D. Huấn luyện phải bao gồm các nội dung sau:
PHỤ LỤC: CHƯƠNG TRÌNH LÀM TAN BĂNG VÀ CHỐNG ĐÓNG BĂNG
(a) Chương trình chống đóng băng và làm tan băng của người có AOC
phải bao gồm các nội dung chi tiết sau đây:
(1) Cách xác định trước khả năng sẽ có sương giá, băng hoặc tuyết
bám vào tàu bay và các phương thức làm tan băng, chống đóng băng trên mặt đất một cách hiệu quả;
(2) Người chịu trách nhiệm quyết định thực hiện các phương thức
chống đóng băng và làm tan băng trên mặt đất;
(3) Các quy trình thực hiện phương thức chống đóng băng và làm
tan băng; và
(4) Các nhiệm vụ và trách nhiệm cụ thể của một hoặc nhóm nhân
viên chịu trách nhiệm đảm bảo tàu bay cất cánh an toàn khi các phương thức làm tan băng và chống đóng băng trên mặt đất phát huy tác dụng.
(b) Chương trình chống đóng băng và làm tan băng của người có AOC phải bao gồm các phương thức để các thành viên tổ lái có thể tăng hoặc
giảm thời gian hiệu ứng của các chất làm tan băng hoặc chống đóng băng
trong trạng thái thay đổi. Thời gian hiệu ứng phải được chứng minh bằng
các số liệu được Cục HKVN chấp thuận. Nếu thời gian hiệu ứng bị vượt quá quy định, tàu bay không được phép cất cánh trừ khi đáp ứng các điều kiện sau đây:
(1) Việc kiểm tra nhiễm bẩn bên ngoài tàu bay được thực hiện trước khi cất cánh (trong vòng 5 phút trước khi bắt đầu cất cánh) để xác định
cánh, các mặt điều khiển, và các bề mặt xung yếu khác như quy định trong chương trình của Người khai thác, không có sương giá, băng, hoặc tuyết;
(2) Có quy định phương thức thay thế được Cục HKVN phê chuẩn
và phù hợp với chương trình đã được phê chuẩn của Người khai thác nhằm xác định cánh, các mặt điều khiển, và các bề mặt xung yếu khác không có sương giá, băng, hoặc tuyết; hoặc
(3) Cánh, các mặt điều khiển, và các bề mặt xung yếu khác được làm tan băng lại và xác định thời gian hiệu ứng mới.