Đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty cổ phần giao nhận tiếp vận quốc tế interlog

BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO LÝ PHƯƠNG THẢO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài: ĐẨY MẠNH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYEN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẨN GIAO NHẬN TIẾP VẬN QUỐC TẾ INTERLOG Giáo viên hướng dẫn: ThS Phạm Huyền Trang Sinh viên thực hiện: Lý Phương Thảo Mã sinh viên : 7103106057 Khóa : 10 Ngành : Kinh tế quốc tế Chuyên ngành : Kinh tế đối ngoại NĂM 2023 HÀ NỘI – NĂM 2023 BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP Giáo viên hướng dẫn: ThS Phạm Huyền Trang Sinh viên thực hiện: Lý Phương Thảo Mã sinh viên: 7103106057 Lớp : KTĐN10 Hà Nội, năm 2023 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đề tài nghiên cứu: “Đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập nguyên container đường biển Công Ty Cổ phần Giao Nhận Tiếp Vận Quốc Tế InterLOG” thân em Đây đề tài em nỗ lực nghiên cứu trình học tập Học viện trình thực tập Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Tiếp Vận Quốc Tế InetrLOG Tất số liệu khoá luận số liệu trung thực hoàn toàn không chép tài liệu nghiên cứu tương tự khác Em xin chịu hoàn toàn trách nhiệm với cam kết Hà Nội, ngày 12 tháng 07 năm 2023 Sinh viên thực Lý Phương Thảo i LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn đến thầy, cô giảng viên trường Học viện Chính sách Phát triển nói chung thầy, khoa Kinh Tế Quốc Tế nói riêng giảng dạy cho em kiến thức bổ ích quan trọng khơng chun mơn mà cịn thực tế để hồn thành khố luận tốt nghiệp Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến cô Phạm Huyền Trang – giảng viên trực tiếp hướng dẫn, giúp đỡ em nhiều trình làm khố luận tốt nghiệp Và cảm ơn Q Cơng ty cho em hội trải nghiệm môi trường làm việc thực tế Em xin gửi lời cảm ơn đến Giám Đốc Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Tiếp Vận Quốc Tế InterLOG anh chị nhân viên công ty tạo điều kiện, giúp đỡ cung cấp số liệu để em hoàn thành đề tài nghiên cứu Vì kiến thức thân cịn hạn chế q trình thực tập, nên khóa luận tốt nghiệp em khơng tránh khỏi sai sót, em mong nhận ý kiến góp ý đánh giá từ thầy, cô Học viện anh, chị cơng ty để khóa luận em có giá trị cao lý luận thực tiễn Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 12 tháng 07 năm 2023 Sinh viên thực Lý Phương Thảo ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT vi DANH MỤC BẢNG vii DANH MỤC HÌNH viii LỜI MỞ ĐẦU Chương CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN .4 1.1 Dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập 1.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập 1.1.2 Vai trị dịch vụ giao nhận hàng hố nhập 1.1.3 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập 1.2 Tổng quan vận tải đường biển 1.2.1 Khái niệm 1.2.2 Đặc điểm vận tải đường biển 1.2.3 Vai trò vận tải đường biển buôn bán quốc tế 1.3 Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển 1.3.1 Khái niệm container 1.3.2 Trách nhiệm bên liên quan 11 1.3.3 Ưu, nhược điểm 12 1.3.4 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập ngun container đường biển 13 iii 1.3.5 Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng nguyên container đường biển 14 1.4 Tiêu chí đánh giá hiệu dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập nguyên container đường biển 16 1.4.1 Thời gian thực quy trình giao nhận 16 1.4.2 Đáp ứng kịp thời nhu cầu doanh nghiệp 17 1.4.3 Tiết kiệm chi phí 17 1.4.4 Đảm bảo an toàn cho hàng hóa 17 1.4.5 Mức độ hài lòng khách hàng 17 Chương THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẨN GIAO NHẬN TIẾP VẬN QUỐC TẾ INTERLOG 18 2.1 Giới thiệu Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Tiếp Vận Quốc Tế InterLOG 18 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển 18 2.1.2 Lĩnh vực hoạt động kinh doanh 21 2.1.3 Môi trường kinh doanh phạm vi hoạt động công ty InterLOG 22 2.1.4 Kết hoạt động kinh doanh chung Công ty 23 2.2 Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng nhập nguyên container đường biển Công ty InterLOG giai đoạn 2020-2022 25 2.2.1 Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng nhập nguyên container đường biển Công ty 25 2.2.2 Cơ cấu mặt hàng nhập nguyên tainer đường biển Công ty…………… 27 2.2.3 Cơ cấu thị trường theo doanh thu giao nhận hàng nhập nguyên container đường biển 29 2.2.4 Quy trình dịch vụ giao nhận hàng nhập nguyên container đường biển 31 2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng nhập nguyên container đường biển công ty InterLOG 41 2.3.1 Nhân tố bên 41 iv 2.3.2 Nhân tố bên 42 2.4 Đánh giá thực trạng dịch vụ giao nhận hàng nhập nguyên container đường biển Công ty InterLOG 46 2.4.1 Thành tựu 46 2.4.2 Hạn chế nguyên nhân 46 Chương GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HỐ NHẬP KHẨU NGUN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CƠNG TY INTERLOG .49 3.1 Mục tiêu định hướng phát triển Công ty giai đoạn 2023 - 2028 49 3.1.1 Mục tiêu 49 3.1.2 Định hướng phát triển Công ty 49 3.2 Cơ hội thách thức dịch vụ giao nhận hàng nhập nguyên container đường biển Công ty 50 3.2.1 Cơ hội 50 3.2.2 Thách thức 52 3.3 Giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng nhập nguyên container đường biển công ty InterLOG 53 3.3.1 Hiện đại hóa sở vật chất trang thiết bị công ty 53 3.3.2 Củng cố nâng cao trình độ chun mơn, nghiệp vụ cho cán nhân viên công ty 53 3.3.3 Mở rộng thị trường công ty 53 3.3.4 Thực hiệu cơng tác tìm kiếm khách hàng 54 3.3.5 Hạn chế tối đa ảnh hưởng xấu tính thời vụ, tạo chủ động kinh doanh 55 3.3.6 Giá dịch vụ 55 3.3.7 Tạo uy tín kinh doanh, giữ tín nhiệm khách hàng 55 3.3.8 Duy trì mối quan hệ thân thiết với khách hàng 56 3.4 Một số kiến nghị nhằm đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập 56 3.4.1 Đối với Nhà nước 56 3.4.2 Đối với quan, tổ chức có liên quan 57 v KẾT LUẬN 59 TÀI LIỆU THAM KHẢO 60 DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Từ viết tắt Tiếng Anh Tiếng Việt D/O Delivery Order Lệnh giao hàng DOCS Documentation Staff Nhân viên chứng từ EIR Equipment Interchange Receipt Phiếu giao nhận container FCL Full container load Hàng nguyên container LCC Local charge Phí địa phương trả cảng LCL Less Container Load Hàng lẻ OPS Operations Bộ phận trường THC Terminal handling charge Phụ phí xếp dỡ cảng C/O Certificate of origin Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa Consol Consolidation Người gom hàng CUS Customs Bộ phận hải quan VLA Vietnam Logistics Business Association Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam GĐ Giám đốc PGĐ Phó giám đốc NNK Nhà nhập NXK Nhà xuất vi DANH MỤC BẢNG Thứ tự Bảng Nội Dung Trang 2.1 Tình hình kinh doanh chung Cơng ty InterLOG giai đoạn năm 2020 – 2022 23 2.2 Cơ cấu dịch vụ Công ty giai đoạn 2020-2022 25 2.3 Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng FCL đường biển InterLOG giai đoạn 2020 – 2022 26 2.4 Cơ cấu mặt hàng nhập nguyên container đường biển Công Ty 28 2.5 Cơ cấu thị trường theo doanh thu sử dụng dịch vụ giao nhận hàng nhập nguyên container đường biển theo doanh thu InterLOG năm 2022 29 2.6 Nội dung kiểm tra thông tin chứng từ hàng nhập 36 2.7 Tình hình nhân công ty InterLOG giai đoạn 2020 – 2022 42 2.8 Cơ cấu lao động theo tiêu chí cơng ty InterLOG năm 2022 43 vii DANH MỤC HÌNH Thứ tự Hình Nội Dung Trang 1.1 Quy trình giao nhận hàng nhập FCL đường biển 13 2.1 Logo Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Tiếp Vận Quốc Tế InterLOG 18 2.2 Doanh thu hoạt động giao nhận hàng FCL đường biển Công ty InterLOG giai đoạn năm 2020 - 2022 27 2.3 Cơ cấu thị trường theo doanh thu giao nhận hàng nhập nguyên container đường biển InterLOG năm 2022 30 2.4 Quy trình giao nhận hàng nhập FCL đường biển Công ty InterLOG 32 viii Bên cạnh kết đạt được, quy trình giao nhận hàng hóa nhập ngun container đường biển cơng ty InterLOG có hạn chế định cần khắc phục tháo gỡ như: - Thiếu đội ngũ nhân viên đặc biệt nhân viên làm công tác lấy lệnh, chứng từ, Lực lưỡng nhân viên luân chuyển thường xuyên nên công việc nên công việc bị gián đoạn, chưa giành chủ động công việc - Mặc dù hệ thống kho bãi đại, trang thiết bị trương đối đầy đủ đội xe công ty cịn thiếu thốn có nhiều bất lợi Cơ sở vật chất công ty phục vụ cho công tác giao nhận hàng hóa cịn hạn chế - Do vận tải đường biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên, tốc độ tàu biển thấp việc tăng tốc độ khai thác tàu biển bị hạn chế, mà hoạt động có hợp đồng cơng ty bị chậm trễ, dẫn đến việc gây tổn thất doanh thu lợi nhuận chung công ty, không cịn gây uy tín khách hàng khó tính - Hoạt động giao nhận mang tính thời vụ đặc thù cần khắc phục tính thời vụ thể vào mùa hàn hải, lượng hàng hóa q lớn làm khơng hết việc Nhiều thiếu thiết bị, khơng có container, khơng xin chỗ tàu công ty phải từ chối nhận hàng - Ở chi nhánh Hà Nội, trình làm thủ tục hải quan cịn chậm chậm chạp có sai sót, dẫn đến quy trình nhập hàng hóa bị chậm lại - Tình trạng tắc nghẽn hàng hóa cảng xuất tuyến Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản,… (đây tuyến mạnh InterLOG) - Khó khăn phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày gay gắt với đối thủ ngành giao nhận vận tải  Nguyên nhân - Nguyên nhân chủ quan Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa quốc tế đội ngũ nhân viên cơng ty bồi dưỡng, đào tạo so với trình độ giao nhận hàng hóa đường biển cịn bị hạn chế Trong nghiệp vụ giao nhận hàng hóa đường biển lại nghiệp vụ địi hỏi người thực phải có kiến thức sâu rộng ngoại ngữ, pháp luật quốc tế, kinh nghiệm lập kế hoạch vận tải, thuộc tính hàng hố vận chuyển phương tiện vận tải biển, Cơ sở vật chất công ty hạn chế chi nhánh Hà Nội, Hải Phòng sở vật chất chưa đáp ứng đầy đủ, nguồn vốn lớn chưa ổn định, thị trường cịn nhiều cạnh tranh nên cơng ty chưa dám mạnh dạn đầu tư lâu dài bỏ số 47 vốn lớn để đầu tư trang thiết bị phục vụ hoạt động giao nhận hàng nguyên container Cơng tác nghiên cứu thị trường, tìm kiếm khách hàng chưa đem lại hiệu cao Đa số đơn hàng công ty đến từ khách hàng quen biết lâu năm, việc kinh doanh phụ thuộc nhiều vào mối quan hệ kinh doanh từ trước số cá nhân Một số đơn hàng khác khách hàng chủ động tìm đến chiếm phần nhỏ Bên cạnh đó, cơng ty thường tìm kiếm khách hàng thông qua phương pháp gửi email, tin nhắn, đăng quảng cáo số trang mạng nội dung chưa thu hút công ty đối thủ - Nguyên nhân khách quan Biến động thời tiết Thời tiết yếu tố quan trọng ảnh hưởng lớn đến việc giao nhận hàng hóa đường biển, ảnh hưởng đến tốc độ vận chuyển hàng hóa thời gian nhận hàng Các rủi ro đường biển khơng thể đốn trước hình thành nên cơng ty bảo hiểm để đối phó với rủi ro hàng hóa phương tiện vận tải Tác động thời tiết gió mạnh làm giảm tốc độ, tăng chi phí nhiên liệu, ảnh hưởng đến công tác tổ chức vận tải Yếu tố thời tiết làm cho chất lượng hàng bị ảnh hưởng trực tiếp gián tiếp, nguyên nhân gây tranh chấp nhận hàng không với hợp đồng ngoại thương hay hàng mẫu Thiên tai dịch bệnh Năm 2020 năm vơ khó khăn ngành dịch vụ vận tải logistics toàn giới với xuất dịch bệnh Covid-19 Do doanh nghiệp logistics nói chung InterLOG nói riêng gặp nhiều khó khăn từ hãng tàu hãng hàng khơng Vận chuyển đường biển tuyến chủ yếu từ Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, hãng tàu ONE, HMM số hãng tàu khác giảm tàu nối tất tuyến, ảnh hưởng đến lịch xuất hàng chất lượng dịch vụ Sự đời nhiều công ty kinh doanh vận tải quốc tế Việc tìm kiếm khách hàng mới, mở rộng thị trường ngày trở nên khó khăn hạn chế có nhiều cơng ty vận tải thành lập dẫn đến tác động xấu InterLOG công ty khơng đáp ứng tốt nhu cầu nhóm khách hàng 48 Chương GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY INTERLOG 3.1 Mục tiêu định hướng phát triển Công ty giai đoạn 2023 - 2028 3.1.1 Mục tiêu Phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa FCL đường biển khơng đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa mà phù hợp với chủ trương đường lối phát triển Đảng Nhà nước tương lai Mục tiêu công ty đến năm 2028 “Tăng thị phần nước giao nhận hàng hóa nhập Việt Nam theo đường biển, đường hàng khơng quốc tế hình thức vận tải đa phương thức, đồng thời phát triển nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa ngày hoàn hảo với giá thành tốt Nâng cao lực cạnh tranh công ty, vươn nhanh thị trường khu vực giới” Để thực mục tiêu công ty, nhiệm vụ chiến lược cơng ty cần có mục tiêu cụ thể sau: Một là, mở rộng phạm vi hoạt động, thị trường giao nhận hàng hóa quốc tế thị trường lớn khác khu vực Đông Âu, Úc,… thu hút khách hàng mới, khách hàng tiềm phải chiếm 60-70% tổng số khách hàng Hai là, tăng sức cạnh tranh doanh nghiệp cách nâng cao chất lượng dịch vụ, sản phẩm, tận dụng lợi thế, sức mạnh InterLOG Ba là, giữ mối quan hệ thân thiết với đối tác, bạn hàng Thường xuyên liên lạc, chăm sóc khách hàng nhằm giữ chân đối tác lớn cho cơng ty, khách hàng có khu vực Đông Á, EU, ASEAN… Bốn là, gia tăng thị phần giao nhận hàng hóa nhập nhằm tăng doanh thu, tăng nguồn thu ngoại tệ Xây dựng liên kết chiến lược với như: thị trường, khách hàng, tài chính, cơng nghệ trang thiết bị cơng ty… Năm là, phát triển đào tạo nguồn nhân lực có trình độ chun mơn nghiệp vụ, yếu tố quan trọng định thành công doanh nghiệp Số lượng nhân viên tính đến năm 2026 tăng gấp 1,5 lần so với để đáp ứng mục tiêu phát triển công ty lớn mạnh, nhân viên đạt tiêu chuẩn chất lượng cao có tỷ lệ chiếm 90% tổng số nhân viên 3.1.2 Định hướng phát triển Công ty Công ty Cổ phẩn giao nhận tiếp vận quốc tế định hướng phát triển đến năm 2028 trọng vào yếu tố sau đây: 49 - Xác định rõ tầm nhìn, sứ mệnh mục tiêu tương lại doanh nghiệp, đồng thời đảm bảo lợi nhuận cho khách hàng, nhà cung cấp, - Mở rộng thị trường kinh doanh khắp nước Đẩy mạnh kinh doanh phục vụ cho nhu cầu nước xuất nước - Tiếp tục nâng cao chất lượng sản phẩm, tìm kiếm hợp tác với nhà cung ứng uy tín ngồi nước, tránh trường hợp thiếu nguồn cung hàng hóa - Có kế hoạch xây dựng phân chuyên trách marketing nhằm đưa doanh nghiệp đến gần với khách hàng, thu hút khách hàng giữ chân khách hàng trung thành, từ xây dựng kết nối chặt chẽ với khách hàng - Củng cố mở rộng mối quan hệ với bạn hàng quốc tế để nhập với chi phí thấp - Định hướng đào tạo, nâng cao lực đội ngũ nhân viên - Phấn đấu nâng cao đời sống vật chất, tinh thần người lao động, tạo điều kiện cho cán cơng nhân viên học tập nâng cao trình độ nghiệp vụ để hoàn thành nhiệm vụ giao gắn bó với cơng ty lâu dài Ngồi ra, cơng ty tiếp tục hoạt động lĩnh vực logistics vận tải biển với mục tiêu hưởng đến khách hàng, phát triển người trách nhiệm với cộng đồng Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế InterLOG đẩy mạnh dịch vụ logistics để đưa dịch vụ logistics trở thành lĩnh vực dịch vụ có doanh thu đứng đầu cơng ty Và hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập ngày trọng phát triển để góp phần nâng cao hiệu dịch vụ logistics 3.2 Cơ hội thách thức dịch vụ giao nhận hàng nhập nguyên container đường biển Công ty 3.2.1 Cơ hội Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi giáp Biển Đông Với đường bờ biển dài tới 3260 km – tuyến đường quan trọng tiềm giao nhận vận tải hàng hóa thương mại nước, giúp hàng hóa lưu thơng từ quốc gia đến quốc gia khác Khu vực miền Bắc có cảng trung gian kết nối với quốc gia Đơng Bắc Á, cảng miền Nam lại nơi giao thương châu Á với châu lục khác, tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát triển hoạt động giao nhận đường biển cách thuận lợi Ngành Hải quan tiếp tục đẩy mạnh cải cách, giảm thời gian thơng quan hàng hóa 50 Nhằm tạo điều kiện thuận lợi, nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước hải quan Tổng cục Hải quan đơn giản hóa khâu nghiệp vụ quy trình làm thủ tục hải quan cách: Khơng u cầu thực thủ tục hành Cổng dịch vụ công trực tuyến thực Hệ thống xử lý liệu điện tử hải quan; rà soát, bãi bỏ việc đề xuất phê duyệt miễn thuế thông quan tờ khai hải quan loại hình gia cơng, sản xuất xuất quy trình miễn thuế, giảm thuế, hồn thuế, khơng thu thuế; đơn giản hóa việc bàn giao hàng hóa vận chuyển chịu giám sát hải quan trường hợp việc bàn giao thực chi cục hải quan sở đảm bảo quản lý chặt chẽ, phù hợp với đặc thù địa bàn quản lý chi cục Ngành Hải quan tiếp tục rà sốt hồn thiện sở pháp lý, quy trình thủ tục hải quan hàng hóa xuất nhập khẩu, phương tiện vận tải xuất nhập cảnh để đơn giản hóa hồ sơ hải quan, cách thức nộp hồ sơ hải quan Sẽ bãi bỏ quy định nộp chứng từ không cần thiết, chứng từ có Cổng thơng tin điện tử bộ, ngành Cổng thông tin cửa quốc gia; hạn chế việc nộp chứng từ dạng giấy; yêu cầu nộp, xuất trình lần đầu chứng từ phải xuất trình cho quan Hải quan làm thủ tục xuất nhập Để rút ngắn thời gian thơng quan, giải phóng hàng hóa, Tổng cục Hải quan tăng cường sử dụng máy móc, thiết bị máy soi container, thiết bị giám sát hành trình, niêm phong điện tử, thiết bị kiểm tra nhanh chất lượng, an tồn thực phẩm để hỗ trợ cơng chức trình thực nghiệp vụ giám sát, kiểm tra thực tế hàng hóa; cắt giảm trường hợp phải lấy mẫu, nâng tỷ lệ thông báo kết phân tích, phân loại trước hạn hạn Khả hội nhập sâu rộng Việt Nam với kinh tế giới Hội nhập kinh tế quốc tế ngày sâu rộng Việt Nam, việc thực Hiệp định Thương mại tự (FTA) hệ địi hỏi có quy định phù hợp, tạo điều kiện thuận lợi, thơng thống cho ngành dịch vụ logistics phát triển, đẩy mạnh đầu tư nước hợp tác quốc tế Việt Nam đứng thứ 64/160 nước mức độ phát triển logistics đứng thứ khu vực ASEAN sau Singapore, Malaysia Thái Lan cho thấy logistics ngành dịch vụ tăng trưởng ổn định Việt Nam Tổ chức hội thảo, tăng cường xúc tiến thương mại, truyền thông Tạo điều kiện cho doanh nghiệp logistics giao lưu, tiếp cận với đại diện doanh nghiệp thương mại điện tử doanh nghiệp logistics ngồi nước, qua có điều chỉnh kịp thời lực đáp ứng nhu cầu thị trường ngồi nước 51 Dịng vốn FDI đổ vào Việt Nam ngày tăng Các doanh nghiệp FDI mở rộng sản xuất kinh doanh thúc đẩy nhu cầu nhập hàng hóa, nguyên liệu đầu vào xuất sản phẩm thị trường nước ngồi, với gia tăng khối lượng hàng hóa vận chuyển thơng qua cảng biển Đây hội cho doanh nghiệp tận dụng lợi để liên doanh hợp tác chiến lược với doanh nghiệp FDI 3.2.2 Thách thức Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics vừa nhỏ ngày phải chịu nhiều sức ép lớn đến từ đối thủ mạnh Trong thị trường giao nhận vận tải có cơng ty lớn Schenker, Yusen,… Đây nhà cung cấp dịch vụ logistics quốc tế chuyên nghiệp, với nguồn vốn khủng dịch vụ cung cấp đa dạng, nhà cung cấp chiếm thị phần lớn ngành, người tạo xu hướng logistics tương lai Vì doanh nghiệp vừa nhỏ liên tục đổi mới, cải tiến khó bắt kịp xu hướng phát triển tương lai Hệ thống cảng biển Việt Nam không ngừng nâng cấp, cải thiện hiệu đem lại chưa cao Cảng biển Việt Nam chưa đáp ứng tốt nhu cầu vận tải hàng hóa cản trở việc nâng cấp cảng biển trở thành cảng trung tâm trung chuyển Việt Nam Việc quy hoạch cảng biển cách hợp lý, có hiệu vấn đề nhức nhối ngành số lượng cảng biển phân bố nước lớn Trong ngày nhiều doanh nghiệp có nhu cầu sử dụng dịch vụ cảng, phụ thuộc nhiều vào hệ thống cảng biển khiến cho doanh nghiệp giảm lực cạnh tranh Nguồn cung nhân lực không đủ để đáp ứng so với tốc độ tăng trưởng cao ngành logistics Ngành logistics phát triển tương ứng với việc cần có nguồn nhân lực dồi dào, chất lượng cao, nữa, phần lớn nguồn nhân lực chất lượng cao có xu hướng làm việc doanh nghiệp nước ngồi, có quy mơ toàn cầu dẫn đến nguồn nhân lực tương lai kéo giảm lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics Việt Nam Chất lượng nguồn nhân lực chưa cao, thiếu kiến thức tồn diện, trình độ ICT (trình độ cơng nghệ thơng tin truyền thơng) cịn hạn chế, chưa theo kịp phát triển logistics giới Chưa kể trình độ tiếng Anh nghiệp vụ logistics cịn hạn chế, có khoảng 4% nhân lực thông thạo tiếng Anh nghiệp vụ, 30% doanh nghiệp phải đào tạo lại nhân viên (theo VLA đánh giá) 52 3.3 Giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng nhập nguyên container đường biển công ty InterLOG 3.3.1 Hiện đại hóa sở vật chất trang thiết bị công ty Cơ sở vật chất, trang thiết bị yếu tố quan trọng cần cho trình giao nhận hàng hóa, song so nguồn vốn cịn có hạn chưa thể đầu tư hết lúc nguồn vốn đầu tư ban đầu lớn Cơng ty cần có biện pháp đầu tư sở vật chất dần qua năm hoạt động, đầu tư theo nhu cầu thực tế công việc địi hỏi Đây biện pháp mà cơng ty phải thực thường xuyên đồng hành tồn doanh nghiệp Ngồi ra, cơng ty cần đầu tư kho bãi, nhu cầu giao nhận hàng hóa quốc tế ngày lớn nhanh Địi hỏi cơng ty phải có mở rộng quy mô nâng cao chất lượng kho bãi nhằm phục vụ cho hoạt động giao nhận hàng hóa tiến hành cách nhanh chóng dễ dàng, tiết kiệm chi phí 3.3.2 Củng cố nâng cao trình độ chun mơn, nghiệp vụ cho cán nhân viên công ty Đặc thù hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế nghiệp vụ phức tạp lỗi sai sót nhỏ dẫn đến tổn thất lớn khơng thiệt hại mà cịn uy tín cơng ty Chính vậy: Đào tạo bồi dưỡng đội ngũ nhân viên, nâng cao trình độ, nghiệp vụ giải pháp đặc biệt quan trọng phải áp dụng thường xuyên suốt trình hoạt động Cơng ty sử dụng biện pháp như: thường xuyên cập nhật kiến thức lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tế lĩnh vực có liên quan cho nhân viên cơng ty Mở lớp đào tạo trao đổi nghiệp vụ cho nhân viên, trọng đào tạo chỗ Đồng thời khuyến khích nhân viên học khóa học nghiệp vụ chuyên môn, nghiệp vụ ngoại thương, ngoại ngữ, pháp luật giao nhận hàng hóa quốc tế luật lệ có liên quan Có sách thưởng phạt rõ ràng, hàng năm tổ chức sát hạch để loại bỏ cán nhân viên làm việc không hiệu quả, thiếu trách nhiệm, nắm bắt trình độ nghiệp vụ nhân viên để kịp thời tìm hướng khắc phục Trong trường hợp nhân viên công ty phải thực tốt nhiệm vụ trách nhiệm Song trường hợp khơng thuộc trách nhiệm sai sót nguy đe dọa đến quyền lợi khách hàng nhân viên cần có hành động cần thiết để ngăn chặn kịp thời thông báo cho khách hàng nhanh Có tạo niềm tin nơi khách hàng 3.3.3 Mở rộng thị trường công ty 53 Mở rộng thị trường để khai thác thị trường tiềm mới, đa dạng hóa thị trường, mở rộng phạm vi kinh doanh mục tiêu hoạt động công ty, tránh tác động xấu thị trường truyền thống có biến động tiêu cực Mở rộng thị trường diễn theo hai hướng: mở rộng theo chiều rộng mở rộng theo chiều sâu: - Mở rộng thị trường theo chiều rộng mở rộng thị trường theo phạm vi địa lý Hiện hoạt động công ty vươn nhiều châu lục nhiên cịn số thị trường mà cơng ty chưa khai thác tiềm như: Úc, Đông Âu, Châu Phi… Đặc biệt châu Phi đánh giá thị trường xuất đầy tiềm Việt Nam - Mở rộng thị trường theo chiều sâu mơi trường địa lý đa dạng hóa phạm vi dịch vụ cơng ty để thu hút khách hàng, tăng doanh thu, thị phần khai thác triệt để thị trường có, giảm bớt rủi ro kinh doanh Ví dụ: trọng vào dịch vụ gom hàng lẻ, trọng vào dịch vụ giao nhận từ cửa tới cửa 3.3.4 Thực hiệu cơng tác tìm kiếm khách hàng Những biện pháp thực là: - Tổ chức hội nghị sales - marketing để nhân viên có hội đúc rút kinh nghiệm hình thành phương pháp sales - marketing hiệu quả, tăng ngân sách cho hoạt động sales - Điều quan trọng công tác sales phải hiểu nhu cầu khách hàng, họ mong muốn ký hợp đồng với công ty, họ hiểu đến đâu công tác giao nhận hàng hóa quốc tế, nghĩa vụ trách nhiệm hai bên bên liên quan thực hợp đồng… Những nhân viên nghiệp vụ trực tiếp mối nối quan trọng đưa khách hàng đến với công ty, thành công nghiệp vụ sales - marketing phụ thuộc lớn vào đội ngũ nhân viên - Thái độ hành vi giao tiếp ứng xử, kỹ cá nhân trình tiếp xúc với khách hàng kỹ giao tiếp qua điện thoại, kỹ xử lý trực diện tình khó khăn, tính chun nghiệp nhân viên đem lại cho khách hàng phương pháp marketing hiệu Cơng tác chăm sóc khách hàng cần phải đẩy mạnh hồn thiện Chăm sóc khách hàng phải bắt rễ từ văn hoá niềm tin công ty, giải pháp mang tính tình để đối phó với phàn nàn khiếu nại khách hàng Nếp văn hoá chăm sóc khách hàng phải cam kết từ cấp lãnh đạo cao công ty quán phịng ban, tránh tình trạng phịng ban 54 cam kết đằng phòng khác thực thi nẻo Văn hoá đặc trưng công ty làm cho "thượng đế" công ty hài lòng 3.3.5 Hạn chế tối đa ảnh hưởng xấu tính thời vụ, tạo chủ động kinh doanh Để hạn chế ảnh hưởng tính thời vụ cơng ty áp dụng biện pháp như: - Giảm giá thời điểm hàng, áp dụng biện pháp phải thật thận trọng gây nên phản ứng tiêu cực từ doanh nghiệp hoạt động ngành Nếu doanh nghiệp khác hạ giá dịch vụ biện pháp khơng cịn hiệu mong đợi, ngược lại gây nên tình trạng cạnh tranh khơng lành mạnh khơng doanh nghiệp khơng lợi mà cịn lỗ, tinh thần đồn kết hợp tác có lợi thành viên Hiệp hội - Cung cấp cho khách hàng dịch vụ miễn phí kèm theo hợp đồng Biện pháp mang tính khả thi cao hơn, ưu điểm khơng ảnh hưởng đến cấu giá 3.3.6 Giá dịch vụ Mặc dù điều kiện quan trọng chất lượng dịch vụ, điều gây ý, làm cho khách hàng phải lưu tâm giá Cơng ty nên theo hướng chào giá trọn gói để thuận tiện cho khách hàng lẫn doanh nghiệp Thường xuyên tham khảo cước, giá dịch vụ hãng tàu, đối thủ cạnh tranh để có mức giá ưu đãi cạnh tranh giới thiệu cho khách hàng Tạo dịch vụ miễn phí tới cho khách hàng Tại Việt Nam, nhiều khách hàng thiếu hiểu biết dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế luật pháp quốc tế, làm việc với cơng ty gây khó khăn q cơng tác giao nhận hàng hóa cho nhân viên cơng ty khách hàng Vì lẽ đó, cơng ty nên tạo dịch vụ tư vấn miễn phí tới cho khách hàng, vừa đáp ứng nhu cầu hiểu biết khách hàng, tạo thuận lợi cho nhân viên công ty khách hàng làm việc cách nhanh chóng cơng tác giao nhận hàng hóa, tiết kiệm chi phí tạo mối quan hệ thân thiết với khách hàng 3.3.7 Tạo uy tín kinh doanh, giữ tín nhiệm khách hàng Bên cạnh xây dựng uy tín kinh doanh, trước hết doanh nghiệp cần không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ phục vụ, cần tránh trường hợp dẫn tới tranh chấp với khách hàng Do đó, doanh nghiệp xây dựng cho số tiêu để đánh giá ảnh hưởng dịch vụ tới khách hàng, tới số lượng khách sử 55 dụng dịch vụ Doanh nghiệp dựa ý kiến khách hàng để làm sở xây dựng tiêu có biện pháp nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ Muốn vậy, nhân viên giao nhận cần có trách nhiệm: Thứ nhất, giải thích với khách hàng điều khoản hợp đồng, nghĩa vụ bên sau ký hợp đồng, khách hàng Để tránh xảy tranh chấp, làm ảnh hưởng tới uy tín bên sau ký hợp đồng Thứ hai, quy định điều khoản xử lý tranh chấp làm sở pháp lý cho việc giải sau này, pháp luật Việt Nam chưa quy định cụ thể điều chỉnh hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế Mặt khác, quốc gia lại có tập quán khác cho đề Quy định trước giúp bên tiết kiệm thời gian chi phí có tranh chấp Thứ ba, thực hợp đồng, tiến độ, không gây ảnh hưởng, khó khăn tới cho khách hàng 3.3.8 Duy trì mối quan hệ thân thiết với khách hàng Tính đến thời điểm năm 2022, cơng ty có mối quan hệ tốt với khách hàng lâu năm thị trường châu Á, đặc biệt Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản Vì cần cố gắng trì, củng cố mối quan hệ với khách hàng truyền thống thơng qua chương trình tri ân khách hàng đặc biệt với nhiều ưu đãi Công ty cần thắt chặt, xây dựng mối quan hệ hợp tác thân thiết với đối tượng khách hàng họ khách hàng có đóng góp quan trọng q trình phát triển Cơng ty Chủ động liên hệ trước, hỏi thăm tình hình khách hàng tình hình xuất nhập hàng hóa 3.4 Một số kiến nghị nhằm đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập 3.4.1 Đối với Nhà nước Nhà nước cần phải bổ sung điều chỉnh hệ thống pháp luật, văn pháp lí liên quan đến hoạt động nhận hàng đường biển cho ngày chặt chẽ, đầy đủ, minh bạch để đảm bảo quyền lợi lợi ích hợp pháp cho doanh nghiệp, giúp cho doanh nghiệp yên tâm việc hoạt động kinh doanh Theo hướng chun mơn hóa, đại hóa, đẩy mạnh cải cách thủ tục hành lĩnh vực cấp phép nhập thủ tục hải quan, giúp đẩy nhanh việc xin giấy phép thông quan hàng hóa, tránh phiền hà Song song với hoạt động đầu tư nước ngoài, xây dựng mối quan hệ tin cậy, có lợi với nước, với nước khu vực Từ đó, việc xuất nhập hàng hóa gián tiếp thuận lợi, tạo điều kiện thuận lợi cho ngành vận tải phát triển 56 Hơn nữa, cạnh tranh với cơng ty nước ngồi thúc đẩy công ty nỗ lực phấn đấu trưởng thành Việc kiểm soát chặt chẽ việc thành lập thành lập công ty giao nhận vận tải để tránh phá giá trị thị trường ngành dịch vụ non trẻ Việt Nam tạo cân tạo điều kiện cạnh tranh trực tiếp với công ty khác Các cơng ty nước ngồi có tiềm lực vốn, cơng nghệ, kinh nghiệm nguồn nhân lực Các trường hợp vi phạm phải bị xử lý nghiêm minh để hạn chế tối đa tác động tiêu cực cản trở việc chấp nhận kinh doanh Trong thi hành công vụ, kiên xử lý cán công chức hải quan tham ô, nhũng nhiễu thi hành công cụ Tăng cường đạo, định hướng cấp, ban ngành có thẩm quyền nhằm tạo mơi trường kinh doanh xuất nhập thơng thống lành mạnh Đồng thời xây dựng sách thích nghi với yêu cầu tình hình giúp thúc đẩy hoạt động giao nhận vận tải nói chung nhận hàng nhập đường biển nói riêng Tăng cường kiểm tra, giám sát, quản lý có hiệu hoạt động xuất nhập khẩu, tạo điều kiện cho thương mại sản xuất phát triển Nhà nước cần đầu tư hợp lý cho cảng biển, sân bay, cảng thông quan nội địa (ICD), đường bộ, đường sắt, đường sông, kho bãi, trang thiết bị theo kế hoạch tổng thể, có khả tương tác hỗ trợ qua lại lẫn cách hiệu quả, tạo điều kiện cho sản xuất, vận chuyển, xuất nhập hàng hóa 3.4.2 Đối với quan, tổ chức có liên quan Các bộ, ngành, địa phương nêu cao tinh thần trách nhiệm, nghiên cứu thực nhiệm vụ giao tinh thần hợp tác công tư chặt chẽ để huy động đồng thời nguồn lực Chính phủ doanh nghiệp Đồng thời, cần tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp tận dụng biện pháp hỗ trợ Nhà nước, thúc đẩy hoạt động hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi số Một số doanh nghiệp vừa nhỏ cần hỗ trợ từ khu vực quyền địa phương Sự hỗ trợ giúp công ty đẩy nhanh tiến độ phát triển bắt kịp xu hướng ngành Hiện đại hóa sở hạ tầng giao thông vận tải đất nước sở kho phân phối nước để đảm bảo an toàn cho sản phẩm Trong thời gian qua, bộ, ngành quan tâm đến sở hạ tầng ngành, chưa có cải thiện đáng kể Cơ sở hạ tầng có ảnh hưởng lớn đến trình vận chuyển Bất kỳ vấn đề trình giao hàng nhiều thời gian để xử lý gây thiệt hại lớn cho công ty, ngành quốc gia Công việc đối mặt với nhiều thách thức số quan nhà nước sử dụng công nghệ lạc hậu, sở hạ tầng chưa đại phải làm việc với nhiều quốc gia nước ngồi, nơi có 57 hội giải Cơ sở hạ tầng tối tân Thời gian quản lý kho bãi cải thiện rút ngắn, việc lưu kho hàng hóa bãi đầy container yếu tố quan trọng nhập Tối ưu hóa thủ tục khai báo hải quan giảm thiểu thời gian lãng phí với phần mềm ECUS đại với tiêu chí xác ý nghĩa Nó làm giảm thủ tục giấy tờ phức tạp giảm lượng chất thải giấy đổ môi trường gây ô nhiễm môi trường sống Thủ tục giấy tờ khiến q trình nhận phịng diễn chậm, nhu cầu lại chi phí cao làm giảm hiệu cơng việc nhiều Có thủ tục nhân viên phải trực tiếp hải quan nộp, có vướng mắc nhân viên phải trực tiếp giải chỗ Do đó, việc cập nhật tối ưu hóa quy trình phần mềm ECUS có tác động tích cực công ty nhà nước 58 KẾT LUẬN Giao nhận vận tải đường biển hàng hố nhập có vị trí quan trọng việc thúc đẩy giao thương, bn bán hàng hố quốc gia Đây nhân tố để tăng trưởng phát triển kinh tế, góp phần vào cơng cơng nghiệp hố – đại hố đất nước Bên cạnh đó, giao nhận hàng hố đường biển giống mắt xích liên kết chuỗi cung ứng toàn cầu, giúp thúc đẩy khả kinh doanh, sản xuất nước phát triển Trải qua gần 17 năm kinh nghiệm, InterLOG trở thành bạn hàng đáng tin cậy nhiều doanh nghiệp nước với lãnh đạo sáng suốt ban giám đốc tinh thần làm việc chuyên nghiệp đội ngũ nhân viên công ty đạt mục tiêu kinh doanh đề Với kinh nghiệm tích lũy qua nhiều năm hoạt động cập nhật thông tin thị trường thông tin liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu, công ty bước khẳng định vị thương trường Là sinh viên chuyên ngành Kinh tế đối ngoại với kiến thức học ngồi giảng đường em lựa chọn nghiên cứu đề tài: “Đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập nguyên container đường biển Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Tiếp Vận Quốc Tế InterLOG” nhằm đưa đánh giá, nhìn nhận hạn chế tồn quy trình giải đáp thắc mắc thân trình học làm việc Từ đó, đưa đóng góp thân giải pháp giúp Cơng ty hồn thiện quy trình giao nhận hàng nhập nguyên conatiner đường biển Em kính mong nhận góp ý thầy phía cơng ty để hồn thiện bổ sung kiến thức Để có kết khóa luận em xin chân thành cảm ơn tới thầy cô khoa Kinh tế Quốc tế, Học Viện Chính Sách Và Phát Triển, đặc biệt cô Phạm Huyền Trang tận tình hướng dẫn em viết thời gian qua Với vốn kiến thức kinh nghiệm nhiều hạn chế mình, em hồn thành khố luận tốt nghiệp, nhiên tránh khỏi sai sót khuyết điểm Em mong nhận đóng góp ý kiến từ thầy để khố luận em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! 59 TÀI LIỆU THAM KHẢO A Luật Thông tư Nghị định Quốc Hội (2019), Luật Thương Mại Việt Nam Bộ Công Thương (2017), Văn hợp 09/VBHN-BCT Chính phủ (2007), Nghị định số 140/2007/NĐ-CP Chính phủ ( 2017), Nghị định số 160/2016/NĐ-CP B Giáo trình Bùi Thuý Vân (2017), Giáo trình Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu, Học viện Chính sách Phát triển, Nhà xuất Đại học Quốc Gia Hà Nội Đào Văn Hùng, Bùi Thuý Vân (2015), Giáo trình Kinh Tế Quốc Tế, Nhà xuất Đại học Quốc Gia Hà Nội Đoàn Thị Hồng Vân (2010), Logistics vấn đề bản, Nhà xuất Lao động - Xã hội Tạ Văn Lợi ( 2019 ), Giáo trình nghiệp vụ ngoại thương, Nhà xuất Đại học Kinh tế Quốc dân Tạ Lợi, Nguyễn Thị Hương (2018), Giáo trình Kinh doanh quôc tế, Nhà xuất Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội, Hoàng Văn Châu (năm 2009), Giáo trình Logistics vận tải Quốc tế, Nhà xuất Thơng tin truyền thơng Hồng Văn Châu – PGS TS Nguyễn Như Tiến (2003), Giáo trình Vận tải Giao nhận ngoại thương, Nhà xuất Giao thông vận tải, Hà Nội Đinh Ngọc Viễn (năm 2002), Giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế, Nhà xuất Giao thông vận tải C Các tài liệu gốc Công ty Website Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Tiếp Vận Quốc Tế InterLOG, www.interlogistics.com.vn Dịch vụ vận tải quốc tế, https://interlogistics.com.vn/vi/dich-vu/van-tai-quocte Phòng kế tốn – tài (2020,2021,2022), “Báo cáo kết kinh doanh”, Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Tiếp Vận Quốc Tế InterLOG Phịng kinh doanh (2022), “Quy trình giao nhận hàng hoá nhập nguyên container đường biển Công ty”, Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Tiếp Vận Quốc Tế InterLOG 60 D Các trang Website Quỳnh Anh, (năm 2018), “Ngành vận tải logistics giàu tiềm tăng trưởng”,Kiểmtoánnhànước, http://www.baokiemtoannhanuoc.vn/kinh-te xa-hoi/nganh-van-tai-va-logistics-giau-tiem-nang-tang-truong-140081 (26/05/2023) Giao nhận hàng hóa đường biển, http://www.lfb.vn/thuong-%20maiquoc-te/304-giao-nhan-hang-hoa-bang-duong-bien.html%20 (27/05/2023) Mai Huyên (Năm 2017), “Hai doanh nghiệp logistics Việt Nam Nhật ký hợp tác chiến lược”, Báo Giao Thông, https://www.baogiaothong.vn/haidoanh-nghiep-logistics-cua-viet-nam-va-nhat-ky-hop-tac-chien-luocd229496.html (28/05/2023) Phạm Thái Hà, (năm 2018), “Đẩy mạnh phát triển doanh nghiệp Logistics Việt Nam”, Tạp chí tài chính, http://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinhdoanh/day-manh-va-phat-trien-doanh-nghiep-logistics-o-viet-nam137440.html (28/05/2023) 61