Phê chuẩn tài liệu hướng dẫn khai thác, bảo dưỡng của người khai thác tàu bay ppt

Phê chuẩn tài liệu hướng dẫn khai thác, bảo dưỡng người khai thác tàu bay Trình tự thực hiện: a) Nộp hồ sơ TTHC: - Người khai thác tàu bay nộp hồ sơ đề nghị phê chuẩn tài liệu hướng dẫn khai thác, bảo dưỡng người khai thác tàu bay đến Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN) b) Giải TTHC: - Cục HKVN kiểm tra tính hợp lệ hồ sơ thời hạn ngày làm việc, kể từ ngày tiếp nhận hồ sơ; thông báo trực tiếp văn cho người đề nghị hồ sơ bị từ chối - Trường hợp hồ sơ chấp nhận, thời hạn ngày làm việc, kể từ ngày tiếp nhận hồ sơ, Cục HKVN xem xét nội dung hồ sơ, thống thơng báo thức kế hoạch kiểm tra sở người đề nghị - Trong thời hạn 10 ngày, kể từ ngày tiếp nhận hồ sơ, Cục HKVN định phê chuẩn tài liệu hướng dẫn khai thác thấy nội dung đáp ứng đầy đủ quy định Phần 12 Thông tư 11/2011/TT-BGTVT, thông báo từ chối văn nêu rõ lý Cách thức thực hiện: - Nộp hồ sơ trực tiếp Cục HKVN; - Nộp qua hệ thống bưu Thành phần, số lượng hồ sơ: a) Thành phần hồ sơ, bao gồm: - Văn đề nghị phê chuẩn tài liệu hướng dẫn khai thác, bảo dưỡng người khai thác tàu bay; - Tài liệu hướng dẫn khai thác người khai thác tàu bay; - Tài liệu điều hành, chương trình bảo dưỡng người khai thác tàu bay b) Số lượng hồ sơ: 01 Thời hạn giải quyết: - 30 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định Đối tượng thực thủ tục hành chính: - Cá nhân, tổ chức Cơ quan thực thủ tục hành chính: a) Cơ quan có thẩm quyền định: Cục Hàng khơng Việt Nam; b) Cơ quan người có thẩm quyền uỷ quyền phân cấp thực hiện: khơng có; c) Cơ quan trực tiếp thực thủ tục hành chính: Phịng Tiêu chuẩn an tồn bay-Cục Hàng khơng Việt Nam; d) Cơ quan phối hợp: khơng có Kết việc thực thủ tục hành chính: - Quyết định phê chuẩn tài liệu hướng dẫn khai thác, bảo dưỡng người khai thác tàu bay Phí, lệ phí: khơng có Tên mẫu đơn, mẫu tờ khai: - Phụ lục nội dung tài liệu hướng dẫn khai thác - Phụ lục để có chi tiết hướng dẫn cách soạn thảo tài liệu “Danh mục thiết bị tối thiểu” (MEL) - Phụ lục thông tin cụ thể bảng thông tin hành động cho hành khách - Phụ lục thông tin cụ thể sân bay để đưa vào hệ thống kiểm sốt liệu hàng khơng - Phụ lục nguồn cung cấp báo cáo thời tiết thỏa mãn cho việc lập kế hoạch bay kiểm soát tiến trình bay - Phụ lục yêu cầu chi tiết chương trình làm tan băng Người khai thác - Phụ lục nội dung tài liệu điều hành bảo dưỡng - Phụ lục yêu cầu bổ sung hệ thống chất lượng hoạt động bảo dưỡng 10 Yêu cầu điều kiện thực thủ tục hành chính: A YÊU CẦU VỀ QUẢN LÝ KHAI THÁC BAY I TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN KHAI THÁC (a) Người có AOC phải soạn thảo tài liệu hướng dẫn khai thác (OM) để nhân viên khai thác sử dụng Tài liệu phải Cục HKVN chấp thuận sở quy định liên quan Bộ quy chế an tồn hàng khơng (b) Trong tài liệu hướng dẫn khai thác phải nêu sách phương thức khai thác bay Người khai thác (c) Tài liệu hướng dẫn khai thác phải sửa đổi xem xét cần thiết nhằm đảm bảo thông tin tài liệu cập nhật kịp thời (d) Người có AOC phải cung cấp tài liệu khai thác, phần thích hợp, với tất thay đổi sửa đổi tài liệu cho tất nhân viên yêu cầu phải sử dụng chúng (e) Người có AOC khơng cung cấp cho nhân viên tài liệu hướng dẫn khai thác phần tài liệu để sử dụng vận tải hàng không thương mại chúng chưa xem xét chưa Cục HKVN phê chuẩn chấp thuận (f) Người có AOC phải đảm bảo nội dung tài liệu hướng dẫn khai thác phải bao gồm tối thiểu vấn đề mà Cục HKVN quy định áp dụng hoạt động Người khai thác, kể tài liệu bổ sung bắt buộc Phụ lục nội dung tài liệu hướng dẫn khai thác (g) Người có AOC phải ban hành tài liệu hướng dẫn khai thác có thông tin quản lý giám sát khai thác, chương trình an tồn bay phịng ngừa tai nạn, huấn luyện nhân viên, giới hạn thời gian bay, thời gian làm nhiệm vụ thời gian nghỉ ngơi tiếp viên hàng không tổ lái, khai thác bay, tính tàu bay, tuyến đường, hướng dẫn bảng biểu, độ cao bay tối thiểu, tiêu chuẩn tối thiểu khai thác sân bay, tìm kiếm cứu nạn, hàng nguy hiểm, dẫn đường, thông tin liên lạc, an ninh, yếu tố người, trừ Cục HKVN chấp thuận khác (h) Tài liệu hướng dẫn khai thác phải bao gồm nội dung nêu Tài liệu hướng dẫn khai thác ban hành thành phần tài liệu riêng lẻ, thành tập Sau nội dung cụ thể: Các nội dung có dẫn chiếu đến phần cụ thể phải phù hợp với yêu cầu phần dẫn chiếu Tài liệu hướng dẫn khai thác tàu bay; Danh mục thiết bị tối thiểu Danh mục sai lệch cấu hình; Chương trình huấn luyện; Tài liệu hướng dẫn lập kế hoạch tính tàu bay; Hướng dẫn tuyến đường bay; Các phương thức vận chuyển hàng nguy hiểm; Các quy trình báo cáo tai nạn cố; Các phương thức an ninh; Tài liệu hướng dẫn vận hành chất tải tàu bay; 10 Tài liệu hướng dẫn cho tiếp viên hàng không (nếu yêu cầu) 11 Người khai thác bay taxi người lái không yêu cầu phải cung cấp tất nội dung tài liệu hướng dẫn khai thác, phải mang theo tàu bay tất chuyến bay thông tin khai thác bảo dưỡng mẫu biểu theo quy định Cục HKVN II CÁC TÀI LIỆU BẮT BUỘC (a) Khi nhận yêu cầu Cục HKVN quy định phải đưa vào tài liệu hướng dẫn khai thác, Người khai thác phải nhanh chóng thực sửa đổi cần thiết tài liệu III GIỚI HẠN THỜI GIAN BAY VÀ THỜI GIAN LÀM NHIỆM VỤ (a) Người có AOC phải phê chuẩn sách, phương thức, cách ghi hồ sơ lưu giữ kế hoạch thời gian bay thời gian làm nhiệm vụ người lái tiếp viên hàng khơng IV CHƯƠNG TRÌNH HUẤN LUYỆN (a) Người khai thác phải đảm bảo tất nhân viên khai thác huấn luyện đầy đủ nhiệm vụ trách nhiệm mối quan hệ nhiệm vụ với hoạt động tổng thể (b) Người có AOC phải thiết lập trì chương trình huấn luyện bay huấn luyện mặt đất, chương trình phải Cục HKVN phê chuẩn đảm bảo tất tiếp viên hàng không điều phái viên huấn luyện đầy đủ để thực nhiệm vụ phân công (c) Tài liệu phải chứa đựng sách huấn luyện, kiểm tra lưu giữ tài liệu nói chung chương trình áp dụng (d) Người có AOC phải Cục HKVN phê chuẩn chương trình huấn luyện trước sử dụng cho mục đích huấn luyện tiếp viên hàng không, cho nhân viên thực chức kiểm soát khai thác để họ thực nhiệm vụ vận tải hàng không thương mại, bao gồm: Các loại tàu bay nơi thành viên tổ bay làm việc; Cơ sở vật chất phục vụ huấn luyện bay huấn luyện mặt đất; Bằng cấp giáo viên hướng dẫn; Kiến thức kỹ lực người (e) Người có AOC phải trình Cục HKVN sửa đổi chương trình huấn luyện phê chuẩn Các sửa đổi phải Cục HKVN phê chuẩn trước sử dụng (f) Người có AOC khai thác bay taxi phải tuân thủ chương trình huấn luyện Cục HKVN phê chuẩn người Cục HKVN ủy quyền kiểm tra tay nghề, kiểm tra hiểu biết tuyến đường bay áp dụng V TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN KHAI THÁC TÀU BAY (a) Người có AOC phải trình để Cục HKVN phê chuẩn tài liệu hướng dẫn khai thác loại kiểu tàu bay dự kiến khai thác, bao gồm phương thức trường hợp bình thường, bất thường khẩn nguy sử dụng khai thác tàu bay (b) Tài liệu hướng dẫn khai thác tàu bay phải dựa số liệu nhà sản xuất tàu bay loại kiểu tàu bay cụ thể, phải bao gồm thông số khai thác cụ thể, chi tiết hệ thống tàu bay, danh mục kiểm tra áp dụng Người khai thác Cục HKVN phê chuẩn (c) Nội dung tài liệu hướng dẫn phải tuân theo nguyên tắc yếu tố người (d) Người có AOC phải cung cấp tài liệu hướng dẫn khai thác tàu bay cho thành viên tổ lái người giao thực chức kiểm sốt khai thác (e) Người có AOC khai thác bay taxi sử dụng tài liệu khai thác bay hành nhà sản xuất tàu bay, tài liệu phải Cục HKVN chấp thuận phải mang theo tàu bay VI TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN BAY ĐÃ ĐƯỢC PHÊ CHUẨN (a) Người có AOC phải cập nhật tài liệu hướng dẫn bay tàu bay (AFM) tài liệu hướng dẫn bay trực thăng (RFM) theo yêu cầu quốc gia đăng ký (b) Người có AOC phải cập nhật tài liệu hướng dẫn khai thác tàu bay (AOM) phiên AFM RFM có ảnh hưởng đến nội dung AOM VII PHƯƠNG THỨC KIỂM TRA BUỒNG LÁI (a) Người có AOC phải cung cấp cho thành viên tổ lái mang theo tàu bay danh mục tóm tắt nội dung, phương thức kiểm tra buồng lái Danh mục phải phù hợp với loại, kiểu tàu bay phải Cục HKVN phê chuẩn (b) Người có AOC phải đảm bảo phương thức phê chuẩn có đầy đủ nội dung cần thiết để thành viên tổ lái kiểm tra an toàn trước khởi động động cơ, cất cánh, hạ cánh, trường hợp bất thường xẩy với động hệ thống, trường hợp khẩn nguy (c) Người có AOC phải đảm bảo phương thức phê chuẩn mang theo buồng lái tàu bay, trạng thái sẵn sàng sử dụng được, tổ lái phải tuân thủ phương thức khai thác tàu bay (d) Người có AOC phải đảm bảo phương thức kiểm tra xếp cho thành viên tổ lái kiểm tra khoản mục theo trí nhớ (e) Nội dung cách sử dụng phương thức kiểm tra phải tuân theo nguyên tắc yếu tố người VIII DANH MỤC THIẾT BỊ TỐI THIỂU (MEL) VÀ DANH MỤC SAI LỆCH CẤU HÌNH (CDL) (a) Người có AOC phải cung cấp tài liệu MEL Cục HKVN phê chuẩn cho thành viên tổ lái, nhân viên bảo dưỡng, cho người phân công thực chức kiểm soát khai thác để họ sử dụng thực nhiệm vụ (b) Tài liệu MEL phải cụ thể loại kiểu tàu bay, chứa đựng tình huống, giới hạn phương thức cho phép cất cánh tiếp tục chuyến bay với số phận, thiết bị không hoạt động (c) Khi quốc gia đăng ký Việt Nam, Cục HKVN phải đảm bảo tài liệu MEL không làm ảnh hưởng đến tuân thủ tàu bay yêu cầu tiêu chuẩn đủ điều kiện bay áp dụng quốc gia đăng ký (d) Người có AOC cung cấp danh mục sai lệch cấu hình (CDL) cụ thể loại tàu bay cho thành viên tổ lái, nhân viên bảo dưỡng cho người phân cơng thực chức kiểm sốt khai thác để họ sử dụng thực nhiệm vụ danh mục quốc gia thiết kế cung cấp phê chuẩn Trong tài liệu hướng dẫn khai thác (OM) Người khai thác phải có phương thức Cục HKVN chấp thuận phù hợp với yêu cầu CDL Phụ lục hướng dẫn cách soạn thảo tài liệu “Danh mục thiết bị tối thiểu” (MEL) IX TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN LẬP TÍNH NĂNG KHAI THÁC TÀU BAY (a) Người có AOC phải ban hành hướng dẫn cung cấp thông tin tính lấy độ cao tàu bay tất động hoạt động động không hoạt động nhằm đảm bảo cho người huy tàu bay xác định chiều dài tối thiểu đường cất hạ cánh góc lấy độ cao đạt giai đoạn khởi hành điều kiện cất cánh hành kỹ thuật cất cánh dự kiến (b) Người có AOC phải cung cấp tài liệu hướng dẫn lập tính khai thác tàu bay Cục HKVN chấp thuận cho thành viên tổ lái người phân công thực chức kiểm soát khai thác để họ sử dụng thực nhiệm vụ (c) Tài liệu hướng dẫn lập tính khai thác tàu bay phải cụ thể loại, kiểu tàu bay phải có đầy đủ thơng tin tính để tính tốn cách xác tính khai thác bay tất giai đoạn bay bình thường, bất thường khẩn nguy (d) Người có AOC khai thác bay taxi sử dụng liệu tính tài liệu khai thác bay hành sản xuất tàu bay X HỆ THỐNG KIỂM SOÁT DỮ LIỆU TÍNH NĂNG KHAI THÁC TÀU BAY (a) Người có AOC phải có hệ thống tiếp nhận, trì phân bổ liệu tính khai thác tàu bay hành tàu bay, tuyến đường bay sân bay tới nhân viên liên quan Hệ thống phải Cục HKVN phê chuẩn (b) Hệ thống phê chuẩn phải có liệu hành chướng ngại vật, phải có biểu đồ xác chướng ngại vật phục vụ cho việc tính tốn tính khai thác tàu bay thời điểm khởi hành đến (c) Người có AOC khai thác bay taxi khơng u cầu phải có hệ thống nêu đây, phải thực tính tốn trường hợp có chướng ngại vật cao 50 feet cuối đường CHC khởi hành đến XI TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH VÀ CHẤT, XẾP TẢI TÀU BAY (a) Người có AOC phải cung cấp Tài liệu hướng dẫn vận hành chất tải tàu bay Cục HKVN chấp thuận cho thành viên tổ lái, nhân viên vận hành mặt đất người phân công thực chức kiểm soát khai thác để họ sử dụng thực nhiệm vụ (b) Tài liệu hướng dẫn nói phải cụ thể loại, kiểu tàu bay, phải có phương thức giới hạn phục vụ chất tải tàu bay (c) Người khai thác bay taxi không yêu cầu phải có tài liệu nói XII HỆ THỐNG KIỂM SỐT DỮ LIỆU VỀ TRỌNG LƯỢNG VÀ CÂN BẰNG (a) Người có AOC phải có hệ thống tiếp nhận, trì phân bổ thông tin hành trọng lượng cân tàu bay tới nhân viên liên quan Hệ thống phải Cục HKVN phê chuẩn XIII TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN TIẾP VIÊN HÀNG KHƠNG (a) Người có AOC phải cung cấp tài liệu hướng dẫn tiếp viên hàng không Cục HKVN chấp thuận cho tiếp viên hàng không, đại lý hành khách để họ sử dụng thực nhiệm vụ (b) Trong tài liệu hướng dẫn tiếp viên hàng khơng phải có sách phương thức khai thác áp dụng tiếp viên hàng không việc chuyên chở hành khách (c) Người có AOC phải cung cấp cho tiếp viên hàng không tài liệu hướng dẫn cụ thể loại, kiểu tàu bay, tài liệu phải có đầy đủ chi tiết phương thức bình thường, bất bình thường khẩn nguy, với số lượng, vị trí lắp đặt cách vận hành thiết bị khẩn nguy (d) Người khai thác bay taxi không yêu cầu phải có tài liệu nói XIV BẢNG HƯỚNG DẪN HÀNH KHÁCH (a) Người có AOC phải đảm bảo tàu bay chở khách có đầy đủ bảng hướng dẫn bổ sung cho hướng dẫn lời đặt chỗ thuận tiện để hành khách sử dụng với nội dung: Vị trí cách mở lối thoát hiểm; Cách sử dụng thời điểm sử dụng thiết bị ô-xy (nếu yêu cầu phải mang theo ơ-xy); Vị trí cách sử dụng thiết bị cá nhân (nếu yêu cầu phải mang theo); Các hướng dẫn cần thiết khác cách sử dụng thiết bị khẩn nguy; Thông tin giới hạn yêu cầu người ngồi ghế cạnh cửa thoát hiểm (b) Người có AOC phải đảm bảo bảng hướng dẫn hành khách chứa đựng thơng tin thích hợp loại, kiểu tàu bay sử dụng cho chuyến bay Phụ lục thơng tin cụ thể bảng thông tin hành động cho hành khách XV HỆ THỐNG KIỂM SỐT DỮ LIỆU HÀNG KHƠNG (a) Người có AOC phải có hệ thống tiếp nhận, trì phân bổ liệu hàng khơng hành tuyến đường bay sân bay sử dụng tới nhân viên liên quan Hệ thống phải mô tả tài liệu khai thác (OM) Phụ lục thông tin cụ thể sân bay để đưa vào hệ thống kiểm soát liệu hàng khơng (b) Người có AOC khai thác bay taxi phải tuân thủ yêu cầu Phần 10 Thông tư 01/2011/TT-BGTVT liệu hàng không XVI HƯỚNG DẪN TUYẾN ĐƯỜNG BAY (a) Người có AOC phải cung cấp hướng dẫn tuyến đường bay bảng biểu hàng không Cục HKVN phê chuẩn cho thành viên tổ lái người phân công thực chức kiểm soát khai thác để họ sử dụng thực nhiệm vụ (b) Hướng dẫn tuyến đường bay bảng biểu phải hiệu lực phải phù hợp với khu vực khai thác, loại hình khai thác mà Người khai thác dự kiến thực XVII CÁC NGUỒN CUNG CẤP BÁO CÁO THỜI TIÉT (a) Người có AOC phải sử dụng báo cáo dự báo thời tiết từ nguồn cung cấp Cục HKVN phê chuẩn đưa định công tác chuẩn bị chuyến bay, lập đường bay hoạt động sân (b) Đối với khai thác chuyên chở hành khách theo lịch cơng bố, người có AOC phải có hệ thống phê chuẩn để tiếp nhận dự báo báo cáo tượng thời tiết bất lợi ảnh hưởng đến an toàn chuyến bay tuyến đường bay sân bay sử dụng Phụ lục nguồn cung cấp báo cáo thời tiết thỏa mãn cho việc lập kế hoạch bay kiểm soát tiến trình bay XVIII CHƯƠNG TRÌNH CHỐNG ĐĨNG BĂNG VÀ LÀM TAN BĂNG (a) Người có AOC dự định khai thác tàu bay điều kiện có sương giá, băng tuyết bám vào tàu bay phải: Sử dụng tàu bay trang bị đầy đủ để đối phó với điều kiện này; Đảm bảo tổ lái huấn luyện đầy đủ để khai thác điều kiện vậy; Có chương trình chống đóng băng làm tan băng phê chuẩn Phụ lục yêu cầu chi tiết chương trình làm tan băng Người khai thác XIX HỆ THỐNG THEO DÕI VÀ GIÁM SÁT BAY (a) Đối với khai thác thường lệ tàu bay tuốc-bin phản lực có tổng khối lượng nhiều 5700kg, người có AOC phải có hệ thống Cục HKVN phê chuẩn để giám sát đầy đủ tiến trình chuyến bay theo lịch (b) Hệ thống điều phái theo dõi phải có đủ trung tâm điều phái cho loại hình khai thác thực nằm vị trí phù hợp nhằm đảm bảo công tác chuẩn bị bay, điều phái liên lạc cách đầy đủ bay với hoạt động bay theo lịch (c) Đối với khai thác bay thường lệ, người có AOC phải có đủ nhân viên đào tạo trung tâm điều phái để kiểm soát hoạt động chuyến bay XX HỆ THỐNG THEO DÕI HOẶC ĐỊNH VỊ CHUYẾN BAY (a) Đối với khai thác bay thuê theo chuyến, người có AOC phải có hệ thống cung cấp tài liệu phục vụ cho việc chuẩn bị chuyến bay xác định thời gian khởi hành thời gian đến chuyến bay sân bay Cục HKVN phê chuẩn (b) Hệ thống nêu khoản (a) nói phải có phương tiện liên lạc tư nhân công cộng để theo dõi việc khởi hành đến tất sân bay, kể sân bay dự bị (c) Người khai thác bay taxi taxi người lái không yêu cầu phải có hệ thống theo dõi bay chuyến bay có kế hoạch bay kế hoạch có hiệu lực đến lúc máy bay tới đích XXI PHƯƠNG TIỆN LIÊN LẠC (a) Các chuyến bay người có AOC phải có phương tiện liên lạc vơ tuyến chiều với tất sở cung cấp dịch vụ không lưu (ATC) dọc tuyến đường bay sân bay dự bị (b) Đối với khai thác chuyên chở hành khách thường lệ, người có AOC phải có phương tiện liên lạc vơ tuyến nhanh chóng đáng tin cậy với tất chuyến bay toàn mạng lưới tuyến đường bay điều kiện khai thác bình thường (c) Việc khai thác dọc theo tuyến đường bay sân bay khơng có phương tiện liên lạc vơ tuyến nhanh chóng đáng tin cậy phải Cục HKVN phê chuẩn trước thực khai thác vận tải hàng không thương mại tới khu vực XXII TUYẾN ĐƯỜNG BAY VÀ KHU VỰC KHAI THÁC (a) Người có AOC thực khai thác theo tuyến đường bay khu vực nơi: Các sở mặt đất dịch vụ, kể dịch vụ khí tượng, cung cấp cách đầy đủ cho hoạt động khai thác bay theo kế hoạch; Tính tàu bay dự định sử dụng tuân thủ yêu cầu tối thiểu độ cao bay; Thiết bị tàu bay dự định sử dụng đáp ứng yêu cầu tối thiểu cho hoạt động khai thác bay theo kế hoạch; Có đủ đồ bảng biểu hành phù hợp; Nếu sử dụng tàu bay động cơ, phải có sân bay phù hợp với giới hạn thời gian cự ly; Nếu sử dụng tàu bay động cơ, phải có bề mặt cho phép thực hạ cách bắt buộc cách an toàn (b) Người có AOC khơng thực khai thác vận tải hàng không thương mại tuyến đường khu vực khai thác trừ việc khai thác phù hợp với giới hạn quy định Cục HKVN XXIII HỆ THỐNG DẪN ĐƯỜNG CHÍNH XÁC (a) Trên tuyến đường khu vực dự định khai thác, người có AOC phải có hệ thống phương tiện dẫn đường có khả dẫn đường cho tàu bay: Ở mức độ xác yêu cầu ATC; Tới sân bay kế hoạch bay mức xác cần thiết loại hình khai thác (b) Trong hồn cảnh khơng có hệ thống dẫn đường phù hợp, Cục HKVN cho phép khai thác ban ngày theo quy tắc bay mắt (VFR) việc khai thác thực cách an toàn nhờ đặc điểm địa hình (c) Cục HKVN liệt kê tính khai thác Người khai thác thiết bị trợ giúp dẫn đường khơng nhìn thấy mắt mặt đất yêu cầu việc phê chuẩn tuyến đường bay nằm ngồi vùng trời kiểm sốt, ngoại trừ phương tiện trợ giúp dẫn đường yêu cầu tuyến đường bay tới sân bay dự bị (d) Không yêu cầu thiết bị trợ giúp dẫn đường khơng nhìn thấy mắt mặt đất khai thác bay ban đêm theo quy tắc VFR tuyến đường mà Người khai thác có mốc chiếu sáng đầy đủ đảm bảo khai thác an toàn (e) Việc khai thác chặng tuyến đường bay nơi sử dụng địa tiêu phương tiện chuyên dụng khác phải Cục HKVN phê chuẩn XXIV ĐỘ CAO AN TOÀN TỐI THIỂU (a) Người có AOC phải định rõ phương pháp xác định độ cao bay an toàn thấp khai thác tuyến đường bay không quốc gia có trách nhiệm thiết lập độ cao bay an tồn thấp (b) Cục HKVN phê chuẩn phương pháp nói sau xem xét kỹ ảnh hưởng xảy yếu tố sau đến an tồn khai thác bay: Tính xác độ tin cậy để xác định vị trí tàu bay; Sai số thiết bị đo độ cao; Các đặc điểm địa hình (ví dụ thay đổi độ cao đột ngột); Khả gặp phải điều kiện khí tượng khơng thuận lợi (ví dụ nhiễu động mạnh dòng thăng dáng); Khả thiếu tính xác bảng biểu hàng không; Các giới hạn vùng trời; PHỤ LỤC: TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN KHAI THÁC (a) Người có AOC phải đảm bảo nội dung cấu trúc tài liệu hướng dẫn khai thác phù hợp với quy tắc quy chế Cục HKVN, phù hợp với khu vực khai thác loại hình khai thác (b) Người có AOC soạn thảo tài liệu hướng dẫn với yêu cầu chặt chẽ sơ với yêu cầu Cục HKVN ban hành (c) Người có AOC phải đảm bảo tài liệu hướng dẫn khai thác, để đáp ứng yêu cầu quy định, phải có nội dung sau Tài liệu hướng dẫn chia thành phần nhiều hơn, chứa đựng thơng tin nêu với hình thức phương pháp nêu khoản (d) Mỗi phần tài liệu hướng dẫn khai thác phải chứa đựng thơng tin u cầu nhóm nhân viên nói đến phần (d) Tài liệu hướng dẫn khai thác ban hành riêng rẽ phần theo lĩnh vực hoạt động cụ thể phải tổ chức theo cấu trúc sau: (1) Tổng quát; (2) Các thông tin khai thác tàu bay; (3) Tuyến đường bay sân bay; (4) Huấn luyện A Phầ n t quát bao gồm nội dung sau: (1) Các hướng dẫn trách nhiệm nhân viên khai thác liên quan đến việc thực khai thác bay (2) Các nguyên tắc giới hạn thời gian bay, thời gian làm nhiệm vụ bay thời gian nghỉ thành viên tổ lái tiếp viên hàng không (3) Danh mục thiết bị dẫn đường phải mang theo tàu bay, kể yêu cầu liên quan đến khai thác vùng trời RNP (4) Các phương thức dẫn đường tầm xa, phương thức hỏng động khai thác ETOPS việc định, sử dụng sân bay dự bị, phù hợp với loại hình khai thác (5) Các tình phải trì canh nghe vơ tuyến (6) Phương pháp xác định độ cao bay tối thiểu (7) Phương pháp xác định tiêu chuẩn tối thiểu khai thác sân bay (8) Các lưu ý an toàn nạp nhiên liệu có hành khách tàu bay (9) Các phương thức vận hành mặt đất (10) Các phương thức báo cáo cố, tai nạn tàu bay quy định Phần 19 người huy tàu bay xẩy tai nạn (11) Tổ lái cho loại hình khai thác định người huy (12) Các hướng dẫn cụ thể cách dự tính số lượng nhiên liệu dầu nhớt mang theo tàu bay, có tính đến tất tính xẩy ra, kể tình hỏng hay nhiều động bay (13) Các tình phải sử dụng ơ-xy lượng ô-xy phải mang theo tàu bay theo quy định Phần (14) Các hướng dẫn kiểm soát trọng lượng cân (15) Hướng dẫn thực kiểm sốt hoạt động làm tan băng, chống đóng băng mặt đất (16) Các đặc điểm kỹ thuật phục vụ cho lập kế hoạch bay (17) đoạn bay Các phương thức khai thác tiêu chuẩn (SOP) giai (18) Hướng dẫn sử dụng danh mục kiểm tra thông thường thời điểm sử dụng danh mục (19) Các phương thức khởi hành bất thường (20) Hướng dẫn trì cảnh báo độ cao sử dụng hệ thống tự động thông báo độ cao âm cho tổ lái (21) Hướng dẫn sử dụng tự động lái tự động lực đẩy điều kiện IMC (22) Hướng dẫn cách hiểu nhận huấn lệnh khơng lưu, đặc biệt có liên quan đến huấn lệnh địa hình (23) Hội ý trước khởi hành tiếp cận (24) sân bay Các phương thức làm quen với khu vực, tuyến đường bay (25) Phương thức tiếp cận ổn định (26) Giới hạn tỷ lệ độ cao giảm thấp gần mặt đất (27) Các điều kiện yêu cầu để bắt đầu tiếp tục tiếp cận thiết bị (28) Hướng dẫn thực phương thức tiếp cận xác khơng xác thiết bị (29) Phân cơng nhiệm vụ tổ lái phương thức quản lý khối lượng công việc tổ bay thực tiếp cận hạ cánh thiết bị ban đêm điều kiện khí tượng IMC (30) Hướng dẫn yêu cầu huấn luyện tránh bay có kiểm sốt vào địa hình, sách sử dụng hệ thống cảnh báo gần đất (GPWS) (31) Chính sách, hướng dẫn, phương thức yêu cầu huấn luyện tránh va chạm cách sử dụng hệ thống tránh va chạm không (ACAS) (32) Các thông tin hướng dẫn liên quan đến việc bay chặn tàu bay dân dụng, bao gồm: (i) Các phương thức quy định Phần 10 người huy tàu bay bị bay chặn; (ii) Các tín hiệu nhìn thấy mắt mà tàu bay bay chặn tàu bay bị bay chặn sử dụng theo quy định Phần 10 (33) Đối với tàu bay dự định khai thác độ cao 15 000m (49000 feet): (i) Các thông tin giúp người lái xác định biện pháp tốt áp dụng trường hợp có nguy nhiễm xạ mặt trời; (ii) Các phương thức trường hợp phải định giảm độ cao, bao gồm: (A) Sự cần thiết phải cảnh báo trước cho quan kiểm sốt khơng lưu phù hợp tình hình nhận huấn lệnh giảm thấp tạm thời; (B) Các biện pháp áp dụng trường hợp việc liên lạc với quan kiểm sốt khơng lưu khơng thể thiết lập bị ngắt quãng (34) Nội dung chi tiết chương trình an tồn bay phịng ngừa tai nạn, bao gồm tun bố sách an tồn trách nhiệm cán bộ, nhân viên (35) Các thông tin hướng dẫn việc chuyên chở hàng nguy hiểm, bao gồm biện pháp thực trường hợp khẩn nguy (36) Các hướng dẫn an ninh (37) Danh mục phương thức tìm bom (38) Các yếu tố người B Phần thông tin khai thác tàu bay bao gồm nội dung sau: (1) Các giới hạn cấp Giấy chứng nhận giới hạn khai thác (2) Các phương thức thông thường, bất thường khẩn nguy để tổ lái sử dụng danh mục kiểm tra liên quan (3) Các hướng dẫn khai thác thơng tin tính lấy độ cao với tất động hoạt động (4) Các liệu để lập kế hoạch bay trước bay bay với chế độ lực đẩy/công suất tốc độ khác (5) Thành phần gió xi gió cạnh tối đa loại tàu bay khai thác, giảm giá trị điều kiện có gió giật, tầm nhìn hạn chế, điều kiện mặt đường CHC, kinh nghiệm tổ bay, sử dụng tự động lái (6) Các hướng dẫn liệu sử dụng để tính trọng tải cân (7) Hướng dẫn chất tải cố định hàng hóa (8) Các hệ thống tàu bay, hệ thống kiểm soát liên quan hướng dẫn cách sử dụng (9) Danh mục thiết bị tối thiểu danh mục sai lệch cấu hình loại tàu bay khai thác loại hình khai thác phép, bao gồm yêu cầu liên quan đến việc khai thác vùng trời RVSM (10) Danh mục kiểm tra thiết bị an toàn khẩn nguy hướng dẫn sử dụng (11) Các phương thức thoát hiểm khẩn nguy, kể các phương thức cụ thể loại tàu bay, hiệp đồng tổ bay, phân cơng vị trí nhiệm vụ cho tổ bay trường hợp khẩn nguy (12) Các phương thức thông thường, bất thường khẩn nguy để tiếp viên hàng không sử dụng, danh mục kiểm tra liên quan thông tin hệ thống tàu bay yêu cầu, công bố liên quan đến phương thức cần thiết để thực hiệp đồng tổ lái tiếp viên hàng không (13) Thiết bị cứu sinh thiết bị khẩn nguy sử dụng tuyến đường khác phương thức cần thiết để xác định thiết bị hoạt động bình thường trước cất cánh, kể phương thức xác định lượng ô-xy yêu cầu lượng ơ-xy có (14) Mã tín hiệu khơng – địa nhìn thấy mắt để người sóng sót sau tai nạn sử dụng C Tuyến đường bay sân bay bao gồm nội dung sau: (1) Phải có hướng dẫn tuyến đường bay nhằm đảm bảo chuyến bay tổ lái có thơng tin liên quan đến điều kiện thông tin liên lạc, trợ giúp dẫn đường, sân bay, tiếp cận thiết bị, đến khởi hành thiết bị áp dụng loại hình khai thác, thông tin khác mà Người khai thác thấy cần thiết nhằm thực tốt khai thác bay (2) Đồng hồ độ cao bay tối thiểu cho tuyến đường bay (3) Tiêu chuẩn khai thác tối thiểu sân bay dự định sử dụng làm sân bay đến sân bay dự bị (4) Tăng tiêu chuẩn tối thiểu khai thác sân bay trường hợp điều kiện phục vụ tiếp cận điều kiện trang thiết bị sân bay bị giảm (5) Các thông tin cần thiết để tuân thủ phạm vi phương thức bay bao gồm không hạn chế việc xác định: (i) Các yêu cầu chiều dài đường cất cánh điều kiện đường CHC khô, ướt bẩn, bao gồm quy định xẩy hỏng hóc hệ thống tàu bay ảnh hưởng đến cự ly cất cánh; (ii) Các giới hạn lấy độ cao cất cánh; (iii) Các giới hạn lấy độ cao đường bay; (iv) Các giới hạn lấy độ cao tiếp cận giới hạn lấy độ cao hạ cánh; (v) Các yêu cầu chiều dài đường CHC điều kiện đường CHC khô, ướt bẩn, bao gồm quy định xẩy hỏng hóc hệ thống tàu bay ảnh hưởng đến cự ly hạ cánh; (vi) Các thông tin bổ sung khác, ví dụ giới hạn tốc độ lốp D Huấn luyện phải bao gồm nội dung sau: (1) Nội dung chi tiết chương trình huấn luyện tổ lái (2) Nội dung chi tiết chương trình huấn luyện nhiệm vụ tiếp viên hàng không (3) Nội dung chi tiết chương trình huấn luyện nhân viên khai thác bay/điều phái viên bay PHỤ LỤC: DANH MỤC THIẾT BỊ TỐI THIỂU (a) Tàu bay không phép bay Giấy chứng nhận tàu bay khơng cho phép có sai lệch so với yêu cầu, trừ tất thiết bị hệ thống họat động tốt Kinh nghiệm chứng minh số thiết bị không hoạt động chấp nhận thời gian ngắn hệ thống thiết bị lại đảm bảo trì hoạt động khai thác an toàn (b) Cục HKVN thực phê chuẩn danh mục thiết bị tối thiểu (MEL) cho Người khai thác, danh mục hệ thống thiết bị khơng hoạt động điều kiện bay định, với ý nghĩa không chuyến bay thực với hệ thống thiết bị không hoạt động chuyến bay xác định (c) Danh mục thiết bị tối thiểu xây dựng dựa sở danh mục thiết bị tối thiểu gốc (MMEL) tổ chức thiết kế loại kết hợp với quốc gia thiết kế soạn thảo cho loại tàu bay Danh mục thiết bị tối thiểu phải quy định cụ thể chặt chẽ so với Danh mục thiết bị tối thiểu gốc (d) Người có AOC trình cấp Giấy chứng nhận phải chuẩn bị danh mục thiết bị tối thiểu cho phép khai thác tàu bay với số hệ thống thiết bị định không hoạt động với điều kiện trì mức an tồn chấp nhận (e) Mục đích danh mục thiết bị tối thiểu để khai thác tàu bay với hệ thống thiết bị không hoạt động khoảng thời gian không giới hạn Mục đích danh mục cho phép khai thác tàu bay cách an toàn với hệ thống thiết bị không hoạt động khn khổ chương trình sửa chữa thay thiết bị có kiểm sốt hợp lý (f) Người có AOC phải đảm bảo khơng chuyến bay bắt đầu với nhiều khoản mục danh mục thiết bị tối thiểu không hoạt động chưa xác định mối quan hệ qua lại hệ thống thiết bị không hoạt động khơng dẫn đến giảm sút mức an tồn cách không chấp nhận và/hoặc tăng mức khối lượng công việc tổ lái (g) Nguy xảy hỏng hóc bổ sung khai thác với thiết bị hệ thống không hoạt động cần xem xét nhằm xác định mức an toàn chấp nhận trì Danh mục thiết bị tối thiểu không quy định khác so với yêu cầu phần giới hạn tài liệu hướng dẫn bay, phương thức khẩn nguy, yêu cầu tiêu chuẩn đủ điều kiện bay khác quốc gia đăng ký quốc gia Người khai thác, trừ nhà chức trách tiêu chuẩn đủ điều kiện bay phù hợp tài liệu hướng dẫn bay có quy định khác (h) Các hệ thống thiết bị không hoạt động chấp nhận cho chuyến bay phải đánh dấu dán nhãn phù hợp phải ghi nhật ký kỹ thuật tàu bay để thông báo cho tổ lái nhân viên bảo dưỡng hệ thống thiết bị không hoạt động (i) Trên sở MMEL nhà sản xuất, hệ thống thiết bị chấp nhận không hoạt động khai thác bay cần phải thiết lập quy trình bảo dưỡng nhằm làm cho hệ thống thiết bị không hoạt động trở lại bay, cách ly chúng, trước thực chuyến bay PHỤ LỤC: BẢNG HƯỚNG DẪN HÀNH KHÁCH (a) Người có AOC phải cung cấp bảng thơng tin cho hành khách ghế ngồi hành khách Bảng hướng dẫn chứa đựng thông tin sau ngôn ngữ mà tổ bay sử dụng để lệnh trường hợp khẩn nguy: (1) Các chức hành khách trường hợp khẩn nguy mà khơng có thành viên tổ bay trợ giúp: (i) Vị trí cửa khẩn nguy; (ii) Nhận biết cấu mở lối thoát khẩn nguy; (iii) Hiểu hướng dẫn vận hành lối thoát khẩn nguy; (iv) Vận hành lối thoát khẩn nguy; (v) Đánh giá xem việc mở lối khẩn nguy có tăng khả rủi ro cho hành khách không; (vi) tổ bay; Tuân thủ hướng dẫn lời tín hiệu tay (vii) Xếp gọn cố định cửa lối thoát khẩn nguy để chúng khơng cản trở việc sử dụng lối thốt; (viii) Đánh giá tình trạng xuồng hiểm, kích hoạt giữ thăng xuồng thoát hiểm sau xuồng triển khai để giúp người trượt khỏi xuồng; (ix) Nhanh chóng vượt qua lối hiểm; (x) Đánh giá, chọn lựa theo lối an tồn sau khỏi lối khẩn nguy (2) Yêu cầu hành khách ngồi lại chỗ hành khách đó: (i) hướng dẫn; Khơng thể thực chức khẩn nguy bảng (ii) khẩn nguy; Ở điều kiện không cho phép thực chức (iii) Có thể bị thiệt hại đến thể thực nhiều chức nêu trên; (iv) Không muốn thực chức này; (v) Khơng có khả đọc, nói hiểu ngôn ngữ đồ thị minh họa hướng dẫn Người khai thác PHỤ LỤC: HỆ THỐNG KIỂM SỐT DỮ LIỆU HÀNG KHƠNG (a) Người có AOC phải cung cấp liệu hàng không sân bay sử dụng với nội dung sau: (1) Các sân bay: (i) Cơ sở vật chất; (ii) Thiết bị trợ giúp liên lạc dẫn đường; (iii) Các cơng trình xây dựng có ảnh hưởng đến cất cánh, hạ cánh hoạt động mặt đất; (iv) (2) Các phương tiện không lưu Đường cất hạ cánh, đoạn bảo hiểm đầu đoạn dừng: (i) Kích thước; (ii) Mặt phẳng; (iii) Hệ thống đánh dấu chiếu sáng; (iv) Độ cao (so với mặt biển) độ dốc (3) Thay đổi vị trí ngưỡng đường cất hạ cánh: (i) Vị trí; (ii) Kích thước; (iii) Cất cánh hạ cánh hai (4) Chướng ngại vật: (i) Chướng ngại vật có ảnh hưởng đến việc tính tốn tính cất cánh hạ cánh; (ii) Kiểm soát chướng ngại vật; (iii) Các phương thức bay thiết bị; (iv) Phương thức khởi hành; (v) Phương thức tiếp cận; (vi) Phương thức tiếp cận hụt (5) Các thơng tin đặc biệt: (i) Thiết bị đo tầm nhìn đường cất hạ cánh; (ii) Gió thường gặp điều kiện tầm nhìn hạn chế PHỤ LỤC: CÁC NGUỒN BÁO CÁO THỜI TIẾT (a) Cục HKVN xem xét phê chuẩn nguồn báo cáo thời tiết sau đáp ứng nhu cầu lập kế hoạch bay kiểm soát hoạt động bay: (1) Trung tâm dự báo khí tượng quốc gia; (2) Các trạm tự động quan sát bề mặt Việt Nam vận hành; Ghi chú: số hệ thống tự động báo cáo tất nội dung yêu cầu báo cáo thời tiết hàng không bề mặt hoàn chỉnh (3) hành; Các trạm báo cáo thời tiết hàng không bổ sung Việt Nam vận (4) Kết quan trắc đài kiểm soát hoạt động sân bay; (5) Các đài thiên văn mà Việt Nam ký hợp đồng; (6) Bất kỳ quan khí tượng nước tuân thủ tiêu chuẩn thực hành công ước ICAO; Ghi chú: Các quan khí tượng nói thường nêu bảng MET Kế hoạch dẫn đường hàng không khu vực ICAO (7) Bất nguồn báo cáo thời tiết quân Cục HKVN chấp thuận; Ghi chú: Việc sử dụng nguồn báo cáo quân giới hạn hoạt động khai thác bay sử dụng sân bay quân làm sân bay đi, sân bay đến, sân bay dự bị sân bay chuyển hướng (8) Các báo cáo gần với thực báo cáo người lái, báo cáo đa, đồ thị đa tóm tắt, báo cáo hình ảnh từ vệ tinh nguồn dự báo thời tiết thương mại nguồn khác Cục HKVN chấp thuận; (9) Người khai thác vận hành trì hệ thống báo cáo thời tiết Cục HKVN phê chuẩn PHỤ LỤC: CHƯƠNG TRÌNH LÀM TAN BĂNG VÀ CHỐNG ĐĨNG BĂNG (a) Chương trình chống đóng băng làm tan băng người có AOC phải bao gồm nội dung chi tiết sau đây: (1) Cách xác định trước khả có sương giá, băng tuyết bám vào tàu bay phương thức làm tan băng, chống đóng băng mặt đất cách hiệu quả; (2) Người chịu trách nhiệm định thực phương thức chống đóng băng làm tan băng mặt đất; (3) Các quy trình thực phương thức chống đóng băng làm tan băng; (4) Các nhiệm vụ trách nhiệm cụ thể nhóm nhân viên chịu trách nhiệm đảm bảo tàu bay cất cánh an toàn phương thức làm tan băng chống đóng băng mặt đất phát huy tác dụng (b) Chương trình chống đóng băng làm tan băng người có AOC phải bao gồm phương thức để thành viên tổ lái tăng giảm thời gian hiệu ứng chất làm tan băng chống đóng băng trạng thái thay đổi Thời gian hiệu ứng phải chứng minh số liệu Cục HKVN chấp thuận Nếu thời gian hiệu ứng bị vượt quy định, tàu bay không phép cất cánh trừ đáp ứng điều kiện sau đây: (1) Việc kiểm tra nhiễm bẩn bên tàu bay thực trước cất cánh (trong vòng phút trước bắt đầu cất cánh) để xác định cánh, mặt điều khiển, bề mặt xung yếu khác quy định chương trình Người khai thác, khơng có sương giá, băng, tuyết; (2) Có quy định phương thức thay Cục HKVN phê chuẩn phù hợp với chương trình phê chuẩn Người khai thác nhằm xác định cánh, mặt điều khiển, bề mặt xung yếu khác khơng có sương giá, băng, tuyết; (3) Cánh, mặt điều khiển, bề mặt xung yếu khác làm tan băng lại xác định thời gian hiệu ứng PHỤ LỤC: NỘI DUNG TÀI LIỆU ĐIỀU HÀNH BẢO DƯỠNG (a) Tài liệu điều hành bảo dưỡng người có AOC phải có nội dung sau Các nội dung ban hành thành phần riêng rẽ (1) Mơ tả quy trình bảo dưỡng yêu cầu, bao gồm: (i) Nêu thỏa thuận hành Người khai thác tổ chức bảo dưỡng phê chuẩn; (ii) Nêu quy trình bảo dưỡng quy trình hồn tất ký xác nhận hồn thành bảo dưỡng công việc bảo dưỡng hệ thống khác tổ chức bảo dưỡng phê chuẩn thực (iii) Quy trình tài liệu cho việc thực ký xác nhận hoàn thành công việc định kỳ tàu bay (CRS-SMI), Giấy chứng nhận rà soát bảo dưỡng (CMR) chứng cho phép tàu bay vào khai thác (CRS) (2) Họ tên nhiệm vụ người có trách nhiệm đảm bảo công việc bảo dưỡng thực phù hợp với tài liệu kiểm soát bảo dưỡng; (3) Dẫn chiếu đến chương trình bảo dưỡng yêu cầu; (4) Nêu phương pháp ghi lưu giữ hồ sơ bảo dưỡng Người khai thác theo yêu cầu; (5) Mơ tả việc thiết lập, trì hệ thống phân tích theo dõi hoạt động hiệu chương trình bảo dưỡng nhằm chỉnh sửa thiếu sót chương trình; (6) Mơ tả phương thức nhận đánh giá thông tin tiêu chuẩn đủ điều kiện bay thực hành động sau đánh giá tất tàu bay có trọng lượng cất cánh tối đa cấp Giấy chứng nhận lớn 5.700kg từ tổ chức thiết kế, phải thực hành động mà quốc gia đăng ký thấy cần thiết; (7) Mô tả phương thức đánh giá thơng tin trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay thực hành động sau đánh giá; (8) Mô tả phương thức thực hành động sau nhận thơng tin trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay bắt buộc; (9) Mô tả phương thức theo dõi, đánh giá, báo cáo công việc kinh nghiệm bảo dưỡng tất tàu bay có trọng lượng cất cánh tối đa cấp Giấy chứng nhận lớn 5.700kg; (10) Mô tả loại mẫu mã tàu bay nói tài liệu hướng dẫn; (11) Mô tả phương thức đảm bảo thiết bị không hoạt động ảnh hưởng đến tiêu chuẩn đủ điều kiện bay tàu bay theo quy định danh mục thiết bị tối thiểu (MEL) ghi lại khắc phục Mô tả phương thức xác định độc lập (khơng có tác động tương tác) với hỏng hóc trì hỗn theo danh mục thiết bị tối thiểu số lượng hỏng hóc tối đa phép áp dụng tàu bay; (12) Mô tả phương thức thông báo cho quốc gia đăng ký vụ việc lớn xẩy khai thác; (13) Mô tả phương thức đảm bảo tàu bay khai thác trạng thái đủ điều kiện bay; (14) Mô tả phương thức đảm bảo thiết bị khẩn nguy trang bị cho chuyến bay hoạt động bình thường; (15) Mô tả phương thức đưa tàu bay vào đội tàu bay; (16) Mô tả phương thức đánh giá lực nhà thầu cung cập dịch vụ bảo dưỡng nội trường ngoại trường tàu bay, kể khả làm tan băng; (17) tiến lớn; Mơ tả phương thức kiểm sốt phê chuẩn sửa chữa cải (18) Tài liệu hướng dẫn người có AOC phải có chương trình cần tuân thủ thực bảo dưỡng, bảo dưỡng dự phòng, cải tiến tàu bay Người khai thác, bao gồm bảo dưỡng khung sườn, động tàu bay, cánh quạt, cánh quay, thiết bị, thiết bị khẩn nguy phận, phải có tối thiểu nội dung sau: (i) Phương pháp thực công việc bảo dưỡng thường lệ không thường lệ (khác với kiểm tra theo yêu cầu, bảo dưỡng dự phòng, cải tiến); (ii) Quy định thiết bị bảo dưỡng cải tiến phải kiểm tra (kiểm tra theo yêu cầu), bao gồm tối thiểu thiết bị dẫn đến hỏng hóc đe doạ an tồn khai thác khơng thực quy trình bảo dưỡng sử dụng phận vật liệu không phù hợp; (iii) Phương pháp thực công việc kiểm tra theo yêu cầu việc định chức danh người phép thực công việc kiểm tra này; (iv) Các quy trình kiểm tra lại công việc thực để khắc phục khiếm khuyết phát lần kiểm tra trước; (v) Các phương thức, tiêu chuẩn giới hạn cần thiết việc kiểm tra theo yêu cầu, việc chấp nhận không chấp nhận thiết bị yêu cầu phải kiểm tra, kiểm tra định kỳ hiệu chuẩn dụng cụ xác, phải có dụng cụ đo thiết bị kiểm tra; (vi) Các hướng dẫn nhằm ngăn ngừa người thực công việc lại tiến hành kiểm tra theo yêu cầu cơng việc mà thực hiện; (vii) Các hướng dẫn quy trình nhằm ngăn ngừa người nhân viên giám sát quan kiểm tra, người khơng có trách nhiệm tổng thể việc quản lý chức kiểm tra theo yêu cầu chức bảo dưỡng, bảo dưỡng dự phòng, cải tiến khác, hủy bỏ định kiểm tra viên việc kiểm tra theo yêu cầu; (viii) Các phương thức nhằm đảm bảo việc kiểm tra theo yêu cầu, công việc bảo dưỡng, bảo dưỡng dự phịng, cải tiến khác chưa hồn tất thay ca bị gián đoạn hoàn thành trước đưa tàu bay vào khai thác; (ix) Mơ tả quy trình chuẩn bị cho tàu bay khai thác điều kiện quy định việc ký cho phép vào khai thác; (x) Danh sách người ủy quyền ký cho phép vào khai thác phạm vi ủy quyền Ghi chú: Có thể soạn thảo Tài liệu hướng dẫn theo thứ tự chủ đề kết hợp chủ đề với nhau, tất chủ đề áp dụng nêu đầy đủ tài liệu PHỤ LỤC: YÊU CẦU BỔ SUNG VỀ HỆ THỐNG CHẤT LƯỢNG ĐỐI VỚI CÁC HOẠT ĐỘNG BẢO DƯỠNG TÀU BAY (a) Người có AOC phải thiết lập kế hoạch Cục HKVN chấp thuận phương pháp tần suất theo dõi hoạt động theo yêu cầu Ngoài ra, sau kết thúc đợt điều tra theo dõi phải có báo cáo chi tiết sai lệch khơng tn thủ quy trình yêu cầu (b) Phần phản hồi hệ thống phải gửi cho người yêu cầu khắc phục sai lệch không tuân thủ trường hợp cụ thể, phải có quy trình áp dụng trường hợp việc khắc phục không thực khoảng thời gian phù hợp (c) Để đảm bảo tuân thủ cách hiệu quả, Người khai thác có giấy phép AOC người đề nghị cấp giấy phép AOC phải sử dụng yếu tố sau: Mẫu sản phẩm – kiểm tra phần mẫu đại diện đội tàu bay; Mẫu hỏng hóc – theo dõi việc thực khắc phục hỏng hóc; Mẫu nhân nhượng – theo dõi nhân nhượng cho phép không thực bảo dưỡng thời gian; Mẫu thời gian bảo dưỡng – theo dõi thời gian (số bay/thời gian theo lịch/số lần cất hạ cánh ) tàu bay thiết bị tàu bay đưa vào bảo dưỡng; Mẫu báo cáo điều kiện khơng đủ tiêu chuẩn bay sai sót Ghi chú: Mục đích chủ yếu hệ thống chất lượng bảo dưỡng theo dõi tuân thủ với phương thức phê chuẩn quy định tài liệu kiểm soát bảo dưỡng người khai thác nhằm đảm bảo tuân thủ từ đảm bảo khía cạnh hoạt động an tồn tàu bay Cụ thể, phần hệ thống chất lượng thực theo dõi tính hiệu bảo dưỡng, phải bao gồm hệ thống phản hồi nhằm đảm bảo hành động khắc phục xác định thực thời gian ... xét, cấp Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay (AOC) cho người khai thác tàu bay đồng thời phê chuẩn tài liệu hướng dẫn khai thác, bảo dưỡng người khai thác tàu bay 11 Căn pháp lý thủ tục hành...- Quyết định phê chuẩn tài liệu hướng dẫn khai thác, bảo dưỡng người khai thác tàu bay Phí, lệ phí: khơng có Tên mẫu đơn, mẫu tờ khai: - Phụ lục nội dung tài liệu hướng dẫn khai thác - Phụ lục... (e) Người có AOC khai thác bay taxi sử dụng tài liệu khai thác bay hành nhà sản xuất tàu bay, tài liệu phải Cục HKVN chấp thuận phải mang theo tàu bay VI TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN BAY ĐÃ ĐƯỢC PHÊ CHUẨN