Giáo trình Chuyên đề Hệ thống quản lý an toàn tàu (Nghề Điều khiển tàu biển Trình độ Cao đẳng)

CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM TRƯỜNG CAO ĐẲNG HÀNG HẢI II GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: CHUN ĐỀ HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TỒN TÀU NGHỀ: ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG Ban hành kèm theo định số:29/QĐ-CĐHH II ngày 13 tháng 10 năm 2021 Của trường Cao Đẳng Hàng Hải II (Lưu Hành Nội Bộ) TP HCM , năm 2021 MỤC LỤC BÀI GIỚI THIỆU BỘ LUẬT QUẢN LÝ AN TOÀN TÀU BÀI TRÁCH NHIỆM THỰC HIỆN HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN TÀU BÀI KINH NGHIỆM TRONG THỰC HIỆN VÀ TRIỂN KHAI HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN 17 BÀI CÁC SAI SÓT THƯỜNG GẶP KHI THỰC HIỆN HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN 20 BÀI VIẾT THU HOẠCH 21 CHUYÊN ĐỀ HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN TÀU BÀI GIỚI THIỆU BỘ LUẬT QUẢN LÝ AN TOÀN TÀU Giới thiệu khái quát luật Bộ luật ISM gồm 16 điều khoản, bao gồm phần sau đây: Lời nói đầu Phần A: Sự thực Nội dung phần bao gồm 12 điều khoản với nội dung sau: - Các khái niệm chung: Trong phần này, Bộ luật ISM đưa định nghĩa, giải thích ý nghĩa khái niệm, tên gọi; Chỉ mục tiêu phạm vi áp dụng Bộ luật - Chính sách An tồn bảo vệ mơi trường Cơng ty: Trong phần này, Bộ luật ISM địi hỏi Cơng ty phải đưa sách vấn đề an tồn bảo vệ mơi trường đồng thời đảm bảo thực sách mức độ SMS ( Safety Management System) - Trách nhiệm thẩm quyền Công ty: Cơng ty phải đảm bảo quản lý thể hiên thẩm quyền đối việc quản lý tàu biển SMS - Người định thực thi SMS Công ty (Designated Person-DP): Các Cơng ty phải định Người có trách nhiệm thẩm quyền để quản lý, giám sát, đạo, hỗ trợ tàu thực có hiệu SMS, đặc biệt có tình khẩn cấp liên quan đến an tồn chống nhiễm mơi trường - Trách nhiệm thẩm quyền Thuyền trưởng: Trách nhiệm thẩm quyền Thuyền trưởng việc đại diện cho Công ty tổ chức thực SMS tàu phải thể rõ SMS Công ty - Nguồn lực nhân viên: Bộ luật quy định Công ty phải thể cách đầy đủ điều kiện thực tế người, điều luật quốc tế có liên quan thơng qua quy trình, hướng dẫn SMS - Sự phát triển kế hoạch khai thác tàu: Bộ luật yêu cầu SMS Công ty phải thiết lập đầy đủ quy trình, hướng dẫn cho hoạt động khai thác chủ yếu tàu bảo vệ môi trường - Sự sẵn sàng trường hợp khẩn cấp: Bộ luật yêu cầu Công ty phải thiết lập SMS quy trình hành động tình khẩn cấp chương trình thực tập huấn luyện khả sẵn sàng ứng phó điều kiện khẩn cấp - Các báo cáo, phân tích trường hợp vi phạm, tai nạn nguy hiểm xảy Bộ luật quy định Công ty phải thể SMS mẫu báo cáo, phân tích thống vi phạm, tai nạn nguy hiểm xảy đồng thời phải có hướng dẫn, quy trình để sửa chữa, hiệu chỉnh vấn đề - 10 Bảo dưỡng tàu trang thiết bị Công ty phải thể SMS hướng dẫn, quy trình để đảm bảo tàu trang thiết bị thuộc quyền quản lý khai thác bảo dưỡng phù hợp biện pháp bảo dưỡng đặc biệt áp dụng trang thiết bị quan trọng tàu - 11 Tài liệu, giấy tờ HHH CHUYÊN ĐỀ HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN TÀU Trong SMS Công ty phải thiết lập hệ thống, quy trình quản lý với tài liệu, giấy chứng nhận tàu - 12 Sự kiểm tra, xem xét lại đánh giá Công ty SMS Công ty phải thể kiểm tra, xem xét lại đánh giá việc thực SMS thơng qua quy trình, hướng dẫn kiểm tra ( Audit ) qua đưa hướng dẫn để chỉnh lý vấn đề không phù hợp 3.Phần B: Giấy chứng nhận kiểm tra, gồm có điều khoản Giấy chứng nhận theo Bộ luật ISM bao gồm: - 13 Cấp giấy chứng nhận kiểm tra định kỳ a Giấy chứng nhận phù hợp, Document Of Compliance Certificate (DOC): Một Cơng ty, SMS quyền hành kiểm tra xác nhận thoả mãn yêu cầu Bộ luật ISM cấp giấy chứng nhận b Giấy chứng nhận quản lý an toàn, Safety Management Certificate (SMC): Giấy chứng nhận cấp cho tàu kiểm tra quyền hành xác nhận hoạt động quản lý, khai thác an tồn cơng ty tàu phù hợp với SMS chấp thuận Giấy chứng nhận DOC có thời hạn hiệu lực khơng q năm phải trải qua đợt kiểm tra hàng năm để xác nhận lại Giấy chứng nhận SMC có thời hạn hiệu lực khơng q năm phải kiểm tra lại lần kiểm tra trung gian tàu - 14 Cấp giấy chứng nhận tạm thời - 15 Kiểm tra - 16 Mẫu giấy chứng nhận (DOC, SMC) 2.2 Triển khai áp dụng luật Các bước xây dựng Hệ Thống Quản Lý An Toàn (HTQLAT) a Lựa chọn sổ tay HTQLAT (safety management manual) Nội dung HTQLAT bố trí sổ tay hay nhiều sổ tay, tùy thuộc vào công ty Để thuận tiện tham khảo, nội dung hệ thống quản lý phân phần nhỏ sau: Sổ tay sách cơng ty (company policy manual) Sổ tay tổ chức công ty (company organization manual) Sổ tay hoạt động tàu (ship operations manual) Sổ tay ứng phó cố (emergency response manual) Các mẫu báo cáo (records) rà soát (checklists) liên quan b Nội dung chi tiết cần có sổ tay Sổ tay sách cơng ty Mục đích sổ tay nhằm khái quát nội dung HTQLAT; giúp người đọc dễ dàng tra cứu, tìm hiểu nội dung HTQLAT cơng ty ứng với yêu cầu ISM Code quy định Bao gồm: + Bản tun bố “Chính sách an tồn ngăn ngừa ô nhiễm” công ty + Bảng so sánh tuân thủ “Quy tắc quản lý an toàn ISM Code HTQLAT cơng ty” + Sơ đồ bố trí sổ tay hệ thống quản lý HHH CHUYÊN ĐỀ HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN TÀU Sổ tay tổ chức cơng ty Mục đích sổ tay để làm rõ sơ đồ cấu trúc HTQLAT; mối quan hệ phận, quan hệ tàu bờ; nhiệm vụ cá thể liên quan hệ thống Bao gồm: + Sơ đồ cấu trúc hệ thống quản lý an toàn (SMS) + Chức năng, nhiệm vụ phận cá nhân liên quan đến HTQLAT Sổ tay quản lý hoạt động tàu Mục đích sổ tay để dẫn việc thực công việc cụ thể tàu Làm rõ cơng việc gì? Làm nào? Ai làm? Làm sao? Bao gồm: + Các quy trình quản lý thuyền viên + Các quy trình quản lý hành hải + Các quy trình quản lý an tồn ngăn ngừa nhiễm + Các quy trình quản lý bảo quản bảo dưỡng + Các quy trình quản lý vật tư + Các quy trình quản lý HTQLAT Sổ tay ứng phó cố Mục đích sổ tay để dẫn cách ứng phó cố tai nạn cụ thể tàu Bao gồm: + Các cố tai nạn thường gặp tàu + Quy tắc chung ứng phó cố + Quy trình ứng phó cố cụ thể Các nội dung nêu HTQLAT phải thỏa mãn yêu cầu ISM Code, phù hợp với công ước quốc tế hành Và cịn phải phải phù hợp với luật lệ quốc gia tàu treo cờ, quy định tổ chức công nghiệp hiệp hội hàng hải liên quan… c Các bước xây dựng thực HTQLAT Triển khai áp dụng luật (Thảo luận lớp) HHH CHUYÊN ĐỀ HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN TÀU BÀI TRÁCH NHIỆM THỰC HIỆN HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN TÀU Sơ đồ tổ chức bờ Tổ chức HTQLATLĐ văn phòng thể sơ đồ tổ chức đây: GIÁM ĐỐ C Đ Ộ I Ứ NG PHÓ NGƯ Ờ I PHỤ TRÁCH SỰ CỐ (DPA) TRƯ Ở NG PHỊNG HÀNH CHÍNH – NHÂN SỰ Giám đốc cơng ty TRƯ Ở NG PHỊNG KỸ THUẬ T – VẬ T TƯ TRƯ Ở NG PHÒNG KHAI THÁC CÁC THUYỀ N TRƯ Ở NG Trực tiếp điều hành hoạt động Công ty, văn phòng tàu Giám đốc người đưa định cuối để đảm bảo an toàn, sức khỏe cho người, an toàn cho tàu, bảo vệ mơi trường Khi vắng mặt, Giám đốc uỷ quyền cho người có thẩm quyền Yêu cầu chủ tàu thông báo đầy đủ tên chi tiết Cơng ty quản lý tàu cho Chính quyền hàng hải Giám đốc chịu trách nhiệm thực có hiệu HTQLATLĐ Công ty bao gồm: (1) Cung cấp đủ nguồn lực hỗ trợ cần thiết để Người phụ trách (DPA) thực thi chức Các nguồn lực bao gồm:  Nhân lực,  Vật lực,  Đào tạo theo yêu cầu,  Quy định rõ lập thành văn trách nhiệm quyền hạn DP,  Quyền báo cáo không phù hợp khuyến nghị đến cấp quản lý cao HHH CHUYÊN ĐỀ HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN TÀU (2) Cung cấp đủ nguồn lực hỗ trợ cần thiết để Thuyền trưởng thực thi nhiệm vụ cách an toàn; (3) Tuyển dụng đào tạo nhân viên đáp ứng yêu cầu công việc HTQLATLĐ; (4) Lựa chọn bố trí người thích hợp, có đủ lực, trình độ cho việc thực HTQLATLĐ; (5) Tổ chức họp liên quan đến an toàn, sức khỏe mơi trường (ATSKMT) theo quy trình PHL-08 Tất họp liên quan đến an toàn ghi vào "Biên họp soát xét lãnh đạo", PHL08-01; (6) Sốt xét hệ thống, tìm điểm không phù hợp, đánh giá hiệu HTQLATLĐ, đồng thời cải tiến hệ thống này; (7) Thành lập huy động Đội ứng phó cố; (8) Thiết lập hiệu q trình trao đổi thơng tin; (9) Làm việc với giới truyền thông cố lớn 4.3 Người phụ trách (DP) Được định Giám đốc, có quyền hạn trách nhiệm theo dõi, trì triển khai cách hiệu HTQLATLĐ Người phụ trách (DP) có trách nhiệm quyền hạn sau:  Triển khai, theo dõi trì HTQLATLĐ;  Thơng tin triển khai sách cơng ty;  Kiểm sốt bổ sung sửa đổi Sổ tay quản lý an toàn & lao động hàng hải cách thích hợp;  Báo cáo trực tiếp với Giám đốc không phù hợp (nếu có) HTQLATLĐ;  Kiểm tra giám sát hoạt động an toàn, sức khỏe ngăn ngừa ô nhiễm khai thác tàu;  yêu cầu; bộ;  Tổ chức giám sát việc đánh giá nội HTQLATLĐ;  Đánh giá soát xét hiệu HTQLATLĐ;  Kiểm tra xác nhận tính độc lập việc đào tạo đánh giá viên nội  Thu xếp việc đánh giá bên HTQLATLĐ Công ty;  phù hợp; HHH Đảm bảo nguồn lực hỗ trợ bờ cung cấp đầy đủ theo Kiểm tra xác nhận hành động khắc phục không CHUYÊN ĐỀ HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TỒN TÀU  Báo cáo phân tích khiếm khuyết, khơng phù hợp, cố tình cận nguy để báo cáo Giám đốc có biện pháp tránh lặp lại cố;  Hỗ trợ thuyền trưởng thực trì đắn HTQLATLĐ  Xem xét phản hồi kiến nghị nêu biên họp Ban An toàn sức khỏe, báo cáo soát xét ATSKMT thuyền trưởng Các yêu cầu lực, kinh nghiệm đào tạo DPA phải đáp ứng quy định Thông tư MSC-MEPC.7.Circ.6 IMO Khi DPA vắng mặt, Giám đốc trực tiếp thực nhiệm vụ DPA 4.4 Trưởng phòng Kỹ thuật - Vật tư Trưởng phòng Kỹ thuật - Vật tư giúp Lãnh đạo Công ty cải tiến công tác quản lý chịu trách nhiệm kiểm soát hoạt động khai thác kỹ thuật tàu, bảo dưỡng thiết bị trình khai thác bao gồm công việc sau đây: 1) Thúc đẩy nhân viên phòng Kỹ thuật - Vật tư Thuyền trưởng, Máy trưởng tàu thực trì hiệu HTQLATLĐ Cơng ty 2) Tham mưu công tác kỹ thuật tàu 3) Tổ chức thực giám sát trình sửa chữa, đăng kiểm đội 4) Xây dựng tổ chức thực cách có kế hoạch hiệu hệ thống bảo quản bảo dưỡng, sửa chữa đội tàu Công ty 5) Thiết lập hệ thống báo cáo kỹ thuật văn Phòng Kỹ thuật - Vật tư đội tàu Xử lý báo cáo kỹ thuật từ tàu, tiến hành kiểm tra máy móc, thiết bị, xem xét đánh giá để đưa hành động phịng ngừa đảm bảo tàu hoạt động an tồn, hiệu ngăn ngừa ô nhiễm môi trường, đáp ứng yêu cầu khách hàng 6) Đánh giá lựa chọn nhà cung ứng dịch vụ sửa chữa 7) Bảo đảm hồ sơ, tài liệu liên quan đến trang thiết bị, sửa chữa, hoán cải… đội tàu phải sẵn có cập nhật kịp thời nhằm phục vụ cho việc quản lý kỹ thuật hiệu cho đội tàu 8) Phân công nhiệm vụ cụ thể cho nhân viên phịng Ngồi ra, Trưởng phịng Kỹ thuật - Vật tư chịu trách nhiệm: 1) Xây dựng định mức tồn kho phụ tùng vật tư 2) Xác định giới hạn tiêu thụ dầu nhiên liệu dầu bôi trơn 3) Cung ứng giám sát trình sử dụng phụ tùng vật tư Đảm bảo cung cấp đủ số lượng chất lượng vật tư để tàu hoạt động an tồn, hiệu khơng gây ô nhiễm, không gây thiệt hại đến sinh mạng sức khoẻ thuyền viên HHH CHUYÊN ĐỀ HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN TÀU 4) Thu xếp thu hồi vật tư phế thải tàu (Việc trực tiếp xử lý chất thải sinh hoạt tàu trách nhiệm Thuyền trưởng) 5) Tìm kiếm nguồn vật tư, đánh giá lựa chọn nhà cung ứng 6) Lập kế hoạch chi tiêu mua sắm phụ tùng vật tư 7) Lập hợp đồng nguyên tắc với nhà thầu vật tư 8) Cung cấp cho tàu luật, dẫn, hải đồ, ấn phẩm hàng hải, sổ tay hướng dẫn, sách tham khảo sổ ghi chép theo yêu cầu Trưởng phòng Khai thác tàu biển 4.5 Trưởng phòng Khai thác tàu biển chịu trách nhiệm: (1) Trước chuyến đi, cung cấp thị chuyến cho tàu (số lượng, chủng loại đặc tính hàng hóa, cảng xếp/ dỡ, thông tin cảng, đại lý, v.v…) (2) Phải giúp đỡ tàu yêu cầu cần thiết hợp đồng mà tàu phải thực (3) Tham gia, đóng góp ý kiến pháp luật, luật pháp cảng tàu tới (4) Tổ chức kinh doanh tàu trực tiếp khai thác (5) Quản lý đạo công tác bốc xếp hàng cảng (6) Trợ giúp tàu trình hành hải cung cấp thông tin thời tiết, luồng lạch, bến cảng, đại lý Cung cấp đầy đủ cho tàu lương thực thực phẩm thuốc y tế (7) Duy trì thơng tin liên lạc cơng ty với tàu (8) Phân công nhiệm vụ cụ thể cho nhân viên phịng Trưởng phịng Hành - Nhân 4.6 Trưởng phịng Hành - Nhân chịu trách nhiệm công việc sau đây: (1) Công ty Tham mưu công tác tổ chức, cán (2) công việc HTQLATLĐ Tổ chức đào tạo cán đáp ứng yêu cầu (3) Quản lý hồ sơ tất cán Công (4) tạo thuyền viên Tham mưu công tác quản lý, sử dụng, đào ty (5) Tham gia tuyển dụng thuyền viên, thực hợp đồng thuê thuyền viên HHH CHUYÊN ĐỀ HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN TÀU (6) Điều động thuyền viên đảm bảo tất tàu Công ty bố trí đầy đủ thuyền viên có kinh nghiệm chất lượng (7) Xác định nhu cầu, tổ chức huấn luyện đào tạo sỹ quan, thuyền viên tàu (8) Các vấn đề liên quan tới đánh giá định biên tàu Đề bạt chức danh tàu 4.7 (9) tàu thuyền viên dự trữ Quản lý hồ sơ tất thuyền viên (10) viên phịng Phân cơng nhiệm vụ cụ thể cho nhân Đội đánh giá nội Đội đánh giá nội HTQLATLĐ tàu Công ty bao gồm đánh giá viên nội DPA đề xuất định Giám đốc phê duyệt Các đánh giá viên chịu trách nhiệm kiểm tra xem hoạt động có phù hợp với Sổ tay HTQLATLĐ đánh giá tính thích hợp hiệu HTQLATLĐ xem xét thực cải tiến Hệ thống DPA chịu trách nhiệm điều khiển đội đánh giá nội bộ/ định người điều khiển đánh giá nội Tuy nhiên, chuyên gia đánh giá khơng đánh giá cơng việc mà phụ trách Các đánh giá viên phải tuân theo “Quy trình đánh giá nội bộ”, SMS-07 4.8 Đội ứng phó cố Giám đốc định thành lập Đội ứng cứu nhanh trường hợp có bất trắc xảy biển như: 1) Tràn dầu xuống biển 2) Có người bị thương tàu biển 3) Các tai nạn nghiêm trọng như:  Tàu đâm va, cháy tàu, tàu mắc cạn, nước vào tàu, hàng hoá bị dịch chuyển, yêu cầu cứu hộ, rời bỏ tàu, người rơi xuống biển  Tàu bị cướp biển  Máy lái hỏng, điện, máy hỏng Giám đốc người có quyền hạn cao Đội ứng cứu nhanh phải triệu tập họp gồm người có liên quan để phối hợp tiến hành biện pháp giải theo Quy trình ứng phó Cơng ty với cố xảy với tàu, SMS-16 Những người thực nhiệm vụ Đội ứng cứu nhanh đưa giải pháp khẩn cấp phù hợp thực giải pháp điều khiển Giám đốc HHH 10 Số kiểm soát: HA-27 Ngày ban hành: 01/01/2014 Lần sửa đổi: 02 Trang: / CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN HẢI ÂU SEAGULL SHIPPING COMPANY Tiêu đề: QUY TRÌNH ĐÁNH GIÁ RỦI RO - Trang thiết bị khu vực sử dụng hydrocarbon hóa chất nơi có liên quan tới nhiệt độ, áp suất cao - Thiết bị điện, khí - Những cơng việc tiến hành khu vực nguy hiểm - Sản phẩm phụ chất thoát từ hoạt động sản xuất - Những thiết bị gây ồn rung động - Các hệ thống hoạt động nhạy cảm với nguy hiểm hóa chất, sinh học phóng xạ - Các hoạt động mà chất chúng gây nguy hiểm đến sức khỏe, an toàn tinh thần - Yêu cầu lực người thực công việc - Điều kiện môi trường thực công việc  Kỹ thuật nhận dạng mối nguy hiểm (hazard identification)  Quan sát: - Quan sát, kiểm tra vị trí làm việc - Quan sát, kiểm tra trang thiết bị - Quan sát việc tn thủ quy trình thói quen làm việc - Qua báo cáo điều tra tai nạn, cố  Đặt câu hỏi để phát mối nguy hiểm: - Cái làm - Làm cơng việc nào, theo cách - Tại lại làm - Khi việc làm, có thường xuyên làm không - Các trang thiết bị để đâu - Khi làm cơng việc có người khác xung quanh không - Yêu cầu công nhân làm mẫu quan sát  Xem xét tài liệu: - Xem xét lại quy trình, vẽ - Xem xét, tư vấn từ nhà cung cấp - Xem xét báo cáo tai nạn, cố liên quan - Xem xét lại tiêu chuẩn kỹ thuật, yêu cầu luật định - Thông qua tư vấn chuyên viên an toàn - Các báo cáo nhận diện nguy hiểm  Thảo luận nhóm: - Nhận dạng mối nguy hiểm thông qua kinh nghiệm thành viên (hazard identification) SEAGULL SHIPPING COMPANY CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN HẢI ÂU SEAGULL SHIPPING COMPANY Tiêu đề: QUY TRÌNH ĐÁNH GIÁ RỦI RO - Số kiểm soát: HA-27 Ngày ban hành: 01/01/2014 Lần sửa đổi: 02 Trang: / Thơng qua việc phân tích an tồn cơng việc 3.3.2 Đánh giá rủi ro Thành lập nhóm đánh giá rủi ro Nhóm đánh giá rủi ro lựa chọn sở: - Thuyền trưởng làm nhóm trưởng: huấn luyện, đào tạo nhận dạng đánh giá rủi ro có kinh nghiệm thực tiễn - Thành viên gồm có thuyền phó nhất, máy trưởng người có lực kinh nghiệm lĩnh vực cần đánh giá (người vận hành máy, thiết bị, người có kinh nghiệm công việc cần đánh giá….) Đánh giá tần suất - khả xảy (likelihood) Dự đoán tần suất xảy dựa trên: - Các hồ sơ tai nạn, cố Công ty, Tổng Công ty ngành - Các kinh nghiệm gần xảy tổn thất (near miss) - Mức độ thường xuyên hoạt động (hàng ngày, hàng tuần v.v…) Đánh giá mức độ nghiêm trọng - hậu (severity/ consequency) Dự đoán mức độ nghiêm trọng dựa trên: - Các hồ sơ tai nạn, cố Công ty, Tổng công ty hàng hải ngành - Mức độ thiệt hại dự tính - Số lượng người bị ảnh hưởng dự tính - Tai nạn xảy đột ngột hay đủ lâu để di tản nhân - Ảnh hưởng tai nạn ngắn hạn hay dài hạn Xác định cấp độ rủi ro Việc xác định mức độ rủi ro dựa Ma trận đánh giá rủi ro (Xem phụ lục I) H RỦI RO CAO M RỦI RO VỪA PHẢI L RỦI RO THẤP - Cần có quy trình vận hành quy trình HSE để quản lý rủi ro - Khơng thực cơng việc khơng có biện pháp kiểm sốt rủi ro thích đáng - Thuyền trưởng người chịu trách nhiệm phải quản lý, áp dụng biện pháp kiểm tra cần thiết để giảm thiểu rủi ro - Nếu có thể, chuyển rủi ro cho nhà thầu phụ/ mua bảo hiểm Chỉ thực công việc có chấp thuận Thuyền trưởng phải có: + Kế hoạch làm việc rõ ràng + Quy trình Hướng dẫn cụ thể cho cơng việc + Giám sát liên tục nơi làm việc Công việc phép thực hiện: + Áp dụng biện pháp kiểm soát để giảm thiểu rủi ro + Cơng việc thực theo quy trình hướng dẫn cơng việc sẵn có Đề xuất biện pháp kiểm soát rủi ro Trên nguyên tắc sau rủi ro nhận dạng đánh giá, việc đưa biện pháp làm giảm thiểu rủi ro (tần suất xảy ra, mức độ nghiệm trọng - hậu quả) xem xét nhằm kiểm soát rủi ro xác định Các biện pháp giảm thiểu rủi ro xem xét gồm: Biện pháp loại trừ (loại bỏ nguy nguy hiểm, không thực hiện) Biện pháp thay (thay hóa chất, vật liệu, quy trình nguy hiểm hơn) SEAGULL SHIPPING COMPANY CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN HẢI ÂU SEAGULL SHIPPING COMPANY Tiêu đề: QUY TRÌNH ĐÁNH GIÁ RỦI RO Số kiểm soát: HA-27 Ngày ban hành: 01/01/2014 Lần sửa đổi: 02 Trang: / Kiểm soát kỹ thuật (thay đổi thiết kế, đặt biển báo, chướng ngại, báo động, bảo vệ, chống ồn, thông gió, chặn lửa, ) Phương thức quản lý (cơng tác huấn luyện, quy trình làm việc an tồn, giấy phép làm việc, quay vịng cơng việc, phương thức thái độ làm việc nhân viên, công tác sẵn sàng ứng cứu khẩn cấp, ) Trang bị bảo hộ lao động (quần áo bảo hộ, giày, mũ, găng tay, kính, thiết bị thở, ) Kết việc đánh giá rủi ro, cập nhật Kết việc đánh giá rủi ro thể Báo cáo đánh giá rủi ro, HA-27-01, cho hoạt động tàu Định kỳ hàng năm, DPA tổ chức xem xét lại tính phù hợp Bản báo cáo / cập nhật Báo cáo không muộn tháng kể sau xảy tình khẩn cấp, tai nạn, cố…) BIỂU MẪU/ BÁO CÁO  Báo cáo đánh giá rủi ro, HA-27-01 SEAGULL SHIPPING COMPANY Số kiểm soát: HA-27 Ngày ban hành: 01/01/2014 Lần sửa đổi: 02 Trang: / CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN HẢI ÂU SEAGULL SHIPPING COMPANY Tiêu đề: QUY TRÌNH ĐÁNH GIÁ RỦI RO PHỤ LỤC I: MA-TRẬN ĐÁNH GIÁ RỦI RO (ANNEX I: RISK ASSESSMENT MATRIX) HẬU QUẢ KHẢ NĂNG XẢY RA P E A R A B C D E Con người (Thương tật hay đau ốm) Môi trường (Ảnh hưởng chung) Tài sản (Hư hỏng hay tổn thất tồn bộ) Uy tín (Ảnh hưởng) Chưa nghe đến giới Nghe đến cố ngành Sự cố xảy công ty Xảy lần năm công ty Xảy lần năm nơi Không bị thương hay đau ốm Không ảnh hưởng Không hư hại Không ảnh hưởng – nhẹ Bị thương hay ốm nhẹ Ảnh hưởng nhẹ Hư hỏng nhẹ (