Do An Sua Chua he thong khoi dong gian tiep 1 pdf

Khoa Cơ khí Động lực NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Giáo viên hướng dẫn Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang Khoa Cơ khí Động lực MỤC LỤC Trang PHẦN I MỞ ĐẦU 1.1 LÍ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.2 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI 1.3 ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU 1.4 GIẢ THIẾT KHOA HỌC 1.5 NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU 1.6 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU PHẦN II CƠ SỞ LÍ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI 2.1 KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 2.2 KẾT CẤU,ĐIỀU KIỆN VÀ NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG 2.3 MỘT SỐ MÁY KHỞI ĐỘNG 13 2.4 VẤN ĐỀ KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ XĂNG VÀ DIEZEN 15 PHẦN III BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA 18 3.1 NHỮNG HƯ HỎNG CHUNG CỦA HỆ THỐNG 18 3.2 PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA, SỬA CHỮA 18 3.3 KIỂM TRA CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG 23 Đồ án môn học - Sửa chữa ơtơ Trang Khoa Cơ khí Động lực LỜI NĨI ĐẦU Hiện tơ phương tiện giao thông thiếu việc phát triển kinh tế - xã hội Sự phát triển mạnh mẽ khoa học kỹ thuật ứng dụng nhiều vào công nghiệp sản xuất ô tô Công nghệ chế tạo, lắp ráp sửa chữa ngày cải tiến mạnh mẽ, để tạo ô tô đại, tiện nghi đảm bảo vệ sinh môi trường giảm tối thiểu tai nạn giao thông Nước ta đà phát triển, thực việc cơng nghiệp hố đại hố đất nước Do nhu cầu lại vận chuyển hàng hoá ngày cao chất lượng số lượng Vì nhà nước ưu tiên phát triển ngành công nghiệp này, nước ta có nhiều cơng ty cổ phần, liên doanh với nước ngồi sản xuất, lắp ráp tơ xe máy như: FORD, TOYOTA, MERCEDES, HONDA, SUZUKI… Nó thu hút ngày nhiều lao động vào làm việc dây chuyền sản xuất, lắp ráp Sau thời gian học tập nghiên cứu trường Đại Học Sư phạm kỹ Thuật Hưng Yên, chuyên ngành Kỹ Thuật Ơtơ.Chúng em thầy trang bị kiến thức chuyên ngành.Để tổng kết đánh giá trình học tập, chúng em giao nhiệm vụ hồn thành đồ án mơn học với đề tài“Xây dựng quy trình phục hồi, sửa chữa “Hệ thống khởi động gián tiếp” Sau nhận đề tài chúng em tìm hiểu nghiên cứu tài liệu, vận dụng kiến thức học, đặc biệt giúp đỡ bảo tận tình thầy Văn Sơn giáo viên hướng dẫn thầy, cô giáo khoa Đồng thời có tham gia đóng góp bạn bè đền đề tài em hồn thành Mặc dù có nhiều cố gắng xong thời gian kinh nghiệm hạn chế nên nội dung khơng tránh khỏi sai sót, em mong nhận đóng góp thầy, giáo khoa bạn bè để đề tài em hoàn thiện Em xin chân thành cám ơn thầy, cô giáo khoa bạn bè đỡ giúp em hoàn thành đề tài giao! Hưng yên ngày tháng năm 2011 SV: Ngô Minh Thuân PHẦN I MỞ ĐẦU Đồ án môn học - Sửa chữa ơtơ Trang Khoa Cơ khí Động lực 1.1 LÍ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1.1 Tính cấp thiết đề tài Bước sang kỉ 21 tiến khoa học kĩ thuật nhân loại bước lên tầm cao Rất nhiều thành tựu khoa học phát minh sáng chế mang đậm tính đại có ứng dụng cao Là quốc gia có kinh tế lạc hậu ,nước ta có cải cách để thúc đẩy kinh tế Việc tiếp thu áp dụng thành tựu khoa học tiên tiến giới nhà nước quan tâm, đẩy mạnh phat triển ngành công nghiệp với mục đích đua nước ta từ nước nơng nghiệp lạc hậu thành nước công nghiệp phát triển.Trải qua nhiều năm phấn đấu phát triển nước ta thành viên khối kinh tế quốc tế WTO, với việc tiếp cận quốc gia có kinh tế phát triển giao lưu học hỏi kinh nghiệm tiếp thu thành tựu khoa học kĩ thuật để phát triển kinh tế nước , bước bước vững đường độ lên chủ nghĩa xã hội phấn đấu năm 2020 nước ta trở thành nước công nghiệp phát triển Trong ngành công nghiệp nhà nước trọng đầu tư phát triển cơng nghiệp ơtơ ngành tiềm Do tiến khoa học kĩ thuật nên q trình cơng nghiệp hóa dại hóa phát triển cách nhanh , tỉ lệ với ô nhiễm môi trường nhanh ,tỉ lệ với ô nhiêm môi trường ngày tăng Các nguồn tài nguyên thiên nhiên than đá ,đầu mỏ, khí đốt bị khai thác bừa bãi nên ngày cạn kiệt Điều đặt toán khó cho ngành động nói chung ngành ơtơ nói riêng phải đảm bao chất lượng khí thải tiết kiệm nhiên liệu Các hãng xe lớn Ford, Tơta, Mescedes có nhiều cải tiến để đảm bảo an toàn cho người sử dụng , tiết kiệm nhiên liệu, giảm ô nhiễm Để đáp ứng nhu cầu đố hệ thống xe phải ngày cải tiến khắc phục nhược điểm cho chúng hoạt động cách tối ưu Đê động ơtơ hoạt động cần ngoại lực bên tác động vào để truyền cho trục khuỷu số vồng quay tối thiểu để động nổ Từ hệ thống khởi động sinh để khởi động động Ban đầu hệ thống khởi động rấtt đơn giản từ khởi đông trực tiếp sức người đến dùng phương án khởi động gián tiếp khí nén , khởi động máy lai tất phương án có nhược điểm khởi động lâu, só hệ thống cồng kềnh, đắt tiền khơng thích hợp với ơtơ Đồ án mơn học - Sửa chữa ơtơ Trang Khoa Cơ khí Động lực Từ nhược điểm phương pháp hãng xe đẫ nghiên cứu đưa loai máy khởi động có kết cấu nhỏ gọn , chắn , có độ tin cậy cao , khởi động động dễ dàng Để đáp ứng cho nhu cầu học hỏi , tim hiẻu hệ thống khởi động người tự nắm bắt số hư hỏng tự sửa chữa khắc phục số hư hỏng nhỏ mà không cần đưa xe đến gara để bảo dưỡng Tôi đưa số vấn đề hệ thống khởi động để người tham khảo 1.1.2 Ý nghĩa đề tài Đề tài giúp cho sinh viên củng cố kiến thức , tổng hợp nâng cao kiến thức chuyên ngành nhu kiến thức thực tế xã hội Đề tài cịn giúp cho sinh viên có khả tự tìm tịi sáng tạo Đề tài nghiên cứu hệ thống khởi động gián tiếp không giúp chúng em hiểu sâu hệ thống khởi động nói chung Nhũng kết thu sau hoàn thành đề tài giúp cho chúng em sinh viên lớp ĐLK36 hiểu sâu, rộng nguyên lý, kết cấu hệ thống khởi động 1.2 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI Kiểm tra dánh giá tình trạng kĩ thuật , thơng số bên thông số kết cấc hệ thống khởi động Đề suất giải pháp , phương án kiểm tra , chẩn đoán ,sủa chữa hệ thống khởi động 1.3 ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU Đối tượng nghiên cứu : phận hệ thống khởi động gián tiếp Khách thể nghiên cứu 1.4 GIẢ THIẾT KHOA HỌC Hệ thống khởi động gián tiếp nội dung mẻ với học sinh, sinh viên.Những phận cải tiến hệ thống khởi động xe đưa vào nội dung giảng đậy học tập chưa trọng quan tâm Hệ thống tài liệu tham khảo hệ thống khởi động phục vụ cho học tập nghiên cứu ứng dụng thực tế chua nhiều 1.5 NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU Phân tích đặc điểm kết cấu nguyên lý hệ thống khởi động gián tiếp Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang Khoa Cơ khí Động lực Các phương pháp kiểm tra chẩn đốn hệ thống khởi động Nghiên cứu tìm hiểu thông số kĩ thuật tiêu chuẩn hệ thống Tỏng hợp tài liệu nghiên cứu nước để hồn thành nghiên cứu 1.6 CÁC PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 1.6.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn Phương pháp nghiên cứu thực tiễn phương pháp trực tiép tác động vào đối tượng thực tiễn để làm bộc lộ chất quy luật vận động đối tượng Các bước thực hiện: Bước 1: Quan sát , đo đạc thông số kết cấu Bước 2: Lập phương án kiểm tra chẩn đoán hệ thống Bước 3: Từ kết thu trình nghiên cứu, đề xuất phương pháp giải vấn đề liên quan đến hệ thống 1.6.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu Phương pháp nghiên cứu tài liệu phương pháp nghiên cứu thu thập thông tin khoa học sở nghiên cứu văn ,tài liệu đả có sẵnvà thao tác tư lơgic để rút kết luận khoa học cần thiết Các bước thực hiện: Bước :thu thập , tìm tòi tài liệu hệ thống khởi động gián tiếp Bước 2: Sắp xếp tài liệu khoa học thành hệ thống lơgíc chặt chẽ theo bước , đơn vị kiến thức, vấn đề khoa học có sở chất nhát định Bước 3: Đọc, nghiên cứu tài liệu nói hệ thống khởi động gián tiếp , phân tích , kết cấu nguyên lý cách khoa học Bước 4: Tổng hợp kết phân tích , hệ thống lại kiến thức tạo thành hệ thống lí thuyết đầy đủ Đồ án mơn học - Sửa chữa ơtơ Trang Khoa Cơ khí Động lực PHẦN II CƠ SỞ LÍ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI 2.1 TỔNG QUÁT VỀ HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 2.1.1 Tổng quát vấn đề khởi động Hệ thống khởi động ôtô bao gồm: - Máy khởi động :là động điện chiều, công suất khoảng 0,5 -2,6 sức ngựa (0,4 -2KW) Máy khởi động có khả phát huy công suất sấp xỉ sức ngựa (6KW) thời gian ngắn để khởi động động - Ắcquy cung cấp điện cho máy khởi động làm việc ,bình acquy phải có diện dung thích hợp phải nạp đầy, tối thiểu 75% điện dung - Rơle khởi động:dùng để đóng mạch khởi động - Khớp truyền động : cấu bánh nhỏ truyền mômen xoắn máy khởi động kéo qua niềng bánh trơn để khởi động động 2.1.2 Sơ đồ khối hệ thống khởi động Hình 2.1 Sơ đồ khối hệ thống khởi động 1: acquy 2:cầu chì 3:khóa điện 4:Cơng tắc khởi động trung gian 5:Rơle khởi động 6:Máy khởi động Đồ án môn học - Sửa chữa ơtơ Trang Khoa Cơ khí Động lực 2.2 KẾT CẤU, DIỀU KIỆN VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG 2.2.1 Kết cấu Máy khởi động bao gồm ba phần chính: - Động khởi động - Rơle chuột - Khớp truyền động Hinh2.2 Chi tiết máy khởi động Đồ án môn học - Sửa chữa ơtơ Trang Khoa Cơ khí Động lực a) Động khởi động : Rôto : trục, khối thép từ, cuộn phần ứng Stato : vỏ, má cực, cuộn kích từ Cổ góp điện : nắp với giá đỡ chổi than, ổ trượt Hình 2.3 Động khởi động động TOYOTA 2E 1: trục 2:thanh dây đẫn điện rơto : cổ góp diện 5: khối cực 7: chổi than tiếp điện 3: lõi rôto 6:cuộn cảm điện : ổ giữ chổi than b) Rơle chuột Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang Khoa Cơ khí Động lực Rơle chuột gồm cuộn hút cuộn giữ Hình 2.4 Rơle chuột Cuộn hút quấn nối tiếp với acquy máy khởi động Cuộn giữ nối rẽ acquy mát Cả hai cuộn quấn lõi thép, lõi thép cố định đĩa tiếp điện c) Khớp truyền động Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 10 Khoa Cơ khí Động lực 10 Tháo vít bắt với nắp khớp truyền động Dùng tuốc nơ vít cạnh Dùng tay 11 Tháo khớp truyền động bánh giảm tốc 3.3.1.2 Một số hư hỏng chung máy khởi động tác hại TT Hư hỏng Nguyên nhân Hậu - Khơng có dịng điện chạy vào máy - Acquy yếu, điện áp không đủ thiếu dung dịch axit điện cực mòn Máy khởi động khơng làm việc -Các đầu dây nối bị ơxi hố bắt không chặt, Dây nối bị đứt Không khởi - Khố điện, Rơle đóng mạch bị cháy động động hỏng tiếp xúc không tốt.Các cuộn dây bị đứt chạm , chập, cháy, tiếp điểm bị ơxi hố -Cầu trì đứt -Do nguồn điện yếu,điện áp acquy khơng đạt -Do nguồn điện yếu,điện áp acquy - Điện áp cực 30 không đạt không đạt -Các đầu dây - Điện áp cực 30 không đạt dẫn tiếp xúc -Các đầu dây dẫn tiếp xúc không tốt không tốt làm Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 25 Khoa Cơ khí Động lực -Máy khởi động quay chậm làm việc lâu ngày việc lâu ngày - Bộ phận truyền động bị hỏng, chổi - Bộ phận truyền than cổ góp bị mịn, hỏng động bị hỏng, - Phần mica cách điện phiến chổi than cổ góp góp nhơ cao Cuộn kích từ hỏng kích bị mịn, hỏng điện Cuộn dây rơto bị chạm mát - Phần mica cách điện phiến góp nhơ cao Cuộn kích từ hỏng kích điện Cuộn dây rôto bị chạm mát - Nối mát máy khởi động thân - Không khởi xe không tốt động Trục máy khởi động quay không kéo động - Bộ phận truyền động bị hỏng, khớp - Hư hỏng chiều hỏng, bánh hỏng, cần gạt phận truyền g•y động - Nguồn điện yếu acquy thấp Bánh khởi động lao lại tụt vào liên tục khởi động - Không khởi - Điện áp cọc 50 nhỏ khoá điện động động dây điện bị hỏng - Rơle chuột bị hỏng, Cuộn giữ bị - Làm sứt mẻ bánh khởi hỏng mát động không tốt động - Bánh truyền động vành -Không bánh đà sứt mẻ động - Khe hở bánh máy khởi động động Khi khởi động có tiếng kêu tiếng va đập bánh khởi với vòng chặn điều chỉnh không - Hư hỏng bánh - Điều chỉnh thời điểm đóng máy khởi khởi động động sai - Trục máy khởi động bị siết siết bulông không Đồ án môn học - Sửa chữa ơtơ Trang 26 Khoa Cơ khí Động lực - Khoá điện hỏng,Chạm chập dây dẫn - Khi khởi động điện xong khơng tắt đ-ợc - Rơle khởi động hỏng - Máy khởi động hỏng, lò xo hồi vị máy khởi động Máy khởi động khởi động dù ngắt yếu,gãy kẹt pittơng khố điện Rơle bị rung lạch - Cuộn giữ rơle kéo hở mạch cạch - Ăcquy yếu không đủ nguồn điện - Hư hỏng phận truyền động - Khởi động động - Các cọc tiếp điểm bị cháy cọc 30 cọc C 3.3.1.3 Kiểm tra hư hỏng phận máy khởi động Bộ Bước phận kiểm tra Hình vẽ minh hoạ -Kiểm tra chạm mát Nội dung kiểm tra - Dùng ôm kế kiểm tra thơng mạch cổ góp rơto -Dùng ôm kế kiểm tra -Kiểm tra hở mạch Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô thông mạch cổ góp Trang 27 Khoa Cơ khí Động lực Rôto -Sử dụng Grônha để kiểm tra ngắn mạh rôto -Kiểm tra ngắn mạch - Đặt rôto lên giá chữV - Đưa nguồn điện xoay chiều vào Grônha, dùng thép mỏng đặt lên rôto theo hướng dọc trục -Giữ nguyên lõi thép xoay từ từ rơto, đến r•nh thấy thép rung rung chứng tỏ cuộn dây r•nh bị ngắn mạch mica tấm góp tương ứng bị cháy - Kiểm tra bề mặt cổ góp - Quan sát bề mặt cổ góp xem có bị cháy xám chóc rỗ khơng - Đặt rơto lên giá đỡ chữ V - Kiểm tra độ méo cổ góp - Dùng đồng hồ so để kiểm tra độ méo cổ góp - Độ méo lớn nnhất cho phép là0.05 mm - Dùng thước cặp kiểm tra đường kính cổ góp Cổ góp - Kiểm tra đường kính cổ góp Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Dmax=30mm,Dmin=29mm -Dùng cho loại máy khởi động xe TôYTA HIACE Trang 28 Khoa Cơ khí Động lực Kiểm tra rãnh phiến góp - Kiểm tra hở mạch - Kiểm tra chạm mát - Kiểm tra dộ sâu rãnh thước - Độ sâu tiêu chuẩn 0.6mm - Độ sâu tối thiểu 0.2mm - Dùng ôm kế kiểm tra thơng mạch cuộn dây kích từ vỏ máy - Dùng ôm kế kiểm tra thông mạch cuộn dây kích từ vỏ máy - Dùng thước cặp kiểm tra chiều dài chổi than Kiểm tra chiều dài chổi than - Chiều dài tiêu chuẩn: +Loại 1kw :13,5 mm +Loại 1,4kw :15,5mm -Dùng cho loại xe TOYTA HIACE - Dùng lực kế để đo lực nén lò xo - Lực nén tiêu chuẩn: Kiểm tra lực nén lò xo 1,785-2,415 kg - Lực nén tối thiểu:1,2 kg - Dùng cho xe : TOYTA HIACE Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 29 Khoa Cơ khí Động lực Kiểm tra giá đỡ chổi than Kiểm tra tiếp điểm đồng xu Kiểm tra hồi vị pittông - Dùng ôm kế kiểm tra xem có thơng mạch chổi than âm chổi than dương hay không Dùng mát thường quan sát Ấn pittơng nhả ra,nó hồi vị nhanh vị trí ban đầu Kiểm tra cuộn hút Dùng đồng hồ vạn kiểm tra Kiểm tra cuộn giữ Kiểm tra vòng bi Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Dùng đồng hồ vạn kiểm tra thông mạch cọc 50 va thân rơle Dùng tay xoay vòng bi tác dụng lữcem có bị lực cản hay khơng vịng bi có bị kẹt hay khơng Trang 30 Khoa Cơ khí Động lực Kiểm tra khe hở bánh máy khởi động với bánh vành chặu Dùng thước cặp Kiểm tra cụm bánh khởi động Dùng tay xoay bán 3.3.1.4 Một số phương pháp sửa chữa TT Chi tiết Sửa chữa - Cuộn dây rơto bị đứt phải hàn lại Rơto - Cuộn dây chạm mát với trục phải thay - Cuộn dây chạm phải thay rơto sửa chữa , lót lại chỗi bị chập - Bị cháy rám, bị cháy rám nhẹ dùng giấy nhám mịn đánh lại - Bị tróc rỗ nhiều tiện lại máy tiện Cổ góp - Cổ góp mịn dùng giấy nhám đánh lại Nếu mịn nhiều mịn khơng đưa lên máy tiện tiện lại hay thay cổ góp - Cách điện phiến góp nhơ cao ta dùng lưỡi cưa cắt lại làm Đồ án môn học - Sửa chữa ơtơ Trang 31 Khoa Cơ khí Động lực - Cuộn dây kích từ bị đứt cho phép hàn lại thép phải kẹp chặt - Cuộn dây chạm mát lót cách điện chỗ làm mát tẩm sơn cách điện lại thay khung từ Stato - Cuộn dây chạm mát lớp Êmay vá với sợi bọc cách điện hỏng thay quấn lại lớp cách điện tẩm sơn lại Chổi than - Chổi than bị mòn nứt vỡ masat.Nếu độ dài chổi than ngắn độ dài tiêu chuẩn phải thay Lị xo chổi than - Lực ép lò xo chổi than phải quy định, nhỏ phải thay Giá đỡ chổi than - Giá đỡ chổi than bị cháy xám phải thay cách điện - Cọc tiếp điểm ,đồng xu bị cháy dùng giấy nhám đánh Rơle kéo - Cuộn hút cuộn giữ bị đứt, chạm mát phải thay rơle quấn lại Vòng bi - Vòng bi bị mịn kẹt tì thay Khớp chiều -Khớp chiều mịn hỏng thay 10 Bánh -Bị mòn nhiều thi thay khởi động 3.3.1.5 Quy trình lắp máy khởi động * Chú ý: Trước lắp máy khởi động phải dùng mỡ chịu nhiệt bôi vào vòng bi bánh TT Cách làm Đồ án mơn học - Sửa chữa ơtơ Hình ảnh minh họa Dụng cụ Trang 32 Khoa Cơ khí Động lực - Lắp khớp truyền động vào bánh giảm tốc Lắp vít bắt với nắp khớp truyền động Lắp cụm khớp truyền động vào cuộn kích từ -Lắp nắp phía khớp truyền động vào thân máy khởi động Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Dùng tay Dùng tuốcnơ vit cạnh -Dùng tay -Dùng clê Trang 33 Khoa Cơ khí Động lực - Lắp giá đỡ rơto vào cuộn kích từ -Dùng tay - Dùng kìm chun dụng, tuốc nơ vít ấn vào lò xo chổi than -Lắp chổi than vào giá đỡ - Lắp nắp phía cổ góp điện vào máy khởi động -Dùng clê - Lắp rơle chuột vào máy khởi động -Dùng clê - Lắp máy khởi động vào xe Đồ án môn học - Sửa chữa ơtơ Trang 34 Khoa Cơ khí Động lực 3.3.1.6 Khảo nghiệm máy khởi động a ) Sơ đồ đấu dây cho máy khởi động Hình 3.5 Sơ đồ đấu dây cho máy khởi động b)Khảo nghiệm máy khởi động * Sau sửa chữa lắp ghép điều chỉnh cần khảo nghiệm máy khởi động để biết tình trạng kĩ thuật -u cầu máy khởi động phải quay dặn khơng có tiếng kêu va đập khí -Dịng điện lớn, mơmen xoắn số vịng quay nhỏ, điện áp acquy thấp rơto q chặt ngắn mạch rơto cuộn kích từ -Dịng điện, mơmen xoắn, số vịng quay nhỏ, điện áp acquy -Dịng điện, mơmen xoắn, điện áp acquy thấp acquy hỏng -Khi thử nghiệm lực xoắn mà rơto quay khớp nối bị trượt Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 35 Khoa Cơ khí Động lực -Nếu khơng có điều kiện thử nghiệm cho máy khởi động chạy khơng tải so sánh với máy khởi động tốt * Kiểm tra độ sụt áp acquy Để kiểm tra độ sụt áp dòng điện khởi động ta dùng đồng hồ V/M.Đấu V kế song song với máy khởi động.Bình thường bình điện tốt, điện áp đảm bảo khởi động động dòng điện tụt xuống khoảng 10-11(V) -Nếu điện áp đo 9V hư hỏng cuộn dây máy khởi động, rơle đóng mạch khởi động bị chập với vòng dây - Nếu điện áp đo không thay đổi hay thay đổi nhỏ đồng thời máy khởi động khơng quay cổ góp, chổi than bị hỏng, tiếp điểm đóng mạch bị cháy * Kiểm tra cường độ dòng điện : Đo cách mắc nối tiếp với máy khởi động Ampe kế Nếu máy khởi động bình thường khởi động dòng điện khởi động lớn khoảng 150 -250A *Bình thường khởi động bánh khởi động chạy vào ăn khớp với bánh đà làm cho động quay với số vòng quay 150- 350 v/p * Cho động chạy chế độ không tải khơng có điều kiện thử nghiệm Acquy phải đủ điện áp Máy khởi động tốt thơng số phải đạt I