Xu thế phát triển của ngành
Cùng với sự phát triển của ngành công nghiệp hoá chất, công nghiệp cao su cũng có những bớc tiến vững chắc, cũng nh các ngành khác của công nghiệp hoá chất, công nghiệp cao su cũng đợc hình thành rất sớm với cơ sở đầu tiên là xởng đắp vá săm lốp ô tô đợc thành lập tại nhà số 2 phố Đặng Thái Thân năm 1956, là tiền thân của Công ty Cao su Sao Vàng sau này. Mặc dầu không phải là ngành chính của công nghiệp hoá chất nhng ngành cao su lại có vị trí rất quan trọng đối với nền kinh tế quốc dân.
Cao su với đặc tính quý báu nhất là có "đàn tính" cao và có tính năng cơ lý tốt nh: sức bền lớn, ít bị mài mòn, không thấm khí, thấm nớc nên đợc coi là nguyên liệu lý tởng mà cha có loại nguyên liệu nào có thể thay thế đợc để sản xuất săm lốp, phục vụ ngành giao thông vận tải.
Ngời ta ớc tính rằng hiện nay trên thế giới có khoảng 50.000 các sản phẩm cao su, chúng có mặt trong hầu hết các ngành của nền kinh tế quốc dân và đợc phân bổ nh sau:
- 68% cao su đợc dùng trong ngành giao thông vận tải để sản xuất săm lốp các loại.
- 13,5% cao su dùng trong công nghiệp để sản xuất các sản phẩm cơ học (dây đai, băng tải, ru lô cao su ).
- 9,5% cao su dùng để sản xuất các sản phẩm màng mỏng (găng tay, bãng bay ).
- 5,5% cao su dùng để sản xuất giày dép.
22 Bài viết của TGĐ Tổng công ty Hoá chất Việt Nam - Nguyễn xuân Thuý, đăng trên báo Công Nghiệp số
- 2,5% cao su dùng để sản xuất các sản phẩm cao su khác (la két bóng bàn,bóng cao su ).
- 1% cao su dùng để sản xuất keo dán.
Ngoài ra cao su còn đợc dùng trong công nghiệp quốc phòng, kể cả công nghiệp vũ trụ.
Việt nam là một nớc nằm trong vùng nhiệt đới, có vùng đất đỏ Bazan ở Tây nguyên rộng lớn nên rất thuận lợi cho việc trồng cây cao su để khai thác mủ và chế biến thành cao su thiên nhiên Cây cao su đợc trồng và phát triển ở Việt nam năm 1987 do công của nhà bác học ngời Pháp A.Yersin Sau giải phóng miền Nam 1975 chúng ta có “75.940 ha cao su và khai thác đợc 20.000 tấn Năm 1996 ta có 290.000 ha với sản lợng cao su thu đợc xấp xỉ 375.000 tấn với sản lợng này, chúng ta còn đứng sau một số nớc trong khu vực Đông nam á, năm 1994 sản lợng cao su của Thái Lan đạt đợc 1,72 triệu tấn; Indonesia: 1,36 triệu tấn và Malaisia: 1,1 triệu tấn.
Ba nớc này đã sản xuất một lợng cao su gần bằng 70%” 3 tổng sản lợng cao su thiên nhiên của thế giới Sản lợng cao su thiên nhiên của chúng ta chỉ đủ đáp ứng nhu cầu sản xuất và tiêu dùng trong nớc, một phần xuất khẩu sang Trung Quốc Nếu sản lợng cao su thiên nhiên không đợc nâng cao đủ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao do mở rộng sản xuất trong nớc thì việc nhập khẩu cao su thiên nhiên là điều chắc chắn, song điều này không gây khó khăn nhiều cho các doanh nghiệp sản xuất sản phẩm cao su vì các nớc có sản lợng cao su lớn đều nằm ở khu vực Đông nam á.
Các doanh nghiệp sản xuất sản phẩm cao su của nớc ta gồm ba công ty lớn: Công ty Cao su Sao Vàng, Công ty Công nghiệp Cao su Miền nam và Công ty Cao su Đà Nẵng, ngoài ra còn có các doanh nghiệp khác nh Công ty cao su Tây Ninh, Công ty Cao su Thanh Hoá tuy nhiên sản lợng của các doanh nghiệp này nhỏ chỉ hạn chế trong một vùng nhất định.
Với truyền thống lâu đời, sản phẩm có uy tín trên thị trờng và nhiều chủng loại nh: săm, lốp xe đạp, xe máy, ôtô, máy bay; ngoài ra còn có các sản phẩm phụ nh: băng tải các loại, cu roa, phụ tùng máy,joăng cao su, pin cao su, giầy, ủng cao su bảo hộ lao động Các sản phẩm của ngành cao su đã đáp ứng đợc 70% nhu cầu của thị trờng trong nớc trong những năm gần đây với giá trị sản xuất nh sau:
Bảng I.1: Bảng giá trị sản xuất của ngành sản xuất Cao su Đơn vị: tỷ đồng
Giá trị sản xuất công nghiệp theo ngành công nghiệp
Theo khu vùc kinh tÕ trong níc 1958.2 2391.2 2875.2 3213.0
Giá trị sản xuất công nghiệp nhà nớc theo ngành công nghiệp
(Theo niên giám thống kê năm 1999)
Ghi chú: Giá trị sản xuất đợc tính theo gía cố định năm 1994.
Nh vậy, trong những năm gần đây giá trị sản xuất của ngành sản xuất cao su luôn tăng với tốc độ khá đều, để giữ vững mức độ ổn định nh vậy đối với ngành là điều rất khả quan, vì không những bị ảnh hởng của khoa học công nghệ mà các chính sách vĩ mô cũng ảnh hởng không nhỏ Là một ngành mang tính đặc trng công nghiệp nặng cao nên công nghệ, thiết bị sản xuất luôn là tài sản lớn của doanh nghiệp, để giữ vững đợc giá trị sản xuất khi các điều kiện khác thay đổi thì công nghệ cũng phải đổi mới cho phù hợp, nh vậy các doanh nghiệp trong ngành luôn phải đầu t chiều sâu.
Với nhiệm vụ đặt ra là sản xuất sản phẩm phục vụ nhu cầu trớc mắt là trong nớc, sau đó hớng đến xuất khẩu Ngành sản xuất cao su đã thực hiện tốt nhiệm vụ của mình, tuy sản phẩm cha đợc biết đến nhiều trên thị tr- ờng quốc tế song với thị trờng trong nớc thì sản phẩm của ngành đã trở nên rÊt quen thuéc.
Trong những năm tới, với sản phẩm có chất lợng đã đợc cấp chứng chỉ quản lý chất lợng ISO 9000 (Công ty Cao su Sao Vàng, Công ty cao su Miền nam) thì việc đa sản phẩm của ngành ra thị trờng thế giới sẽ dễ dàng hơn.
Nói một cách chung nhất thì mục tiêu lâu dài của các doanh nghiệp trong ngành là lợi nhuận tối đa, tuy nhiên đó chỉ là mục tiêu để hớng tới chứ không phải là mục tiêu toàn diện Với ngành sản xuất sản phẩm cao su thì khoa học công nghệ luôn là mối quan tâm hàng đầu vì đây là chiếc "chìa khoá" quan trọng mở cửa cho sản phẩm của ngành xâm nhập vào các thị tr- ờng (trong và ngoài nớc) Do vậy, mục tiêu lâu dài mang tính thiết thực cho ngành là đầu t chiều sâu cho khoa học - công nghệ, ngoài mục tiêu lâu dài ngành còn có các mục tiêu ngắn hạn về nguồn nhân lực, tài chính nhng đặc biệt chú trọng là mục tiêu tăng trởng trên 11% trong những năm tới, đây là mục tiêu tổng quát nhất và đều đợc các doanh nghiệp trong ngành h- íng tíi. Để thực hiện các mục tiêu trên, các công trình đầu t của ngành tiếp tục phát huy hiệu quả hoặc lần lợt đi vào sản xuất sẽ góp phần nâng cao mức tăng trởng Ngoài ra, các biện pháp tổng hợp nhằm nâng cao hiệu quả đầu t, sản xuất kinh doanh, quản lý tài chính đã đợc thực hiện và tiếp tục hoàn thiện đồng bộ ở toàn bộ các đơn vị trong ngành cũng là những nhân tố quan trọng đảm bảo sự phát triển của các doanh nghiệp.
Những chủ trơng chính sách của ngành nói riêng và của Nhà níc nãi chung
Những thuận lợi cơ bản của ngành
Trong điều kiện hiện nay, các doanh nghiệp sản xuất sản phẩm cao su có một lợi thế với quy mô sản xuất cả về chất lợng và số lợng rất lớn và đang đợc đầu t ngày càng một lớn mạnh hơn cho sản xuất Với các chính sách huy động mọi khả năng tài chính của doanh nghiệp cộng với sự đầu t của Nhà nớc, dây chuyền công nghệ, thiết bị của các doanh nghiệp sẽ đợc cải tiến tạo ra sản phẩm có chất lợng cao hơn, với nhiều chủng loại hơn, đây là nhân tố quan trọng nhất để các doanh nghiệp tạo ra một thị trờng rộng lớn đối với sản phẩm của mình.
Từ khi chuyển sang cơ chế thị trờng việc chuyển giao quyền tự chủ trong hoạt động sản xuất kinh doanh đã tạo ra cho doanh nghiệp khả năng phát huy hết nguồn lực của mình nhằm tiêu thụ đợc sản phẩm, không hạn chế thị trờng nếu sản phẩm sản phẩm của doanh nghiệp có khả năng xâm nhập, nhất là đối với thị trờng thế giới.
Các doanh nghiệp trong ngành đã có lịch sử hình thành lâu dài và đã định hình đợc thị trờng truyền thống của mình (Côngty Cao su Sao Vàng với thị trờng truyền thống là miền Bắc; Công ty Cao su Đà Nẵng ở miềnTrung và Công ty Cao su miền Nam ở miền Nam), nh vậy sản phẩm của các doanh nghiệp trong ngành đã đợc chấp nhận và có uy tín lâu dài đối với thị trờng trong nớc và khó có thể xâm nhập vào thị trờng truyền thống của mỗi công ty nếu nh không có u thế hơn hẳn về chất lợng, giá cả, dịch vụ bán hàng Đây cũng là một lợi thế lớn cho các doanh nghiệp trong ngành nhằm khai thác tối đa dung lợng thị trờng trong nớc.
Những khó khăn đặt ra đối với ngành
ảnh hởng của cuộc khủng hoảng tài chính - tiền tệ tuy đã giảm nh- ng cha có dấu hiệu chấm dứt, điều này sẽ gây khó khăn cho các doanh nghiệp trong cả việc nhập đầu vào cho sản xuất và cả tiêu thụ sản phẩm vì nếu nguyên vật liệu là nhập từ nớc ngoài thì bị hạn chế còn việc tiêu thụ gặp khó khăn vì phải cạnh tranh với sản phẩm nớc ngoài có đồng tiền bị mất giá Do đó, sức ép cạnh tranh của hàng ngoại lớn, chi phí nguyên liệu nhập khẩu trong giá thành sản phẩm cao, khả năng xuất khẩu sản phẩm sẽ bị hạn chÕ.
Nền kinh tế trong nớc còn yếu và mất cân đối do vậy, sức mua của thị trờng trong nớc, nhất là thị trờng nông thôn giảm sút Nạn buôn lậu, trốn thuế còn phổ biến dẫn đến các sản phẩm nhập lâu luôn là đối thủ cạnh tranh mạnh với sản phẩm của ngành về giá cả.
Mặc dù các doanh nghiệp trong ngành dùng nhiều phơng thức nh vay tín dụng theo kế hoạch đầu t của Nhà nớc, huy động nguồn lực của các đơn vị, cán bộ công nhân viên, liên kết kinh tế, sử dụng tiền bán cổ phần, liên doanh hay kêu gọi đầu t nớc ngoài theo phơng thức BOT hay 100% vốn nớc ngoài, song nguồn vốn đầu t và kinh doanh còn hạn chế vì hầu nh đầu t đều là các khoản vay do vậy thờng phải trả lãi suất hay phân chia lợi nhuËn.
Một số doanh nghiệp lớn trong ngành đã khai thác hết, thậm chí vợt công suất thiết kế, khả năng tiếp tục tăng trởng cao trong những năm tới là rÊt khã kh¨n.
Việc đầu t mới các công trình lớn còn gặp nhiều khó khăn, vớng mắc cha giải quyết đợc Công tác đầu t chiều sâu đổi mới công nghệ còn nhiều bất cập, cha khắc phục đợc tình trạng lạc hậu về công nghệ ở một số doanh nghiệp, tiêu hao nguồn lực còn lớn Để khắc phục tình trạng này, song song với việc đầu t xây dựng cơ sở vật chất kỹ thuật cho sản xuất, các doanh nghiệp trong ngành đã đặc biệt quan tâm tới kế hoạch đào tạo bồi d- ỡng cán bộ quản lý, cán bộ khoa học kỹ thuật vừa trung thành vừa có chuyên môn, nghiệp vụ giỏi, đủ năng lực để tiếp cận với cơ chế mới, với công nghệ mới, vận hành có hiệu quả và phát triển đợc cơ sở vật chất kỹ thuËt.
Sức cạnh tranh của sản phẩm trong ngành còn bị hạn chế về chất l- ợng, mẫu mã, giá cả so với đối thủ cạnh tranh nớc ngoài Hơn nữa, chính sách mở cửa đã tạo ra thuận lợi lớn cho các sản phẩm nớc ngoài xâm nhập vào thị trờng trong nớc gây nên sức cạnh tranh rất mạnh với sản phẩm của ngành, đây là bất lợi lớn nhất cho việc tiêu thụ sản phẩm của ngành trong n- ớc và trên thị trờng quốc tế.
III Thị trờng tiêu thụ của ngành (săm lốp xe đạp, xe máy).
1 Thị tr ờng trong n ớc
Với dân số gần 80 triệu ngời thị trờng trong nớc luôn là thị trờng lớn nhất của các doanh nghiệp trong ngành Việt Nam là quốc gia mà phơng tiện giao thông hiện nay chủ yếu là xe đạp và xe máy với một phần là ôtô nên nhu cầu tiêu thụ săm lốp xe đạp, xe máy là rất lớn.
“Việt Nam có khoảng 20 triệu xe đạp các loại, trong đó riêng HàNội có 1,5 triệu chiếc” 5 Với số lợng xe đạp lớn nh vậy thì nhu cầu tiêu thụ săm lốp cho các loại xe là rất lớn vì theo ớc tính một "đời xe" trung bình phải sử dụng hết 5-6 "đời" săm lốp, với hiệu suất sử dụng xe từ 10-15 km/1ngày thì một năm phải thay một bộ săm lốp Vậy nhu cầu tiêu thụ hàng năm khoảng 20 triệu bộ săm lốp các loại dùng cho xe đạp Mặc dù dung lợng thị trờng này rất lớn song việc khai thác đợc hết thị trờng này đang gặp khó khăn đối với ngành do 2 nguyên nhân chính sau:
Thứ nhất, là lợng xe đạp hiện nay đang có chiều hớng giảm dần ở khu vực thành phố, thị xã và chuyển dần về khu vực nông thôn Đây là một khu vực có thu nhập nói chung là thấp, do vậy ngời tiêu dùng rất nhạy cảm đối với sự thay đổi của giá Hơn nữa, do điều kiện đờng xá giao thông vẫn cha đợc thuận lợi do vậy chất lợng của các sản phẩm săm lốp cũng đợc quan tâm đặc biệt, đối với thị trờng này thì hình thức, hoa văn, màu sắc của sản phẩm không đóng vai trò quan trọng bằng độ bền.
Thứ hai, các sản phẩm săm lốp ngoại (nhất là của Trung Quốc và Nhật Bản) đang xâm nhập mạnh qua con đờng nhập khẩu hay nhập lậu Các sản phẩm này đều có u thế về giá cả hoặc chất lợng, các sản phẩm của Trung Quốc thực sự là đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ vì sản phẩm của nớc này đánh vào tâm lý tiêu dùng của ngời Việt nam là thích hàng ngoại và
"ham rẻ" và trên thực tế săm lốp của họ cũng phù hợp với thu nhập của ngời Việt nam với chất lợng và mẫu mã khá tốt, còn đối với săm lốp xe đạp của Nhật thì có chất lợng cao hơn hẳn với giá cả cũng rất cao khoảng 275.000 đồng một đôi lốp Nhật sản xuất tại Nhật hay 125.000 đồng một đôi lốp liên doanh sản xuất tại Việt Nam, mức giá này rất cao so với mức giá của một đôi lốp Trung Quốc (khoảng từ 40.000-60.000 đồng) hay một đôi lốp của ngành sản xuất săm lốp trong nớc (khoảng 35.000 đồng) Nh vậy, săm lốp Nhật chỉ phục vụ chủ yếu cho ngời tiêu dùng có thu nhập khá cao nên không phải đối thủ mạnh đối với ngành trên thị trờng săm lốp xe đạp.
Ngoài việc cạnh tranh trực tiếp trên thị trờng săm lốp, các sản phẩmTrung Quốc nhập ngoại cũng gián tiếp cạnh tranh với ngành thông qua việc xuất khẩu các sản phẩm xe đạp Trung Quốc có hình thức rất giống xe đạpNhật mà giá lại rẻ hơn rất nhiều làm cho ngành sản xuất xe đạp của Việt ngành trong nhiều năm nay cũng gặp nhiều khó khăn Do vậy, việc các bạn hàng gặp khó khăn cũng gây nhiều bất lợi cho ngành.
Về xe máy, theo thống kê của Cục cảnh sát giao thông, tính đến ngày 31/12/1996 Việt Nam có khoảng 4.2 triệu xe máy đăng ký lu hành, nếu tính theo tỷ lệ bình quân giữa số dân và số xe máy thì Việt Nam đứng thứ 6 (18 ngời/1 xe) trên thế giới Trong mấy năm gần đây, xe máy đã thực sự trở thành phơng tiện đi lại chủ yếu của ngời dân các thành phố, thị xã, và một số tầng lớp thu nhập khá ở nông thôn Từ năm 1993 đến nay, trung bình mỗi năm số lợng xe tăng hơn 400.000 chiếc. Đây thực sự là thị trờng lớn cho ngành trong những năm tới Mặt khác, ngành lại có một lợi thế là hiện nay các sản phẩm xe máy đợc lắp ráp tại Việt Nam đợc Nhà nớc quy định là phải đạt tỷ lệ nội địa hoá 5-10% từ năm thứ 2 và 60% sau năm thứ 5, với hạn ngạch 350.000 bộ linh kiện lắp ráp xe cho hơn 80 đơn vị lắp ráp tại Việt Nam thì việc cung cấp săm lốp cho các đơn vị lắp ráp này sẽ chủ yếu là các sản phẩm trong nớc. Đối với thị trờng săm lốp xe máy thì sức ép cạnh tranh từ phía các sản phẩm săm lốp nhập ngoại giảm đi rất nhiều vì việc nhập xe nguyên chiếc cũng đã bị hạn chế Tuy nhiên, để đáp ứng đòi hỏi rất cao từ phía hãng có sản phẩm lắp ráp tại Việt Nam thì săm lốp sản xuất trong nớc cũng phải có những tiêu chuẩn kỹ thuật rất cao, do vậy để nắm đợc thị trờng này cũng đòi hỏi phải có nhiều sự đổi mới về công nghệ cho phù hợp, hơn nữa sức ép cạnh tranh từ phía các sản phẩm nhập lậu mà Nhà nớc cha thể kiểm soát đợc cũng gây nhiều khó khăn cho ngành.
2.Thị tr ờng xuất khẩu.
Trong những năm trớc đây, việc xuất nhập khẩu các sản phẩm săm lốp xe đạp, xe máy còn rất hạn chế, chỉ có một phần nhỏ xuất khẩu sang các nớc Đông Âu và Liên Xô (cũ) thông qua các công ty thơng mại.
Với các doanh nghiệp trong ngành thì thị trờng xuất khẩu vẫn còn nhiều hạn chế vì chất lợng sản phẩm của ngành vẫn cha đợc thị trờng thế giới công nhận tuy đã có nhng chính sách khuyến khích xuất nhập khẩu của Nhà nớc.
20 PHÂN TíCH THựC TRạNG HOạT ĐộNG TIÊU THụ CủA Công ty Cao su Sao Vàng
Giai đoạn từ 1960-1988
Đợc thành lập vào ngày 23/5/1960 Nhà máy Cao su Sao Vàng là một thành viên của Tổng công ty Hoá chất đợc đặt trong khu công nghiệp Thợng Đình gồm 3 nhà máy Cao su - Xà phòng - Thuốc lá nằm ở phía Nam quận Thanh Xuân Ngay từ những ngày đầu thành lập cho đến nay Nhà máy luôn khẳng định đợc mình là một trong những doanh nghiệp đầu ngành về cao su.
Trong 28 năm hoạt động mặc dù gặp nhiều khó khăn trong cơ chế quan liêu bao cấp song Nhà máy đã đạt đợc những thành tích nhất định.
Với tổng số lao động là 3.260 ngời, doanh thu của Nhà máy đạt đợc đến năm 1988 là 48 tỷ đồng Những thành tích đạt đợc là những thành quả hết sức khiêm tốn song một mặt cũng do rào cản của cơ chế, đồng thời với những khó khăn ban đầu, sản phẩm của Nhà máy còn đơn điệu, chủng loại nghèo nàn, ít đợc cải tiến vì không có đối thủ cạnh tranh, bộ máy gián tiếp còn cồng kềnh hoạt động không hiệu quả thu nhập ngời lao động còn thấp.
Sơ lợc về ngành Hoá chất Việt Nam
Ngành công nghiệp hoá chất nớc ta đã phôi thai từ trong cuộc trờng kỳ kháng chiến chống Pháp, nhng phải đến thập kỷ 60 công ngiệp hoá chất mới có vai trò thực sự trong nền kinh tế quốc dân Việc thành lập Tổng cục Hoá chất ngày 19/08/1969 là mốc quan trọng đánh dấu bớc phát triển của ngành hoá chất với t cách là một ngành kinh tế kỹ thuật độc lập.
Gần 30 năm trởng thành và phát triển Công nghiệp hoá chất đã thực sự chuyển biến về chất lợng, tạo sức sống, sinh lực mới, khẳng định vai trò của mình trong nền kinh tế quốc dân Do vậy, ngày 20/12/1995 Tổng công ty hoá chất Việt Nam đợc thành lập theo quyết định số 835/TTg của Thủ t- ớng nớc CHXHCN Việt nam và hoạt động theo mô hình kinh tế mạnh của chính phủ Việt nam.
Sau hơn ba năm hoạt động Tổng công ty Hoá chất Việt nam đã đạt đợc những kết quả đáng khích lệ, khẳng định tính đúng đắn của mô hình tập đoàn kinh tế mạnh thể hiện qua một số chỉ tiêu kinh tế:
Tốc độ tăng trởng qua ba năm liên tục đạt mức cao: “15,87% (năm
1996), 16,52% (năm 1997) và 11,3% (năm 1998), 6 tháng đầu năm 1999 có tốc độ tăng trởng 19,1%” 1 trong điều kiện khó khăn năm sau cao hơn năm trớc khi mà đa số số các dây chuyền sản xuất hiện có của Tổng công ty đã đạt đợc và vợt công suất hiện có, các công nghệ mới đầu t còn hạn chế.
Dù phải cạnh tranh với sản phẩm nớc ngoài và các sản phẩm của liên doanh song tổng doanh thu của Tổng công ty vẫn tiếp tục tăng.
Về lao động toàn ngành có từ “30.400 cán bộ công nhân viên năm
1995 tăng lên 35000 trong năm 1998 và thực hiện 6 tháng đầu năm 1999 là gần 36000 ngời trong đó công nhân kỹ thuật chiếm 22%, cán bộ có trình độ Đại học và Cao đẳng chiếm 10,5%, 45 tiến sĩ và phó tiến sĩ, 9 giáo s và phó giáo s” 2 góp phần không nhỏ trong vấn đề giải quyết lao động và các chính sách xã hội của Đảng và Nhà nớc.
Đặc điểm của ngành Cao su Việt nam
1 Xu thế phát triển của ngành.
Cùng với sự phát triển của ngành công nghiệp hoá chất, công nghiệp cao su cũng có những bớc tiến vững chắc, cũng nh các ngành khác của công nghiệp hoá chất, công nghiệp cao su cũng đợc hình thành rất sớm với cơ sở đầu tiên là xởng đắp vá săm lốp ô tô đợc thành lập tại nhà số 2 phố Đặng Thái Thân năm 1956, là tiền thân của Công ty Cao su Sao Vàng sau này. Mặc dầu không phải là ngành chính của công nghiệp hoá chất nhng ngành cao su lại có vị trí rất quan trọng đối với nền kinh tế quốc dân.
Cao su với đặc tính quý báu nhất là có "đàn tính" cao và có tính năng cơ lý tốt nh: sức bền lớn, ít bị mài mòn, không thấm khí, thấm nớc nên đợc coi là nguyên liệu lý tởng mà cha có loại nguyên liệu nào có thể thay thế đợc để sản xuất săm lốp, phục vụ ngành giao thông vận tải.
Ngời ta ớc tính rằng hiện nay trên thế giới có khoảng 50.000 các sản phẩm cao su, chúng có mặt trong hầu hết các ngành của nền kinh tế quốc dân và đợc phân bổ nh sau:
- 68% cao su đợc dùng trong ngành giao thông vận tải để sản xuất săm lốp các loại.
- 13,5% cao su dùng trong công nghiệp để sản xuất các sản phẩm cơ học (dây đai, băng tải, ru lô cao su ).
- 9,5% cao su dùng để sản xuất các sản phẩm màng mỏng (găng tay, bãng bay ).
- 5,5% cao su dùng để sản xuất giày dép.
22 Bài viết của TGĐ Tổng công ty Hoá chất Việt Nam - Nguyễn xuân Thuý, đăng trên báo Công Nghiệp số
- 2,5% cao su dùng để sản xuất các sản phẩm cao su khác (la két bóng bàn,bóng cao su ).
- 1% cao su dùng để sản xuất keo dán.
Ngoài ra cao su còn đợc dùng trong công nghiệp quốc phòng, kể cả công nghiệp vũ trụ.
Việt nam là một nớc nằm trong vùng nhiệt đới, có vùng đất đỏ Bazan ở Tây nguyên rộng lớn nên rất thuận lợi cho việc trồng cây cao su để khai thác mủ và chế biến thành cao su thiên nhiên Cây cao su đợc trồng và phát triển ở Việt nam năm 1987 do công của nhà bác học ngời Pháp A.Yersin Sau giải phóng miền Nam 1975 chúng ta có “75.940 ha cao su và khai thác đợc 20.000 tấn Năm 1996 ta có 290.000 ha với sản lợng cao su thu đợc xấp xỉ 375.000 tấn với sản lợng này, chúng ta còn đứng sau một số nớc trong khu vực Đông nam á, năm 1994 sản lợng cao su của Thái Lan đạt đợc 1,72 triệu tấn; Indonesia: 1,36 triệu tấn và Malaisia: 1,1 triệu tấn.
Ba nớc này đã sản xuất một lợng cao su gần bằng 70%” 3 tổng sản lợng cao su thiên nhiên của thế giới Sản lợng cao su thiên nhiên của chúng ta chỉ đủ đáp ứng nhu cầu sản xuất và tiêu dùng trong nớc, một phần xuất khẩu sang Trung Quốc Nếu sản lợng cao su thiên nhiên không đợc nâng cao đủ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao do mở rộng sản xuất trong nớc thì việc nhập khẩu cao su thiên nhiên là điều chắc chắn, song điều này không gây khó khăn nhiều cho các doanh nghiệp sản xuất sản phẩm cao su vì các nớc có sản lợng cao su lớn đều nằm ở khu vực Đông nam á.
Các doanh nghiệp sản xuất sản phẩm cao su của nớc ta gồm ba công ty lớn: Công ty Cao su Sao Vàng, Công ty Công nghiệp Cao su Miền nam và Công ty Cao su Đà Nẵng, ngoài ra còn có các doanh nghiệp khác nh Công ty cao su Tây Ninh, Công ty Cao su Thanh Hoá tuy nhiên sản lợng của các doanh nghiệp này nhỏ chỉ hạn chế trong một vùng nhất định.
Với truyền thống lâu đời, sản phẩm có uy tín trên thị trờng và nhiều chủng loại nh: săm, lốp xe đạp, xe máy, ôtô, máy bay; ngoài ra còn có các sản phẩm phụ nh: băng tải các loại, cu roa, phụ tùng máy,joăng cao su, pin cao su, giầy, ủng cao su bảo hộ lao động Các sản phẩm của ngành cao su đã đáp ứng đợc 70% nhu cầu của thị trờng trong nớc trong những năm gần đây với giá trị sản xuất nh sau:
Bảng I.1: Bảng giá trị sản xuất của ngành sản xuất Cao su Đơn vị: tỷ đồng
Giá trị sản xuất công nghiệp theo ngành công nghiệp
Theo khu vùc kinh tÕ trong níc 1958.2 2391.2 2875.2 3213.0
Giá trị sản xuất công nghiệp nhà nớc theo ngành công nghiệp
(Theo niên giám thống kê năm 1999)
Ghi chú: Giá trị sản xuất đợc tính theo gía cố định năm 1994.
Nh vậy, trong những năm gần đây giá trị sản xuất của ngành sản xuất cao su luôn tăng với tốc độ khá đều, để giữ vững mức độ ổn định nh vậy đối với ngành là điều rất khả quan, vì không những bị ảnh hởng của khoa học công nghệ mà các chính sách vĩ mô cũng ảnh hởng không nhỏ Là một ngành mang tính đặc trng công nghiệp nặng cao nên công nghệ, thiết bị sản xuất luôn là tài sản lớn của doanh nghiệp, để giữ vững đợc giá trị sản xuất khi các điều kiện khác thay đổi thì công nghệ cũng phải đổi mới cho phù hợp, nh vậy các doanh nghiệp trong ngành luôn phải đầu t chiều sâu.
Với nhiệm vụ đặt ra là sản xuất sản phẩm phục vụ nhu cầu trớc mắt là trong nớc, sau đó hớng đến xuất khẩu Ngành sản xuất cao su đã thực hiện tốt nhiệm vụ của mình, tuy sản phẩm cha đợc biết đến nhiều trên thị tr- ờng quốc tế song với thị trờng trong nớc thì sản phẩm của ngành đã trở nên rÊt quen thuéc.
Trong những năm tới, với sản phẩm có chất lợng đã đợc cấp chứng chỉ quản lý chất lợng ISO 9000 (Công ty Cao su Sao Vàng, Công ty cao su Miền nam) thì việc đa sản phẩm của ngành ra thị trờng thế giới sẽ dễ dàng hơn.
Nói một cách chung nhất thì mục tiêu lâu dài của các doanh nghiệp trong ngành là lợi nhuận tối đa, tuy nhiên đó chỉ là mục tiêu để hớng tới chứ không phải là mục tiêu toàn diện Với ngành sản xuất sản phẩm cao su thì khoa học công nghệ luôn là mối quan tâm hàng đầu vì đây là chiếc "chìa khoá" quan trọng mở cửa cho sản phẩm của ngành xâm nhập vào các thị tr- ờng (trong và ngoài nớc) Do vậy, mục tiêu lâu dài mang tính thiết thực cho ngành là đầu t chiều sâu cho khoa học - công nghệ, ngoài mục tiêu lâu dài ngành còn có các mục tiêu ngắn hạn về nguồn nhân lực, tài chính nhng đặc biệt chú trọng là mục tiêu tăng trởng trên 11% trong những năm tới, đây là mục tiêu tổng quát nhất và đều đợc các doanh nghiệp trong ngành h- íng tíi. Để thực hiện các mục tiêu trên, các công trình đầu t của ngành tiếp tục phát huy hiệu quả hoặc lần lợt đi vào sản xuất sẽ góp phần nâng cao mức tăng trởng Ngoài ra, các biện pháp tổng hợp nhằm nâng cao hiệu quả đầu t, sản xuất kinh doanh, quản lý tài chính đã đợc thực hiện và tiếp tục hoàn thiện đồng bộ ở toàn bộ các đơn vị trong ngành cũng là những nhân tố quan trọng đảm bảo sự phát triển của các doanh nghiệp.
2 Những chủ tr ơng chính sách của ngành nói riêng và của Nhà n ớc nói chung. Để thực hiện các mục tiêu trên thì chỉ nỗ lực trong nội bộ các doanh nghiệp cha đủ mà phải có các yếu tố tác động từ môi trờng ngành và môi tr- ờng vĩ mô.
Là một ngành mang bản chất đặc trng công nghiệp, do vậy khoa học
- công nghệ luôn là mối quan tâm hàng đầu Trong hạn chế của bài viết này chúng ta chỉ có thể đề cập đến khoa học công nghệ trong chính sách của ngành và của Nhà nớc.
Nh đã nêu ở trên khoa học - công nghệ luôn là mục tiêu theo đuổi lâu dài, đợc khẳng định có vai trò quan trọng nhất đối với ngành, do vậy tổng vốn đầu t cho ngành nhằm nghiên cứu phát triển và áp dụng khoa học - công nghệ trong sản xuất là “3,3 tỷ đến 3,6 tỷ USD, trong đó giai đoạn từ nay đến 2005 cần 1,7 tỷ USD và từ 1,6 đến 1,8 tỷ cho các năm sau 2005” 4
Với chủ trơng đó ngành đã đầu t 483 tỷ đồng, chủ yếu để tập trung hoàn thành trong 6 tháng đầu năm 1999 các công trình chuyển tiếp và các công trình đã phê duyệt trong giai đoạn giải ngân: mở rộng sản xuất lốp ôtô, xe máy, xe đạp của các công ty sản xuất cao su.
Thị trờng tiêu thụ của ngành (săm lốp xe đạp, xe máy)
1 Thị tr ờng trong n ớc
Với dân số gần 80 triệu ngời thị trờng trong nớc luôn là thị trờng lớn nhất của các doanh nghiệp trong ngành Việt Nam là quốc gia mà phơng tiện giao thông hiện nay chủ yếu là xe đạp và xe máy với một phần là ôtô nên nhu cầu tiêu thụ săm lốp xe đạp, xe máy là rất lớn.
“Việt Nam có khoảng 20 triệu xe đạp các loại, trong đó riêng HàNội có 1,5 triệu chiếc” 5 Với số lợng xe đạp lớn nh vậy thì nhu cầu tiêu thụ săm lốp cho các loại xe là rất lớn vì theo ớc tính một "đời xe" trung bình phải sử dụng hết 5-6 "đời" săm lốp, với hiệu suất sử dụng xe từ 10-15 km/1ngày thì một năm phải thay một bộ săm lốp Vậy nhu cầu tiêu thụ hàng năm khoảng 20 triệu bộ săm lốp các loại dùng cho xe đạp Mặc dù dung lợng thị trờng này rất lớn song việc khai thác đợc hết thị trờng này đang gặp khó khăn đối với ngành do 2 nguyên nhân chính sau:
Thứ nhất, là lợng xe đạp hiện nay đang có chiều hớng giảm dần ở khu vực thành phố, thị xã và chuyển dần về khu vực nông thôn Đây là một khu vực có thu nhập nói chung là thấp, do vậy ngời tiêu dùng rất nhạy cảm đối với sự thay đổi của giá Hơn nữa, do điều kiện đờng xá giao thông vẫn cha đợc thuận lợi do vậy chất lợng của các sản phẩm săm lốp cũng đợc quan tâm đặc biệt, đối với thị trờng này thì hình thức, hoa văn, màu sắc của sản phẩm không đóng vai trò quan trọng bằng độ bền.
Thứ hai, các sản phẩm săm lốp ngoại (nhất là của Trung Quốc và Nhật Bản) đang xâm nhập mạnh qua con đờng nhập khẩu hay nhập lậu Các sản phẩm này đều có u thế về giá cả hoặc chất lợng, các sản phẩm của Trung Quốc thực sự là đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ vì sản phẩm của nớc này đánh vào tâm lý tiêu dùng của ngời Việt nam là thích hàng ngoại và
"ham rẻ" và trên thực tế săm lốp của họ cũng phù hợp với thu nhập của ngời Việt nam với chất lợng và mẫu mã khá tốt, còn đối với săm lốp xe đạp của Nhật thì có chất lợng cao hơn hẳn với giá cả cũng rất cao khoảng 275.000 đồng một đôi lốp Nhật sản xuất tại Nhật hay 125.000 đồng một đôi lốp liên doanh sản xuất tại Việt Nam, mức giá này rất cao so với mức giá của một đôi lốp Trung Quốc (khoảng từ 40.000-60.000 đồng) hay một đôi lốp của ngành sản xuất săm lốp trong nớc (khoảng 35.000 đồng) Nh vậy, săm lốp Nhật chỉ phục vụ chủ yếu cho ngời tiêu dùng có thu nhập khá cao nên không phải đối thủ mạnh đối với ngành trên thị trờng săm lốp xe đạp.
Ngoài việc cạnh tranh trực tiếp trên thị trờng săm lốp, các sản phẩmTrung Quốc nhập ngoại cũng gián tiếp cạnh tranh với ngành thông qua việc xuất khẩu các sản phẩm xe đạp Trung Quốc có hình thức rất giống xe đạpNhật mà giá lại rẻ hơn rất nhiều làm cho ngành sản xuất xe đạp của Việt ngành trong nhiều năm nay cũng gặp nhiều khó khăn Do vậy, việc các bạn hàng gặp khó khăn cũng gây nhiều bất lợi cho ngành.
Về xe máy, theo thống kê của Cục cảnh sát giao thông, tính đến ngày 31/12/1996 Việt Nam có khoảng 4.2 triệu xe máy đăng ký lu hành, nếu tính theo tỷ lệ bình quân giữa số dân và số xe máy thì Việt Nam đứng thứ 6 (18 ngời/1 xe) trên thế giới Trong mấy năm gần đây, xe máy đã thực sự trở thành phơng tiện đi lại chủ yếu của ngời dân các thành phố, thị xã, và một số tầng lớp thu nhập khá ở nông thôn Từ năm 1993 đến nay, trung bình mỗi năm số lợng xe tăng hơn 400.000 chiếc. Đây thực sự là thị trờng lớn cho ngành trong những năm tới Mặt khác, ngành lại có một lợi thế là hiện nay các sản phẩm xe máy đợc lắp ráp tại Việt Nam đợc Nhà nớc quy định là phải đạt tỷ lệ nội địa hoá 5-10% từ năm thứ 2 và 60% sau năm thứ 5, với hạn ngạch 350.000 bộ linh kiện lắp ráp xe cho hơn 80 đơn vị lắp ráp tại Việt Nam thì việc cung cấp săm lốp cho các đơn vị lắp ráp này sẽ chủ yếu là các sản phẩm trong nớc. Đối với thị trờng săm lốp xe máy thì sức ép cạnh tranh từ phía các sản phẩm săm lốp nhập ngoại giảm đi rất nhiều vì việc nhập xe nguyên chiếc cũng đã bị hạn chế Tuy nhiên, để đáp ứng đòi hỏi rất cao từ phía hãng có sản phẩm lắp ráp tại Việt Nam thì săm lốp sản xuất trong nớc cũng phải có những tiêu chuẩn kỹ thuật rất cao, do vậy để nắm đợc thị trờng này cũng đòi hỏi phải có nhiều sự đổi mới về công nghệ cho phù hợp, hơn nữa sức ép cạnh tranh từ phía các sản phẩm nhập lậu mà Nhà nớc cha thể kiểm soát đợc cũng gây nhiều khó khăn cho ngành.
2.Thị tr ờng xuất khẩu.
Trong những năm trớc đây, việc xuất nhập khẩu các sản phẩm săm lốp xe đạp, xe máy còn rất hạn chế, chỉ có một phần nhỏ xuất khẩu sang các nớc Đông Âu và Liên Xô (cũ) thông qua các công ty thơng mại.
Với các doanh nghiệp trong ngành thì thị trờng xuất khẩu vẫn còn nhiều hạn chế vì chất lợng sản phẩm của ngành vẫn cha đợc thị trờng thế giới công nhận tuy đã có nhng chính sách khuyến khích xuất nhập khẩu của Nhà nớc.
Vừa qua Công ty Cao su Miền Nam và Công ty Cao su Sao Vàng đã đợc cấp chứng chỉ về quản lý chất lợng ISO 9002, đây là bớc đầu cho phát triển của ngành cao su trên thị trờng quốc tế trong tơng lai. Để đáp ứng đợc nhu cầu tiêu dùng trong nớc cũng nh xuất khẩu ngành sản xuất săm lốp đã có những kế hoạch sản xuất nhằm khai thác đợc tối đa dung lợng thị trờng:
- Trong năm nay khoảng 15 triệu bộ săm lốp xe đạp các loại sẽ đợc sản xuất đáp ứng nhu cầu trong nớc và khoảng 2-3 triệu dành cho xuất khẩu Mức sản lợng này sẽ đợc tăng, giảm tuỳ theo nhu cầu thị trờng đối với sản phẩm của ngành, theo dự đoán thì mức sản lợng sẽ tăng lên khoảng
25 triệu bộ vào năm 2005 để phục vụ cả cho nhu cầu trong nớc và xuất khÈu.
- Năng lực sản xuất săm lốp xe máy trong năm nay cũng đợc đa lên 2,5 triệu bộ một năm và theo dự đoán thì nhu cầu săm lốp xe máy sẽ còn tăng lên do vậy, ngành sẽ tăng năng lực sản xuất từ 10-15% mỗi năm để đáp ứng kịp nhu cầu tăng của thị trờng.
Chính từ những xuất phát điểm trên mà chúng ta có thể khẳng định thị trờng trong nớc là một thị trờng lớn mà khả năng khai thác của ngành vẫn còn có những hạn chế Do vậy, để ngành sản xuất săm lốp xe đạp, xe máy luôn có vị trí xứng đáng và không ngừng phát triển, các doanh nghiệp chúng ta nên đề cao thị trờng trong nớc trong chiến lợc của mình và từng b- ớc tiến ra thị trờng thế giới.
PHÂN TíCH THựC TRạNG HOạT ĐộNG TIÊU THụ CủA
Công ty Cao su Sao Vàng
Quá trình hình thành và phát triển
1 Giai đoạn từ 1960-1988. Đợc thành lập vào ngày 23/5/1960 Nhà máy Cao su Sao Vàng là một thành viên của Tổng công ty Hoá chất đợc đặt trong khu công nghiệp Thợng Đình gồm 3 nhà máy Cao su - Xà phòng - Thuốc lá nằm ở phía Nam quận Thanh Xuân Ngay từ những ngày đầu thành lập cho đến nay Nhà máy luôn khẳng định đợc mình là một trong những doanh nghiệp đầu ngành về cao su.
Trong 28 năm hoạt động mặc dù gặp nhiều khó khăn trong cơ chế quan liêu bao cấp song Nhà máy đã đạt đợc những thành tích nhất định.
Với tổng số lao động là 3.260 ngời, doanh thu của Nhà máy đạt đợc đến năm 1988 là 48 tỷ đồng Những thành tích đạt đợc là những thành quả hết sức khiêm tốn song một mặt cũng do rào cản của cơ chế, đồng thời với những khó khăn ban đầu, sản phẩm của Nhà máy còn đơn điệu, chủng loại nghèo nàn, ít đợc cải tiến vì không có đối thủ cạnh tranh, bộ máy gián tiếp còn cồng kềnh hoạt động không hiệu quả thu nhập ngời lao động còn thấp.
2 Giai đoạn từ 1989 đến nay.
Chuyển từ cơ chế quan liêu bao cấp sang cơ chế thị trờng giai đoạn đầu còn gặp nhiều khó khăn song với truyền thống đoàn kết, sáng tạo Nhà máy đã vơn lên là một trong nhữnh doanh nghiệp hàng đầu của Việt Nam. Cũng trong giai đoạn này Nhà máy đợc đổi tên thành Công ty Cao su Sao Vàng với tên giao dịch quốc tế là “Sao Vang Rubber Company” theo quyết định số 645/CNNg ngày 27/8/1992 của Bộ công ngiệp nặng Việc đổi thành công ty cũng gắn liền với sự thay đổi về cơ cấu tổ chức, các phân xởng sản xuất trớc đây chuyển thành các xí nghiệp thành viên, mà đứng đầu là các giám đốc xí nghiệp Về mặt kinh doanh Công ty cho phép các xí nghiệp có quyền ký kết hợp đồng đối ngoại và tự hạch toán kinh doanh Cụ thể là: Các xí nghiệp có quyền ký kết hợp đồng mua bán nguyên vật liệu, liên doanh liên kết trong sản xuất và bán sản phẩm với các đơn vị trong và ngoài nớc, việc hạch toán kinh doanh sẽ do các xí nghiệp thực hiện trong khuôn khổ kiểm soát của Công ty và báo cáo với Công ty từng tháng, từng quý.
Với thị trờng truyền thống là miền Bắc Công ty đã tạo đợc uy tín vững chắc, là một doanh nghiệp kinh doanh có hiệu quả có doanh thu và các khoản nộp ngân sách năm sau cao hơn năm trớc Doanh nghiệp luôn đ- ợc công nhận là đơn vị thi đua xuất sắc, đợc khách hàng bình chọn là doanh nghiệp có các mặt hàng nằm trong Top Ten 95, 96, 98 Năm 1997 Công ty trở thành thành viên của câu lạc bộ các doanh nghiệp có doanh thu trên 200 tỷ đồng, năm 2000 là doanh nghiệp đứng thứ 38 trong số hơn 200 doanh nghiệp Việt nam có sản phẩm chất lợng cao tại hội chợ hàng Việt Nam chất lợng cao năm 2000.
Các con số cụ thể cũng cho thấy sự phát triển ổn định và vững chắc của Công ty trong những năm qua.
Bảng II.1: Bảng tóm tắt kết quả sản xuất kinh doanh Đơn vị: Triệu đồng
Giá trị tổng sản lợng
Thu nhập bình quân (đồng)
280.543,61274.685,5716.8641.250.000Ghi chú: Giá trị tổng sản lợng từ 1997 - 1999 tính theo giá cố định năm 1994 (Tài liệu do phòng kế hoạch kinh doanh cung cấp)
Từ chỗ chỉ có 262 đợc phân bổ trong ba phân xởng sản xuất và có sáu phòng ban nghiệp vụ, về trình độ không có ai tốt nghiệp Đại học, chỉ có
2 ngời tốt nghiệp trung cấp, đến năm 1999 tổng số lao động của Công ty đã lên tới 2769 ngời.
Trong đó có 145 ngời có trình độ Đại học và một phó tiến sĩ Số l- ợng lao động so với tình hình sản xuất và tiêu thụ đã dợc tinh giản và hoạt động có hiệu quả hơn.
Bên cạnh những thành tựu trong quá trình hình thành và phát triển Công ty vẫn bộc lộ những điểm yếu về lao động, công nghệ, thiết bị và nhất là biểu hiện xấu trong năm 1999 trong khi giá trị tổng sản lợng vẫn tăng thì doanh thu lại giảm so với năm 1998 đây là biểu hiện đầu tiên của những khó khăn mà Công ty sẽ vấp phải trớc khi bớc vào Thế kỷ 21.
3 Mục tiêu và nhiệm vụ của Công ty Cao su Sao Vàng.
Cũng nh các doanh nghiệp khác hoạt động trong các lĩnh vực kinh doanh Công ty cũng có mục tiêu lâu dài là lợi nhuận tối đa Tuy nhiên để đạt đợc mục tiêu này Công ty cần phải thực hiện các mục tiêu ngắn hạn và trung hạn:
- Không ngừng cải tiến hình thức, nâng cao chất lợng sản phẩm, tạo ra những mẫu mã, kiểu dáng, kích cỡ phù hợp với xu thế của xã hội Đây là một mục tiêu mà Công ty luôn theo đuổi từ khi nền kinh tế thị trờng đợc áp dụng ở nớc ta, việc xuất hiện nền kinh tế thị trờng cũng đồng nghĩa với sự thay đổi thị hiếu tiêu dùng của khách hàng, khi mà thị hiếu này có xu hớng thay đổi lớn thì Công ty cũng phải có những kế hoạch thay đổi sản phẩm cho phù hợp.
- Cải tiến tổ chức quản lý, đổi mới công nghệ, tăng năng suất lao động, hạ giá thành sản phẩm, tạo điều kiện giảm giá bán nếu sản phẩm thực sự không có cải tiến gì về hình thức và chất lợng.
- Tạo dựng và giữ gìn sự tín nhiệm của khách hàng đối với sản phẩm hàng hoá nói riêng và đối với Công ty nói chung.
- Tổ chức quá trình tiêu thụ có hiệu quả, điều này sẽ giảm tối đa chi phí cho hoạt động bán hàng từ đó sẽ làm lợi nhuận tăng lên, từ việc thu đợc lợi nhuận sẽ tái đầu t nâng cao hiệu quả của các hoạt động khác.
Cùng với những mục tiêu cụ thể Công ty còn có những nhiệm vụ chung:
- Sản phẩm của Công ty sản xuất ra nhằm phục vụ nhu cầu cho toàn bộ dân c trong nớc và xuất khẩu Trong đó khu vực miền Bắc luôn là thị tr- ờng lớn của Công ty.
- Sản phẩm của Công ty nhằm thoả mãn nhu cầu tiêu dùng về các sản phẩm cao su đặc biệt là săm lốp xe đạp, xe máy, ôtô
II Hoạt động tiêu thụ của Công ty.
Cơ chế thị trờng tạo ra sự cạnh tranh gay gắt giữa các doanh nghiệp với nhau, giữa sản phẩm trong nớc và hàng nhập ngoại Mặc dù sản phẩm Sao Vàng đã đi sâu vào tiềm thức của ngời tiêu dùng Việt Nam từ những năm đầu của thập kỷ 60; song ngày nay, để thoả mãn nhu cầu ngày càng cao của ngời tiêu dùng, Công ty đã đầu t đáng kể cho công tác thị trờng. Xây dựng thị trờng trọng điểm, củng cố và giữ vững thị trờng trong nớc, từng bớc vơn ra thị trờng thế giới. Để xem xét cụ thể công tác đầu t cho hoạt động tiêu thụ chúng ta sẽ phân tích “chuỗi giá trị” của hoạt động Marketing nhằm thấy đợc những điểm mạnh, điểm yếu của Công ty:
Nền tảng của công ty (tài chính) Nguồn nhân lực
Dịch vụ sau bán hàng
Giá trị Các chức năng điều hành chung.
Chiến lợc sản xuất Chiến lợc Marketing
Công ty Cao su Sao Vàng là một doanh nghiệp Nhà nớc tiến hành hoạt động kinh doanh với khối lợng vốn khá lớn Phần lớn số vốn của Công ty là do Nhà nớc cấp, phần còn lại do tự bảo toàn và bù đắp trong quá trình hoạt động Có đợc nguồn vốn lớn là thế mạnh của bất kỳ doanh nghiệp nào bởi vì hiện nay nhiều đơn vị sản xuất kinh doanh không có khả năng mở rộng sản xuất kinh doanh cũng bởi vì lợng vốn eo hẹp không cho phép, thậm chí có nhiều doanh nghiệp bị ngừng trệ chỉ vì thiếu vốn.
Bảng II.2: Bảng cân đối kế toán (1998-1999) Đơn vị: đồng
Nợ phải trả: 93.464.473.377 NVCSH: 90.246.866.315 Năm 1999 Tài sản: 201.130.956.466
Nợ phải trả: 110.846.116.275NVCSH: 90.284.840.191Nguồn: Số liệu do phòng kế toán của công ty Cao su sao vàng cung cấpGhi chú: NVCSH: nguồn vốn chủ sở hữu
Qua bảng II-2 ta thấy, vốn cố định của Công ty rất lớn và tăng khá nhanh các năm qua, điều này xảy ra vì Công ty thuộc Bộ công nghiệp, giá trị về thiết bị, máy móc rất lớn Đây là điểm khác biệt so với các công ty th- ơng mại Với tổng số vốn lớn và tăng dần qua các năm dễ dàng giúp cho Công ty tiến hành hoạt động sản xuất kinh doanh.
56 phân tích các phơng hớng chiến lợc
Phân tích chu kỳ sống sản phẩm và ma trận SWOT
Để nhìn nhận rõ hơn hoạt động tiêu thụ săm lốp xe đạp, xe máy của Công ty chúng ta cần phải phân tích thêm chu kỳ sống sản phẩm, ma trận SWOT nhằm thấy đợc sản phẩm của Công ty đang nằm ở đâu trong chu kỳ sản phẩm và cần phối hợp những điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội, đe doạ nào với nhau từ đó đa ra những giải pháp có tính khả thi nhất.
1 Chu kỳ sống của sản phẩm săm lốp xe đạp, xe máy
Thông qua số liệu về lợng tiêu thụ sản phẩm trong những năm gần đây chúng ta sẽ đa ra đợc các mô hình về chu kỳ phát triển của các sản phÈm.
Biểu II-7 Lợng tiêu thụ sản phẩm Đơn vị: chiếc
Săm xe đạp 6.052.943 24 7.785.590 28,6 8.568.701 10 Lốp xe máy 370.541 23,3 463.000 25 601.397 29,9 Săm xe máy 929.961 38 1071.283 15,2 1.258.262 17,5
(Số liệu do phòng kế hoạch kinh doanh cung cấp)
Nhìn vào con số trong bảng chúng ta có thể nhận thấy lợng tiêu thụ sản phẩm săm lốp xe đạp tăng qua các năm về con số tuyệt đối, song trên thực tế sức tiêu thụ của các sản phẩm này đang yếu đi, các con số t ơng đối so sánh giữa năm sau so với năm trớc cho thấy điều đó. Đối với sản phẩm săm lốp xe máy số lợng tiêu thụ vẫn tăng đều cả về số tơng đối và số tuyệt đối.
Từ kết quả trên và áp dụng lý thuyết trong giáo trình chiến lợc và chính sách kinh doanh của PGS.TS Nguyễn Thị Liên Diệp - TH.S Phạm Văn Nam ta có thể đa ra mô hình chu kỳ sản phẩm qua các năm nh sau:
1: xâm nhập; 2: phát triển; 3: bão hoà; 4: suy thoái
: Lốp xe đạp; ;Săm xe đạp; : Lốp xe máy; : Săm xe máy Đúng theo quy luật chu kỳ sống sản phẩm, sản phẩm săm lốp xe đạp của Công ty đang đi dần vào thời kỳ suy thoái điều này xảy ra do hai nguyên nhân chính.
Thứ nhất: Nếu nh trớc đây ở thành phố và thị xã phơng tiện đi lại chủ yếu là xe đạp thì giờ đây số lợng xe đạp đang ít dần và đợc thay thế
3 4 bằng xe máy, xe đạp chỉ phục vụ cho việc đi lại đờng gần và cho khu vực nông thôn.
Thứ hai: Từ sau năm 1995 số lợng nhập ngoại sản phẩm săm lốp xe đạp ngày càng tăng với số lợng lớn, chất lợng cao, giá cả phải chăng với nhiều chủng loại.
Còn đối với sản phẩm săm lốp xe máy những năm gần đây tiêu thụ ngày càng mạnh Tuy năm 1997 tỷ lệ tăng cao so với năm 1996 nhng đến năm 1998 thì lại giảm đột ngột, có điều này là do các sản phẩm nhập ngoại tràn vào, nhng Công ty đã có những biện pháp điều chỉnh kịp thời; tăng thêm mẫu mã sản phẩm với nhiều chủng loại, điều chỉnh chính sách giá, do vậy sản phẩm của Công ty lại dần đi vào ổn định phát triển theo đúng quy luËt.
Có thể tổng hợp chu kỳ các sản phẩm của Công ty qua mô hình sau:
Lốp xe đạp Săm xe đạp Lốp xe máy Săm xe máy
Nh vậy các sản phẩm săm lốp xe đạp đang có chiều hớng đi dần tới mức bão hoà và suy thoái, do vậy với các sản phẩm này Công ty cần phải có những biện pháp thúc đẩy hơn nữa công tác tiêu thụ nhằm đẩy mạnh việc tiêu thụ sản phẩm.
Các sản phẩm săm lốp xe máy lại đang có chiều hớng tăng mạnh và ở trong thời kỳ phát triển do vậy Công ty cũng cần phải có những biện pháp thúc đẩy tiêu thụ nhằm khai thác tối đa dung lợng thị trờng.
2 Ph©n tÝch ma trËn SWOT
Từ những phân tích trong chơng I và phần đầu của chơng II kết hợp với sự đóng góp ý kiến của một số cán bộ quản lý trong Công ty chúng ta có thể đa ra các bảng tổng hợp về môi trờng vĩ mô và môi trờng nội bộ của Công ty:
Bảng II-8 Tổng hợp môi trờng vĩ mô
Mức độ quan trọng đối với ngành (a)
Mức độ tác động đối với hãng (b)
TÝnh chÊt tác động (c) §iÓm céng dồn
- Giá nguyên vật liệu t¨ng
- Chính sách quản lý nhËp khÈu
- Khuyến khích phát triển công nghệ 3 3 + +9
- Thu nhập ngày càng cao 2 3 + +6
(Nguồn tham khảo ý kiến các cán bộ kinh doanh)
Theo sự đóng góp ý kiến của trởng phòng kế hoạch kinh doanh và các nhân viên trong phòng, nhất là các nhân viên thuộc bộ phận tiêu thụ hình thành nên các bảng đánh giá về môi trờng vĩ mô và môi trờng doanh nghiệp (xem phô lôc IV).
Chú thích (với Bảng II-8 và II-9) a Mức độ quan trọng của yếu tố đối với ngành:
3 = cao; 2 = trung b×nh; 1 = thÊp b Mức độ tác động với hãng:
3 = nhiều; 2 = trung bình; 1 = ít; 0 = không tác động c Tính chất tác động:
Mức độ quan trọng đối với ngành (a)
Mức độ tác động đối với hãng (b)
TÝnh chất tác động (c) §iÓm céng dồn
- Thiết kế sản phẩm míi
2 3 + +6 Đối với môi trờng ngành: Những yếu tố về công nghệ luôn là nhân tố có ảnh hởng rất lớn vì ngành sản xuất sản phẩm cao su đòi hỏi những công nghệ phức tạp với những khoản đầu t lớn Yếu tố vẫn cũng đóng vai trò quan trọng với ngành vì phải có lợng vốn lớn đầu t cho thiết bị, máy mãc.
Từ Bảng II-8 và II-9 ta hình thành đợc ma trận SWOT
Các yếu tố nội bộ
Các yếu doanh nghiệp tố thuộc môi trêng kinh doanh
2 thiết kế sản phẩm mới 3.Giá bán
1 Khuyến khích phát triển công nghệ.
2 Thu nhập ngày càng cao
Các phơng án rút ra từ ma trận SWOT mà Công ty cần xem xét.
Phơng án A: thu đợc do phối hợp của mặt mạnh chủ yếu (chất lợng sản phẩm) với cơ hội (khuyến khích phát triển công nghệ) của Công ty Với chất lợng sản phẩm đã đợc thị trờng trong nớc tin tởng từ nhiều năm nay, đặc biệt với thị trờng miền Bắc chất lợng của sản phẩm đã đợc ngời tiêu dùng chấp nhận thể hiện qua doanh số bán lớn chiếm khoảng 62,3% tổng doanh thu của Công ty trong những năm qua Hơn nữa, cùng với sự khuyến khích phát triển công nghệ của Nhà nớc thì chất lợng sản phẩm của Công ty cũng ngày càng đợc nâng cao, mặc dù việc đầu t công nghệ của Công ty chiếm một chi phí rất lớn nhng do có sự khuyến khích của Nhà nớc thể hiện qua các chính sách khuyến khích phát triển công nghệ (xem Chơng I phần II-2) của Nhà nớc nên chi phí cho các hoạt động này đợc giảm đi rất nhiều. Với những lợi thế nh vậy Công ty có thể lựa chọn một phơng án phát triển mạnh sản phẩm của mình trên tất cả các thị trờng trong và ngoài nớc.
Phơng án C: Thu đợc do phối hợp mặt mạnh (thiết kế sản phẩm mới) và đe dọa từ chính sách nhập khẩu Với chính sách quản lý nhập khẩu hiện nay thự sự gây khó khăn cho Công ty vì việc nhập khẩu các loại săm lốp ngoại làm cho sản phẩm của Công ty phải cạnh tranh không cân sức với các sản phẩm nhập ngoại, nhất là các loại săm lốp xe đạp, xe máy nhập lậu ty đa ra các kiến nghị với Nhà nớc là không thực tế vì một Công ty không thể có những đòi hỏi đối với Nhà nớc, do vậy Công ty cần phải có những đổi mới về sản phẩm của mình nhằm đối đầu trực tiếp với các sản phẩm nhập ngoại Một trong những đổi mới mà Công ty nhận thấy cần thiết nhất để cạnh tranh với hàng ngoại là đổi mới về mẫu mã sản phẩm Do vậy, trong những năm gần đây Công ty đã nghiên cứu và đa ra nhiều mẫu mã sản phẩm mới phù hợp với thị hiếu và nhu cầu của thị trờng trong nớc Với kết hợp này Công ty có thể lựa chọn một phơng án an toàn cho sản phẩm của mình là cạnh tranh mạnh mẽ với sản phẩm nhập ngoại, giữ vững thị phần trong níc.
