Giải pháp phát triển thị trường của công ty ô tô toyota việt nam 1

Nguyễn Vũ Ngọc Tú TOYOTA Việt Nam LỜI MỞ ĐẦU Thị trường có ý nghĩa lớn doanh nghiệp vừa chỗ để doanh nghiệp tồn phát triển, vừa nơi mà doanh nghiệp đặt mục tiêu vừa nơi chi phối hoạt động doanh nghiệp Thực tiễn sản xuất kinh doanh chứng minh để tồn phát triển điều tất yếu phải trọng công tác tiêu thụ sản phẩm Nó khâu quan trọng quản trị doanh nghiệp, sở trình sản xuất kinh doanh, sở tồn phát triển doanh nghiệp Trong năm gần nước ta nên thị trường ôtô phát triển sơi động đa dạng Nó khơng đa dạng chủng loại mà đa dạng việc xuất nhiều công ty hàng đầu công nghiệp ôtô giới thị trường ngày trở nên quan trọng kinh tế quốc dân với mục đích khơng đáp ứng với mục tiêu cơng nghiệp hóa hóa, đại hóa đất nước mà cịn góp phần vào cơng hội nhập ngành cơng nghiệp Việt Nam vào thị trường nước khu vực thề giới Với gia nhập nhiều doanh nghiệp sản xuất thương mại vào nước ta, Các doanh nghiệp ô tô đứng trước kỉ nguyên cạnh tranh gay gắt việc ổn định phát triển thị trường đóng vai trò quan trọng Xuất năm đầu giai đoạn đổi mới, Công ty Toyota tập đoàn lớn mạnh sản xuất phân phối xe Việt Nam Với mong muốn tìm hiểu kĩ mảng thương mại doanh nghiệp muốn đưa một chút ý kiến cá nhân vấn đề Em xin trình bày đề tài nghiên cứu : “Giải pháp phát triển thị trường công ty ô tô Toyota Việt Nam” GVHD : Ts Trần Văn Bão Nguyễn Vũ Ngọc Tú TOYOTA Việt Nam Trong khuôn khổ đề tài, em xin chia làm chương để nghiên cứu sau: Chương 1: Thị trường ô tô nước ta Chương 2: Thực trạng thị trường công ty Toyota Việt Nam Chương 3: Giải pháp phát triển thị trường công ty Toyota Việt Nam Do đề tài có nhiều vấn đề phức tạp q trình tìm hiểu cịn thiếu, em mong nhận góp ý, nhận xét chân thành từ phía thầy bè bạn để qua đề tài em hồn thiện Đặc biệt qua em xin chân thành cảm ơn thầy giáo- Tiến sỹ Trần Văn Bão tận tình giúp đỡ hướng dẫn em phương pháp nghiên cứu góp ý cho em để em hoàn thành tốt đề tài nghiên cứu Hà Nội, tháng 05 năm 2009 Sinh viên Nguyễn Vũ Ngọc Tú GVHD : Ts Trần Văn Bão Nguyễn Vũ Ngọc Tú TOYOTA Việt Nam Chương 1: Thị trường ô tô nước ta Sự hình thành ,phát triển, đặc điểm nhân tố ảnh hưởng tới thị trường ôtô nước ta 1.1 Các giai đoạn hình thành phát triển Sự đời thị trường ơtơ nườc ta so với việc hình thành thị trường ôtô giới muộn nhiều trước Cách mạng tháng khái niệm ơtơ cịn khái niệm xa lạ với người Việt Nam Vào năm 30 nước ta có số loại xe cổ Citroen Hotchikis Trong khoảng kháng chiến chống pháp 1945-1954, với trở lại hãng xe Pháp khống chế toàn thị trường ôtô nước ta với hãng hàng đầu pháp thời như: Renault , Citroen , Peugeot kiểu xe thơng dụng thời : Simca5 , Citroen11cv, Peugeot202,203 số loại ôtô nhập từ Anh qua Pháp vào Việt Nam Austin Tuy loại xe phần lớn người Pháp sử dụng , số người Việt Nam làm việc cho Pháp Sau năm 1954 sau Pháp thất bại Mỹ nhảy vào Việt Nam loại xe Pháp dần ưu thị trường loại xe Mỹ lại loại thị trường Việt Nam, đặc biệt Sài Gịn hãng ơtơ lớn Mỹ xâm nhập với kiểu xe Buick, Caddilac, hãng Forel với Vocor , Mercury, Lincon, Firebird, hãng Chrysler với Desoto , Dodge, Cherolet Có thể nói hãng ôtô phát triển tương đối Việt Nam biểu qua việc có nhiều trung tâm bảo trì xe ơtơ xuất Sài Gịn Xe ôtô Nhật Bản bắt đầu xuất nước ta vào khoảng năm 60-70 hiệu xe thơng dụng lúc là: Toyota Corrolar1500, Corrolar1100sl, Crown, Nissandutsun, Mazda1000, 1200, 1500, Honda N360 GVHD : Ts Trần Văn Bão Nguyễn Vũ Ngọc Tú TOYOTA Việt Nam Sau đất nước hồn tồn giải phóng 1975 , mối quan hệ kinh tế nước ta với nước tư hoàn toàn bị cắt đứt Do thời điểm khơng có loại xe nước Tây Âu mà có loại xe nước Đơng âu Trung Quốc Trong đặc biệt xe Liên Xô cũ chiếm phần lớn thị trường ôtô nước ta Các loại xe chủ yếu thời kỳ là: Lada, Volga, Moscovis,Uoat Từ năm 1986 trở lại đây, có q trình đổi kinh tế mà mối quan hệ kinh tế nước ta với tất nước giới lại nối lại mà thị trường kinh tế lại riễn sôi động ,đặc biệt thị trường ôtô Các loại xe ôtô hãng tiếng giới lại tràn ngập thị trường nước ta như: Toyota Ford, Meccerdes-Benz, Fiat với muôn vàn kiểu xe từ xe du lịch, xe tải ,xe bus, ,xe cẩu Trong nước theo thống kê năm 1991 có tất khoảng 205000 xe đến năm 1995 có khoảng 240780, tăng bình qn khoảng 34000xe/năm nhu cầu tiêu thụ xe ôtô ngày nâng cao Theo dự báo vào năm 2000 mức tiêu thụ xe nước ta vào khoảng 60.000 tăng lên trình phát triển hội nhập nước ta tương lai nước ta gia nhập cách toàn diện vào Apec , Afta 1.2 Đặc điểm thị trường ôtô nước ta: Do thu nhập bình quân phần người dân nước ta cịn thấp q trình đất nước bắt đầu trình đổi 10 năm dẫn đến sở hạ tầng ,giao thông phát triển Đây nguyên nhân giải thích thị trường ơtơ nước ta cịn nhỏ hẹp Trong thị trường ơtơ việt nam phần lớn loại xe đời có chất lượng cao bán cho quan nhà nước tư nhân phần lớn ưa chuộng xe cũ (thường gọi secondhand) Phần lớn chi phí cho việc mua ôtô thương nhân việt nam vào khoảng 20000 usd, mà phần lớn thương nhân lại ưa chuộng loại xe nhật Toyota, GVHD : Ts Trần Văn Bão Nguyễn Vũ Ngọc Tú TOYOTA Việt Nam Nissan Tuy nhiên giá loại xe thị trường nước ta lại đắt vào khoảng từ 30000-40000 Usd Chính lý mà loại xe cũ lại ưa chuộng nước ta Ở nước ta thị trường đa dạng phong phú, nói xe bao gồm loại xe Nhật ,Hàn quốc ,Đức ,Italy ,Mỹ Trong nước thị phần Nhật Hàn Quốc chiếm tỉ trọng lớn phần lớn giá loại xe rẻ tính phù hợp với khí hậu Việt Nam Cịn nói xe cũ thị trường ôtô đa dạng phong phú chủng loại giá Ngoài loại xe cũ nhập từ Nhật Hàn quốc, thị trường nước ta cịn có nguồn nguồn nhập lậu nguồn xe “ xiết nợ” ,các xe lưu hành nước sau đem mua bán thị trường Tóm lại phần lớn giá loại xe cao Theo thống kê người tiêu dùng ơtơ nước ta hợp với loại xe giá khoảng 200 triệu đồng VN, với loại xe chắn phải qua sử dụng năm tình trạng sử dụng khơng bền Chính tương lai khơng xa việc sử dụng xe điều tất yếu Đối với loại xe người việt nam thường xem xét số đặc điểm sau: Đa số người tiêu dùng việt nam khác hàng mua xe lần đầu họ không cần loại xe sang trọng loại phụ kiện sang trọng dàn hifi , nệm da thuộc Dĩ nhiên loại khác hàng khơng có mà có với số lượng Người tiêu dùng cần loại xe rẻ , bền , kinh tế, Đồng thời hoạt động sau bán phải phù hợp với thị trường nước ta phù hợp với điều kiện thời tiết địa hình Đó thơng số mà doanh nghiệp sản xuất ôtô nước ta cần lưu ý Cũng quốc gia giới nước ta nhà nước người tiêu thụ ôtô lớn Đặc thù việt nam nước ta dân chưa đủ điều kiện để mua ơtơ cách dễ ràng để hình thành GVHD : Ts Trần Văn Bão Nguyễn Vũ Ngọc Tú TOYOTA Việt Nam thị trường lớn Chính mà khu vực xe cơng thị trường quan trọng Hơn điều kiện kinh tế mà phần lớn loại xe xe phục vụ cho công việc xe tải, xe bus Trên thực tế thị trường ơtơ nước ta coi nhỏ bé tương lai gần với số dân khoảng 70 triệu người thị trường ơtơ nước ta khơng thể khơng phát triển Chính điều mà hãng sản xuất ôtô hàng đầu giới có mặt Việt Nam củng cố chỗ đứng thị trường 1.3 Các nhân tố ảnh hưởng tới thị trường ôtô nước ta 1.3.1 Các nhân tố vi mô ảnh hưởng tới đến cung cầu ôtô: *Các nhân tố ảnh hưởng tới cầu ôtô: *Thu nhập khách hàng: thu nhập khách hàng cầu ôtô quan trọng loại sản phẩm sản phẩm đắt tiền phải có mức thu nhập đủ điều kiện mua loại sản phẩm Chỉ sản phẩm doanh nghiệp bán thị trường chấp nhận lúc coi doanh nghiệp công nhận thị trường Đối với Việt Nam thu nhập quốc dân đầu người vào khoảng 250usd/người/ năm, so mức thu nhập đủ điều kiện mua ô tơ q Vấn đề chứng tỏ nhu cầu loại sản cao cấp đặc biệt xe ơtơ nhỏ Chính lượng cầu nhỏ mà liên doanh ôtô điêu đứng lượng cung tương đối lớn luôn phải chờ tiêu thụ Ta thấy mức thu nhập tỉ lệ thuận với cầu, thu nhập tăng đến mức nảy sinh tiêu dùng sản phẩm ngược lại thu nhập giảm nhu cầu loại sản phẩm giảm * Thị hiếu khách hàn: thị hiếu khách hàng có ảnh hưởng lớn đến cầu ôtô thị trường thị hiếu hình thành yếu tố xã hội ,tâm lý, sở thích Cũng xem quảng cáo, người quen bảo, kiểu dáng mẫu mã, giá loại sản phẩm Điều thấy rõ thơng qua việc hạ giá thành xuống cịn 8990 usd mà hình thức đẹp, tiện GVHD : Ts Trần Văn Bão Nguyễn Vũ Ngọc Tú TOYOTA Việt Nam lợi,kinh tế mà loại xe Matiz hãng Daewoo bán nhiều thị trường Yếu tố tâm lý xã hội quan trọng đến cầu Ví dụ: theo thói quen chung dùng xe Ford sang cầu kỳ người có điệu kiện mặt kinh tế họ có ý định mua ơtơ họ chọn loại xe Ford mà khơng chọn loại khác, điều làm cho cầu loại xe tăng lên *Giá hàng hóa liên quan: loại hàng hóa nữa, dù hàng hóa cao cấp hay hàng hóa thứ cấp giá hàng hóa liên quan ln có ảnh hưởng cách trực tiếp đến cầu hàng hóa thị trường Ta xem xét hai lọai hàng hóa hàng hóa thay hàng hóa bổ sung Đối với ơtơ hàng hóa bổ sung loại xe máy đắt tiền hàng hóa bổ trợ giá dịch vụ bảo hành ,giá loại xăm lốp, dầu nhớt Giả sử giá loại xe máy mà gần tiền xe ôtô người ta lại khơng mua ơtơ Và giá rẻ lại cộng với chế độ bảo hành miễn phí tồn quốc điều tạo cảm giác an tâm cho người mua hàng làm cho người tiêu định mua sản phẩm Đây biện pháp kích cầu * Kỳ vọng giá bán: theo nhận xét nhà phân tích kinh tế lượng của loại hàng hóa bán khơng phụ thuộc vào giá loại hành hóa mà cịn phụ thuộc vào giá bán tương lai Thật người tiêu dùng có ý định mua loại hàng hóa mà tương lai loại hàng hóa lên giá người mua loại hàng hóa Điều kích cầu khoảng thời gian giá bán tăng lên hay giảm sách giá doanh nghiệp ảnh hưởng trực tiếp đến cầu loại hàng hóa mà doanh nghiệp tăng giảm giá *Các nhân tố ảnh hưởng đến cung ơtơ: GVHD : Ts Trần Văn Bão Nguyễn Vũ Ngọc Tú TOYOTA Việt Nam * Giá yếu tố đầu vào cho sản xuất ơtơ: doanh nghiệp giá yếu tố đầu vào quan trọng, giá loại máy móc thiết bị, lao động tăng hay giảm ảnh hưởng đến giá bán ảnh hưởng đến tình trạng hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Nếu giá yếu tố đầu vào tăng lên chi phí cho sản phẩm tăng lên dẫn đến giá loại sản phẩm tăng lên làm cho lợi nhuận doanh nghiệp bị giảm xuống ngược lại Nếu doanh nghiệp cắt giảm chi phí cho yếu tố đầu vào doanh nghiệp giảm chi phí cho loại sản phẩm thơng qua giảm giá thành tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp Việc tăng hay giảm lợi nhuận doanh nghiệp định tới sống cịn doanh nghiệp * Cơng nghệ sản xuất ôtô: Công nghệ sản xuất loại hàng hóa ảng hưởng trực tiếp đến lượng cung loại hàng hóa thị trường Nếu doanh nghịêp có cơng nghệ sản xuất tốt đạt hiệu kinh tế ,tiết kiệm nguyên vật liệu đạt tiêu chuẩn mặt kỹ thuật doanh nghiệp sản xuất sản phẩm có sức cạnh tranh lớn có sức tiêu thụ lớn Ngược lại doanh nghiệp khó tồn thị trường sản phẩm sản xuất có chi phí q cao khơng đạt tiêu chuẩn mặt kỹ thuật * Năng lực sản xuất ôtô doanh nghiệp : lượng cung ơtơ thị trường ảnh hưởng nhiều đến lực sản xuất doanh nghiệp thời gian tương lai Thật vậy, doanh nghiệp sản xuất đạt lực lượng cung thị trường đầy đủ làm cho doanh nghiệp đạt mục tiêu tồn phát triển Và doanh nghịêp thấy tương lai thị trường doanh nghiệp có khả phát triển doanh nghệp nâng cao lực sản xuất tăng lượng cung thị trường GVHD : Ts Trần Văn Bão Nguyễn Vũ Ngọc Tú TOYOTA Việt Nam 1.3.2 Các nhân tố vĩ mô ảnh hưởng tới thị trường ôtô *Tổng thu nhập quốc dân(GDP), tổng thu nhập quốc nội (GNP): Mặt hàng ôtô mặt hàng mang tính lâu dài, phải cần hàng chục năm phát triển, thay đổi tầm vĩ mơ có ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường Vì ơtơ loại hàng hóa đắt tiền chịu nhiều ảnh hưởng GDP, GNP Nếu thị trường mà có mức GDP hay GNP thấp loại hình sản phẩm khó tiêu thụ phát triển, dẫn đến doanh nghiệp sản xuất ơtơ khó có điều kiện để tồn phát triển (Đặc điểm thị trường ôtô nước ta) Ngược lại thị trường có GDP cao loại hình sản phẩm dễ tiêu thụ doanh nghiệp dễ ràng tồn phát triển * Sự điều tiết phủ: Phần lớn quốc gia giới muốn kiểm soát thị trường cơng cụ thường dùng sách thuế hạn ngạch Thị trường ôtô nước ta vậy: nước ta thị trường ơtơ phủ quản lý chặt chẽ hạn nghạch Chính phủ không cho nhập loại xe 12 chỗ ngồi trừ trường hợp đặc biệt xe ngoại giao đồn Chính phủ hạn ngạch cho nhập loại xe chuyên dùng xe cứu hỏa, xe đông lạnh Điều nhằm bảo vệ cơng nghiệp sản xuất ơtơ cịn non trẻ nước Ngồi hạn ngạch phủ cịn áp dụng sách thuế nhập cho loại xe nguyên loại linh kiện để lắp ráp, thiết bị đồng để sản xuất loại ôtô Điều tác động trực tiếp đến cung cầu ôtô thị trường Nếu thuế nhập xe tăng dẫn đến giá xe tăng lúc cầu giảm, làm cho lượng cung ôtô thị trường giảm Và ngược lại thuế nhập GVHD : Ts Trần Văn Bão Nguyễn Vũ Ngọc Tú TOYOTA Việt Nam giảm dẫn đến giá giảm làm cho cầu tăng lên lượng cung thị trường tăng lên Thực trạng thị tường ôtô nước ta 2.1 Lượng cung nguồn cung ôtô nước ta nay: Có thể nói lượng cung ơtơ nước ta lớn thuộc nhiều nguồn khác nhau.phần lớn lượng cung ôtô nước ta thuộc ba nguồn nguồn sau: Sản xuất lắp ráp nước Nhập theo hạn ngạch Nhập lậu Với lượng xe vào khoảng 10000 xe/năm liên doanh sản xuất xe nước đạt khoảng 8% công suất so với công xuất thiết kế Công suất thiết kế 11 14 liên doanh có mặt việt nam 83260 xe/năm theo thống kê năm 1998 Trong nguồn này, theo số liệu thống kê nguồn thứ chiếm số lượng lớn sau đến nguồn sản xuất lắp ráp nước cuối nguồn nhập lậu Theo tính tốn tổng lượng cung ơtơ thị trường nước ta năm khoảng 35000 xe lượng xe nhập theo hạn ngạch vào khoảng 20000 xe/ năm, lượng xe sản xuất lắp ráp nước vào khoảng 10000 xe/ năm cuối lượng xe nhập lậu khoảng 1000-2000 xe/ năm Điều chứng tỏ hoạt động liên doanh không hiệu quả, công suất thiết kế cao thực tế năm 1998 có 6667 xe bán Mặc dù năm nước ta nhập 20000 xe chiếm nửa loại xe chuyên dung, điều chứng tỏ liên doanh ôtô chưa đáp ứng nhu cầu tiêu dùng thị trường nội địa Còn lại tổng số lượng cung thị trường xe nhập lậu lượng xe có ảnh hưởng không nhỏ tới thị trường ôtô nước ta giá loại xe cực rẻ có sức cạnh tranh lớn GVHD : Ts Trần Văn Bão