Giáo trình Xử lý tình huống và thủ tục khẩn cấp (Nghề Điều khiển tàu biển Trình độ Cao đẳng)

CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM TRƯỜNG CAO ĐẲNG HÀNG HẢI II GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP NGHỀ: ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG Ban hành kèm theo định số:29/QĐ-CĐHH II ngày 13 tháng 10 năm 2021 Của trường Cao Đẳng Hàng Hải II (Lưu Hành Nội Bộ) TP HCM , năm 2021 MỤC LỤC CHƯƠNG NGUYÊN TẮC CHUNG KHI XỬ LÝ CÁC TAI NẠN SỰ CỐ HÀNG HẢI 1 Các tình khẩn cấp biển Mục đích việc xử lý tình khẩn cấp biển Nguyên tắc xử lý tình tai nạn cố hàng hải Tập hợp tài liệu có liên quan đến cố Giải tình khẩn cấp biển CHƯƠNG XỬ LÝ CÁC TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Máy bị hỏng Đâm va Tàu mắc cạn 13 Cháy tàu 17 Hàng hoá bị dịch chuyển 19 Nước tràn vào tàu 23 Sự cố tràn dầu 33 Có người bị thương, ốm nặng chết 37 10 Tàu bị cướp biển 40 11 Có người rơi xuống nước 43 12 Cứu hộ yêu cầu cứu hộ 50 13 Rời bỏ tàu 52 MÔN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Nguyên tắc chung xử lý tai nạn cố hàng hải CHƯƠNG NGUYÊN TẮC CHUNG KHI XỬ LÝ CÁC TAI NẠN SỰ CỐ HÀNG HẢI Các tình khẩn cấp biển Những tình huống/ cố khẩn cấp xảy tàu gồm có: Mắc cạn Cháy/ nổ Đâm va (với vật cố định di động) Hư hỏng kết cấu tàu Nghiêng giới hạn Hỏng hệ thống két chứa Ngập nước chìm tàu Cứu người khỏi khu vực kín Người rơi xuống biển 10 Đe dọa đánh bom 11 Cướp biển khủng bố 12 Cứu hộ/ kéo khẩn cấp 13 Tập trung vị trí phao bè/ xuồng 14 Bỏ tàu/ hạ xuồng cứu sinh 15 Hỏng máy lái/ lái cố 16 Tai nạn nghiêm trọng/ tình khẩn cấp y tế 17 Hư hỏng thời tiết xấu 18 Sơ tán biển trực thăng 19 Tìm kiếm cứu nạn 20 Xê dịch hàng hóa 21 Hư hỏng kỹ thuật điện 22 Tràn dầu  Những quy định chung Trên tàu phải lập bảng phân công báo động cứu hoả, cứu người rơi xuống biển, cứu thủng tàu bỏ tàu (xuống xuồng cứu sinh) Trong bảng phân cơng phải quy định rõ: • Nhiệm vụ chung thuyền viên có báo động • Vị trí tập trung nhiệm vụ thuyền viên có báo động loại báo động nói HHH MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Nguyên tắc chung xử lý tai nạn cố hàng hải Bảng phân công báo động phải niêm yết nơi tập trung Thuyền viên Trong buồng Thuyền viên phải niêm yết nơi dễ thấy phiếu trách nhiệm cá nhân báo động viết tiếng Việt tiếng Anh với nội dung: • Tín hiệu báo động chung gồm bảy hồi chuông ngắn hồi chuông dài liên tục lặp lặp lại nhiều lần (- - - - - - ) • Vị trí tập trung nhiệm vụ phải thực • Số xuồng vị trí ngồi xuồng cứu sinh Tín hiệu báo động phải thơng báo chuông điện hệ thống truyền tàu Nội dung báo động thông báo loa công cộng Nếu tàu hệ thống chuông điện, hệ thống truyền bị hỏng khơng có dùng thiết bị phát âm tương tự để báo cho thuyền viên biết Mục đích việc xử lý tình khẩn cấp biển Để đối phó với mối nguy hiểm, tai nạn tình khẩn cấp liên quan đến tàu Nguyên tắc xử lý tình tai nạn cố hàng hải 3.1 Xử lý tình khẩn cấp tàu Khi có xảy tai nạn tai biến yêu cầu giúp đỡ khẩn cấp, Thuyền trưởng phải báo cáo Công ty sớm tốt sau tới Quốc gia ven biển gần Chính quyền cảng (nếu cần thiết) Thuyền trưởng báo cáo tình hình tàu thiết bị thông tin nhanh hiệu cho Giám đốc, DPA, người khác “Danh sách liên lạc khẩn cấp” “Quy trình thông tin liên lạc” Ngay liên lạc với thành viên Cơng ty Thuyền trưởng không cần phải gọi Nhân viên nhận tin có trách nhiệm báo cho Giám đốc người có liên quan Những báo cáo ban đầu Thuyền trưởng không thay cho báo cáo văn theo mẫu “Báo cáo tai nạn/ cố”, Trong thời gian cố, Thuyền trưởng phải để tất thiết bị liên lạc trạng thái sẵn sàng Giám đốc Công ty, người Giám Đốc ủy quyền xác định loại mức độ cố, định thành lập, triệu tập giải tán Đội ứng cứu khẩn cấp gồm số thành viên theo “Kế hoạch ứng cứu khẩn cấp văn phịng cơng ty” Khi Giám đốc vắng mặt, người uỷ quyền phải thay thay mặt Giám đốc giải hoàn toàn chịu trách nhiệm định Giám đốc người giám đốc ủy quyền chịu trách nhiệm làm việc với giới truyền thông quan bên ngồi khác vấn đề cố chính, cần Thuyền trưởng phải tuân theo hướng dẫn từ Đội ứng phó cố Cơng ty Trong chờ đợi giúp đỡ, Thuyền trưởng phải thực tất biện pháp để kiểm sốt hạn chế thiệt hại/ tổn thất tai nạn tai biến gây Tuỳ trường hợp cụ thể, Thuyền trưởng lưu tâm tham khảo bước thực đưa hệ thống quản lý an toàn Công ty 3.2 Hỗ trợ pháp lý HHH MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Nguyên tắc chung xử lý tai nạn cố hàng hải Thuyền trưởng phải biết số quốc gia phạt, truy tố hình hay bỏ tù Thuyền trưởng thuyền viên xảy tai nạn, ví dụ đâm va, mắc cạn, ô nhiễm tràn dầu cố khác Thuyền trưởng thuyền viên bị truy tố hình thực hành động ứng phó cố nhiễm tràn dầu Tương tự Thuyền trưởng thuyền viên, cơng ty bị truy tố dân tổ chức liên quan đến tai nạn/ cố Trong tình này, cơng ty bố trí hỗ trợ pháp lý thông qua đại diện CLB P&I địa phương luật sư công ty Trước đưa tuyên bố nào, Thuyền trưởng thuyền viên phải biết thân nhân cá nhân tổ chức cảu người vấn Người vấn phải trình thẻ chứng minh nhân thân Thuyền trưởng thuyền viên phải ý trả lời quan cơng quyền địa phương, quyền cảng trả lời cá nhân không chứng minh nhân thân người đưa câu hỏi khơng thức Bất kỳ tun bố hay câu trả lời đưa chứng chống lại thân Khi đưa tuyên bố, phải đảm bảo nói lên thực trạng tránh đưa suy diễn đoán Nhiều quốc gia có luật giúp bảo vệ tránh tình trạng tự buộc tuội cho phép cá nhân từ chối trả lời dưa sở “tôi muốn đảm bảo quyền hợp pháp mình” Ln tham vấn luật trước đưa tuyên bố hay trả lời câu hỏi liên quan đến nguyên nhân tai nạn Tất tàu phải có Thơng báo Bảo hiểm P&I tàu tham gia 3.3 Ứng xử với công chúng giới thuyền thông Sau xảy cố hay tai nạn hàng hải liên quan đến đâm va, tràn dầu, cháy, thương tật người, Thuyền trưởng, sỹ quan toàn thuyền viên căng thẳng thời điểm nhạy cảm Ngày nay, kế hoạch ứng cứu yêu cầu số lượng lớn báo cáo phản hồi quy định pháp luật Hầu hết cố xảy gần bờ, tàu thời điểm nguy cấp nhất, chốc lát sau xảy cố bên có liên quan có can thiệp với Thuyền trưởng sỹ quan Tuy nhiên lúc Thuyền trưởng phải có tồn trách nhiệm an toàn thuyền viên tàu Thuyền trưởng thuyền viên cần phải ý rằng, công chúng/ giới truyền thông, việc ứng xử phải thận trọng, cần thiết phải có tư vấn của chuyên gia lĩnh vực Công ty ký hợp đồng với chuyên gia tư vấn thuyền thơng họ người có kiến thức sâu rộng cố hàng hải vấn đề liên quan đế công chúng/ truyền thông Các đơn vị tư vấn liên lạc với tàu để hỗ trợ ứng xử với công chúng/ truyền thông Trong thời điểm căng thẳng xử lý cố, Thuyền trưởng hay thuyền viên tàu không nên trả lời điện thoại từ phía giới truyền thơng Lý số điện thoại tàu để sử dụng cho gọi khẩn cấp, ngồi cịn có vấn đề phức tạp pháp lý đưa bình luận cơng bố hay phát sóng vịng vài phút sau phát ngơn HHH MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Nguyên tắc chung xử lý tai nạn cố hàng hải Giới truyền thơng dễ dàng có số điện thoại liên lạc tàu, nhân điện thoại quan truyền thông, Thuyền trưởng cố gắng từ chối trả lời lưu ý họ gọi điện cho số thơng tin văn phịng cơng ty Văn phịng cho tàu số điện thoại Nếu có thể, Thuyền trưởng cố gắng thơng báo cho văn phịng liên lạc với tàu Văn phòng đảm bảo việc thơng tin với quan truyền thơng Chính sách công ty tàu không trực tiếp cung cấp thông tin cho quan truyền thông Việc để đảm bảo phát ngôn tàu không bị thông tin sai lệch tàu tập trung vào công tác ứng cứu cố Trong trường hợp tránh việc phải phát: • Thuyền trưởng phải đảm bảo người vấn thực đại diện quan truyền thông hợp pháp thông qua việc kiểm tra nhân thân, giấy tờ tùy thân trước vấn hay họp • Thuyền trưởng cơng bố thực tế liên quan đến cố KHÔNG ĐƯỢC suy diễn hay đoán nguyên nhân, mức độ hay hậu cố ô nhiễm kết cố gắng ứng cứu • Thuyền trưởng phải thẳng thắn, hợp tác thể thiện chí hỗ trợ cung cấp thơng tin cho quan truyền thơng • Các tun bố phải đơn giản, nhắc lại ngắn gọn thực tế, không đưa ý kiến chủ quan diễn giải thêm Không để đánh lừa đưa bình luận nội dung không nắm suy diễn người khác • Thẳng thắn trả lời “Tơi khơng biết” tất trường hợp không nắm thông tin • Trong trường hợp không tuyên bố sai lệch che đậy thật Tập hợp tài liệu có liên quan đến cố Để đảm bảo có đầy đủ chứng văn trường hợp có vấn đề liên quan đến pháp luật sau này, để xây dựng nên mẫu báo cáo để làm công cụ đào tạo tình ứng phó cố tương lại, Thuyền trưởng phải trì cách xác biên kiện liên quan đến tai nạn, phạm vi ảnh hưởng cố ô nhiễm hiệu hành động ứng phó Các chứng dạng văn bao gồm: • Bản ghi kiện trao đổi thông tin (của cá nhân tổng hợp); • Hợp đồng, thỏa thuận giao dịch tài chính; • Mẫu dầu lấy từ két, boong, thân tàu xung quanh tàu, Những mẫu phải để bình đựng mẫu có niêm phong cất giữ bên có liên quan biên giao nhận mẫu có chữ ký bên, số sê- ri liên tục; • Ảnh chụp, videos thước phim ghi lại tai nạn trình ứng phó; • Báo, đoạn băng TV, đài liên quan đến cố Giải tình khẩn cấp biển HHH MÔN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp CHƯƠNG XỬ LÝ CÁC TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Máy bị hỏng Những nhiệm vụ chủ yếu bước nêu lưu đồ quy trình, nhiên hướng dẫn kèm theo dẫn cụ thể hơn: (1) Sỹ quan boong trực ca - Gọi thuyền trưởng - Dừng máy - Treo/bật tín hiệu "tàu chủ động" (2) Sỹ quan máy trực ca phải: - Gọi máy trưởng - Dừng máy (3) Thuyền trưởng phải: - Nếu thấy có nguy mắc cạn phải tính đến việc: + Thả neo; + Yêu cầu lai dắt; cận - Thông báo cho lực lượng bảo vệ bờ biển tàu khu vực lân - Thông báo cho Công ty (4) Máy trưởng sỹ quan phải: - Kiểm tra máy theo hướng dẫn nhà chế tạo, cần đặc biệt ý đến vấn đề sau: + Xác định khu vực hư hỏng + Kiểm tra áp tô mát bảo vệ công suất ngược + Chuyển bơm chạy tự động sang chế độ chạy tay - Chạy lại máy - Thơng báo cho buồng lái HHH MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp HHH MÔN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp Máy lái bị hỏng Những nhiệm vụ chủ yếu bước nêu lưu đồ quy trình, nhiên hướng dẫn kèm theo dẫn cụ thể hơn: (1) Sỹ quan boong trực ca: - Gọi thuyền trưởng - Dừng máy - Treo/ bật tín hiệu "Tàu chủ động" (2) Sỹ quan máy trực ca phải: - Gọi máy trưởng - Dừng máy (3) Thuyền trưởng phải: - Nếu thấy có nguy mắc cạn phải tính đến việc: + Chuyển sang lái cố + Thả neo + Yêu cầu lai dắt - Thông báo cho lực lượng bảo vệ bờ biển tàu khu vực lân cận - Thông báo cho Công ty (4) Máy trưởng sỹ quan phải: - Xác định khu vực hỏng - Kiểm tra nguồn điện cung cấp cho máy lái - Kiểm tra mức dầu (5) Việc khắc phục cần dựa hướng dẫn nhà chế tạo Nếu phải chuyển sang lái cố, người phải làm theo "Quy trình lái cố” HHH MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp HHH MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp 10 Tàu bị cướp biển Những nhiệm vụ chủ yếu bước nêu lưu đồ quy trình, nhiên hướng dẫn kèm theo dẫn cụ thể hơn: (1) Khi phát thấy tàu thuyền khả nghi phải báo cáo cho buồng lái người xung quanh (2) Sỹ quan boong trực ca: - Phát tín hiệu chuông báo động cách phù hợp - Gọi thuyền trưởng - Chuyển giao nhiệm vụ lại Buồng lái cho Sỹ quan thay theo quy định phân cơng (3) Thuyền trưởng phải: - Báo động tồn tàu tập trung tất thuyền viên - Đảm bảo chắn người hiểu nhiệm vụ - Chuẩn bị phịng vệ (4) Thuyền trưởng sỹ quan boong trực ca phải: - Xác định xác vị trí thịi gian - Giảm tốc độ điều động tàu lảng tránh tàu thuyền - Bắn pháo dù phía tàu cướp - Sử dụng đèn pha phía tàu thuyền để làm lóa mắt chúng - Bật điện mạn tàu bên cabin tàu - Thiết lập liên lạc buồng lái buồng máy - Đóng chặt cửa buồng lái - Thiết lập thông tin liên lạc VHF với trạm tín hiệu, đài bờ biển, tàu lân cận - Yêu cầu quyền cảng địa phương, cảnh sát, lực lượng bảo vệ bờ biển, hải quân giúp đỡ (5) Máy trưởng phải: - Tăng vịng quay máy tới giới hạn cao yêu cầu - Chạy tất bơm cứu hoả - Đóng chặt cửa buồng máy HHH 40 MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp (6) Đại phó tồn thuyền viên phải: - Bắt rồng cứu hoá để ngăn chặn cướp lên tàu - Làm chướng ngại vật cửa vào (7) Đài trưởng phải: - Chuyển báo cáo yêu cầu thuyền trưởng Công ty bên hữu quan phương thức nhanh hiệu - Duy trình liên lạc thường xuyên với Công ty bên hữu quan: Trung tâm thông tin báo cáo cướp biển IMB, trung tâm cứu nạn gần nhất… (8) Thuyền trưởng phải huy để: - Tránh hành động bạo lực - Cố gắng tránh bọn cướp làm cho chúng chậm trễ xâm nhập vào tàu cách dùng vòi cứu hoả hướng ngại vật hành động tương tự - Duy trì cơng việc hết nguy hiểm HHH 41 MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp HHH 42 MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp 11 Có người rơi xuống nước Trên biển, người rơi xuống nước phát hai tình ứng với tình buồng lái phải đưa hành động tương thích, nếu: - Trường hợp phát ngay: + Người rơi xuống nước phận trực ca buồng lái phát Lúc buồng lái phải xử lý kịp thời để cứu người rơi, ta gọi “Hành động tức thời” + Khi người rơi xuống nước người tàu nhìn thấy thơng báo cho buồng lái Lúc hành động ban đầu buồng lái để cứu vớt người bị nạn coi bị trễ Ta gọi “Hành động bị trễ” - Trường hợp không phát ngay: Người bị rơi xuống nước thông báo cho buồng lái dạng coi bị tích Buồng lái phải hành động người bị tích Ta gọi “Hành động người bị tích” * QUY TRÌNH CỨU NGƯỜI RƠI XUỐNG NƯỚC A Trường hợp phát Mục đích Mục đích quy trình đưa bước, biện pháp nhiệm vụ phải làm có người rơi xuống biển trường hợp phát Phạm vi áp dụng Quy trình áp dụng có người rơi xuống biển (trường hợp phát ngay) Hành động để cứu nạn nhân - Dừng máy ném phao tròn (hoặc vật được) xuống mạn tàu có người rơi, ý gần chỗ người bị nạn tốt, tránh gây thương vong cho nạn nhân - Kéo ba hồi cịi dài cịi tàu (tín hiệu chữ O), đồng thời hơ lớn “Có người rơi xuống nước mạn ” - Chuẩn bị điều động theo phương pháp thích hợp để cứu người rơi xuống nước - Xác định vị trí tàu, hướng tốc độ gió, thời gian xảy tai nạn - Thơng báo cho thuyền trưởng buồng máy biết HHH 43 MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp - Tăng cường cảnh giới, trì cảnh giới chặt chẽ để ln ln thấy người bị nạn - Ném thêm dấu hiệu tín hiệu pháo khói để đánh dấu vị trí người bị nạn - Thông báo cho sĩ quan điện đài, thường xuyên cập nhật xác vị trí tàu - Máy chế độ chuẩn bị sẵn sàng điều động - Chuẩn bị sẵn xuồng cứu sinh để hạ ngay, cần - Duy trì liên lạc máy đàm cầm tay buồng lái, boong xuồng cứu sinh - Chuẩn bị hạ cầu thang hoa tiêu để phục vụ cho công việc cứu nạn nhân Quy trình a) Diễn giải quy trình Những nhiệm vụ chủ yếu bước nêu lưu đồ quy trình, nhiên hướng dẫn kèm theo dẫn cụ thể hơn: (1) Người phát có người rơi xuống biển phải: - Báo cho buồng lái người xung quanh (2) Sỹ quan boong trực ca phải: - Ném đèn vào phao khỏi đặt hai cánh gà buồng lái - Phát tín hiệu chuông báo động cách hợp lý - Gọi thuyền trưởng - Thông báo cho buồng máy biết - Chuyển giao nhiệm vụ Buồng lái cho Sỹ quan thay (Phó 3) theo quy định phân cơng (3) Phó phải: - Xác định thời gian vị trí tàu - Ghi biện pháp thực vào nhật ký hàng hải * Thuyền trưởng phải: - Tổ chức kiểm tra toàn tàu để đảm bảo chắn người bị rơi xuống biển không tàu - Giảm tốc độ tàu - Quay tàu lại HHH 44 MÔN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp - Thông báo cho tàu khu vực lân cận, trạm Radio bờ biển, Trung tâm tìm kiếm cứu nạn - Báo cáo Cơng ty (4) Máy trưởng phải: - Đặt máy tình trạng sẵn sàng hoạt động; (5) Đài trưởng phải: - Chuyển báo cáo yêu cầu thuyền trưởng Công ty bên hữu quan phương thức nhanh hiệu - Duy trì liên lạc thường xun với Cơng ty bên hữu quan (6) Đại phó đội cứu sinh phải: - Chuẩn bị để hạ canô cứu sinh - Hạ canô cứu sinh (7) Thuyền trưởng, Đại phó Đội tìm kiếm cấp cứu phải: - Nếu khơng tìm thấy người bị nạn hoạt động tìm kiếm phải tiến hành theo “Hướng dẫn tìm kiếm cứu nạn thương thuyền” IMO (8) Nếu người bị nạn khơng tìm thấy tìm thấy chết, Thuyền trưởng phải xin ý kiến Cơng ty HHH 45 MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp B Trường hợp khơng phát Mục đích HHH 46 MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp Mục đích quy trình đưa bước, biện pháp nhiệm vụ phải làm có người rơi xuống biển trường hợp không phát Phạm vi áp dụng Quy trình áp dụng có người rơi xuống biển trường hợp khơng phát Quy trình a) Diễn giải quy trình Những nhiệm vụ chủ yếu bước nêu lưu đồ quy trình, nhiên hướng dẫn kèm theo dẫn cụ thể hơn: (1) phải: Người phát có người tích có khả rơi xuống biển - Báo cho buồng lái; (2) Sỹ quan boong trực ca phải: - Phát tín hiệu chng báo động cách hợp lý - Thông báo cho thuyền trưởng - Thông báo cho buồng máy biết - Chuyển giao nhiệm vụ Buồng lái cho Sỹ quan thay (Phó 3) theo quy định phân cơng (3) Phó phải: - Xác định thời gian vị trí tàu - Ghi biện pháp thực vào nhật ký hàng hải *Thuyền trưởng phải: - Tổ chức tìm kiếm tàu để đảm bảo chắn bị tích - Quay tàu lại nơi xảy tai nạn với phương thức điều động thích hợp ví dụ quay tàu theo phương pháp Williamson - Giảm tốc độ tàu - Dừng máy đến nơi xảy tai nạn - Đảm bảo chắn người hiểu rõ nhiệm vụ - Thơng báo cho tàu khu vực lân cận trạm Radio bờ biển, Trung tâm tìm kiếm cứu nạn - Báo cáo Cơng ty HHH 47 MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp - Cần ý vấn đề sau: + Những nhận xét người tích: thấy lần cuối nào, đâu? + Các điều kiện thơng tin có liên quan khác (hồn cảnh gia đình, tính cách cá nhân anh ta) + Nhiệt độ nước biển + Hướng tàu thời điểm xảy tai nạn + Thay đổi hướng thời gian đổi hướng + Tầm nhìn xa trước thời điểm xảy tai nạn + Hướng, tốc độ gió dịng chảy + Phương vị khoảng cách tới tàu khác với thời gian Thuyền trưởng phải dựa vào điều kiện để định có nên quay tàu lại hay khơng Mặc dù thời gian lâu cịn hy vọng dù mỏng manh phải quay tàu lại để tìm kiếm (4) Máy trưởng phải: đặt máy tình trạng sẵn sàng hoạt động (5) Đài trưởng phải: - Chuyển báo cáo yêu cầu thuyền trưởng Công ty bên hữu quan phương thức nhanh hiệu - Duy trì liên lạc thường xuyên với Công ty bên hữu quan (6) Thuyền trưởng phải: - Xác định thống tàu; - Chuyển vị trí tàu sang hải đồ sạch; - Quay lại vết đường Các sỹ quan, thuyền viên phải quan sát thật kỹ hai bên đường Nếu tàu có sử dụng thiết bị ghi hướng đi/sự hoạt động bánh lái phải ghi chép vấn đề thời gian HHH 48 MÔN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp HHH 49 MÔN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp 12 Cứu hộ yêu cầu cứu hộ Những nhiệm vụ chủ yếu bước nêu lưu đồ quy trình, nhiên hướng dẫn kèm theo dẫn cụ thể hơn: (1) Sỹ quan boong trực ca phải: - Xác định thời gian vị trí tàu - Chuyển giao nhiệm vụ Buồng lái cho Sỹ quan thay (Phó 3) theo quy định phân cơng *Phó phải liên tục ghi nhật ký Hàng hải hành động thực *Thuyền trưởng phải: - Đảm bảo chắn người hiểu rõ nhiệm vụ - Nếu thời gian cho phép xin ý kiến Công ty trước yêu cầu cứu hộ - Nếu nguy hiểm xảy tàu hàng hố khẩn cấp thuyền trưởng phải yêu cầu cứu hộ chấp nhận yêu cầu cứu hộ chấp nhận yêu cầu cứu hộ họ đưa - Không việc làm đàm phán gây nên chậm trễ không cần thiết Hợp đồng cứu hộ làm theo mẫu LIoyd's Open From "No Cure, No Pay" (2) Đài trưởng phải: - Chuyển báo cáo Thuyền trưởng Công ty phương thức hiệu - Duy trì thơng báo thường xun với Cơng ty (3) Thuyền trưởng u cầu cứu hộ thông qua: Các Công ty cứu hộ, Đài VTĐ bờ biển, lực lượng bảo vệ bờ biển, dịch vụ xuồng cứu sinh, hải Quan, công ty lai dắt, đại lý địa phương, v.v (4) hộ Thuyền trưởng phó phải: - Ở buồng lái tiến hành công việc chuẩn bị để phối hợp với tàu cứu *Đại phó phải sau lái tàu tiến hành hoạt động chuẩn bị để phối hợp với tàu cứu hộ *Máy trưởng sỹ quan máy phải Buồng máy tiến hành hoạt động chuẩn bị để phối hợp với tàu cứu hộ Sau bắt đường dây, việc cứu hộ chấp nhận HHH 50 MÔN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp HHH 51 MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp 13 Rời bỏ tàu Những nhiệm vụ chủ yếu bước nêu lưu đồ quy trình, nhiên hướng dẫn kèm theo dẫn cụ thể hơn: (1) Thuyền trưởng phải: - Dựa tình trạng thực tế tàu để định xem có nên rời bỏ tàu hay không - Đảm bảo chắn người hiểu rõ nhiệm vụ - Đảm bảo chắn tài liệu quan trọng sau phải mang theo bỏ tàu: + Nhật ký boong; + Nhật ký máy; + Nhật ký VTĐ; + Hải đồ khu vực xảy tai nạn; + Tiền tài liệu quan trọng khác - Thuyền trưởng phải người cuối rời tàu (2) Sỹ quan boong trực ca phải: - Phát tín hiệu chng báo động cách phù hợp; - Phát lệnh rời tàu thuyền trưởng; - Chuyển giao nhiệm vụ Buồng lái cho sỹ quan thay (phó 3) theo quy định phân cơng (3) Máy trưởng sỹ quan máy phải: - Dừng máy hãm chân vịt có thể; - Tất bơm xả nước mạn đặc biệt khu vực hạ canô phao bè cứu sinh; - Làm nhiệm vụ bảng phân cơng (4) Phó phải: - Xác định thời gian vị trí tàu; - Phát tín hiệu "MAYDAY" lệnh Thuyền Trưởng; - Làm nhiệm vụ bảng phân công (5) Đài trưởng phải: HHH 52 MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp - Chuyển báo cáo thuyền trưởng tới Công ty bên hữu quan phương thức toán nhanh hiệu - Duy trì liên lạc thường xuyên với Cơng ty bên hữu quan (6) Đại phó, máy trưởng tất thuyền viên: - Tự giác thực cơng việc ghi bảng phân công rời tàu Đặc biệt ý việc sau: + Tháo dây chằng buộc ca nô phao bè cứu sinh + Tăng cường thêm chăn, nước ngọt, thực phẩm, v.v cho phương tiện cứu sinh (nếu thời gian cho phép) + Kiểm tra lại số người với phao áo cá nhân, áo chống nhiệt + Hạ thiết bị cứu sinh xuống nước Trong trường hợp cho phép quay trở lại tàu sau rời bỏ tàu, Thuyền trưởng phải yêu cầu sỹ quan máy, sỹ quan boong, Đài trưởng thực công việc sau đây: - Đóng tất cửa kính lại; - Đóng tất van nhiên liệu Buồng máy; - Cho máy cố hoạt động; - Báo cho Công ty bên hữu quan HHH 53 MƠN HỌC : XỬ LÝ TÌNH HUỐNG VÀ THỦ TỤC KHẨN CẤP Chương Xử lý tình thủ tục khẩn cấp HHH 54