So sánh incoterms 2010 và incoterms 2020 một số lưu ý cho doanh nghiệp việt nam khi lựa chọn điều kiện cơ sở giao hàng trong incoterms 2020

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI ĐỌC THƯƠNG MẠI  HỌC PHẦN QUẢN TRỊ TÁC NGHIỆP THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ ĐỀ TÀI: SO SÁNH INCOTERMS 2010 VÀ INCOTERMS 2020 MỘT SỐ CHÚ Ý CHO DOANH NGHIỆP VIỆT NAM KHI LỰA CHỌN ĐIỀU KIỆN CƠ SỞ GIAO HÀNG TRONG INCOTERMS 2020 LỚP HỌC PHẦN: 2159ITOM0511 NHĨM THỰC HIỆN: Nhóm GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: Th.S Doãn Nguyên Minh Hà Nội, tháng 11 năm 2021 BẢNG ĐÁNH GIÁ THÀNH VIÊN NHÓM STT Họ tên Thị Mã sinh viên Ánh 19D130007 Lớp HC K55E1 11 Nguyễn Dương 12 Nguyễn Thùy Dương 19D130078 K55E2 13 Nguyễn Thị Giang 19D130008 K55E1 14 Nguyễn Thị Giang 19D130218 K55E4 15 K55E2 16 Nguyễn Thị Hương 19D130079 Giang Nguyễn Thị Hải 19D130081 17 Lê Thị Hằng 19D130153 K55E3 18 Đặng Thị Hạnh 19D130012 K55E1 19 20 (Nhóm trưởng) Đinh Thị Thu Hạnh Bùi Thị Hiền 19D130082 19D130084 K55E2 K55E2 Nguyễn Ngọc Minh 18D100089 K54A2 Tham gia thảo luận Điểm đánh giá K55E2 MỤC LỤC A - LỜI MỞ ĐẦU B - NỘI DUNG PHẦN 1: SO SÁNH INCOTERMS 2010 VÀ INCOTERMS 2020 GIỚI THIỆU INCOTERMS 2010 VÀ INCOTERMS 2020 Giới thiệu chung INCOTERMS 1.1 INCOTERMS 2010 1.2 INCOTERMS 2020 So sánh INCOTERMS 2010 VÀ INCOTERMS 2020 2.1 Giống .8 2.1.1 Cả hai luật 2.1.2 Đều có 11 điều khoản chia thành nhóm dựa phương thức vận tải 2.1.3 Đều có 10 điều kiện thương mại: EXW, FAS, FCA, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAP, DDP 2.2 Khác (TỔNG HỢP XONG CHIA RA KHÁC NHAU VỀ HÌNH THỨC VÀ NỘI DUNG )  Khác hình thức 2.2.1 Lí giải rõ Incoterms Lời giới thiệu 2.2.2 Sắp xếp lại mục nghĩa vụ bên điều kiện 2.2.3 Tại điều kiện, Incoterms 2020 chia nhỏ phần 10  Khác nội dung 10 2.2.4 Sắp xếp để người bán hay người mua tự vận chuyển hàng hóa phương tiện vận tải điều kiện FCA, DAP, DPU, DDP 10 2.2.5 Vận đơn On Board giao hàng với điều kiện FCA .11 2.2.6 Nghĩa vụ phân chia chi phí 11 2.2.7 Mức bảo hiểm CIF CIP .12 2.2.8 Thay điều kiện DAT DPU 13 2.2.9 Đưa yêu cầu liên quan đến an ninh vào nghĩa vụ vận tải chi phí 14 2.3 Nhận xét thay đổi 14 PHẦN 2: MỘT SỐ LƯU Ý CHO DOANH NGHIỆP VIỆT NAM KHI LỰA CHỌN ĐIỀU KIỆN CƠ SỞ GIAO HÀNG TRONG INCOTERMS 2020 15 2.1 Lựa chọn điều kiện giao hàng theo phương thức vận tải sử dụng 15 2.2 Lựa chọn điều kiện giao hàng theo điểm giao hàng cụ thể 16 2.3 Lựa chọn điều kiện giao hàng theo phân chia rủi ro chi phí người bán người mua 16 2.4 Lựa chọn điều kiện giao hàng theo mức độ cạnh tranh mua bán hàng hóa 17 2.5 Lựa chọn điều kiện giao hàng theo khả thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm 18 2.6 Lựa chọn điều kiện giao hàng theo xu hướng biến động cước phí/phí bảo hiểm thị trường 18 2.7 Tình hình trị, xã hội khu vực hành trình vận chuyển hàng hóa 19 2.8 Quy định thủ tục thông quan xuất nhập thị trường mua bán 19 2.1.9 Các quy định hướng dẫn nước xuất khẩu, nước nhập 19 C - KẾT LUẬN .21 TÀI LIỆU THAM KHẢO 21 A - LỜI MỞ ĐẦU Thương mại quốc tế tổng hợp hoạt động, giao dịch hàng hóa dịch vụ quan hệ thương mại quốc tế So với nước, thương mại quốc tế đời muộn Điều có nghĩa thương mại quốc tế hình thành quốc gia đời, quốc gia tham gia vào mối quan hệ thương mại quốc gia thấy cần thiết phải có quy định điều chỉnh mối quan hệ quốc tế thương mại nhằm thúc đẩy phát triển thương mại quốc tế Để điều chỉnh mối quan hệ thương mại, quốc gia phải xây dựng nguyên tắc, quy phạm pháp luật quốc tế để quy định quyền nghĩa vụ cụ thể mối quan hệ quốc tế Có nhiều quy tắc, thơng lệ quốc tế chi phối quan hệ thương mại quốc tế như: UCP điều chỉnh quan hệ giao dịch sử dụng phương thức tín dụng chứng từ, URR điều chỉnh quan hệ giao dịch sử dụng phương thức toán nhờ thu, Incoterms quy tắc Đây quy tắc thức phòng thương mại quốc tế (ICC) nhằm giải thích thống điều kiện thương mại, thơng qua tạo điều kiện cho giao dịch thương mại quốc tế diễn thuận lợi, trôi chảy Việc nắm rõ quy tắc không cần thiết với bên mua, bên bán mà cần thiết cho cán ngân hàng, người trực tiếp tư vấn cho khách hàng nhằm đảm bảo khách hàng đạt thuận lợi, tối đa lợi ích trình giao dịch Tuy nhiên, xã hội ngày phát triển cách thức giao dịch hay quy định cần thay đổi theo đề phù hợp với tình hình giao dịch thương mại thực tế Chính nhóm chúng em thực thảo luận đề tài “So sánh Incoterms 2010 Incoterms 2020 Một số lưu ý cho doanh nghiệp Việt Nam lựa chọn điều kiện sở giao hàng incoterms 2020” nhằm mục đích rõ Incoterms incoterms 2010 - incoterms 2020 khác biệt Từ lưu ý cho doanh nghiệp Việt Nam lựa chọn điều kiện sở giao hàng cho phù hợp Bài thảo luận thực nhóm lớp học phần Quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế Cùng với hướng dẫn giảng viên Doãn Nguyên Minh thảo luận nhóm cịn thiếu xót mong thầy bạn đóng góp ý kiến để giúp thảo luận nhóm hồn thiện ! Nhóm xin chân thành cảm ơn thầy bạn ! B - NỘI DUNG PHẦN 1: SO SÁNH INCOTERMS 2010 VÀ INCOTERMS 2020 GIỚI THIỆU INCOTERMS 2010 VÀ INCOTERMS 2020 Giới thiệu chung INCOTERMS - Khái niệm: Incoterms (International Commerce Terms - Các điều khoản thương mại quốc tế) quy tắc Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) phát hành để giải thích điều kiện thương mại quốc tế - Các phiên bản: Incoterms ICC xuất phiên vào năm 1936 thường xuyên thực cập nhật qua năm 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 2020 để phản ánh thay đổi mơi trường thương mại tồn cầu Tất bên liên quan đến thương mại quốc tế cần hiểu rõ thay đổi Incoterms cách áp dụng cho hoạt động thương mại chuỗi cung ứng - Mục đích: Cung cấp quy tắc quốc tế để giải thích điều kiện thương mại thông dụng thương mại Incoterms làm rõ phân chia trách nhiệm, chi phí, rủi ro trình chuyển hàng từ người bán đến người mua - Phạm vi áp dụng Incoterms giới hạn vấn đề liên quan tới quyền nghĩa vụ bên hợp đồng mua bán hàng hóa việc giao nhận hàng hóa bán với nghĩa “hàng hóa hữu hình”, khơng bao gồm “hàng hóa vơ hình” - Đặc điểm sử dụng Incoterms Thứ nhất, Incoterms tập quán thương mại, khơng có tính chất bắt buộc Chỉ bên tham gia hợp đồng quy định sử dụng hợp đồng mua bán hàng hóa trở thành điều kiện bắt buộc, ràng buộc nghĩa vụ, trách nhiệm bên tham gia hợp đồng Thứ hai, phiên đời sau khơng phủ nhận tính hiệu lực phiên trước Chính vậy, mà sử dụng cần phải ghi rõ áp dụng Incoterms phiên để đối chiếu, để xác định trách nhiệm bên Thứ ba, Incoterms giải thích vấn đề chung có liên quan đến việc giao hàng, việc bên có nghĩa vụ thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm, người bán giao hàng cho người mua phân chia chi phí cho bên Song vấn đề khác giá cả, phương thức tốn, việc bốc, xếp, dỡ hàng hóa, lưu kho, lưu bãi tùy theo vào thỏa thuận bên thể hợp đồng theo tập quán cảng, tập quán ngành kinh doanh, tập quán nước sở bên tham gia mua bán Thứ tư, hai bên mua bán tăng giảm trách nhiệm, nghĩa vụ cho tùy thuộc vào vị mạnh (yếu) giao dịch không làm thay đổi chất điều kiện sở giao hàng Việc tăng, giảm trách nhiệm, nghĩa vụ (nếu có) cần phải cụ thể hóa hợp đồng mua bán Thứ năm, Incoterms xác định thời điểm di chuyển rủi ro hàng hóa từ người mua đến người bán không xác định thời điểm chuyển quyền sở hữu hàng hóa, hậu việc vi phạm hợp đồng Những vấn đề thường quy định điều khoản khác hợp đồng luật điều chỉnh hợp đồng Các bên cần biết luật địa phương áp dụng làm hiệu lực nội dung hợp đồng, kể điều kiện Incoterms lựa chọn trước Cuối cùng, tùy thuộc vào việc hàng hóa chuyên chở phương tiện (đường không, đường biển, đường bộ, v.v), loại hình (hàng rời, container, sà lan, v.v) có nhóm điều kiện tương ứng 1.1 INCOTERMS 2010  Incoterms 2010 bắt đầu có hiệu lực thực thi từ ngày 1/1/2011  Kết cấu incoterms 2010: gồm 11 điều kiện thương mại chia thành nhóm: - Nhóm 1: có điều kiện thương mại áp dụng với loại phương tiện vận tải: EXW – Ex Works – Giao xưởng FCA – Free Carrier – Giao cho nhà chuyên chở CPT – Carriage Paid To – Cước phí trả tới CIP – Carriage and Insurance Paid – Cước phí bảo hiểm trả tới DAT – Delivered At Terminal – Giao hàng bãi DAP – Delivered At Place – Giao địa điểm DDP – Delivered Duty Paid – Giao hàng trả thuế - Nhóm 2: áp dụng cho phương tiện vận tải đường thủy quốc tế nội địa nhóm có điều kiện thương mại FAS - Free Alongside Ship: giao hàng dọc mạn tàu FOB - Free On Board: giao hàng lên tàu CFR - Cost and Freight: tiền hàng cước phí CIF - Cost, Insurance and Freight: tiền hàng, bảo hiểm cước phí  Incoterm 2010 giải thích vấn đề điều kiện từ nhằm giúp cho người sử dụng lựa chọn cách xác hiệu điều kiện Incoterm thích hợp cho giao dịch cụ thể  Trật tự mục nghĩa vụ người bán người mua điều kiện Incoterms 2010 sau: A1/B1: Nghĩa vụ chung người bán A2/B2: Giấy phép, kiểm tra an ninh thủ tục khác A3/B3: Hợp đồng vận tải bảo hiểm A4/B4: Giao hàng A5/B5: Chuyển rủi ro A6/B6: Phân chia chi phí A7/B7: Thơng báo cho người mua A8/B8: Chứng từ giao hàng A9/B9: Kiểm tra, đóng gói, bao bì, ký mã hiệu A10/B10: Hỗ trợ thơng tin chi phí liên quan 1.2 INCOTERMS 2020  Incoterms 2020 điều khoản/ điều kiện thương mại quốc tế Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) xuất tháng 09/2019 với 11 điều kiện thức có hiệu lực từ ngày 01/01/2020 Incoterms 2020 quy định quy tắc có liên quan đến giá trách nhiệm bên (bên bán bên mua) hoạt động thương mại quốc tế  Ở Incoterms 2020, giữ nguyên số lượng 11 điều kiện so với Incoterms 2010, thay điều kiện DAT DPU Ngồi cịn có nhiều thay đổi khác để tạo thuận lợi cho người dùng trình áp dụng Incoterms vào giao dịch thương mại  Incoterms 2020 gồm 11 điều kiện giao hàng chia thành nhóm sau: - Nhóm 1: có điều kiện thương mại áp dụng với loại phương tiện vận tải: EXW – Ex Works – Giao xưởng FCA – Free Carrier – Giao cho nhà chuyên chở CPT – Carriage Paid To – Cước phí trả tới CIP – Carriage and Insurance Paid – Cước phí bảo hiểm trả tới DAP – Delivered At Place – Giao tại địa điểm DPU - Delivered at Place Unloaded: giao địa điểm dỡ hàng DDP – Delivered Duty Paid – Giao hàng trả thuế - Nhóm 2: áp dụng cho phương tiện vận tải đường thủy quốc tế nội địa nhóm có điều kiện thương mại FAS - Free Alongside Ship: giao hàng dọc mạn tàu FOB - Free On Board: giao hàng lên tàu CFR - Cost and Freight: tiền hàng cước phí CIF - Cost, Insurance and Freight: tiền hàng, bảo hiểm cước phí So sánh INCOTERMS 2010 VÀ INCOTERMS 2020 2.1 Giống 2.1.1 Cả hai luật - Dù Incoterms 2010, Incoterms 2020 hay phiên Incoterms trước khơng phải luật - Mục đích Incoterms: Cung cấp quy tắc quốc tế để giải thích điều kiện thương mại thông dụng thương mại quốc tế Incoterms làm rõ phân chia trách nhiệm, chi phí, rủi ro trình chuyển hàng từ người bán đến người mua (với nghĩa “hàng hóa hữu hình” khơng bao gồm “hàng hóa vơ hình”) - Chú ý: Incoterms sửa đổi, bổ sung nhiều lần, phiên sau hoàn thiện phiên trước không phủ định phiên trước Do vậy, hợp đồng, muốn sử dụng Incoterms phiên cần phải ghi rõ ràng hợp đồng điều chỉnh Incoterms phiên Ví dụ: Nếu muốn sử dụng Incoterms 2020, phải ghi rõ “Hợp đồng điều chỉnh Incoterms 2020” 2.1.2 Đều có 11 điều khoản chia thành nhóm dựa phương thức vận tải Incoterms 2010 Incoterms 2020 bao gồm 11 điều khoản, phân chia  thành nhóm: E, F, C D Từ điều khoản nhóm E đến điều khoản nhóm D, trách nhiệm người bán tăng dần trách nhiệm người mua giảm dần Được chia thành nhóm dựa phương thức vận tải:  - Các điều khoản sử dụng cho nhiều phương thức vận tải: bao gồm điều khoản - Các điều khoản sử dụng cho vận tải biên thủy nội địa: bao gồm điều khoản (FAS, FOB, CFR, CIF) 2.1.3 Đều có 10 điều kiện thương mại: EXW, FAS, FCA, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAP, DDP 2.2 Khác  Khác hình thức 2.2.1 Lí giải rõ Incoterms Lời giới thiệu • Incoterms 2010: Mở đầu “Sự phát triển Incoterms từ năm 1936 đến năm 2010; sau đến Mơ hình ICC hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế, Các quy tắc Incoterms, Tham chiếu quy tắc Incoterms hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế, Sự khác biệt Incoterms 2000 Incoterms 2010, Tại Incoterms có 11 điều khoản nên chọn điều khoản Incoterms… Nhìn chung, lời giới thiệu Incoterms 2010 chưa phân tích rõ ràng, cụ thể, chi tiết, vậy, người sử dụng khó nắm bắt • Incoterms 2020: Lời giới thiệu phân tích rõ ràng, cụ thể so với Incoterms 2010, thuận tiện trình sử dụng Incoterms 2020 đề cập đến mục cụ thể, ví dụ: I- Incoterms có tác dụng gì? II- Incoterms khơng có tác dụng gì? 10 III- Sử dụng Incoterms nào? (Đề cập chi tiết đến vấn đề: Dẫn chiếu điều khoản Incoterms 2020 vào hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế; Quy định địa điểm cảng xác tốt; Nghĩa vụ giao hàng, rủi ro, chi phí Incoterms 2020…) 2.2.2 Sắp xếp lại mục nghĩa vụ bên điều kiện  Incoterms 2010: Trật tự mục nghĩa vụ người bán người mua điều kiện Incoterms 2010 sau: A1/B1: Nghĩa vụ chung người bán A2/B2: Giấy phép, kiểm tra an ninh thủ tục khác A3/B3: Hợp đồng vận tải bảo hiểm A4/B4: Giao hàng A5/B5: Chuyển rủi ro A6/B6: Phân chia chi phí A7/B7: Thơng báo cho người mua A8/B8: Chứng từ giao hàng A9/B9: Kiểm tra, đóng gói, bao bì, kí mã hiệu A10/B10: Hỗ trợ thơng tin chi phí liên quan  Incoterms 2020: giữ nguyên tên mục A1, A2 … B1, B2 để nghĩa vụ người bán người mua điều kiện trật tự thay đổi, theo hướng nghĩa vụ quan trọng đưa lên trước Cụ thể: A1/B1: Nghĩa vụ chung A2/B2: Giao hàng/Nhận hàng A3/B3: Chuyển rủi ro A4/B4: Vận tải A5/B5: Bảo hiểm A6/B6: Giao hàng/chứng từ vận tải A7/B7: Thơng quan xuất khẩu/nhập A8/B8: Kiểm tra/đóng gói/ký mã hiệu A9/B9: Phân chia chi phí 11 A10/B10: Nghĩa vụ việc thơng báo cho bên cịn lại 2.2.3 Tại điều kiện, Incoterms 2020 chia nhỏ phần Cụ thể : Về phương thức vận tải Chuyển giao hàng hóa rủi ro Nơi giao hàng địa điểm giao hàng cụ thể Lưu ý cho người mua hàng Như vậy, người đọc dễ phân định phần mà không cần phải đọc hết đoạn hiểu nội dung đoạn có nội dung Trong đó, Incoterms 2010 lại khơng ghi rõ phần Incoterms 2020  Khác nội dung 2.2.4 Sắp xếp để người bán hay người mua tự vận chuyển hàng hóa phương tiện vận tải điều kiện FCA, DAP, DPU, DDP Các bên sử dụng phương tiện vận tải riêng họ thỏa thuận theo điều kiện FCA, DPU, DAP DDP  Incoterm 2010 giả định việc vận chuyển hàng hóa thực bên thứ ba Nó không giải trường hợp người bán người mua tự sử dụng phương tiện vận tải họ, chẳng hạn xe tải  Incoterms 2020 làm rõ vấn đề này: Nhà vận chuyển không thiết phải bên thứ ba, mà vận chuyển phương tiện vận chuyển người bán người mua Ví dụ: Người mua theo điều kiện FCA Incoterms 2020 có nghĩa vụ phải kí kết hợp đồng xếp việc chuyên chở hàng hóa từ nơi định chi phí riêng họ 2.2.5 Vận đơn On Board giao hàng với điều kiện FCA  Trong Incoterms 2010, sử dụng điều kiện FCA giao hàng đường biển, người bán người mua ngân hàng Mở ÚC (trong trường hợp tốn tín dụng chứng từ) thường muốn người chuyên chở phát hành vận đơn có ghi “On - board” - Đã giao hàng lên tàu Tuy nhiên, theo điều kiện FCA người bán xem hồn thành trách nhiệm giao hàng trước hàng 12 hóa bốc lên tàu Và khơng có chắn người chun chở phát hành vận đơn có ghi “on - board” cho người bán, người chun chở có trách nhiệm ràng buộc ghi dòng chữ “on - board” hàng thực nằm tàu  Incoterms 2020: Để giải tình này, mục A6/B6 điều kiện FCA, Incoterms 2020 cung cấp cho bên tùy chọn Cụ thể, người bán người mua thỏa thuận người mua yêu cầu người chuyên chở phát hành on - board cho người bán sau người chuyên chở nhận hàng để chở (dù hàng chưa lên tàu) Người bán, sau đó, phải xuất trình vận đơn cho người mua (thường thơng qua ngân hàng) Như vậy, so với Incoterms 2010, Incoterms 2020, vận chuyển hàng hàng hóa điều kiện FCA, người mua người bán thỏa thuận yêu cầu xuất trình vận đơn on-board sau hàng hóa xếp lên tàu để toán với ngân hàng Tuy nhiên, ICC thừa nhận có không phù hợp vận đơn xếp giao hàng theo FCA phục vụ cho nhu cầu giải thích vận đơn xếp điều kiện FCA Cuối cùng, cần nhấn mạnh lựa chọn áp dụng, người bán khơng có nghĩa vụ người mua theo điều khoản hợp đồng vận tải 2.2.6 Nghĩa vụ phân chia chi phí Incoterms 2020 xếp lại mục nghĩa vụ bên để làm rõ nội dung nghĩa vụ giao hàng phân chia rủi ro Trong Incoterms 2020, Nghĩa vụ phân chia chi phí xuất mục A9/B9 điều kiện, mục A6/B6 Incoterms 2010 Ngoài ra, chi phí quy định tập trung điều khoản không rải rác nhiều điều khoản trước Phân chia chi phi hai bên trình bày cách tập trung hơn, khơng dàn trải trước Trong Incoterms 2010, chi phí đề cập nhiều điều khoản xuất phần khác điều kiện Incoterms Ngoài chi phí phân chia cách riêng biệt Incoterms 2020, mục chi phí bảo hiểm mục khác nhau, liệt kê chi phí mà bên phải chịu riêng mục số A9/B9, để bên phân định rõ ràng chi phí mà phải chịu thay chia thành phần mục không thực liệt kê rõ ràng Ví dụ, chi phí liên quan đến việc lấy chứng từ giao hàng điều kiện FOB Incoterms 2010 đề cập mục A8, điều khoản có tên “Chứng từ giao hàng” 13 mục A6, điều khoản có tên “Phân chia chi phí” Trong Incoterms 2020, mục tương đương với A6/B6 A9/B9 liệt kê tất chi phí mà bên phải chịu, dài A6/B6 Incoterms 2010 Diễn giải hướng dẫn sử dụng chi tiết hơn, trình bày hình thức khoa học Bản Incoterms 2010 có phần hướng dẫn sử dụng cho người dùng có xuất bàn thể chi tiết “Ghi Hướng dẫn” Incoterms 2010 đổi thành “Ghi Giải thích cho người dùng” Incoterms 2020 Ghi giải thích vấn đề điều kiện, như: sử dụng; coi giao hàng; rủi ro chuyển giao nào; phương thức vận tải; phân chia chi phí hai bên; thủ tục thơng quan, nhập … Ghi giúp người dùng định hướng xác nhanh chóng điều kiện thương mại thích hợp cho giao dịch hiểu rõ nghĩa vụ, trách nhiệm bên trình thực hợp đồng mua bán Việc thay đổi tạo thuận lợi cho người sử dụng, Người Bán Người Mua nhằm tổng hợp, theo dõi tất chi phí phát sinh thực nguyên tắc phân bố quy tắc, giao dịch cụ thể Mặc dù, hạng mục chi phí luận giải, phân bố mục khác nghĩa vụ cụ thể chi phí vận chuyển, thông quan xuất nhập khẩu, cung cấp chứng từ vận tải… Đây điểm Incoterms 2020, so với phiên Incoterms 2010, chi phí phân bố mục khác quy tắc cụ thể khơng có kết cấu nội dung giống phân bổ chi phí cho tất quy tắc 2.2.7 Mức bảo hiểm CIF CIP “I” = insurance, điều khoản có chữ “I” mặc định người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hóa CIF (Cost Insurance and Freight) CIP (Carriage and Insurance Paid to) điều kiện định người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hoá Cũng trước đây, Bên bán có nghĩa vụ Điều khoản Incoterms 2020 phải mua bảo hiểm vận tải chi phí điều khoản CIF (Tiền hàng, bảo hiểm, cước phí) CIP (Cước bảo hiểm trả) nhằm bảo vệ Người Mua khỏi tổn thất, thiệt hại hàng hố q trình giao nhận hàng hóa Tuy nhiên, điều khoản thường liên quan đến loại hàng hóa khác địi địi hỏi mức 14 độ bảo hiểm khác Hơn nữa, thực tiễn vận chuyển đa phương thức gia tăng chuỗi vận tải liên hoàn thương mại quốc tế Vậy nên phiên Incoterms 2020, ICC cố gắng làm rõ khác biệt tăng nghĩa vụ người bán việc mua bảo hiểm cho lô hàng theo hai điều kiện CIF CIP Sau thảo luận kỹ lưỡng ngồi nhóm soạn thảo, đến định: quy định mức bảo hiểm tối thiểu khác cho hai điều kiện CIF CIP Theo đó, điều kiện bảo hiểm tối thiểu phải tuân thủ CIF không thay đổi tương ứng với phạm vi bảo hiểm theo điều kiện C (Institute Cargo Clauses C - bảo hiểm bắt buộc) Tức Người Bán chi phí phải mua bảo hiểm cho hàng hoá với mức bảo hiểm tối thiểu quy tắc C (thường áp dụng cho việc mua bán đường biển hàng nguyên liệu đồng nhất, khối lượng lớn) Ngoài cho phép bên thỏa thuận việc mua mức cao Nhưng điều kiện CIP tăng mức độ bảo hiểm chuyển bảo hiểm từ điều kiện C sang điều kiện A (Institute Cargo Clauses A - bảo hiểm rủi ro) tương đương loại (A), tăng mức bảo hiểm thuộc nghĩa vụ người bán, có lợi cho người mua Loại bảo hiểm ảnh hưởng làm cho phí bảo hiểm tăng lên, yếu tố mà bên phải xem xét kỹ ký hợp đồng ngoại thương Hiện Incoterms 2020 để ngỏ để bên tự thỏa thuận điều chỉnh quy tắc bảo hiểm xuống thấp 2.2.8 Thay điều kiện DAT DPU DAT (Delivered-at-terminal) thay DPU (Delivery-at-Place Unloaded), điều có nghĩa người bán chịu trách nhiệm giao hàng chuyển giao rủi ro cho người mua hàng hóa dỡ xuống phương tiên vận tải nơi giao hàng định DPU tương tự với DAP bổ sung thêm qui định dỡ hàng hóa  Giao hàng: DAT: người bán phải giao hàng cách đặt hàng hóa quyền định đoạt người mua phương tiện vận tải chở đến sẵn sàng để dỡ địa điểm thỏa thuận, có, nơi đến vào ngày thời hạn giao hàng thỏa thuận DPU: Người bán phải giao hàng cách đặt hàng hóa quyền định đoạt người mua hàng hóa dỡ xuống từ phương tiện vận tải chở đến địa 15 điểm thỏa thuận, có, nơi đến vào ngày thời hạn giao hàng thỏa thuận  Chuyển rủi ro: DAT: người bán phải chịu tất rủi ro mát hư hỏng hàng hóa hàng hóa giao địa điểm thỏa thuận sẵn sàng để dỡ DPU: Người bán chịu rủi ro mát hư hỏng hàng hóa hàng hóa giao địa điểm thỏa thuận dỡ xuống Theo điều khoản DAT Incoterms 2010, Bên bán giao hàng hàng dỡ khỏi phương tiện vận chuyển một “bến bãi” (terminal) Tuy nhiên, theo ghi áp dụng Incoterms 2010, thuật ngữ “bến bãi” không hiểu theo quan điểm kỹ thuật có nghĩa vị trí dỡ hàng Thực tế tính đến Incoterms 2020 cách đổi tên điều khoản DAT trước thành DPU (Giao hàng nơi đến dỡ hàng) lợi ích rõ ràng Điều có nghĩa sau này, địa điểm (đã thỏa thuận) nơi đến Về chất, điều kiện định địa điểm giao Terminal Chỉ khác DPU, người bán cần dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải đặt địa điểm định coi hồn thành nghĩa vụ Cịn DAP, người bán hết trách nhiệm hàng hoá đặt phương tiện vận tải địa điểm định sẵn sàng để dỡ hàng Các nghĩa vụ khác khơng thay đổi; Sở dĩ có thay đổi này, với điều kiện DAT; địa điểm giao hàng định dù có khơng có mái che cầu cảng/ kho bãi container; ga đường bộ, đường sắt, hàng không… Trong điều kiện thời tiết xấu, người mua chưa kịp đến lấy hàng ngay; dễ xảy rủi ro hư hỏng hàng hố khơng đáng có Vì vậy, điều kiện DPU đời đảm bảo hạn chế rủi ro hàng hoá; gia tăng trách nhiệm người bán vận chuyển 2.2.9 Đưa yêu cầu liên quan đến an ninh vào nghĩa vụ vận tải chi phí Khi thực tiễn an ninh phát triển, người ta nhận thấy chi phí tuân thủ phát sinh vấn đề vận tải, quy trình thơng quan xuất quy trình thơng quan nhập Vì vậy, Incoterms 2020 giải vấn đề yêu cầu an ninh điều kiện incoterms Ví dụ như, điều kiện CPT (carriage paid tocước phí trả tới) bao gồm yêu cầu cụ thể người bán phải tuân thủ 16 yêu cầu liên quan đến an ninh với việc vận tải hàng hóa đến nơi đến Ngồi incoterms đề cập nghĩa vụ liên quan đến bảo mật cách rõ ràng chi tiết mục A4 vận chuyển mục A7 thông quan xuất / nhập quy tắc Incoterms .Chi phí liên quan đến yêu cầu xuất mục A9/B9 Trong đó, Incoterms 2010 đề cập đến trách nhiệm yêu cầu an ninh chi phí liên quan nhẹ nhàng mờ nhạt mục A2/B2 A10/ B10 điều kiện 2.3 Nhận xét thay đổi Việc thay đổi/cập nhật Incoterms 2020 phù hợp với phát triển mở rộng thương mại toàn cầu, tăng cường quan tâm đến an ninh vận tải, bảo hiểm hàng hóa Đồng thời đơn giản hóa quy tắc, loại bỏ từ ngữ cụm từ khó hiểu để người với tiếng Anh khơng phải ngơn ngữ dễ dàng hiểu điều kiện Incoterms Có thể thấy, phiên Incoterms 2020 thể ưu việt hẳn so với Incoterms 2010 phiên trước đó, đem đến thuận tiên, rõ ràng, bảo vệ lợi ích người bán người mua trình đàm phán, soạn thảo thực hợp đồng Mặc dù phiên Incoterms 2020 thức phổ biến rộng rãi từ 01/01/2020, phiên cần nhiều thời gian để doanh nghiệp biết đến nhận thức rõ ràng Chính vậy, Incoterms 2010 tiếp tục sử dụng phổ biến vài năm tới Do phiên Incoterms có giá trị pháp lý tương đương nên việc áp dụng phiên tùy thuộc vào thỏa thuận nhà xuất khẩu, nhà nhập dẫn chiếu rõ ràng hợp đồng Thực tế, thân phiên Incoterms 2020 dù cải tiến phiên trước đó, khơng thể đáp ứng 100% nhu cầu quy định nghĩa vụ giao hàng hóa doanh nghiệp Điều quan trọng sử dụng biến thể Incoterms bên cần thỏa thuận, thống cách hiểu quy định rõ ràng hợp đồng để tránh tranh chấp khơng đáng có PHẦN 2: MỘT SỐ LƯU Ý CHO DOANH NGHIỆP VIỆT NAM KHI LỰA CHỌN ĐIỀU KIỆN CƠ SỞ GIAO HÀNG TRONG INCOTERMS 2020 2.1 Lựa chọn điều kiện giao hàng theo phương thức vận tải sử dụng 17 Nếu phương thức vận tải sử dụng để chuyên chở hàng hóa đường biển hay đường thủy nội địa, đương nhiên thích hợp lựa chọn điều kiện giao hàng sử dụng FAS, FOB, CFR, CIF Khi hàng hóa vận chuyển phương thức vận tải đường biển đường thủy nội địa, thí dụ vận tải đường bộ, đường sắt, đường hàng không hay vận tải đa phương thức, cần lựa chọn EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU hay DDP Tuy nhiên, việc lựa chọn điều kiện vận tải truyền thống hầu hết trường hợp phụ thuộc vào loại hàng hóa ý định bán hàng q trình vận chuyển người mua Cịn việc lựa chọn điều kiện nhóm F hay điều kiện nhóm C phụ thuộc vào khả người bán người mua, người ký hợp đồng vận tải có lợi Những điều kiện sở giao hàng FOB, CFR, CIF điều kiện sử dụng rộng rãi Ngoài điều kiện FOB, CFR, CIF giải thích Incorterms, TMQT người ta sử dụng biến dạng điều kiện như: - FOB chở tới đích: ngồi nghĩa vụ trình bày Incorterms, người bán nhận trách nhiệm thuê tàu chở hàng đến cảng đích, theo ủy thác người mua người mua chịu phí tổn - CFR lên bờ CIF lên bờ: nghĩa vụ điều kiện CFR, CIF, người bán chịu thêm trách nhiệm chi phí dỡ hàng lên bờ cảng dỡ Chính vậy, từ ký kết hợp đồng, công ty cần phải xác định rõ vị thương mại, chuẩn bị phương án mà đối tác đưa từ đàm phán phương án rủi ro cho cơng ty mình, cần thể rõ trách nhiệm, nghĩa vụ bên hợp đồng 2.2 Lựa chọn điều kiện giao hàng theo điểm giao hàng cụ thể Đối với doanh nghiệp phương diện người bán, lựa chọn điểm giao hàng sở nên sử dụng EXW FCA phù hợp Còn muốn giao hàng điểm xuất phát nằm sở doanh nghiệp nên sử dụng FCA, CPT CIP Khi điểm giao hàng nằm biên giới đất liền, sử dụng DAP, DPU hay DDP 18 Tóm lại, người bán giao hàng nơi để nói chung (có thể cảng đến, không sở người mua) bắt buộc phải sử dụng nhóm D Ví dụ: Một cơng ty Việt Nam Phú Thọ bán vải sấy ép khô cho Trung Quốc qua cửa Lạng Sơn, với điều kiện Trung Quốc yêu cầu giao hàng cho Trung Quốc xe tải biên giới, việc chuyên chở, thuê xe đến điểm quy định biên giới phía cơng ty Việt Nam đảm nhận, cịn việc bốc dỡ hàng từ xe tải xuống điểm giao hàng phía Trung Quốc lo Trong trường hợp doanh nghiệp lên sử dụng điều kiện DDP phù hợp Đối với vận tải đường biển hay đường thủy nội địa, doanh nghiệp người bán lựa chọn giao hàng cầu cảng xà lan sát mạn tàu cảng bốc hàng, lựa chọn thích hợp FAS Nếu điểm giao hàng nằm tàu cảng bốc hàng lựa chọn điều kiện giao hàng FOB, CFR CIF (tùy thuộc vào việc người bán có chịu cước phí vận chuyển bảo hiểm đường biển hay khơng) Khi người bán giao hàng cảng đến đến, điểm giao hàng tàu sử dụng DAP, cịn điểm giao hàng cầu cảng dùng DPU Ví dụ: Một công ty Việt Nam xuất hàng thủy sản tôm đông lạnh sang cho Nhật Bản, phía Nhật yêu cầu giao cảng Kobe cho họ, việc bốc hàng xuống họ tự lo, bên phía doanh nghiệp Việt Nam cần đưa tàu chở hàng đến cảng Kobe an toàn Với trường hợp doanh nghiệp Việt Nam nên sử dụng điều kiện CFR 2.3 Lựa chọn điều kiện giao hàng theo phân chia rủi ro chi phí người bán người mua Khi doanh nghiệp đứng vai trị người bán, mà khơng muốn chịu rủi ro chi phí liên quan đến hàng hóa q trình chun chở, sử dụng nhóm E F Ngược lại, người mua không muốn chịu rủi ro chi phí liên quan đến hàng hóa q trình chun chở, sử dụng nhóm D Trong trường hợp doanh nghiệp người bán, sẵn sàng chấp nhận chịu chi phí khơng muốn chịu rủi ro liên quan đến hàng hóa q trình chun chở, nên lựa chọn nhóm C Trong vận tải đường biển đường thủy, hàng hóa vận chuyển theo tàu chợ, chi phí bốc mà dỡ hàng đưa vào cước phí, nên sử dụng FAS thay cho FOB, DPU thay cho DAP Còn hàng vận chuyển theo hợp 19 đồng thuê tàu chuyến, việc lựa chọn điều kiện giao hàng FAS hay FOB (hoặc DPU hay DAP) phụ thuộc vào chi phí bốc hàng bên chịu 2.4 Lựa chọn điều kiện giao hàng theo mức độ cạnh tranh mua bán hàng hóa Khi xuất sang thị trường có cạnh tranh cao, sử dụng nhóm C hay nhóm D để chào hàng tạo sức cạnh tranh cao so với nhóm E hay F, nhà xuất chủ động việc giao hàng Đối với điều kiện nhóm C hay D, nhà xuất chịu trách nhiệm thuê phương tiện vận tải nên biết rõ thời gian phương tiện vận tải sẵn sàng nhận hàng nên nhà xuất chủ động việc thu gom tập kết hàng hóa Trong xuất theo điều kiện nhóm F, nhà xuất bị lệ thuộc vào việc điều phương tiện vận tải người nhập định đơi chậm trễ làm hư hỏng hàng hóa tập kết cảng kho Ngồi ra, nhà xuất cịn có lợi ích khác như: lượng ngoại tệ thu nhiều hơn, thiếu vốn, nhà xuất tài trợ vốn nhiều hơn, tiền giảm giá hay hoa hồng từ công ty vận tải cơng ty bảo hiểm… góp phần nâng cao hiệu hoạt động khẳng định vị doanh nghiệp thương trường quốc tế Ngược lại, nhập hàng từ thị trường có cạnh tranh gay gắt, sử dụng nhóm E hay nhóm F để đặt hàng lại tạo sức cạnh tranh so với nhóm C hay nhóm D Nói cách khác, đơn chào hàng thể nghĩa vụ người bán cao hơn, đơn đặt mua hàng thể nghĩa vụ người mua cao tạo sức cạnh tranh cao so với đối thủ cạnh tranh 2.5 Lựa chọn điều kiện giao hàng theo khả thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm Nếu người bán có khả thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm, nên tận dụng khả việc lựa chọn điều kiện giao hàng CIF, CIP nhóm D để bán hàng Khi người mua có khả thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm, tận dụng khả qua việc sử dụng nhóm E, F CFR, CPT để mua hàng 20