Luận văn tốt nghiệp nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty liên doanh bảo hiểm incombank asia insurance

1 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI AN VIỆT ANH Lu ận HOÀN THIỆN NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CƠNG TY LIÊN DOANH BẢO HIỂM INCOMBANK-ASIA INSURANCE n vă Chuyên ngành: Thương mại n uả Q Mã số: 60.34.10 PGS.TS Dỗn Kế Bơn HÀ NỘI - 2007 h an Người hướng dẫn khoa học: h in ịk tr LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ MỤC LỤC Tra Mục lục ng i Danh mục bảng iv Danh mục sơ đồ biểu đồ v vi ận Lời mở đầu Lu Danh mục từ viết tắt n vă Chương Lý luận chung nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập đường biển Q n uả 1.1 Khái niệm, nguyên tắc cần thiết bảo hiểm HHXNK đường ịk tr biển 1.1.1 Khái niệm bảo hiểm, bảo hiểm hàng hoá in 1.1.3 Sự cần thiết bảo hiểm hàng hoá xuất nhập h 1.1.2 Những nguyên tắc bảo hiểm hàng hoá h an đường biển 1.2 Rủi ro, tổn thất điều kiện bảo hiểm 1.2.1 Rủi ro bảo hiểm hàng hóa 7 1.2.2 Tổn thất bảo hiểm hàng hoá 1.2.3 Các điều kiện bảo hiểm 13 1.2.4 Giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm 16 1.3 Nội dung nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập 20 1.3.1 Ký hợp đồng bảo hiểm, cấp đơn bảo hiểm 20 1.3.2 Giám định tổn thất Bồi thường tổn thất 25 1.3.3 Nghiệp vụ phòng ngừa hạn chế tổn thất 30 Tóm tắt chương 34 Chương 2: Thực trạng nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK vận chuyển 35 đường biển công ty bảo hiểm IAI 35 2.1.1 Lịch sử hình thành phát triển công ty 35 2.1.2 Cơ cấu tổ chức công ty bảo hiểm IAI 38 2.1.3 Chức năng, nhiệm vụ lĩnh vực kinh doanh công 40 ty ận Lu 2.1 Một số nét công ty bảo hiểm Incombank-Asia Insurance (IAI) vă 2.1.4 Nguồn nhân lực công ty 41 n công ty bảo hiểm IAI uả Q 2.1.5 Kết hoạt động kinh doanh năm vừa qua n 2.2 Phân tích thực trạng nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK vận chuyển 43 56 ịk tr đường biển công ty bảo hiểm IAI in 2.2.1 Thực trạng công tác khai thác hợp đồng bảo hiểm 56 h HHXNK vận chuyển đường biển công ty bảo hiểm IAI thường 65 h an 2.2.2 Thực trạng nhận giải đơn khiếu nại bồi 2.2.3 Thực trạng hoạt động giám định tổn thất hàng hoá xuất 68 nhập vận chuyển đường biển Công ty IAI 2.2.4 Thực trạng phòng ngừa hạn chế tổn thất 2.3.Đỏnh giá tổng quát nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập 72 77 vận chuyển đường biển công ty IAI 2.3.1 Những ưu điểm 77 2.3.2 Một số tồn nguyờn nhõn 79 Tóm tắt chương 84 Chương 3: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện nghiệp vụ bảo hiểm 85 HHXNK đường biển công ty IAI 3.1 Phương hướng mục tiêu kinh doanh bảo hiểm HHXNK công 85 ty bảo hiểm IAI 3.1.1 Phương hướng kinh doanh bảo hiểm HHXNK công ty 85 bảo hiểm IAI 86 3.2 Một số giải pháp nhằm hoàn thiện nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa 87 ận Lu 3.1.2 Mục tiêu kinh doanh công ty bảo hiểm IAI vă xuất nhập công ty IAI 88 n 3.2.1 Giải pháp hoàn thiện công tác khai thác hợp đồng bảo 94 3.2.3 Giải pháp nâng cao chất lượng bồi thường 97 3.2.4 Giải pháp công tác giám định 102 3.2.5 Giải pháp phòng ngừa hạn chế tổn thất 104 3.2.6 Chú trọng bồi thường nâng cao trình độ đội ngũ cán 107 n uả 3.2.2 Giảm phí tăng hoa hồng tr Q hiểm HHXNK vận chuyển đường biển công ty IAI h in ịk 3.3 Một số kiến nghị với nhà nước Tóm tắt chương h an 108 111 Kết luận 112 Tài liệu tham khảo 114 Danh mục bảng Bảng 2.1 Bảng 2.2 Bảng 2.3 Bảng 2.4 Bảng 2.5 Bảng 2.6 40 42 43 44 46 47 48 ận vă Bảng 2.10 33 38 Lu Bảng 2.7 Bảng 2.8 Bảng 2.9 Vốn điều lệ công ty IAI Cơ cấu lao động công ty năm 2006 Tình hình bảo hiểm HHXNK đường biển Việt Nam Tình hình tổn thất bảo hiểm HHXNK đường biển Việt Nam Kết kinh doanh (2004-2006) Kết kinh doanh bảo hiểm HHXNK đường biển IAI Cơ cấu thị trường bảo hiểm HHXNK công ty Cơ cấu doanh thu theo mặt hàng BHHHXNK IAI Cơ cấu khoản chi Công ty Kết công tác khai thác hợp đồng bảo hiểm HHXNK đường biển IAI Tỷ lệ bồi thường nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK đường biển IAI Chi giám định bồi thường cho nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK đường biển IAI 52 n uả 66 n Bảng 2.12 59 Q Bảng 2.11 h in ịk tr h an DANH MỤC SƠ ĐỒ Sơ đồ 2.1 Sơ đồ 2.2 Cơ cấu tổ chức công ty bảo hiểm IAI Quy trình khai thác bảo hiểm hàng hóa 36 51 DANH MỤC BIỂU ĐỒ Biểu 2.1 Biểu đồ biểu diễn tổng kim ngạch bảo hiểm HHXNK công ty 45 ận Lu n vă n uả Q h in ịk tr h an DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT IAI Công ty liên doanh bảo hiểm Incombank-Asia Insurance Nhập XK Xuất HHXNK Hàng hóa xuất nhập L/C Thư tín dụng B/L Vận đơn đường biển COR Biên hư hỏng đổ vỡ ROROC Chứng từ kế toán nhận hàng với tàu CBNV Cán nhân viên ận Lu NK n vă n uả Q h in ịk tr h an LỜI NĨI ĐẦU Tính cấp thiết đề tài: Trong bối cảnh chủ động hội nhập sâu kinh tế thương mại với khu vực giới nay, thách thức lớn doanh nghiệp nói chung với ngành bảo hiểm nước ta nói riêng sức cạnh tranh quốc gia, doanh nghiệp sản phẩm thấp, chậm đổi đặt yêu cầu vừa cấp thiết, vừa trọng yếu ứng xử dài hạn- ứng xử việc hoàn Lu thiện nghiệp vụ- để đảm bảo phát triển ổn định bền vững Công ty ận liên doanh bảo hiểm Incombank - Asia Isurance (IAI) công ty liên doanh n vă thành lập ngân hàng Công Thương Việt Nam với công ty bảo hiểm Asia thành lập năm 2002 Qua gần năm hoạt động, Công ty Q uả đạt kết kinh doanh đáng tự hào, tạo vị uy tớn n thị trường bảo hiểm nước quốc tế, đóng góp đáng kể vào cơng ịk tr phát triển kinh tế xã hội đất nước Công ty IAI đạt nhiều thành tựu quan trọng hoạt động kinh doanh dịch vụ bảo hiểm in h an bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển h khẳng định vị trờn lĩnh vực: bảo hiểm bất động sản Bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển đóng góp phần quan trọng vào tăng trưởng chung Công ty Doanh thu bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển năm qua chiếm tỷ trọng lớn tổng doanh thu IAI Bên cạnh thành công đóng góp đó, bảo hiểm hàng hóa XNK đường biển Cơng ty cịn tồn nhiều hạn chế bất cập, điển hình nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK đường biển chưa phát huy lợi chưa khắc phục khó khăn Cơng ty Các giải pháp, kế hoạch hồn thiện nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK đường biển chưa đồng bộ, cịn gặp nhiều khó khăn phát triển yếu tố nguồn lực để triển khai hữu hiệu mục tiêu chiến lược, làm giảm hiệu kinh doanh, giảm tốc độ tăng thị phần, hạn chế khả xâm nhập thị trường Với nhận thức nêu trên, chọn đề tài: "Hồn thiện nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập công ty liên doanh bảo hiểm Incombank – Asia Insurance" để làm đề tài luận văn tốt nghiệp Thạc sỹ Mục đích nghiên cứu để tài: Lu - Hệ thống hóa số lý luận nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa ận xuất nhập vận chuyển đường biển vă - Phân tích nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK đường biển n Công ty, đánh giá thành công tồn để làm sở thực tiễn đưa Q giải pháp hoàn thiện nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK đường biển uả - Đề xuất số giải pháp nhằm hoàn thiện nghiệp vụ bảo hiểm hàng n in ịk Đối tượng phạm vi nghiên cứu: tr hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Công ty bảo hiểm IAI Hoạt động bảo hiểm HHXNK Công ty bảo hiểm IAI chủ yếu hàng h h an hóa vận chuyển đường biển, giới hạn đề tài nghiên cứu nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Công ty IAI - Đối tượng nghiên cứu: nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển - Phạm vi nghiên cứu: nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển công ty IAI từ năm 2004 đến Phương pháp nghiên cứu: Đề tài sử dụng phương pháp luận vật biện chứng vật lịch sử chủ nghĩa Mác- Lê nin làm tảng nghiên cứu; kết hợp với phương 10 pháp phân tích, so sánh, phương pháp phân tích hệ thống, thống kê, đồng thời sử dụng loại bảng biểu số liệu để minh hoạ Kết cấu luận văn: Ngoài phần mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo phụ lục, luận văn gồm chương: Chương 1: Lý luận chung nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập đường biển Lu Chương 2: Thực trạng nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận ận chuyển đường biển công ty bảo hiểm Incombank-Asia Insurance vă Chương 3: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa n xuất nhập vận chuyển đường biển công ty bảo hiểm IAI n uả Q h in ịk tr h an 111 nước sang nước khác không bắt buộc họ nên người thứ ba coi thường, họ không trả lời cố tình lẩn tránh Mặt khác, có người thứ ba lâm vào tình trạng nợ nần chồng chất nên việc đòi họ bồi thường phức tạp Trong trường hợp vậy, bảo hiểm IAI thông qua quan có trách nhiệm cơng ty dịch vụ nước sở để việc thương lượng với chủ tàu thuận tiện có hiệu 3.2.4 Giải pháp hồn thiện cơng tác giám định Lu Qua số liệu tổng kết công ty thời gian gần ta thấy khoản ận chi cho giám định HHXNK đường biển tăng lên Đó năm vă đầu số vụ tổn thất Ýt nên hầu hết vụ cán Công ty giám n định Nhưng ngày số vụ giám định tăng dần theo số lượng hợp uả Q đồng Do IAI phải thuê thêm giám định từ bên Một điều cần đặt cho IAI với loại hàng hóa dùng giám định viên Cơng n ty, thuê giám định? tr ịk Để tìm ngun nhân, địi hỏi cán giám định phải có khả h in quan sát phán đoán nhạy bén trình độ chun mơn, nghiệp vụ cao, am hiểu sâu sắc nhiều lĩnh vực vật lý, hóa học, sinh h an học, tâm lý học, khí, phải hiểu rõ đặc tính hàng hóa bảo hiểm, đặc điểm tuyến hành trình, điều kiện khí hậu thủy văn, trạng thái kỹ thuật tàu, ý thức trình độ sỹ quan thủy thủ, thuyền viên Cho dù giám định viên Công ty cán xuất sắc, tu nghiệp từ nước ngồi về, khơng phải họ hiểu biết hết lĩnh vực Do đó, có tổn thất xảy Cơng ty phải xác định xem hàng hóa tổn thất thuộc chủng loại nào, lĩnh vực khoa học cần giám định Với chủng loại hàng hóa, lĩnh vực khoa học cán giám định cơng ty có đảm nhiệm việc đánh giá tìm nguyên nhân tổn thất hay khơng 112 Với lơ hàng có giá trị tính chất khơng q phức tạp cơng ty nên cử người giám định, giảm bớt chi phí Cũng có trường hợp, cán Công ty đủ khả giám định địa điểm xa, việc lại giám định viên tốn nên thuê giám định viên nước sở Tuy nhiên tổn thất có tính chất nghiêm trọng dù xa thuê giám định viên chuyên nghiệp nước cán nghiệp vụ Cơng ty khơng thể khơng có mặt, để Lu quan sát việc giám định tổ chức giám định, phần để học hái, ận phần để đảm bảo kết giám định xác, minh bạch Hoặc với loại hàng hóa có tính chất riêng biệt điện tử viễn thơng, máy móc thiết bị vă đại nên th giám định viên thuộc chuyên ngành Trong n Q số trường hợp, tùy theo điều kiện thỏa thuận đơn bảo hiểm uả xảy tổn thất, Cơng ty phối hợp với tổ chức giám định khác n định đơn để tham gia giám định tr ịk Để đảm bảo tính xác cơng khâu giám định, công ty in nên thuê chuyên viên giám định tổn thất hàng hóa có uy tín như: Cơng h ty giám định nhà nước ( Vinacontrol) hay công ty liên doanh giám định h an Công ty Davidcontrol FCC Căn vào biên mà chuyên gia cung cấp, Công ty lên biên thức từ làm giải bồi thường cho hàng hóa bảo hiểm Đồng thời để đảm bảo tiết kiệm chi phí, mặt cơng ty cần phải khơng ngừng đào tạo nâng cao trình độ cho cán giám định, mặt khác nên để chun mơn hố khâu giám định cách cán phòng nghiệp vụ chịu trách nhiệm giám định cho số mặt hàng cụ thể Có sâu nghiên cứu chun mơn hố lĩnh vực để nhằm hạn chế bớt chi phí phát sinh nâng cao hiệu suất cơng việc 113 Trong trường hợp người giám định nhân viên cơng ty, sở thông tin khách hàng cung cấp kết hợp với báo cáo sơ tổn thất bên liên quan cung cấp, giám định viên phải chuẩn bị đầy đủ vấn đề liên quan đến tổn thất: - Kiến thức kinh nghiệm tổn thất rủi ro, tai nạn liên quan đến cố - Những dụng cụ thiết bị cần thiết phải mang theo để phục vụ ận Lu giám định ( thước đo, máy ảnh, máy quay, bút vẽ trường ) Khi tiến hành giám định, công việc giám định viên thực hiện: vă - Kiểm tra đối chiếu mặt giấy tờ bảo hiểm liên quan với đối tượng n bảo hiểm để xác định đối tượng giám định đối tượng uả Q ghi giấy tờ trùng hợp n - Ghi nhận xác trung thực mức độ cần thiết tình hình tại, ịk tr xin ý kiến đạo bước xử lý vụ tổn thất khơng bình thường ( yếu tố quan trọng tránh tượng trục lợi bảo hiểm) in h Phối hợp với khách hàng tiến hành giám định, phân loại xác h an định mức độ tổn thất, thiết hại Xác định tổn thÊt mức độ giảm giá riêng hàng hóa bị hư hỏng nguyên nhân khác nhau, thuộc bên chịu trách nhiệm khác cần có thỏa thuận người yêu cầu giám định Đối với hồ sơ phân cấp cán giám định phối hợp chặt chẽ với giám định công ty tiến hành giám định thiệt hại theo quy định mà công ty ban hành 3.2.5 Giải pháp hồn thiện cơng tác phịng, hạn chế tổn thất 114 Có thể nói, tác dụng bảo hiểm bồi thường, giúp cho người bảo hiểm khắc phục khó khăn biện pháp cuối để giải hậu tổn thất Khách hàng tham gia bảo hiểm mục đích đảm bảo cho hàng hóa họ đền bù có tổn thất xảy ra, khơng phải tham gia bảo hiểm mà họ để mặc cho rủi ro ngăn chặn xảy để bồi thường giá trị, tổn thất xảy dù bảo hiểm có bồi thường cho họ đầy đủ giá trị Lu cịn số mát khác khó tránh khỏi gián đoạn kinh doanh, thất công ty ận tinh thần… họ quan tâm đến công tác đề phịng hạn chế tổn vă Đó phía người tham gia bảo hiểm,cịn cơng ty bảo hiểm n Q đề phịng hạn chế tổn thất thường quan tâm vỡ nú uả hạn chế rủi ro xảy từ giảm thiểu số tiền bồi thường n cho cơng ty bảo hiểm mà cịn có tác dụng quảng cáo cho công ty Như tâm lý tr ịk khách hàng không muốn tổn thất xảy hàng hóa in bồi thường nên họ thích tham gia bảo hiểm cơng ty mà hàng h hóa họ hoạt động đề phòng hạn chế tổn thất góp phần làm h an giảm nguy mát, thiệt hại Để giảm thiểu tổn thất xảy ra, phòng hàng hải phải thực tốt cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất Phịng phải có trách nhiệm theo dõi, thống kê tổn thất để có nhận xét rủi ro dễ xảy ra, loại hàng hóa thường gặp rủi ro, hành trình chuyên chở nguyên nhân gây rủi ro sở đề biện pháp phịng ngừa Bên cạnh đú phũng cần tích cực chủ động tham gia hướng dẫn người bảo hiểm, người chuyên chở tuân thủ tốt quy định đề phòng hạn chế tổn thất Phòng cần yêu cầu chủ hàng thu thập đầy đủ giấy tờ cần thiết trước, sau trình vận chuyển, cần giúp chủ hàng nhận thức rõ tầm quan trọng 115 cơng tác phịng ngừa hạn chế tổn thất vai trị họ cơng tác Ngồi ra, phịng nờn mở lớp bồi dưỡng họp hội thảo công tác đề phòng hạn chế tổn thất cho khách hàng Hiện nay, phòng bảo hiểm hàng hải dành khoảng 0.001% doanh thu cho cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất, theo số thực chất nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK vận chuyển đường biển bảo hiểm IAI chưa quan tâm nhiều đến công việc Vì địi hỏi năm tới cơng tác phải Lu nâng coi trọng nhằm nâng cao hiệu kinh doanh cho công ty đồng thời ận nâng cao uy tín bảo hiểm IAI Với đặc điểm mình, vận tải đường biển thường gặp phải vă nhiều rủi ro bắt nguồn từ nhiều ngun nhân khác Vì thế, để cơng tác đề n Q phịng, hạn chế tổn thất có hiệu cơng tác cần thực n dỡ hàng cảng đến uả từ xếp hàng lên tàu tiÕp tục trì suốt hành trình tr ịk Bên cạnh cơng ty nên tham mưu cho khách hàng mặt: h dỡ, đóng gói, tình trạng tàu, tình trạng tài tàu in điều kiện bảo hiểm tốt nhất, chất lượng hàng, bao bì đóng gói, điều kiện bốc h an Nếu lô hàng có giá trị lớn, số lượng nhiều, chiếm khoảng khơng gian đáng kể hầm tàu cơng ty nên tư vấn cho chủ hàng đề nghị chủ tàu tiến hành việc nâng hàng chăm sóc hàng từ đầu Trong trường hợp khách hàng lớn, thường xuyên tiến hành xuất nhập hay bốc dỡ cảng cơng ty nên để khuyến cáo khách hàng cần có đề xuất với cảng chấp nhận phương án sau: Nếu thời gian định (có thể quý năm), lơ hàng hố xuất nhập q trình bốc xếp không may xảy mát, hao hụt, trả lại xảy với điều kiện nhỏ mức độ Ên định thưởng khoản tiền tương xứng Cịn ngược lại giá trị tổn thất 116 xảy vượt mức cho phép cảng phải trả cho chủ hàng số tiền tỷ lệ với giá trị tổn thất Bằng cách nâng cao trách nhiệm cảng hàng hố, qua giảm đáng kể tổn thất bốc dỡ xếp hàng Hiện Cơng ty chưa có phận chuyên trách phòng hạn chế tổn thất mà chủ yếu phịng nghiệp vơ tù lực thực hiện, để khắc phục hạn chế này, mặt tổ chức máy, Cơng ty nên thành lập phịng phòng Lu hạn chế rủi ro riêng biệt với phòng khác vă nghiệp vụ ận 3.2.6 Chú trọng bồi dưỡng nâng cao trình độ đội ngũ cán n Để làm ăn có hiệu với tình hình cạnh tranh gay gắt nay, Q Cơng ty phải có đội ngũ cán nghiệp vụ giỏi người yếu tố uả quan trọng định thành công hay thất bại hoạt động bảo n tr hiểm Yêu cầu cán phải giỏi nghiệp vụ bảo hiểm, có đầu óc tư ịk duy, phải động sáng tạo, có khả dự báo, ứng phó kịp thời với h an đồng, làm hợp đồng h in biến động thị trường, phải thành thạo hiểu rõ nội dung hợp Hàng năm thông qua hệ thống kiểm tra tuyển dụng bổ nhiệm, Cơng ty tuyển thêm số cán trẻ có trình độ, thực am hiểu nghiệp vụ, có phương pháp tư Tuy nhiên Công ty chưa có hình thức nâng cao bổ sung kiến thức rộng rãi cho cán nghiệp vụ lý q bận rộn cơng việc Vì vậy, để đảm bảo cho Cơng ty có đội ngũ cán nghiệp vụ, cán giám định bồi thường, cán phịng hạn chế rủi ro khơng bị lạc hậu trình độ hàng năm Cơng ty phải có kế hoạch đào tạo lại cán thơng qua hình thức: 117 - Gửi cán bộ, nhân viên có lực nghiên cứu, học tập đào tạo nước cho cán nghiệp vụ, cán giám định, cán phòng hạn chế rủi ro - Đào tạo cán chuyên môn cho đội ngũ cán để họ nâng cao trình độ nghiệp vụ - Cử đồn cán nghiệp vụ, giám định nước để nắm bắt nhu cầu thị trường, kinh nghiệm làm ăn, tạo dựng mối quan hệ khách hàng ận Lu vững Trong năm tới, quy mô hoạt động Cơng ty lớn có vă nhu cầu tuyển dụng thêm cán Đây điều kiện quan trọng giúp Công ty bổ n sung thêm cán có trình độ cao Cơng ty cần có kế hoạch tuyển dụng Q hợp lý, việc tuyển dụng lao động phải thật sáng, vô tư phải dựa vào uả điều kiện: người có cấp, có sức khỏe, kinh nghiệm, đặc biệt có n ịk tr trình độ thực nghiệp vụ bảo hiểm Ngồi Cơng ty cần có sách khuyến khích vật chất, in tinh thần để động viên cán nghiệp vụ, thực thưởng phạt nghiêm h h an minh, phân phối công Sử dụng chế khốn có quản lý trước tới có phần khuyến khích CBNV tích cực tham gia nghiệp vụ bảo hiểm Cơng ty cần tiếp tục hoàn thiện khâu giao tiêu gắn vào chủ trương thu hút nhiều hợp đồng bảo hiểm 3.3 Một số kiến nghị với nhà nước: Nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK nghiệp vụ liên quan đến nhiều vần đề nước quốc tế Mặt khác, nghiệp vụ nghiệp vụ mang lại cho quốc gia số lợi ích định đảm bảo hoạt động xuất nhập đất nước, đem lại cho quốc gia lượng ngoại tệ không nhỏ Muốn thực nghiệp vụ cách hiệu khơng bảo 118 hiểm IAI cần phải thực số biện pháp cạnh tranh mà cần đến giúp đỡ vĩ mơ mang tính định hướng ổn định nhà nước Nhất sau luật bảo hiểm đời Để tạo điều kiện thuận lợi cho Cơng ty IAI thực giải pháp nêu nỗ lực thân doanh nghiệp chưa đủ, chưa thể thực Để tạo điều kiện cho Công ty IAI hoàn thiện nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK vận chuyển đường biển cần phải có hỗ trợ nhà nước, quan ban ngành liên Lu quan với Công ty, cụ thể sau: ận -Luật kinh doanh bảo hiểm quốc hội thơng qua có hiệu lực pháp lý hành lang pháp lý tốt điều chỉnh hoạt động kinh doanh bảo vă hiểm dịch vụ liên quan đến bảo hiểm Việt Nam tiến tới hội nhập vào n Q thị trường bảo hiểm khu vực bảo hiểm giới, nhà nước nên quản lý để uả luật thực cách có hiệu điều kiện kinh tế thị n trường ngày Đồng thời nhanh chóng xây dựng phổ biến văn tr ịk hướng dẫn thi hành luật kinh doanh bảo hiểm Việt Nam để đưa hoạt động in kinh doanh bảo hiểm vào khn khổ Đó yêu cầu tất yếu h phát triển ngành bảo hiểm Việt Nam theo yêu cầu phát triển kinh h an tế đất nước - Các công ty xuất nhập quen với tập quán xuất theo giá FOB nhập theo giá CIF Do họ cơng ty nước ngồi bảo hiểm cho hàng hóa họ Trong tình hình nay, Nhà nước nờn cú cỏc biện pháp kinh tế khuyến khích cơng ty xuất nhập mua bảo hiểm nước số nước khác khu vực (một mặt đem lại lợi nhuận cho công ty bảo hiểm, mặt khác điều đem lại cho kinh tế đất nước lượng ngoại tệ số thuận lợi khác góp phần nâng cao vị kinh tế nước nhà kinh tế giới) 119 - Hiện nay, Bộ tài quy định hoa hồng bảo hiểm HHXNK bảo hiểm IAI 2% tổng doanh thu Tỷ lệ chưa đủ để khuyến khích đại lý khai thác nâng cao hiệu cơng việc đem lại thị phần lớn cho cơng ty Vì vậy, để nâng cao thị phần công ty bảo hiểm bảo hiểm IAI, nhà nước nên tăng hoa hồng bảo hiểm HHXNK vận chuyển đường biển lên 5%, có đủ để bù đắp chi phí khai thác khuyến khích đại lý khai thác tìm kiếm, thuyết phục khách hàng đến với công ty bảo Lu hiểm ận - Đối với công ty bảo hiểm riêng biệt cơng việc thống kê tỷ lệ tổn thất toàn thị trường, với phân loại số tổn thất cơng việc vă khơng dễ khó xác Mà cơng tác có vai trị quan trọng việc n Q xác định tỷ lệ phí cho nghiệp vụ, đồng thời có vai trị việc cú nờn bảo uả hiểm cho lô hàng không, bảo hiểm theo điều kiện bảo hiểm n Vì cơng ty bảo hiểm bảo hiểm IAI cần có trợ giúp nhà tr ịk nước, cú hiệp hội bảo hiểm Việt Nam, tổ chức trợ giúp in doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam hoạt động, hiệp hội bảo hiểm Việt h Nam nên thông báo cho doanh nghiệp hội viờn biết tỷ lệ tổn thất (số tiền h an bồi thường/ số tiền bảo hiểm) mặt hàng chủ yếu gạo, ximăng, phân bón, sắt thộp… Trờn sở sở số liệu thống kê tổn thất mình, cơng ty tự cân đối định tỷ lệ phí cơng ty - Thơng tin có vai trò quan trọng doanh nghiệp nói chung doanh nghiệp bảo hiểm núi riờng.Vỡ vậy, nhà nước nên hỗ trợ cách trung tâm thông tin, sưu tầm cung cấp cho cơng ty nước phí bảo hiểm điều kiện bảo hiểm nước đối tác xuất nhập Việt Nam Mặt khác, ngành bảo hiểm việc tố tụng hay xảy người bảo hiểm người bảo hiểm, kiểm tra tính xác việc giải 120 khiếu nại, ảnh hưởng đến uy tín doanh nghiệp bảo hiểm Ngồi kiện tụng xảy người bảo hiểm với bên thứ ba, thường chủ tàu Vì vậy, tính xác án quan trọng doanh nghiệp bảo hiểm So với luật khác, luật bảo hiểm cịn chưa hồn chỉnh Mặc dù luật kinh doanh bảo hiÓm đời bước ngoặt quan trọng ngành bảo hiểm Việt Nam điều chỉnh mặt kinh doanh thành lập ận xét đến Lu kiểm tra Nhà nước Việc giải tố tụng bảo hiểm chưa n kiện bảo hiểm vă - Pháp luật cần xác định rõ Tồ án có thÈm quyền xét xử vụ Q Việc bắt giữ tàu nước gây thiệt hại cho doanh nghiệp bảo hiểm uả khó khăn, làm cho doanh nghiệp bảo hiểm khơng địi lại số tiền n ịk tr bồi thường Do đó, Nhà nước cần xem xét bổ sung luật tố tụng bảo hiểm in có chương trình đào tạo kiến thức bảo hiểm cho quan h h an Như vậy, số kiến nghị nhà nước để phần nâng cao cạnh tranh điều kiện thị trường bảo hiểm hoạt động sôi nay, nhằm đạt mục tiêu mà công ty đề TÓM TẮT CHƯƠNG Từ luận khoa học thực tiễn nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK vận chuyển đường biển, tụi mạnh dạn đề xuất số giải pháp nhằm hoàn thiện nghiệp vụ Với 04 thực trạng việc thực nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK đường biển IAI, tụi đề xuất 04 giải pháp nhằm hồn thiện thực trạng Ngồi luận văn 121 đưa số kiến nghị Nhà nước tạo điều kiện để IAI cạnh tranh thắng lợi hội nhập kinh tế khu vực giới ận Lu n vă n uả Q h in ịk tr h an 122 KẾT LUẬN Nghiệp vụ bảo hiểm nghiệp vụ mang tính chất mũi nhọn hầu hết công ty bảo hiểm Đồng thời nghiệp vụ đem lại nguồn thu lớn cho cơng ty Vì vậy, cơng ty bảo hiểm ngày tăng cường khai thác nghiệp vụ thị trường bảo hiểm HHXNK vận chuyển đường biển ngày trở nên sơi động có tính cạnh tranh cao Trên thực tế tốc độ tăng nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK chưa tương xứng với tiềm Lu khai thác nghiệp vụ tốc độ tăng kim ngạch hàng hóa xuất nhập Việt ận Nam Hiện nay, doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam bảo hiểm 25.6% tổng kim ngạch hàng nhập 5% kim ngạch hàng vă xuất nước Như số nhỏ bé Thị trường tiềm n Q doanh nghiệp bảo hiểm thị trường Việt Nam lớn uả dễ khai thác Bảo hiểm IAI công ty bảo hiểm n khác tích cực công tác khai thác tối đa thị trường tiềm tr ịk cảu để ngày củng cố vị trí, uy tín hiệu kinh in doanh mỡnh trờn thị trường Để làm điều bảo hiểm IAI cần tập h trung khả để hồn thiện thực biện pháp cạnh tranh doanh 100% vốn đầu tư nước h an không với công ty bảo hiểm nước mà với cách công ty liên Tuy nhiên, Công ty bảo hiểm IAI đời nên hiệu đạt chưa mong muốn Trên sở vận dụng tổng hợp phương pháp nghiên cứu, qua chương luận văn tập trung luận giải vấn đề: Luận văn hệ thống hóa số lý luận nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK đường biển Trong khái quát bảo hiểm HHXNK đường biển, đưa rủi ro, tổn thất điều kiện bảo hiểm chung nêu lên nội dung nghiệp vụ 123 Trên sở khái quát thực trạng hiệu hoạt động Công ty IAI, Luận văn khẳng định: hoạt động Công ty phát triển, nhiên hiệu hoạt động chưa mong muốn Thông qua phân tích, đánh giá rót kết luận quan trọng kết đạt được, tồn nguyên nhân, luận văn đưa giải pháp kiến nghị với quan quản lý Nhà nước Luận văn đưa giải pháp để hoàn thiện nghiệp vụ bảo hiểm Lu HHXNK đường biển Cơng ty IAI Ngồi luận văn cịn có số kiến ận nghị nhà nước để nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc thực nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK vận chuyển đường biển Công ty vă Thông qua kết luận văn, tơi mong muốn đóng góp phần nhỏ bé n Q vào hoàn thiện vấn đề lý luận thực tiễn nhằm hoàn thiện nghiệp vụ bảo uả hiểm HHXNK đường biển IAI Mặc dù có nhiều cố gắng n trình độ thời gian có hạn chắn luận văn không tránh khỏi tr in bạn đồng nghiệp để luận văn hồn thiện ịk sai sót, mong nhận góp ý chuyên gia, thầy cô giáo h Cho phép xin bày tỏ lời cảm ơn sâu sắc đến thầy giáo PGS – TS trình làm luận văn tốt nghiệp h an Dỗn Kế Bơn – người hướng dẫn khoa học hướng dẫn, giúp đỡ Tôi còng xin trân trọng cảm ơn Ban giám hiệu, thầy cô giáo khoa Sau đại học – trường Đại học Thương Mại; nhà nghiên cứu chuyên ngành, đơn vị TCT bảo hiểm Việt Nam, phòng ban IAI tạo môi trường điều kiện giúp đỡ chúng tơi hồn thiện luận văn Tơi xin gửi lời cảm ơn tới đồng nghiệp, cao học viên khóa, gia đình bạn bè động viên giúp đỡ trình làm luận văn tốt nghiệp 124 TÀI LIỆU THAM KHẢO I Tài liệu tiếng việt: Báo cáo thị trường bảo hiểm hàng hóa Việt Nam Báo cáo tổng kết tình hình hoạt động kinh doanh IAI, năm 2004 – 2006 Báo cáo tổng kết công tác phương hướng nhiệm vụ năm bảo hiểm IAI Lu Báo cáo thu chi phịng kế tốn phịng nghiệp vụ – bảo hiểm IAI Báo cáo tổng kết công ty IAI Các tạp chí thơng tin thị trường bảo hiểm, tái bảo hiểm, VINARE Đào Thị Bích Hịa, Dỗn Kế Bôn, Nguyễn Thị Mão, Nguyễn Quốc ận n vă Q Hướng dẫn khai thác bảo hiểm hàng hóa- tổng công ty bảo hiểm Việt n uả Thịnh (2003), Giáo trình kỹ thuật thương mại quốc tế, NXB Thống kê ịk tr Nam Hướng dẫn bồi thường bảo hiểm hàng hóa - tổng cơng ty bảo hiểm Việt in Nguyễn Văn Định (2004), Giáo trình Kinh tế Bảo hiểm, NXB Thống h an 10 h Nam kê 11 Nguyễn Văn Định (2004), Giáo trình Quản trị kinh doanh Bảo hiểm, NXB Thống kê 12 Tài liệu hội thảo bảo hiểm HHXNK thực trạng giải pháp - hiệp hội bảo hiểm Việt Nam 13 Tạp chí bảo hiểm 14 Tạp chí tài năm 2006 15 Thời báo kinh tế Việt Nam 16 Một số báo tạp chí khác 125 Tài liệu tiếng anh: Buck Graham, Jenkins Patrick, Leonard Adrian - A strategic analysis of the UK non-life insurance industry GC Taylor - Claims reserving in non-life insurance David Bland - Insurance Priciple and Practice Clinfford Chance - International insurance regulation Lu Charles J Allard Jr., Wemin Dong, Gordon Woo, Michael J Graham - ận Insurance risk securitization 2nd Ed vă International reinsurance review 2006/07 n Marine and inland transit insurance in Japan ( 2007) uả Q Erwin Straub - Non-life insurance mathematics Harold D.Skipper (Georgia State University) and Jean Know ( St Johns h in ịk 11 Robert Hammesfahr - Reinsurance claims tr 10 R L Carter - Reinsurance essentials n University) - Risk managerment and insurance h an