Dự án Khu đô thị phức hợp Hạ Long Xanh –Vinhomes Green Hạ Long Xanh nằm tại khu vực phía Nam của tỉnh Quảng Ninh, ngay phía Bắc dự án là đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, xung quanh là sông Hốt, sông Chanh (phía Tây) và vịnh Hạ Long. Trong tương lai không xa khi đường bao biển Cẩm Phả – Hạ Long và dự án hầm Cửa Lục đi vào hoạt động sẽ là cầu nối các hoạt động kinh tế, du lịch, thương mại tới với Hạ Long Xanh. Dự án Khu đô thị phức hợp Hạ Long Xanh có vị trị nằm sát đường cao tốc Hải Phòng – Quảng Ninh và đường Quốc lộ 18 có lưu lượng và tốc độ giao thông cao, dẫn đến hạn chế trong việc đẩy nhanh tốc độ thi công công trình này. Tập đoàn Vingroup đã tổ chức họp bàn với các đơn vị thiết kế, các chuyên gia, các Tập đoàn, công ty xây dựng lớn để lập lên phương án, biện pháp thi công công trình để đảm bảo tiến độ dự án. Theo đó, Tập đoàn Vingroup đề xuất triển khai xây dựng các cầu tạm để phục vụ đầu tư, xây dựng dự án Khu đô thị phức hợp Hạ Long Xanh –Vinhomes Green Hạ Long Xanh; để triển khai trước các hệ thống đường giao thông, hạ tầng kỹ thuật, các tiện ích cho dự án tương tự như các dự án khác của Tập đoàn đã triển khai trước đây (như Vinhomes Ocean Park, Vinhomes Smart City, Vinhomes Grand Park, Vinhomes Central Park...).
THUYẾT MINH BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG Contents TỔNG QUAN 1.1 Giới thiệu chung 1.2 Thông tin dự án 1.3 Quy mơ kết cấu cơng trình Cầu tạm số 2 CĂN CỨ LẬP BIỆN PHÁP THI CÔNG 3 PHẠM VI CÔNG VIỆC GIAI ĐOẠN 1: THI CÔNG HÀNG RÀO, BIỂN BÁO, THI CÔNG MỐ, TRỤ 4.1 Giới thiệu chung phương án 4.2 Kết cấu hàng rào 4.3 Biển báo đảm bảo an tồn giao thơng 4.4 Thi công hàng rào 4.5 Phá dỡ giải phân cách 4.6 Trình tự thi công trụ C1-T3 GIAI ĐOẠN 2: THI CÔNG KẾT CẤU NHỊP 5.1 Thi công nhịp dầm thép nhịp 1: T2-T3 ( Tổng thời gian: ngày) 5.2 Thi công nhịp dầm thép nhịp 2: T3-T4 ( Tổng thời gian: ngày) 5.3 Thi công dầm super T nhịp T4-M2 ( Tổng thời gian: ngày) 10 GIAI ĐOẠN 3:THI CƠNG BẢN MẶT CẦU VÀ HỒN THIỆN 10 6.1 Thi công nhịp 1: T2-T3 ( Tổng thời gian: 15 ngày) 10 6.2 Thi công nhịp 2: T3-T4 ( Tổng thời gian: 15 ngày) 11 CÔNG TÁC ĐẢM BẢO AN TOÀN LAO ĐỘNG VÀ VSMT 11 TỔNG QUAN 1.1 Giới thiệu chung - Dự án Khu đô thị phức hợp Hạ Long Xanh –Vinhomes Green Hạ Long Xanh nằm khu vực phía Nam tỉnh Quảng Ninh, phía Bắc dự án đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, xung quanh sơng Hốt, sơng Chanh (phía Tây) vịnh Hạ Long Trong tương lai không xa đường bao biển Cẩm Phả – Hạ Long dự án hầm Cửa Lục vào hoạt động cầu nối hoạt động kinh tế, du lịch, thương mại tới với Hạ Long Xanh - Dự án Khu đô thị phức hợp Hạ Long Xanh có vị trị nằm sát đường cao tốc Hải Phòng – Quảng Ninh đường Quốc lộ 18 có lưu lượng tốc độ giao thơng cao, dẫn đến hạn chế việc đẩy nhanh tốc độ thi cơng cơng trình Tập đồn Vingroup tổ chức họp bàn với đơn vị thiết kế, chun gia, Tập đồn, cơng ty xây dựng lớn để lập lên phương án, biện pháp thi công cơng trình để đảm bảo tiến độ dự án Theo đó, Tập đồn Vingroup đề xuất triển khai xây dựng cầu tạm để phục vụ đầu tư, xây dựng dự án Khu đô thị phức hợp Hạ Long Xanh –Vinhomes Green Hạ Long Xanh; để triển khai trước hệ thống đường giao thông, hạ tầng kỹ thuật, tiện ích cho dự án tương tự dự án khác Tập đoàn triển khai trước (như Vinhomes Ocean Park, Vinhomes Smart City, Vinhomes Grand Park, Vinhomes Central Park ) 1.2 Thông tin dự án - Tên dự án: Triển khai xây dựng cầu tạm để phục vụ đầu tư, xây dựng dự án Khu đô thị Phức hợp Hạ Long Xanh Thành phố Hạ Long thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh; - Tên chủ đầu tư: Liên danh Tập đoàn Vingroup – Công ty CP công ty cổ phần Vinhomes; - Địa điểm thực dự án: Thành phố Hạ Long thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh; - Hạng mục: Cầu tạm phục vụ thi công - Cầu tạm số 1.3 Quy mơ kết cấu cơng trình Cầu tạm số - Vị trí: Cầu số Km 103+650 /QL 18 (Chiều rộng mặt đường QL18 có: Bn=54.5m, Bm = 2x19m = 38m, Bdpc = 6.5m, Bvh = 2x5m = 10m) - Quy mô xây dựng: Cầu BTCT, móng cọc khoan nhồi; Bc= 13m (phần xe chạy rộng 12m) Sơ đồ nhịp : 2x30m + 2x32m + 30m Chiều dài toàn cầu 165.2m Nhịp vượt QL 18 2x32m dầm thép liên hợp, có bố trí vành vịm tạo dáng cảnh quan; tĩnh không QL 18 5.5m Các nhịp cầu dẫn hai bên dầm Super T chiều dài nhịp 30m - Mục tiêu: Xây dựng cầu tạm vượt QL 18 để kết nối giao thông phục vụ vận chuyển đất thi công san lấp mặt dự án, phương tiện chở đất lưu thông từ khu vực khai thác mỏ đất phường Đại Yên Việt Hưng, thành phố Hạ Long (phía bên trái QL18) để sang phân khu dự án phường Đại Yên, thành phố Hạ Long (phía bên phải QL18) Hình 1: Bố trí chung cầu tạm số CĂN CỨ LẬP BIỆN PHÁP THI CÔNG - Căn tiêu chuẩn kỹ thuật dự án - Căn thiết kế vẽ thi cơng phê duyệt - Quy trình thiết kế cơng trình thiết bị phụ trợ thi cơng cầu 22TCN - 200:1989 PHẠM VI CƠNG VIỆC - Thi cơng lắp dựng hàng rào, biển báo an tồn giao thơng, cọc khoan nhồi, thân trụ xà mũ trụ C1-T3 - Thi công lao lắp dầm super T, dầm thép - Tiến độ thi công dự kiến: TT Bảng Tiến độ thi công dự kiến Hạng mục Xin phê duyệt phương án đảm bảo ATGT Thời gian Ghi ngày Lắp đặt biển báo ATGT, thi công hàng rào ngày Thi công trụ T3 35 ngày Thi công nhịp dầm thép T2-T3 23 ngày Thi công nhịp dầm thép T3-T4 23 ngày Thi công nhịp dầm superT T4-M2 ngày - Tổng thời gian trì hàng rào, đảm bảo an tồn giao thơng q trình thi cơng: 93 ngày (từ ngày … /…/22-…./…/22) GIAI ĐOẠN 1: THI CÔNG HÀNG RÀO, BIỂN BÁO, THI CÔNG MỐ, TRỤ 4.1 Giới thiệu chung phương án - Khu vực hàng rào tôn có kích thước rộng 15m, dài 50m, bố trí đường quốc lộ 18 từ Km 103+622 đến Km 103 + 672, lối vào cơng trường bố trí hàng rào lưới thép B40 mở đầu hàng rào, đầu hàng rào bố trí nhân lực điều tiết giao thông phương tiện vào cơng trường - Dọc theo hàng rào bố trí đèn chớp cảnh báo ban đêm với khoảng cách khoảng 18m/đèn - Thời gian quây tôn phục vụ thi công trụ T3 xin phép 35 ngày - Sau thi hoàn thành cơng trình chúng tơi tháo dỡ hàng rào hồn trả mặt C1-T3 Hình 2: Mặt hàng rào 4.2 Kết cấu hàng rào - Hàng rào cấu tạo khung hộp thép 40x40x1.4, bề mặt hàng rào phủ tơn sóng vng bề dày 0.3mm, khung hàng rào chế tạo xưởng lắp đặt ngồi cơng trường - Các khung hàng rào liên kết với đường vít thép để thuận tiện cho việc di chuyển hàng ro mặt cắt a-a Cấu tạo hàng rào A A Hình 3: Cấu tạo hàng rào 4.3 Biển báo đảm bảo an tồn giao thơng - Các biển báo giao thông lắp đặt tuân thủ theo QCVN 41:2019/BGTVT - Báo hiệu đường Sau thi công xong công trình, biển báo tháo dỡ hồn trả mặt theo quy định Biển báo 441a: Biển báo 441b: Biển báo 441c: Biển báo 203b: Biển báo 203b: “Phía trước 500m cơng trường” “Phía trước 100m cơng trường” “Phía trước 50m cơng trường” “Đường bị hẹp bên trái” “Đường bị hẹp bên phải” Biển báo 227: Biển báo 245: “Đi chậm” Biển báo 127: Biển báo 127: Biển báo 134: “Công trường thi công” Tốc độ tối đa 50km/h Tốc độ tối đa 70km/h 4.4 Thi công hàng rào Hết hạn chế tốc độ tối đa - Trước Nhà thầu thi công hàng rào, Chủ đầu tư tiến hành thông báo rộng rãi phương tiện thông tin đại chúng - Hàng rào ưu tiên thi công vào ban đêm để thuận lợi cho việc thi công lưu thông - Bước 1: Xác định vị trí thi cơng: + Xác định điểm góc hàng rào + Lắp đặt hàng rào chóp nón đảm bảo giao thông thi công + Thi công khoan tạo lỗ, đóng đinh neo + Tập kết hàng rào khu vực thi công - Bước 2: Lắp đặt cột hàng rào: + Lắp đặt khung hàng rào vào vị trí + Hàn chân hàng rào với thép neo + Tập kết hàng rào - Bước 3: Lắp đặt hàng rào: + Lắp đặt hàng rào vào vị trí + Lắp đặt đèn cảnh báo ban đêm + Xây bờ gạch ngăn nước chân hàng rào - Bước 4: Hoàn thiện hàng rào: + Tháo dỡ chóp nón + Hồn thiện hàng rào 4.5 Phá dỡ giải phân cách - Trong phạm vi hàng rào dài 50m, Nhà thầu đề xuất di chuyển xanh, cột đèn phá dỡ bó vỉa dải phân cách giữa, đào đất lòng giải phân cách đến cao độ cao độ tim đường, để tạo mặt thi công - Bước 1: Vận chuyển trồng thiết bị chiếu sáng + Xác định vị trí tháo dỡ giải phân cách + Đào, di chuyển cảnh bãi tập kết để chăm sóc + Tháo dỡ cột đèn - Bước 2: Tháo dỡ bó vỉa dải phân cách + Sử dụng xúc đào, đào đất lòng giải phân cách + Đất đào đưa lên ô tô vận chuyển đến vị trí tập kết tạm + Dùng máy xúc tháo bó vỉa dải phân cách + Các modul bó vỉa tháo dỡ cẩn thận, tránh hư hỏng để lắp đặt hồn trả sau + Các modul bó vỉa tập kết tạm chân hàng rào 4.6 Trình tự thi công trụ C1-T3 a Thi công cọc khoan nhồi: - Định vị tim bệ mố, trụ, tim cọc - Rung hạ ống vách tạm búa rung đến cao độ thiết kế - Khoan cọc, vệ sinh lỗ khoan, hạ lồng thép đổ bê tông cọc q trình đổ bê tơng tiến hành rút ống vách tạm - Mùn khoan chứa thùng chứa, vận chuyển đến bãi đổ thải theo quy định - Thí nghiệm kiểm tra chất lượng khả chịu lực cọc b Thi cơng bệ trụ: Đóng cọc ván thép búa rung đến cao độ thiết kế - Đào đất hố móng máy kết hợp với thủ công tới cao độ thiết kế - Đổ lớp bê tơng lót móng dày 10cm - Đập đầu cọc đến cao độ thiết kế, vệ sinh hố móng - Gia công lắp dựng ván khuôn, cốt thép bệ trụ - Đổ bê tông bệ trụ - Quét nhựa đường chống thấm bệ trụ - Lấp đất hoàn trả hố móng, nhổ cọc ván thép c Thi cơng thân, xà mũ: Lắp dựng đà giáo thi công thân trụ - Lắp dựng cốt thép, ván khuôn thân trụ đợt - Đổ bê tông bảo dưỡng bê tông - Lắp dựng cốt thép, ván khuôn thân trụ đợt - Đổ bê tông bảo dưỡng bê tông - Lắp dựng đà giáo thi công xà mũ - Thử tải đà giáo - Lắp dựng cốt thép, ván khuôn - Đổ bê tông bảo dưỡng bê tơng xà mũ - Hồn thiện cơng tác thi cơng thân trụ, xà mũ GIAI ĐOẠN 2: THI CÔNG KẾT CẤU NHỊP 5.1 Thi công nhịp dầm thép nhịp 1: T2-T3 ( Tổng thời gian: ngày) C1-T2 C1-T3 - Thi công cẩu lắp dầm thép : ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Ngăn đường xe chạy phía Hà Nội Quảng Ninh Xe điều tiết sang phía đường Quảng Ninh Hà Nội Thời gian phân luồng 8h ( từ 9h tối đến 5h sáng hôm sau) - Thi công lắp dầm ngang liên kết dầm : ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Theo hướng Hà Nội Quảng Ninh có đường Chúng tơi ngăn chiếu 2/5 hết ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía - Lắp đà giáo thi công mặt cầu hệ thống chắn rơi: ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Theo hướng Hà Nội Quảng Ninh có đường Chúng ngăn chiếu 2/5 hết ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía - Để đảm bảo an tồn q trình vận chuyển dầm từ bãi lắp đặt dầm thép đến vị trí lao lắp nhịp T2-T3 Nhà thầu xin tạm ngừng lưu thông phương tiện chiều thời gian phút để xe chở dầm qua đường 5.2 Thi công nhịp dầm thép nhịp 2: T3-T4 ( Tổng thời gian: ngày) :: # : :: # : :: # : C1-T4 :: # : :: # : :: # : :: # : :: # : :: # : :: # : :: # : :: # : :: # : :: # : :: # : ::#: ::# : :: #: ::# : ::#: ::#: ::#: ::#: :: #: ::#: giai đoạn cẩu lắp dầm thép nhịp t2-t3 C1-T2 C1-T3 C1-T4 - Thi cụng cẩu lắp dầm thép : ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Ngăn đường xe chạy phía Quảng Ninh Hà Nội Xe điều tiết sang phía đường Hà Nội Quảng Ninh.Thời gian phân luồng 8h ( từ 9h tối đến 5h sáng hôm sau) - Thi công lắp dầm ngang liên kết dầm : ngày + Biện pháp đảm bảo giao thơng: Theo hướng Quảng Ninh Hà Nội có đường Chúng ngăn chiếu 2/5 hết ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía Lắp đà giáo thi cơng mặt cầu hệ thống chắn rơi: ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Theo hướng Quảng Ninh Hà Nội có đường Chúng tơi ngăn chiếu 2/5 hết ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía 5.3 Thi cơng dầm super T nhịp T4-M2 ( Tổng thời gian: ngày) - Thi công cẩu lắp dầm super T : ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Chúng ngăn tạm thời Thời gian 5-10 phút để kéo dầm qua đường ( vào ban ngày) GIAI ĐOẠN 3:THI CÔNG BẢN MẶT CẦU VÀ HỒN THIỆN 6.1 Thi cơng nhịp 1: T2-T3 ( Tổng thời gian: 15 ngày) - Tháo dỡ hệ đà giáo thi công mặt cầu sơn dầm thép: 5ngày ::# : ::# : ::# : ::# : ::# : ::# : ::# : ::# : ::# : ::# : ::# : ::# : ::# : ::# : ::# : :: # : :: # : :: #: :: #: ::#: ::#: ::#: ::#: ::#: :: # : giai đoạn cẩu lắp dầm thép nhịp t3-t4 + Bin phỏp đảm bảo giao thông: Theo hướng Hà Nội Quảng Ninh có đường Chúng tơi ngăn chiếu 2/5 hết 2.5 ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía - Thi cơng gờ lan can bêtông: 4.5 ngày + Biện pháp đảm bảo giao thơng: Theo hướng Hà Nội Quảng Ninh có đường Chúng ngăn chiếu 2/5 hết 1.5 ngày Ngăn tiến hành thi công phía - Thi cơng lan can thép: ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Theo hướng Hà Nội Quảng Ninh có đường Chúng ngăn chiếu 2/5 hết ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía 6.2 Thi cơng nhịp 2: T3-T4 ( Tổng thời gian: 15 ngày) - Tháo dỡ hệ đà giáo thi công mặt cầu sơn dầm thép: 7.5 ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Theo hướng Quảng Ninh Hà Nội có đường Chúng tơi ngăn chiếu 2/5 hết 2.5 ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía - Thi công gờ lan can bêtông: 4.5 ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Theo hướng Quảng Ninh Hà Nội có đường Chúng tơi ngăn chiếu 2/5 hết 1.5 ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía - Thi cơng lan can thép: ngày + Biện pháp đảm bảo giao thơng: Theo hướng Quảng Ninh Hà Nội có đường Chúng ngăn chiếu 2/5 hết ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía CƠNG TÁC ĐẢM BẢO AN TỒN LAO ĐỘNG VÀ VSMT 7.1 Đào tạo cho công nhân - Cơng nhân người quản lí, thợ máy, thợ điện, thợ lái, thợ khoan, thợ hàn, thợ mộc… phải có chứng cơng nhận - Điều cần thiết cho người lao động công trường cung cấp thiết bị an toàn đồ bảo hộ quần áo bảo hộ, bao tay, giày, nón bảo hộ, vật dụng cần thiết khác - Tất công nhân trải qua khóa học an tồn để đảm bảo họ có đầy đủ kiến thức cho nghề nghiệp mình, điều cần thiết thích hợp để áp dụng vào công việc - Đối với thiết bị, nhà máy máy móc: + Tất thiết bị nhà máy phải đảm bảo hoạt động an tồn, bảo dưỡng, sửa chữa định kì tn thủ theo yêu cầu kỹ thuật + Khoảng cách an tồn thiết bị hố khoan phải ln trì Những nơi mà khoảng cách an tồn khơng trì phải đầm chặt để tránh tình trạng gây sạt lở hố khoan 7.2 Đối với công trường - Khu vực làm việc phải kiểm tra độ nguy hiểm trước tiến hành công tác khoan - Các biển báo hệ thống chiếu sáng lắp nơi làm việc để đảm bảo an tồn cho hoạt động thi cơng vào ban đêm - Thiết lập đường, hành lang chứa vật liệu, chất thải, chướng ngại suốt q trình thi cơng - Khu vực lưu trữ phải đảm bảo cho vật liệu an toàn thuận tiện cho việc lưu trữ vận chuyển - Những vật liệu không cần thiết túi rỗng vật bỏ bỏ theo định kỳ 7.3 Đối với công tác khoan cọc - Khoảng cách thiết bị ngăn chứa vật tư phải bố trí cách thích hợp để đảm bảo an tồn cho việc thi cơng bình thường đồng thời ngăn ngừa việc làm hư hỏng vật liệu - Mỗi thiết bị phải có dụng cụ an tồn tương thích kèm theo dây đai an toàn cho cẩu,… - Khi thực công tác nâng vật liệu lên cao phải thực cách cẩn trọng phải thực theo hướng dẫn người có trách nhiệm - Trước khoan, độ bền tính ổn định thiết bị thí nghiệm, hoạt động máy móc phục vụ cơng tác khoan kiểm tra - Ống đổ bê tông nối chặt đầu ren lót ron cao su để tránh Bentonite vào - Trước tiến hành công tác đổ bê tông, cần thiết phải kiểm tra lại phễu, ống đổ bê tông để đảm bảo an toàn liên tục suốt trình khoan 7.4 Đối với cơng tác thi cơng kết cấu nhịp - Thiết bị đưa vào phục vụ công tác cẩu lắp phải có chứng kiểm định - Cơng nhân phổ biến an tồn lao động, phạm vi phép thi cơng - Bố trí hệ sàn chống rơi, sàn công tác phạm vi nhịp thi công - Chỉ phép thực thi công phạm vi khu vực tương ứng với phạm vi ngăn cách giao thông bên 7.5 Công tác môi trường - Tất đất thải (trong suốt trình khoan) lượng Bentonite khoan, mà khơng sử dụng lại sản phẩm bị loại bỏ công trường thu thập lại thải khỏi cơng trường vị trí chấp thuận - Trong q trình đổ bê tơng, vữa Bentonite thu hồi hết thùng chứa - Trong suốt trình vận chuyển tất vật liệu bị nhiễm bẩn, phải thật cẩn trọng trình vận chuyển, tránh rơi vãi - Phải có biện pháp ngăn ngừa dầu chất bôi trơn từ thiết bị tràn ngồi đất GIẢI PHÁP THI CƠNG VÀ PHÂN LÀN GIAO THÔNG THI CÔNG CẦU SỐ A.GIAI ĐOẠN 1: THI CÔNG TRỤ T3 - Trụ T3 nằm giải phân cách Để tạo mặt thi công nhà thầu xin phép quây tôn tạo mặt thi công Diện tích xin phép qy tơn 50x15m từ lý trình Km103+622 đến Km103+672 - Thời gian quây tôn phục vụ thi công trụ T3 xin phép 35 ngày - Sau thi hồn thành cơng trình chúng tơi tháo dỡ hàng rào hoàn trả mặt B GIAI ĐOẠN 2: THI CƠNG KẾT CẤU NHỊP Thi cơng nhịp dầm thép nhịp 1: T2-T3 ( Tổng thời gian: ngày) - Thi công cẩu lắp dầm thép : ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Ngăn đường xe chạy phía Hà Nội Quảng Ninh Xe điều tiết sang phía đường Quảng Ninh Hà Nội Thời gian phân luồng 8h ( từ 9h tối đến 5h sáng hôm sau) - Thi công lắp dầm ngang liên kết dầm : ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Theo hướng Hà Nội Quảng Ninh có đường Chúng tơi ngăn chiếu 2/5 hết ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía - Lắp đà giáo thi công mặt cầu hệ thống chắn rơi: ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Theo hướng Hà Nội Quảng Ninh có đường Chúng ngăn chiếu 2/5 hết ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía Thi cơng nhịp dầm thép nhịp 2: T3-T4 ( Tổng thời gian: ngày) - Thi công cẩu lắp dầm thép : ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Ngăn đường xe chạy phía Quảng Ninh Hà Nội Xe điều tiết sang phía đường Hà Nội Quảng Ninh.Thời gian phân luồng 8h ( từ 9h tối đến 5h sáng hôm sau) - Thi công lắp dầm ngang liên kết dầm : ngày + Biện pháp đảm bảo giao thơng: Theo hướng Quảng Ninh Hà Nội có đường Chúng ngăn chiếu 2/5 hết ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía - Lắp đà giáo thi cơng mặt cầu hệ thống chắn rơi: ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Theo hướng Quảng Ninh Hà Nội có đường Chúng tơi ngăn chiếu 2/5 hết ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía Thi cơng nhịp dầm superT T4-M2 - Thi công cẩu lắp dầm super T : ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Chúng ngăn tạm thời Thời gian 5-10 phút để kéo dầm qua đường ( vào ban ngày) C GIAI ĐOẠN 3: THI CƠNG BẢN MẶT CẦU VÀ HỒN THIỆN Thi cơng nhịp 1: T2-T3 ( Tổng thời gian: 15 ngày) - Tháo dỡ hệ đà giáo thi công mặt cầu sơn dầm thép: 5ngày + Biện pháp đảm bảo giao thơng: Theo hướng Hà Nội Quảng Ninh có đường Chúng ngăn chiếu 2/5 hết 2.5 ngày Ngăn tiến hành thi công phía - Thi cơng gờ lan can bêtông: 4.5 ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Theo hướng Hà Nội Quảng Ninh có đường Chúng ngăn chiếu 2/5 hết 1.5 ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía - Thi cơng lan can thép: ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Theo hướng Hà Nội Quảng Ninh có đường Chúng tơi ngăn chiếu 2/5 hết ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía Thi công nhịp 2: T3-T4 ( Tổng thời gian: 15 ngày) - Tháo dỡ hệ đà giáo thi công mặt cầu sơn dầm thép: 7.5 ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Theo hướng Quảng Ninh Hà Nội có đường Chúng tơi ngăn chiếu 2/5 hết 2.5 ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía - Thi cơng gờ lan can bêtông: 4.5 ngày + Biện pháp đảm bảo giao thơng: Theo hướng Quảng Ninh Hà Nội có đường Chúng ngăn chiếu 2/5 hết 1.5 ngày Ngăn tiến hành thi công phía - Thi cơng lan can thép: ngày + Biện pháp đảm bảo giao thông: Theo hướng Quảng Ninh Hà Nội có đường Chúng ngăn chiếu 2/5 hết ngày Ngăn tiến hành thi cơng phía D BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG - Bố trí người trực, đèn tín hiệu biển báo thời gian thi công - Trong thời gian thi cơng chúng tơi bố trí người hướng dẫn giao thông