Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty tnhh tiếp vận thăng long chi nhánh thành phố hồ chí minh

TRƯỜNG ĐẠI HỌC PHAN THIẾT -*** ĐỀ TÀI SINH VIÊN NGHIÊN CỨU KHOA HỌC QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN THĂNG LONG CHI NHÁNH THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Thành viên nhóm đề tài: - Đình Đồn - Huỳnh Ngọc Q - Lê Tồn Trung - Nguyễn Thị Bích Hằng Phan Thiết, tháng năm 2016 MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG BIỂU LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN THĂNG LONG 1.1 Quá trình hình thành 1.2 Quá trình phát triển 1.3 Thông tin chung công ty 1.4 Chức năng, nhiệm vụ, lĩnh vực hoạt động công ty 1.5 Cơ cấu tổ chức hành quản trị nhân 1.5.1 Sơ đồ cấu tổ chức công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long (Phụ lục 1) 1.5.2 Sơ đồ cấu tổ chức chi nhánh TP.HCM 1.5.3 Mô tả khái quát chức phận 1.6 Khái quát tình hình kinh doanh DRACO TP.HCM giai đoạn 2012-2014 1.6.1 Tình hình kinh doanh giai đoạn 2012-2014 1.7 Tầm quan trọng nghiệp vụ giao nhận hàng xuất nguyên container đường biển phát triển công ty Tiếp Vận Thăng Long TP.HCM 1.8 Vị cạnh tranh công ty thị trường 1.9 Nhật ký thực tập Error! Bookmark not defined CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CÔNG TÁC TỔ CHỨC GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN THĂNG LONG TP.HCM 10 2.1 Quy trình giao nhận hàng xuất nguyên container đường biển công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long TP.HCM 10 2.1.1 Sơ đồ 10 2.1.2 Các bước thực quy trình giao nhận hàng xuất nguyên container đường biển 10 2.1.3 Nhận xét chung 15 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ ĐỀ XUẤT NHẰM HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN THĂNG LONG 19 3.1 Triển vọng phát triển công ty 19 3.1.1 Cơ hội 19 3.1.2 Thách thức 19 3.2 Định hướng phát triển nghiệp vụ giao nhận hàng xuất nguyên container công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long TP.HCM 20 3.3 Một số đề xuất nhằm hồn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nguyên container đường biển công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long 21 3.3.1 Giải pháp nguồn nhân lực 21 3.3.2 Giải pháp để mở rộng khách hàng 21 3.3.3 Giải pháp nhằm hạn chế ảnh hưởng tính thời vụ 22 3.3.4 Giải pháp để mở rộng hình thức nâng cao chất lượng dịch vụ 23 3.3.5 Giải pháp sở vật chất phương tiện kỹ thuật 24 3.3.6 Giải pháp để củng cố mối quan hệ ngồi cơng ty 24 KẾT LUẬN 25 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt Tiếng Anh Tiếng Việt B/L Bill of Lading Vận đơn C/O Certificate of Origin Giấy chứng nhận xuất xứ Cont Container ETA Estimated Time of Arrival Thời gian dự kiến tàu đến ETD Estimated Time of Departure Thời gian dự kiến tàu khởi hành ICD Inland Clearance Depot Cảng thông quan nội địa Something DRACO TP.HCM Công ty TNHH Something Việt Nam Công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long Thành phố Hồ Chí Minh DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, BIỂU ĐỒ BẢNG BIỂU: Bảng 1.1 Khối lượng hàng hóa giao nhận theo phương thức vận tải DRACO TP.HCM giai đoạn 2012-2014 Bảng 1.2 Kết hoạt động kinh doanh DRACO TP.HCM giai đoạn 20122014 Bảng 1.3 Khối lượng giao nhận hàng hóa xuất nhập nguyên cont DRACO TP.HCM giai đoạn 2012-2014 SƠ ĐỒ: Sơ đồ tổ chức chi nhánh TP.HCM Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa xuất nguyên container đường biển DRACO TP.HCM 10 BIỂU ĐỒ: Biểu đồ 1.1 Tỷ trọng hàng hóa giao nhận theo phương thức vận tải cơng ty Thăng Long TP.HCM năm 2014 LỜI MỞ ĐẦU Từ năm đầu kỷ XXI, tác động mạnh mẽ xu tồn cầu hóa, giới chứng kiến phát triển không ngừng thương mại quốc tế Khơng nằm ngồi tầm ảnh hưởng đó, Việt Nam ngày hội nhập vào kinh tế toàn cầu việc gia nhập tổ chức kinh tế giới khu vực với việc ký kết nhiều hiệp định thương mại quan trọng Đặc biệt, kể từ nước ta thức trở thành thành viên thứ 150 tổ chức Thương mại giới – WTO, hoạt động xuất nhập với đối tác nước ngồi diễn sơi hết Trong đó, xuất ln giữ vị trí chủ lực nhận khuyến khích mạnh mẽ từ Chính phủ Theo số liệu Tổng cục Hải quan, kim ngạch xuất hàng hóa nước năm 2014 đạt 150,19 tỷ USD, tỷ lệ kim ngạch xuất hàng hóa/GDP năm 2014 đạt mốc 81%, cao từ trước đến thuộc loại cao giới Ngoài ra, nhờ lợi đường bờ biển kéo dài, tỷ trọng hàng hóa xuất nhập đường biển nước ta chiếm ưu so với phương thức vận tải khác vượt qua số 90% Tuy nhiên, thực tế cho thấy trình kinh doanh với đối tác nước ngồi, doanh nghiệp khó tự đảm nhận tồn khâu từ sản xuất phân phối hàng hóa đặc thù khoảng cách địa lý Nắm bắt vấn đề này, hàng loạt công ty logistics giao nhận đời nhằm đảm nhận vai trị trung chuyển hàng hóa bên mua bán giúp cho hoạt động thương mại diễn suôn sẻ Theo thống kê Cục Hàng hải Việt Nam, năm 2014, ngành dịch vụ logistics đóng góp đến 20,9% GDP nước với 1000 doanh nghiệp hoạt động dự báo tăng tương lai Nhận thức thực tế này, tác giả đăng ký thực tập công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long chi nhánh TP.HCM – cơng ty có kinh nghiệm lâu dài hoạt động logistics lựa chọn đề tài: “QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN THĂNG LONG CHI NHÁNH TP.HCM” để làm đề tài nghiên cứu Đề tài trình bày thành ba chương sau: Chương 1: Khái quát công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long Chương 2: Thực trạng công tác tổ chức giao nhận hàng hóa xuất ngun container đường biển cơng ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long TP.HCM Chương 3: Một số đề xuất nhằm hồn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nguyên container đường biển công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long TP.HCM CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN THĂNG LONG 1.1 Q trình hình thành Cơng ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long thành lập ngày 19 tháng 10 năm 1996 theo giấy phép đầu tư số 012023000070 Ban quản lý khu công nghiệp chế xuất Hà Nội cấp, công ty liên doanh bên Nhật Bản (tập đoàn Sumitomo Corporation tập đồn Suzuyo & Co., Ltd) Việt Nam (Cơng Ty Cổ Phần VINAFCO Công ty Điện Tử Hà Nội - HANEL) với tổng vốn đầu tư 9.290.000 USD (vốn pháp định 4.000.000 USD) 1.2 Quá trình phát triển Sau gần 20 năm hoặt động Việt Nam, DRACO đạt nhiều thành tích định, điển hình trở thành thành viên hiệp hội, tổ chức giao nhận, vận tải có tiếng như: IATA(1999), FIATA(1998), VIFFAS(1997), công ty đạt chứng quản lý chất lượng ISO 9001:2000 từ năm 2001 Năm 2005, công ty vào sử dụng Trung tâm Tiếp Vận Thăng Long Hà Nội với tổng diện tích 50.000 m2 Cơng ty vận hành Trung tâm Tiếp Vận Thăng Long Đồng Nai với tổng diện tích 20.000m2 năm 2007 Năm 2008, văn phịng Chi cục Hải quan khu cơng nghiệp Bắc Thăng Long thành lập khu vực Trung tâm Tiếp Vận Thăng Long tạo điều kiện thuận lợi cho việc thơng quan hàng hố vào khu cơng nghiệp Tính đến tháng năm 2015, cơng ty có đội ngũ nhân viên 600 người với 200 nhân viên có trình độ từ cao đẳng trở lên 1.3 Thông tin chung công ty Tên đầy đủ: Công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long Tên tiếng Anh: Dragon Logistics Co.,Ltd Tên viết tắt: DRACO Website: http://draco.com.vn Tuyên ngôn dịch vụ: "Chất lượng dịch vụ - Sự hài lòng khách hàng - Sự phát triển bền vững cơng ty" Logo cơng ty: Các chi nhánh, văn phịng: - Văn phịng chính: lơ E4A khu cơng nghiệp Thăng Long, Đơng Anh, Hà Nội - Văn phịng Hà Nội: Số 33C, đường Cát Linh, quận Đống Đa, Hà Nội - Chi nhánh Hải Phòng: Số 5, đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, TP Hải Phòng - Chi nhánh thành phố Hồ Chí Minh: Số 180-192, đường Nguyễn Cơng Trứ, phường Nguyễn Thái Bình, quận - Chi nhánh Đồng Nai: Khu cơng nghiệp AMATA, TP Biên Hồ, tỉnh Đồng Nai - Văn phòng Cái Lân: Cảng Cái Lân, Quảng Ninh - Văn phịng Đà Nẵng: khu cơng nghiệp Khánh Hồ, Liên Chiểu, TP Đà Nẵng Chi nhánh TP.HCM thành lập vào ngày 05/09/1999 Mã số thuế: 0312808762 Điện thoại: 08 38234886 Fax: 08 38234884 1.4 Chức năng, nhiệm vụ, lĩnh vực hoạt động công ty DRACO chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải Việt Nam nước giới với lĩnh vực hoạt động như: Điều hành trung tâm tiếp vận, kho ngoại quan, bãi container; cho thuê kho, bãi chứa hàng; làm thủ tục hải quan cho hàng hoá xuất nhập khẩu; dịch vụ chuyển nhà, chuyển văn phòng, vận tải nội địa quốc tế, dịch vụ phân phối hàng hóa thiết bị xuất nhập nội địa,… 1.5 Cơ cấu tổ chức hành quản trị nhân 1.5.1 Sơ đồ cấu tổ chức công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long (Xem phụ lục 1) 1.5.2 Sơ đồ cấu tổ chức chi nhánh TP.HCM (Nguồn: Phịng Hành - Nhân DRACO TP.HCM) Tính đến tháng năm 2015, DRACO TP.HCM có tổng cộng 45 nhân viên (3 nhân viên Nhật Bản) quản lý thêm 70 nhân viên đội xe kho Bình Dương Nhận xét nhân cơng ty: - Về cấu giới tính, phịng CBD POD chủ yếu tập trung nhân viên nam phòng đại lý quốc tế, Marketing phòng kế tốn lại có số nhân viên nữ nhiều Đây xếp phù hợp điều kiện làm việc phòng CBD POD đòi hỏi cao sức khỏe, nữa, thời gian môi trường làm việc cảng khắc nghiệt so với phịng cịn lại - Về trình độ học vấn, 90% nhân viên văn phịng cơng ty có trình độ cao đẳng, đại học 60% nhân viên tốt nghiệp chuyên ngành xuất nhập khẩu, ngoại thương,…phù hợp yêu cầu chuyên môn, nghiệp vụ công ty - Về độ tuổi, 70% nhân viên có đội tuổi từ 22-35, đội ngũ trẻ, động sáng tạo, nhân viên cịn lại với độ tuổi từ 36-50 có kinh nghiệm dày dặn, chuyên môn vững vàng phù hợp với yêu cầu quản trị công ty 1.5.3 Mô tả khái qt chức phận Phịng Hành nhân (Admin Dept): Thực cơng việc hành chính, quản lý công tác nhân soạn thảo nội quy, quy chế cơng ty Phịng kế tốn (Accounting Dept): Thực cơng tác kế tốn tài tham mưu cho Ban giám đốc quy định pháp luật kế tốn, kiểm tốn Phịng vận hành cảng (Port Operation Dept - POD) Phịng Mơi giới hải quan (Customs Brokerage Department - CBD): Điều hành hệ thống xe tải, đóng gói hàng hóa kiểm tra, bố trí giao nhận hàng xuất nhập khẩu; làm thủ tục hải quan lập chứng từ cần thiết phục vụ cho việc giao nhận xuất nhập hàng hóa Phịng kho vận (Warehouse Dept): Điều hành hoạt động kho, bãi hàng hóa làm thủ tục hải quan cho hàng hóa xuất, nhập kho ngoại quan Phịng Đại lý quốc tế (International Agent Dept): Đảm bảo việc liên hệ với đại lý quốc gia khác thực dịch vụ đại lý vận tải quốc tế Phòng Marketing (Marketing Dept): Tìm khách hàng củng cố khách hàng tại; chào giá, xây dựng hợp đồng; xử lý vướng mắc khách hàng 1.6 Khái quát tình hình kinh doanh DRACO TP.HCM giai đoạn 20122014 1.6.1 Tình hình kinh doanh giai đoạn 2012-2014 DRACO cung cấp dịch vụ logistics theo phương thức vận tải chính: đường biển, đường đường hàng không, tương ứng với phương thức phổ biến Việt Nam Bảng 1.1 Khối lượng hàng hóa giao nhận theo phương thức vận tải DRACO TP.HCM giai đoạn 2012-2014 Đơn vị tính: 2012 Phương thức vận tải KL 2014 Tốc độ tăng trưởng (%) Tốc độ KL tăng trưởng (%) Cont 20F(cont) 1.915 2.321 21,23 2.770 19,32 Cont 40F(cont) 7.877 10.192 29,4 12.558 23,21 Hàng LCL 21.255 26.887 26,5 32.598 21,42 Đường 36192 52.225 44,3 74.478 42,61 Đường hàng không 1.172 1.255 7,1 1.333 6,24 Đường biển KL 2013 (Nguồn: Báo cáo kết kinh doanh DRACO TP.HCM năm 2012-2014) Bảng 1.1 cho thấy: - Số lượng hàng hóa giao nhận phương thức vận tải tăng qua năm 2012-2014, đường có tốc độ tăng trưởng cao (2013: 44,3%; 2014: 42,61%) đường hàng không thấp (2013: 7,1%; 2014: 6,24%) Nguyên nhân công ty đảm nhận dịch vụ vận chuyển nội địa quốc tế đường đường hàng không lại chủ yếu vận chuyển quốc tế - Ngoài ra, theo cam kết hội nhập WTO ASEAN, đến năm 2014 Việt Nam mở cửa hoàn toàn thị trường logistics Điều khiến cho việc kinh doanh doanh nghiệp logistics nước ta gặp nhiều khó khăn phải cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngồi có danh tiếng quy mô lớn Do vậy, số lượng PHỤ LỤC Phụ lục 1: Sơ đồ tổ chức công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long Phụ lục 2: Vật liệu ốp tường xuất (GRC) Phụ lục 3: Booking Receipt Notice Phụ lục 4: Hợp đồng xuất Phụ lục 5: Hóa đơn thương mại Phụ lục 6: Phiếu đóng gói (Packing list) Phụ lục 7: Tờ khai hàng hóa xuất (thông quan) Phụ lục 8: Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) Phụ lục 9: Phiếu xác nhận đăng ký tàu xuất Phụ lục 10: Vận đơn đường biển