Đang tải... (xem toàn văn)
Hướng dẫn khi nào chúng ta nên sử dụng điều khoản FOB trongđiều khoan INCOTERMS 2010
Khi no cc công ty s dng điu khon FOB trong incoterms 2010? Khi công ty l ngưi bn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hi công ty l ngưi mua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ost and Freight – Tr cước đến bến `- )-Q0$)D&.# )00=-1#)1) 7))xuất&`-]6#-68)9)& T2)a-<6)1"& Nghĩa v người bn .0#< L@b!- • 'D;)*G0$)D • 48)9)!)D,8)9) • c*) • L)*#)-++ • .023*) • .02<dD)$& Nghĩa v người mua `#) • `-++#/ • .02<dD)e#0$ • L )#K00Q2=7)f)G 3& *TIÊU CHÍ LỰA CHỌN INCOTERM Khi no người bn nên s dng CFR? -Khả năng thuê phương tiện vận tải:-*1P<6L@b2) ,#!"!1\)D2)1"&T; GD0g-64!+8)9)h3<d *)-#37),3& -Tình hình thị trường:"-#2/ 1P<6& -Khả năng làm thủ tục thông quan XNK:D>3/- #-6& -Khả năng chấp nhận rủi ro: )00DD) & -Trình độ nghiệp vụ kinh doanh cao. -Vị thế, thói quen trong buôn bán: 1P<6)*Ge% & -Cách thức chuyên chở: D))*GeE0/*1P<6&C/ L@ba-<6% & -Phương thức vận tải sử dụng để trao đổi hàng hóa: D)+> -1P<60Q L@b& -Địa điểm giao hàng cụ thể:D)#e#0*)3/ <iL@b&j%-6"7)9)7)-0_03/*1P<6 L@b& -Phân chia rủi ro giữa người bán và người mua:<i00- "00*7)D07)- 0/)*G& -Mức độ cạnh tranh mua hoặc bán trên thị trường:)$+5)&`- 1P<6& -Có khả năng thuê phương tiện vận tải. -Xu hướng biến động cước phí, phí bảo hiểm trên thị trường:D)8)$ 8)3/1P<6L@b1S& -Tình hình chính trị - kinh tế - xã hội tại các khu vực trong hành trình của hàng hóa:D)//8)/-1P<6& -Các quy định về thủ tục xuất nhập khẩu tại thị trường mua và bán. Và các quy định hướng dẫn của nước nhập khẩu, xuất khẩu)D3/*1P<6& Người mua s dng điu khon CFR khi: k`#)(#6"7)9)& k`#)",#0,)*+,, )7)3D& k'(00&`- )#K00!Q2# #-%U-7))& k.0/,6<& k+>1P<60Q-a1P<6 )l & kT #6<R* !)#)& k'"D>2#-& k'"D0g2%D& kON00[-#)L@b-! #) )2)00+& k.// 0"-#2/ 1P<6& k'")0g2-7) 26"7)m`' 0 -& k.//0 kDk(-G$-" #) Tnop'jAq`LO. Khi niệm : “C$0$r]`B-`L)* LG<`B-a `B-0*#$ )5DD+D7) &T2) ]`X) )#K00Q-11) J& *TIÊU CHÍ LỰA CHỌN INCOTERM 1) Kh năng thuê ptvt: `B- kO]61< #/)* k.)*!0$!0<d&&&&FD)H `X) kL )#K20*)h <d+DD)[e#0$ & FLưu ý: kLO.<i#K+>+> k`*1P<6LO.L@bD)"I * )&H 2) Tình hình tt: `- k`[)\00/#)7) //0 !8J0>$!!0# _&&&.0[0*1P<6[),E * )0000/!GN$LO./- )0-,#& `#) kL]6"--[+// 0 !8J0>$!!0#_&&& -)9 0$& 3)Kh năng chấp nhận rủi ro: `- k.\ )002&48)9)%1\4 >-!%->=-_)% <$7)2 #)& `#) k`#) )#K002-%U= JEs2)Mt& k`#)D)""-`-Es2)Bu! )#K002=U)%D,)\ !$2),J-,0g 0;!]<0*6!%e- -!D;& 4)Trình độ nghiệp v KD: `- kO)i$;'v& k."-,["5D, & kcP>=#)& k'#0!I,)!W-)*,& `#) k."--+D!! #& k.D->==- 5)Vị thế,thói quen trong buôn bn `- kT#)",)*GD<d#)&' ]D,)*))*G=DDJ$ D#LFGNLO.H& `#) kLO.$#)#)0$) F2)*)!2)*)*G3H&`#L10 -& C/DLO.$##))0-,#2$ )D-D #wR*& 6)Cch thức chuyên chở ( hng rời, hng container) `- kj]6)7) )*GFI!1_!J%0#E0H! D))1E+>/]6 85)*& `#) k`X),J Es2)Mt=`L)*LG+7) & 7) Phương thức vận ti use để trao đổi hng hóa: `- k')e[+> " /1\\K3 xmyLO.& `#) k`*KLO./LO.<i-/ !!1_&&&&+>& 8)Địa điểm giao hng c thể: `- k'-#)3#8)-e#+ 1G#//*1P<6@LMLO.%LnO . k`D)#e#0*)3\K LO.D)- )$)& kO+& `#) k`=<d+D& 9) Phân chia rủi ro giữa người bn v người mua : `- k.00-*#$)5 DD+D7) /LO.& k`B-!0=-7) 2)Bz! )#K002 -%UDJ)E s2)Mt& `#) k`X) )#K002-%U= JEs2)Mt& k`X)D)""-`B-Es2)Bu! )#K002=U)%D,)\ !$2),J-,0g 0;!]<0*6!%e- -!D;& [...]... những công ty xuất nhập khẩu sử dụng các điều khoản thương mại theo hướng tạo điều kiện thuận lợi cho ngành bảo hiểm và vận tải trong nước phát triển Người bán: -Khả năng use CPT là thấp.Vì CPT ko chịu trách nhiệm về quyền mua BH Người mua: -Nếu một nước quy định tất cả hàng hóa nhập khẩu đều phải mua bảo hiểm tại các công ty bảo hiểm trong nước, khi. .. hình chính trị , xã hội rất phức tạp như cướp biển, bạo động, trộm cắp Trong những trường hợp đó nên sử dụng những điểu kiện theo đó bên kia phải chịu rủi ro trong hành trình.CPT là thích hợp 14)Các quy định về thủ tục, thông quan xuất nhập khẩu tại thị trường mua hoặc bán: Người bán: -Khi việc giao hàng được thực hiện tại nơi đến, nếu người bán thấy mình... chính trị kinh tế xã hội tại các khu vực trong hành trình của hàng hóa: Người bán: -Phải dự đoán hoặc biết trước những khu vực trong hành trình mà hàng hóa được chuyển qua có thể có tình hình chính trị , xã hội rất phức tạp như cướp biển, bạo động, trộm cắp để đề phòng và có sự chuẩn bị trước Người mua: -Những khu vực trong hành trình mà hàng hóa được... quy định thì nên tận dụng khả năng này bằng việc lựa chọn CPT -HĐBH : ko có nghĩa vụ Người mua: -Khi người mua có khả năng mua bảo hiểm thì nên sử dụng CPT để mua hàng 12) Xu hướng biến động cước phí/ phí bảo hiểm trên thị trường : Người bán: - Ko lựa chọn CPT -Vì khi dự đoán giá cước phí, phí bảo hiểm trên thị trường vận tải hoặc bảo hiểm có xu hướng tăng,... bán không nên dùng CPT Người mua: -Nếu người mua thấy mình không thể thông quan xuất khẩu trực tiếp hoặc gián tiếp cho hàng hóa tại nước người bán, người mua không nên sử dụng EWX Trong trường hợp này nên sử dụng CPT vì Điều kiện CPT đòi hỏi Người Bán thực hiện các thủ tục xuất khẩu Người Bán phải xin giấy phép xuất khẩu hoặc giấy phép chính thức khác...10)Mức độ cạnh tranh mua hoặc bán hàng hóa trên thị trường: Người bán: -Khi xuất khẩu hàng hóa sang những thị trường có sự cạnh tranh cao, sử dụng CPT Người mua : -Những đơn chào bán hàng thể hiện nghĩa vụ của người mua cao hơn sẽ tạo ra sức cạnh tranh . trường:"-#2/ 1P<6& -Khả năng làm thủ tục thông quan XNK:D>3/- #-6& -Khả năng. !8J0>$!!0# _&&&.0[0*1P<6[),E * )0000/&LO.& 14)Cc quy định v thủ tc, thông quan xuất nhập khẩu tại thị trường mua hoặc bn `- k',,+D!D)-#/ ""7)9)0D%-D $#)!-"*<iLO.& `#) k`D)#)#/""7)8)9)0D %-D$-!#)"* 1P<6xym&.00*1P<6LO./