Conditioning Sổ tay hệ thống sưởi ấm điều hồ khơng khí xe tơ.pdf - Nguyễn Văn Nhu – Trường ĐH CN Giao thông vận tải Điện lạnh ô tô – Nguyễn oanh giao_trinh_dieu_hoa_o_to_p1_0641.pdf 01.TÀI LIỆU LƯỢNG GAS ĐIỀU HOÀ Tai_lieu_sua_chua_dieu_hoa_o_to Automotive_Air_Condition_Training_Man.pdf 10 https://oto.edu.vn/he-thong-dieu-hoa-o-to/ 11 https://danchoioto.vn/dieu-hoa-o-to/ 79