đồ án sửa chữa hệ thống khởi động camry

MỞ ĐẦUHiện nay ô tô là một trong những phương tiện giao thông không thể thiếu đối với việc phát triển kinh tế xã hội. Sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kỹ thuật được ứng dụng rất nhiều vào nền công nghiệp sản xuất ô tô. Công nghệ chế tạo, lắp ráp và sửa chữa ngày càng được cải tiến mạnh mẽ, để tạo ra một chiếc ô tô hiện đại, tiện nghi đảm bảo vệ sinh môi trường và giảm tối thiểu tai nạn giao thông.Nước ta đang trên đà phát triển, thực hiện việc công nghiệp hoá hiện đại hoá đất nước. Do đó nhu cầu về đi lại và vận chuyển hàng hoá ngày càng cao cả về chất lượng và số lượng. Vì thế nhà nước đã ưu tiên phát triển ngành công nghiệp này, hiện nay ở nước ta đã có nhiều công ty cổ phần, liên doanh với nước ngoài về sản xuất, lắp ráp ô tô xe máy như: FORD, TOYOTA, MERCEDES, HONDA, SUZUKI… Nó đã thu hút ngày càng nhiều lao động vào làm việc trong những dây chuyền sản xuất, lắp ráp.Sau một thời gian học tập và nghiên cứu tại trường Đại Học Sư phạm kỹ Thuật Hưng Yên, chuyên ngành Kỹ Thuật Ôtô. Chúng em đã được các thầy cô trang bị những kiến thức cơ bản về chuyên ngành. Để tổng kết và đánh giá quá trình học tập, chúng em được giao nhiệm vụ hoàn thành đồ án với đề tài “ Tìm hiểu phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống khởi động trên xe TOYOTA CAMRY 2010’’Sau khi nhận đề tài em đã tìm hiểu nghiên cứu các tài liệu, vận dụng các kiến thức đã học, đặc biệt là sự giúp đỡ chỉ bảo tận tình của thầy ThS. Trần Văn Đăng giáo viên hướng dẫn cùng các thầy, cô giáo trong khoa. Đồng thời có sự tham gia đóng góp của bạn bè đến nay đề tài của em đã hoàn thành.Mặc dù đã có nhiều cố gắng xong do thời gian và kinh nghiệm còn hạn chế nên nội dung không tránh khỏi sai sót, em rất mong nhận được sự đóng góp của các thầy, cô giáo trong khoa và bạn bè để đề tài của em được hoàn thiện hơn.Em xin chân thành cám ơn các thầy, cô giáo trong khoa và bạn bè đỡ giúp em hoàn thành đề tài được giao

Mục Lục MỤC LỤC I MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI 1.2 Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI 1.3 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI .3 1.4 ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU 1.5 NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA ĐỀ TÀI 2.1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG KHỞI DỘNG .5 2.1.1 NHIỆM VỤ CỦA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG .5 2.1.2 YÊU CẦU CỦA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG .5 2.1.3 PHÂN LOẠI MÁY KHỞI ĐỘNG .6 2.1.3.1 THEO KIỂU ĐẤU DÂY 2.1.3.2 THEO CÁCH TRUYỀN ĐỘNG .6 2.2.HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2010 2.2.1.KẾT CẤU HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG TRÊN TOYOTA CAMRY 2010 2.2.1.1 MÁY KHỞI ĐỘNG LOẠI TRUYỀN ĐỘNG QUA BÁNH RĂNG HÀNH TINH 12 2.2.1.2.CÔNG TẮC TỪ < RƠLE GÀI KHỚP> 12 2.2.1.3 PHẦN ỨNG VÀ Ổ BI 13 2.2.1.4 PHẦN CẢM 13 2.2.1.5 CHỔI THAN VÀ GIÁ ĐỠ CHỔI THAN .14 2.2.1.6 CỚ CẤU GIẢM TỐC 14 2.2.1.7 LY HỢP MỘT CHIỀU .16 2.2.1.8 BÁNH RĂNG BENDIX VÀ TRỤC XOẮN ỐC .17 2.2.1.9 CƠ CẤU PHANH 18 2.2.1.10 CẦN ĐẨY DẪN ĐỘNG 18 2.2.1.11 LÒ XO DẪN ĐỘNG 19 2.2.2 NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG XE TOYOTA CAMRY 2010 19 CÁC CHẾ ĐỘ LÀM VIỆC CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG: 23 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA, .24 SỬA CHỮA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG XE .24 TOYOTA CAMRY 2010 24 3.1 NHỮNG HƯ HỎNG CHUNG CỦA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 24 3.2 QUY TRÌNH THÁO CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA HỆ THỐNG 26 3.3 KIỂM TRA TỪNG CỤM CHI TIẾT .28 3.4 THAY THẾ TỪNG CỤM CHI TIẾT 34 3.5 QUY TRÌNH LẮP 39 BẢNG THÔNG SỐ SỬA CHỮA 42 MÔMEN XIẾT TIÊU CHUẨN 43 3.6 BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG .44 3.6.1 MÁY KHỞI ĐỘNG 44 3.6.2 ẮC QUY 45 3.6.3 RƠ LE KHỞI ĐỘNG 45 3.7 KIỂM TRA TỔNG THỂ KHI SỬA CHỮA .46 3.7.1 KHẢO NGHIỆM MÁY KHỞI ĐỘNG 46 3.7.2 KIỂM TRA ẮC QUY .46 3.7.3 KIỂM TRA RƠ LE KHỞI ĐỘNG 47 KẾT LUẬN 48 TÀI LIỆU THAM KHẢO .49 MỞ ĐẦU Hiện ô tô phương tiện giao thông thiếu việc phát triển kinh tế - xã hội Sự phát triển mạnh mẽ khoa học kỹ thuật ứng dụng nhiều vào công nghiệp sản xuất ô tô Công nghệ chế tạo, lắp ráp sửa chữa ngày cải tiến mạnh mẽ, để tạo ô tô đại, tiện nghi đảm bảo vệ sinh môi trường giảm tối thiểu tai nạn giao thông Nước ta đà phát triển, thực việc cơng nghiệp hố đại hố đất nước Do nhu cầu lại vận chuyển hàng hoá ngày cao chất lượng số lượng Vì nhà nước ưu tiên phát triển ngành công nghiệp này, nước ta có nhiều cơng ty cổ phần, liên doanh với nước sản xuất, lắp ráp ô tô xe máy như: FORD, TOYOTA, MERCEDES, HONDA, SUZUKI… Nó thu hút ngày nhiều lao động vào làm việc dây chuyền sản xuất, lắp ráp Sau thời gian học tập nghiên cứu trường Đại Học Sư phạm kỹ Thuật Hưng Yên, chuyên ngành Kỹ Thuật Ơtơ Chúng em thầy cô trang bị kiến thức chuyên ngành Để tổng kết đánh giá trình học tập, chúng em giao nhiệm vụ hoàn thành đồ án với đề tài “ Tìm hiểu phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống khởi động xe TOYOTA CAMRY 2010’’ Sau nhận đề tài em tìm hiểu nghiên cứu tài liệu, vận dụng kiến thức học, đặc biệt giúp đỡ bảo tận tình thầy ThS Trần Văn Đăng giáo viên hướng dẫn thầy, cô giáo khoa Đồng thời có tham gia đóng góp bạn bè đến đề tài em hoàn thành Mặc dù có nhiều cố gắng xong thời gian kinh nghiệm hạn chế nên nội dung khơng tránh khỏi sai sót, em mong nhận đóng góp thầy, giáo khoa bạn bè để đề tài em hoàn thiện Em xin chân thành cám ơn thầy, cô giáo khoa bạn bè đỡ giúp em hoàn thành đề tài giao! CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 Tính cấp thiết đề tài Bước sang kỉ 21 tiến khoa học kĩ thuật nhân loại bước lên tầm cao Rất nhiều thành tựu khoa học phát minh sáng chế mang đậm tính đại có ứng dụng cao Là quốc gia có kinh tế lạc hậu ,nước ta có cải cách để thúc đẩy kinh tế.Việc tiếp thu áp dụng thành tựu khoa học tiên tiến giới nhà nước quan tâm, đẩy mạnh phát triển ngành công nghiệp với mục đích đưa nước ta từ nước nơng nghiệp lạc hậu thành nước công nghiệp phát triển.Trải qua nhiều năm phấn đấu phát triển nước ta thành viên khối kinh tế quốc tế WTO, với việc tiếp cận quốc gia có kinh tế phát triển giao lưu học hỏi kinh nghiệm tiếp thu thành tựu khoa học kĩ thuật để phát triển kinh tế nước, bước bước vững đường độ lên chủ nghĩa xã hội phấn đấu năm 2020 nước ta trở thành nước công nghiệp phát triển Trong ngành công nghiệp nhà nước trọng đầu tư phát triển cơng nghiệp ơtơ ngành tiềm Do tiến khoa học kĩ thuật nên q trình cơng nghiệp hóa đại hóa phát triển cách nhanh, tỉ lệ với ô nhiễm môi trường nhanh, tỉ lệ với ô nhiêm môi trường ngày tăng Các nguồn tài nguyên thiên nhiên than đá, đầu mỏ, khí đốt bị khai thác bừa bãi nên ngày cạn kiệt Điều đặt tốn khó cho ngành động nói chung ngành ơtơ nói riêng phải đảm bao chất lượng khí thải tiết kiệm nhiên liệu Các hãng xe lớn Ford, Toyota, Mescedes có nhiều cải tiến để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, tiết kiệm nhiên liệu, giảm ô nhiễm Để đáp ứng nhu cầu hệ thống xe phải ngày cải tiến khắc phục nhược điểm cho chúng hoạt động cách tối ưu Để động ơtơ hoạt động cần ngoại lực bên ngồi tác động vào để truyền cho trục khuỷu số vòng quay tối thiểu để động nổ Từ hệ thống khởi động sinh để khởi động động Ban đầu hệ thống khởi động đơn giản từ khởi đông trực tiếp sức người đến dùng phương án khởi động gián tiếp khí nén, khởi động máy lai tất phương án có nhược điểm khởi động lâu, số hệ thống cồng kềnh, đắt tiền khơng thích hợp với ơtơ Từ nhược điểm phương pháp hãng xe nghiên cứu đưa loai máy khởi động có kết cấu nhỏ gọn, chắn, có độ tin cậy cao, khởi động động dễ dàng Để đáp ứng cho nhu cầu học hỏi, tìm hiểu hệ thống khởi động người tự nắm bắt số hư hỏng tự sửa chữa khắc phục số hư hỏng nhỏ mà không cần đưa xe đến gara để bảo dưỡng Tôi đưa số vấn đề hệ thống khởi động để người tham khảo Chính việc thực đề tài: “Tìm hiểu phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống khởi động xe TOYOTA CAMRY 2010”.Là cấp bách thiết thực 1.2 Ý nghĩa đề tài Đề tài giúp sinh viên củng cố, tổng hợp vànâng cao kiến thức chuyên ngành học tập thực tế xãhội Đề tài giúp sinh viên củng cố kiến thức, tổng hợp vànâng cao kiến thức chuyên nghành giúp cho người muốn tì m hiểu chuyên ngành ôtô Đề tài: “Tìm hiểu phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống khởi động xe TOYOTA CAMRY 2010” giúp sinh viên chúng em sau trường không bỡ ngỡ với hệ thống khởi động ngày sử dụng nhiều ôtô Từ kết thu thập giúp cho chúng em hiểu sâu hệ thống khởi động biết kết cấu, điều kiện làm việc vànhững hư hỏng thường gặp từ trang bị thêm kiến thức hệ thống khởi động nói chung hư hỏng động nói riêng từ kết thu thập giúp cho bạn sinh viên khóa sau vànhững người muốn tì m hiểu chun ngành ơtơcóthêm nguồn tài liệu để nghiên cứu vàhọc tập 1.3 Mục tiêu đề tài Hiểu rõkết cấu, môtả nguyên lý điều kiện làm việc cấu, nắm cấu tạo, mối tương quan lắp ghép chi tiết, cụm chi tiết hệ thống khởi động Hiểu phân tích hư hỏng, nguyên nhân, tác hại vàsửa chữa chi tiết “Hệ thống khởi động” Thực tháo lắp quy trình kiểm tra sửa chữa chi tiết hệ thống Xây dựng quy trình kiểm tra, sửa chữa “hệ thống khởi động” 1.4 Đối tượng khách thể nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Xây dựng quy trì nh kiểm tra sửa chữa “Hệ thống khởi động”, nắm rõ kết cấu nguyên lý hoạt động hệ thống Khách thể nghiên cứu: Các tài liệu kết cấu động cơ, ô tô, tài liệu thực hành sửa chữa, vànhững kiến thức thực hành trang bị 1.5 Nhiệm vụ nghiên cứu Phân tích đặc điểm, kết cấu, nguyên lýlàm việc “hệ thống khởi động” Tổng hợp phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng vàsửa chữa Chẩn đoán hư hỏng Bước 3: Lập phương án kiểm tra chẩn đoán hư hỏng “Hệ thống khởi động” Bước 4: Từ kết kiểm tra, lập phương án bảo dưỡng, sửa chữa, khắc phục hư hỏng Bước 5: Xây dựng hệ thống tập thực hành, sửa chữa “Hệ thống khởi động” CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA ĐỀ TÀI 2.1 Tổng quan hệ thống khởi dộng 2.1.1 Nhiệm vụ hệ thống khởi động Vì động đốt tự khởi động nên cần phải cómột ngoại lực để khởi động Để khởi động động cơ, máy khởi động làm quay trục khuỷu thông qua vành Máy khởi động cần phải tạo momen lớn từ nguồn điện hạn chế ắc quy đồng thời phải gọn nhẹ Vì lí người ta dùng motor điện chiều máy khởi động Để khởi động động trục khuỷu phải quay nhanh tốc độ quay tối thiểu Tốc độ quay tối thiểu để khởi động động khác tùy theo cấu trúc động tình trạng hoạt động, thường từ 40 - 60 vòng/ phút động xăng từ 80 - 100 vòng/phút động diezel 2.1.2 Yêu cầu hệ thống khởi động - Momen máy khởi động phải thắng momen ma sát động (trục khuỷu, piston, thiết bị khác dẫn động trực tiếp từ trục khuỷu động …), momen quán tí nh chi tiết chuyển động quay qtrình nén khí - Máy khởi động phải quay trục khuỷu động với tốc độ thấp mà động nổ - Đối với động xăng kiểu piston chuyển động tịnh tiến là60 – 90 vòng / phút, động xăng kiểu piston quay là150 – 180 vòng / phút - Đối với động diezel, tuỳ thuộc vào dạng buồng cháy màsố vòng khởi động dao động khoảng 80 – 250 vòng /phút - Chỉ truyền động chiều từ máy khởi động đến động Phải tự động tắt máy khởi động, tách bánh máy khởi động khỏi vành bánh đà động bắt đầu làm việc độc lập - Bảo đảm sẵn sàng khởi động, khởi động nhiều lần - Cótuổi thọ cao, số lần khởi động cao (đặc biệt làơtơdi chuyển thành phố) - Cócấu tạo cứng vững, chịu rung động ăn mòn - Trọng lượng kích thước nhỏ gọn - Ít chăm sóc bảo dưỡng - Tỷ số truyền từ bánh máy khởi động bánh bánh đà nằm giới hạn từ 9-18 vòng/phút - Chiều dài, điện trở dây dẫn nối từ ắc quy đến máy khởi động phải nằm giới hạn quy định (