Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty tnhh xuất nhập khẩu và thương mại quốc tế thăng long

TRẦN THỊ MỸ DUNG BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ( THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ VÀ LOGISTICS ) KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài: DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU VÀ THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ THĂNG LONG Giáo viên hướng dẫn : TS Trịnh Tùng Sinh viên thực : Trần Thị Mỹ Dung Mã sinh viên : 7103106115 Khóa : 10 Ngành : Kinh tế quốc tế Chuyên ngành : Thương mại quốc tế Logistics NĂM 2023 HÀ NỘI – NĂM 2023 BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Giáo viên hướng dẫn : TS Trịnh Tùng Sinh viên thực : Trần Thị Mỹ Dung Mã sinh viên : 7103106115 Lớp : TMQT 10 Hà Nội, năm 2023 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đề tài “Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển Công ty TNHH Xuất nhập Thương mại Quốc tế Thăng Long” tiến hành công khai, dựa cố gắng nỗ lực thân Các số liệu thu thập kết phân tích đề tài trung thực, khơng sử dụng hình thức chép trái phép Những thông tin nội dung khóa luận dựa nghiên cứu phân tích hồn tồn với nguồn trích dẫn Em xin chịu hoàn toàn trách nhiệm nội dung khóa luận tốt nghiệp Hà Nội, ngày 10 tháng 07 năm 2023 Sinh viên thực Dung Trần Thị Mỹ Dung i LỜI CẢM ƠN Trong suốt quãng thời gian sinh viên làm việc học tập Khoa Kinh tế quốc tế thuộc Học viện Chính sách Phát triển, em cảm thấy tự hào muốn gửi lời cảm ơn sâu sắc tới ban giám đốc, cán bộ, giảng viên nói chung đặc biệt thầy cô khoa Kinh tế quốc tế nói riêng Em có tự tin kiến thức q trình học tảng, hành trang quý báu để em bước vào thị trường lao động cách vững tự tin, em ln hiểu điều nhờ có hỗ trợ giúp đỡ tận tỉnh thầy khoa Thầy với lịng nhiệt thành, tâm huyết yêu thương sinh viên động lực để em phấn đấu, cố gắng hoàn thiện thân Để hồn thành khóa luận, em xin gửi lời cảm ơn Tiến sĩ Trịnh Tùng thầy cô khoa Kinh tế quốc tế tận tình hướng dẫn, giúp đỡ quan tâm tới chúng em Thầy hướng dẫn, dìu dắt em từ bước đầu vào mơi trường đại học, q trình học tập, thực tập hồn thiện khóa luận tốt nghiệp chuẩn bị cho chặng đường sau cánh cổng đại học Em gửi lời cảm ơn đến toàn thể ban giám đốc toàn thể nhân viên Công ty TNHH Xuất nhập Thương mại Quốc tế Thăng Long tạo điều kiện tận tình hướng dẫn em trình làm khóa luận Do khả nghiên cứu hiểu biết cịn hạn chế nên q trình hồn thành khố luận tốt nghiệp, khơng tránh khỏi sai sót mong nhận bảo, đóng góp ý kiến thầy để khóa luận em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN .i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT .vi DANH MỤC HÌNH ẢNH vii DANH MỤC BẢNG viii LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Cơ sở lý luận dịch vụ giao nhận hàng hóa 1.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận 1.1.2 Đặc điểm dịch vụ giao nhận 1.1.3 Nội dung dịch vụ giao nhận 1.1.4 Phân loại hình thức giao nhận 1.1.5 Vai trò dịch vụ giao nhận 1.2 Khái quát người giao nhận hàng hóa 1.2.1 Khái niệm người giao nhận 1.2.2 Vai trò người giao nhận vận tải quốc tế 1.2.3 Phạm vi hoạt động người giao nhận 1.3 Tổng quan dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển 10 1.3.1 Khái niệm 10 1.3.2 Đặc điểm 10 1.3.3 Quy trình dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển 11 1.3.4 Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển 14 1.3.5 Các tiêu chí đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển 16 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH XNK & TMQT THĂNG LONG 19 2.1 Tổng quan Công ty Xuất Nhập Khẩu Thương Mại Quốc tế Thăng Long 19 2.1.1 Giới thiệu chung Công ty 19 2.1.2 Quá trình hình thành phát triển 20 2.1.3 Ngành nghề kinh doanh 21 iii 2.1.4 Cơ cấu tổ chức máy nhân Công ty 23 2.1.5 Tình hình hoạt động kinh doanh 27 2.2 Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển Công ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long 29 2.2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập ngun container đường biển Công ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long 29 2.2.2 Kết dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển Công ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long giai đoạn 2020-2022 44 2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển Công ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long 49 2.3.1 Các nhân tố bên doanh nghiệp 49 2.3.2 Các nhân tố bên doanh nghiệp 51 2.4 Đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển Công ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long 53 2.4.1 Đánh giá theo tiêu chí 53 2.4.2 Đánh giá chung dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển Công ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long 58 Chương 3: GIẢI PHÁP HỒN THIỆN DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER TẠI CÔNG TY TNHH XNK & TMQT THĂNG LONG GIAI ĐOẠN 2023 – 2026 63 3.1 Cơ hội thách thức dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập ngun container đường biển Cơng ty 63 3.1.1 Cơ hội 63 3.1.2 Thách thức 64 3.2 Định hướng, mục tiêu phát triển dịch vụ Công ty 65 3.2.1 Định hướng phát triển 65 3.2.2 Mục tiêu phát triển Công ty 66 3.3 Một số giải pháp hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập ngun container đường biển Cơng ty 67 3.3.1 Giải pháp nhân 67 3.3.2 Giải pháp mặt thị trường 68 3.3.3 Giải pháp xây dựng biểu cước vận tải hợp lý 69 3.3.4 Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng 69 3.3.5 Giải pháp hoàn thiện khâu kiểm tra chứng từ khai báo hải quan 70 3.3.6 Giải pháp hoàn thiện sở vật chất kỹ thuật 71 3.4 Nội dung kiến nghị 72 3.4.1 Kiến nghị Cảng vụ 72 3.4.2 Kiến nghị Nhà nước 72 3.4.3 Kiến nghị Tổng cục Hải quan 74 iv 3.4.4 Kiến nghị quan thuế 75 KẾT LUẬN 77 TÀI LIỆU THAM KHẢO 78 v DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Từ viết tắt Chú thích A/N Arrival Note B/L Bill of lading Thỏa thuận lưu khoang Booking C/O Certificate of Origin CIF Tiền hàng, bảo hiểm, cước phí Commercial Invoice Hóa đơn thương mại Cont Container D/O Delivery Order FCL Hàng nguyên container Phiếu đóng gói hàng hóa Packing list Sales contract Hóa đơn thương mại TMQT Thương mại Quốc tế TNHH Trách nhiệm hữu hạn WTO Tổ chức Thương mại Thế giới XNK Xuất nhập vi DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 2.1: Hình ảnh logo Cơng ty 19 Hình 2.2: Sơ đồ tổ chức máy quản lý Công ty 23 Hình 2.3: Cơ cấu giới tính nhân giai đoạn 2020-2022 26 Hình 2.5: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển Công ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long 30 Hình 2.6: Hình đăng nhập vào hệ thống khai báo Hải quan 34 Hình 2.7: Hình đăng ký tờ khai nhập 34 Hình 2.8: Hình nhập thơng tin đăng ký tờ khai nhập 35 Hình 2.9: Thể số hợp đồng giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển thực giai đoạn 2020-2022 45 Hình 2.10: Biểu đồ thời gian khách hàng sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên cotainer đường biển 46 vii DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1: Kết hoạt động kinh doanh Công ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long giai đoạn 2020-2022 27 Bảng 2.2: Số lượng hợp đồng giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển giai đoạn 2020-2022 44 Bảng 2.3: Thời gian khách hàng sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển 45 Bảng 2.4: Cơ cấu mặt hàng giao nhận nhập nguyên container đường biển Công ty 47 Bảng 2.5: Số lượng khách hàng sử dụng dịch vụ phân theo vùng miền 48 Bảng 2.6: Một số khách hàng lớn sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển Công ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long 48 viii kiện thuận lợi để phát triển vận tải như: Đường bờ biển dài với 3260 km bờ biển, có nhiều cảng nước sâu, có biên giới Trung Quốc, Lào, Campuchia; hệ thống sơng ngịi chẳng chịt hệ thống đường dọc theo đất nước, vị trí thuận lợi việc phát triển vận tải biển điều tất yếu, nên Việt Nam có tiềm lớn việc phát triển vận tải biển dịch vụ khác liên quan đến biển 3.1.2 Thách thức Thứ nhất, sở hạ tầng thách thức mà nhiều doanh nghiệp lựa chọn với 81,82% Hiện nay, sở hạ tầng thương mại, hạ tầng giao thông vận tải hạ tầng cơng nghệ thơng tin cịn yếu kém, chưa đồng dẫn đến dịch vụ vận tải gặp nhiều khó khăn chi phí logistics Việt Nam cao nhiều so với quốc gia khu vực như: Singapore, Thái Lan Việc xây dựng nguồn khu tập trung kho vận miền kèm hệ thống kho bãi, cầu cảng, đường giao thơng bắt đầu tiến hành, cịn chưa hồn thiện Thứ hai, nguồn nhân lực logistics Việt Nam khơng thiếu số lượng mà cịn yếu chất lượng, đặc biệt nguồn nhân lực có trình độ cao cấp độ nhà quản lý, chuyên viên giỏi, hiểu biết luật pháp quốc tế, có lục ứng dụng triển khai doanh nghiệp Trong số doanh nghiệp nước, có tới 93 – 95% người lao động không đào tạo chuyên ngành logistics, chủ yếu làm dịch vụ chuỗi cung ứng nhỏ giao nhận, kho bãi, xử lý vận đơn Điều làm ảnh hưởng lớn đến chất lượng dịch vụ tăng lợi nhuận cơng ty, theo có khoảng 63,64% doanh nghiệp khảo sát lựa chọn thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng thách thức phát triển với ngành Thứ ba, Chính phủ có nhiều sách đột phá để hỗ trợ, tạo điều kiện cho ngành logistics phát triển, nhiên có tới 54,55% doanh nghiệp đánh giá cịn nhiều bất cập, chẳng hạn sách xuất nhập khẩu, thơng quan hàng hóa cịn chặt chẽ, gây nhiều khó khăn Nghị định hướng dẫn chưa rõ ràng khiến cho doanh nghiệp để làm quen gặp nhiều lùng túng, điều làm chậm nhịp phát triển ngành logistics Thủ tư, đối thủ cạnh tranh gia tăng số lượng chất lượng Thống kê Hiệp hội doanh nghiệp logistics Việt Nam cho thấy, nước có khoảng 4.000 cơng ty Vận tải Logistics nước cung cấp dịch vụ đa dạng toàn diện từ khâu làm thủ tục vận chuyển hàng hóa khâu đóng thuế hay tốn 88% doanh nghiệp nước, 10% doanh nghiệp liên doanh 2% doanh nghiệp nước ngoài, tập trung chủ yếu hai thành phố lớn Hà Nội TP Hồ Chí Minh Trong 10 tập đồn giao nhận hàng đầu giới, 64 có tới 25 tập đoàn thâm nhập thị trường Việt Nam (DHL, Mask, Kuehne ) chiếm lĩnh 75 % thị phần, chủ yếu lĩnh vực mang lại giá trị gia tăng Ngược lại, với khoảng 7% nhỏ hẹp khó khăn cịn lại doanh nghiệp nội địa cạnh tranh hội Thị phần nhỏ hẹp, giá trị gia tăng thấp, khiến chi phí dịch vụ logistics Việt Nam đánh giá mức cao Thứ năm, biến động thời tiết gây khó khăn cho dịch vụ giao nhận hàng hóa Những tác động từ thời tiết mưa hay triều cường lên cao, hệ thống cấp thoát nước chưa đáp ứng đủ, dẫn đến tình trạng kẹt xe, tắt máy nhân viên giao nhận hay phương tiện chuyên chở làm chậm trễ thời gian thực dịch vụ giao nhận Hơn nữa, ảnh hưởng thất thường thời tiết gây khó khăn việc bảo quản hàng hóa tạm thời q trình giao nhận, dẫn đến tranh chấp Công ty khách hàng 3.2 Định hướng, mục tiêu phát triển dịch vụ Công ty Căn vào nhận định điểm chưa hồn thiện cịn tồn thực dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển Công ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long, Cơng ty nên có giải pháp cụ thể nhằm khắc phục nhược điểm, vấn đề nhỏ từ khâu dịch vụ Để giải pháp trở nên khả thi doanh nghiệp cần có định hướng, mục tiêu cụ thể Công ty đến năm 2026 3.2.1 Định hướng phát triển Những thành tựu mà Công ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long đạt thời gian qua khả quan Căn vào tình hình thực tế, ban lãnh đạo Cơng ty có số định hướng để phát triển Công ty thời gian tới nhằm hạn chế khó khăn đồng thời vận dụng tối đa lợi doanh nghiệp Định hướng Công ty tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ mình, tạo uy tín cho khách hàng phấn đấu để trở thành cầu nối hiệu công ty, đại lý nước khách hàng Song với việc giữ vững thị trường có tìm biện pháp thích hợp để mở rộng dịch vụ, vươn xa thị trường nước Cụ thể để nâng cao hiệu hoạt động Công ty chuẩn bị sở cho phát triển lâu dài ổn định thời gian tới, Công ty cần tập trung số nhiệm vụ sau: Công ty cần mở rộng tuyến đường biển vận chuyển, hợp tác với nhiều đối tác vận chuyển mới, thu hút nhiều đại lý quốc tế Duy trì mối quan hệ tốt với đối tác khách hàng, nhà cung cấp, hãng tàu để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty xử lý dễ dàng nhanh chóng tìm kiếm thêm nguồn khách hàng 65 Phát triển mạnh thương hiệu công ty, nâng cao giá trị thương hiệu thông qua việc cải tiến nâng cao chất lượng dịch vụ, sách Marketing hợp lý quảng bá thương hiệu công ty mà tạo uy tín tuyệt đối, phát triển đa dạng loại hình dịch vụ Trong năm tới Công ty dự kiến mở thêm chi nhánh tỉnh thành giáp biển, khu vực tập trung nhiều cảng biển để thuận lợi cho việc tổ chức giao nhận hàng nhập container đường biển Dịch vụ marketing, chào giá dịch vụ tới đối tượng khách hàng Tăng cường chào dịch vụ giao nhân tới Cơng ty có nhu cầu qua phương tiện thông tin E-mail, chào khách hàng qua điện thoại, gửi Fax bang báo giá, khách hàng chương trình hội chợ triển lâm nhằm thu kiếm khách hàng Tăng cường đầu tư( sở vật chất, mua xe đầu kéo container, mooc, xe tải,xe xếp dỡ pallet để phục vụ cho công tác giao nhận vận chuyển hàng hóa nhanh chóng, thuận tiện Giảm thiểu cung cấp giao hàng lỗi, phẩm chất, phục vụ khách hàng tận tình, chu đáo, đáp ứng đầy đủ nhu cầu khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ sau bán hàng Đầu tư xây dựng, mở rộng kho bãi, cải tiến trang thiết bị, phương tiện vận Tải để phục vụ tốt hoạt động giao nhận Xây dựng cấu giá hợp lý, thường xuyên tìm kiếm, lựa chọn tổ chức, phối hợp phương án vận tải đề cước phi có lợi nhất, đảm bảo bù đắp giả thành Tăng cường đào tạo, nâng cao trình độ nghiệp vụ cho đội ngũ nhân viên Công ty, cập nhật thêm thông tin, thông số kỹ thuật sản phẩm để giải vướng mắc khách hàng cách hiệu quả, có chương trình cử số cán cơng tác để tìm hiểu, học hỏi Tạo môi trường làm việc Công ty thân mật, cởi mở, thành viên có mối quan hệ gắn bó, điều tạo điều kiện thuận lợi cho trình giao tiếp tạo khơng làm việc Công ty Hoạt động dịch vụ công ty phải đạt yêu cầu hiệu quả, an toàn, thuận lợi cho khách hàng lên đầu Chất lượng dịch vụ cao phải điều quan tâm trước hết 3.2.2 Mục tiêu phát triển Công ty Phấn đấu trở thành doanh nghiệp đứng đầu lĩnh vực cung cấp dịch vụ giao nhận hàng nhập hàng Mở rộng địa bàn dịch vụ Công ty số tỉnh thành lân cận, phấn đấu chiếm lĩnh thị trường miền Bắc tương lai 66 Tăng trưởng doanh thu kinh doanh tăng khoảng từ 10 - 15% so với năm 20202022 Phấn đấu trở thành Công ty logistics chuyên nghiệp, phát triển dịch vụ mới, đáp ứng nhu cầu đa dạng khách hàng Ban Giám đốc tăng cường hoàn thiện mảng nội quy, quy chế, điều hành mang tính quy, chuyên nghiệp Xây dựng tổ chức cơng đồn, bảo đảm quyền lợi cho cán nhân viên Công ty, nâng cao mức sông người lao động Ứng dụng công nghệ thông tin, thương mại điện tử ngày thành phố biến sâu rộng 3.3 Một số giải pháp hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển Công ty Trong giai đoạn hội nhập nay, ngày nhiều đối thủ cạnh tranh, Công ty cần nâng cao chất lượng dịch vụ bước khắc phục hạn chế để phát triển Do đó, cần có đề xuất giải pháp để khắc phục hạn chế nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển từ điểm yếu thách thức nêu 3.3.1 Giải pháp nhân Nhân lực yếu tố định tới chất lượng dịch vụ, uy tín Cơng ty, nên sách phát triển Công ty nguồn nhân lực ưu tiên hàng đầu Vì em có số kiến nghị Công ty sau: Số lượng nhân viên giao nhận chứng từ Công ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long cịn khơng đủ đáp ứng khối lượng cơng việc có nhiều hợp đồng dịch vụ cần thực lúc Bên cạnh Cơng ty nên trẻ hóa đội ngũ nhân viên, người giàu sức khỏe tài lực cần thiết cho việc thực cơng tác giao nhận để đáp ứng nhu cầu khắt khe thị trường kinh tế xuất nhập Việt Nam đà khởi sắc năm gần Tăng cường công tác huấn luyện đào tạo nghiệp vụ chuyên mơn, trình độ Anh ngữ, trình độ sử dụng phần mềm thiết bị công nghệ đại cho nhân viên nhằm đáp ứng nhu cầu xu hướng hội nhập với nước giới Hiện nay, doanh nghiệp Việt Nam nói chung Cơng ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long nói riêng hạn chế việc hiểu áp dụng luật Vì vậy, Cơng ty nên thường xun giúp đỡ nhân viên tìm hiểu luật quản chuyên ngành nhằm khắc phục tránh cố khơng đáng có liên quan đến luật Cơng ty cần quan tâm đến sách lương với việc xây dựng mức giá khoán, thời gian khoán hợp lý mức thưởng cho lô hàng Tiền thưởng 67 yếu tố quan trọng việc tạo nên nhiệt huyết công việc trung thành nhân viên Công ty Hiện chế độ thưởng phạt Cơng ty chưa có tác dụng lớn việc thúc đẩy động lực làm việc nhân viên nghiệp vụ Công ty Sở dĩ có vấn đề tồn thưởng phạt chưa gắn liền với thời gian kết thực hợp đồng Để cải thiện tình hình trên, Cơng ty nghiên cứu lại chế độ thưởng phạt, nghiên cứu chế độ thưởng phạt hợp lý hiệu Công ty xem xét áp dụng chế độ thưởng phạt theo số phương pháp : Chế độ thưởng phạt theo cá nhân, theo gói hợp đồng, theo phịng ban 3.3.2 Giải pháp mặt thị trường Tăng cường thu hút khách hành mới, giữ mối quan hệ tốt với khách hàng quen Trước cạnh tranh gay gắt thị trường nay, việc thu hút giữ khách hàng có ý nghĩa sống cịn Cơng ty chun kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa Do đó, Cơng ty cần phải làm tốt dịch cụ phải có sách ưu đãi hợp lý từ em có số kiến nghị cụ thể sau: Đối với khách hàng quen, Cơng ty nên có ưu đãi giá cả, đảm bảo uy tín thời gian, chất lượng, thực tốt dịch vụ mà khách hàng yêu cầu Thường xuyên chạy quảng cáo mở rộng mối quan hệ để thu hút khách hàng mới.Thường xuyên trao đổi với khách hàng để thăm dò ý kiến họ giúp Công ty hiểu rõ nhu cầu khách hàng Qua kiểm tra đánh giá lại chất lượng dịch vụ giúp cho Cơng tác củng cố nâng cao chất lượng dịch vụ tốt Những điều khơng ngồi mục đích trì mối quan hệ làm ăn lâu dài với khách hàng Đối với khách hàng cần có sách khuyến giá dịch vụ để thu hút ý khách hàng Đồng thời phải thiết lập mối quan hệ kinh doanh cách thận trọng vững Công ty muốn mở rộng thị trường có hiệu phải đẩy mạnh dịch vụ marketing Chẳng hạn việc thiết lập cập nhật trang web gồm thông tin thật chi tiết Công ty, sản phẩm dịch vụ để thu hút khách hàng họ có nhu cầu tìm hiểu Ngồi ra, Cơng ty bồi dưỡng kiến thức marketing cho tồn thể nhân viên Cơng ty Việc trang bị cho nhân viên kiến thức ngành này, tức Cơng ty có thêm lượng nhân viên marketing đáng kể thực tế khơng phát sinh thêm chi phí tăng khả hiểu biết nhân viên mở rộng mối quan hệ làm ăn Công ty 68 3.3.3 Giải pháp xây dựng biểu cước vận tải hợp lý Giá quan trọng tiền tố định lựa chọn đối tác khách hàng Đưa mức giá hợp lý giúp nâng cao khả cạnh tranh Công ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long Việc liên kết mở rộng mạng lưới quan hệ với đại lý hãng tàu giới giúp cho Cơng ty có nhiều lợi Qua đó, Cơng ty có giá cạnh tranh hơn, có dịch vụ tuyến đường đa dạng cho khách hàng lựa chọn Điều giúp tạo thương hiệu cho Công ty niềm tin cậy cho khách hàng Bên cạnh đó, Cơng ty lựa chọn liên kết với số hãng vận chuyển nước để liên kết với nhau, hỗ trợ phát triển, đồng thời làm tăng sức mạnh Công ty cạnh tranh với doanh nghiệp có nhiều lợi thể khác Các doanh nghiệp Logistics hợp tác lại để đưa thị trường chuỗi dịch vụ Logistics tổng thể cho khách hàng, theo đó, cơng ty giao nhận liên kết với công ty kho bãi, vận tải, môi giới để tạo thành chuỗi liên kết chặt chẽ Công ty nên đầu tư, bổ sung phương tiện vận chuyển tránh phí th ngồi, vừa chủ động, vừa làm giảm giá cước vận chuyển Thương lượng với khách hàng khoản chi phí phát sinh q trình giao nhận để kiểm sốt chi phí tốt Đào tạo đội ngũ nhân viên thơng thạo đường xá, hạ tầng, tìm đường vận chuyển ngắn nhất, qua đó, vừa giao hàng nhanh, vừa giảm chi phí nguyên liệu, từ giảm giá cước vận tải 3.3.4 Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng Công ty quan tâm đến yêu cầu khách hàng giữ mối quan hệ song phương, thường xuyên liên lạc với khách hàng để nắm bắt thông tin phản hồi từ khách hàng nhằm đề sách hợp lý Chăm sóc khách hàng hậu bán hàng: Tư vấn, giúp đỡ khách hàng khách hàng gặp trục trặc, khó khăn Tạo quan hệ thân thiết với khách hàng thông qua việc: thăm hỏi, quan tâm chia sẻ khách hàng gặp khó khăn hay có niềm vui Đây cách quảng cáo hiệu tốn chi phí trì khách hàng cũ có thêm khách hàng thông qua mối quan hệ phương Quảng cáo mạng Internet: Công ty cần nâng cấp làm phong phú thêm Website Công ty để tạo thu hút khách tham quan hợp tác Đồng thời thúc đẩy thêm hình thức hợp tác, liên lạc qua mạng hiệu lại tiết kiệm thời 69 gian công sức Chẳng hạn, tạo tài khoản cho khách hàng thường xuyên lớn để đưa thông tin như: ngày hãng đến, khoản nợ yêu cầu khách hàng để khách hàng Công ty tiến thống kê theo dõi 3.3.5 Giải pháp hoàn thiện khâu kiểm tra chứng từ khai báo hải quan Đối với lô hàng lớn, phức tạp lô hàng từ khách hàng Cần chuyển cho nhân viên chứng từ có kinh nghiệm thực khai báo Kiểm tra chi tiết nội dung chứng từ tính thống chúng Nếu có sai sót liên hệ với khách hàng để giải nhanh Khai báo in tờ khai, phụ lục tờ khai, tạo tất chứng từ để tiến hành lưu trữ gửi cho khách hàng kiểm tra xác nhận Công ty nên thường xuyên tổ chức khóa đào tạo nhằm nâng cao trình độ nhân viên khả sử dụng phần mềm khai hải quan, cập nhật văn thuế ngành liên quan nghiệp vụ phân loại mã HS cho nhân viên Đồng thời kết hợp với nhà cung cấp nhằm phân tích tìm hiểu rõ kết cấu, đặc điểm sản phẩm trước khai báo hải quan điện tử Yêu cầu hỗ trợ khách hàng thông tin liên quan đến đặc điểm, tính chất hàng hóa, kết hợp vận dụng kiến thức khả linh hoạt nhân viên giao nhận để đưa mã HS thích hợp cho hàng hóa Cần đầu tư thiết bị kỹ thuật công nghệ đại, đặc biệt đường truyền kết nối Internet Nhằm giúp trình thao tác nghiệp vụ hải quan diễn nhanh chóng, hiệu quả, an tồn xác, tiết kiệm thời gian đáp ứng nhu cầu khách hàng cách cách tối ưu Đối với phần mềm khai hải quan ECUS5 VNACCS, doanh nghiệp cần phải thường xuyên cập nhật phiên nhất, thường xuyên tổ chức buổi huấn luyện cho nhân viên khai hải quan cách sử dụng phiên đó, bên cạnh cần đảm bảo mua chữ ký số cấp quyền sử dụng thức phần mềm từ Cơng ty TNHH Công nghệ Thái Sơn Kết Khi kiểm tra, chuẩn bị chứng từ cẩn thận, áp mã Hscode phù hợp trình lên tờ khai diễn nhanh hơn, giúp Cơng ty hồn thành nghiệp vụ nhanh chóng đạt hiệu cao bên cạnh dễ dàng phát lỗi sai, sửa chữa sai sót cần thiết, đảm bảo an tồn cho lơ hàng Kiểm sốt chặt chẽ quy trình giải thiếu sót Dễ dàng kiểm tra phục vụ tốt cho công tác kiểm tra sau thông quan gặp cố 70 Nhân viên tiếp xúc với thiết bị công nghệ đại đào tạo để biết cách sử dụng phiên nâng cấp phần mềm khai hải quan giúp nhân viên làm việc hiệu hơn, từ mang lại nhiều lợi nhiều lợi ích cho Cơng ty Đường truyền Internet ổn định, giúp nghiệp vụ khai báo hải quan điện tử diễn trơn tru Cơng ty nhanh chóng hồn thành nghiệp vụ tiến độ tiết kiệm nhiều chi phí 3.3.6 Giải pháp hồn thiện sở vật chất kỹ thuật Về phương tiện vận tải Thực định hướng Công ty tăng cường đầu tư phương tiện vận chuyển Xây dựng mạng lưới xe vận tải xuyên suốt, tăng tốc độ luân chuyển hàng hóa, tránh phải th phương tiện ngồi Xây dựng đội ngũ nhân viên kỹ thuật bảo trì thiết bị máy móc phương tiện vận chuyển để đảm bảo tính ổn định, an tồn trang thiết bị q trình phục vụ Cơng tác giao nhận Về kho bãi Đầu tư xây dựng hệ thống kho bãi riêng gần cảng Công ty Nâng cấp, sửa chữa sân bãi để đủ diện tích chứa container thuận lợi cho xe vào Phân luồng vị trí lưu giữ container, kho bãi đóng hàng thuận tiện cho việc xếp dỡ hàng hóa Đối với việc kinh doanh kho vận, Công ty cần trang bị trang thiết bị đại phục vụ cho việc bốc dỡ, bảo quản, vận chuyển hàng hóa, đồng thời đưa hệ thống máy tính vào kho để tạo thuận lợi cho trình thực nghiệp vụ kho Định kỳ sửa chữa, thay trang thiết bị, máy móc kho hàng kiểm tra chất lượng vận tải xe, nâng cấp đội xe chở hàng để phục vụ tận nơi, nhanh chóng, thời hạn cho khách hàng, tránh tình trạng xảy hư hỏng trình vận chuyển hàng hóa Sử dụng hệ thống quản lý phương tiện kho hàng như: Hệ thống quản lý kho hàng, hệ thống quản lý phương tiện vận tải hệ thống giám sát hành trình Logistech 24/7; hệ thống quản lý kho bãi: mã vạch – RFID Liên kết, hợp tác với công ty cho thuê kho bãi để đảm bảo Cơng ty ln có đủ kho bãi để lưu trữ hàng hóa có nhu cầu 71 Kết Việc hệ thống vận tải vận hành ổn định đáp ứng kế hoạch giao nhận Công ty Khi nhà kho gần cảng Cơng ty, Cơng ty tiết kiệm chi phí vận chuyển giá cước cạnh tranh với công ty ngành Sử dụng hệ thống quản lý phương tiện kho hàng đại hạn chế tổn thất hàng hóa, đảm bảo mức độ an tồn cho hàng hóa xếp dỡ Phục vụ cho nhu cầu nhận hàng, kiểm tra hàng hóa trở nên an tồn, tránh bị ẩm mốc Dễ dàng kiểm soát khâu vận chuyển kho bãi 3.4 Nội dung kiến nghị 3.4.1 Kiến nghị Cảng vụ Các cảng hầu hết bị tắc nghẽn lưu lượng hàng hóa xuất nhập ngày nhiều Để tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng trực tiếp giao nhận cảng vấn đề quan trọng thực tiễn Tránh tình trạng chờ đợi quyền cảng cần phải: Tổ chức quản lý sản xuất cảng có hệ thống hơn, hạn chế đến mức tối đa công đoạn thủ tục không cần thiết xử lý online hệ thống nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng giảm thời gian chờ đợi Cơ sở hạ tầng cần cải tiến liên tục Mở rộng cầu, bến, kho bãi tuyến giao thơng cảng, số lượng hàng hóa nhập cảng cao, việc chuyển bãi gây khó khăn, bất tiện cho việc rút hàng, đóng hàng bãi Cần đầu tư thêm trang thiết bị đại nhằm giới hóa dây chuyển bốc xếp hàng 3.4.2 Kiến nghị Nhà nước Thứ nhất, cần hồn thiện hệ thống sách, chế quản lý Nhà nước giao nhận, thiết lập khung pháp lý phù hợp với điều kiện giao nhận Việt Nam Hiện thủ tục hải quan Việt Nam hầu hết thực theo hình thức thủ cơng mang nặng tính giấy tờ Chính điều dẫn đến thời gian thực hoạt động hải quan kéo dài, ảnh hưởng đến lưu thơng hàng hóa quốc tế Chính chi phi "ngầm" hoạt động hải quan cao làm giảm tính cạnh tranh dịch vụ logistics hàng hóa Việt Nam Mặt khác, tàu vào cảng phải qua nhiều "cửa", từ đội biên phòng, kiểm tra liên ngành, hoa tiêu, cảng vụ, hải quan, kiểm dịch y tế Thủ tục khai báo lại phức tạp, loại giấy tờ xuất trình nộp cịn q nhiều trùng lặp nội dung Trong đó, địa điểm làm thủ tục 72 phân tán thời hạn làm thủ tục không thống mà theo quy định riêng quan Nhà nước cần phải hoàn thiện Luật Hàng hải sửa điều khoản cho phù hợp với tình hình giao nhận giới, nhằm giúp ngành giao nhận vận tải Công ty giao nhận bảo vệ quyền lợi họ ngày nhiều doanh nghiệp nước hãng tàu nước ngày đầu tư mạnh vào Việt Nam Thứ hai, tăng cường quản lý Nhà nước hoạt động giao nhận Nhà nước cần phải tay mạnh giải tình trạng cân phân bố hàng hóa tàu, container cảng nước ta Nếu nói cảng phía Nam vài cảng lớn phí Bắc Hải Phịng có tải trọng lượng hàng hóa cao nhiều ngược lại cảng miền Trung ngược lại chiếm đến 2/3 tổng số cảng biển nước Bình quân tỉnh, thành miền trung có 2-3 cảng biển, hiệu hoạt động cảng biển không khả quan chiếm khoảng gần 10% số lượng TEU mức giá cước cảng cao cảng phía Nam mức đầu tư vào cảng cao Vì thế, việc nhà nước cần phải tăng cường công cụ quản lý hợp lý để phối hợp nhịp nhàng lượng hàng hóa luân chuyển cảng khu vực Bắc Trung Nam đặn cân nhằm tránh tình trạng cảng tải hàng hóa cảng thưa thớt đem hàng Việc quản lý giá cước chưa chặt chẽ dẫn đến cạnh tranh bất bình đẳng Các cảng biển đua giảm giá dịch vụ, giá thấp đến mức tối thiểu không đủ sức cạnh tranh nguy "phá giá" tiềm ẩn doanh nghiệp biển Vấn đề dẫn đến việc cảng giảm chất lượng dịch vụ, giảm sức đầu tư khơng cịn khả để gánh nợ vốn vay nước Thứ ba, cần đầu tư, xây dựng, nâng cấp phát triển hệ thống sở hạ tầng phục vụ cho công tác giao nhận Cần phải đẩy mạnh đầu tư, xây dựng nâng cấp Việt Nam Nhà nước cần phải xây dựng nhiều cảng biển có quy mơ trọng điểm tỉnh có lượng hàng hóa lưu chuyển nhiều Nhằm tránh tình trạng cân cảng hàng nhiều cảng hàng dẫn đến tải xuống cấp cảng Hồ Chí Minh Nhìn vào thực tiễn cho thấy nước ta có 39 cảng biển chia thành nhóm Theo Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, tốc độ tăng trưởng hàng hóa đặc biệt hàng hóa container vận chuyển đường biển tăng trưởng với tốc độ cao phân bố lượng hàng qua căng không đều, tập trung chủ yếu khu vực Hải Phịng, Quảng Ninh Hồ Chí Minh Trong đó, cảng khu 73 vực khác hoạt động cơng suất thiếu nguồn hàng hóa bốc xếp Thêm vào đó, tốc độ nâng cấp xây lại khơng theo kịp tốc độ phát triển hàng hóa, dẫn đến tình trạng q tải trầm trọng cảng biển Thứ tư, phê chuẩn, tham gia công ước quốc tế liên quan đến giao nhận vận tải Hiện nay, Việt Nam xem xét việc gia nhập công ước quốc tế vận chuyển hàng hóa đường biển, chủ yếu ba công ước: Công ước quốc tế thống số quy tắc pháp luật liên quan đến vận đơn đường biển (Hague-Visby) quyền lợi chủ tàu đảm bảo hơn, Công ước Liên hiệp quốc vận chuyển hàng hóa đường biển (Hamburg) lại bảo vệ quyền lợi cho chủ hàng nhiều Công ước Liên hiệp quốc Hợp đồng vận chuyển hàng hóa phần tồn đường biển (Rotterdam) dung hịa cơng ước nói mang tính chun nghiệp cao lại có nước tham gia Với việc kí kết tham gia cơng ước có ý nghĩa cho ngành giao nhận Việt Nam Tuy nhiên, để lựa chọn công ước Việt Nam cần phải nghiên cứu kỹ nội dung bao hàm có so sánh với thực tế kinh tế pháp luật hành Vì vậy, việc gia nhập cơng ước quốc tế điều mà quốc gia hướng tới cho nên, để giúp doanh nghiệp mang tính cạnh tranh cao ngành vận tải biển phía nhà nước phải nâng cao luật hàng hải Việt Nam, nhiều điểm khơng tương thích với điều luật công ước quốc tế nên gặp trưởng hợp tranh chấp, chủ hàng chủ tàu Việt Nam thường bị thua kiện họ áp dụng theo công ước quốc tế Thứ năm, Việt Nam gia nhập ASEAN AFTA, APEC, WTO, nâng tầm vị Việt Nam trường quốc tế, tạo điều kiện cho kinh tế Việt Nam phát triển Chúng ta cần thiết lập mối quan hệ bên vững, hai bên có lợi với quốc gia khác đặc biệt hoạt động đầu tư nước ngoài, từ đó, gián tiếp thúc đẩy việc xuất nhập hàng hóa, tạo điều kiện cho ngành giao nhận phát triển Hơn nữa, việc cạnh tranh với doanh nghiệp nước tạo động lực cho doanh nghiệp nỗ lực phấn đấu trườn thành 3.4.3 Kiến nghị Tổng cục Hải quan Thứ nhất, nâng cao chất lượng văn quy phạm pháp luật hải quan.Tình trạng văn dài, nhiều quy định, nhiều từ ngữ không rõ ràng, dễ dẫn đến cách hiểu, cách giải thích, cách áp dụng khác nhau, khơng thống Hải quan doanh nghiệp, đơn vị, công chức hải quan Cũng từ tỉnh trạng chất lượng 74 văn vậy, khiến việc áp dụng thủ tục hải quan chưa thống đơn vị công chức hải quan Thứ hai, tiếp tục đơn giản hóa số thủ tục hải quan Một số quy định thủ tục hải quan chưa rõ ràng hợp lý thủ tục hủy tờ khai, sửa tờ khai, thủ tục xuất nhập chỗ; việc phân tích, phân loại hàng hóa có thời gian phân tích mẫu dài, lấy nhiều mẫu; quy định thời gian tạm nhập tái xuất phương tiện quay vòng; thời hạn nộp kết kiểm tra chất lượng chưa phù hợp với mặt hàng máy móc thiết bị nặng, lô hàng lớn Vấn đề kiểm tra thực tế hàng hóa giám sát hải quan, quy trình thực việc kiểm tra thực tế hàng hóa giám sát hải quan nhiều đơn vị hải quan địa phương chưa rõ ràng Các doanh nghiệp cho cần phải cải tiến để tránh phiền hà cho doanh nghiệp Thứ ba, cải thiện quy trình thủ tục liên quan đến thuế Việc luân chuyển chứng từ nộp thuế ngân hàng, kho bạc quan hải quan không tốt, gây phiền hà cho doanh nghiệp việc chứng minh nộp thuế cho tờ khai mở Sự phối hợp thời gian làm việc quan hải quan ngân hàng chưa kịp thời, hàng làm thủ tục nộp thuế dễ thông quan ngân hàng hết làm việc nghỉ cuối tuần, nghỉ lễ, nghỉ tết Vấn đề xác định mã HS biểu thuế Vẫn cịn tình trạng mặt hàng cửa khác nhau, quan hải quan chi cục áp mà HS khác gây xúc cho doanh nghiệp Thứ tư, nâng cao hiệu phương thức, phương tiện quản lý hải quan, trình độ chuyên môn, thái độ công chức hải quan Cơ sở hạ tầng công nghệ thông tin hải quan số hạn chế: Cơ sở hạ tầng công nghệ chưa đồng bộ, đường truyền chậm; mạng thường bị kẹt, bị lỗi; chậm cập nhật tình hình nộp thuế doanh nghiệp, có trường hợp đến – ngày, cửa vùng xa mạng Internet 4G dùng khơng được, khó khăn cho doanh nghiệp việc mở, sửa chữa tờ khai Về việc tra cứu nợ thuế Cổng thông tin Tổng cục Hải quan gây rủi ro lộ thông tin doanh nghiệp Tinh thần phục vụ, lực nghiệp vụ công chức hải quan số cán hải quan gây phiền hà, nhũng nhiễu cho doanh nghiệp q trình thực hải quan, có số cán hải quan yếu nghiệp vụ, kiến thức pháp luật Một số cán hải quan chưa văn minh lịch sự, khơng nhiệt tình, thiếu hợp tác giúp đô doanh nghiệp, thờ ơ, vô cảm với khó khăn, tổn thất doanh nghiệp, khơng dân chủ, gây khó dễ cho doanh nghiệp 3.4.4 Kiến nghị quan thuế Cơ quan thuế cần có thủ tục đóng thuế, cách thức thu thuế thủ tục thu thuế thơng tin giản đơn Thủ tục hồn thuế nhanh chóng, thuận tiện cho doanh nghiệp họ tiến hành hồn thuế Bên cạnh cần có biện 75 pháp hạn chế khơng minh bạch, tiêu cực doanh nghiệp tới quan đóng thuế, hồn thuế Ngồi ra, sách thuế phải đảm bảo lợi ích doanh nghiệp 76 KẾT LUẬN Hiện nay, việc giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển có ý nghĩa quan trọng việc đem lại giá trị lợi ích cao cho nhà nhập khẩu, người giao nhận người làm việc lĩnh vực Giao nhận hàng hóa ngày hoàn thiện sở hạ tầng lẫn đội ngũ thực hiện, nghiệp vụ góp phần thúc đẩy trình vận tải diễn thuận lợi nhanh chóng hơn, tăng lợi cạnh tranh với đối thủ ngành Khi mà loại hình vận tải hàng hóa nhập nguyên container đường biển lớn mạnh không ngừng việc nghiên cứu xây dựng kế hoạch phát triển hợp lý cho lĩnh vực cần thiết Bài khóa luận trình bày chi tiết dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển Công ty TNHH Xuất nhập Thương mại Quốc tế Thăng Long, đánh giá tính hợp lý, hiệu quả, ưu nhược điểm dịch vụ để tổng kết việc làm với tồn dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container Công ty Những hội thách thức phân tích để có định hướng, mục tiêu phát triển rõ ràng dịch vụ từ đưa số giải pháp thực tốt nhằm phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển Cơng ty Do cịn hạn chế mặt kiến thức, tài liệu thời gian nghiên cứu, trình nghiên cứu cịn nhiều vấn đề cần phân tích sâu thân em cịn thiếu kinh nghiệm Vì thế, mong nhận nhận xét ý kiến đóng góp từ phía thầy để em củng cố, bổ sung kiến thức hoàn thiện tương lai Xin chân thành cảm ơn! 77 TÀI LIỆU THAM KHẢO Quốc hội( 2005), Luật Thương Mại Việt Nam Nguyễn Thị Khánh Dung (2004), Giao nhận quản lý hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập Việt Nam, Luận văn thạc sĩ, Đại học Ngoại thương TP.HCM Đoàn Thị Hồng Vân (2013), Giáo trình quản trị xuất nhập khẩu, NXB Tổng Hợp Thành Phố Hồ Chí Minh Ngơ Thị Hải Xn (2017), Giáo trình Giao nhận vận tải quốc tế, Trường Đại học Tài – Marketing Cao Mai Anh ( 2021), “Chi tiết 10 bước quy trình giao nhận hàng nhập nguyên container FCL”, Saigon Express https://taxitaisaigon.vn/bai-viet-chi-tiet/quy-trinh-giao-hang-nhap-khaunguyen-container-931 Thủy Trần (28/04/2022), Ngành logistics phát triển bứt phá vượt qua khó khăn, phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch Covid-19, Bộ Công Thương Việt Nam https://moit.gov.vn/tin-tuc/hoat-dong/nganh-logistics-phat-trien-but-phavuot-qua-kho-khan-phuc-hoi-manh-me-sau-dai-dich-covid-19.html Khái niệm từ web Wikipedia https://vi.wikipedia.org/wiki/Trang_Ch%C3%ADnh Trang web tổng cục hải quan https://www.customs.gov.vn/index.jsp?ngon_ngu=vn Trang web Công ty TNHH Xuất nhập Thương mại Quốc tế Thăng Long https://thanglongtransport.vn/ 10 Tài liệu nội Công ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long, “Quy trình giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển” 11 Phòng Tài kế tốn Cơng ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long, “Báo cáo kết dịch vụ kinh doanh năm 2020, 2021, 2022” 12 Phịng Tài kế tốn Cơng ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long, “Cơ cấu tổ chức Cơng ty” 13 Phịng Kinh doanh Cơng ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long, “Tình hình giao nhận mặt hàng nhập nguyên container đường biển năm 2020, 2021,2022 ” 14 Phịng Kinh doanh Cơng ty TNHH XNK & TMQT Thăng Long, “Các Công ty sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nguyên container đường biển” 78