tài liệu hướng dẫn khai thác hệ thống ais tập i tổng quan về hệ thống ais

Chữ tắt Tiếng Anh Tiếng ViệtA ACC Area control centre Trung tâm kiểm soát đường dài ACK Acknowledge Message Đã nhận/ Đã xử lý điện văn ACP Acceptance Message Chấp thuận Loại điện văn AD

p   I   -   T ổ ng   quan   v ề      H ệ      th ố ng

Mụ c   L ụ c

MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU    2

1.1 Đối tượng  2

1.2 Mục đích  2

1.3 Nội dung Tài liệu và người dùng  2

1.4 Tài liệu tham khảo  3

1.5 Địa chỉ tiếp nhận ý kiến phản hồi   4

1 MỘT SỐ THUẬT NGỮ   5

2 CÁC TỪ VIẾT TẮT   10

3 GIỚI THIỆU CHUNG  18

4 CÁC ỨNG DỤNG KHAI THÁC CHÍNH   24

5 DANH MỤC CHỨC NĂNG VÀ ỨNG DỤNG LIÊN QUAN   26

6 CÁC VỊ TRÍ LẮP ĐẶT THIẾT BỊ HỆ THỐNG AIS  28

7 CÁC PHẦN MỀM CHÍNH   31

8 CÁC THÀNH PHẦN PHẦN CỨNG   32

- Những người tạo sản phẩm, cập nhật dữ liệu tại Trung tâm chính Gia Lâm

- Những người chịu trách nhiệm quản trị hệ thống – nội dung Khai thác

Bộ Tài liệu hướng dẫn khai thác Hệ thống AIS này gồm 4 tập, cụ thể:

Hệ thống AIS lần đầu tiên được đưa vào khai thác và sử dụng tại Việt Nam

Hệ thống

có phạm vi khai thác toàn quốc với 72 vị trí đầu cuối khai thác và tác nghiệp đặt tại

các sân bay khu vực và Trung tâm chính tại Gia Lâm

Tài liệu được biên soạn nhằm mục đích hỗ trợ người khai thác sử dụng đúng,

1 Hướng dẫn giám sát hệ thống phần cứng

2 Hướng dẫn giám sát hệ thống với SUPervisor

3 Hướng dẫn sao lưu, phục hồi các tham số hệ thống

4 Hướng dẫn sao lưu, phục hồi CSDL CADAS-ATS

5 Bật/Tắt các ứng dụng máy chủ

6 Hướng dẫn cài đặt máy tính đầu cuối

7 Cài đặt máy in mạng

8 Hướng dẫn thay thế phần cứng hệ thống trung tâm

9 Các sự cố thường gặp và cách kiểm tra, xử lý

Chuyên viên quản trị,vận hành Hệ thốngthiết bị Trung tâm tạiGia Lâm và các khuvực (Nội Bài, ĐàNẵng, Tân Sơn Nhất)

TẬP III: HƯỚNG DẪN KHAI THÁC ĐẦU CUỐI AIS

cuốiIII 2: CADAS IMS

III 3: Documentation Service

1.4 Tài liệu tham khảo

Tậ

p   I   -   T ổ ng   quan   v ề      H ệ      th ố ng LỜ I   NÓI      ĐẦU

Tài liệu được biên soạn dựa trên thực tế khai thác và tài liệu chuẩn của nhà

Center Terminal (Cadas_CenTerm) V2.0 ngày 22.02.2012;

System Operation Documentation (SOD) – CADAS-ATS Operator's

Guide –

Administration Terminal (Cadas_AdmTerm) V1.0 ngày 02.03.2009;

System Operation Documentation (SOD) – CADAS-ATS Operator's

Guide –

Archive Terminal (Cadas_ArcTerm) V2.0 ngày 22.02.2012;;

System Operation Documentation (SOD) – AIS Terminal Operator's Guide

GroupVerve AIS User Manual - 1.0.1.11407 ngày 18.3.2009;

Electronic AIP Edition Training - 1.0.1.11407 ngày 15.3.2009;

thiện tài liệu.

Mọi ý kiến đóng góp xin gửi về:

Bộ Giao thông vận tải;

Thông tư quy định về Khí tượng Hàng không dân dụng của Bộ giao t

hông

vận tải số 19/2009/TT-BGTVT ngày 8 tháng 9 năm 2009;

© VNAIC V2/15.04.2012 I-5

THU Ậ T   NG Ữ

(AFTN) chứa đựng về thông tin liên quan đến việc lắpđặt, tình trạng hoặc sự thay đổi của các phương tiệndẫn đường, dịch vụ, phương thức khai thác hoặc sựnguy hiểm mà tổ lái và những người có liên quan đếnhoạt động bay cần phải nhận biết kịp thời để xử lý.

Điều kiện khí tượng bay

tiêu chuẩn tối thiểu quy định

Điều kiện khí tượng bay

thấp hơn tiêu chuẩn tối thiểu quy định cho điều kiệnkhí tượng bay bằng mắt

Độ cao

(Altitude)

là khoảng cách theo chiều thẳng đứng từ mực nướcbiển trung bình đến một mực, một điểm hoặc một vậtđược coi như một điểm

Đường bay ATS

(ATS Route)

là tuyến đường được thiết lập tại đó có cung cấp dịch

vụ không lưu

điểm ấn định được xác định theo thiết bị dẫn đường,

mà từ đó dự định thực hiện phương thức tiếp cận bằngthiết bị hoặc là giờ tàu bay dự tính đến đỉnh sân baykhi sân bay không có thiết bị dẫn đường; đối vớichuyến bay VFR, là giờ tàu bay dự tính bay đến đỉnhsân bay

khởi hành

khi bay chờ sẽ rời điểm chờ để tiếp cận hạ cánh

Tậ p   I   -   T ổ ng   quan   v ề      H ệ      th ố ng MỘ T S Ố THU Ậ T   NG Ữ

© VNAIC V2/15.04.2012 I-7

vụ không lưu để lưu trữ và sử dụng nhiều lần.

Mạng viễn thông cố định

các điện văn hoặc các dữ liệu giữa các trạm thông tinmặt đất với nhau

khí tượng cho máy bay đang bay đường dài

là cơ sở nhận báo cáo liên quan đến dịch vụ không lưu

và kế hoạch bay không lưu trước khi tàu bay khởihành

a) Sân bay dự bị cất cánh là sân bay mà tại đó tàu bay

Tậ p   I   -   T ổ ng   quan   v ề      H ệ      th ố ng MỘ T S Ố THU Ậ T   NG Ữ

báo thời tiết cung cấp liên quan đến sự xuất hiện hoặc

dự kiến xuất hiện các hiện tượng thời tiết trên đườngbay và có khả năng uy hiếp an toàn bay

Tin tức khí tượng

(Met. Information)

bao gồm các số liệu quan trắc, phân tích, dự báo liênquan đến điều kiện thời tiết hiện tại hay dự kiến sẽxuất hiện

THU Ậ T   NG Ữ

trưởng Bộ Giao thông vận tải;

Thông tư của Bộ giao thông vận tải số 19/ 2009/ TT -

BGTVT

ngày 8 tháng 9 năm 2009 quy định về Khí tượng Hàng không dân dụng;

bang Đức

và Công ty Synclude – Bỉ cung cấp

© VNAIC V2/15.04.2012 I-10

Chữ tắt Tiếng Anh Tiếng Việt

A

ACC Area control centre Trung tâm kiểm soát đường dài

ACK Acknowledge (Message) Đã nhận/ Đã xử lý (điện văn)

ACP Acceptance (Message) Chấp thuận (Loại điện văn)

AD Aerodrome Sân bay

ADEP Aerodrome of Departure Sân bay cất cánh

ADES Aerodrome Destination Sân bay đến

Protocol Giao diện trao đổi dữ liệu ATS

ADIN Aeronautical Data

Interchange Network Mạng trao đổi dữ liệu hàng không

AFD Active Flight Database Cơ sở dữ liệu các chuyến bay hiện

hành

AFS Aeronautical fixed service Dịch vụ cố định hàng không

AFTN Aeronautical fixed telecommunication

network Mạng viễn thông cố định hàng không

service Dịch vụ thông báo tin tức hàng không

ALR Alerting Báo động (Loại điện văn)

AMHS Air Traffic Service

Message Handling System Hệ thống xử lý điện văn dịch vụkhông lưu

AMSS Automatic Message

Switching System Hệ thống chuyển điện văn tự động

ANP Air Navigation Plan Kế hoạch không vận

APP Approach control office Cơ quan kiểm soát tiếp cận

ARO Air traffic services Phòng thông báo tin tức hàng không

Tậ p   I   -   T ổ ng   quan   v ề      H ệ      th ố ng CÁC   T Ừ   VI

Ế T   T Ắ T

© VNAIC V2/15.04.2012 I-11

reporting office tại cảng hàng không, sân bay

ARR Arrive (Message) Hạ cánh (Loại điện văn)

ASHTAM

special format of NOTAM providing information on the status activities of volcano

NOTAM đặc biệt có mẫu phát hànhriêng biệt để thông báo về sự thay đổihoạt động của núi lửa, sự phun của núilửa, mây tro bụi núi lửa có ảnh hưởngđến hoạt động bay

ATC Air Traffic Control Kiểm soát không lưu

ATCC Air Traffic Control Centre Trung tâm kiểm soát không lưu

ATD Actual Time of Departure Thời gian thực tế cất cánh

ATFM Air traffic flow

management Quản lý luồng không lưu

ATIS Automatic Terminal

Information System Hệ thống thông báo tin tức tự độngtrong vùng trung tận

ATM Air Traffic Management Quản lý không lưu

ATN Aeronautical Telecommunication

Network Mạng viễn thông hàng không

ATS Air Traffic Services Dịch vụ không lưu

Services Dịch vụ xử lý điện văn không lưu

B

mức độ tập trung của chim

Services Hệ thống truy cập dữ liệu hàng khôngcủa Comsoft - Dịch vụ không lưu

dịch vụ

CADAS IMS

AWI

CADAS Information Management and Services Administrator Web

Tậ p   I   -   T ổ ng   quan   v ề      H ệ      th ố ng CÁC   T Ừ   VI

Ế T   T Ắ T

© VNAIC V2/15.04.2012 I-12

CHG Change (Message) Thay đổi (Loại điện văn)

Interchange Network Mạng trao đổi dữ liệu ICAO chung

CNL Cancellation (Message) Hủy bỏ (Loại điện văn)

CPL Current Flight Plan Kế hoạch bay hiện hành

CTOT Caculated take off time Thời gian cất cánh theo tính toán

D

DEP Departure (Message) Khởi hành (Loại điện văn)

DEST Destination (Message) Hạ cánh (Loại điện văn)

DLA Delay (Message) Trì hoãn (Loại điện văn)

DOF Date of flight Ngày bay

E

EAD European Aeronautical

Database Cơ sở dữ liệu hàng không của ChâuÂu

eAIP Electronic Aeronautical

Information Publication Tập thông báo tin tức hàng không điệntử

EDTA Estimated arrival time Thời gian đến dự kiến

EET Estimated elapsed Time Thời gian trôi qua dự kiến

ENR En-route Đường hàng không

EOBT Estimated Off Block Time Thời gian rời bến đậu dự kiến

EOM End of Message Kết thúc điện văn

EUROCONTROL European Organization

For The Safety Of Air Navigation

Tổ chức Châu Âu về An toàn khôngvận

F

FDP Flight Data Processor Thiết bị xử lý dữ liệu bay

FDPS Flight Data Processing

System Hệ thống xử lý dữ liệu bay

FIR Flight information region Vùng thông báo bay

FPL Flight Plan Message Điện văn kế hoạch bay

Tậ p   I   -   T ổ ng   quan   v ề      H ệ      th ố ng CÁC   T Ừ   VI

Ế T   T Ắ T

© VNAIC V2/15.04.2012 I-13

nội dung điện văn đã soạn sẵn.

GPS Global Positioning

System Hệ thống định vị toàn cầu

GUI Graphical User Interface Giao diện người sử dụng

System Hệ thống xử lý kế hoạch bay ban đầu

IFR Instrument Flight Rules Quy tắc bay bằng thiết bị

IOBT Initial Off-Block Time Thời gian rời bến đậu ban đầu

J

JAVA

JAVA is no abbreviation, but a proper name for an object orientated

programming language of the company Sun

JAVA, không phải là từ viết tắt,nhưng là một tên riêng của ngôn ngữlập trình hướng đối tượng của Công tySun

Protocol Giao thức trao đổi điện văn

MET Meteorology Khí tượng

Aerodrome Report Bản tin báo cáo thời tiét thường lệ tạisân bay

MHS Message Handling System Hệ thống xử lý điện văn

MSG Message Điện văn

Tậ p   I   -   T ổ ng   quan   v ề      H ệ      th ố ng CÁC   T Ừ   VI

Ế T   T Ắ T

© VNAIC V2/15.04.2012 I-14

Services Centre không quốc gia

NOF International NOTAM

Office Phòng NOTAM quốc tế

NOTAM đã được phát hành trước đó

NOTAM đã được phát hành trước đó

O

O Overdue Quá trễ (chỉ tình trạng một chuyến

bay)

Information Số liệu khí tượng khai thác

bulletin Bản thông báo tin tức trước chuyếnbay

PPS Proposal Flight Plan Dự thảo kế hoạch bay

Failure Dạng điện văn báo hỏng thiết bị thôngtin vô tuyến

REJ Rejection (Message) Từ chối (Loại điện văn)

RNAV Area Navigation Dẫn đường khu vực

Exchange Trao đổi bản tin OPMET khu vực

RPL Repetitive Flight Plan Kế hoạch bay lặp lại

Tậ p   I   -   T ổ ng   quan   v ề      H ệ      th ố ng CÁC   T Ừ   VI

Ế T   T Ắ T

© VNAIC V2/15.04.2012 I-15

RQL Request NOTAM

Checklist Điện văn xin “Bản danh mụcNOTAM còn hiệu lực”

RQM Request Meteo Điện văn xin Điện văn khí tượng

RQN Request NOTAM Điện văn xin NOTAM

RQP Request Flight Plan Điện văn xin Kế hoạch bay

RQR NOTAM Response Điện văn trả lời một NOTAM

SAR Search and Rescue Tìm kiếm và cứu nạn

SNOWTAM

special format of NOTAM notifying the presence or removal of hazardous conditions due to snow, ice, slush or standing water on the movement area

NOTAM đặc biệt thông báo sự xuấthiện hoặc loại bỏ các điều kiện nguyhiểm do tuyết, băng, tuyết tan hoặcnước đọng trên khu hoạt động của sânbay

SVC Service message Điện văn sự vụ

bị lỗi

T

TAF Aerodrome Forecast Bản tin dự báo thời tiết tại sân bay

TTD Time To Delete Thời gian hủy bỏ (một điện văn trong

Tậ p   I   -   T ổ ng   quan   v ề      H ệ      th ố ng CÁC   T Ừ   VI

Ế T   T Ắ T

TWR Aerodrome control tower Đài kiểm soát sân bay

TX Transmitting Truyền (điện văn)

TYP Type of aircraft Loại tàu bay

U

nội dung bạn đã soạn sẵn

UIR Upper Flight Information

Region Vùng thông báo bay tầng cao

UIR Upper Flight Information

Region Vùng thông báo bay tầng cao

UNP Unparsed Điện văn chưa được sửa lỗi cú pháp

đặt từ giữa năm 2009 và nghiệm thu đưa vào khai thác thử từ 12 năm 2009.

(2) Hệ thống AIS được thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không

Quốc tế (ICAO) về quản lý, khai thác và cung cấp thông tin Hàng không

không tới tất cả các điểm sân bay trên cả nước và các sân bay quốc tế liên quan

(3) Về hạ tầng phần cứng, Hệ thống AIS là một mạng máy tính diện rộng

chủ khu vực với nhau đồng thời có thể mở rộng theo nhu cầu phát triển

(4) Hệ thống AIS về mặt địa lý chia thành 4 phân hệ gồm:

• Hệ thống Trung tâm chính (tại trụ sở của Trung tâm Thông báo tin

tức Hàng

không và các đầu cuối tại khu vực Gia Lâm

• 3 trung tâm phụ (tại Công ty Quản lý bay Miền Bắc, Miền Trung, Miền

Nam) và

các đầu cuối liên quan thuộc các khu vực Miền Bắc, Miền Trung, Miền Nam

© VNAIC V2/15.04.2012 I-18

Tậ p   I   -   T ổ ng   quan   v ề      H ệ      th ố ng GIỚ I   THI Ệ U  

CHUNG

Bố trí vị trí địa lý các thành phần Hệ thống AIS(5) Hiện tại, các thành phần trong Hệ thống được kết nối với nhau thông

đặt tại các khu vực Cảng Hàng không)

(6) Hệ thống AIS cũng được thiết kế để kết nối với các hệ thống thông

tin liên

quan khác như:

• Kết nối với hệ thống AMSS để truyền/nhận thông tin qua hệ thống

chuyển tiếp

điện văn AFTN này;

• Kết nối với hệ thống WAFS để thu nhận và xử lý số liệu khí tượng

(MET) theo

yêu cầu;

• Kết nối với hệ thống đồng hồ thời gian chuẩn (Time Server VATM G

PS) để

đồng bộ về mặt thời gian cho toàn bộ hệ thống

(7) Hệ thống cũng được tích hợp các đường truyền kết nối Internet

Sơ đồ tổng thể kết nối Hệ thống AIS(8) Về phần mềm, Hệ thống AIS hoạt động theo mô hình máy khách/m

liệu và các module phần mềm chuyên dụng.

(9) Hiện tại, các máy chủ Hệ thống đều được cài đặt Hệ điều hành Linux 

phiên bản dùng cho máy trạm)

(11) Hệ quản trị cơ sở dữ liệu Oralce và PostgresQL được dùng cho việc

quản lý,

lưu trữ dữ liệu chính của Hệ thống

(12) Hệ thống AIS mang đặc thù riêng của ngành thông báo tin tức Hàng

không,

được tích hợp các module phần mềm ứng dụng chuyên biệt như:

mục đích

truyền thông liên lạc AFTN với hệ thống AFTN hiện tại của Tổng Công ty

Quản lý

bay Việt Nam (AMSS)

gửi/nhận và xử lý các điện văn NOTAM, khí tượng (MET), quản lý CSDL

NOTAM,

MET và thực hiện chức năng Briefing

dựng

phương thức bay,…

(13) Đáp ứng các yêu cầu khai thác hiện tại cũng như mở rộng trong tương lai, Hệ

thống AIS hiện tại được thiết kế để có thể xử lý số lượng điện văn:

• NOTAM đến từ AFTN mỗi ngày: lên tới 6000

• NOTAM được tạo mỗi ngày: lên tới 300

• FPL đến từ AFTN mỗi ngày: lên tới 6000

• FPL được tạo mỗi ngày: lên tới 1100

• Số lượng người sử dụng nội bộ đồng thời: lên tới 300

• Số lượng người sử dụng WEB đồng thời: lên tới 800