Xây dựng quy trình chẩn đoán, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh trên xe ô tô honda city 2017

TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP KHOA CƠ ĐIỆN & CÔNG TRÌNH  KHỐ LUẬN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE Ô TÔ HONDA CITY 2017 Sinh viên thực hiện: Trần Vũ Phong Mã sinh viên: 1851110377 Lớp: K63 – CTO Giảng viên hướng dẫn: Th.S Đặng Thị Hà Hà Nội, 2022 LỜI CẢM ƠN Trong thời gian cho phép với giúp đỡ tận tình cụ thể giáo Đặng Thị Hà thầy cô giáo mơn tơ, em hồn thành Khóa luận Mặc dù thân em cố gắng quan tâm giúp đỡ thầy cô giáo kiến thực kinh nghiệm cịn nên khơng thể tránh sai sót Em mong bảo phê bình thầy môn Em xin chân thành cảm ơn hướng dẫn cô giáo Đặng Thị Hà thầy khoa “Cơ Điện & Cơng Trình” trường Đại học Lâm Nghiệp Việt Nam tạo điều kiện giúp em hồn thành Khóa luận tốt nghiệp Do kinh nghiệm, kiến thức thời gian hạn chế nên tập cịn nhiều thiếu sót, mong nhận đóng góp ý kiếm bạn Em xin chân thành cảm ơn! i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đề tài: “Xây dựng quy trình chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe ô tô Honda City 2017” tiến hành cách minh bạch, công khai Mọi thứ dựa cố gắng nỗ lực thân với giúp đỡ không nhỏ từ Giảng viên hướng dẫn Th.S Đặng Thị Hà Các số liệu kết nghiên cứu đưa đồ án trung thực không chép hay sử dụng kết đề tài nghiên cứu tương tự Nếu phát có chép kết nghiên cứu đề tài khác thân tơi xin chịu hồn tồn trách nhiệm Hà Nội, ngày .tháng .năm 2022 Sinh viên thực ii DANH MỤC BẢNG Bảng 1.1 Các thông số kỹ thuật xe Honda City 21 Bảng 3.1 Mã chẩn đoán 61 Bảng 3.2 Mã chẩn đoán 64 iii DANH MỤC HÌNH Hình 1.1:Dây chuyền sản xuất ô tô Hình 1.2: Hình ảnh tổng quan xe ô tô Hình 1.3: Hình ảnh tổng quan hệ thống phanh Hình 1.4: Các thành phần hệ thống chống bó cứng phanh Hình 1.5: Sơ hệ thống phanh ABS Hình 1.6: Hình ảnh kích thước tổng thể xe 12 Hình 1.7: Hình ảnh xe Honda city 13 Hình 1.8: Ngoại thất Honda City 14 Hình 1.9: Đầu xe Honda City 15 Hình 1.10: Thân xe Honda City 16 Hình 1.11: Đi xe Honda City 16 Hình 1.12: Động Honda City 17 Hình 1.13: Nội thất xe Honda City 17 Hình 1.14: Ghế ngồi Honda City 18 Hình 1.15: Bảng táp-lô Honda City 19 Hình 1.16: Vơ-lăng Honda City 19 Hình 1.17: Tiện nghi Honda City 20 Hình 1.18: Hình ảnh thực xe 21 Hình 2.1: Phanh tay khí ơtơ 24 Hình 2.2: Phanh tay điện tử với ký hiệu chữ P (Parking) 25 Hình 2.3: Sơ đồ cấu tạo phanh bánh trước 27 Hình 2.4: Sơ đồ nguyên lý hoạt động cấu phanh đĩa 28 Hình 2.5: Sơ đồ điều chỉnh phanh 29 Hình 2.6: Cơ Cấu Phanh Đĩa 30 Hình 2.7: Sơ đồ cấu tạo tổng thể cấu phanh dẫn động phanh 31 Hình 2.8: Kết cấu xi lanh phanh 32 Hình 2.9: Tổng quan xi lanh phanh 33 Hình 2.10: Trạng thái đạp phanh 34 Hình 2.11: Trạng thái nhả phanh 34 iv Hình 2.12: Bầu trợ lực chân khơng 36 Hình 2.13: Hình ảnh bố trí cảm biến ABS 38 Hình 2.14: Hình ảnh bố trí cảm biến ABS 39 Hình 2.15: Các phận bố trí hệ thống ABS 40 Hình 2.16: Cấu tạo nguyên lý làm việc cảm biến tốc độ bánh xe 40 Hình 2.17: Cấu tạo chung chấp hành ABS 41 Hình 2.18: Nguyên lý chấp hành ABS phanh bình thường 42 Hình 2.19: Nguyên lý chấp hành ABS - chế độ "giảm áp" 43 Hình 2.20: Nguyên lý chấp hành ABS - chế độ "giữ áp" 44 Hình 2.21 Nguyên lý chấp hành ABS - chế độ "tăng áp" 44 Hình 3.1: Tháo cấu phanh 54 Hình 3.2: Tháo piston khỏi xy lanh 55 Hình 3.3: Xilanh trợ lực 56 v MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i LỜI CAM ĐOAN ii DANH MỤC BẢNG iii DANH MỤC HÌNH iv MỤC LỤC vi PHẦN MỞ ĐẦU PHẦN NỘI DUNG Chương 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Nhu cầu thị trường ô tô Việt Nam 1.2 Tầm quan trọng hệ thống phanh xe 1.3 Hệ thống phanh xe ô tô đại 1.4 Công dụng, yêu cầu, phân loại hệ thống phanh xe ôtô 1.4.1 Công dụng hệ thống phanh 1.4.2 Yêu cầu hệ thống phanh 1.4.3 Phân loại hệ thống phanh 10 1.4.4 cấu tạo chung hệ thống phanh 11 1.5 Giới thiệu chung xe Honda City 12 KẾT LUẬN CHƯƠNG 22 Chương 2: KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HONDA CITY 23 2.1 Giới thiệu chung 23 2.1.1 Cơ cấu phanh đĩa xe Honda City 23 2.1.2 Hệ thống phanh dừng ô tô Honda City 24 2.1.3 Hệ thống ABS chống hãm cứng 26 2.2 Kết cấu chi tiết hệ thống phanh xe Honda City 26 2.2.1 Cơ cấu nguyên lý hoạt động hệ thống phanh 26 2.2.2 Dẫn động phanh 31 2.2.3 Hệ thống ABS 37 KẾT LUẬN CHƯƠNG 45 Chương 3: XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH XE HONDA CITY 46 3.1 Cơ sở lý thuyết 46 vi 3.1.1 Cơ sở lý thuyết chẩn đoán kỹ thuật 46 3.1.2 Cơ sở lý thuyết bảo dưỡng kỹ thuật 46 3.2 Xây dựng quy trình chẩn đốn, bảo dưỡng hệ thống phanh xe ô tô Honda City 47 3.2.1 Một số ý sử dụng 47 3.2.2 Kiểm tra chẩn đoán, bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh ABS 48 3.2.3 Kiểm tra chẩn đoán, bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh đĩa 52 3.3 Sửa chữa hư hỏng số chi tiết, phận 58 3.4 Kiểm tra hệ thống chẩn đoán 58 3.5 Kiểm tra phận chấp hành 65 3.6 Kiểm tra cảm biến tốc độ bánh xe 67 KẾT LUẬN CHƯƠNG 67 KẾT LUẬN 68 TÀI LIỆU THAM KHẢO 70 vii PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Trong năm gần đây, theo nhu cầu xã hội ngày phát triển, kéo theo hoạt động đời sống xã hội phát triển theo su hướng đại hóa nên địi hỏi phải có phương tiện đại phục vụ cho người Do với song song ngành nghề cơng nghệ tơ có thay đổi lớn Đứng trước thực tế hàng năm nước ta bỏ hàng trăm tỷ đồng để nhập xe ô tô xuất gạo 70% dân số lao động ngành nông nghiệp thu tiền triệu Việt Nam cố gắng xây dựng ngành công nghệ ô tô riêng với mục tiêu sản xuất thay nhập bước tiến tới xuất Chính phủ Việt Nam ln khẳng định vai trị chủ chốt ngành cơng nghệ tơ phát triển kinh tế tạo điều kiện thuận lợi thơng qua đưa sách ưu để khuyến khích doanh nghiệp ngồi nước đầu tư sản xuất ô tô phụ tùng Sau 12 năm xây dựng phát triển ngành công nghệ ô tô Việt Nam ngày phát triển Hiện nay, việc chăm sóc nâng cao chất lường giảm hỏng hóc cho xe điều kiện khơng thể thiếu Nhằm đáp ứng nhu cầu bảo dưỡng sửa chữa cho xe có nhiều chung tâm bảo dưỡng sửa chữa thành lập Nhưng với trình độ kinh tế cịn hạn chế nên gara xuất nơi chung tâm vùng chưa đáp ứng nhu cầu sửa chữa cho phương tiện giới Quy mô hoạt động diện tích cịn nhỏ, đáp ứng nhu cầu sửa chữa nhỏ hàng ngày Qúa trình bảo dưỡng sửa chữa cịn phụ thuộc vào trình độ tay nghề thiếu thiết bị để phục vụ cho trình làm việc Từ nhu cầu đồng ý Khoa Cơ Điện Cơng Trình, mơn kĩ thuật khí, hướng dẫn cô “Đặng Thị Hà” em tiến hành thực chun đề “ Xây dựng quy trình chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe ô tô Honda City 2017” Mục tiêu nghiên cứu đề tài Xây dựng quy trình chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe Honda City nhằm đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, đảm bảo thông số tiêu đánh giá an toàn kiểm định sử dụng xe an toàn Đối tượng phạm vi nghiên cứu đề tài - Đối tượng nghiên cứu dòng xe Honda City - Phạm vi nghiên cứu: hệ thống phanh xe Honda City 2017 Phương pháp nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu lý thuyết tham vấn chuyên gia Bố cục tổng quát khóa luận - Đề tài khóa luận: Xây dựng quy trình chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe ô tô Honda City 2017” gồm nội dung sau: Phần mở đầu Phần nội dung: Chương 1: Tổng quan vấn đề nghiên cứu Chương 2: Kết cấu hệ thống phanh xe Honda City Chương 3: Xây dựng quy trình chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe Honda City Phần kết luận Để tháo xi lanh trợ lực ta tháo ống dầu phanh trước sau tháo bu long hãm xi lanh trợ lực Khi tách xi lanh khỏi trợ lực ta tiến hành tháo piston xi lanh khỏi xi lanh Khi lắp xi lanh cần bơi mỡ vào bề mặt chi tiết cần thiết sau lắp Trong trình lắp pít tơng vào xi lanh cần điều chỉnh lại chiều dài cần đẩy trợ lực Công việc tiến hành dụng cụ chuyên dụng Hình 3.3: Xilanh trợ lực 3.2.3.3 Xả khí khỏi mạch dầu Mạch dầu hệ thống phanh phải khơng có khí Nếu khí lọt vào hệ thống, áp suất từ xi lanh khơng truyền tới xi lanh bánh xe ding để nén khí mà thơi Khi tháo hệ thống phanh có khí mạch dầu, phải xả hết khí khỏi hệ thống, thự theo bước sau: Đầu tiên xả khí khỏi xi lanh Sau xả khí khỏi xi lanh bánh xe - Cơng việc xả khí phải tiến hành người, người giúp việc ngồi ghế người lái để đạp phanh cần Còn người vặn vít xả e 56 - Khi xả e phải đạp phanh chậm Nếu đạp phanh nhanh, bọt khí vỡ nhỏ khó xả khỏi hệ thống a Xả khí khỏi xi lanh Khi bình dầu cạn hay tháo lắp khí lọt vào xi lanh ta phải xả khí khỏi xi lanh, tiến hành theo bước sau: - Đạp bàn đạp phanh chạm giữ vị trí - Bịt nút cửa ngón tay nhả phanh - Lặp lại bước đến lần b Xả khí khỏi mạch dầu * Lắp ống nhựa vào nút xả khí xi lanh phanh bánh xe - Nhả phanh tay - Tháo nắp lút xả khí khỏi van xả khí - Nối ống nhựa vào van xả khí đưa đầu ống vào bình có chứa nửa dầu phanh * Xả khí khỏi đường dầu: Người khoang lái đạp phanh chậm chậm vài lần để dồn khí xy lanh cuối đạp mạnh giữ chặt, sau tín hiệu để người xả e Nếu thấy có bọt khí chứng tỏ dầu có lẫn khí, làm làm lại vài lần hết bọt khí Lưu ý q trình xả e phải bổ sung dầu vào bình thấy thiếu dầu 3.2.3.4 Kiểm tra hoạt động trợ lực phanh a Kiểm tra hoạt động trợ lực - Để xả chân không bên trợ lực, đạp phanh vài lần động tắt - Đạp phanh giữ lực đạp không đổi - Nổ máy kiểm tra chân phanh lún nhẹ xuống b Kiểm tra kín khít trợ lực - Sau nổ máy 1-2 phút, tắt máy - Sau đạp phanh vài lần với lực đạp không đổi, kiểm tra độ cao cực tiểu chân phanh tăng dần sau lần đạp phanh 57 - Có thể dùng nước xà phịng lỗng để kiểm tra kín trợ lực 3.3 Sửa chữa hư hỏng số chi tiết, phận Các cơng việc sửa chữa, bảo dưỡng phanh bao gồm: - Châm thêm dầu phanh - Làm hệ thống thủy lực - Tách khí khỏi hệ thống thủy lực - Sửa chữa thay xi lanh hay xi lanh bánh xe - Thay má phanh - Sửa chữa thay phận trợ lực phanh - Ngồi cịn có: Sửa chữa thay đường ống dầu phanh công tắc van - Xilanh xi lanh bánh xe thường có hư hỏng như: Bề mặt xi lanh bị cào xước, xi lanh bị cơn, méo lị xo hồi vị bị gẫy đàn hồi, vòng làm kín bị nở, ốc nối ống dẫn dầu bị tua -Theo yêu cầu bề mặt xi lanh phải nhẵn bóng khơng có vết rỗ xước sâu q 0,5 [mm] Ðường kính xi lanh khơng méo q 0,05 [mm] so với đường kính tiêu chuẩn, lò xo hồi vị phải đủ tiêu chuẩn lực đàn hồi - Ðối với hư hỏng phải tiến hành sửa chữa thay khơng thể điều chỉnh Các vịng làm kín, lị xo hồi vị kiểm tra khơng đạt u cầu nên thay Các piston, xi lanh bị méo phải tiến hành gia cơng trở lại Chú ý gia công khe hở xilanh piston không vượt giá trị cho phép tối đa (0,030 – 0,250) mm độ côn méo xi lanh bánh xe sau gia công cho phép tối đa 0,5 [mm] độ bóng phải đạt 9 - Ðối với bầu trợ lực cần phải kiểm tra piston màng có tượng rạn rách phải thay để đảm bảo hiệu phanh 3.4 Kiểm tra hệ thống chẩn đoán * Chức kiểm tra ban đầu: Kiểm tra tiếng động làm việc chấp hành 58 a) Nổ máy lái xe với tốc độ lớn km/h b) Kiểm tra xem có nghe thấy tiếng động làm việc chấp hành không Lưu ý: ABS ECU tiến hành kiểm tra ban đầu mổi nổ máy tốc độ ban đầu vượt qua km/h Nó kiểm tra chức van điện vị trí bơm điện chấp hành Tuy nhiên, đạp phanh, kiểm tra ban đầu không thực xẽ bắt đầu nhả chân phanh Nếu khơng có tiếng động làm việc, chắn chấp hành kết nối Nếu khơng có trục trặc, kiểm tra chấp hành * Chức chẩn đoán: - Đọc mã chẩn đoán: * Kiểm tra điện áp quy: - Kiểm tra điện áp ác quy khoảng 12 V * Kiểm tra đèn báo bật sáng + Bật khoá điện + Kiểm tra đèn ABS bật sáng giây, không kiểm tra sửa chữa hay thay cầu chì, bóng đèn báo hay dây điện * Đọc mã chẩn đoán: + Bật khoá điện ON + Rút giắc sửa chữa + Dùng SST, nối chân Tc E1 giắc kiểm tra + Nếu hệ thống hoạt động bình thường (khơng có hư hỏng), đèn báo nháy 0,5 giây lần + Trong trường hợp có hư hỏng, sau giây đèn báo bắt đầu nháy Đêm số lần nháy Xem mã chẩn đoán (số lần nháy chử số dầu mã chẩn đoán hai số 59 Sau tạm dừng 0,5 giây đèn lại nháy tiếp Số lần nháy lần thứ hai chử số sau mã chẩn đốn Nếu có hai mã chẩn đốn hay nhiều hơn, có khoảng dừng 2,5 giây hai mã việc phát mã lại lặp lại từ đầu sau giây tạm dừng Các mã phát thứ tự tăng dần từ mã nhỏ đến mã lớn nhất) + Sửa chửa hệ thống + Sau sửa chửa chi tiết bị hỏng, xoá mã chẩn đoán ECU + Tháo SST khỏi cực Tc E1 giắc kiểm tra + Nối giắc sửa chửa + Bật khoá diện ON Kiểm tra đèn ABS tắc sau sáng giây - Xóa mã chẩn đốn: Bật khố điện ON + Dùng SST, nối chân Tc với E1 giắc kiểm tra + Kiểm tra đèn báo ABS tắc + Xoá mã chẩn đoán chứa ECU cách đạp phanh lần hay nhiều vòng giây + Kiểm tra đèn báo mã bình thường + Tháo SST khỏi cực Tc E1 giắc kiểm tra 60 Bảng 3.1 Mã chẩn đoán 61 * Chức kiểm tra cảm biến: Chức kiểm tra cảm biến tốc độ: * Kiểm tra điện áp ắc quy: Kiểm tra điện áp ắc quy khoảng 12 V 62 * Kiểm tra đèn báo ABS + Bật khoá điện ON + Kiểm tra đèn báo ABS sáng vịng giây Nếu khơng, kiểm tra sửa chửa hay thay cầu chì, bóng đèn hay dây điện + Kiểm tra đèn ABS tắt + Tắt khoá điện + Dùng SST, nối chân E1 với chân Tc Ts giắc kiểm tra + Kéo phanh tay nổ máy + Kiểm tra đèn ABS nháy khoảng lần /giây * Kiểm tra mức tín hiệu cảm biến - Lái xe chạy thẳng tốc độ 4-6 km/h kiểm tra xem đèn ABS có bật sáng sau ngừng giây khơng - Nếu đèn sáng không nháy tốc độ xe không nằm khoảng tiêu chuẩn, dừng xe đọc mã chẩn đốn, sau sửa chi tiết hỏng - Nếu đèn bật sáng trng tốc độ xe từ -6 km/h, việc kiểm tra hoàn thành Khi tốc độ xe vượt km/h, đèn ABS nháy lại Ở trạng thái cảm biến tốc độ tốt * Kiểm tra thay đổi tín hiệu cảm biến tốc độ thấp - Lái xe chạy thẳng với tốc độ 45-55 km/h kiểm tra xem đèn ABS có sáng sau tạm ngừng giây khơng - Nếu đèn báo bật sáng mà không nháy tốc độ xe nằm khoảng tiêu chuẩn Dừng xe đọc mã chẩn đốn Sau sửa chi tiết hỏng - Nếu đèn báo bật sáng mà không nháy tốc độ xe nằm khoảng tiêu chuẩn, việc kiểm tra hoàn thành Khi tốc độ xe nằm dải tiêu chuẩn, đèn ABS lại nháy Ở trạng thái rôto cảm biến tốc độ tốt * Kiểm tra thay đổi tín hiệu cảm biến tốc độ cao Kiểm tra tốc độ khoảng 110 đến 130 km/h 63 * Đọc mã chẩn đoán - Dừng xe, đèn báo bắt đầu nháy - Đếm số lần nháy (Xem mã chẩn đoán) * Sửa chi tiết hỏng: Sửa hay thay chi tiết bị hỏng * Đưa hệ thống trạng thái bình thường - Tắt khố điện OFF - Tháo SST khỏi cực E1, Tc Ts giác kiểm tra Bảng 3.2 Mã chẩn đoán 64 3.5 Kiểm tra phận chấp hành * Kiểm tra điện áp ắc quy: Điện áp ắc quy khoảng 12 V 65 *Tháo vỏ chấp hành * Tháo giắc nối: Tháo giắc nối khỏ chấp hành rơ le điều khiển * Nối thiết bị kiểm tra chấp hành (SST) vào chấp hành: - Nối thiết bị kiểm tra chấp hành (SST) vào rơ le điều khiển chấp hành dây điện phía thân xe qua dây điện phụ - Nối dây đỏ thiết bị kiểm tra với cực dương ắc quy dây đen với cực âm Nối dây đen dây điện phụ vào cực âm ắc quy hay mát thân xe * Kiểm tra hoạt động chấp hành: a) Nổ máy cho chay với tốc dộ không tải b) Bật công tắc lựa chọn thiết bị kiểm tra đến vị trí “FRONT RH” c) Nhấn giữ công tắc môtơ vài dây d) Đạp phanh giữ đên hồn thành bước e) Nhấn công tắc POWER kiểm tra bàn đạp phanh không xuống, (Không nên giữ công tắc lâu 10 giây) f) Nhả công tắc POWER kiểm tra bàn đạp phanh xuống g) Nhấn giữ công tắc motor vài giây sau kiểm tra chân phanh vị trí cũ h) Nhả chân phanh i) Nhấn giữ công tắc motor vài giây k) Đạp phanh giữ khoảng 10 giây Khi giữ chân phanh, ấn công tắc motor vài giây Kiểm tra chân phanh không bị rung * Kiểm tra bánh xe khác - Xoay công tắc lựa chọn đến vị trí “FRONT LH” - Lặp lại từ bước (c) đến bước (f) mục 66 - Kiểm tra bánh sau với công tắc lựa chọn vị trí “REAR RH” “REAR LH”, theo quy trình tương tự * Nhấn công tắc Mô tơ: Nhấn giữ công tắc motor vài giây * Tháo thiết bị kiểm tra (SST) khỏi chấp hành: Tháo phiếu A (SST) ngắt thiết bị kiểm tra (SST) dây điện phụ (SST) khỏi chấp hành, rơle điều kiển dây điện phía thân xe * Nối giắc cắm chấp hành: Nối giắc vào chấp hành rơle điều khiển * Lắp giắc nối: Lắp giắc nối lên giá đỡ chấp hành * Lắp vỏ chấp hành * Xóa mã chẩn đoán 3.6 Kiểm tra cảm biến tốc độ bánh xe * Kiểm tra cảm biến tốc độ bánh xe - Tháo giắc cảm biến tốc độ - Đo điện trở điện cực + Điện trở: 0,8 ÷ 1,3 k (cảm biến tốc độ bánh trước) + Điện trở: 1,1 ÷ 1.7 k (cảm biến tốc độ bánh sau) + Nếu điện trở không tiêu chuẩn, thay cảm biến - Khơng có thơng mạch chân cảm biến thân cảm biến Nếu có thay cảm biến - Nối lại giắc cảm biến tốc độ * Kiểm tra lại tình trạng lắp ráp cảm biến - Chắc chắn bu lông lắp cảm biến xiết - Phải có khe hở cảm biến giá đỡ cầu KẾT LUẬN CHƯƠNG Trình bày quy trình bảo dưỡng sửa chữa nêu nguyên nhân hư hỏng , cách khắc phục hệ thống phanh xe Honda City 67 KẾT LUẬN Sau thời gian học tập nghiên cứu với nỗ lực thân giúp đỡ, bảo thầy cô khoa Cơ Điện Cơng Trình nói chung giáo hướng dẫn Th.s Đặng Thị Hà nói riêng Em hồn thành đề tài “Xây dựng quy trình chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe ô tô Honda City 2017” Đề tài thu kết sau: - Phân tích nhu cầu sử dụng loại xe ô tô ngày tăng giới Việt nam, từ đề tài nhận thấy nhu cầu cần bảo dưỡng, sửa chữa loại xe ô tô ngày tăng lên Vì đề tài “Xây dựng quy trình chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe ô tô Honda City 2017” phần đáp ứng nhu cầu nêu - Tìm hiểu đặc điểm cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống phanh xe ô tô - Phân tích hư hỏng thường gặp hệ thống phanh, nguyên nhân cách khắc phục - Xây dựng quy trình chẩn đốn, bảo dưỡng hệ thống phanh xe Honda City 2017 - Xây dựng quy trình sửa chữa hệ thống phanh xe Honda City 2017 Chúng em hy vọng đề tài góp phần nhỏ vào nghiệp giáo dục đào tạo nhà trường Tuy đề tài hoàn thành, xong khơng thể tránh thiếu xót trình độ tài liệu nghiên cứu có giới hạn Rất mong góp ý kiến thầy Mặc dù hướng dẫn, bảo tận tình Đặng Thị Hà song trình độ kiến thức thân nhiều hạn chế lần đầu làm quen với đề tài “Xây dựng quy trình chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe tơ Honda City 2017” nên cịn nhiều thiếu sót, sai lầm lúc thực Vì vậy, em mong nhận bảo Thầy cô mơn góp ý bạn để đề tài em hoàn thiện 68 Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy cô mơn giúp đỡ em hồn thành khóa luận giao Em xin chân thành cảm ơn! Xuân Mai, ngày…tháng… năm 2022 69 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Phúc Hiểu - Vũ Đức Lập, Lý thuyết ôtô quân (Giáo trình Phụ lục giáo trình), Nhà xuất Quân đội nhân dân, Hà Nội, 2002 Vũ Đức Lập, Hướng dẫn thiết kế môn học “Kết cấu tính tốn tơ qn sự” (Tập V: Hệ thống phanh), Học viện kỹ thuật quân sự, 1998 Nguyễn Trường Sinh, Sổ tay vẽ kỹ thuật khí, Nhà xuất Quân đội nhân dân, Hà Nội, 2001 Phạm Đình Vy - Vũ Đức Lập, Cấu tạo ôtô quân (tập 2), Học viện Kỹ thuật quân sự, Hà Nội, 1995 Honda City 70