Lập quy trình chẩn đoán, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh kia morning 2020

BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP lập quy trình chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh morning 2020 KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: LẬP QUY TRÌNH CHẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH KIA MORNING 2020 Giáo viên hướng dẫn : ThS.Trần Nho Thọ Sinh viên thực : Lê Văn Bảo Mã sinh viên : 1851110376 Lớp : K63-CTO Khóa : 2018 - 2022 Hà Nội, 2022 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan: Khoá luận tốt nghiệp kết nghiên cứu riêng tôi, thực hướng dẫn khoa học Thầy Trần Nho Thọ, đảm bảo tính trung thực tuân thủ quy định trích dẫn, thích tài liệu tham khảo Tơi xin chịu hoàn toàn trách nhiệm lời cam đoan này! ………….,ngày….tháng….năm… … Sinh viên (Ký ghi rõ họ tên) i LỜI CẢM ƠN Qua khoảng thời gian thực đồ án tốt nghiệp, đến em tương đối hoàn thành đề tài “Nghiên cứu quy trình chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe Hyundai Kia morning 2020” với nhiều nỗ lực thân đồng hành giúp đỡ thầy cô, bạn bè người thân suốt thời gian thực đồ án tốt nghiệp Em xin cảm ơn thầy Trần Nho Thọ hướng dẫn tỉ mỉ cho em xuốt q trình thực Thầy người có cơng lớn giúp em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn thầy! Em xin cảm ơn thầy khoa giải đáp thắc mắc xuyên suốt trình học tập truyền đạt kiến thức, kinh nghiệm ngành đời sống giúp em trưởng thành hơn, cứng rắn để sẵn sàng bước đường gây dựng nghiệp Lời cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn thầy cô bạn giúp em hoàn thành tốt đồ án tốt nghiệp này! ii DANH MỤC BẢNG: Bảng 1: Tình hình nhập xe ô tô nguyên năm 2019 12 Bảng 2: Quy định đánh giá hiệu phanh 18 Bảng 3: Các thơng số kỹ thuật xe Kia morning 2020 34 Bảng 4: Bảng giới thiệu hệ thống trang bị 34 Bảng 5: Các dụng cụ chuẩn bị 57 Bảng 6: Khe hở tiêu chuẩn má phanh đĩa phanh 62 iii DANH MỤC HÌNH Hình 1 Dây chuyền sản xuất tơ thời kì cơng nghiệp 4.0 10 Hình 2: Sơ đồ tổng quát hệ thống chống hãm cứng bánh xe 19 Hình 3: Các lực mômen tác dụng lên bánh xe phanh 20 Hình 4: Sự thay đổi thơng số phanh có ABS 21 Hình 5: Sự thay đổi áp suất dẫn động (a) gia tốc chậm dần bánh xe (b) phanh có ABS 22 Hình 6: Kiểm tra độ mòn cấu phanh 23 Hình 7: Cơ cấu phanh tang trống 24 Hình 8: Má phanh đĩa phanh 25 Hình 9: Bình dầu trợ lực phanh 26 Hình 10: Xylanh phanh 26 Hình 11: Xylanh bánh xe hệ thống phanh 27 Hình 1: Tổng quan bên ngồi xe morning 31 Hình 2: Tổng quan nội thất xe KIA MORNING2020 32 Hình 3: Tổng quan an tồn-vận hành KIA MORNING 2020 33 Hình 11: Đĩa phanh bị mòn 47 Hình 12: Cuppen bị han rỗ dẫn đến bó cứng phanh 48 Hình 13: Bàn đạp chân phanh bị nặng 48 Hình 1: Vị trí đèn báo ABS 52 Hình 2: Giắc kiểm tra 52 Hình 3: Bảng mã chẩn đốn q dải tín hiệu 54 Hình 4: Kiểm tra đạp phanh chân 58 Hình 5: Kiểm tra đĩa phanh 59 Hình 6: Kiểm tra khe hở má phanh đĩa phanh 62 Hình 7: Kiểm tra chất lượng dầu phanh 63 Hình 8: Kiểm tra bàn đạp phanh 63 Hình 9: Kiểm tra hành trình tự bàn đạp phanh 64 Hình 10: kiểm tra khoảng dự trữ bàn đạp phanh 64 Hình 11: Thao tác kiểm tra kín khít 64 iv MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii DANH MỤC BẢNG: iii DANH MỤC HÌNH iv ĐẶT VẤN ĐỀ CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Lịch sử hình thành xe Kia morning 1.2 Tình hình phát triển cơng nghệ tơ 1.2.1 Trên giới 1.1.2 Tại Việt Nam 11 1.3 Nhiệm vụ, chức yêu cầu hệ thống phanh 14 1.3.1 Tiêu chuẩn phanh ô tô 17 1.3.2 Sơ đồ nguyên lý làm việc hệ thống phanh dẫn động ABS 19 1.3.3 Các dạng hư hỏng phanh 22 1.3.4 Các biểu ô tô hư hỏng hệ thống phanh 27 1.4 Mục tiêu, đối tượng, nhiệm vụ phương pháp nghiên cứu 28 1.4.1 Mục tiêu đề tài 28 1.4.2 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 29 1.4.3 Phương pháp nghiên cứu 29 CHƯƠNG II HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ KIA MORNING 2020 30 2.1 Giới thiệu tổng quan xe Kia moning 2020 30 2.2 Hệ thống phanh ABS dùng xe Kia morning 2020 37 2.2.1 Đặc điểm cấu tạo 37 Ưu nhược điểm phanh đĩa 39 2.2.2 Nguyên lý hoạt động 40 2.3 Một số hư hỏng thường gặp hệ thống phanh ABS 44 2.3.1 Mã lỗi hư hỏng hện thống phanh ABS 44 2.3.2 Hư hỏng lực phanh hệ thống phanh thiếu 45 v 2.3.3 Phanh có tiếng kêu phát 45 2.3.4 Hiện tượng má phanh nhao phía 46 2.3.5 Hành trình tự bàn đạp phanh nhỏ 46 2.3.6 Bàn đạp phanh bị giật 47 2.3.7 Cơ cấu phanh bị bó cứng 47 2.3.8 Hệ thống phanh không làm việc đạp phanh nặng 48 2.3.9 Phanh không hiệu 49 2.3.10 Chân phanh kêu giật 49 CHƯƠNG III XÂY DỰNG QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE KIA MORNING 2020 50 3.1 Kiểm tra hệ thống ABS xe hệ thống chẩn đoán 50 3.1.1 Chức kiểm tra ban đầu 50 3.1.2 Chức chẩn đoán 50 3.2 Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh ABS xe Kia morning 54 3.2.1 Quy trình bảo dưỡng 54 3.2.2 Một số công việc kiểm tra bảo dưỡng điển hình 65 3.3 Sửa chữa khắc phục hư hỏng số chi tiết phận 66 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 68 TÀI LIỆU THAM KHẢO 69 vi ĐẶT VẤN ĐỀ Trong năm gần đây, nhu cầu xã hội ngày phát triển, kéo theo hoạt động đời sống xã hội đêu phát triển theo xu hướng đại hóa nên địi hỏi phải có phương tiện đại phục vụ cho người Do song song với phát triển ngành nghề cơng nghệ ơtơ có thay đổi lớn Đứng trước thực tế hàng năm nước ta bỏ hàng trăm tỉ đồng để nhập xe ôtô xuất gạo 70% dân số lao động nghành nông nghiệp thu tiền triệu Việt Nam cố gắng xây dựng nghành công nghệ ôtô riêng với mục tiêu sản xuất thay nhập bước tiến tới xuất Chính phủ Việt Nam ln khẳng định vai trị chủ chốt nghành công nghệ ôtô phát triển kinh tế tạo điều kiện lợi thông qua việc đưa sách ưu đãi để khuyến khích doanh nghiệp nước đầu tư vào sản xuất ôtô phụ tùng Hiện nay, việc chăm sóc nâng cao chất lượng giảm hỏng hóc cho xe điều thiếu Nhằm đáp ứng nhu cầu bảo dưỡng sửa chữa cho xe có nhiều trung tâm bảo dưỡng sửa chữa thành lập Nhưng với trình độ kinh tế cịn hạn chế nên gara xuất nơi trung tâm vùng chưa đáp ứng nhu cầu sửa chữa phương tiện giới Quy mô hoạt động diện tích làm việc cịn nhỏ, đáp ứng nhu cầu sửa chữa nhỏ hàng ngày Quá trình bảo dưỡng sửa chữa cịn phụ thuộc vào trình độ tay nghề thiếu thiết bị để phục vụ cho trình làm việc Từ nhu cầu cụ thể đồng ý Khoa Cơ Điện Cơng Trình, Bộ mơn Kỹ thuật khí, tơi tiến hành thực khóa luận “Lập quy trình chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh KIA MONING 2020 ” CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU Hệ thống phanh cụm quan trọng nhất, đảm bảo cho tơ chạy an tồn tốc độ cao, có chức giảm tốc độ chuyển động xe vận tốc chuyển động đó, dừng hẳn giữ xe đỗ vị trí định Do nâng cao suất vận chuyển - Qua đó, đề tài tìm hiểu hệ thống phanh sử dụng phổ biến xe từ rút phương pháp khai thác, bảo dưỡng sửa chữa phù hợp 1.1 Lịch sử hình thành xe Kia morning KIA Morning dòng xe hatchback thị sản xuất từ năm 2004 cịn biết đến với tên gọi KIA Picanto Xe chủ yếu sản xuất nhà máy liên doanh Donghee Seosan (Hàn Quốc) số quốc gia lắp ráp nước  Đời xe KIA Morning đầu tiên: 2004 – 2011 KIA Morning/Picanto đời giới thiệu Triển lãm Ơ tơ Frankfurt 2003 Chiếc xe dựa nguyên lý thiết kế Hyundai Getz với chiều dài 3.495mm kiểu dáng hatchback cửa KIA Morning/Picanto có lựa chọn động xăng: động 1.0 lít cho cơng suất 61 mã lực với mơ-men xoắn đạt 86Nm động 1.1 lít, sản sinh công suất 65 mã lực mô-men xoắn đạt 97Nm Ở Châu Âu, xe có thêm tùy chọn động diesel 1.1 lít xi-lanh cho cơng suất 75 mã lực mô-men xoắn đạt 153Nm Để tăng sức hấp dẫn thị trường Châu Âu, Morning trang bị tính đầu CD/MP3, điều hịa nhiệt độ, cửa sổ chỉnh điện phía trước phía sau, khóa mở cửa từ xa gương chiếu hậu chỉnh điện Năm 2009, Morning/Picanto có số thay đổi nhỏ mặt trước xe tái thiết kế với lưới tản nhiệt "mũi hổ" đặc trưng Tuy nhiên, nâng cấp không xuất sang Châu Âu  Đời xe KIA Morning thứ 2: 2011 – 2017 - Kiểm tra dầu phanh Bước 4: Kiểm tra ống cứng, ống mềm phanh trước sau Bước 5: Bảo dưỡng cấu phanh - Chuẩn bị dụng cụ nơi thực - Tháo rời làm chi tiết cấu phanh - Kiểm tra bên ngồi bơi trơn chi tiết - Điều chỉnh cấu phanh - Kiểm tra điều chỉnh khe hở má phanh đĩa phanh Bước 6: Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống dẫn động phanh - Kiểm tra bàn đạp phanh - Kiểm tra trợ lực phanh - Xả khí đường ống dẫn dầu phanh (xả air) Bước 7: Hoàn thiện hồ sơ, bàn giao xe  Ta có sơ đồ xây dựng quy trình chẩn đoán hệ thống phanh xe Kia morning sau: 55 a Công tác chuẩn bị Chuẩn bị dụng cụ sau: 56 Bảng 5: Các dụng cụ chuẩn bị STT Dụng cụ Tua vít Búa Kìm nhọn Kìm phanh Bộ Thước cặp Tay vam Kìm chết Cờ lê 10 Bộ típ 11 Mỡ bơi trơn Hình ảnh 57 b Kiểm tra tổng quát hệ thống phanh  Kiểm tra phanh cách quan sát lái xe - Khi đạp chân lên bàn đập phanh không cảm nhận chắn, bạn đạp bàn đạp phanh chạm sát sàn “ăn phanh”, điều chứng tỏ hệ thống phanh gặp vấn đề thiếu dầu phanh, hay dầu phanh bị rị rỉ Hình 4: Kiểm tra đạp phanh chân - Khi đạp phanh mà xe rung tay lái rung, điều cho thấy đĩa phanh xe mòn, bạn cần tư vấn khách tráng mặt thay đĩa phanh - Khi chạy lắng nghe âm thanh, nghe tiếng rít, có tiếng âm vật kim loại cọ sát vào nhau, điều chứng tỏ lớp bố thắng xe mòn  Kiểm tra hệ thống ống dẫn dầu phanh Khi kiểm tra hệ thống ống dẫn dầu phanh gầm bạn phải nâng xe cầu nâng quan sát đường ống dẫn dầu mềm đường ống kim loại xem có bị gãy hay rị rỉ khơng Cần kiểm tra tất đường ống dẫn kim loại chạy dọc gầm xe theo chiều dài xẻ đường ống cao su vận chuyển dầu đến heo dầu nằm 58 bánh xe Ở ống mềm, có vết sần sùi chứng tỏ có dấu hiệu rò rỉ dầu  Kiểm tra cách tháo bánh xe Gỡ bánh xe để kiểm tra trực tiếp tình trạng phận đĩa phanh xem chúng có bị xước bị mịn hay khơng Nếu có có dấu hiệu cặn bẩn xâm nhập bám bố phanh bề mặt đĩa phanh Tùy trường hợp mà bạn tư vấn khách hàng nên tráng đĩa hay thay Hình 5: Kiểm tra đĩa phanh Với phanh tang trống, phải cẩn thận tháo phần trống phanh kiểm tra bên Khi kiểm tra, cần để ý thắng có bám nhiều bụi hay khơng, mặt phanh mặt ngồi đĩa có bị cong lên khơng hay heo dầu có bị hư hỏng khơng, … Khi phải thay đĩa phanh, bố dầu phanh sau thay phải sử lí air (xả Air) cho hệ thống phanh để xả hết không khí hệ thống đường ống dẫn dầu trợ lực phanh, đảm bảo cho hệ thống phanh hoạt động hiệu Nếu kiểm tra đĩa phanh bị mòn khơng đều, rung lắc, có tượng đảo phanh, tượng đĩa phanh bị gồ ghề, cong vênh, không đồng độ giày Cần tư vấn khách hàng láng lại đĩa phanh để giải vấn đề c Kiểm tra hệ thống dầu phanh  Kiểm tra lỗi áp suất dầu phanh 59 Lỗi áp suất dầu phanh xem lỗi có tính chất nghiêm trọng, tác động mạnh cách trực tiếp tới toàn hệ thống phanh Lỗi áp suất dầu phanh làm giảm hiệu phanh, dẫn đến tay lái lật xe thắng gấp Nguyên nhân việc áp suất dầu phanh bị lỗi sai kích thước giá đỡ cụm van vốn có nhiệm vụ phân bố áp suất dầu phanh cho cầu trước sau Biểu lỗi không rõ rang thắng gấp, tượng bó phanh, phanh khơng ăn lái xảy Bên cạnh đó, rị rỉ dầu phanh ngun nhân gây lỗi áp suất dầu phanh Điều xảy hệ thống đường ống dẫn dầu bị rỉ sét, bị mòn sau thời gian sử dụng Hệ thống đường ống dẫn dầu sản xuất từ đồng nên dễ bị ăn mòn, dẫn đến dầu phanh bị rị rỉ, bị phanh Ngồi ra, khơng thường xuyên chăm sóc hệ thống phanh xe, để hệ thống phanh rơi vào tình trạng cạn kiệt dầu phanh xe dễ gặp phải cố lỗi áp suất dầu phanh Nếu nhận thấy phanh có dấu hiệu kì lạ kêu tiếng, lực kéo phanh bị bất thường, xe bị rung phanh hiệu quả, má phanh bị mịn theo thời gian, dầu phanh cạn đĩa phanh có vấn đề,  Kiểm tra dầu phanh Dầu phanh thành phần truyền lực từ bàn đạp chân phanh qua bơm cao áp chứa dầu đến xylanh bánh xe bánh Qua q trình tơ vận hành, dầu phanh bị hao mòn chứa chất cặn, ảnh hưởng đến an toàn người dùng nên cần kiểm tra, thay kịp thời Để kiểm tra dầu phanh, người dùng cần quan sát mức dầu bình chứa dầu Để đảm bảo tơ vận hành tốt, nên để mức dầu rơi vào khoảng “max” “min” Đồng thời, nên thay dầu phanh dung dịch dầu chuyển sang màu vàng nhạt hay xanh rêu d Kiểm tra ống cứng, ống mềm phanh trước sau  Phương pháp kiểm tra: - Cho hệ thống hoạt động quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc 60  Các trường hợp không đạt yêu cầu: -Không kiểu loại lắp đặt khơng vị trí, khơng chắn - Có dấu vết cọ sát vào phận khác xe - ống chỗ kết nối bị rò rỉ - Ống cứng bị rạn nứt, biến dạng đường ống mòn, mọt gỉ - Ống mềm bị rạn, nứt, phồng rộp, vặn xoắn đường ống mòn, ống ngắn e Bảo dưỡng cấu phanh  Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc: - Bộ dụng cụ tay tháo lắp cấu phanh dụng cụ chuyên dùng tháo lò xo, chốt lệch tâm - Mỡ bôi trơn, dầu phanh dung dịch rửa  Tháo rời làm chi tiết cấu phanh - Tháo cấu phanh ô tô - Tháo rời cấu phanh - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để vệ sinh, lau khơ bên ngồi chi tiết  Kiểm tra bên ngồi bơi trơn chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết: Đĩa phanh, má phanh, đinh tán xylanh - Kính phóng đại mắt thường - Tra mỡ bôi trơn chốt lệch tâm, đai ốc điều chỉnh - Lắp chi tiết  Điều chỉnh cấu phanh - Điều chỉnh khe hở má phanh - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng xe sẽ, gọn gang  Chú ý: - Kê kích chèn lốp xe an toàn - Kiểm tra quan sát kĩ chi tiết rạn nứt chờn hỏng ren 61 - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kì bị hư hỏng - Điều chỉnh cấu phanh yêu cầu kỹ thuật - Cạo rà bề mặt tiếp xúc má phanh với tang trống  Kiểm tra điều chỉnh khe hở má phanh đĩa phanh - Khe hở má phanh đĩa phanh có ảnh hưởng đến hành trình tự hiệu phanh, khả ổn định, dẫn hướng phanh Hình 6: Kiểm tra khe hở má phanh đĩa phanh - Kiểm tra khe hở má phanh đĩa phanh - Khe hở má phanh đĩa phanh đo phía phía (cách đầu mút khoảng 15 – 20 mm) má phanh đĩa phanh nhờ - Khe hở theo tiêu chuẩn: Bảng 6: Khe hở tiêu chuẩn má phanh đĩa phanh Loại phanh Khe hở phía Khe hở phía Đối với phanh dầu (0,2-0,25)mm 0,12mm Đối với phanh (0,4-0,5)mm 0,2mm - Nếu khe hở không quy định khác bánh xe ta phải tiến hành điều chỉnh - Kiểm mức dầu bổ sung dầu tổng bơm: mức dầu tổng bơm cao dễ trào gây lãng phí dầu, thấp xe lên xuống dốc dễ làm lọt khí vào đường ống dẫn dầu khiến phanh không ăn Mức 62 dầu đo từ mặt thoáng đến lỗ đổ dầu (15-20) mm Nếu thiếu bổ xung dầu phanh chủng loại, mã hiệu, số lượng Hình 7: Kiểm tra chất lượng dầu phanh f Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống dẫn động phanh  Kiểm tra bàn đạp phanh Hình 8: Kiểm tra bàn đạp phanh - Kiểm tra độ cao bàn đạp phanh: 124,0mm – 134,3 mm (tính từ mặt sàn) 63 Hình 9: Kiểm tra hành trình tự bàn đạp phanh - Kiểm tra hành trình tự bàn đạp phanh: – mm Nếu không kiểm tra cơng tắc đèn phanh: 0,5 – 2,4 mm Hình 10: kiểm tra khoảng dự trữ bàn đạp phanh - Kiểm tra khoảng dự trữ bàn đạp phanh: lớn 55mm (đạp từ mặt sàn với lực ấn 50 kg) Nếu không tiến hành kiểm tra sửa chữa lại  Kiểm tra trợ lực phanh - Kiểm tra kín khít: Hình 11: Thao tác kiểm tra kín khít 64 Khởi động động tắt máy đến phút, sau đạp bàn đạp phanh Nếu lần đầu nhẹ, lần phía sau bị nặng dần xem kín khít Đạp bàn đạp phanh động nổ, sau giữ tắt máy, khoảng 30 giây, khơng có thay đổi khoảng dự trữ xem bầu trợ lực kín khít  Xả khí đường ống phanh (xả air) Chuẩn bị xả khí: - Đặt miếng giẻ bên xylanh phanh để ngăn khơng cho dầu phanh rớt dính vào phận hay bề mặt sơn xung quanh - Khi lắp thay dầu phanh lên bình chứa xylanh phanh chính, xả dầu phanh cho dầu khơng tràn - Lắp thay dầu phanh vào bình chứa xylanh phanh  Xả khơng khí - Nối thay dầu phanh vào máy nén khí - Tháo nắp đậy nút xả khí - Cắm ống thay dầu phanh vào nút xả khí - Xả cách nới lịng nút xả khí khoảng ¼ vịng - Xiết chặt nút xả khí sau khơng cịn bọt khí dầu phanh chảy - Kiểm tra cho nút xả khí xiết chặt lắp lại nắp đậy - Lau dầu phanh rò rỉ xung quanh nút xả khí  Kiểm tra sau hồn tất quy trình - Kiểm tra có đủng khoảng cách bàn đạp chân phanh sàn xe đạp hết bàn đạp khơng có thay đổi khoảng cách chí bàn đạp phanh đạp vài lần 3.2.2 Một số công việc kiểm tra bảo dưỡng điển hình - Hàng ngày cần phải kiểm tra tình trạng độ kín khít ống dẫn, kiểm tra hành trình tự hành trình làm việc bàn đạp phanh cần thiết phải điều chỉnh Kiểm tra cấu truyền động hiệu lực phanh ta xả cặn bẩn khỏi bầu lọc khí 65 - Kiểm tra hoạt động xylanh - Kiểm tra mức dầu bầu chứa xylanh Kiểm tra cần điều chỉnh khe hở đĩa phanh má phanh - Cũng kiểm tra hiệu lực phanh ô tô chuyển động Trong trường hợp cần tăng tốc độ ô tô lên 30 km/h đạp phanh hãm ô tô để kiểm tra - Phanh tay coi tốt ô tô dừng đường dốc 16% mà không bị trôi 3.3 Sửa chữa khắc phục hư hỏng số chi tiết phận Các cơng việc sửa, khắc phục phanh bao gồm: - Châm thêm dầu phanh - Làm hệ thống thủy lực - Tách khí khỏi hệ thống thủy lực - Sửa chữa thay xylanh hay xylanh bánh xe - Thay má phanh - Sửa chữa thay phận trợ lực phanh - Ngồi cịn có: Sửa chữa thay đường ống dầu phanh công tắc van - Thay phanh: - Cốt má phanh: Bề mặt cốt sắt để tán má phanh bị vênh 0,4mm phải sửa chữa lỗ để lắp đệm lệch tâm khơng mịn q (0,10,2) mm đầu đinh tán phải chắn không lỏng má phanh không nứt cào xước mặt đầu đinh tán phải cao má phanh 2,5 mm - Khe hở má phanh đĩa phanh điều chỉnh theo yêu cầu đầu má phanh trước sau 0,25 mm đầu má phanh trước sau 0,1 mm, khe hở trục quay má phanh với vòng đồng lệch tâm cho phép (0.06-0,15) mm, lớn 0,25 mm Cùng cầu xe, má phanh hai bên trái phải phải đồng chất không dùng loại khác Má phanh cũ dính dầu mà cịn sử dụng rửa xăng lau khô 66 - Thay má phanh đĩa lau chùi bụi tra dầu moay kiểm tra vịng chốt xem có bị rị rỉ dầu không … Việc sửa chữa bảo dưỡng phanh đĩa đơn giản phanh tang trống - Xylanh xylanh bánh xe thường có hư hỏng: Bề mặt xylanh bị cào xước, xylanh bị côn, méo lò xo hồi vị bị gãy đàn hồi, vịng làm kín bị nở, ốc nối ống dẫn dầu bị tua - Theo yêu cầu bề mặt xylanh phải nhẵn bóng khơng có vết rỗ sâu q 0,5mm Đường kính xylanh khơng méo q 0,05mm so với đường kính tiêu chuẩn, lị xo hồi vị phải đủ tiêu chuẩn lực đàn hồi - Đối với hư hỏng phải tiến hành sửa chữa thay điều chỉnh Các vịng làm kín khít, lị xo hồi vị kiểm tra khơng đạt u cầu nên thay Các pít tơng, xylanh bị méo phải tiến hành gia cơng trở lại Chú ý gia công khe hở xylanh piston không vượt giá trị cho phép (0,30-0,250) mm 67 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Sau tháng làm khóa luận tốt nghiệp với đề tài nghiên cứu quy trình chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe Kia Morning em hoàn thành đề tài với giúp đỡ tận tình thầy giáo hướng dẫn em thầy Trần Nho thọ thầy khoa Trong đề tài em sâu tìm hiểu quy trình chẩn đốn bảo dưỡng sửa chữa tính hoạt động hệ thống phanh, nguyên lí làm việc phận đến chi tiết hệ thống phanh Bằng phương pháp bảo dưỡng, sửa chữa kết hợp với kiến thức môn học Cấu tạo ô tô máy kéo, Lý thuyết ô tô máy kéo, em thiết kế nghiên cứu quy trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe Kia morning Trên kết khóa luận tốt nghiệp em hồn thành Tuy nhiên thời gian có hạn nên số quy trình chi tiết em có trình bày ngắn gọn, đọng chép hình chưa có điều kiện thiết kế cụ thể xác, nhiều phần chưa trang bị thời gian học tập trường, tài liệu tham khảo hạn chế chưa cập nhận kĩ tài liệu xe nên khơng tránh khỏi thiếu sót mong thầy dẫn thêm Đề tài giúp em hiểu sâu kiếm thức chuyên ngành đặc biệt hệ thống phanh Qua thời gian thực đồ án tốt nghiệp giúp em nâng cao trình độ sử dụng số phần mềm như: Word, AutoCAD, … phục vụ cho công tác sau Và qua cho em thấy thân cịn cần phải cố gắng thật nhiều để sau thành nghề để phát triển đường chọn 68 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Giáo trình chẩn đốn bảo dưỡng – TS Trần Văn Tùng Đại học Lâm nghiệp Việt Nam [2] Các tài liệu hệ thống phanh trang www.oto-hui.com [3] Giáo trình hệ thống phanh nhiều tác giả 2014 [4] Ngành cơng nghiệp tơ tồn cầu đối mặt với nhiều thách thức năm 2019 trang www.thongkehaiphong.gov.vn [5] Thị trường ô tô Việt Nam năm 2019 trang www.vietdata.vn [6] Các tài liệu online khác Google 69