Khóa luận tốt nghiệp hoàn thiện quy trình kiểm soát giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container đường biển tại indo trans logistics

LỜI CẢM ƠN Em xin kính gửi lời cảm ơn chân thành lời xin lỗi sâu sắc đến cô giáo – ThS Lê Thị Thanh Xn thơng cảm, tha thứ cố gắng bỏ qua cho lỗi lầm mà em mắc phải trình thực Khóa luận Cơ cho em thấy em đâu, cần làm để tồn phát triển sau này, không Cô giúp em vƣợt qua khủng hoảng khoảng thời gian quan trọng đời sinh viên mà em lại phá hoại vào phút cuối, em thật hối hận xấu hổ để cô phải bận tâm nhƣ Em thật cảm ơn cô, em khơng để thân trở nên đáng thất vọng nhƣ nữa, trao đổi, nói chuyện với em, hành trang tốt học quý giá cho sống em sau óa Kh Em cảm ơn công ty ITL tạo hội cho em đƣợc tìm hiểu viết nội dung Khóa luận, đồng thời hiểu rõ thêm lĩnh vực logistics Em xin chân thành cảm ơn! ận lu p iệ gh tn tố NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƢỚNG DẪN Kh óa lu ận tn tố gh p iệ DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT TT Ký hiệu Tiếng Anh Tiếng Việt Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận Kho vận Quốc tế International Federation of Freight Forwarders Associations 1 FIATA NĐ-CP 3 FCL Full Container Load Hàng nguyên container 4 LCL Less Container Load Hàng lẻ MTO Multimodal Transport Operator Vận tải đa phƣơng thức C/O Certificate of Origin Chứng nhận xuất xứ hàng hóa ECOSOC Social Council United Nations Economic and Hội đồng kinh tế - xã hội Liên hợp quốc UNCTAD Trade and Development United Nations Conference on Hội nghị Liên hợp quốc thƣơng mại phát triển ECE Economic Commission for Europe Ủy ban kinh tế Châu Âu 10 ICC International Chamber of Commerce 11 IATA International Air Transport Association Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế 12 WTO World Trade Organization Tổ chức thƣơng mại giới 13 ESCA Economic and Social Commission for Asia and the Pacific 14 VIFFAS Vietnam Freight Forwarders Association 15 VLA Vietnam Logistics Business Association 16 QĐ-BNV Quyết định – Bộ Nội vụ 17 ĐVT Đơn vị tính 18 VISABA Viet Nam Ship Agents and Brokers Association Hiệp hội Đại lý Môi giới hàng hải Việt Nam 19 VPA Vietnam Seaports Association Hiệp hội Cảng biển Việt Nam 20 VSA Vietnam Shipowners' Association Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam 21 VNSC Vietnam Shippers’ Council Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam 22 IMO International Maritime Organization Tổ chức Hàng hải Quốc tế Nghị định - Chính phủ óa Kh ận lu Phịng Thƣơng mại quốc tế gh tn tố p iệ Ủy ban kinh tế xã hội Châu Á - Thái Bình Dƣơng Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam i Hiệp hội Quốc gia Đông Nam Á Association of Southeast Asian Nations 23 ASEAN 24 QH 25 ISO International Organization for Standardization Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế 26 DC Dry container Container thƣờng 27 HC High Cube (container) Container cao 28 CY Container yard Bãi container 29 SOC Ship Owner Container 30 FIO Free in and out 31 B/L MB/L HB/L Bill of Lading Master Bill of Lading House Bill of Lading Vận đơn đƣờng biển 32 CFS Container Freight station Bãi đóng hàng lẻ 33 ITL 34 LDC Logistics and Distribution Center Trung tâm phân phối logistics 35 CS Customer Service Phịng Chăm sóc khách hàng 36 OPS Operations 37 USD United State Dollar 38 FTL Full Truckload 39 POL Port of Loading 40 POD Port of Delivery 41 ETD/ ETA Estimated time of Departure / Estimated Time of Arrival 42 VND 43 GDP Gross Domestic Product Tổng Sản phẩm Quốc nội 44 GT Gross Tonnage Tổng dung tích 45 DWT Deadweight Tonnage Trọng tải an tồn tối đa tàu 46 QĐ-TTg 47 FDI Foreign Direct Investment Đầu tƣ nƣớc trực tiếp 48 VAT Value added tax Thuế Giá trị gia tăng Quốc Hội Kh Indo Trans Logistics óa ận lu Bộ phận Hải quan Cảng gh tn tố Đồng dollar Mỹ Cảng đến iệ p Ngày đi/ngày đến Đồng Việt Nam Quyết định - Thủ tƣớng ii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƢỚNG DẪN DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT .i MỤC LỤC iii DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ vi DANH MỤC HÌNH vii CHƢƠNG GIỚI THIỆU 1.1 TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.2 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI Kh 1.3 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU óa 1.4 PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU lu 1.4.1 Phƣơng pháp thu thập liệu ận 1.4.2 Phƣơng pháp phân tích liệu tố 1.5 PHẠM VI NGHIÊN CỨU tn 1.6 KẾT CẤU CỦA KHÓA LUẬN iệ gh CHƢƠNG LÝ LUẬN CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN 10 p 2.1 KHÁI QUÁT CHUNG VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA 10 2.1.1 Khái niệm giao nhận 10 2.1.2 Đặc điểm giao nhận 11 2.1.3 Vai trò giao nhận 12 2.1.4 Phạm vi dịch vụ giao nhận 13 2.2 KHÁI QUÁT CHUNG VỀ NGƢỜI GIAO NHẬN 15 2.2.1 Khái niệm ngƣời giao nhận 15 2.2.2 Đặc trƣng ngƣời giao nhận 16 2.2.3 Vai trò ngƣời giao nhận 17 2.2.4 Quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm ngƣời giao nhận 19 2.2.5 Mối quan hệ ngƣời giao nhận với bên có liên quan 20 2.3 CÁC TỔ CHỨC GIAO NHẬN 22 iii 2.3.1 Liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế - FIATA 22 2.3.2 Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam – VLA 23 2.4 TỔ CHỨC GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN 26 2.4.1 Cơ sở pháp lý 26 2.4.2 Giới thiệu chung container 28 2.4.3 Chức vận chuyển hàng hóa container 30 2.4.4 Phƣơng thức gửi hàng container 32 2.4.5 Chứng từ giao nhận hàng hóa xuất container 34 2.4.6 Những thuận lợi giao nhận hàng hóa container 36 CHƢƠNG THỰC TRẠNG QUY TRÌNH KIỂM SỐT GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN TẠI ITL 38 Kh 3.1 GIỚI THIỆU CÔNG TY INDO TRANS LOGISTICS 38 óa 3.1.1 Thơng tin chung, lịch sử hình thành trình phát triển 38 ận lu 3.1.2 Nhiệm vụ, chức định hƣớng phát triển 41 3.1.3 Cơ cấu tổ chức nhân 42 tn tố 3.2 TÌNH HÌNH KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH TRONG GIAI ĐOẠN 2009-2012 CỦA ITL 46 gh 3.2.1 Doanh thu 46 iệ 3.2.2 Chi phí 47 p 3.2.3 Lợi nhuận 48 3.3 THỰC TẾ QUY TRÌNH KIỂM SỐT GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN TẠI ITL 49 3.3.1 Tình hình giao nhận hàng xuất đƣờng biển 49 3.3.2 Quy trình kiểm sốt giao nhận hàng hóa xuất container đƣờng biển ITL 52 3.3.3 Đánh giá chung quy trình 67 CHƢƠNG MỘT SỐ GIẢI PHÁP, KIẾN NGHỊ NHẰM HỒN THIỆN QUY TRÌNH KIỂM SỐT GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN TẠI ITL 74 4.1 TRIỂN VỌNG PHÁT TRIỂN CỦA DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU 74 iv 4.1.1 Bối cảnh kinh tế giới Việt Nam 74 4.1.2 Triển vọng phát triển 76 4.2 THUẬN LỢI VÀ KHÓ KHĂN ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN TẠI ITL 79 4.2.1 Thuận lợi công ty 79 4.2.2 Khó khăn 82 4.3 MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ 83 4.3.1 Giải pháp 83 4.3.2 Kiến nghị 86 PHẦN KẾT LUẬN 90 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO viii PHỤ LỤC x óa Kh ận lu p iệ gh tn tố v DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ Tên bảng, biểu đồ Số thứ tự Trang Cơ cấu phát triển hội viên VLA 26 Bảng 2.2 Các Công ƣớc, Hiệp định Quốc tế Hàng hải mà Việt Nam thành viên 27 Bảng 2.3 Kích thƣớc trọng lƣợng container tiêu chuẩn 20’ 40’ 29 Bảng 3.1 Tổng quát quy trình chứng từ kèm theo 52 Bảng 4.1 Trị giá xuất-nhập Việt Nam giai đoạn 2003-2013 75 Biểu đồ 3.1 Doanh thu ITL giai đoạn 2009-2012 46 Biểu đồ 3.2 Chi phí giai đoạn 2009-2012 47 Biểu đồ 3.3 Lợi nhuận ITL giai đoạn 2009-2012 48 Biểu đồ 3.4 Cơ cấu giao nhận hàng xuất ITL 50 Biểu đồ 3.5 Cơ cấu giao nhận hàng xuất FCL/LCL đƣờng biển 50 óa Kh Bảng 2.1 ận lu p iệ gh tn tố vi DANH MỤC HÌNH Tên hình Trang Hình 2.1 Sơ đồ mối quan hệ ngƣời giao nhận bên liên quan 22 Hình 2.2 Logo Slogan FIATA 23 Hình 2.3 Logo Slogan VLA 24 Hình 2.4 Sơ đồ cấu tổ chức VLA 25 Hình 3.1 Các chứng nhận thành viên IATA FIATA 39 Hình 3.2 Các LDC Hiệp Phƣớc Tiên Sơn 39 Hình 3.3 Khu vực hoạt động ITL 40 Hình 3.4 Chứng nhận VNR 500 40 Hình 3.5 Sơ đồ cấu tổ chức ITL 42 Hình 3.6 Các đơn vị thành viên ITL Group Hình 4.1 Các khách hàng lớn ITL óa Kh Số thứ tự ận lu 45 tố 82 p iệ gh tn vii Khóa luận tốt nghiệp CHƢƠNG GIỚI THIỆU 1.1 TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU óa Kh Thế giới ngày nay, kinh tế theo xu hƣớng tất yếu mở cửa để phát triển giao thƣơng, q trình hội nhập quốc tế hóa mở rộng ngày trở nên phổ biến đa số quốc gia giới, theo lĩnh vực quan trọng hoạt động xuất nhập đƣợc mở rộng phát triển tồn diện, mang lại nhiều lợi ích nâng tầm kinh tế quốc gia Việt Nam khơng nằm ngồi vịng quay phát triển quốc tế Năm 2007, Việt Nam thức trở thành thành viên Tổ chức Thƣơng mại giới - WTO, kiện quan trọng đƣa vị Việt Nam trƣờng quốc tế đƣợc nâng lên nhiều, bàn đạp vững bƣớc tiến mạnh mẽ, mang đến nhiều hội để nƣớc ta phát triển mạng lƣới hợp tác kinh tế quốc tế, mở rộng giao lƣu hàng hóa nhƣ hoạt động thông thƣơng với kinh tế giới ận lu Đặc biệt, xuất tiêu chí quan trọng nhằm phản ánh phát triển nhƣ tiềm lực kinh tế Nhà nƣớc ta ln khuyến khích có giải pháp nhằm hỗ trợ doanh nghiệp nƣớc nâng cao lực sản xuất sản lƣợng nhƣ giá trị xuất khẩu, tạo nhiều nguồn lợi cho đất nƣớc Tuy nhiên, để xuất nƣớc phát triển mạnh mẽ bền vững việc phải phát triển, mở rộng quy mô, khả sản xuất bên cạnh khơng thể khơng nhắc đến tầm quan trọng từ hỗ trợ đắc lực công ty giao nhận gh tn tố p iệ Chính nhu cầu mà cơng ty giao nhận Việt Nam ngày phát triển rộng số lƣợng, quy mô chất lƣợng, khơng ngừng đổi tích cực để cung cấp dịch vụ toàn diện hiệu giao nhận quốc tế Có thể thấy dịch vụ giao nhận, vận tải hàng hóa quốc tế, đặc biệt mặt xuất đà phát triển bề rộng lẫn bề sâu, ngày có đóng góp lớn việc tạo giá trị gia tăng cao cho cơng ty có nhu cầu xuất hàng hóa, chứng từ việc đƣợc cung cấp dịch vụ đa dạng, nhanh chóng, tồn diện khơng ngừng tối ƣu hóa chi phí Đối với giới, đáng ý buôn bán ngoại thƣơng, vận tải đƣờng biển đảm nhận vận chuyển 80% khối lƣợng hàng hoá xuất nhập Ở Việt Nam nhƣ vậy, số lƣợng giá trị hàng hóa đƣợc giao nhận qua cảng biển ln chiếm đa số so với tổng giá trị giao nhận hàng hóa quốc tế nƣớc ta Hiện hình thức giao nhận hàng hóa đƣờng biển phổ biến phát triển Việt Nam Sinh viên: Nguyễn Thị Thảo My Trang Khóa luận tốt nghiệp  Kiểm soát nhập  Nâng cao sức cạnh tranh thị trƣờng doanh nghiệp vai trò hiệp hội ngành hàng Để thực chiến lƣợc với mục tiêu khác giao nhận vận tải biển, Nhà nƣớc Chính phủ thi hành nhiều sách cụ thể để hỗ trợ cho hoạt động doanh nghiệp, nghiên cứu để đƣa chƣơng trình hành động tích cực hƣớng đến thực tế thị trƣờng Nhà nƣớc thực biện pháp sâu sát với tình hình kinh doanh doanh nghiệp, xây dựng chƣơng trình mà qua doanh nghiệp đặt câu hỏi trực tiếp đƣợc giải đáp thắc mắc cách nhanh chóng Kh Hiện nay, nhiều văn bản, quy phạm đƣợc nghiên cứu ban hành để phù hợp với tình hình mới, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp tiếp cận với thị trƣờng ngoại địa, nhà đầu tƣ khách hàng từ nƣớc khác óa Các sách thƣơng mại thơng thống hơn, hội nghj hợp tác, diễn đàn kinh tế mở đƣợc tổ chức thƣờng xuyên hơn, qua đƣa tiếng nói doanh nghiệp đến gần với khách hàng lu ận 4.2 THUẬN LỢI VÀ KHÓ KHĂN ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN TẠI ITL p iệ gh a) Về nhân sự: tn tố 4.2.1 Thuận lợi công ty  ITL có đội ngũ thành viên động, chịu khó học hỏi, hỗ trợ công việc liên kết với để chia sẻ niềm tin thành cơng Những ngƣời có kinh nghiệm nhiệt tình hỗ trợ thành viên non trẻ nhƣng đầy nhiệt tình cơng việc nhƣ mặt khác  Nhân thƣờng xuyên đƣợc training, đảm bảo tất nhân viên đƣợc trang bị, đào tạo kiến thức nhƣ kỹ thích hợp đầy đủ để hồn thành nhiệm vụ cách xuất sắc bật, để đáp ứng với nhu cầu cụ thể khách hàng thời gian  Tôn làm việc vủa nhân viên ITL hài lịng khách hàng, tiêu chí làm việc tiên nhƣ quan việc đánh giá kết làm việc thành viên ITL Các phận hỗ trợ xuyên suốt trình làm việc để đạt hiệu kinh doanh cao Sinh viên: Nguyễn Thị Thảo My Trang 79 Khóa luận tốt nghiệp b) Về khả cung ứng dịch vụ:  ITL xây dựng đầy đủ phận chức nhằm đáp ứng toàn vẹn nhu cầu đa dạng khách hàng quy trình giao nhận, kho bãi, hải quan, vận tải  ITL có đơn vị vận chuyển riêng, quan trọng kể dến đơn vị FTL với khả vận chuyển hàng hóa siêu trƣờng siêu trọng, phận OPS hoạt động phối hợp với phận khác, góp phần hồn thiện quy trình cung cấp chuỗi dịch vụ khép kín đáng tin cậy đến với khách hàng óa Kh  Với mạng lƣới rộng lớn văn phòng, chi nhánh khắp Việt Nam Đông Nam Á bao gồm Singapore, Thái Lan, Lào, Campuchia, Myanmar; với Trung tâm phân phối logistics lớn Việt Nam Bắc Ninh, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dƣơng, Hà Nội; với hệ thống phân phối phủ khắp 54/63 tỉnh thành Việt Nam, ITL đảm bảo cung ứng tồn diện cho khách hàng gói dịch vụ tích hợp, đầy đủ với chi phí hợp lý có lợi cho khách hàng c) Về cơng nghệ thông tin: lu ận  Việc ứng dụng công nghệ thơng tin văn phịng, chi nhánh nhƣ việc quản lý phƣơng tiện quản lý hành trình lợi ITL nhanh chóng nắm bắt kiểm sốt đƣợc thơng tin thực tế, hỗ trợ hiệu cho nhân viên trình làm việc tn tố p iệ gh  Bộ phận công nghệ thông tin hoạt động độc lập sẵn sàng hỗ trợ nhân viên cơng ty có cố với máy tính, điện thoại để ngƣời yên tâm làm việc tốt  Hệ thống giám sát hành trình xe kéo container giúp cho việc cập nhật thông tin cho khách hàng thƣờng xuyên lộ trình, thời gian vận chuyển thơng tin liên quan đến hàng hóa qua hệ thống quản lý giám sát chuyến công ty, nhƣng điểm đáng tiếc hệ thống áp dụng rộng rãi đơn vị FTL phục vụ chủ yểu vận tải nội địa Còn giám sát hàng tàu phận CS phải liên lạc với hãng tàu d) Về thƣơng hiệu:  Thƣơng hiệu điểm mạnh ITL thứ nằm ngƣời góp phần phát triển ITL động vững mạnh giai đoạn kinh tế khó khăn nay, ITL có uy tín thị trƣờng với 20 năm hoạt động phát triển, mạng lƣới chi nhánh rộng khắp Việt Nam nƣớc Sinh viên: Nguyễn Thị Thảo My Trang 80 Khóa luận tốt nghiệp lân cận trịn khu vực Đơng Nam Á châu Á  Thứ hai quy mô đầu tƣ phát triển sở vật chất, hợp tác kinh doanh với đối tác ngày mở rộng để đáp ứng nhu cầu sử dụng dịch vụ nhanh chóng chất lƣợng cao đối tƣợng khách hàng  Là thành viên tổ chức quốc tế IATA, FIATA năm liền Top 500 doanh nghiệp lớn Việt Nam chứng tốt thể ITL ln khẳng định đƣợc vị trí lĩnh vực giao nhận vận tải nƣớc khu vực e) Về hãng tàu đại lý óa Kh  Công ty không ngừng mở rộng mạng lƣới đối tác để cung cấp mức giá cạnh tranh cho khách hàng với chất lƣợng tốt Các đại lý cơng ty có mặt hầu hết quốc gia có đƣờng vận chuyển biển với Việt Nam, đảm bảo giao nhận hàng hóa khách hàng nhanh chóng, thuận lợi an tồn f) Về khách hàng ận lu  Công ty trì mối quan hệ tốt đẹp với hãng tàu hợp đồng dài hạn việc cung ứng dịch vụ cho khách hàng, tiêu chí hợp tác có lợi đƣợc cơng ty trọng tố gh tn  Lƣợng khách hàng ITL ổn định tăng trƣởng Cơng ty trì tốt mối quan hệ thân thiết lâu dài với khách hàng cũ đồng thời ln chủ động tìm kiếm phát triển nguồn khách hàng mới, đa dạng p iệ  Đội ngũ thành viên ITL làm việc thƣờng xuyên quan tâm, liên lạc với khách hàng để giữ mối quan hệ Bởi hiểu rõ, trì mối quan hệ với khách hàng cũ khó nhƣng dễ dàng hiệu trình tìm khách hàng  Khách hàng mảng giao nhận hàng xuất container đƣờng biển ITL có nhu cầu xuất hàng thƣờng xuyên ổn định, kể mùa thấp điểm, loại hàng FCL Các đối tác sử dụng dịch vụ ITL phản hồi tích cực, từ cách thức tổ chức dịch vụ thái độ nhân viên trình tiếp xúc với khách hàng Lƣợng khách hàng quay trở lại với đơn hàng cao  Một số khách hàng lớn ITL tập đồn đa quốc gia, cơng ty có vốn đầu tƣ nƣớc ngồi, thể hình dƣới đây: Sinh viên: Nguyễn Thị Thảo My Trang 81 Khóa luận tốt nghiệp Hình 4.1: Các khách hàng lớn ITL Kh óa 4.2.2 Khó khăn Nguồn: Bộ phận Marketing ITL ận lu Thị trƣờng giao nhận hàng hóa xuất phát triển mạnh nhƣng đồng thời cạnh tranh mạnh, doanh nghiệp ngày nhiều, thực sách cạnh tranh chủ yếu giá gay gắt, có chỗ đứng uy tín nhƣng để vững phát triển thị phần cần nhiều nỗ lực từ phía cơng ty tố p iệ gh tn Một số phận chẳng hạn nhƣ phòng CS cấu nhân cịn nên vào mùa vận chuyển cao điểm, khối lƣợng công việc phải đảm nhận nhiều quay vịng nhanh khó theo dõi tồn lô hàng vận chuyển cách chi tiết để thơng báo cho khách hàng, gây khó khăn cho tính hiệu bảo đảm tiến độ cơng việc Tính thời vụ đặc thù hoạt động giao nhận vận tải biển đƣợc xem nhƣ tồn tại, khó khăn doanh nghiệp vận tải biển nói chung ITL nói riêng Điều thể việc vào mùa hàng hải, lƣợng hàng giao nhận lớn, xoay việc mệt, khó để đặt chỗ hãng tàu, lấy container; cịn vào mùa hàng xuống, khối lƣợng hàng giao nhận nên cơng việc khơng có nhiều Đặc điểm thời vụ dẫn đến kết kinh doanh không đồng Tồn mang tính khách quan, nằm ngồi khả kiểm sốt cơng ty nên để khắc phục khơng đơn giản, cần thiết tin tƣởng ủng hộ từ phía khách hàng thân thiết khách hàng tiềm khác Sinh viên: Nguyễn Thị Thảo My Trang 82 Khóa luận tốt nghiệp 4.3 MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ 4.3.1 Giải pháp a) Hoàn thiện bƣớc lập lƣu chuyển chứng từ Chứng từ sở pháp lý để thực thủ cơng việc quy trình giao nhận hàng hóa Ngồi việc kiểm tra rà soát giấy tờ chứng từ mà bên khách hàng cung cấp cho phù hợp nội dung, nhân viên phận chứng từ cịn phải ln theo sát cập nhật thay đổi nhƣ phải xác định đƣợc xác thời gian kèm cơng việc quy trình Kh Khi liệt kê loại giấy tờ, thủ tục thƣờng có sai sót nhƣng trình giao hàng ln có phát sinh xảy khiến cho việc cung cấp loại giấy tờ thời điểm hoạt đông tác nghiệp cần đƣợc cập nhật Chỉ giấy tờ đủ phù hợp hoạt động tác nghiệp khác diễn óa Giải pháp để thực tốt việc chuẩn bị chứng từ phân công cho nhân viên giao nhận có kinh nghiệm chứng từ Nhân viên giao nhận cần phải kiểm tra kĩ lƣỡng, để tránh sai sót giấy tờ mà bên khách hàng cung cấp nhân viên nên nhắc nhở họ để họ kiểm tra kỹ thông tin trƣớc chuyển sang phía cơng ty ận lu tố p iệ gh tn Nếu có sai sót khơng phù hợp liên lạc với bên khách hàng đề nghị sửa đổi bổ sung Ngoài nhân viên công ty phải thƣờng xuyên cập nhật văn sách nhà nƣớc liên quan đến hoạt động giao nhận b) Ban hành quy trình chuẩn giao nhận hàng hóa  Dù kết thực đƣợc tốt phận, phịng ban trì hiệu hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập nhƣng cần thiết nên nhanh chóng hồn thiện quy trình chuẩn để ban hành chung cho công ty, để tất nhân viên có hƣớng dẫn cụ thể để làm nghiệp vụ, đồng thời có thủ tục hiệu để kiểm sốt khâu quy trình, tránh trƣờng hợp vƣớng vào rắc tối khơng đáng có, gây ảnh hƣởng đến uy tín cơng ty xảy vấn đề  Xây dựng biểu mẫu thông tin khách hàng để lƣu lại tiếp cận khách hàng mới, biểu mẫu cần đơn giản để nhân viên vừa trao đổi với khách hàng vừa dễ dàng điền thông tin trực tiếp lần  Fast pro không đồng ý lƣu thông tin tài khoản khách hàng chƣa sử dụng Sinh viên: Nguyễn Thị Thảo My Trang 83 Khóa luận tốt nghiệp dịch vụ, nên thay vào nhân viên nên lƣu thơng tin khách hàng mà tiếp cận vào file riêng để tiện theo dõi liên lạc, khách hàng đồng ý sử dụng dịch vụ nhanh chóng hồn thành thơng tin khách hàng fast pro chuyển qua cho phận tài – kế tốn xét duyệt  Đối với hợp đồng cần:  Một số thông tin điều khoản hợp đồng nên đƣợc chia nhiều trƣờng hợp theo nhƣ tình thực tế gặp phải để chọn lựa đƣa vào khách hàng khác nhau, tránh việc phải soạn thảo toàn lại tránh tốn thời gian  Các thơng tin khác hợp đồng khơng đổi nhƣng báo giá thay đổi, tùy theo thời điểm óa Kh  Hạn mức tín dụng khách hàng nên đƣợc xem xét từ phía phận kinh doanh trực tiếp làm việc với khách hàng phận tài - kế toán để dánh giá cụ thể ận lu  Các trƣờng hợp đặc biệt, cụ thể mà chƣa thể ký hợp đồng tùy trƣờng hợp trình lên Sales Mananager ký nháy trƣớc sau chuyển lên Phó Giám đốc xét duyệt p iệ gh tn tố  Quy định làm thủ tục hải quan, nhân viên không đƣợc đứng tên tờ khai thay cho chủ hàng để tránh vấn đề nảy sinh phức tạp liên quan đến trách nhiệm hàng hóa phát hàng hóa có vi phạm Nhƣng cần xây dựng vài ngoại lệ số trƣờng hợp cụ thể ví dụ nhƣ chủ hàng vận chuyển hàng lẻ với số lƣợng xét thấy đảm bảo khơng có nguy khách hàng làm giấy ủy quyền việc đứng tên khai báo hải quan chịu trách nhiệm tồn hàng hóa đƣợc kê khai, không liên quan đến ngƣời đứng tên cho phép nhân viên đứng tên tờ khai c) Các giải pháp nhân sự:  Duy trì hoạt động nâng cao trình độ nhân viên thông qua việc thƣờng xuyên tổ chức lớp nghiệp vụ giao nhận hàng xuất nhập container (FCL/LCL) đƣờng biển đƣờng hàng không Đài thọ cho nhân viên tham gia khóa kỹ năng, hội nghị chuyên đề lĩnh vực công tác  Tăng cƣờng trao đổi giao tiếp, phối hợp nhân viên phận, phòng ban khác phận, phịng ban tầm nhìn, sứ mệnh công ty phƣơng hƣớng kinh doanh quý, năm, trung dài hạn  Trong phận, phòng ban, hàng tuần hàng tháng nên dành Sinh viên: Nguyễn Thị Thảo My Trang 84 Khóa luận tốt nghiệp thời gian cố định để chia sẻ khó khăn vƣớng mắc cơng việc, đề xuất hƣớng giải quyết, bàn bạc giải pháp thảo luận công việc thời gian tới Từ tăng tính chia sẻ thơng cảm cho nhân viên phận  Có thể tuyển dụng thêm nhân viên phịng CS (chính thức thời vụ) để tăng mức độ chuyên nghiệp hỗ trợ công việc cho nhau, đảm bảo khả đáp ứng dịch vụ liên tục nhanh chóng giai đoạn cao điểm, mùa có lƣợng hàng xuất lớn năm d) Các giải pháp dịch vụ: Kh  Tiếp tục phát triển đa dạng dịch vụ hỗ trợ vận tải, tập trung khai thác lĩnh vực vốn mạnh công ty để tạo cạnh tranh vững thị trƣờng, lấy động lực để mở rộng quy mô hoạt động nâng cao chất lƣợng dịch vụ khác, đảm bảo cung ứng cho khách hàng dịch vụ thuận tiện nhanh chóng óa  Các phận công ty cần thông tin cho thƣờng xuyên để thắt chặt mối quan hệ tƣơng hỗ lẫn nhau, thực marketing bán dịch vụ nhằm tăng lợi nhuận chung cho công ty ận lu e) Các giải pháp để trì mở rộng khách hàng: p iệ gh tn tố  Vào mùa nhu cầu vận tải thấp, nhân viên phận kinh doanh nên tập trung vào mảng môi giới thƣơng mại để tìm kiếm thêm khách hàng cho công ty, mở rộng thị trƣờng khách hàng tiềm năng, đẩy mạnh hoạt động mơi giới thƣơng mại thơng qua việc tìm kiếm nhu cầu khác biệt nƣớc nƣớc để xúc tiến thƣơng mại, tham gia vào hội chợ ngành hàng nƣớc để gặp gỡ khách hàng, làm cầu nối cung cầu  Tiếp tục trình chăm sóc khách hàng hậu bán hàng: tƣ vấn, giúp đỡ khách hàng gặp khó khăn, phát triển mối quan hệ thân thiết hình thành với khách hàng Đây cách quảng cáo, truyền thông vừa hợp lý vừa hiệu giúp giảm chi phí bán hàng, quảng cáo chăm sóc khách hàng thƣờng xun vừa giúp trì khách hàng cũ vừa có thêm khách hàng thơng qua mối quan hệ phƣơng thức “truyền miệng” f) Các giải pháp cơng nghệ thơng tin:  Tăng cƣờng tính tƣơng tác website www.itlvn.com, đồng thời thể thêm dịch vụ môi giới thƣơng mại để khách hàng tiềm nhận biết sử dụng dịch vụ có nhu cầu, nhƣ: thơng tin quy trình giao nhận hàng hóa cơng ty nhằm tạo ấn tƣợng chuyên nghiệp hiệu Sinh viên: Nguyễn Thị Thảo My Trang 85 Khóa luận tốt nghiệp dịch vụ, có thêm mục hỏi đáp, tƣ vấn khách hàng online, giới thiệu chi tiết khách hàng quen thuộc uy tín cơng ty, lơ hàng khó xử lý mà cơng ty chuyên nghiệp giải khâu giao nhận vận tải cho khách hàng v.v…  Tiếp tục sử dụng phần mềm quản lý email nội công ty để trao đổi thông tin hỗ trợ nhân viên, phận, phòng ban cách thuận lợi dễ dàng  Nghiên cứu phƣơng thức giúp cho phịng CS liên lạc dê dàng với hãng tàu q trình vận chuyển cơng bố thơng tin cho khách hàng, nghiên cứu xây dựng chức theo dõi lộ trình lơ hàng website, khách hàng tự đăng nhập xem trực tiếp mà khơng cần phịng CS thơng báo qua email hay điện thoại, giúp tiết kiệm thời gian đồng thời lƣu thơng tin lộ trình dễ hơn, làm để lƣu hồ sơ phịng trƣờng hợp có tranh chấp xảy Kh 4.3.2 Kiến nghị óa Trong bối cảnh thị trƣờng phát triển rộng nhƣng mức độ cạnh tranh ngày mạnh mẽ lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế nhƣ nay, dựa đội ngũ vừa sáng tạo vừa có kinh nghiệm nhƣ vị đƣợc xây dựng dần khẳng định thị trƣờng mình, ITL ngày hoàn thiện dịch vụ giao nhận, vận tải ận lu tố p iệ gh tn Tuy nhiên, lĩnh vực giao nhận vận tải lại lĩnh vực đặc thù, chịu ảnh hƣởng nhiều từ nhân tố ngồi phạm vi kiểm sốt doanh nghiệp, nên không riêng ITL mà công ty khác ngành cần đƣợc quan tâm, ủng hộ giúp đỡ Nhà nƣớc, Bộ, ngành, quan hữu quan nhƣ Hiệp hội giao nhận Việt Nam, Phịng thƣơng mại cơng nghiệp Việt Nam để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh, góp phần phát triển thƣơng mại quốc tế Việt Nam Sự quan tâm cần đƣợc thể cụ thể thơng qua sách hợp lý hành động thiết thực a) Liên quan đến vấn đề soi chiếu container Vận tải container phát triển mạnh mẽ, việc đƣa vào sử dụng máy soi chiếu container cảng biển giúp cho trình kiểm hóa khai báo hải quan nhanh chóng, hiệu hơn, đồng thời giúp phát vi phạm có nghi ngờ nhờ tác dụng trực quan máy soi chiếu, nhƣng đồng nghĩa với việc phải xây dựng đào tạo đội ngũ cán sử dụng máy soi chiếu có trình độ, nhanh nhạy biết phán đốn trƣớc đa dạng hàng hóa thông tin tờ khai Vậy nên cần đào tạo thƣờng xuyên nâng cao trình độ Sinh viên: Nguyễn Thị Thảo My Trang 86 Khóa luận tốt nghiệp đội ngũ soi chiếu container theo trình độ kinh nghiệm nƣớc phát triển kỹ thuật soi chiếu container, cụ thể nên: − Đề nghị phía Nhà nƣớc mời chuyên gia nƣớc hỗ trợ kỹ thuật đào tạo, bồi dƣỡng đội ngũ cán vận hành, phân tích hình ảnh soi chiếu − Tạo điều kiện cho Hải quan cảng tham quan học tập, trao đổi kinh nghiệm sử dụng máy soi nƣớc phát triển − Hỗ trợ thêm kinh phí để bảo dƣỡng hệ thống soi chiếu thƣờng xuyên Kh − Xây dựng ban hành văn quy định cụ thể soi chiếu container nhƣ nguyên tắc xây dựng tiêu chí lựa chọn container đƣa vào soi chiếu; trình tự kiểm tra hàng hóa máy soi container… để đối tƣợng có liên quan nhƣ ngƣời giao nhận, chủ hàng nắm rõ tuân thủ óa − Việc soi chiếu theo quy trình thơng thƣờng thực sau tờ khai hải quan đƣợc nộp, nhƣng quan sát thực tế, em thấy hiệu tiết kiệm thời gian thực lúc làm tờ khai, trƣờng hợp có dấu hiệu nghi vấn định soi chiếu, nhƣ điều kiện thực tế cho phép, tiến hành soi chiếu trƣớc lúc nộp tờ khai, vừa giúp tiết kiệm thời gian lại không bị ảnh hƣởng bở thông tin tờ khai Đồng thời giúp cho ngƣời giao nhận tránh đƣợc ảnh hƣởng pháp lý không bị ảnh hƣởng đến uy tín đứng tên tờ khai trƣờng hợp lô hàng bị phát vi phạm ận lu p iệ gh tn tố b) Liên quan đến việc thu hút đầu tƣ  Nhà nƣớc cần tập trung tăng cƣờng thu hút FDI vào ngành giao nhận vận tải để sử dụng nguồn vốn công nghệ tiên tiến nhằm xây dựng, đảm bảo sở hạ tầng nhƣ trang thiết bị đại cho phát triển lĩnh vực kinh doanh đặc thù  Thực biện pháp mạnh mẽ về: cải cách hành chính, tạo mơi trƣờng pháp lý thơng thống, tạo mơi trƣờng kinh tế - xã hội thuận lợi cho nhà đầu tƣ nƣớc vào đầu tƣ Việt Nam  Tổ chức nhiều diễn đàn công khai, hội chợ ngành hàng để giúp cung – cầu gặp Sinh viên: Nguyễn Thị Thảo My Trang 87 Khóa luận tốt nghiệp c) Liên quan đến hải quan  Hiện thủ tục hải quan đƣợc tiến hành nhanh đơn giản trƣớc nhiều, nhƣng cần đƣợc thƣờng xuyên kiểm tra quan chức nhằm tránh xảy tình trạng cán hải quan làm việc cửa quyền, gây khó khăn cho ngƣời xuất Các doanh nghiệp lúc thực khai báo hải quan điện tử nhanh nhƣng giai đoạn đầu ứng dụng rộng rãi nên không phát sinh lỗi Cán hải quan cần tìm hiểu lỗi để đánh giá chung việc khai báo điện tử đề xuất áp dụng sách sửa đổi giúp ngƣời làm thủ tục hải quan đƣợc thuận lợi  Đẩy mạnh nhanh chóng mở rộng hệ thống khai báo hải quan điện tử tất địa phƣơng, đồng thời phổ biến hƣớng dẫn cụ thể đến ngƣời khai báo, bảo đảm tính xác cập nhật cho hệ thống khai báo Kh  Tiếp tục trì việc giải đáp thắc mắc, vấn đề gặp phải liên quan đến trình khai báo thủ tục hải quan website thức Tổng cục óa d) Tập trung nâng cấp hệ thống cảng biển, khai thác lực đội tàu ận lu Việt Nam có hạ tầng sở phục vụ vận tải biển tốt nhƣng lại chƣa khai thác đƣợc hết tiềm Các cảng biển nhiều nhƣng đa phần cảng nhỏ, tàu container chở hàng lớn không vào đƣợc, điều kiện trang bị cảng chƣa đáp ứng đƣợc nhu cầu nhà đầu tƣ nƣớc với nhiều loại hàng hóa đặc biệt, yêu cầu cảng cần tiết kiệm thời gian nhanh chóng xếp dỡ hàng hóa, điều đáng tiếc ta chƣa khai thác đƣợc hết lực hệ thống sở vật chất, xây dựng nhiều nhƣng chƣa đồng bộ, chƣa có kế hoạch khai thác cụ thể, cần thiết phải tập trung xây dựng quy mô, chất lƣợng số cảng hàng đầu thành cảng đạt tầm quốc tế để giao nhận lƣợng hàng lớn hơn, thu hút nhiều thị trƣờng quốc tế p iệ gh tn tố Nếu so sánh túy số lƣợng tàu, Việt Nam sánh vai với nhiều cƣờng quốc có bề dày phát triển phƣơng tiện vận tải biển Mặc dù xuất phát chậm nhƣng Việt Nam có tỉ trọng tăng trƣởng nhanh số lƣợng tàu vận tải biển Tuy nhiên đánh giá hoạt động sản xuất kinh doanh nói chung nhƣ vận tải biển nói riêng, tiêu chí hàng đầu giữ vai trò định phải hiệu Thế nhƣng số lƣợng tàu tỉ lệ nghịch với thị phần vận tải biển Vậy nên chủ tàu cần tìm kiếm mở rộng thêm nguồn khách hàng, thông qua diễn đàn, hội nghị để quảng bá hình ảnh tới doanh nghiệp giao nhận, trƣớc cần nâng cao khả hoạt động đội tàu tải trọng quy mô chuyên chở, nên tập trung vào hàng hóa khối lƣợng lớn lƣợng hàng Sinh viên: Nguyễn Thị Thảo My Trang 88 Khóa luận tốt nghiệp có nhu cầu vận chuyển cao óa Kh Chuyển chở hàng hóa xuất đƣờng biển địi hỏi phải có đội tàu container đủ số lƣợng bảo đảm chất lƣợng Nhƣng số tàu container vận tải biển Việt Nam chiếm tỉ lệ chƣa đƣợc 5%, lại tàu chở hàng rời Việt Nam loại tàu chuyên dụng chuyên chở mặt hàng đặc dụng nhƣ khí hóa lỏng, gas, hóa chất, xi măng nên thị trƣờng vận chuyển nội địa mặt hàng rơi vào tay tàu nƣớc Trong thị trƣờng phát triển vận chuyển container tiếp tục chiếm tỉ trọng lớn nên tập trung thiết kế, xây dựng đội tàu container tải trọng lớn, tàu container đặc biệt có khả vận chuyển hàng hóa có đặc điểm khác Vậy nên thay đầu tƣ nhiều mà tràn lan nên đầu tƣ tập trung vào dịch vụ cần thiết trƣớc mắt, phát để cạnh tranh thị phần mà tàu nƣớc nắm giữ Đội tàu cần nâng cấp để đạt sức chứa lớn hơn, tân dụng tối đa tải trọng cà dung tích tàu phục vụ nguồn cầu lớn vận tải hàng FCL ận lu p iệ gh tn tố Sinh viên: Nguyễn Thị Thảo My Trang 89 Khóa luận tốt nghiệp PHẦN KẾT LUẬN Ngày nay, giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập có ý nghĩa vô quan trọng to lớn việc đem lại giá trị lợi ích cao cho nhà xuất nhập khẩu, ngƣời giao nhận đối tƣợng làm việc lĩnh vực Giao nhận hàng hóa ngày đƣợc hồn thiện sở hạ tầng lẫn đội ngũ thực nghiệp vụ góp phần thúc đẩy cho q trình vận tải diễn thuận lợi hơn, tăng lợi cạnh tranh không doanh nghiệp ngành mà cho Việt Nam việc thu hút đầu tƣ ảnh hƣởng tích cực đến kinh tế nƣớc Và mà loại hình vận tải hàng hóa container đƣờng biển lớn mạnh khơng ngừng việc nghiên cứu xây dựng kế hoạch phát triển hợp lý cho lĩnh vực cần thiết óa Kh Mục tiêu khóa luận đƣa đƣợc quy trình chung thực ITL, đánh giá đƣợc tính hợp lý, hiệu quả, ƣu nhƣợc điểm quy trình để tổng kết việc làm đƣợc cho dến với tồn nó, Đồng thời mục tiêu góp phần đƣa số giải pháp nhằm phát triển giao nhận hàng hóa nói riêng va toàn phận liên quan ITL nói chung Những kiến nghị đƣợc đề xuất xuất phát từ mong muốn nâng cao tính cạnh tranh doanh nghiệp giao nhận nƣớc nhằm cạnh tranh thị phần với nhà cung cấp dịch vụ từ nƣớc xu hƣớng phát triển tất yếu ngành giao nhận ận lu tố p iệ gh tn Em hi vọng khóa luận góp phần nhỏ vào việc hoàn thiện nâng cao hiệu quy trình kiểm sốt hoạt động giao nhận cơng ty ITL Đề tài “Hồn thiện quy trình kiểm sốt giao nhận hàng hóa xuất container đƣờng biển Indo Trans Logistics” đề tài ty không nhƣng tƣơng đối phức tạp, cần thiết công ty nên dù kinh nghiệm nghiên cứu nhƣ kiến thức thực tế em hạn chế nhiều mặt, em nỗ lực tìm hiểu, học hỏi, viết nhƣng khóa luận khơng thể tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận đƣợc nhận xét, cố vấn thầy giáo, giáo để khóa luận đƣợc hoàn thiện Sinh viên: Nguyễn Thị Thảo My Trang 90 Khóa luận tốt nghiệp DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO P.GS-TS Nguyễn Phú Tụ ThS Trần Thị Bích Vân (2012), Giáo Trình Kinh Tế Quốc Tế - Internationnal Economics, NXB Tổng hợp Tp.HCM, Thành phố Hồ Chí Minh Phạm Mạnh Hiền Phan Hữu Hạnh (2010), Nghiệp vụ giao nhận vận tải Bảo hiểm ngoại thương, NXB Lao động, Hà Nội P.GS, TS Phạm Duy Liên (2012), Giao dịch thương mại quốc tế, NXB Thống Kê, Hà Nội Luật sƣ Võ Nhật Thăng tác giả (2010), 100 câu hỏi hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển, NXB Lao động, Hà Nội óa Kh Quốc hội (2005), Luật Thương mại số 36/2005/QH11, Hà Nội ngày 14 tháng năm 2005 ận lu Chính phủ (2007), Nghị định 140/2007/NĐ-CP quy định chi tiết Luật Thương mại điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics, Hà Nội ngày 05 tháng năm 2007 gh tn tố Bộ tài (2012), Thơng tư 196/2012/TT-BTC Quy định thủ tục hải quan điện tử hàng hóa xuất khẩu, nhập thương mại, Hà Nội ngày 15 tháng 11 năm 2012 p iệ Bộ tài (2013), Thơng tư 128/2013/TT-BTC Quy định thủ tục hải quan, kiểm tra, giám sát hải quan, thuế xuất khẩu, thuế nhập quản lý thuế hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, Hà Nội ngày 10 tháng năm 2013 Lê Sơn Bạch Hồn (09/01/2014), “Chống với 10 container hàng lậu qua cảng”, Tuổi Trẻ Online, truy cập địa http://tuoitre.vn/Kinhte/589282/choang-voi-10-container-hang-lau-qua-cang.html#ad-image-0 vào ngày 22/3/2014 10 Thủ tƣớng Chính phủ (2013), Quyết định số 2471/2011/QĐ-TTg phê duyệt Chiến lược xuất nhập hàng hóa thời kỳ 2011 – 2020, định hướng đến năm 2030, Hà Nội Ngày 28 tháng 12 năm 2011 11 Thủ tƣớng Chính phủ (2013), Danh mục phân loại Cảng biển Việt Nam theo định số 70/2013/QĐ-TTg, Hà Nội 12 Các tài liệu nội công ty Indo Trans Logistics: Tổng quan bước xuất nhập khẩu, Tài liệu tổng quan công ty, Kết kinh doanh giai đoạn 2009- viii Khóa luận tốt nghiệp 2012, Thống kê cấu khối lượng hàng hóa xuất khẩu, Các chứng từ phận liên quan quy trình 13 Website ITL http://www.itlvn.com/ 14 Website http://www.vietforward.com/ 15 Website FIATA http://www.fiata.com/ 16 Website VLA http://www.vla.info.vn/ 17 Website Cục Hàng hải Việt Nam http://www.vinamarine.gov.vn/ 18 Chuyên trang thống kê Tổng cục Hải quan http://www.customs.gov.vn/Lists/ThongKeHaiQuan/Default.aspx óa Kh ận lu p iệ gh tn tố ix Khóa luận tốt nghiệp PHỤ LỤC Phụ lục 1: Mẫu bảng báo giá / Quotation Phụ lục 2: Mẫu yêu cầu đặt chỗ / Booking request Phụ lục 3: Mẫu xác nhận đặt chỗ / Booking confirmation Phụ lục 4: Mẫu thƣ ủy quyền / Authorization Letter Phụ lục 5: Booking note Phụ lục 6: Mẫu tờ khai hải quan điện tử Phụ lục 7: Mẫu phụ lục tờ khai hải quan Phụ lục 8: Biên giao/nhận hàng hóa kho Phụ lục 9: Hóa đơn thƣơng mại / Commercial Invoice óa Kh lu ận 10 Phụ lục 9: Phiếu đóng gói / Packing list tố 11 Phụ lục 11-1: House Bill of Lading p iệ gh tn Phụ lục 11-2: Master Bill of Lading x