Nghiên cứu về đông nam á

Đông Nam khu vực nằm hai trung tâm văn minh lớn phơng Đông ấn Độ Trung Quốc Trong phát triển mình, Đông Nam đà chịu tác động lớn từ hai giới Hơn nữa, thân khu vực Đông Nam bao gồm nhiều quốc gia quốc gia không ngừng tác động qua lại với Chính thế, truyền thống văn hoá quốc gia Đông Nam vừa chứa đựng yếu tố địa, vừa in đậm ảnh hởng giới bên Hiện tại, Đông Nam khu vực có nhiều phát triển sôi động, nơi thu hút chu ý d luận giới Với đặc thù đó, Đông Nam nguồn đề tài nhiều học giả, nhiều ngành khoa học, đặc biệt khoa học xà hội nhân văn Nhiều vấn đề khu vực Đông Nam đợc học giả quan tâm nh: vấn đề tín ngỡng tôn giáo, vấn đề nhân chủng, vấn đề hợp tác giao lu kinh tế, văn hoá ®ã cã vÊn ®Ị quan ®ã cã vÊn đề quan hệ thơng mại Nghiên cứu thơng mại Đông Nam đà đợc nhiều học giả quan tâm, đặc biệt Anthony Reid Trong công trình chuyên khảo mình, ông đà coi kỷ XV-XVII kỷ nguyên thơng mại khu vực Đông Nam (The Age of Commerce) Kỷ nguyên thơng mại đợc bắt đầu vào năm 1400, nhng thực lên đến đỉnh cao giai đoạn 14501680 [26, I-II] Së dÜ Anthony Reid coi thÕ kû XV-XVII lµ Kỷ nguyên thơng mại Đông Nam vì: giai đoạn Đông Nam có biến chuyển lớn lao liên quan tới hoạt động thơng mại Đó dự nhập ngày phong phú mặt hàng có giá trị thơng mại Đông Nam vào mạng lới buôn bán quốc tế; tham gia ngày tích cực thơng nhân Đông Nam vào hoạt động thơng mại; quan trọng hết vơng lên nh tàn lụi số thơng cảng cũ đời hàng loạt thơng cảng Trong số thơng cảng đợc thành lập đó, đáng lu ý trờng hợp Malacca Có thể nói yếu tố làm nên sức mạnh cho Malacca nhờ vào hoạt động thơng mại Nó hình thành, phát triển tàn lụi liên quan tới yếu tố thơng mại Chính thế, việc tìm hiểu quan hệ thơng mại Malacca có lẽ vấn đề lớn thơng cảng Tại Việt Nam, nghiên cứu lịch sử thơng mại bang giao quốc tế đà có nhiều thành tựu, nhng có vấn đề cần đợc làm sáng tỏ thêm, đặc biệt quan hệ thơng mại quốc Đông Nam thời cổ trung đại Do đó, nguồn t liệu vấn đề nhiều hạn chế Ngoài t liệu hoạt động buôn bán cảng thị Việt Nam thời cổ trung đại, có vài viết liên quan đến hoạt động thơng mại Đông Nam đăng kỷ yếu hội thảo tạp chí chuyên ngành Chẳng hạn nh Vị trí số thơng cảng Việt Nam hệ thống buôn bán biển Đông kỷ XVI - XVII TS Nguyễn Văn Kim in Kỷ yếu quan hệ ViƯt - NhËt thÕ kû XV-XVII qua giao lu ®å gốm sứ, 12.1999; Cù Lao Chàm hoạt động thơng mại biển Đông thời vơng quốc Cham Pa Ths Hoàng Anh Tuấn kỷ yếu hội thảo Văn hoá Quảng Nam giá trị đặc trng năm 2001; Quan hệ Việt Nam Nhật Bản kỷ XV - XVII bối cảnh lịch sử giới khu vực, GS Phan Huy Lê in Kû yÕu quan hÖ ViÖt - NhËt thÕ kû XV - XVII qua giao lu ®å gèm sø, 12.1999, v.v Những viết đợc sử dụng nh kiến thức tảng cho khoá luận Về sách có Ngoại thơng Việt Nam hồi kỷ XVII, XVIII đầu XIX tác giả Thµnh ThÕ VÜ, nhng cn nµy võa Ýt t liƯu Đông Nam lại đề cập đến giai đoạn sau kỷ XVI nên nguồn tham khảo cho khoá luận đợc sử dụng mức độ hạn chế Những sách học giả Việt Nam nghiên cứu thơng mại Đông Nam có giá trị hai Quan hệ Nhật Bản với Đông Nam kỷ XV-XVII Nhật Bản với Châu mối liên hệ lịch sử chuyển biến kinh tế - xà hội, Nxb Đại Học Quốc Gia năm 2003 TS Nguyễn Văn Kim Tuy nhiên, hai sách chủ yếu đề cập tới quan hệ Nhật Bản với quốc gia Đông Nam nói chung, phần viết Malacca cha phải đối tợng chủ yếu nớc ngoài, nghiên cứu thơng mại Malacca đà đạt đợc nhiều thành tựu Đà có nhiều viết học giả Nhật Bản đăng tạp chí kỷ yếu hội thảo nh Vai trò cảng thị vùng ven biển Đông Nam từ kỷ II tr.CN đến đầu kỷ XIX GS Shigeru Ikuta, in kỷ yếu hội thảo đô thị cổ Hội An đợc Nxb KHXH xuất 1991; Đại Việt thơng mại biển Đông từ kû X ®Õn thÕ kû XV” cđa GS Momoki Shiro; thử phác hoạ cấu trúc lịch sử Đông Nam thông qua mối quan hệ biển lục địa GS Sakurai Yumio, in tạp chí nghiên cứu Đông Nam 1996; Hoạt động thơng mại ấn Độ Đông Nam thời cổ trung đại GS Noburu Karashima, in Nghiên cứu lịch sư, sè 3-1995, v.v… ®ã cã vÊn ®Ị quan Những viết đà cung cấp phần kiến thức tảng thơng mại Đông Nam Những công trình lớn thơng mại Đông Nam chủ yếu Anh ngữ Tiêu biểu có cuốn: The Sume Oriental of Tomé Pires: gồm ghi chép nhà thám hiểm ngời Bồ Đào Nha - tomé Pires, ngời đà Malacca vào đầu kỷ XVI; “Southeast Asia in the Age of Commerce 1460-1680” cđa t¸c gi¶ Anthony Reid gåm hai tËp; cuèn “The Southeast Asia Port and Polity - Rise and Demise” cđa nhiỊu t¸c giả; Con đờng nối thông ấn Độ Trung Quốc từ biên giới phía tây bắc qua cao nguyên Tây Tạng gặp nhiều khó khăn điều kiện địa lý hoạt động cớp phá tộc ngời man phía bắc Trung Quốc Trong bối cảnh đó, viƯc lùa chän ®êng tiÕn xng phÝa nam qua Đông Nam giải pháp đợc ngời Trung Quốc ấn Độ lựa chọn Bản thân đờng phải qua nhiều ngả khác nhau; ®i hoµn toµn b»ng ®êng bé, cịng cã thĨ ®i đờng thuỷ kết hợp hai Nếu đờng bộ, từ đông bắc ấn Độ qua Assam tới thợng Miến Điện từ tới Vân Nam Con đờng gặp phải nhiều khó khăn bị ngăn trở dÃy núi cao sông lớn Cho đến xuất đờng phía nam hầu nh đờng phía bắc không đợc sử dụng Con đờng thông dụng đờng biển xuất phát từ cảng phía nam ấn Độ Theo GS NhËt B¶n Shigeru Ikuta tõ thÕ kû II Tr CN đến năm 450, tuyến buôn bán nối liền ấn Độ Trung Quốc đà đợc thiết lập; mạng lới giao thơng biển đà trải dọc theo dải bờ biển Đông Dơng, qua bán đảo Mà lai tới ấn Độ [16, 248] Con đờng Kancipura nam ấn Độ, qua vịnh Bengal tới phía bắc bán đảo Mà Lai Sumatra Sau nghỉ ngơi, lấy thêm lơng thực nớc hàng hoá từ cảng khu vực nh Pasai, Aceh có vấn đề quanđoàn ngời đáp thuyền lên phía tây bán đảo Mà lai Con đờng thông dụng qua eo đất Kra Takuapa Từ đây, tiếp tục hành trình xuyên qua eo Kra tới Chaiya phía đông bán đảo Mà lai Tới đợc phía đông, đoàn ngời phải đáp thuyền tới thơng cảng Siam, Chiêm Thành, Đại Việt tới cảng phía nam Trung Quốc Ngoài đờng qua Kra có đờng từ Kedah theo đờng tới thẳng Tumasik (Singapore) tới cảng phía nam Đông Nam Hoặc, từ Tavoy qua đèo Bachua tới sông Kanburi, từ tới sông Menan tới Siam trớc vào Trung Quốc Chính đờng thơng mại tác nhân giúp hình thành nên trung tâm buôn bán bán đảo Mà lai nam Đông Dơng Ngời ấn Độ gọi bán đảo Mà lai Subharnadvipa (đảo vàng) hay Subharnahumi (xứ vàng) phần nơi đờng buôn bán vàng ấn Độ Trung Quốc; phần lợi nhuận lớn quan hệ thơng mại bán đảo Đông Đơng, hoạt động thơng mại sôi động đà giúp hình thành nên vơng quốc cảng hùng mạnh, đặc biệt ë phÝa nam ViƯt Nam ngµy nh: Phï Nam Chămpa Lâm ấp Theo truyền thuyết vơng quốc Phù Nam đợc lập nên ngời anh hùng từ phơng nam vợt biển tới Điều có nghĩa vơng quốc đợc hình thành quốc gia - đô thị bán đảo Mà lai nh tiền đồn cho công thơng mại săn cớp nô lệ [16, 248] Cảng thị óc Eo nhanh chóng vơn lên thành trung tâm liên vùng thu hút hoạt động thơng mại khu vực Con đờng hàng hải xuyên qua eo biển Malacca đà đợc hình thành từ kỉ thứ sau công nguyên Sự hình thành kết trình tích góp từ hải trình ngắn nối liền điểm mút đất liền nh Quảng Đông, Hải Nam, Vịnh Bắc Bộ có vấn đề quan [15, 24] Tuy nhiên, thời gian kĩ thuật hàng hải cha cho phép thuyền thờng xuyên qua eo biển đợc Malacca nằm theo hớng Tây Bắc Đông Nam, tức vuông góc víi híng giã mïa, v× vËy thun bÌ thêi cỉ đại lại khó khăn Hơn nữa, lại eo biển hẹp nên gió mùa hoạt động mạnh Bản thân Malacca lúc nơi tập trung dân chài cớp biển - hải nhân a mạo hiểm Hàng hoá tập trung chợ nghèo nàn phần lớn hàng hoá bất hợp pháp hoạt động cớp biển đem lại Cho đến V - VII, kĩ thuật hàng hải đà đạt đợc bớc tiến mới, đặc biệt tham gia thuỷ thủ Arập đà tận dụng đợc u việt hoạt động gió mùa Thêm vào suy yếu vơng quốc Phù Nam đà đẩy hoạt động thơng mại tiến sâu xuống phía nam bán đảo Mà lai Trong điều kiện, hoạt thơng mại eo biển Malacca đà trở nên nhộn nhịp Điều đà tạo điều kiện cho đời đế chế Srivijaya nơi mà Palempang nh trạm trung chuyển cho tàu bè Ba T Arập đờng tới Trung Quốc [16, 248] Trên thực tế, Srivijaya đà kiểm soát hoạt động thơng mại eo biển Malacca kỷ XII Đến kỷ thứ VIII, thuyền mành (Junk) Trung Quốc đà bắt đầu ghé thăm thơng cảng Đông Nam vợt biển tới ấn Độ Đây loại thuyền buồm lớn có sức chứa lớn chở 500 ngời trọng lợng đến 500 Chính u việt loại thuyền mành đà làm cho hoạt động biển đợc thuận lợi nhiều Các thơng thuyền không lo sợ hoạt động gió mùa mà tận dụng làm sức đẩy cho thuyền Hoạt động thơng mại theo định kỳ để tận dụng u điểm gió mùa Đây điều kiện để đời cảng thị nh nơi thu gom hàng hoá chốn nghỉ chân cho thơng thuyền Nhờ kiểm soát đợc tuyến thơng mại mà nhiều đế chế đà đời, đặc biệt Ayuthaya (1351) Vơng quốc kiểm soát vịnh Siam có tầm ảnh hởng lớn phía nam bán đảo Mà Lai Ayuthaya kiểm soát đờng phía đông để vào eo Malacca Thêi kú thÕ kû XV- XVII, thÕ giíi nãi chung khu vực Châu Thái Bình Dơng nói riêng ®· diƠn nh÷ng sù chun biÕn quan träng Mét giới Phơng Tây chuyển từ xà hội phong kiÕn sang mét x· héi T B¶n Chđ NghÜa; phơng Đông hình thành thị trờng mậu dịch rộng lớn phát triển sôi động vơn lên mạnh mẽ quốc gia có kinh tế hàng hoá phát triển Đây thời kỳ mà mối liên hệ Phơng Tây Phơng Đông trở lên thờng xuyên liên tục hơn, giao lu tiếp xúc diễn ngày sâu rộng Cũng từ tạo nên thời đại hoàng kim thơng mại Châu á, Trung Quốc đóng vai trò then chốt trình Châu á, từ thời cổ đại trung đại, đờng giao thơng trực tiếp quốc gia, sớm hình thành hai hệ thống giao lu kinh tế, văn hoá lớn đờng tơ lụa đờng tơ lụa Biển sau có tên đờng tơ lụa gốm sứ Biển Theo sử sách Trung Quốc ghi chép, đến thời Đông Hán đờng tơ lụa đà bành trớng qua hai lục địa dài tới 700 dặm suốt từ thủ đô Tây An Trung Quốc sang Trung á- Bắc ấn Độ qua Ba T đến vơng triều Rô Ma Nó nối liền thung lũng sông Hoàng Hà với Địa Trung Hải Thoạt tiên đờng nhỏ, qua thời gian ngày đợc mở rộng với nhiều tên gọi khác nh đờng triều đình; đờng thảo nguyên; đờng sa mạc lớn; ®êng phÝa b¾c”,… ®ã cã vÊn ®Ị quan Song, đờng buôn bán ngày trở nên nguy hiểm toán cớp vũ trang ngày tổ chức hoàn hảo tàn bạo Vì mà đờng giao thơng biển đà dần khẳng định vai trò u việt Đến kỷ XIV, hoạt động buôn bán đờng tơ lụa đất liền gần nh chấm dứt Nhng khát vọng trao đổi văn hóa không ngăn cản đợc Trong bối cảnh đó, đờng tơ lụa biển đứng đảm nhiệm sứ mạng to lớn thay cho đờng tơ lụa Với đờng thơng mại biển này, gặp gỡ Đông- Tây thực đợc mở rộng nhộn nhịp tạo thành hải trình ổn định với đời hàng loạt thơng cảng Hải trình đờng từ điểm cực Tây Rô Ma qua hải cảng vùng Trung Cận Đông nh: Al Tus, Fustat, Cai Rô, có vấn đề quan men xuống eo Malacca để vòng vào vùng biển Thái Bình Dơng Ngoài đờng Biển, hàng hoá đợc vận chuyển thông qua eo biển Malacca, mà trung chuyển theo đờng phía gần eo biển qua cảng Kokhokao- vùng cực Nam Thái Lan ngày nay, lại đợc chuyển xuống tàu đợi vùng biển phía Đông Sau vợt qua eo Malacca hay Kokhokao, đờng chia làm hai ngả Một ngả men theo vùng biển Việt Nam qua cảng: Côn Đảo- Cù Lao Chàm- Hội An- vào vùng biển Đông qua nam Nhật Bản Ngả thứ hai, vào quần đảo Indonesia, Philippines, ngợc vùng phía Nam Trung Quốc để tới Nam Nhật Bản- cảng Hakata đảo Kyushyu đợc coi điểm tận phía Đông đờng Căn vào ghi chép th tịch nhiều nớc đà cho thấy mặt hàng đờng không tơ lụa mà có hơng liệu gốm sứ từ Đông mang sang Tây để đổi lấy vàng bạc, ®¸ q, thủ tinh,… ®ã cã vÊn ®Ị quan Vì thế, đà có ngời cho rằng, cần phải đặt tên lại cho dờng đờng gốm sứ hay đờng hơng liệu Do thách thức khắc nhiệt thời gian, nên hàng hoá đợc vận chuyển đờng tơ lụa biển đà bị hầu hết dấu vết ngoại trừ gốm sứ(1) Có thể nói, trớc thời Đờng (618- 907), tuyến buôn bán quốc tế đà đợc xác lập chúng đặt sở cho hình thành đờng tơ lụa biển sau chạy xuyên qua nhiều quốc gia Đông Nam Từ kỷ VI, thơng nhân Tây đà thay ngời ấn Độ quan hệ thơng mại Biển Đông Sự thay đó, với nguyên nhân nội khác khiến cho sè v¬ng quèc nh: Cham Pa, Fu Nam, Srivijaya, Sailendra, … ®ã cã vÊn ®Ị quan ®· tõng mét thời phát triển phồn thịnh đà phải suy tàn Nhng kỷ VIII, thơng nhân ngời Hoa bắt đầu thâm nhập mạnh vào khu vực Đông Nam lại thay dần thơng nhân Tây Do đó, Đông Nam với lợi eo biển Malacca, đà trở thành trung tâm trung chuyển hàng hoá hai khu vực Đông Bắc Tây Quá trình thâm nhập trực tiếp ngời Hoa đà đẩy vai trò thơng mại nớc Đông Nam xuống vị trí thứ yếu thụ động Nhiều cảng thị thực tế trung tâm buôn bán địa phơng, nơi lu trú thu gom, cung cấp hàng hoá cho thuyền buôn ngoại quốc thơng nhân Hoa kiều chi phối(2) Có thể xem nh kẻ thống trị đờng tơ lụa Biển kỷ IX- X thơng nhân Nam Trung Hoa thơng nhân A Rập Đặc biệt thơng nhân Trung Hoa, họ tăng cờng hoạt động buôn bán vùng biển Đông Nam á, Do vậy, thuyền buôn nớc vùng Tây không cần phải đến Trung Quốc, họ cần đến số cảng vùng Đông Nam mua đợc hàng hoá Trung Quốc Điều khiến cho khu vực Đông Nam dần nóng lên chuyến thơng mại từ Trung Quốc đến từ sang khu vực ấn Độ Dơng Bản đồ đờng tơ lụa gốm sứ xuyên Đại Dơng Các nớc khu vực Châu Thái Bình Dơng từ lâu lịch sử đà có mối liên hệ mật thiết với luồng thơng mại, tiếp xúc ngoại giao văn hoá từ thời Đờng, Tống, buôn bán dọc theo bờ biển tỉnh Đông Nam Trung Quốc với nớc Đông Nam á, với đảo phía Nam Nhật Bản phát triển mạnh mẽ Từ thời đà hình thành nên hai kênh buôn bán, trao đổi hàng hoá: Một là, trao đổi hàng hóa thức thông qua phái đoàn phủ với nhau, lịch sử thờng gọi Buôn bán cống nạp nớc láng giềng nh Triều Tiên, Myanmar, Siam, Việt Nam, đảo Okinawa Nhật Bản có trao đổi quan hệ thức với Trung Quốc; Kênh trao đổi thứ hai buôn bán không thức, thờng t nhân làm ăn với nhau, phần lớn nhà nớc không kiểm soát đợc Từ hai kênh trao đổi hàng hoá mà c dân ven biển nớc nh Trung Quốc, Triều Tiên, Nhật Bản nớc Đông Nam có hội nhiều để hiểu biết lẫn nhau(3) Mặt khác, kỷ XI, Châu Âu kinh tế công thơng nghiệp phát triển đà tạo nhiều hàng hoá làm nảy sinh nhu cầu tìm thị trờng Châu Âu để trao đổi Gia vị, tơ lụa, dầu thơm từ nớc Cận Đông đợc thơng nhân mang đến Nhiều trung tâm thơng nghiệp dần đợc hình thành đầu mối giao thông nằm lÃnh địa phong kiến Nhiều tầng lớp thị dân đội ngũ thơng nhân đà gắn với sứ mạng quốc tế, họ động chuyển hành hoá từ nớc Phơng Đông: Trung Quốc, ấn Độ, Indonesia, có vấn đề quan sang vùng Cận Đông, qua Ai Cập, Bắc Phi, đến Châu Âu Địa Trung Hải không trở thành nơi gom lu hành hoá mạnh nhất, mà nơi luân chuyển lao động, khách lữ hành lớn giới hồi Hơn nữa, từ năm 1275, Marco Polo sang Trung Quốc đờng vào năm 1292 trở đờng biển qua Đông Nam Và đến năm cuối kỷ XIII, đầu kỷ XIV, nhiều giáo sỹ phơng Tây nh John Monte Carvino, Franciscan Odric, có vấn đề quan qua ấn Độ, Đông Nam hay Trung Quốc đờng biển qua vịnh Ba T Vào kỷ XV, tầng lớp t sản Châu Âu đà ủng hộ nhà vua tiêu diệt lÃnh chúa địa phơng xoá bỏ lÃnh địa để thành lập vơng quyền thống nhất, tạo điều kiện cho thị trờng toàn quốc đời Đến cuối kỷ thêi kú tÝch l nguyªn thủ cđa chđ nghÜa T Bản phát triển sức sản xuất T Bản chủ nghĩa Lúc đờng buôn bán Châu Âu, Địa Trung Hải với phơng Đông bị Thổ Nhĩ Kỳ, A Rập ý khống chế, thơng nhân khát hàng phơng Đông nhờ thừa hởng số kiến thức địa lý Hy Lạp cổ đại, nhờ ứng dụng địa bàn Trung Quốc ngời A Rập truyền sang với kỹ thuật đóng tàu biển phát triển mạnh đà mạo hiểm phơng Đông đến với nớc nh Trung Quốc, ấn Độ, đại lục bắt đầu lộ trớc mặt nhà du hành đại dơng Những phát kiến địa lý đà mở đầu kỷ nguyên hàng hải nhân loại, đà dẫn giai cấp T sản Châu Âu chủ nghĩa T Bản bắt đầu khắp giới Đầu kỷ XV, đờng biển từ Đại Tây Dơng qua bờ biển Châu Phi sang ấn Độ Dơng, Thái Bình Dơng dần đợc khám phá thiết lập Ngời ý sau ngời Bồ Đào Nha đà có thám hiểm dọc theo bờ biển Châu Phi Đại Tây Dơng Họ đà đến bờ biển Guinec, Congo năm 1486 đà đến mũi cực nam Châu Phi, mũi bÃo táp sau mũi hảo vọng Đến cuối kỷ XV, nhà hàng hải thám hiểm Bồ Đào Nha Vasco Da Gama lần (năm 1497) thực chuyến vợt biển qua mũi Hảo Vọng sang đến Calicut biển Malaba ấn Độ, phát đờng biển nối liền Đại Tây Dơng qua Châu Phi với ấn Độ Dơng Thái Bình Dơng Trong Lúc đó, Đông Bắc đầu kỷ XV, triều Minh (1368- 1644) phái nhà hàng hải tiếng Trịnh Hoà tổ chức thám hiểm vùng biển Tây Dơng Từ năm 1405 đến năm 1433, vòng 27 năm, Trịnh Hoà hạm đội ông đà lần vợt biển, qua nớc Đông Nam á, sang ấn Độ vịnh Ba T, Hồng Hải, nớc A Rập theo bờ Biển Đông Phi đến tận Mozambique Cuộc vợt biển thành công chứng tỏ kỹ thuật đóng tàu trình độ hàng hải cao văn minh Trung Quốc đơng thời Đồng thời phản ánh kiến thức và kinh nghiệm đà tích luỹ sở hoạt động đờng tơ lụa biển Đấy hệ thống thơng mại Châu đà tồn phát triển trớc chủ nghĩa thực dân phơng Tây bành trớng sang phơng Đông Với phát kiến địa lý thám hiểm đó, đờng tơ lụa biển nối liền Đông Nam với Nam đến Tây phát triển thành đờng hàng hải nối ba đại dơng, mở thời đại thơng mại, thời đại hình thành phát triển hệ thống thơng mại giới Qua đờng này, nớc phát triển Tây Âu từ Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha, Hà Lan, Anh, Pháp tràn sang phơng Đông, vừa truyền bá đạo Thiên Chúa vừa buôn bán thâm nhập vào nớc phơng Đông Từ kỷ XIV- XV trở đi, buôn bán quốc tế khu vực Đông Bắc Đông Nam ven biển trở nên sôi động, không tăng nhanh chóng quy mô hàng hoá, số lợng thuyền buôn nhà buôn vùng, mà diễn cạnh tranh liệt nhà buôn Trung Quốc, Nhật Bản với thơng gia ấn Độ, A Rập Từ thời gian nhà buôn Đông Bắc Đông Nam á, trớc hết ngời Trung Hoa, Nhật Bản, Java đà chiếm đợc độc quyền thơng mại biển từ tây ngời ấn Độ A Rập Tuy vậy, dòng chảy thơng mại từ phía ấn Độ Dơng không ngừng đổ khu vực Kết Quả sôi động đà tạo dựng nên hệ thống mậu dịch Châu hay kỷ nguyên thơng mại Châu á(4) Cũng gọi nh cách gọi Anthony Reid thời kỳ thời kỳ hoàng kim hoạt động thơng mại Đông Nam 1450- 1680 Từ kỷ XIV, nhà Minh Trung Quốc thực sách Hải cấm (năm 1371), tình hình đà tạo điều kiện cho nạn cớp Biển vô số tổ chức buôn lậu biển Một số Hoa thơng không đợc quyền trở lại Trung Hoa lục địa, phải c trú vĩnh viễn nớc đà nói lên nhộn nhịp thơng mại Châu trớc chủ nghĩa thực dân phơng Tây đến Năm 1567, Trung Quốc bÃi bỏ Hải cấm, cho thơng nhân xuất dơng nớc ngoài, nhng cấm giao dịch trực tiếp với Nhật Bản số hàng chủ yếu nguyên liệu Tình hình đà dẫn đến việc Mạc Phủ thực chủ trơng Châu ấn thuyền (Shuinsen- năm 1592), cấp giấy phép cho thuyền Nhật Bản xuống nớc Đông Nam buôn bán thu mua hàng Trung Quốc từ nớc làm cho hoạt động thơng mại nớc phơng Đông sôi động hẳn lên Nhu cầu Đồng, Bạc, vũ khí Trung Quốc thị trờng Đông Nam đà có Nhật Bản cung cấp Hạt tiêu, đờng, tơ lụa, văn hoá phẩm sản phẩm nhiệt đới mà thơng nhân Nhật Bản nhiều thơng nhân khác chờ thơng nhân Trung Quốc nớc Đông Nam mang đến Điều đà tạo nên tuyến thơng mại Bắc- Nam với tuyến thơng mại Đông- Tây(5) Sự thâm nhập phơng Tây vào thị trờng khu vực đà khiến cho hoạt động thơng mại vùng có mặt Sau chiếm Manila (năm 1571), ngời Tây Ban Nha đà biến thành phố thành thị trờng nối thông vùng Nam Trung Quốc với Thái bình Dơng Toàn Đông Nam trở thành khu vực thị trờng nối thông hai giới Đông- Tây (6) Sau phát kiến địa lý xuất ngày nhiều thờng xuyên thơng thuyền phơng Tây có tác động mạnh mẽ đến quan hệ nớc khu vực Việc tìm đờng đến ấn Độ Dơng năm 1498, lập điểm Goa vào năm 1510, Bồ Đào Nha đà sớm có kế hoạch xâm nhập vào thị trờng Đông Nam Năm 1511, Bồ Đào Nha xâm chiếm Malacca, vơng quốc chịu ảnh hởng nhiều Hồi giáo Cuộc xâm lợc khởi đầu hàng loạt hành động tranh giành ảnh hởng, cớp đoạt nớc phơng Tây nhiều dân tộc Châu nói chung Đông Nam nói riêng(7) Sau kiện hầu hết thơng nhân Hồi giáo không mn ®i qua eo Malacca ®Ĩ